Vuosaareen rakennetaan vetytankkausasema ja vedyn tuotantolaitos.
https://www.hs.fi/talous/art-2000010326033.html
https://www.hs.fi/talous/art-2000010326033.html
Vuosaaren vetytankkausasema
Anonyymi-ap
19408
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Mahtavaa!
Mutta tämähän on suorastaan huikeaa!
Ja se huima 3Mw teho. Koe laitos 8 miljoonaa valtion tukea. Hyvää ja kannatettavaa näissä varastointi/tasaus hankkeissa on saada vastaanotto sääriippuvaiseen ylituotantoon. Vakauttaisi sähkön markkinahinnan. Säästäisi rajallista vesivoimaa. Tehollinen 2200MW, mutta vesitilanne esim kuivuus aiheuttaa alijuoksutuksia ja vettä täytyy säästää. Säätö/varasto on hankala pulma. Yrittänyttä ei laiteta. Yhden tuulivoimalan teho 6-15 Mw jälkimäset merelle. Suurempiakin 20 ja yli. Toimiakseen kannattavasti vetylaitoksen sähkö ei saa maksaa juuri mitään, koska toisiosähkö maksaa 3-4 :sti. Laske siitä 3c/kwhx3 = 9+pääomakustannus. Toisiogeneraattorin navoissa 12-15c/kwh.
Mikään voimayhtiö ei suostu tekemään 0 katteella sähköä vetypannuun, jos sen saa myytyä jonnekin muualle.
Loistavaa!!
Miten tuo liittyy mitenkään hybrd- ja sähköautoiluun?
Tarkoitus on tuottaa lämpöä asumiseen ja mahdollisesti polttoainetta raskaaseen liikenteeseen.
Ei siis vieläkään sanaakaan henkilöautoista, harmittaako, vai onko mahtavaa?
Hihii!
Eikö se vety vekotin ole sähkövekotin ja auto
Hienoa on että tuolla voivat tankata myös vetyhenkilöautot 👍
Joko ostit " vetyhenkilöauton " . ? Mikset ostanut ?
No jopas jopas 😊👍
Vaikuttaa erittäin huikealta!
Lopullinen kuolinisku sähköautoille
Tämä on hienoa.
Erittäin fantastista!
Hyvä hyvä.
Joko Vuosaareen pääsee tankkaamaan vetyä? 😂
Löytyy uutisartikkeli Helenin sivuilta ilman maksumuuria. Vetytankkausasema avataan vasta vuonna 2027 eli pitkään rakentavat. Siitä vain miettimään kuinka moni on valmis hankkimaan vetyauton ja tankkaamaan sitä pääkaupunkiseudun "pussinperällä"? Ehkä Sipoolaisilla olisi varaa ostaa 80 000e vetyauto, mutta tuskin Itä-Helsinkiläisillä. Tuskin Espoolaisia kiinnostaa kun pitäisi ajaa (ruuhkaista) matkaa yli 20 kilometriä vain tankkaamista varten. Vetytankkausaseman pitäisi sijaita Pohjois-Helsingissä, niin silloin sillä olisi keskeisempi sijainti ja helpompaa hakea vetyä.
Kun on kyse demohankkeesta, niin mikä mahtaa olla tekninen suorituskyky jos oikeasti kymmenet vetyrekat ja vetyhenkilöautot kävisivät tankkaamassa joka viikko? Tuottaako riittävästi vetyä? Ennustan että kovin vähän menee vetyajoneuvoja kaupaksi edes vuonna 2028, koska kaasuautojakin ihmiset vierastavat tänä päivänä kovasti vaikka niillä voidaan ajaa myös bensalla eli ovat hybridejä.
"
Uutinen / 3.4.2024
Helen investoi Helsingin ensimmäiseen vihreän vedyn tuotantolaitokseen
Helen rakentaa Helsingin Vuosaareen vihreän vedyn tuotantolaitoksen. Kyseessä on Helenin ensimmäinen vetyhanke, jonka avulla yhtiö luo tarvittavaa osaamista laajamittaisen vedyn tuotannon tarpeisiin ja lisää koko energiajärjestelmän joustavuutta. Se on samalla ensimmäinen Helsinkiin rakennettava vihreän vedyn tuotantolaitos.
Kuvat: Arkkitehtitoimisto Virkkunen & Co
3H2 eli Helsinki Hydrogen Hub -nimisen pilottilaitoksen teho on noin kolme megawattia. Tuotetun vedyn ensisijainen käyttökohde on laitoksen yhteyteen rakennettava, erityisesti raskaalle liikenteelle tarkoitettu vedyntankkausasema. Lisäksi vetyä voidaan toimittaa konteilla asiakkaille. Laitos sijaitsee Helsingin kaukolämpöverkon ja vilkkaasti liikennöidyn Vuosaaren sataman läheisyydessä. Tuotantoprosessissa syntyvä hukkalämpö hyödynnetään Helenin kaukolämpöverkossa, minkä ansiosta laitoksen kokonaisenergiatehokkuus on yli 90 prosenttia.
– 3H2-hanke on ensimmäinen laatuaan maailmassa ja siinä yhdistyy neljä eri sektoria: sähkö, liikenne, lämmitys ja vety sekä joustavuus niiden välillä. Helenille vety on oleellinen osa uutta strategiaamme ja olemme sitoutuneet panostamaan vetyliiketoiminnan kehittämiseen. Lähdemme innoissamme rakentamaan Helsingin ensimmäistä vihreän vedyn tuotantolaitosta, sanoo Helenin uusista liiketoiminnoista ja vedystä vastaava johtaja Sari Mannonen.
Tavoitteena on käynnistää vedyn tuotanto uudessa laitoksessa vuonna 2026 ja avata tankkausasema vuonna 2027. Hanke vähentää hiilidioksidipäästöjä yli 3 700 tonnia vuodessa. Laskelmassa on huomioitu fossiilisen polttoaineen korvautuminen raskaassa liikenteessä sekä hukkalämmön hyödyntäminen kaukolämpöverkossa. Hankkeelle on myönnetty työ- ja elinkeinoministeriön uuden energiateknologian suurten demonstraatiohankkeiden investointitukea 8,25 miljoonaa euroa. Lisäksi vedyn varastointia ja siirtoa varten hankittavia kontteja varten on käytetty 292 500 euroa Ympäristöpenni-rahaa."
https://www.helen.fi/uutiset/2024/helen-investoi-helsingin-ensimmaiseen-vihrean-vedyn-tuotantolaitokseen
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16995588/miksi-vetyautot-voittaisi-kaasuautot
Ei taida Vuosaaren vetytankkausasema lisätä merkittävää vetyautojen myyntiä.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17272076/alle-01-ostaa-todellisuudessa-vetyauton-suomessa-
Voi olla että Vuosaaren vetytankkausasema tähtää raskaskalustoa varten ensisijaisesti, mutta voi olla iso työ vakuuttaa kuljetusyrittäjät pois dieselin parista, sillä taloudellisesti vetykuljetukset tuskin kannattaa toistaiseksi.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17744061/parjaako-vetykuorma-autolla-kilpailussa
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17710443/vetykuorma-autot-eivat-ole-kilpailukykyisia-viela-pitkaan-aikaan-