Omasta mielestä gravelpyörät ovat olleet hyvä lisä pyörätarjontaan. Cycloja sitoo säännöt mutta gravelin voi toteuttaa monella tapaa. Erityisen ilahtunut olen ollut gravelien uusista osasarjoista jotka tarjoavat järkevämpiä ja käyttökelpoisempia välityssuhteita keskivertoharrastajille. Löytyy riittävän kevyitä välityksiä ja vauhtiakin piisaa riittävästi. Maantievälitykset ovat aika utopistiset perus harrastajalle tai kuntoilijalle jos keskarit on vain 20-25 luokkaa ja ehkä 30 tuntumassa hyvänä päivänä myötätuulessa. Tuplakiekoilla saa kaksi pyörää lähes yhden hinnalla. Toisiin kapeat maantierenkaat ja toisiin leveämmät soralle. Joidenkin mielestä gravelit ovat vain markkinamiesten hapatusta ja rahastuskeino mutta itse näen niissä suuren potentiaalin. Gravelit eivät eroa siinäkään mielessä muista pyöristä että myös niiden ketjut voi voidella vaseliinilla niin halutessaan joten kynnys gravelin hankintaan on aika pieni.
Mikä on mielestäsi paras uudistus pyöräsektorilla?
Anonyymi-ap
6225
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Sähköpyörät
Sorafillaria itsekin suunnitellut hankkivani, semmoinen johon mahtuisi 50mm leveät renkaat karkeasoraisemmille reiteille. Suomi on aika lättänä maa, riittääkö 1x11 vaihteistolla varustettu pyörä?
Päätiet saattavat autoilijan näkökulmista olla aika lättänöitä mutta kyllä suomesta mäkiä löytyy.
Uus sorapyöräily vimma on alkanut,kun asfaltin niin halkeemilla ja paskana että hengen lähtö ei oo kaukana
Onneks persut laittaa tiet kuntoon.
Vornanen jo suoritti koeporauksen pyssyllään.