Tuntuu siltä että skootterit ajelevat jalkakäytävillä eivätkä edes tiedä olevansa ajoneuvoja ja painavat sähköpyörät kiitävät risteyksiinkin vahvemman voimalla 25 kmh ja ylikin. Metsien polut rämettyvät kun usein viritetyt "sähkömaastopyötät" ruotivat aluskasvillisuuden pois.
Ymmärrän että lonkka-ja polvivikaiset tarvitsevat sähkökilkineensa mutta miksi niillä pitäisi pystyä etenemään nopeasti kevyen liikenteen keskellä tai metsässä?.
Siis voihan ne ajaa vaikka kolmeakymppiä mutta sähköavusteisuus voisi loppua 10km/h kohdalla.
Sähköavusteisten nopeusrajoitus 10 km:iin tunnissa
Anonyymi-ap
31
428
Vastaukset
- Anonyymi
Tästä pitäisikin tehdä kansalaisaloite. Varmaan saisi paljon ääniä - kaksi päällä jalkakäytävällä perseilevät potkulautailijat ovat tehneet hyvää ärsyttäessöön jalankulkijoita.
- Anonyymi
Ei se ole kulkuvälineen syy, jos sen kuljettaja perseilee liikenteessä. Turha vaatia rajoituksia välineelle, kun vähällä valvonnalla saadaan helposti paljon korjausta ajotapoihin. Se tietysti vaatii poliisille lisää resursseja, mutta he tarvitsevat niitä muutenkin, joten...
Paljon pahempi ongelma ovat ne laittomille nopeuksille viritetyt sähköohjukset, joita näkee nykyisin Helsingissä päivittäin. Ennätys itse havaituista on Itäväylän pyörätiellä metron kanssa samaa nopeutta suhaillut yksipyöräisen sähkökulkuneuvon kuljettaja. Suomalaisten sääntöjen mukaan tuonkin nopeus saa olla enintään 25km/h.
- Anonyymi
Skuuttaajat ovat vain mielenvikaisia ja aivotoiminnaltaan melkoisen jälkeenjääneitä. Eivät kykene ymmärtämään liikennesääntöjä tai mitään muitakaan muiden huomioimisessa. Toki näin on myös pyöräilijöiden suhteen, heilläkään ei ole kyvykkyyttä ymmärtää liikennesääntöjä.
Monet skuuttajat ovat alkoholisteja ja huumeiden pehmittämillä aivoilla ei voi millään pärjätä liikenteessä.- Anonyymi
No ei ne mitään narkkeja ole - skuuttia ei saa otettu itselleen ilman voimassa olevaa luottokorttia.
Skuuttien tulisi kuitenkin olla nykyistä selvästi hitaampia ja samalla tavoin sähköpyörien. Voihan sähköpyörällä päästellä vaikka neljääkympiä mutta ei sähköllä.
- Anonyymi
"Skuuttaajat ovat vain mielenvikaisia ja aivotoiminnaltaan melkoisen jälkeenjääneitä. Eivät kykene ymmärtämään liikennesääntöjä tai mitään muitakaan muiden huomioimisessa. Toki näin on myös pyöräilijöiden suhteen, heilläkään ei ole kyvykkyyttä ymmärtää liikennesääntöjä."
Kaikista rauhallisimpia liikenteessä ovat sähköpolkupyörillä ohjastavat. Ei ole kiirettä, ei ylikellotuksia tai kyykkyasentoa ja trikoita. Kallista pyörää ei myöskään haluta rikkoa.- Anonyymi
Ei ne mitään rauhallisia ole. Tuo valtava tankki jossa on pyylevä kuski ja tuplavahinko kopassa painaa reilusti toistasataa kiloa ja se pystyy liikkumaan vastatuuleen tai ylämäkeenkin sen 25kmh. Risteyksissä se usein yllättää.
Sähköavustus tekee liiallisen tilannenopeuden turhan helpoksi. Eiköhän äänestetä nuo samalla kuin skootteritkin kulkemaan sähköllä max 10kmh - jos se ei riitä niin joutuu polkemaan.
- Anonyymi
Tuo 10 km/h rajoitus olisi ihan asiaa!
- Anonyymi
4-5 km/h olisi sopiva nuorille ja 3-4 km vanhoille ihmisille.
- Anonyymi
Ylläksen latuverkon 1s luokka on pilattu tänäkesänä sähkäreillä, syvät urat joita kunta ei ilmeisesti paikkaa. Kunta haaveilee vain kaivosunia. Siellä ei 60 cm syvät urat haittaa.
Kerrotko lisää näistä 60cm. syvistä pyörien aiheuttamista urista? Ei ole kyllä itsellä ikinä vastaan pyöräreiteillä tullut noin syviä uria missään (ihan vertailun vuoksi, niin 29":n pyörän renkaan halkaisija on vähän yli 70cm...
Itse ajoin syyskuussa Lapin reittejä taasen usemmaan sata km. ja ei tuollaisia uria kyllä missään vastaan tullut.
Ihan vain tiedoksi tuossa valituskiimassa eläville, että Sähköavausteiset polkupyörät, niiden määrittely ja tekniset ominaisuudet ovat yhteiseurooppalaisesti määritelty EU asetuksella josta sitten nämä viety Suomen lainsäädäntöön.
Eli vaikka kuinka kiukututtaa ja tekee mieli kirjoittaa aiheesta Suomi24 palstalle, niin sillä ei ole mitään vaikutusta EU asetuksiin ja sitä kautta suomen lainsäädäntöön.- Anonyymi
Kansallisella tasolla voidaan silti asettaa nopeusrajoituksia tietyille alueille, tekninen toteutus voikin sitten olla hankalampi vanhemmissa sähköavusteisissa.
Suomi voisi määrätä että kaupunkialueilla sähköavusteisen polkupyörän moottorin avustuksen on loputtava 15 km/h, suuremmilla valmistajilla (Bosch & Shimano) geoaitauksen määrittely onnistuisi helpolla pelkällä ohjelmistopäivityksellä ilman että kalliita rautapuolen muutoksia pitäisi tehdä vain Suomen markkinoille. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kansallisella tasolla voidaan silti asettaa nopeusrajoituksia tietyille alueille, tekninen toteutus voikin sitten olla hankalampi vanhemmissa sähköavusteisissa.
Suomi voisi määrätä että kaupunkialueilla sähköavusteisen polkupyörän moottorin avustuksen on loputtava 15 km/h, suuremmilla valmistajilla (Bosch & Shimano) geoaitauksen määrittely onnistuisi helpolla pelkällä ohjelmistopäivityksellä ilman että kalliita rautapuolen muutoksia pitäisi tehdä vain Suomen markkinoille.Oletko jalankulkija vaiko trikoopelle? Suvaitsematon olet 100 % tapauksista.
Anonyymi kirjoitti:
Kansallisella tasolla voidaan silti asettaa nopeusrajoituksia tietyille alueille, tekninen toteutus voikin sitten olla hankalampi vanhemmissa sähköavusteisissa.
Suomi voisi määrätä että kaupunkialueilla sähköavusteisen polkupyörän moottorin avustuksen on loputtava 15 km/h, suuremmilla valmistajilla (Bosch & Shimano) geoaitauksen määrittely onnistuisi helpolla pelkällä ohjelmistopäivityksellä ilman että kalliita rautapuolen muutoksia pitäisi tehdä vain Suomen markkinoille.Lähdetään nyt ensin tuosta tekniikkapuolesta.
Otetaan nyt sitten tuo Bosch käsittelyyn, joka on Shimanon ohella toinen kahdesta isoimmasta EU hyväksyttyjen sähköavusteisten polkupyörien sähkötekniikka komponenttien valmistajasta ja jonka tekniikka löytyy lukuisista suomessa myytävistä pyöristä.
Näistä pyöristä myydään hyvällä arviolla vähintään tuollainen 50-60%:a (todennäköisesti jopa enemmän) Bosch: perustason purion ohjaimella varustettuina.
Nyt sitten ongelma tulisi heti siinä että tämä purion ei sisällä itsessään mitään paikantamista tukevia komponenttäjä joten millään (pelkillä) ohjelmotopäivityksillä tätä ei pystytä toteuttamaan koska paikannuksen vaativaa ”rautaa” ei pyörässä vain ole olemassa.- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Lähdetään nyt ensin tuosta tekniikkapuolesta.
Otetaan nyt sitten tuo Bosch käsittelyyn, joka on Shimanon ohella toinen kahdesta isoimmasta EU hyväksyttyjen sähköavusteisten polkupyörien sähkötekniikka komponenttien valmistajasta ja jonka tekniikka löytyy lukuisista suomessa myytävistä pyöristä.
Näistä pyöristä myydään hyvällä arviolla vähintään tuollainen 50-60%:a (todennäköisesti jopa enemmän) Bosch: perustason purion ohjaimella varustettuina.
Nyt sitten ongelma tulisi heti siinä että tämä purion ei sisällä itsessään mitään paikantamista tukevia komponenttäjä joten millään (pelkillä) ohjelmotopäivityksillä tätä ei pystytä toteuttamaan koska paikannuksen vaativaa ”rautaa” ei pyörässä vain ole olemassa.Parempi että se sähkövempele säädetään jo tuonnissa 10 km/h maksimiin, siitä nopeampaa jos haluaa mennä niin polkemalla onnistuu.
Potkulaudat voisi kieltää kokonaan. Kokeilin sellaista muutaman kerran ja se on aika epävakaa ajettava kapeine ohjaustankoineen ja helposti lukkiutuvine takajarruineen, kypärälle olisi käyttöä. Anonyymi kirjoitti:
Parempi että se sähkövempele säädetään jo tuonnissa 10 km/h maksimiin, siitä nopeampaa jos haluaa mennä niin polkemalla onnistuu.
Potkulaudat voisi kieltää kokonaan. Kokeilin sellaista muutaman kerran ja se on aika epävakaa ajettava kapeine ohjaustankoineen ja helposti lukkiutuvine takajarruineen, kypärälle olisi käyttöä.Kuten jo aikaisemmin sanoin, sähköavusteisen polkupyörän tekninen määritelmä on määritelty EU asetuksen kautta ja Suomi ei tässä asiassa voi lähteä omanaan sooloilemaan.
Eli tuo 10km/h maksimiavustusnopeus ei ole sähköavusteisiin pyöriin tulossa vaikka kuinka täällä palstalla siitä kirjoitat.- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Kuten jo aikaisemmin sanoin, sähköavusteisen polkupyörän tekninen määritelmä on määritelty EU asetuksen kautta ja Suomi ei tässä asiassa voi lähteä omanaan sooloilemaan.
Eli tuo 10km/h maksimiavustusnopeus ei ole sähköavusteisiin pyöriin tulossa vaikka kuinka täällä palstalla siitä kirjoitat.Ei kukaan ole niin väittänytkään.
Anonyymi kirjoitti:
Ei kukaan ole niin väittänytkään.
Juurihan minäkin vähän aikaa sitten vastasin viestiin joka alkoi:
"Parempi että se sähkövempele säädetään jo tuonnissa 10 km/h maksimiin, siitä nopeampaa jos haluaa mennä niin polkemalla onnistuu."
Eli tuo on aivan turhaa nillittämistä ja avautumista asiasta joka ei tule tapahtumaan, niin mitä älyä siinä on.- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Kuten jo aikaisemmin sanoin, sähköavusteisen polkupyörän tekninen määritelmä on määritelty EU asetuksen kautta ja Suomi ei tässä asiassa voi lähteä omanaan sooloilemaan.
Eli tuo 10km/h maksimiavustusnopeus ei ole sähköavusteisiin pyöriin tulossa vaikka kuinka täällä palstalla siitä kirjoitat.Suomi voi kiertää tuon EU:n pakkopaidan siten että luokittelee nykyiset sähköavusteiset uuteen ajoneuvoluokkaan jonka moottorin maksimi avustusnopeus rajoitettava 10 km/h.
Anonyymi kirjoitti:
Suomi voi kiertää tuon EU:n pakkopaidan siten että luokittelee nykyiset sähköavusteiset uuteen ajoneuvoluokkaan jonka moottorin maksimi avustusnopeus rajoitettava 10 km/h.
Jos tarkoitat sähköavusteisia polkupyöriä tuolla, niin ei voi.
Koska tuo sähköavausteisen polkupyörän määritelmä on EU tasoinen asetus.
Jos asia kiinnostaa tarpeeksi niin tuost on saatavilla 126-sivuinen opus..
https://sales.sfs.fi/fi/index/tuotteet/SFS/CEN/ID2/1/1287873.html.stx
EU:n tavoitehan on että säännöt ja määritelmät ynpäri EU aluetta olisivat mahdollisimman samankaltaisia että maidenvälinen kaupankäynti olisi mahdollisimman helppoa.
Eli suomi ei tuossa(kaan) asiassa voi alkaa sooloilemaan omanaan. Enkä edes tiedä että mikään taho (Suomi24 ei ole tälläinen) olisi mitään tuon suuntaista edes ehdottanut sähköavusteisten polkupyörien osalta.- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Jos tarkoitat sähköavusteisia polkupyöriä tuolla, niin ei voi.
Koska tuo sähköavausteisen polkupyörän määritelmä on EU tasoinen asetus.
Jos asia kiinnostaa tarpeeksi niin tuost on saatavilla 126-sivuinen opus..
https://sales.sfs.fi/fi/index/tuotteet/SFS/CEN/ID2/1/1287873.html.stx
EU:n tavoitehan on että säännöt ja määritelmät ynpäri EU aluetta olisivat mahdollisimman samankaltaisia että maidenvälinen kaupankäynti olisi mahdollisimman helppoa.
Eli suomi ei tuossa(kaan) asiassa voi alkaa sooloilemaan omanaan. Enkä edes tiedä että mikään taho (Suomi24 ei ole tälläinen) olisi mitään tuon suuntaista edes ehdottanut sähköavusteisten polkupyörien osalta.Kaikille sähköavusteisille polkupyörille voidaan kyllä asettaa uusi luokitus joka määrää niiden kuljettamisen vain ajoradalla tai ajoradan pientareella, eli käytännössä niillä ajaminen kevyen liikenteen väylillä kielletään.
Anonyymi kirjoitti:
Kaikille sähköavusteisille polkupyörille voidaan kyllä asettaa uusi luokitus joka määrää niiden kuljettamisen vain ajoradalla tai ajoradan pientareella, eli käytännössä niillä ajaminen kevyen liikenteen väylillä kielletään.
No palataan asiaan jos näin on tapahtumassa (ei tapahdu).
Nyt vai. Ja ainoastaan Sulli24 ”suunpieksentää” jolla ei mitään todellisuuspohjaa.- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suomi voi kiertää tuon EU:n pakkopaidan siten että luokittelee nykyiset sähköavusteiset uuteen ajoneuvoluokkaan jonka moottorin maksimi avustusnopeus rajoitettava 10 km/h.
Aivan, noi voisi luokitella täällä apuvälineiksi, niin kuin vaikka sähköpyörätuolit.
- Anonyymi
Pitäis kieltää kokonaan räjähdysmäisesti palavien akkujen takia myös
- Anonyymi
Onko bensa-autoja koskaan palanut?
- Anonyymi
Entä jos rajoitus olisi 100 km tunnissa?
- Anonyymi
Jos valjastaa 4 kpl sähköpyöriä yhteen niin niistä tulisi yhteisnopeudeksi 100 km/h.
- Anonyymi
Tuo10 km/h olisi ihan hyvä rajoitus sähköpyörille.
- Anonyymi
Osta kuule invamopo ja piä kypärä päässä
- Anonyymi
Ei saa ajaa mettäpolulla
- Anonyymi
Myös niille.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomen kansa haluaa Antti Lindtmanista pääministerin
Lindtman on miltei tuplasti suositumpi kuin etunimikaimansa Kaikkonen. Näin kertoo porvarimedian teettämä kysely. http2494514Vain 21% kannattaa Lindtmania pääministeriksi
se on selvästi vähemmän kuin puolueen kannatus, mites nyt noin?1232949Miten löydän sinut
Ja saan sanottua kaiken mitä haluan sinulle kertoa? Ja kuinka kuuntelisit minua sen hetken? Kuinka voin ilmaista sen mit412712Yöllinen autolla kaahari Heinolan seudulla
Asukkaita häiriköivän nuoren herran autokaahaus keskustelu poistettu, onko jokin hyvävelijärjestelmä käytössä ?761695Vaikea tilanne
Hieman kolkuttaa omatuntoa, kun on osoittanut kiinnostusta väärää naista kohtaan. En ymmärrä miten toinen on voinut te1061538Jouluksi miettimistä: kuka tai mikä valmistaa rahan?
Nyt kun on ollut vääntöä rahasta ja eritoten sen vähyydestä, niin olisi syytä uida rahan alkulähteille, eli mistä se syn161421- 511261
- 911201
Julkinen sektori on elänyt aivan liian leveästi yli varojensa!
Viimeisen 15 vuoden aikana julkisen puolen palkat ovat nousseet n. 40%, kun taas yksitysellä sektorilla vain n. 20%. En2031064- 471035