Vetyauto olisi järjetön. Tankata nyt erittäin räjähdysherkkää vetyä autoon, joka sitten tuottaisi siitä sähkö auton käyttövoimaksi. Järjetöntä, kun valmista sähköä on kaikkialla saatavilla helposti, ei ole mitään järjenhäivääkään tuottaa sitä autossa.
Lisäksi puuttuu tyystin vetyjakeluasemat, joihin toimitettaisiin vetyä. Miten?
Tankkiautollako eli vetytankkiautoja maanteillä muun liikenteen joukossa, jo ajatuskin on kauhea.
Putkessa, eli rakennettaisiin kattava vetyputkiverkosto Suomeen. Jokainen ymmärtää sen järjettömyyden jo pelkästään kustannustenmpuolesta.
Valmistaa vetyä paikallisesti. Sehän on yksinkertainen prosessi, ei tarvita kun reippaasti sähköä ja vettä. Siis sähköä…. Hmm. Kuka haluaisi yksityisen pienen vetytehtaan lähitienoilleen.,
Ei tule vetyautoja, ei ainakaan henkilöautoihin, teoriassa se voisi olla teoreettinen vaihtoehto raskaaseen liikenteeseen, jolloin esim jakeluinfran osalta riittäisi terminaalit ja varikot. Epäilen kyllä vahvasti tätäkin.
Lisäksi puuttuu tyystin vetyjakeluasemat, joihin toimitettaisiin vetyä. Miten?
Tankkiautollako eli vetytankkiautoja maanteillä muun liikenteen joukossa, jo ajatuskin on kauhea.
Putkessa, eli rakennettaisiin kattava vetyputkiverkosto Suomeen. Jokainen ymmärtää sen järjettömyyden jo pelkästään kustannustenmpuolesta.
Valmistaa vetyä paikallisesti. Sehän on yksinkertainen prosessi, ei tarvita kun reippaasti sähköä ja vettä. Siis sähköä…. Hmm. Kuka haluaisi yksityisen pienen vetytehtaan lähitienoilleen.,
Ei tule vetyautoja, ei ainakaan henkilöautoihin, teoriassa se voisi olla teoreettinen vaihtoehto raskaaseen liikenteeseen, jolloin esim jakeluinfran osalta riittäisi terminaalit ja varikot. Epäilen kyllä vahvasti tätäkin.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Olet sikäli oikeassa, että polttokennolla toimiva vetyauto on aivan järjetön. Siksi odotamme vetymoottorin kehitystä. Ei tarvits hinata mukanaan tuhannen kilon patterilaatikkoa.
Aivan. Samalla odotetaan akkuteknologiankin kehitystä ja itse asiassa kaiken muunkin teknisten ratkaisujen kehitystä.
Vetyauton kehitys on aika harvojen käsissä ja kovasti riskipitoistakin, kun ollaan käytännössä vasta niin alussa. Akkuteknologiaa kehittää kaikki, jotka niitä nytkin käyttävät. Niillä on aivan toisenlaiset resurssit käytössään eikä tarvitse lähteä ’alusta’, koska toimiva tekniikka on jo olemassa, jota jatkokehittää.
Vetymoottorin kehitystä joutuu odottamaan varmasti vuosia ja taas vuosia. Ja jos kyetään kehittämään toimiva ja sähkön kanssa kilpailukykyinen moottori, niin siitä on vielä matkaa, ennenkuin siitä saadaan kilpailukykyinen auto kaikkine infroineen jne.
Ei tule vielä tällä vuosikymmenellä, jos seuraavallakaan…. Tulee todella pitkä odotusaika eikä tämä nykyinen autoilijasukupolvi suurelta osin ehdi siihen siirtymään,
Rattoisaa odotteluaikaa…
Vetymoottori on vielä idioottimaisempi kuin polttokenno.
No onhan se bensiinikin räjähdysherkkää, ja sitä on käytetty autoissa iät ja ajat.
Mutta vety se vasta herkkä räjähtämään ja aina tulee kamalaa jälkeä.
Nyt on pari hitsauskaasupulloa räjähtänyt lyhyen aikavälillä ja ruumiita tullut.
Kaasu on myös räjähdysherkkää, ja sitä käytetään koko ajan autoissa ympäri Suomen.
Vetyä voi pakata rautakennoakkuihin, jotka eivät vähällä räjähdä. Tätä keksintöä käytti muistaakseni Hydrocell-niminen firma.
Tiettävästi vetyä voidaan siirtää kaasuputkissa, kunhan jotain venttiileitä vaihdetaan. Että ei mitään sen dramaattisempaa.
Akkutekniikka kehittyy jatkuvasti juoksuaskelin kun samaan aikaan vetytekniikka vain pienin askelin. Vety tulee häviämään kisan lopulta.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17091514/vetytankkausverkoston-tappaa-lopulta-isot-ajoakut-ja-akkutekniikka-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-
Vetyauto on todella kallis, monimutkainen ja vety on ylivoimaisesti kallein polttoaine. Polttokennot kestävät noin 160tkm kilomeriä Hyundain mukaan ja sen uusiminen todella kallista. Vedyn jakelukin on todella kallista ja kahden auton tankkauksen välissä on odotettava järjestelmän paineistaminen joka voi kestää helposti 15-30 min. Sitten on jäätymisongelma kun tankkauspistooli jäätyy usein kiinni autoon jopa kesäkeleillä ja sitä ei sitten ihan kuka vaan irrotakaan rikkoutumisen tai räjähdyksen riskin takia. Auton vetysäiliöt pitää katsastaa ja tarkastaa usein muun katsastuksen lisäksi. Eli jos joku haluaa ajella kaikkein kalleimmalla systeemillä ja kärsiä monista ongelmista, niin kannattaa käydä vaikka Kaliforniassa kyselemässä tuosta vetyautoilun iloista, mutta sinne pitää mennä nopeasti, sillä ei noilla ajella enää kovin pitkään.
Kannattaa opiskella tiedettä vedystä, sillä liikaa ongelmia myös vetyputken rakentamisessa maahan.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17237413/tieteellista-pohdintaa-vetytaloudesta-
Vetytekniikka on kuollut ajatus jos sattuu räjähtämään ja tuhot ympärille todella merkittäviä.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19215595/artikkeleita-ja-videoita-vetyrajahdyksista-
Olihan se aikoinaan karmea idea, että kaasua laitetaan hitsauskaasuksi pulloihin...
No erinäiset kaasut imeytetään ensin tiettyyn materiaan ja vapautetaan tarvittaessa jolloin mistään kaasukuplasta ei ole kysymys!
Kaasuvuodot on myös hajustettuja erittäin haisevaksi jotta sen kyllä huomaa ennen todellista vaaraa!