Bensa-asema kotipihassa josta saa bensaa 35 senttiä litra.

Eihän kukaan hae "sikakallista" bensaa erikser vain bensanhakua, oli se kallista tai halpaa. Noi hommat hoidetaan yleensä työmatka- tai muun asioinnin ohella.

Kateus on rumaa.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Kateus on rumaa.

En minä ole kateellinen rangen kyttäämiseen tehdyistä sähkövispilöistä.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Kateus on rumaa.

Kaikille halpuus ei ole maailman tärkein asia

Anonyymi00003 kirjoitti:

Kateus on rumaa.

https://vm.tiktok.com/ZNR437MFk/

Demarit eivät ole kiinnostuneet maalla asuvien halvasta autoilusta.

Joo. Vielä on tyhmiä, jotka kuvittelee ajavansa sähkäreillä ilmaiseksi. Tässä maassa autoilu (käyttövoimasta riippumatta) tulee olemaan ykkönen verotuksessa -aina.
Jos täällä kuljettaisiin hevosten vetämillä rattailla vielä, olisi nekin jo veronalaista.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Demarit eivät ole kiinnostuneet maalla asuvien halvasta autoilusta.

olen maksanut tuloveroa,autoveroa, dieselveroa,kiinteistöveroa,kirkollisveroa,perintöveroa. Mitä sitten.Kaikkonen ,mikä on ongelma?

Veroja maksetaan että saadaan sosiaalietuutta

Siis terveyden huoltoa edullisesti ja jos joutuu työttömäksi niin saa toimeen tulon
Näin toimii SDP

Mutta kokookoomusken mukaan verovarat kuuluukin suuryrityksille ja niille jaetaan ne raha jotta saavat enenmän voittojaVeroja maksetaan että saadaan sosiaalietuutta

Siis terveyden huoltoa edullisesti ja jos joutuu työttömäksi niin saa toimeen tulon
Näin toimii SDP

Mutta kokookoomusken mukaan verovarat kuuluukin suuryrityksille ja niille jaetaan ne raha jotta saavat enenmän voittojaVelkajarrulla Kokoomus pakottaa seuraavan hallituksen jatkamaan valtion omaisuuden myyntiä.

Orpon hallitus pienentää voimakkaasti valtion tuloja seuraavalta hallitukselta:
- 6 miljardin Länsiratapommi
- miljardin yhteisöveroale
- miljardin veroale hyvä tuloisille
- jopa polttoaineveroalennus tehdään vasta 2027, jolloin verotulo tippuu vasta seuraavalta hallitukselta (n. 100 miljoonaa)
- 4 miljardin valtion omistuksen myynti vähentää osinkotuloja, kustannusvaikutusta ei ole esitetty.

Joss Orpon hallitus valitteli edellisen hallituksen velan korkomenoja, niin jättää seuraavalle hallitukselle ennätyskorkomenot, mutta sen lisäksi isot kustannuserät ja pvaltion pienentyneet tulot.Kansalla on oikeus tietää miksi persut pettävät
Koko kulunut hallituskausi on kysytty persuilta, minkä vuoksi he ovat pettäneet käytännössä jokaisen vaalilupauksen, aina työntekijöiden kiky-maksujen palauttamisesta työnantajille lähtien.

Hiljaista on ollut. Aina on kysymys yritetty kääntää jonkun muun syyksi. Etenkin edellinen hallitus on ollut suosikkisyyllinen, jopa persujen omiin tekemisiin.

Nyt kun vaalikautta on jäljellä enää vuosi, niin eväät näyttää olevan syöty persuleirissä. Mutta.

Kysytään nyt vielä kuitenkin, ihan vaan tulevia eduskuntavaaleja varten, että mitkä ovat persujen perustelut vaalilupauksiensa pettämiselle, ja oliko päätös ainutkertainen ratkaisu tälle hallituskokoonpanolle, toisin sanoen pakon sanelema tilapäisratkaisu? Pääministeriasemassa kansalaisten kannalta huonot päätökset peruttaisiin ja toteutettaisiin lupaukset, jotka annettiin ennen kevään 2023 vaaleja?

Yksinkertaistaen; jatkossa lupaukset siis pidetään, jos vielä kerran annamme äänenne teille, ja teemme persuista suurimman vallankäyttäjän?

Anonyymi00073 kirjoitti:

Joo. Vielä on tyhmiä, jotka kuvittelee ajavansa sähkäreillä ilmaiseksi. Tässä maassa autoilu (käyttövoimasta riippumatta) tulee olemaan ykkönen verotuksessa -aina.
Jos täällä kuljettaisiin hevosten vetämillä rattailla vielä, olisi nekin jo veronalaista.

Lue lisää

💩💩💩💩💩💩💩
Kokoomus lisännyt huomattavasti köyhyyttä suomessa
Luvauttsuureellisilla vaalipuheilaqn 100 000 uutta työpaikkaa

Mutta tehnyt yli 100 000 työtöntä toimikaan lisää

Mitä hyvää kokoomus on koskaan saanut aikaiseksi suomen kansalle

Sen verran minäkin tajuun

Ei koskaa mitäänMitä hyvää kokoomus on koskaan saanut aikaiseksi suomen kansalle

Sen verran minäkin tajuun

Ei koskaa mitäänMillä kansa tukee yrittäjää kun kokoomus lapioinut kaikki rahat itseleen jamilkonääreiloe

Nauttikaa kokoomsu politiikasta kun heitä olette niin innoissaan äänestäneet


Äänestä riistäjääsi kokomus Persut koaliiyiota ja köyhdynoisää👺👺👺👺
Moni ihmettelee miksi hallitus ja urpo ei tee mitään huonon suomen kansan tilanteen eteen

Suomessa kansalla kaikki huonosti miksi urpo ei tee mitään siksi kun hallituksen Urpon mukaan Suomessa kansalla kaikki on hyvin eit tarvii tehdä mitään

Kansa tosin eri mieltä🐄🐄🐄🐄🐄

Miksi tyhmä kansa antaa äänensä eliitille

Ei se teen heistä eliittiin kuuluvaa eikä rikkaampaa, vaan köyhempää
Azeezah Kabeera
Vuohi paimen 💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩
Kokoomus ei selvästikään halua talouskasvua
Kokoomus vain lahjoo omia suurimpia rahallisia tukijoitaan veronalennuksill
Kokoomus ei tarvitse talouskasvua, koska verovaroja/ lainaa voidaan jakaa katteettomasti yksityiselle puolelle. Kokoomuksen logiikalla tällainen talouden hoito on tehokasta ja tuottavaa

Entisestään heikentynyt työllisyys, velkamäärän kasvu ym. ei vaikuta kokoomuksen rikkaiden veronalennuksiin näemmä mitään kaikki tavoitteet on siis saavutettuHallitus vaan jännää ja lomailee vaikka samaan aikaan selittää että tilanne on bakava

Anonyymi-ap
2025-08-05 20:45:52
Ilmoita
Mitäs jos hallitus menisi töihin

Ministeri Sari Multala pahoittelee käytöstään Ruisrockissa myöntää olleensa humalassa


Ministeri Sari Multala pahoittelee käytöstään Ruisrockissa – myöntää olleensa humalassaEi ollut yllätys ! Rikkaitten rikastuttaminen ei pelastanutkaan Suomea !


Työttömyys kasvaa edelleen kohti loppuvuotta ja velka kasvaa. Oppositio teki välikysymyksen velkaantumisesta, jonka hallitus lupasi loppuvan.
Lamahallitus on heittänyt roskakoriin tavoitteensa. Valtion talous menee hallitsemattomasti kohti syvää päätyä.

Me ei vaan haluta niitä sun tonnipommeja, eikä varsinkaan niiden jatkuvaa rassausta.

Ei niitä polttiksiakkan ole koskaan ilmaiaeksi saanut.
Niidenkin arvo putosi aina nollaan.

Tiedän sen koska olen nilläkin ajanut.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Ei niitä polttiksiakkan ole koskaan ilmaiaeksi saanut.
Niidenkin arvo putosi aina nollaan.

Tiedän sen koska olen nilläkin ajanut.

Näin on mutta pitkään menee että polttis on arvoton . Minunkin 2 ja 3 auto on yli 20 vuotta vanhoja mutta rahallistakin arvoa niillä vielä on

Anonyymi00010 kirjoitti:

Ei niitä polttiksiakkan ole koskaan ilmaiaeksi saanut.
Niidenkin arvo putosi aina nollaan.

Tiedän sen koska olen nilläkin ajanut.

Ei ole saanut ilmaiseksi, mutta jos ostaa uuden tai uudehkon auton niin useimmiten bensan osuus on kustannuksista todella pieni. Etenkin jos ajaa normaalin autoilijan ajomäärän vuodessa eli alle 14 000 kilometriä vuodessa.

Jos ostaa uuden tai melko uuden sähköauton ja höpisee autoilun halpuudesta niin on laskukyvytön idiootti. Tai sitten todella surkea talousasioissa, koska jos sähkön tai bensan hinta on tärkeä asia tuossa hintaluokassa niin on idiootti joka on ostanut liian kalliin auton.

Ja edelleen uusi sähköauto vastaa kymmenien vuosien bensalaskua, joten millään matematiikalla ei sähköauto tule bensa-autoa halvemmaksi tuolloin. Kaikkein halvinta on jatkaa vanhalla bensa-autolla ajamista.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Me ei vaan haluta niitä sun tonnipommeja, eikä varsinkaan niiden jatkuvaa rassausta.

Me halutaan rassata kun ei olla mitää nukkakämmeniä. Tietysti kun ei ymmärrystä tekniikasta eikä taitoa niin silloin pakko olla korjaamoiden armoilla.

Typerää on vertailla uutta sähköautoa ja lähes loppuunajettua peltoautotasoista polttisromua. Vähän kärjistäen.

Kohtuullista on verrata saman luokan ja muutenkin vastaavaa autoa.

Itse olin autonvaihtovaiheessa viime kesänä. Etsin suunnilleen samankokoista ja vastaavaa uutta citymaasturiluokan autoa kuin reilut 8 vuotta vanha diselcitymaasturinikin oli.

Kallein siinä luokassa oli plugarit. Sähköautot kakkosena ja muita eri tasoisia hybridejä sitten heti perässä, ihan peruspolttiksia ei oikein enää löytynyt sopivia.

Ajamisen kustannus on ensisijaisesti polttoaine ja huollot/korjaukset. Pääomakustannukset ensisijaisesti ostohinta ja arvonalennuksen.

Ajamisen kustannuksia kustannuksia maksat koko ajan tässä ja nyt kun autollasi liikut.

Pääomakustannukset tietysti riippuen miten olet rahoittanut autonhankintasi ja aikanaan arvonlaskun kustannutkset, jos vaihdat autoa. Arvonalennus on varmaa, mutta sen suuruus on ennustettua ja se tulee vastaan vasta vaihdon yhteydessä.
Korjauskulutkin ovat varmoja, mutta suuruus ei ole tiedossa.

Jos autoa ei pidä investointina, vaan tarpeellisena käyttötavarana, niin kyllä päivittäiset kustannukset ovat ne oleellisemmat.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Typerää on vertailla uutta sähköautoa ja lähes loppuunajettua peltoautotasoista polttisromua. Vähän kärjistäen.

Kohtuullista on verrata saman luokan ja muutenkin vastaavaa autoa.

Itse olin autonvaihtovaiheessa viime kesänä. Etsin suunnilleen samankokoista ja vastaavaa uutta citymaasturiluokan autoa kuin reilut 8 vuotta vanha diselcitymaasturinikin oli.

Kallein siinä luokassa oli plugarit. Sähköautot kakkosena ja muita eri tasoisia hybridejä sitten heti perässä, ihan peruspolttiksia ei oikein enää löytynyt sopivia.

Ajamisen kustannus on ensisijaisesti polttoaine ja huollot/korjaukset. Pääomakustannukset ensisijaisesti ostohinta ja arvonalennuksen.

Ajamisen kustannuksia kustannuksia maksat koko ajan tässä ja nyt kun autollasi liikut.

Pääomakustannukset tietysti riippuen miten olet rahoittanut autonhankintasi ja aikanaan arvonlaskun kustannutkset, jos vaihdat autoa. Arvonalennus on varmaa, mutta sen suuruus on ennustettua ja se tulee vastaan vasta vaihdon yhteydessä.
Korjauskulutkin ovat varmoja, mutta suuruus ei ole tiedossa.

Jos autoa ei pidä investointina, vaan tarpeellisena käyttötavarana, niin kyllä päivittäiset kustannukset ovat ne oleellisemmat.

Lue lisää

"Ajamisen kustannus on ensisijaisesti polttoaine ja huollot/korjaukset. Pääomakustannukset ensisijaisesti ostohinta ja arvonalennuksen."

Ajamisen kustannukset ovat kaikki kulut yhteensä ja se sisältää myös ostohinnan ja arvonalennuksen. Tuollainen jaottelu on aivotonta typeryyttä naurettavimmillaan.

"Typerää on vertailla uutta sähköautoa ja lähes loppuunajettua peltoautotasoista polttisromua. Vähän kärjistäen."

Ja vielä typerämpää on höpistä sähkön ja bensan hinnasta, jos ostaa uuden auton. Silloin jokin bensan tai sähkön hinta on niin pieni osa kuluista, että sillä ei ole paskankaan väliä.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Ei ole saanut ilmaiseksi, mutta jos ostaa uuden tai uudehkon auton niin useimmiten bensan osuus on kustannuksista todella pieni. Etenkin jos ajaa normaalin autoilijan ajomäärän vuodessa eli alle 14 000 kilometriä vuodessa.

Jos ostaa uuden tai melko uuden sähköauton ja höpisee autoilun halpuudesta niin on laskukyvytön idiootti. Tai sitten todella surkea talousasioissa, koska jos sähkön tai bensan hinta on tärkeä asia tuossa hintaluokassa niin on idiootti joka on ostanut liian kalliin auton.

Ja edelleen uusi sähköauto vastaa kymmenien vuosien bensalaskua, joten millään matematiikalla ei sähköauto tule bensa-autoa halvemmaksi tuolloin. Kaikkein halvinta on jatkaa vanhalla bensa-autolla ajamista.

Lue lisää

Jos ostat saman luokan ja tasoisen uuden sähköauton tai uuden bensa-auton, niin hintaerohan ei ole enää edes kovin suuri. Ainahan kalliimman auton hintaerolla maksaa polttoainekuluja pitkään, jos valitsee halvemman. Monikohan miettii tätä niistäkään jotka tyytyvät edelleen polttiksiin ja valitsevat niiden välillä. . Ei tämä mitenkään liity bensa-sähkö -käyttövoimiin.

Lopulta aika harva uuden auton ostaja pitää pääasiallisena ostopäätöksen kriteerinä polttoainekustannuksia. Tietysti sähköautojen mukana tulee edulliset käyttövoimakulut kaupan päälle, varsinkin jos on kotilatausmahdollisuus. Tämä oli kotilataus ja sen vaivattomuus oli mulle yksi iso juttu, ei niinkään siinä ohessa tullut melkoinen polttoainekustannusten lasku.

Ainahan tulee halvemmaksi jatkaa vanhalla autolla kuin ostaa uusi. Käyttövoimasta riippumatta.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Typerää on vertailla uutta sähköautoa ja lähes loppuunajettua peltoautotasoista polttisromua. Vähän kärjistäen.

Kohtuullista on verrata saman luokan ja muutenkin vastaavaa autoa.

Itse olin autonvaihtovaiheessa viime kesänä. Etsin suunnilleen samankokoista ja vastaavaa uutta citymaasturiluokan autoa kuin reilut 8 vuotta vanha diselcitymaasturinikin oli.

Kallein siinä luokassa oli plugarit. Sähköautot kakkosena ja muita eri tasoisia hybridejä sitten heti perässä, ihan peruspolttiksia ei oikein enää löytynyt sopivia.

Ajamisen kustannus on ensisijaisesti polttoaine ja huollot/korjaukset. Pääomakustannukset ensisijaisesti ostohinta ja arvonalennuksen.

Ajamisen kustannuksia kustannuksia maksat koko ajan tässä ja nyt kun autollasi liikut.

Pääomakustannukset tietysti riippuen miten olet rahoittanut autonhankintasi ja aikanaan arvonlaskun kustannutkset, jos vaihdat autoa. Arvonalennus on varmaa, mutta sen suuruus on ennustettua ja se tulee vastaan vasta vaihdon yhteydessä.
Korjauskulutkin ovat varmoja, mutta suuruus ei ole tiedossa.

Jos autoa ei pidä investointina, vaan tarpeellisena käyttötavarana, niin kyllä päivittäiset kustannukset ovat ne oleellisemmat.

Lue lisää

"Jos autoa ei pidä investointina, vaan tarpeellisena käyttötavarana, niin kyllä päivittäiset kustannukset ovat ne oleellisemmat."

Naurettavan typerää valehtelua taas. Auton kustannuksissa oleellisinta on se kustannus mihin menee kokonaisuudessaan rahaa. Eli jos ostaa uuden auton niin oleellisin kustannus on pääomakustannukset eli auton ostohinta ja arvonalenema ja jollain bensakustannuksilla ei ole paskankaan väliä.

Kuulostat selvästikin autokauppiaalta eli ammattimaiselta valehtelijalta ja huijarilta. Autokauppiaathan epätoivoisesti yrittävät saada autot näyttämään halvoilta suoltamalla valheellista paskaa suustaan.

"Arvonalennus on varmaa, mutta sen suuruus on ennustettua ja se tulee vastaan vasta vaihdon yhteydessä."

Arvonalennus ei ole koskaan ennustettua eikä sitä koskaan tiedetä etukäteen. Jokainen joka väittää pystyvänsä tarkalleen ennustamaan arvonaleneman etukäteen on valehtelija.

Edelleenkin aina autoa hankkiessa huomioidaan auton hankintahinta ja ne jotka höpisevät "ajamisen kustannuksista" pelkkänä sähkö- tai bensakuluna ovat huijareita.

Anonyymi00020 kirjoitti:

"Jos autoa ei pidä investointina, vaan tarpeellisena käyttötavarana, niin kyllä päivittäiset kustannukset ovat ne oleellisemmat."

Naurettavan typerää valehtelua taas. Auton kustannuksissa oleellisinta on se kustannus mihin menee kokonaisuudessaan rahaa. Eli jos ostaa uuden auton niin oleellisin kustannus on pääomakustannukset eli auton ostohinta ja arvonalenema ja jollain bensakustannuksilla ei ole paskankaan väliä.

Kuulostat selvästikin autokauppiaalta eli ammattimaiselta valehtelijalta ja huijarilta. Autokauppiaathan epätoivoisesti yrittävät saada autot näyttämään halvoilta suoltamalla valheellista paskaa suustaan.

"Arvonalennus on varmaa, mutta sen suuruus on ennustettua ja se tulee vastaan vasta vaihdon yhteydessä."

Arvonalennus ei ole koskaan ennustettua eikä sitä koskaan tiedetä etukäteen. Jokainen joka väittää pystyvänsä tarkalleen ennustamaan arvonaleneman etukäteen on valehtelija.

Edelleenkin aina autoa hankkiessa huomioidaan auton hankintahinta ja ne jotka höpisevät "ajamisen kustannuksista" pelkkänä sähkö- tai bensakuluna ovat huijareita.

Lue lisää

Hei suppean sanavaraston omaava hörhö.

Olen nähnyt verbaalista oksennustasi palstalla aivan liikaa.
Unohdit muuten käyttää ”fanaatikko”-sanaa tällä kertaa.

Olet myös lähes aina väärässä aivan muutamaa poikkeusta lukuunottamatta.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Näin on mutta pitkään menee että polttis on arvoton . Minunkin 2 ja 3 auto on yli 20 vuotta vanhoja mutta rahallistakin arvoa niillä vielä on

Kielikouluun.

Anonyymi00020 kirjoitti:

"Jos autoa ei pidä investointina, vaan tarpeellisena käyttötavarana, niin kyllä päivittäiset kustannukset ovat ne oleellisemmat."

Naurettavan typerää valehtelua taas. Auton kustannuksissa oleellisinta on se kustannus mihin menee kokonaisuudessaan rahaa. Eli jos ostaa uuden auton niin oleellisin kustannus on pääomakustannukset eli auton ostohinta ja arvonalenema ja jollain bensakustannuksilla ei ole paskankaan väliä.

Kuulostat selvästikin autokauppiaalta eli ammattimaiselta valehtelijalta ja huijarilta. Autokauppiaathan epätoivoisesti yrittävät saada autot näyttämään halvoilta suoltamalla valheellista paskaa suustaan.

"Arvonalennus on varmaa, mutta sen suuruus on ennustettua ja se tulee vastaan vasta vaihdon yhteydessä."

Arvonalennus ei ole koskaan ennustettua eikä sitä koskaan tiedetä etukäteen. Jokainen joka väittää pystyvänsä tarkalleen ennustamaan arvonaleneman etukäteen on valehtelija.

Edelleenkin aina autoa hankkiessa huomioidaan auton hankintahinta ja ne jotka höpisevät "ajamisen kustannuksista" pelkkänä sähkö- tai bensakuluna ovat huijareita.

Lue lisää

Teslani ostohinta oli aivan sama, kuin edellisen dieselmersuni ostohinta.
Myydessäni mersun, sen arvonalenema oli juuri sama, kuin nyt näyttäisi olevan Teslani arvonalenema.
Mutta käyttökuluissa säästän Teslalla n. 4000€ vuodessa, verrattuna edelliseen mersuuni.
Olen sinulle monta kertaa esittänyt eritellyt kulut molemmista, mutta ne ei kelpaa, koska mielestäsi mersu on ylihinnoiteltu paska.
Voisitko nyt kertoa, mikä on se auto (merkki, malli, vuosimalli, moottori) johon sähköauton kuluja voisi mielestäsi verrata.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Ei niitä polttiksiakkan ole koskaan ilmaiaeksi saanut.
Niidenkin arvo putosi aina nollaan.

Tiedän sen koska olen nilläkin ajanut.

Koulut ovat jääneet, kun kirjoitus sekoilua. Kyllä sähköauto on kalliimpi käyttää edelleen. Hankintahinnat ihan liian kalliit suhteutettuna toimintoihin. Surkeita leluja kaikki joita olen koeajanut.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Teslani ostohinta oli aivan sama, kuin edellisen dieselmersuni ostohinta.
Myydessäni mersun, sen arvonalenema oli juuri sama, kuin nyt näyttäisi olevan Teslani arvonalenema.
Mutta käyttökuluissa säästän Teslalla n. 4000€ vuodessa, verrattuna edelliseen mersuuni.
Olen sinulle monta kertaa esittänyt eritellyt kulut molemmista, mutta ne ei kelpaa, koska mielestäsi mersu on ylihinnoiteltu paska.
Voisitko nyt kertoa, mikä on se auto (merkki, malli, vuosimalli, moottori) johon sähköauton kuluja voisi mielestäsi verrata.

Lue lisää

Tesla tuo romujen romu , kanootti jossa pyörät. Karmein kokemus koskaan.

Anonyymi00043 kirjoitti:

Tesla tuo romujen romu , kanootti jossa pyörät. Karmein kokemus koskaan.

Tosin minulla ei ole Teslasta pienintäkään kokemusta kun en ole ollut edes kyydissä, mutta vituttaa kun toisilla on rahaa ostaa Tesla.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Me ei vaan haluta niitä sun tonnipommeja, eikä varsinkaan niiden jatkuvaa rassausta.

Tonnin autot ovat kivoja ajaa, paino reilu 1000 kg ja melko pihejä, osia halvalla saa ja helppo itse korjata. Sähkövatkainta ei korjaa halvalla.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Me ei vaan haluta niitä sun tonnipommeja, eikä varsinkaan niiden jatkuvaa rassausta.

Mulla on pihassa "tonnin pommi". Kas kun katsastusinssi ei ole vielä huomannut🤣
"Tinnin pommilla" kun ajelee, ei haittaa bensan hinta, kun säästö tulee vakuutusmaksussa ja osaamisessa. Ei tarvitse viedä ylihinnoiteltuihin huoltokorjaamoihin ja maksaa vielä ylihinnoitellut osat. Kato, osatkin saa maailmalta paljon, paljon halvemmalla lähikaupan lokeroon tai jos on isompaa, niin tuodaan ihan pihalle asti. Toimitusaikakin sama, kun korjaamoilla, jopa lyhyempu.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Ei niitä polttiksiakkan ole koskaan ilmaiaeksi saanut.
Niidenkin arvo putosi aina nollaan.

Tiedän sen koska olen nilläkin ajanut.

En ole ikinä ostanut uutta autoa ja vain yhden käytetyn liikkeestä, muut yksityisiltä. En ole kertaakaan tehnyt huonoa ostosta.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Teslani ostohinta oli aivan sama, kuin edellisen dieselmersuni ostohinta.
Myydessäni mersun, sen arvonalenema oli juuri sama, kuin nyt näyttäisi olevan Teslani arvonalenema.
Mutta käyttökuluissa säästän Teslalla n. 4000€ vuodessa, verrattuna edelliseen mersuuni.
Olen sinulle monta kertaa esittänyt eritellyt kulut molemmista, mutta ne ei kelpaa, koska mielestäsi mersu on ylihinnoiteltu paska.
Voisitko nyt kertoa, mikä on se auto (merkki, malli, vuosimalli, moottori) johon sähköauton kuluja voisi mielestäsi verrata.

Lue lisää

"Teslani, kun edellisen mersuni"...
Joillain on pakko olla "laatu" eli mahdollisimman kallis peli perseen alla ja kumpaankaan merkkiin en mainitsisi sanaa "laatu". Mistä se johtuu? Onko huono itsetunto vai oletko ns pikkunilkki, jolla on näytön halu "olen johtaja"?
No, oli niin tai näin. Itse vaihdoin oman ison (ei "laatu"merkki, muttei huonokaan pikkuautoon (käytetty ja yksityiseltä), joka ei sekään ole "laatu"merkki, muttei huonokaan. Olen pirun tyytyväinen ja miten näppärä kaupungissa. Ajan sen loppuun vaikka olisi jo ostettu multa, en myynyt.

Anonyymi00076 kirjoitti:

"Teslani, kun edellisen mersuni"...
Joillain on pakko olla "laatu" eli mahdollisimman kallis peli perseen alla ja kumpaankaan merkkiin en mainitsisi sanaa "laatu". Mistä se johtuu? Onko huono itsetunto vai oletko ns pikkunilkki, jolla on näytön halu "olen johtaja"?
No, oli niin tai näin. Itse vaihdoin oman ison (ei "laatu"merkki, muttei huonokaan pikkuautoon (käytetty ja yksityiseltä), joka ei sekään ole "laatu"merkki, muttei huonokaan. Olen pirun tyytyväinen ja miten näppärä kaupungissa. Ajan sen loppuun vaikka olisi jo ostettu multa, en myynyt.

Lue lisää

Kerrotko nyt viimeinkin, mihin autoon (merkki, malli, moottori, vuosimalli) sähköauton kuluja mielestäsi pitäisi verrata?

Ja itse valitsen autoni omien kriteerieni mukaan. Mersussa oli joitain ominaisuuksia, jonka johdosta sen ostin, samoin Teslassani on ominaisuuksia, joiden vuoksi ostin Teslan.

Se että sinulla ei ole niihin rahaa, ei ole minun ongelmani. Ei minullakaan ole rahaa uuteen Rolls-Royceen, mutta en ole niistä kateellinen, enkä sen takia niitä hauku.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Me ei vaan haluta niitä sun tonnipommeja, eikä varsinkaan niiden jatkuvaa rassausta.

Mutta meille, joilla ei ole varaa kuin parin tonnin autoon, ei sähköauto ole vaihtoehto.
Halpa vanha polttis on yhtä käyttökelpoinen kuin on ollut uutenakin.
Halpa vanha sähkis on jo akuiltaan puolikuntoinen eikä sillä tee enää käytännössä mitään.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Typerää on vertailla uutta sähköautoa ja lähes loppuunajettua peltoautotasoista polttisromua. Vähän kärjistäen.

Kohtuullista on verrata saman luokan ja muutenkin vastaavaa autoa.

Itse olin autonvaihtovaiheessa viime kesänä. Etsin suunnilleen samankokoista ja vastaavaa uutta citymaasturiluokan autoa kuin reilut 8 vuotta vanha diselcitymaasturinikin oli.

Kallein siinä luokassa oli plugarit. Sähköautot kakkosena ja muita eri tasoisia hybridejä sitten heti perässä, ihan peruspolttiksia ei oikein enää löytynyt sopivia.

Ajamisen kustannus on ensisijaisesti polttoaine ja huollot/korjaukset. Pääomakustannukset ensisijaisesti ostohinta ja arvonalennuksen.

Ajamisen kustannuksia kustannuksia maksat koko ajan tässä ja nyt kun autollasi liikut.

Pääomakustannukset tietysti riippuen miten olet rahoittanut autonhankintasi ja aikanaan arvonlaskun kustannutkset, jos vaihdat autoa. Arvonalennus on varmaa, mutta sen suuruus on ennustettua ja se tulee vastaan vasta vaihdon yhteydessä.
Korjauskulutkin ovat varmoja, mutta suuruus ei ole tiedossa.

Jos autoa ei pidä investointina, vaan tarpeellisena käyttötavarana, niin kyllä päivittäiset kustannukset ovat ne oleellisemmat.

Lue lisää

”Typerää on vertailla uutta sähköautoa ja lähes loppuunajettua peltoautotasoista polttisromua. Vähän kärjistäen.

Kohtuullista on verrata saman luokan ja muutenkin vastaavaa autoa.”


TÄSMÄLLEEN! Tuota minäkin olen aina sanonut. Siispä vertaankin nykyistä vanhaa Golfiani vanhaan Leafiin, koska ne vastaavat paremmin toisiaan.
Paitsi etteivät vastaa, koska vanhalla Leafilla en mitenkään pystyisi arjen ajamisiani hoitamaan. Vanhalla Golfilla pystyn helposti.
En minä sähköautoja vastusta, päinvastoin.
Mutta minun budjetillani ja ajoprofiilillani polttomoottoriautolle ei vain ole vaihtoehtoa. Piste.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Me ei vaan haluta niitä sun tonnipommeja, eikä varsinkaan niiden jatkuvaa rassausta.

"Me ei haluta..." (tuosta tuli mieleen uhmaikäinen🤣).
Mulla on muuten teini-ikäinen "tonnipommi" parastaikaa, se olis jo ostettu, mutta en myy. Ihmettelen tuota "jatkuvaa rassausta". Kerro vähän tarkemmin, mitä tuolla tarkoitat?
Tottakai tarvii "jatkuvaa" rassausta, jarrut kuluu, iskaritkin pitää joskus vaihtaa, mutta kun ne kerran vaihtaa, niin kestää, onhan autoissa kuluvia osia vaikka kuinka paljon, tottahan niitä pitää korjata ja huoltaa, sähkäreissähän ei mitään kuluvaa ja hajoavaa ei ole? Näin olen ymmärtänyt, kun näitä juttuja lukee🤣.
Mutta yksi asia on, mikä puuttuu monelta täysin. Korjaamisen, huoltojen tekemisen taito. Itselle tämä on lähinnä harrastus. En todellakaan "rassaa" jatkuvasti.

Anonyymi00098 kirjoitti:

Kerrotko nyt viimeinkin, mihin autoon (merkki, malli, moottori, vuosimalli) sähköauton kuluja mielestäsi pitäisi verrata?

Ja itse valitsen autoni omien kriteerieni mukaan. Mersussa oli joitain ominaisuuksia, jonka johdosta sen ostin, samoin Teslassani on ominaisuuksia, joiden vuoksi ostin Teslan.

Se että sinulla ei ole niihin rahaa, ei ole minun ongelmani. Ei minullakaan ole rahaa uuteen Rolls-Royceen, mutta en ole niistä kateellinen, enkä sen takia niitä hauku.

Lue lisää

"Tesla ja mersu". Kertoo sinusta paljon.

Toivottavasti sähkömoottori , konvertteri ja invertteri kestää , kun niiden korjaaminen maksaa aina yli 10 000 € . Akuthan kestää pitkään tai sitten ei , mutta mutta muutamalla automerkillä takuun maksimikorvaus on auton arvo vian toteamishetkellä . Helposti tulee omistajalle tuhansien lasku tuostakin .

Anonyymi00029 kirjoitti:

Toivottavasti sähkömoottori , konvertteri ja invertteri kestää , kun niiden korjaaminen maksaa aina yli 10 000 € . Akuthan kestää pitkään tai sitten ei , mutta mutta muutamalla automerkillä takuun maksimikorvaus on auton arvo vian toteamishetkellä . Helposti tulee omistajalle tuhansien lasku tuostakin .

Lue lisää

Teslan sähkömoottorin hinta on n. 3000€. Eli väitteesi korjaushinnoista on valetta, kuten myös väitteesi akkutakuusta.

Anonyymi00035 kirjoitti:

Teslan sähkömoottorin hinta on n. 3000€. Eli väitteesi korjaushinnoista on valetta, kuten myös väitteesi akkutakuusta.

Kysyppä vaikka Mersun sähköauton akkutakuusta , niin totuus paljastuu sinullekin . Halpa on Teslan sähkömoottori jos sen 3000 saa , asennuskaan ei varmaan maksa juuri mitään . Varmaan se on myös joka mallissa yhtä halpa .

Anonyymi00096 kirjoitti:

Kysyppä vaikka Mersun sähköauton akkutakuusta , niin totuus paljastuu sinullekin . Halpa on Teslan sähkömoottori jos sen 3000 saa , asennuskaan ei varmaan maksa juuri mitään . Varmaan se on myös joka mallissa yhtä halpa .

Lue lisää

Moneenko mersuun on omistaja itse joutunut maksamaan akun korjauksen?

Ajoin polttiksilla 30 vuotta ennen sähköautoa ja voin sanoa että ei mene noin. Sähköauto on selvästi halvempi ajaa.

Sähköauton huolto , verot ja vakuutukset ovat merkittävästikin halvempia kuin vastaavan polttiksen.
Tämän olen ihan omakohtaisesti kokenut, kun vaihdoin dieselistä sähköön.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Sähköauton huolto , verot ja vakuutukset ovat merkittävästikin halvempia kuin vastaavan polttiksen.
Tämän olen ihan omakohtaisesti kokenut, kun vaihdoin dieselistä sähköön.

Lue lisää

Ja mmalisjärjellä ajatteleva näkee heti mikä on homman juju.

bensalla sata kilsaa maksaa yli kympin. Sähköautolla vain alle kaksi euroa.

Kuinka paljon rautalankaa pitää käyttää näin yksinkertaisen asian kertomiseen?

Mites uppoaako tuo vertailu että sähköautolla ajaminen vastaa samaa kuin voisi ostaa bensaa kotipihasta hinataan 35 senttiä? Syttyykö mikään lamppu päässä?

Anonyymi00027 kirjoitti:

Ja mmalisjärjellä ajatteleva näkee heti mikä on homman juju.

bensalla sata kilsaa maksaa yli kympin. Sähköautolla vain alle kaksi euroa.

Kuinka paljon rautalankaa pitää käyttää näin yksinkertaisen asian kertomiseen?

Mites uppoaako tuo vertailu että sähköautolla ajaminen vastaa samaa kuin voisi ostaa bensaa kotipihasta hinataan 35 senttiä? Syttyykö mikään lamppu päässä?

Lue lisää

Kokonaiskustannuksissa tuo bensan hinta on minimaalisen pieni osuus. Ja tuollakin hinnalla suurelle osalle sähköauto tulee kalliimmaksi kuin polttis.

Edelleenkin bensan ja sähkön hinnan väittäminen ajamisen kustannuksiksi on pelkkää valehtelua. Autoilussa on vain yksi merkittävä luku, nimittäin kaikki autoilun kustannukset yhteensä. Vakuutukset, huollot, korjaukset, katsastus, arvonalenema, renkaat, auton pesu, polttoainekulut jne lasketaan kaikki yhteen ja se on ajamisen kustannus.

Todelllinen ero parhaimmassakin tapauksessa on vain muutaman prosentin luokkaa jos ajaa paljon ja vähemmän ajavalle sähköauto ei kannata taloudellisesti.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Sähköauton huolto , verot ja vakuutukset ovat merkittävästikin halvempia kuin vastaavan polttiksen.
Tämän olen ihan omakohtaisesti kokenut, kun vaihdoin dieselistä sähköön.

Lue lisää

Vero n 140€/vuosi, vakuutus n 190€/vuosi, huollot/korjaukset itse 0€, tarvikkeet n 40% halvemmalla ulkomailta, ei toimitusmaksua, kun menee tietyn euromäärän yli, tuohon hintaan saa jo jarruhärpäkkeet, iskarit, näitähän ei tarvitse vaihtaa edes vuosittain, jarruremppa tottakai täytyy tehdä 40-60t km, iskarit vuosien päästä. Toki ajotapa vaikuttaa). Öljy pitää ostaa, mutta sitten ostan 20l kerralla, hinta, mitä lie nyt, en tiedä, kun vanhaa varastoa on vielä jäljellä, hinta oli muistaakseni alle 100:en.

Käytetyn sähköauton ostaja on todellinen voittaja. 70% hinnasta pois lähestulkoon uudesta autosta jolla ajaminen ei maksa juuri mitään.

Anonyymi00028 kirjoitti:

Käytetyn sähköauton ostaja on todellinen voittaja. 70% hinnasta pois lähestulkoon uudesta autosta jolla ajaminen ei maksa juuri mitään.

Sähköautolla vain ajaminen on halpaa .

Anonyymi00028 kirjoitti:

Käytetyn sähköauton ostaja on todellinen voittaja. 70% hinnasta pois lähestulkoon uudesta autosta jolla ajaminen ei maksa juuri mitään.

Toisaalta sen lähes uuden, 70% alennuksella ostetun auton arvo on akkutakuun loputtua olematon.
Uskokaa nyt, vallankin sähköautot ovat kertakäyttökamaa...

Anonyymi00031 kirjoitti:

Toisaalta sen lähes uuden, 70% alennuksella ostetun auton arvo on akkutakuun loputtua olematon.
Uskokaa nyt, vallankin sähköautot ovat kertakäyttökamaa...

Mitä väliä kun halvalla ostetulla sähköautolla ajaa melkein ilmaiseksi.

Vaikka polttiksen saisi ilmaiseksi niin sillä ajaminen maksaa sikana,

Anonyymi00033 kirjoitti:

Mitä väliä kun halvalla ostetulla sähköautolla ajaa melkein ilmaiseksi.

Vaikka polttiksen saisi ilmaiseksi niin sillä ajaminen maksaa sikana,

Sähköauto on teknisesti niin paljon yksinkertaisempi vehje että se kestää paljon pidempään kuin monimutkaiset polttikset. Ei mitään egriä tai jäätyviä kusilaareja. Poltiksen monimutkaiset päästöhärpäkkeet hajoavat varmasti ja ovat kalliita korjata.

Anonyymi00036 kirjoitti:

Sähköauto on teknisesti niin paljon yksinkertaisempi vehje että se kestää paljon pidempään kuin monimutkaiset polttikset. Ei mitään egriä tai jäätyviä kusilaareja. Poltiksen monimutkaiset päästöhärpäkkeet hajoavat varmasti ja ovat kalliita korjata.

Lue lisää

Ei ole ikuista sähkömoottoria, tehoelektroniikkaa, akkua, sen BMS-järjestelmää ym vielä keksitty.

Anonyymi00036 kirjoitti:

Sähköauto on teknisesti niin paljon yksinkertaisempi vehje että se kestää paljon pidempään kuin monimutkaiset polttikset. Ei mitään egriä tai jäätyviä kusilaareja. Poltiksen monimutkaiset päästöhärpäkkeet hajoavat varmasti ja ovat kalliita korjata.

Lue lisää

Väite sähköauton yksinkertaisuudesta on pelkkää sähköautofanaatikkojen valehtelua. Jos auto on teknisesti yksinkertainen niin kaiken siinä pitäisi pystyä huoltamaan ja korjaamaan kotona helposti eikä autoa tarvitse ikinä viedä huoltamoihin. Jos autoa ei voi korjata kotona niin se ei ole yksinkertainen ja se siitä. Sähköauto on monimutkaisempi kuin polttis.

Anonyymi00028 kirjoitti:

Käytetyn sähköauton ostaja on todellinen voittaja. 70% hinnasta pois lähestulkoon uudesta autosta jolla ajaminen ei maksa juuri mitään.

Ainoastaan valtava riski hengittää niskaan. Käytetty sähköauto on jo romu.

Anonyymi00036 kirjoitti:

Sähköauto on teknisesti niin paljon yksinkertaisempi vehje että se kestää paljon pidempään kuin monimutkaiset polttikset. Ei mitään egriä tai jäätyviä kusilaareja. Poltiksen monimutkaiset päästöhärpäkkeet hajoavat varmasti ja ovat kalliita korjata.

Lue lisää

Jäätyviä kusilaareja? Vain ne, jotka oikeasti ajaa diisseleillä, on ajokilometrit kohdillaan enkä ole keneltäkään vielä kuullut, että kusilaari olisi jäätynyt. Mistä "tietosi" on peräisin?
Tunnen montakin rekkareiskaa, täytyy kysyä ja itsellä oli henk.autona diisseli, joka ei jäätynyt vaikka pakkasta oli 30 nurkilla. Ainoa, mikä jättipakkasilla huoletti, oli vanha akku, mutta ei pettänyt koskaan.

Anonyymi00078 kirjoitti:

Jäätyviä kusilaareja? Vain ne, jotka oikeasti ajaa diisseleillä, on ajokilometrit kohdillaan enkä ole keneltäkään vielä kuullut, että kusilaari olisi jäätynyt. Mistä "tietosi" on peräisin?
Tunnen montakin rekkareiskaa, täytyy kysyä ja itsellä oli henk.autona diisseli, joka ei jäätynyt vaikka pakkasta oli 30 nurkilla. Ainoa, mikä jättipakkasilla huoletti, oli vanha akku, mutta ei pettänyt koskaan.

Lue lisää

Siskoni 2017 E-mersun adblue-järjestelmä jäätyi toissatalvena, halkesi ja laski nesteen ulos.
Jos jäätynyt ja haljennut olisi ollut säiliö, olisi hinta ollut useita tuhansia euroja ja odotusaika 3-4 kk, koska tehtaalta oli säiliöt loppu.
Onneksi siitä lopulta oli jäätynyt vain siirtolinja joten korjauksesta selvisi muutamalla satasella.

Anonyymi00033 kirjoitti:

Mitä väliä kun halvalla ostetulla sähköautolla ajaa melkein ilmaiseksi.

Vaikka polttiksen saisi ilmaiseksi niin sillä ajaminen maksaa sikana,

Vanhaakaan sähköautoa ei saa halvalla, ja jos saa, niin sitten sen akut ovat jo lopussa.

Anonyymi00036 kirjoitti:

Sähköauto on teknisesti niin paljon yksinkertaisempi vehje että se kestää paljon pidempään kuin monimutkaiset polttikset. Ei mitään egriä tai jäätyviä kusilaareja. Poltiksen monimutkaiset päästöhärpäkkeet hajoavat varmasti ja ovat kalliita korjata.

Lue lisää

Enpä sanoisi. Nykyisessä polttiksessani ei ole muita päästöhärpäkkeitä kuin tietysti katti sekä egr, joka sekin on disabloitu niin, ettei katsuri sitä saa selville.
Aika näyttää kestääkö ainutkaan ”yksinkertainen säköauto” sitä minkä polttikseni, eli kohta 27 vuotta ja 470 000 km.

Anonyymi00149 kirjoitti:

Enpä sanoisi. Nykyisessä polttiksessani ei ole muita päästöhärpäkkeitä kuin tietysti katti sekä egr, joka sekin on disabloitu niin, ettei katsuri sitä saa selville.
Aika näyttää kestääkö ainutkaan ”yksinkertainen säköauto” sitä minkä polttikseni, eli kohta 27 vuotta ja 470 000 km.

Lue lisää

"egr, joka sekin on disabloitu niin, ettei katsuri sitä saa selville"

Tuollaiselle touhulle pitäisi saada kunnon sakot. Vaikkapa alkaen 30 t€.

Uusi polttis, ostohinta 40000 euroa, pitoaika 8 v/160 tkm, polttoainekulut 20000 euroa, huollot 3000 euroa, hyvityshinta ehkä max 10000 euroa, kokonaiskulut ilman vakuutusta yms 53000 euroa.
Uusi sähköauto, ostohinta 50000 euroa, pitoaika 8v/160 tkm, sähköt 2500 euroa, huollot 1500 euroa, hyvityshinta 14000 euroa, kokonaiskulut 40000 euroa.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Uusi polttis, ostohinta 40000 euroa, pitoaika 8 v/160 tkm, polttoainekulut 20000 euroa, huollot 3000 euroa, hyvityshinta ehkä max 10000 euroa, kokonaiskulut ilman vakuutusta yms 53000 euroa.
Uusi sähköauto, ostohinta 50000 euroa, pitoaika 8v/160 tkm, sähköt 2500 euroa, huollot 1500 euroa, hyvityshinta 14000 euroa, kokonaiskulut 40000 euroa.

Lue lisää

Pikkurahoja, minun autotallipaikkani maksaa jo 4000 € vuodessa.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Uusi polttis, ostohinta 40000 euroa, pitoaika 8 v/160 tkm, polttoainekulut 20000 euroa, huollot 3000 euroa, hyvityshinta ehkä max 10000 euroa, kokonaiskulut ilman vakuutusta yms 53000 euroa.
Uusi sähköauto, ostohinta 50000 euroa, pitoaika 8v/160 tkm, sähköt 2500 euroa, huollot 1500 euroa, hyvityshinta 14000 euroa, kokonaiskulut 40000 euroa.

Lue lisää

Hyvitys 14000 € tuollaisesta sähköautosta on utopiaa.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Uusi polttis, ostohinta 40000 euroa, pitoaika 8 v/160 tkm, polttoainekulut 20000 euroa, huollot 3000 euroa, hyvityshinta ehkä max 10000 euroa, kokonaiskulut ilman vakuutusta yms 53000 euroa.
Uusi sähköauto, ostohinta 50000 euroa, pitoaika 8v/160 tkm, sähköt 2500 euroa, huollot 1500 euroa, hyvityshinta 14000 euroa, kokonaiskulut 40000 euroa.

Lue lisää

Jos ostan tänään 50.000 € sähköauton, niin sen hyvityshinta 8 vuoden päästä ei todellakaan ole 14.000 €. Todellisempi hinta on + - 5000 €, edellyttäen, että auto sekä akku on ok kunnossa.
Olen sähköautoilija.

Anonyymi00046 kirjoitti:

Jos ostan tänään 50.000 € sähköauton, niin sen hyvityshinta 8 vuoden päästä ei todellakaan ole 14.000 €. Todellisempi hinta on - 5000 €, edellyttäen, että auto sekä akku on ok kunnossa.
Olen sähköautoilija.

Lue lisää

Haluaako kukaan hyvittää siitä yleensä mitään. Uudet tulevat halpenemaan ja paranevat koko ajan, joten 8 v ja 160 tkm ajettu on paalitavaraa.

Anonyymi00048 kirjoitti:

Haluaako kukaan hyvittää siitä yleensä mitään. Uudet tulevat halpenemaan ja paranevat koko ajan, joten 8 v ja 160 tkm ajettu on paalitavaraa.

Jos noita annettuja lukuja käyttää, niin voi laskea myös niin että riittää että käytetystä sähköautosta saa 1000 euroa, tuolloin kustannukset ovat tasan. Kaikki tuon yli on sähköauton eduksi.

Lisäksi näistä nyt voi olla montaa mieltä, mutta minusta ominaisuuksiltaan 50000 euron sähköautoa ei saa vastaavana polttiksena 40000 eurolla.

Anonyymi00046 kirjoitti:

Jos ostan tänään 50.000 € sähköauton, niin sen hyvityshinta 8 vuoden päästä ei todellakaan ole 14.000 €. Todellisempi hinta on - 5000 €, edellyttäen, että auto sekä akku on ok kunnossa.
Olen sähköautoilija.

Lue lisää

Totta. Oli sitten sähkäri tai polttis, yhtä vanha, niin ei siitä saa. Tuon 14000, jopa 20000 VOI, siis VOI saada, jos vaihdat sen uuteen autoon, jonka hinnat alkaa +60000:sta. Luuleeko jotkut tosissaan, että liikkeet tekisi tappiokauppaa?
Mä olen itse kuullut omin korvin "sain niin ja niin paljon vanhasta", mutta kun vaihto tapahtui ylihinnoiteltuun uuteen, ns merkkivehkeeseen, ei ymmärretä, että niissäkin on jo kulut, palkat lisätty päälle. Mielikuvilla kusetetaan.
"Hyvää kauppaa" ei autoliikkeissä tehdä.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Uusi polttis, ostohinta 40000 euroa, pitoaika 8 v/160 tkm, polttoainekulut 20000 euroa, huollot 3000 euroa, hyvityshinta ehkä max 10000 euroa, kokonaiskulut ilman vakuutusta yms 53000 euroa.
Uusi sähköauto, ostohinta 50000 euroa, pitoaika 8v/160 tkm, sähköt 2500 euroa, huollot 1500 euroa, hyvityshinta 14000 euroa, kokonaiskulut 40000 euroa.

Lue lisää

Yritä nyt näille idiooteille kertoa se.

Siirtohinta+sähkövero+perusmaksu+alv kaikki otettu huomioon. Ja alle kahdella eurolla mennään per sata kilsaa.

Anonyymi00050 kirjoitti:

Siirtohinta sähkövero perusmaksu alv kaikki otettu huomioon. Ja alle kahdella eurolla mennään per sata kilsaa.

Aika tyypillinen kiinteähintaisella sopparilla on 16c/kWh kaikkineen.
Perusmaksua ei tässä ole koska yleensä kiinteistöön tulee sähkö muutenkin ja se perusmaksu maksettaisiin jokatapauksessa.

Keskimääräisellä 20kWh/100km kulutuksella (nelivetoinen SUV) kustannukseksi tulisi 3.20e/100km

Anonyymi00051 kirjoitti:

Aika tyypillinen kiinteähintaisella sopparilla on 16c/kWh kaikkineen.
Perusmaksua ei tässä ole koska yleensä kiinteistöön tulee sähkö muutenkin ja se perusmaksu maksettaisiin jokatapauksessa.

Keskimääräisellä 20kWh/100km kulutuksella (nelivetoinen SUV) kustannukseksi tulisi 3.20e/100km

Lue lisää

Pörssisähköllä ja kikkailemalla latausaika yölle, tuosta saisi varmasti 30-50% pois.

Anonyymi00052 kirjoitti:

Pörssisähköllä ja kikkailemalla latausaika yölle, tuosta saisi varmasti 30-50% pois.

Itse maksan maksimissaan 10 snt/kWh (sis. vero, siirto ja energia) ja Tesla 3:n kulutus viimeisen 100tkm:n matkalta on 15,6 kWh/100km. Yleensä lataan yöllä, jolloin sähkön kokonaishinta on 6-8 snt/kWh.

Anonyymi00052 kirjoitti:

Pörssisähköllä ja kikkailemalla latausaika yölle, tuosta saisi varmasti 30-50% pois.

Iso talo, jossa suora sähkölämmitys. Helmikuun keskihinta 17,2 snt/kWh + siirto 8 snt/kWh = n. 25 snt/kWh. Jos olisi pörssisähkö, niin 3500 kWh kulutuksella helmikuun sähkölasku olisi ollut 875€. Käytännössä enemmänkin, koska tuo 25 snt on keskihinta. Tammikuu oli lähes yhtä kallis...
Siksi meillä ei ole pörssisähköä.

Anonyymi00059 kirjoitti:

Iso talo, jossa suora sähkölämmitys. Helmikuun keskihinta 17,2 snt/kWh siirto 8 snt/kWh = n. 25 snt/kWh. Jos olisi pörssisähkö, niin 3500 kWh kulutuksella helmikuun sähkölasku olisi ollut 875€. Käytännössä enemmänkin, koska tuo 25 snt on keskihinta. Tammikuu oli lähes yhtä kallis...
Siksi meillä ei ole pörssisähköä.

Lue lisää

Helmikuun sähkönkulutus 3330 kWh, hinta 636€. Talossani on maalämpö.
Onneksi Teslani sain ladattua 10snt/kWh hinnalla.

Anonyymi00063 kirjoitti:

Helmikuun sähkönkulutus 3330 kWh, hinta 636€. Talossani on maalämpö.
Onneksi Teslani sain ladattua 10snt/kWh hinnalla.

Miksi sinun pitää aina mainita Tesla kun puhut typerästä sähköautostasi? Pitääkö sinun epäsuoraan kehuskella paskalla ylihintaisella peltiromullasi. Tesla ei ole sähköfillaria kummempi liikenneväline eikä sillä ole statusarvoa eikä Tesla ole teknisesti miltään osin muita sähköautoja kummempi.

Anonyymi00103 kirjoitti:

Miksi sinun pitää aina mainita Tesla kun puhut typerästä sähköautostasi? Pitääkö sinun epäsuoraan kehuskella paskalla ylihintaisella peltiromullasi. Tesla ei ole sähköfillaria kummempi liikenneväline eikä sillä ole statusarvoa eikä Tesla ole teknisesti miltään osin muita sähköautoja kummempi.

Lue lisää

Kehuskella? 😂😂😂
Vain todella kateellinen voi auton merkin mainitsemista pitää kehuskeluna.

Anonyymi00108 kirjoitti:

Kehuskella? 😂😂😂
Vain todella kateellinen voi auton merkin mainitsemista pitää kehuskeluna.

Kun auton merkki pitää mainita silloinkin kun merkillä ei ole paskankaan väliä niin silloin se on kehuskelua. Järkevät ihmiset keskustelevat autoista kertomatta ikinä autonsa merkkiä. Esimerkiksi tuossakin tekstissä olisi riittänyt, että "Onneksi sähköautoni sain ladattua 10snt/kWh hinnalla.". Merkin maininta on tässä yhteydessä arvotonta paskatietoa.

Monien Tesla-fanien pitää aina mainita, että ajaa Teslalla, vaikka kukaan ei piittaa asiasta eikä sillä ole merkitystä. Varmaan tuo Tesla pitää mainita täysin kuvitteellisen "statusarvon" takia.

Anonyymi00115 kirjoitti:

Kun auton merkki pitää mainita silloinkin kun merkillä ei ole paskankaan väliä niin silloin se on kehuskelua. Järkevät ihmiset keskustelevat autoista kertomatta ikinä autonsa merkkiä. Esimerkiksi tuossakin tekstissä olisi riittänyt, että "Onneksi sähköautoni sain ladattua 10snt/kWh hinnalla.". Merkin maininta on tässä yhteydessä arvotonta paskatietoa.

Monien Tesla-fanien pitää aina mainita, että ajaa Teslalla, vaikka kukaan ei piittaa asiasta eikä sillä ole merkitystä. Varmaan tuo Tesla pitää mainita täysin kuvitteellisen "statusarvon" takia.

Lue lisää

Ja kukaan ihminen koko maailmassa ei ole kateellinen Teslasta. Itse asiassa kukaan koko maailmassa ei edes piittaa millä autolla muut ajavat.

Anonyymi00116 kirjoitti:

Ja kukaan ihminen koko maailmassa ei ole kateellinen Teslasta. Itse asiassa kukaan koko maailmassa ei edes piittaa millä autolla muut ajavat.

Ainakin sinä olet erittäin kateellinen Teslasta, se käy niin selvästi ilmi.

Anonyymi00124 kirjoitti:

Ainakin sinä olet erittäin kateellinen Teslasta, se käy niin selvästi ilmi.

Voisin ostaa vaikka 3 uutta Teslaa käteisellä, mutta Tesla ei kiinnosta pätkän vertaa. Kuten ei useimpia muitakaan.

Anonyymi00133 kirjoitti:

Voisin ostaa vaikka 3 uutta Teslaa käteisellä, mutta Tesla ei kiinnosta pätkän vertaa. Kuten ei useimpia muitakaan.

Ja Teslahan on laadultaan verrannollinen lähinnä Daciaan eikä Daciastakaan olla kateellisia.

Anonyymi00133 kirjoitti:

Voisin ostaa vaikka 3 uutta Teslaa käteisellä, mutta Tesla ei kiinnosta pätkän vertaa. Kuten ei useimpia muitakaan.

Sinun rahasi riittää juuri ja juuri sen vanhan dieselpaskasi polttoaineeseen, kun muistat käydä keräilemässä pulloja ahkerasti.
Kateellisuudestasi ei ole epäilystäkään, se ilmenee niin selvästi.

Toisaalta yleensä ihmiset haluavat ajaa jonkun hintaisella/tasoisella autolla, vaikka toki on totta että edullisella, vanhemmalla autolla kilometrien kokonaiskustannukset ovat pienimmät. Arvonaleneman jälkeen käyttövoiman kustannus on kuitenkin yleensä seuraavaksi suurin kuluerä, ja siihen ennen kaikkea voi paljon itse vaikuttaa käyttövoiman valinnalla.

Kun on kaksi toisiaan vastaavaa autoa, joiden kiinteät kulut on suunnilleen samat, niin silloin ainoa ero tulee energiakuluista ja esim. vuodessa 30tkm ajavalla se ero 3000€ vuodessa. Ja jos autoa pitää kolme vuotta, niin ero on n. 10.000€.

Bensan hinta on Suomessa olut aina korkea. Trumpin hölmöilyt eivät ole muuttaneet mitään muuta kuin viimeisiä desimaalejam

Bensalla ja dieselilläaja maksaa yli kymoin joka sadasta kilsasta. Sähköllä ajava vain alle kaksi euroa.

Sähköntuotannosta öljyn osuus on 0,2% ja maakaasun osuus 1%.
Tyhmempikin ymmärtää, ettei noiden osuus vaikuta millään tavalla sähkön hintaan.

Hieno homma että sulla rahaa riittää maksaa samoista kilometreistä moninkertainen summa rahaa.
Moni tuumaa että fiksumpaa on ajaa samat kilsat paljon pienemmillä euroilla.

"vapaaseen autoiluun"

Vain yhtä käyttövoimaa saa koko autokannan tarpeisiin Suomesta, ilman että sitä tarvitsee muualta tuoda. Osaatko sanoa mikä käyttövoima on kyseessä?

Anonyymi00066 kirjoitti:

Hieno homma että sulla rahaa riittää maksaa samoista kilometreistä moninkertainen summa rahaa.
Moni tuumaa että fiksumpaa on ajaa samat kilsat paljon pienemmillä euroilla.

Lue lisää

Oletko ajatellut, että kilometreistä voi saada tulojakin? Mistä sitä lähes ilmaista sähköautoilua saa hankkia?

Anonyymi00075 kirjoitti:

Oletko ajatellut, että kilometreistä voi saada tulojakin? Mistä sitä lähes ilmaista sähköautoilua saa hankkia?

Itse saan työnantajaltani kilometrikorvausta oman sähköautoni käytöstä 55€/100km ja kun energiakustannus on alle 2€/100km, niin ihan hyvin tuosta jää itselle rahaa.

Anonyymi00083 kirjoitti:

Itse saan työnantajaltani kilometrikorvausta oman sähköautoni käytöstä 55€/100km ja kun energiakustannus on alle 2€/100km, niin ihan hyvin tuosta jää itselle rahaa.

Eli silloin pitäisi tiputtaa sähköautolla ajavien kilometrikorvaus murto-osaan nykyisestä. Kilometrikorvaus on tarkoitettu autoilun kulujen korvaamiseen joten jos autoilun kustannukset romahtavat niin kilometrikorvauksiakin pitäisi pienentää.

Anonyymi00083 kirjoitti:

Itse saan työnantajaltani kilometrikorvausta oman sähköautoni käytöstä 55€/100km ja kun energiakustannus on alle 2€/100km, niin ihan hyvin tuosta jää itselle rahaa.

Riippuu vähän monestako kilometristä saat korvauksia. Kukaan työnantaja ei maksa 50000 km vuodessa.

Anonyymi00087 kirjoitti:

Riippuu vähän monestako kilometristä saat korvauksia. Kukaan työnantaja ei maksa 50000 km vuodessa.

Kyllä työnantajani maksaisi vaikka 50000 kilometristä, mutta kilometrikorvaus laskee 49€/100 km 5000km:n jälkeen.
Ja suunnilleen tuohon 5000 km:in jää vuosittaiset työnantajaltani laskuttamat kilometrit.
Mutta ihan hyvä veroton palkanlisä.

Anonyymi00093 kirjoitti:

Kyllä työnantajani maksaisi vaikka 50000 kilometristä, mutta kilometrikorvaus laskee 49€/100 km 5000km:n jälkeen.
Ja suunnilleen tuohon 5000 km:in jää vuosittaiset työnantajaltani laskuttamat kilometrit.
Mutta ihan hyvä veroton palkanlisä.

Lue lisää

Ei siitä 55 snt/km jää oikeasti sinulle "nettona" kuin puolet, kun lasket kaikki kulut. Ei sähkö ole sinullekaan ainoa kulu.

Anonyymi00097 kirjoitti:

Ei siitä 55 snt/km jää oikeasti sinulle "nettona" kuin puolet, kun lasket kaikki kulut. Ei sähkö ole sinullekaan ainoa kulu.

Kommentistasi johtuen, laskin Teslani vuosittaiset kulut 3 vuoden ajalta, keskimääräisellä 30tkm:n ajollani.
Arvonalenema on arvio, koska se selviää vasta autokaupassa, enkä ole autoani nyt mihinkään vaihtamassa.

Auton vuosikulu 30tkm:n matkalta näyttäisi olevan n. 7850€, eli 0,26€/km

Anonyymi00101 kirjoitti:

Kommentistasi johtuen, laskin Teslani vuosittaiset kulut 3 vuoden ajalta, keskimääräisellä 30tkm:n ajollani.
Arvonalenema on arvio, koska se selviää vasta autokaupassa, enkä ole autoani nyt mihinkään vaihtamassa.

Auton vuosikulu 30tkm:n matkalta näyttäisi olevan n. 7850€, eli 0,26€/km

Lue lisää

Vain aivottomat pinnalliset pellet toistavat koko ajan autonsa merkkiä. Sinulla on sähköauto ja sen merkistä ei kukaan koko maailmassa piittaa. SInun pitää aina mainita autosi merkki, koska kuvittelet Teslalla olevan statusarvoa ja sen olevan joten erikoinen auto. Teslalla ei todellisuudessa ole statusarvoa yhtään enempäää kuin halvalla sähköfillarilla.

Tesla on pelkkä tavallinen sähköauto muiden joukossa eikä siinä ole koskaan ollut mitään erikoista.

Anonyymi00102 kirjoitti:

Vain aivottomat pinnalliset pellet toistavat koko ajan autonsa merkkiä. Sinulla on sähköauto ja sen merkistä ei kukaan koko maailmassa piittaa. SInun pitää aina mainita autosi merkki, koska kuvittelet Teslalla olevan statusarvoa ja sen olevan joten erikoinen auto. Teslalla ei todellisuudessa ole statusarvoa yhtään enempäää kuin halvalla sähköfillarilla.

Tesla on pelkkä tavallinen sähköauto muiden joukossa eikä siinä ole koskaan ollut mitään erikoista.

Lue lisää

Mainitsin autoni merkin, koska kyse on juuri sen kustannuksista.
Esimerkiksi jossain tojotassa tulisi lisää kustannuksia huolloista.

Se että tekee sinut kateelliseksi on vain bonus.

Anonyymi00107 kirjoitti:

Mainitsin autoni merkin, koska kyse on juuri sen kustannuksista.
Esimerkiksi jossain tojotassa tulisi lisää kustannuksia huolloista.

Se että tekee sinut kateelliseksi on vain bonus.

Lue lisää

Samat kustannukset olisi kaikissa sähköautoissa, joten tuolla auton merkillä ei ole paskankaan väliä. Sinulla on sähköauto, se riittää tiedoksi.

Anonyymi00114 kirjoitti:

Samat kustannukset olisi kaikissa sähköautoissa, joten tuolla auton merkillä ei ole paskankaan väliä. Sinulla on sähköauto, se riittää tiedoksi.

Kateellinen ressukka ei osaa edes lukea😂😂😂

Anonyymi00107 kirjoitti:

Mainitsin autoni merkin, koska kyse on juuri sen kustannuksista.
Esimerkiksi jossain tojotassa tulisi lisää kustannuksia huolloista.

Se että tekee sinut kateelliseksi on vain bonus.

Lue lisää

Ei kukaan ole Teslasta kateellinen, tuo kuvitelma muiden kateellisuudesta itsepetosta. Eihän kukaan ole Dacian omistajillekaan kateellinen ja Tesla on samaa tasoa laadultaan Dacian kanssa.

Anonyymi00117 kirjoitti:

Kateellinen ressukka ei osaa edes lukea😂😂😂

Aivan kuten totesin, sähköauton merkki on arvoton paskatieto. Ei Tesla ole yhtään erikoisempi kuin mikään muu sähköauto. Tavisauto muiden joukossa.

Anonyymi00120 kirjoitti:

Aivan kuten totesin, sähköauton merkki on arvoton paskatieto. Ei Tesla ole yhtään erikoisempi kuin mikään muu sähköauto. Tavisauto muiden joukossa.

Eikä vieläkään ymmärrä😂😂😂

Anonyymi00066 kirjoitti:

Hieno homma että sulla rahaa riittää maksaa samoista kilometreistä moninkertainen summa rahaa.
Moni tuumaa että fiksumpaa on ajaa samat kilsat paljon pienemmillä euroilla.

Lue lisää

Jotta pääsisin ajamaan halvemmalla, minun pitäisi laittaa moninkertainen summa autoon.
Ei onnistu, joten ajetaan sillä millä voidaan ja sen asian arvosteluun ei kovimmallakaan sähköautofanaatikolla ole oikeutta.

Anonyymi00068 kirjoitti:

"vapaaseen autoiluun"

Vain yhtä käyttövoimaa saa koko autokannan tarpeisiin Suomesta, ilman että sitä tarvitsee muualta tuoda. Osaatko sanoa mikä käyttövoima on kyseessä?

Lue lisää

Ei saa mitään yhtä käyttövoimaa koko Suomen autokannan tarpeisiin. Suomen autokannasta 97% on polttomoottoriautoja. Milläs tankkaat sähköä niihin? Tai miten muutat koko autokannan sähköiseksi, kun on valtava määrä ihmisiä joilla ei koskaan tule olemaan varaa sähköautoon. Ne pysyvät polttomoottoriautoja kalliimpina aina, ja se johtuu akkutekniikasta. Polttomoottoriautot eivät katoa minnekään vielä 30 vuoteen. Valtaosalle suomalaisista sähköauto ei ole vaihtoehto.

Anonyymi00101 kirjoitti:

Kommentistasi johtuen, laskin Teslani vuosittaiset kulut 3 vuoden ajalta, keskimääräisellä 30tkm:n ajollani.
Arvonalenema on arvio, koska se selviää vasta autokaupassa, enkä ole autoani nyt mihinkään vaihtamassa.

Auton vuosikulu 30tkm:n matkalta näyttäisi olevan n. 7850€, eli 0,26€/km

Lue lisää

Ja taas oli pakko mainita se Tesla.

Ei kenelläkään ole. Mutta meidän kaikkien kotiin tuleen halpaa sähköä.

Anonyymi00069 kirjoitti:

Ei kenelläkään ole. Mutta meidän kaikkien kotiin tuleen halpaa sähköä.

Montako jatkojohtoa tarvitset 30 kerroksesta kadulle? Autohallipaikka latureineen maksaa yli 40000 euroa.

Anonyymi00070 kirjoitti:

Montako jatkojohtoa tarvitset 30 kerroksesta kadulle? Autohallipaikka latureineen maksaa yli 40000 euroa.

Eihän kaikki ratkaisut toimi kaikille. Ei sitä ole kukaan väittänytkään.

Anonyymi00074 kirjoitti:

Eihän kaikki ratkaisut toimi kaikille. Ei sitä ole kukaan väittänytkään.

Silti sähköautofanaatikot koko ajan höpisevät täällä kuin sähköauto toimisi kaikille. Eli sähköautofanaatikot ovat pelkkiä paskaa jauhavia huijareita.

Anonyymi00084 kirjoitti:

Silti sähköautofanaatikot koko ajan höpisevät täällä kuin sähköauto toimisi kaikille. Eli sähköautofanaatikot ovat pelkkiä paskaa jauhavia huijareita.

Ensiksi rakennetaan olkiukko...

"Silti sähköautofanaatikot koko ajan höpisevät täällä kuin sähköauto toimisi kaikille."

Ja sitten raivolla olkiukon kimppuun...

"Eli sähköautofanaatikot ovat pelkkiä paskaa jauhavia huijareita."

Et sinä TYHMÄ ole!

Anonyymi00069 kirjoitti:

Ei kenelläkään ole. Mutta meidän kaikkien kotiin tuleen halpaa sähköä.

Joo ja isolla osalla on lämpötolpallinen autopaikka. Ikävä kyllä, sellaisesta ei yleensä (onko oikea sana?) saa ladata sähköautoa. Miten vaan, mutta ainakin meidän isossa yhtiössä lataus lämpötolpasta on kielletty. Omatoimisia, itse maksettuja latureitakaan ei saa asennuttaa. Aiemmassa 1980 valmistuneessa yhtiössä oli jopa sisätilanlämmittimen käyttö kielletty.
Julmetun isolla osalla autoilijoista ei ole edes autopaikkaa ja heidän autot seisovatkin kaduilla.

Anonyymi00074 kirjoitti:

Eihän kaikki ratkaisut toimi kaikille. Ei sitä ole kukaan väittänytkään.

Sähköautofanaatikot suurinpiirtein väittävät. Ja pilkkaavat ja haukkuvat niitä, jotka ovat eri mieltä.

Pitäisiköhän sinun ensin perehtyä Suomen sähkökulutukseen ja siihen mihin se sähkö käytetään? Nyt osoitit vain oman typeryytesi ja tietämättömyytesi.

Kyllä vain on, varsinkin väittäessään, että pian kaikki ajavat sähköautoilla. Jos kerran sähköauto kerran ei sovi kaikille niin sitten kaikki eivät tule ajamaan tulevaisuudessa sähköautoilla joten väite on pelkkää paskaa.

Vähän epäilen tuota lukua. Vaikka bensaan meneekin joillakin alle 60 euroa, jos ajaa todella vähän autolla, niin silloinkin auton kulut ovat kokonaisuudessaan käytännössä aina enemmän kuin 60 euroa kuukaudessa.

Matematiikka ei taida vahvin lajisi.

Eli jos olisin ostanut 60ke sähköauton sijaan 60ke bensakoneisen, olisi arvonalenema mukaan lukien kuluni 60e/kk. Sinähän olet aika vitsin vääntäjä.

Sitten heräsit persaukisena siitä kerrostaloyksiöstä ja huomasit taas nähneesi unta.
Tuolla ulosannilla ja kirjoitustaidolla teet työtä, josta ei makseta edes 20€/h, tai todennäköisemmin olet sossun rahoilla elävä loinen.

Yhtälailla ihmiset katuu bensautojen ostoksia tai jopa kännykkäostoksiaa.

Minä osti käteisellä muutama kuukausi sitten 60ke sähköauton koska halusin sellaisen.
Kalliiksi se tulee mutta halusin sellaista kokeilla. Pidän siitä todella paljon.

Miksi minun pitäisi alkaa etsimään latauspaikkoja? Se mitä tarvitsen löytyy suoraan auton navista tai sitten ABRP appista tai latausfirmojen appeista.

Niin että mitä sitten?

Anonyymi00100 kirjoitti:

Sitten heräsit persaukisena siitä kerrostaloyksiöstä ja huomasit taas nähneesi unta.
Tuolla ulosannilla ja kirjoitustaidolla teet työtä, josta ei makseta edes 20€/h, tai todennäköisemmin olet sossun rahoilla elävä loinen.

Lue lisää

Ja sinun mielestäsi sellaisen kuitenkin pitäisi pystyä ostamaan kallis sähköauto, koska sinun mielestäsi on järkevämpää maksaa helvetillistä autolainaa että voi ajaa halvemmalla, kuin ajaa kalliilla polttoaineella mutta vähemmin kokonaiskuluin? Just, just…

Paljonko maksat siitä autosta joka kuukausi?

Anonyymi00111 kirjoitti:

Paljonko maksat siitä autosta joka kuukausi?

Sähköauton saa ostaa omaksi, ei siinä mitään kuukausimaksua ole.

Myös vanhat sähköautot ovat halpoja ostaa. Ja niillä ajaa paljon halvemmalla kuin bensalla.

Anonyymi00110 kirjoitti:

Myös vanhat sähköautot ovat halpoja ostaa. Ja niillä ajaa paljon halvemmalla kuin bensalla.

Mikä on sinun vanha ja halpa sähköauto?

Anonyymi00110 kirjoitti:

Myös vanhat sähköautot ovat halpoja ostaa. Ja niillä ajaa paljon halvemmalla kuin bensalla.

Onko se Nissan Leaf, jolla pääsee kesällä jopa 100 km yhdellä latauksella?

Matematiikka ei selvästikään ole sinun lajisi.
Siksi sinulla ei ole rahaa autoon, vaan joudut ajamaan vanhoilla romuilla

Anonyymi00121 kirjoitti:

Matematiikka ei selvästikään ole sinun lajisi.
Siksi sinulla ei ole rahaa autoon, vaan joudut ajamaan vanhoilla romuilla

Vanhoilla autoilla ajaminen tulee useimmille halvemmaksi edelleen kuin sähköauton hankkiminen. Ja matematiikkaan vetoaminen kertoo, että et itse osaa laskea.

Anonyymi00122 kirjoitti:

Vanhoilla autoilla ajaminen tulee useimmille halvemmaksi edelleen kuin sähköauton hankkiminen. Ja matematiikkaan vetoaminen kertoo, että et itse osaa laskea.

Vanhoilla sähköautoilla ajaminen on s3 kaikkein halvin vaihtoehto.

Anonyymi00110 kirjoitti:

Myös vanhat sähköautot ovat halpoja ostaa. Ja niillä ajaa paljon halvemmalla kuin bensalla.

Paitsi että vanha halpa sähköauto ei enää ole akuiltaan kunnossa. Ja usein ne halvimmat (jotka silti ovat paljon kalliimpia kuin samanikäiset bensa-autot) ovat jo alkujaankin olleet vain hädin tuskin normaalielämään riittäviä toimintamatkaltaan.
Toisin sanoen: kunnollisia sähköautoja EI saa halvalla.

Anonyymi00113 kirjoitti:

Onko se Nissan Leaf, jolla pääsee kesällä jopa 100 km yhdellä latauksella?

Huom. On päässyt uutena. Vanha Leaf kulkee ehkä vain 60 km latauksella. Hyvin monella jo päivittäinen työmatka on pidempi.
Ei sellaisesta ole monellekaan autoksi, ja hintaa niilläkin on silti vielä 4000-5000 €. Sillä hinnalla saa todella hyvän polttiksen, joka toimii vielä kuin uusi.

Anonyymi00123 kirjoitti:

Vanhoilla sähköautoilla ajaminen on s3 kaikkein halvin vaihtoehto.

Paitsi ettei se ole monellekaan vaihtoehto. Halpakin sähköauto on monille liian kallis, ja sen toimintamatka normaaliin henkilöautokäyttöön liian lyhyt.

Se että kirjoittaa että halvalla sähköautolla ajaminen on kaikkein halvinta ei liity mitenkään siihen millä autolla hän itse ajaa. Tai siitä miten kirjoittajalla menee taloudellisesti.

Vai mitä?

Kiinnostaa kuin kilo kiviä toi sun dieselronksotin.

Anonyymi00130 kirjoitti:

Kiinnostaa kuin kilo kiviä toi sun dieselronksotin.

ei tarvii kiinostaa typerykset aukoo naamaansa ku n ei oo omaa elämää.Vihervassujen aivopesemät batteriterot täällä kuorossa kateuttaan julistavat.
Ketään ei kiinnosta sun duracell patterivispilä. Oo onnellinen kun oot sen velaksi saanut.
rahattomat rakuttaa ilmaisista kilometreistä joita todellisuudessa ei ole ja hyvä niin.
Mukava kunhan tulee teroillekkin kilometriverot jne. Jostain niitä veroja itää valtiolle kerätä ja batterivatkaimetkin tulee sitten osaltaan kustantamaan sitä Hyvä niin.
toivottavasti vielä keksivät et latureihin laskurit ja käyttövoimavero niihinkin. Olisi erittäinkin kohtuullista. Norjan esimerkki tulee suomeenkin takuulla pikku viiveellä. Alkaa maksaa liikkuminen sähkölläkin.

Anonyymi00131 kirjoitti:

ei tarvii kiinostaa typerykset aukoo naamaansa ku n ei oo omaa elämää.Vihervassujen aivopesemät batteriterot täällä kuorossa kateuttaan julistavat.
Ketään ei kiinnosta sun duracell patterivispilä. Oo onnellinen kun oot sen velaksi saanut.
rahattomat rakuttaa ilmaisista kilometreistä joita todellisuudessa ei ole ja hyvä niin.
Mukava kunhan tulee teroillekkin kilometriverot jne. Jostain niitä veroja itää valtiolle kerätä ja batterivatkaimetkin tulee sitten osaltaan kustantamaan sitä Hyvä niin.
toivottavasti vielä keksivät et latureihin laskurit ja käyttövoimavero niihinkin. Olisi erittäinkin kohtuullista. Norjan esimerkki tulee suomeenkin takuulla pikku viiveellä. Alkaa maksaa liikkuminen sähkölläkin.

Lue lisää

Ostin Teslani käteiskaupalla, harmittaako?

Anonyymi00136 kirjoitti:

Ostin Teslani käteiskaupalla, harmittaako?

Ei takuulla harmita . Oliko sulla muka niin paljon rahaa

Anonyymi00138 kirjoitti:

Ei takuulla harmita . Oliko sulla muka niin paljon rahaa

Ellei aikuisella työssäkäyvällä miehellä ole sen vertaa säästöjä että pystyy ostamaan Teslan, niin silloin taloudenpidossa on jotain pahasti vialla.

Anonyymi00136 kirjoitti:

Ostin Teslani käteiskaupalla, harmittaako?

Olen aina kaikki autoni ostanut käteiskaupalla, mitä sitten?

tuuppa imaseen mun autosta tai pihassa olevasta tankista..Voi olla että juot jokusen litran varastamaasi soppaa ennen lähtöä.

Ja aivan parasta on se että näisä sähköautoista romahtaa arvo jope 70% kolmessa vuodessa. Näitä saa käytettynä kolmevuotiaina siis melkein ilmaiseksi.

Ja ajaminen maksaa vain pikkuhiluja. Alle kaksi euroa per sata kilsaa.

Anonyymi00141 kirjoitti:

Ja aivan parasta on se että näisä sähköautoista romahtaa arvo jope 70% kolmessa vuodessa. Näitä saa käytettynä kolmevuotiaina siis melkein ilmaiseksi.

Ja ajaminen maksaa vain pikkuhiluja. Alle kaksi euroa per sata kilsaa.

Lue lisää

Kaikki ostavat niitä -70% ja 3 v autoja?

Anonyymi00142 kirjoitti:

Kaikki ostavat niitä -70% ja 3 v autoja?

Ei ole olemassa mitään asiaa jota "kaikki" tekevät. Elämä on valintoja.

Anonyymi00141 kirjoitti:

Ja aivan parasta on se että näisä sähköautoista romahtaa arvo jope 70% kolmessa vuodessa. Näitä saa käytettynä kolmevuotiaina siis melkein ilmaiseksi.

Ja ajaminen maksaa vain pikkuhiluja. Alle kaksi euroa per sata kilsaa.

Lue lisää

Mistähän näitä lähes ilmaisia sähköautoja voi käydä ostamassa?
Omalla sähköautollani on nyt ikää kuusi vuotta, niin voisin vaihtaa sen tuollaiseen kolmevuotiaaseen sähköautoon.

Anonyymi00147 kirjoitti:

Mistähän näitä lähes ilmaisia sähköautoja voi käydä ostamassa?
Omalla sähköautollani on nyt ikää kuusi vuotta, niin voisin vaihtaa sen tuollaiseen kolmevuotiaaseen sähköautoon.

Lue lisää

No sehän tässä naurattaa että samaan aikaan polttispösilö vaahtoaa miten ylihintaisia sähköautot ovat ja siitä miten ne menettävät kaiken arvonsa heti.

Jos ne menettävöt arvonsa nopeasti niin se merkitsee että tuoreita sähköautoja on saatavilla käytettynä melkein ilmaiseksi.

Hieno homma meille kuluttajille.

Tuota juuri tarkoitan. Sähköautofanaatikot kehuvat itseään, rehvastelevat ja pilkkaavat muita, aivan kuin muiden sähköautottomuus olisi vain ja ainoastaan tyhmyyden osoitus, ja jos heille pystyy perustelemaan miksi sähköauto ei sovi kaikille ja joka tilanteeseen, he ovatkin selittelemässä etteivät ole sellaista väittäneetkään… Aika velikultia…

tyypilliset kateellisen sähköteron huvit. vissiin lääkkeet pidemmältä aikaa syömättä kun rahat menny patterivispilään niin ei oo varaa edes lääkkeisiin.
Meillä on varaa ajella vaikka taksilla jos sattuu huvittamaan. Ja silloin ei todella omalla autolla liikkuminen maksa edes sitä 2 euroa /100 km kuten tero ressukalla. itke ja lataa. Kun on sitä mitä köyhät rahaksi sanoo niin voi tehdä mitä haluaa eikä tarvii tuputtaa omaa tekemistään toisille. Ei voisi vähempää kiinnostaa rahattomien terojen touhut

Ei meinaa mitään. Kokonaiskustannukset ovat silti paljon pienemmät kuin velaksi ostetussa sähköautossa.

Anonyymi00162 kirjoitti:

Ei meinaa mitään. Kokonaiskustannukset ovat silti paljon pienemmät kuin velaksi ostetussa sähköautossa.

Miksi sähköauto pitäisi ostaa velaksi, yhtään sen enempää kuin polttomoottoriautokaan?

Vain polttispösilö elää harvassa jossa kaikkien pitäisi ajaa samanlaisilla autoilla. Kaikki täyspäiset ovat aina ymmärtäneet että maailmaan mahtuu useita käyttövoimia.
Bensaa dieseliä on käytetty jo sata vuotta. Nyt myös sähköä.
Mikä siinä sähkön käytössä korventaa noin paljon sielua?

Anonyymi00166 kirjoitti:

Vain polttispösilö elää harvassa jossa kaikkien pitäisi ajaa samanlaisilla autoilla. Kaikki täyspäiset ovat aina ymmärtäneet että maailmaan mahtuu useita käyttövoimia.
Bensaa dieseliä on käytetty jo sata vuotta. Nyt myös sähköä.
Mikä siinä sähkön käytössä korventaa noin paljon sielua?

Lue lisää

Se, että useimmat sähköautofanaatikot pitävät sitä ainoana oikeana. Täysipäiset toki ymmärtävät, että maailmaan mahtuu useita käyttövoimia ja tulee aina mahtumaan.

Anonyymi00166 kirjoitti:

Vain polttispösilö elää harvassa jossa kaikkien pitäisi ajaa samanlaisilla autoilla. Kaikki täyspäiset ovat aina ymmärtäneet että maailmaan mahtuu useita käyttövoimia.
Bensaa dieseliä on käytetty jo sata vuotta. Nyt myös sähköä.
Mikä siinä sähkön käytössä korventaa noin paljon sielua?

Lue lisää

Vihervassujen kusettamatero. korvien välissä lirisee sama keltainen kuin vihervassulla mut vassu osaa kusettaa teroa. ja vassu tuppaa rahat omaan taskuun. kieroimpia häönöjä koko telluksella. Tekee bisnestä lunoon kiertokululla. Typerys.

Minulla on varaa ostaa kalat kaupasta. On mielekkäämpäkin tekemistä kuin kalastella.

Anonyymi00176 kirjoitti:

Minulla on varaa ostaa kalat kaupasta. On mielekkäämpäkin tekemistä kuin kalastella.

Vanhan käyttöauton rassaaminen ei kuulu niiden muelekkäiden asioiden joukkoon. Harrasteautot on sitten eri asia.

Pärjää ja pärjää hyvinkin, vaikka ei olisi edes pakko. Se 20 v vanha polttis, kun on ylläpidettävissä ihan kohtuullisin kustannuksin.
20 vee vanhaa sähkistä ei käytännössä ole olemassa ja 10 vee vanhatkin ovat aikansa eläneitä - en ostaisi oikein mihinkään hintaan, koska ovat "kertakäyttökamaa". Ts. tuon ikäistä akkuautoa ei kannata enää korjauttaa.
Jos budjetti on luokkaa muutama tonni, niin käyttökelpoista sähkistä sillä ei saa.

Anonyymi00179 kirjoitti:

Pärjää ja pärjää hyvinkin, vaikka ei olisi edes pakko. Se 20 v vanha polttis, kun on ylläpidettävissä ihan kohtuullisin kustannuksin.
20 vee vanhaa sähkistä ei käytännössä ole olemassa ja 10 vee vanhatkin ovat aikansa eläneitä - en ostaisi oikein mihinkään hintaan, koska ovat "kertakäyttökamaa". Ts. tuon ikäistä akkuautoa ei kannata enää korjauttaa.
Jos budjetti on luokkaa muutama tonni, niin käyttökelpoista sähkistä sillä ei saa.

Lue lisää

Jos nyt aivan pakko olisi ostaa yli kymmenvuotias auto niin paljon mieluummin ostaisin sähköauton kuin polttikseni. Kun tekee sähköauton akulle perusteellisen kuntotarkastuksen niin tietää missä kunnossa se on. Ja samalla tietää mitä tulevina vuosina autolta saa. Sähköauton tekniikka on niin paljon yksinkertaisempaa ja luotettavampia.

Polttiksen heikko kohta on sen monimutkaiset päästöjen rajoitusjärjestelmät. Paljon monimutkaisia sähköosia jotka kokemusten mukaan alkavat rikkoutumisen sata varmasti vanhempina. Moni vanhempi polttis menee paaliin kun niihin pitäisi tehdä kallis sähköremppa mutta ei kannata tehdä kahden tonnin remonttia yhden tonnin autoon.

Anonyymi00180 kirjoitti:

Jos nyt aivan pakko olisi ostaa yli kymmenvuotias auto niin paljon mieluummin ostaisin sähköauton kuin polttikseni. Kun tekee sähköauton akulle perusteellisen kuntotarkastuksen niin tietää missä kunnossa se on. Ja samalla tietää mitä tulevina vuosina autolta saa. Sähköauton tekniikka on niin paljon yksinkertaisempaa ja luotettavampia.

Polttiksen heikko kohta on sen monimutkaiset päästöjen rajoitusjärjestelmät. Paljon monimutkaisia sähköosia jotka kokemusten mukaan alkavat rikkoutumisen sata varmasti vanhempina. Moni vanhempi polttis menee paaliin kun niihin pitäisi tehdä kallis sähköremppa mutta ei kannata tehdä kahden tonnin remonttia yhden tonnin autoon.

Lue lisää

Uskooko joku tosissaan noihin typeriin SOH-testeihin? SOH-testit ovat huijausta ja antavat täysin vääriä tuloksia. On jopa testattu, että vaikka SOH-testi näyttäisi 95% niin akun varausta on jäljellä alle 80%. Ainoa varma keino testata akun varaus on ladata akku täyteen ja ajaa se tyhjäksi ja sitten ladata uudelleen täyteen. SOH-testiin luottavat vain idiootit.

Mitään luotettavaa akun kuntotestiä ei ole olemassa vaikka sähköautofanaatikot näin valehtelevatkin.

Anonyymi00181 kirjoitti:

Uskooko joku tosissaan noihin typeriin SOH-testeihin? SOH-testit ovat huijausta ja antavat täysin vääriä tuloksia. On jopa testattu, että vaikka SOH-testi näyttäisi 95% niin akun varausta on jäljellä alle 80%. Ainoa varma keino testata akun varaus on ladata akku täyteen ja ajaa se tyhjäksi ja sitten ladata uudelleen täyteen. SOH-testiin luottavat vain idiootit.

Mitään luotettavaa akun kuntotestiä ei ole olemassa vaikka sähköautofanaatikot näin valehtelevatkin.

Lue lisää

Itse asiassa akun SOH voi olla testin mukaan vaikka 95% ja silti akku hajoaa seuraavana päivänä. Nämä testit eivät kerro mistään paskaakaan.

Kerro kulut vs sähkö?

Anonyymi00182 kirjoitti:

Itse asiassa akun SOH voi olla testin mukaan vaikka 95% ja silti akku hajoaa seuraavana päivänä. Nämä testit eivät kerro mistään paskaakaan.

Ei todellakaan hajoa, älä puhu psk!!

Anonyymi00187 kirjoitti:

Ei todellakaan hajoa, älä puhu psk!!

Kyllä vain voi, koska SOH-testin luku ei kerro oikeastaan mitään akun todellisesta kunnosta.

Ja melkein kaikilla vähänkin vanhemmilla on vähintään saman verran, joten tuon "kokemuksen" jonain erikoisena asiana on naurettavan typerää. Olet vain yksi miljoonista saman kokemuksen omaavista joten lopeta tuo idioottimainen höpinä "kokemuksesta". Muut lähinnä pyyhkivät persettä sinun "kokemuksellasi". Olet pelkkä narsistinen paskanjauhaja etkä mitään muuta ja sinun neuvosi ovat arvottomia.

Anonyymi00191 kirjoitti:

Ja melkein kaikilla vähänkin vanhemmilla on vähintään saman verran, joten tuon "kokemuksen" jonain erikoisena asiana on naurettavan typerää. Olet vain yksi miljoonista saman kokemuksen omaavista joten lopeta tuo idioottimainen höpinä "kokemuksesta". Muut lähinnä pyyhkivät persettä sinun "kokemuksellasi". Olet pelkkä narsistinen paskanjauhaja etkä mitään muuta ja sinun neuvosi ovat arvottomia.

Lue lisää

Lisään... Suomessa on yli miljoona autoilijaa joilla on kymmenien vuosien kokemus eri autoista. Kymmenien vuosien kokemus autoista on siten arvotonta paskatietoa josta kukaan ei piittaa. Tuolla kokemuksella kehuvat ovat lähinnä typeriä idiootteja. Ja on minullakin kymmenien kokemus eri autoista, mutta ei siinä ole mitään erikoista.

Anonyymi00192 kirjoitti:

Lisään... Suomessa on yli miljoona autoilijaa joilla on kymmenien vuosien kokemus eri autoista. Kymmenien vuosien kokemus autoista on siten arvotonta paskatietoa josta kukaan ei piittaa. Tuolla kokemuksella kehuvat ovat lähinnä typeriä idiootteja. Ja on minullakin kymmenien kokemus eri autoista, mutta ei siinä ole mitään erikoista.

Lue lisää

Tämä narsisti paljastaa luonnevikansa aina kun alkaa vaahtoamaan auton omistamisen kokemuksista henkilökohtaisina asioina.
Narsistille kun kaikki on aina henkilökohtaista.
Normaali ihminen ymärtää että tässä puhutaan kaikkien polttiksilla ajaneiden vuosikymmenien kokemuksista. Ei yhden ihmisen niinkuin narsisti ajattelee.

Katsokaa kuinka paljon yli kymmenvuotiaiden polttiksien saastehärpäkkeiden vioista on kirjoitettu. Ja kuinka paljon niiden korjaaminen maksaa.
Jo pelkkä lambda anturi maksaa yli 200 euroa ja se on halvin osa jonka joutuu usimaan jokaiseen polttikseen viimeistään kymmenen vuoden ikäisenä.

Haluatteko kuulla mitä maksaa EGR tai DPF vikojen korjaaminen vaikka tekisi kaiken itse?

Anonyymi00193 kirjoitti:

Tämä narsisti paljastaa luonnevikansa aina kun alkaa vaahtoamaan auton omistamisen kokemuksista henkilökohtaisina asioina.
Narsistille kun kaikki on aina henkilökohtaista.
Normaali ihminen ymärtää että tässä puhutaan kaikkien polttiksilla ajaneiden vuosikymmenien kokemuksista. Ei yhden ihmisen niinkuin narsisti ajattelee.

Katsokaa kuinka paljon yli kymmenvuotiaiden polttiksien saastehärpäkkeiden vioista on kirjoitettu. Ja kuinka paljon niiden korjaaminen maksaa.
Jo pelkkä lambda anturi maksaa yli 200 euroa ja se on halvin osa jonka joutuu usimaan jokaiseen polttikseen viimeistään kymmenen vuoden ikäisenä.

Haluatteko kuulla mitä maksaa EGR tai DPF vikojen korjaaminen vaikka tekisi kaiken itse?

Lue lisää

Joka ainoalla autoilevalla yli 50-vuotiaalla on kymmenien vuosien kokemus autoista. Eli tuolla ”kokemuksella” höpiseminen on aivotonta idiotismia naurettavimmillaan, Sinun ” kokemuksesi” voidaan kuitata sillä olet pelkkä tavallinen vanha ihminen eli yksi miljoonista etkä yhtään mitään muuta.

Anonyymi00193 kirjoitti:

Tämä narsisti paljastaa luonnevikansa aina kun alkaa vaahtoamaan auton omistamisen kokemuksista henkilökohtaisina asioina.
Narsistille kun kaikki on aina henkilökohtaista.
Normaali ihminen ymärtää että tässä puhutaan kaikkien polttiksilla ajaneiden vuosikymmenien kokemuksista. Ei yhden ihmisen niinkuin narsisti ajattelee.

Katsokaa kuinka paljon yli kymmenvuotiaiden polttiksien saastehärpäkkeiden vioista on kirjoitettu. Ja kuinka paljon niiden korjaaminen maksaa.
Jo pelkkä lambda anturi maksaa yli 200 euroa ja se on halvin osa jonka joutuu usimaan jokaiseen polttikseen viimeistään kymmenen vuoden ikäisenä.

Haluatteko kuulla mitä maksaa EGR tai DPF vikojen korjaaminen vaikka tekisi kaiken itse?

Lue lisää

Ja "saastehärpäkkeistä" höpiseminen kertoo vain, että olet typerä harhainen viherpiipertäjä eli tuossa vaiheessa useimmat vain pyyhkii persettä lopulla tekstilläsi. Normaalit polttikset ei ole mikään ongelma eikä ne erityisesti saastuta.

Eli sinun "kokemuksesi" voi kuitata sillä, että olet yli 50-vuotias autoilija. Et ole mitään muuta kuin yksi suomalainen miljoonista, et yhtään mitään muuta. En arvosta sinun tekstejäsi sen korkeammalle kuin katuojassa makaavan huumeveikonkaan mielipiteitään. Olet pelkkä satunnainen ihminen, et yhtään mitään muuta.

Ja kaikissa autoissa tulee tuollaisia pikkuremontteja, mutta sähköautoissa remontit maksavat tuhansia euroja kerralla. Ja muuten, monet maksavat renkaista vuodessa enemmän kuin tuo mainitsemasi pikkuremontti. Sähköautoilijat maksavat autonsa renkaista paljon enemmän kuin 200 euroa vuodessa.

Ja edelleen, et ole vieläkään kyennyt antamaan taviksille yhtäkään hyvää syytä siirtyä sähköautoihin.

Anonyymi00196 kirjoitti:

Eli sinun "kokemuksesi" voi kuitata sillä, että olet yli 50-vuotias autoilija. Et ole mitään muuta kuin yksi suomalainen miljoonista, et yhtään mitään muuta. En arvosta sinun tekstejäsi sen korkeammalle kuin katuojassa makaavan huumeveikonkaan mielipiteitään. Olet pelkkä satunnainen ihminen, et yhtään mitään muuta.

Ja kaikissa autoissa tulee tuollaisia pikkuremontteja, mutta sähköautoissa remontit maksavat tuhansia euroja kerralla. Ja muuten, monet maksavat renkaista vuodessa enemmän kuin tuo mainitsemasi pikkuremontti. Sähköautoilijat maksavat autonsa renkaista paljon enemmän kuin 200 euroa vuodessa.

Ja edelleen, et ole vieläkään kyennyt antamaan taviksille yhtäkään hyvää syytä siirtyä sähköautoihin.

Lue lisää

"Eli sinun "kokemuksesi" voi kuitata sillä, että olet yli 50-vuotias autoilija.

On niin hauskaa katsoa kuinka tämä narsisti yrittää epätoivoisesti kääntää kaiken henkilökohtaiseksi vaikka oikeasti normaali ihminen ymmärtää että tässä puhutaan kaikkien polttiksilla ajaneiden vuosikymmenien kokemuksista. Ei yhden ihmisen niinkuin narsisti ajattelee.

Mutta se on ero narsistin ja normaalin ihmisen välillä.

Anonyymi00198 kirjoitti:

"Eli sinun "kokemuksesi" voi kuitata sillä, että olet yli 50-vuotias autoilija.

On niin hauskaa katsoa kuinka tämä narsisti yrittää epätoivoisesti kääntää kaiken henkilökohtaiseksi vaikka oikeasti normaali ihminen ymmärtää että tässä puhutaan kaikkien polttiksilla ajaneiden vuosikymmenien kokemuksista. Ei yhden ihmisen niinkuin narsisti ajattelee.

Mutta se on ero narsistin ja normaalin ihmisen välillä.

Lue lisää

Lähes kaikki kymmeniä vuosia polttiksilla ajaneet ajavat edelleenkin polttiksella eikä näe siinä mitään ongelmaa. Sähköautoilijat on tässä ryhmässä pikkuinen vähemmistö.

Edelleenkin sinun ”kokemuksesi” voi kuitata sillä, että olet yli 50-vuotias kuten suuri osa Suomen kansasta. Mitään muuta merkitystä kokemuksellasi ei ole.

Anonyymi00199 kirjoitti:

Lähes kaikki kymmeniä vuosia polttiksilla ajaneet ajavat edelleenkin polttiksella eikä näe siinä mitään ongelmaa. Sähköautoilijat on tässä ryhmässä pikkuinen vähemmistö.

Edelleenkin sinun ”kokemuksesi” voi kuitata sillä, että olet yli 50-vuotias kuten suuri osa Suomen kansasta. Mitään muuta merkitystä kokemuksellasi ei ole.

Lue lisää

Edelleen naurattaa katsoa kuinka tämä lukutaidon narsisti yrittää epätoivoisesti kääntää kaiken henkilökohtaiseksi vaikka oikeasti normaali ihminen ymmärtää että tässä puhutaan suuren joukon polttiksilla ajaneiden vuosikymmenien kokemuksista. Ei yhden ihmisen niinkuin narsisti ajattelee.

Mutta se on ero narsistin ja normaalin ihmisen välillä.

Erittäin moni ajaa edelleen polttiksilla, se on totta. Ja sähköautollakin nykyään ajavat omaavat pitkän kokemuksen polttiksista. Ja tämä suuri määrä ihmisiä tietää vallan hyvin kuinka kallista polttisten huollot ovat ja varsinkin kuinka kallista on kun polttiksen mittaristoon syttyy vikavalo jossa on moottorin kuva.

Anonyymi00200 kirjoitti:

Edelleen naurattaa katsoa kuinka tämä lukutaidon narsisti yrittää epätoivoisesti kääntää kaiken henkilökohtaiseksi vaikka oikeasti normaali ihminen ymmärtää että tässä puhutaan suuren joukon polttiksilla ajaneiden vuosikymmenien kokemuksista. Ei yhden ihmisen niinkuin narsisti ajattelee.

Mutta se on ero narsistin ja normaalin ihmisen välillä.

Erittäin moni ajaa edelleen polttiksilla, se on totta. Ja sähköautollakin nykyään ajavat omaavat pitkän kokemuksen polttiksista. Ja tämä suuri määrä ihmisiä tietää vallan hyvin kuinka kallista polttisten huollot ovat ja varsinkin kuinka kallista on kun polttiksen mittaristoon syttyy vikavalo jossa on moottorin kuva.

Lue lisää

"Ja tämä suuri määrä ihmisiä tietää vallan hyvin kuinka kallista polttisten huollot ovat ja varsinkin kuinka kallista on kun polttiksen mittaristoon syttyy vikavalo jossa on moottorin kuva."

Polttisten huollot ovat yleensä halpoja eikä siinä ole merkittävää eroa sähköautoihin. Ja useimmiten kun moottorin kuva on tullut mittaristoon niin korjaus on maksanut korkeintaan pari sataa. Ja jos väität, että täsmälleen samoja ongelmia ei olisi sähköautoissa niin olet naurettavan typerä valehtelija. Monissa sähköautoissa koko sähkömoottori on hajonnut ja se on jouduttu vaihtamaan kokonaan. Väitteet sähköautojen vähäisemmistä korjauksista on valetta ja huijausta.

Ja polttiksilla edelleen ajavilla on vuosikymmenten kokemus polttiksista, joten mitä väliä tuolla on? Vuosikymmenten kokemus on vuosikymmenten kokemus ja millä nyt ajaa ei merkitse mitään. Eli toisin sanoen nuo sähköautoilijat ovat vanhoja ja siihen heidän merkityksensä päättyy.

Ne joilla on yli 30 vuoden kokemus polttiksista ja ajaa polttiksella ja ne joilla on yli 30 vuoden kokemus polttiksista ja ajaa sähköautolla ovat täsmälleen samaa porukkaa. Näissä ei ole mitään eroa eikä sähköautoilijoiden mielipiteet ole yhtään arvokkaampia kuin kenenkään muunkaan koko maailmassa..

Anonyymi00205 kirjoitti:

"Ja tämä suuri määrä ihmisiä tietää vallan hyvin kuinka kallista polttisten huollot ovat ja varsinkin kuinka kallista on kun polttiksen mittaristoon syttyy vikavalo jossa on moottorin kuva."

Polttisten huollot ovat yleensä halpoja eikä siinä ole merkittävää eroa sähköautoihin. Ja useimmiten kun moottorin kuva on tullut mittaristoon niin korjaus on maksanut korkeintaan pari sataa. Ja jos väität, että täsmälleen samoja ongelmia ei olisi sähköautoissa niin olet naurettavan typerä valehtelija. Monissa sähköautoissa koko sähkömoottori on hajonnut ja se on jouduttu vaihtamaan kokonaan. Väitteet sähköautojen vähäisemmistä korjauksista on valetta ja huijausta.

Ja polttiksilla edelleen ajavilla on vuosikymmenten kokemus polttiksista, joten mitä väliä tuolla on? Vuosikymmenten kokemus on vuosikymmenten kokemus ja millä nyt ajaa ei merkitse mitään. Eli toisin sanoen nuo sähköautoilijat ovat vanhoja ja siihen heidän merkityksensä päättyy.

Ne joilla on yli 30 vuoden kokemus polttiksista ja ajaa polttiksella ja ne joilla on yli 30 vuoden kokemus polttiksista ja ajaa sähköautolla ovat täsmälleen samaa porukkaa. Näissä ei ole mitään eroa eikä sähköautoilijoiden mielipiteet ole yhtään arvokkaampia kuin kenenkään muunkaan koko maailmassa..

Lue lisää

Muutenkin kokemuksen määrällä kehuminen on idiotismin huippu. Siinä kehutaan vain sillä, että on vanha eikä millään muulla. Kokemuksen määrä vuosina ei mittaa todellisuudessa mitään eikä se merkitse mitään. Edes työelämässä kokemuksen määrä ei ole tärkeä asia, aloittelijakin voi päihittää usein sellaisen jolla on alalla 30 vuoden kokemus.

Lukeminen kannattaa aina. Sen tiesi jo Jörkkakin.

Aloitapa vaikka tekniikan maailman 60.000km testeistä ja autoovertailuista. Niissä kerrotaan hupltokilut hyvin tarkkaan.
Polttiksen huoltaminen on kallista, varsinkin japanialaisten.

Anonyymi00207 kirjoitti:

Lukeminen kannattaa aina. Sen tiesi jo Jörkkakin.

Aloitapa vaikka tekniikan maailman 60.000km testeistä ja autoovertailuista. Niissä kerrotaan hupltokilut hyvin tarkkaan.
Polttiksen huoltaminen on kallista, varsinkin japanialaisten.

Lue lisää

Tuo 60.000 km merkityksettömän lyhyt matka mille tahansa autolle, joten ei tuo testi kerro mitään pitkän tähtäimen kestävyydestä. Etenkin kun testi tehdään todella lyhyessä ajassa, jolloin ajan myötä tulevia ongelmia ei edes tule näkyviin.

Eikä nuo testit edes osoita, että polttisten huoltaminen olisi erityisen kallista, pikemminkin päinvastoin. Lisäksi jos autoa ei huolla niin sitten tulee kerralla tonnien kulut, KUN auto hajoaa. Senhän takia autoa kannattaa vuosittain huoltaa myös takuuajan päättymisen jälkeen. Myös sähköauto kannattaa huoltaa joka vuosi, vaikka sähköautofanaatikot itkien muuta valehtelevat. Ihan sama vaikka huolto-ohjelmaa ei ole, sähköauto kannattaa silti huoltaa.

Anonyymi00209 kirjoitti:

Tuo 60.000 km merkityksettömän lyhyt matka mille tahansa autolle, joten ei tuo testi kerro mitään pitkän tähtäimen kestävyydestä. Etenkin kun testi tehdään todella lyhyessä ajassa, jolloin ajan myötä tulevia ongelmia ei edes tule näkyviin.

Eikä nuo testit edes osoita, että polttisten huoltaminen olisi erityisen kallista, pikemminkin päinvastoin. Lisäksi jos autoa ei huolla niin sitten tulee kerralla tonnien kulut, KUN auto hajoaa. Senhän takia autoa kannattaa vuosittain huoltaa myös takuuajan päättymisen jälkeen. Myös sähköauto kannattaa huoltaa joka vuosi, vaikka sähköautofanaatikot itkien muuta valehtelevat. Ihan sama vaikka huolto-ohjelmaa ei ole, sähköauto kannattaa silti huoltaa.

Lue lisää

"Tuo 60.000 km merkityksettömän lyhyt matka mille tahansa autolle, joten ei tuo testi kerro mitään pitkän tähtäimen kestävyydestä."

Tämän tollakon lukutaidon puute on legendaarisella tasolla. Kyse oli huoltokustannuksista, ei kestävyydestä.
Eikö sun oikeasti kannattaisi opetella lukemaan? Ja ymmartämään sitä lukemaasi. Tuolla lukemisen ymmärtämisen tasolla nolaat itsesi joka päivä useaan kertaan kun et edes ymmärrä mihin asiaan kommentoit.

Anonyymi00211 kirjoitti:

"Tuo 60.000 km merkityksettömän lyhyt matka mille tahansa autolle, joten ei tuo testi kerro mitään pitkän tähtäimen kestävyydestä."

Tämän tollakon lukutaidon puute on legendaarisella tasolla. Kyse oli huoltokustannuksista, ei kestävyydestä.
Eikö sun oikeasti kannattaisi opetella lukemaan? Ja ymmartämään sitä lukemaasi. Tuolla lukemisen ymmärtämisen tasolla nolaat itsesi joka päivä useaan kertaan kun et edes ymmärrä mihin asiaan kommentoit.

Lue lisää

Huoltokustannukset ovat polttiksen kohdalla mitättömän pieniä kuluja, ei niillä ole suurtakaan merkitystä pitkällä tähtäimellä. Typerät sähköautofanaatikot vain valehtelevat huoltokulujen olevan suuria. Todellisuudessa sähköautojen "huoltovapaus" on huijausta.

Lisäksi yksi ainoa korjaus sähköautossa voi vastata 10 vuoden huoltokuluja polttiksessa.

Muutenkin kokonaiskulut on tärkeämpi asia kuin yksittäinen osa-alue. Ja auton korjaus- ja huoltokulut lasketaan yhteen. Huoltaminen ja korjaaminen on käytännössä täsmälleen sama asia eikä niitä erotella.

Anonyymi00212 kirjoitti:

Huoltokustannukset ovat polttiksen kohdalla mitättömän pieniä kuluja, ei niillä ole suurtakaan merkitystä pitkällä tähtäimellä. Typerät sähköautofanaatikot vain valehtelevat huoltokulujen olevan suuria. Todellisuudessa sähköautojen "huoltovapaus" on huijausta.

Lisäksi yksi ainoa korjaus sähköautossa voi vastata 10 vuoden huoltokuluja polttiksessa.

Muutenkin kokonaiskulut on tärkeämpi asia kuin yksittäinen osa-alue. Ja auton korjaus- ja huoltokulut lasketaan yhteen. Huoltaminen ja korjaaminen on käytännössä täsmälleen sama asia eikä niitä erotella.

Lue lisää

Huolto- ja korjauskulut eivät ole ollenkaan sama asia. Tämäkin asia on täällä selitetty moneen kertaan, mutta kun sinä rassukka et sitä ymmärrä niin sille emme voi mitään.

Ja silti monille sähköauto tulee paljon kalliimmaksi, varsinkin jos ei halua miniakulla varustettua sähköautoa eli mopoautoa.

Anonyymi00210 kirjoitti:

Ja silti monille sähköauto tulee paljon kalliimmaksi, varsinkin jos ei halua miniakulla varustettua sähköautoa eli mopoautoa.

Ei kukaan ole väittänytkään että sähköauto olisi paras vaihtoehto kaikille. Ne joille polttis on paras edelleenkiin ajelkoot kaikessa rauhassa niillä polttiksillaan,
Niitä joille sähköauto on paras vaihtoehto ei kiinnosta paskaakaan näiden "monien" elämä. Ei kiinnosta notkua polttispalstoilla joka on jo mennyttä elämää.

Näitä polttiskuskeja sen sijaan kiinnostaa erityisen paljon tämä sähköautopalsta.
Tästä voi päätellä paljon.

Anonyymi00213 kirjoitti:

Ei kukaan ole väittänytkään että sähköauto olisi paras vaihtoehto kaikille. Ne joille polttis on paras edelleenkiin ajelkoot kaikessa rauhassa niillä polttiksillaan,
Niitä joille sähköauto on paras vaihtoehto ei kiinnosta paskaakaan näiden "monien" elämä. Ei kiinnosta notkua polttispalstoilla joka on jo mennyttä elämää.

Näitä polttiskuskeja sen sijaan kiinnostaa erityisen paljon tämä sähköautopalsta.
Tästä voi päätellä paljon.

Lue lisää

Kovasti sähköautofanaatikot kuitenkin yrittävät saada ihmiset pakotettua sähköautoihin kerjäämällä lisää veroja polttiksiin ja tukia ja veronalennuksia sähköautoihin ja niiden infraan.

Oikeastaan reilumpaa olisi, että polttoaineveroja ja muita polttisten veroja leikataan ja sähköautojen verotusta nostettaisiin. Ja kaikki lait laturivalmiuksista ja latureista poistettaisiin. Eli kenenkään ei olisi pakko tehdä laturipaikkoja tai laturivalmiutta, jos ei huvita.

Anonyymi00214 kirjoitti:

Kovasti sähköautofanaatikot kuitenkin yrittävät saada ihmiset pakotettua sähköautoihin kerjäämällä lisää veroja polttiksiin ja tukia ja veronalennuksia sähköautoihin ja niiden infraan.

Oikeastaan reilumpaa olisi, että polttoaineveroja ja muita polttisten veroja leikataan ja sähköautojen verotusta nostettaisiin. Ja kaikki lait laturivalmiuksista ja latureista poistettaisiin. Eli kenenkään ei olisi pakko tehdä laturipaikkoja tai laturivalmiutta, jos ei huvita.

Lue lisää

Tuollaista en ole havainnut mutta polttisfanaatikot koittaa jatkuvasti toitottaa ettei sähköauto sopi kenellekään (koska ei sovi itselle).

Miten polttoaineveron pienentäminen vähentää kasvihuoneilmiötä ja maapallon tuhoutumista?

Anonyymi00214 kirjoitti:

Kovasti sähköautofanaatikot kuitenkin yrittävät saada ihmiset pakotettua sähköautoihin kerjäämällä lisää veroja polttiksiin ja tukia ja veronalennuksia sähköautoihin ja niiden infraan.

Oikeastaan reilumpaa olisi, että polttoaineveroja ja muita polttisten veroja leikataan ja sähköautojen verotusta nostettaisiin. Ja kaikki lait laturivalmiuksista ja latureista poistettaisiin. Eli kenenkään ei olisi pakko tehdä laturipaikkoja tai laturivalmiutta, jos ei huvita.

Lue lisää

"Kovasti sähköautofanaatikot kuitenkin yrittävät saada ihmiset pakotettua sähköautoihin kerjäämällä lisää veroja polttiksiin ja tukia ja veronalennuksia sähköautoihin ja niiden infraan."

Sulta puuttuu selkeästi lukemisen ymmärtäminen sekä myös elämän ymmärtäminen.
Myös logiikan puute on sulle ominainen juttu.
Ei sähköautofanaatikko kiinnosta mikään muu kuin ajaa sähköautollaan mahdollisimman halvalla.

Mietipä nyt maalaisjärjellä miten tyhmä kommenttisi on.
"Kovasti sähköautofanaatikot kuitenkin yrittävät saada ihmiset pakotettua sähköautoihin "

Sähköautofanaatikon unelma olisi että sähköautojen määrä pysyisi mahdollisimman penen ja polttisautojen määrä pysyisi mahdollisimman suurena.
Sähköautojen veroedut ovat mahdollisia vain niin kauan kun polttiskuskit toimivat verokarhun lypsylehminä. Kun sähköautoja tulee paljon ja polttikset häviävät liikenteestä niin verokarhu iskee käpälänsä sähköautofanaatikkoon. Sitä ei sähköautofanaatiikko halua. Polttiksia pitää olla mahdollisimman paljon jotta sähköautojen veroetu säilyy. Riittää kun itsellä on sähköauto jolla ajaminen ei maksa juuri mitään. Muiden rooli on toimia maksumiehinä.
Eikö ole aika yksinkertainen asia kun ajattelee maalaisjärjellä.

Anonyymi00216 kirjoitti:

"Kovasti sähköautofanaatikot kuitenkin yrittävät saada ihmiset pakotettua sähköautoihin kerjäämällä lisää veroja polttiksiin ja tukia ja veronalennuksia sähköautoihin ja niiden infraan."

Sulta puuttuu selkeästi lukemisen ymmärtäminen sekä myös elämän ymmärtäminen.
Myös logiikan puute on sulle ominainen juttu.
Ei sähköautofanaatikko kiinnosta mikään muu kuin ajaa sähköautollaan mahdollisimman halvalla.

Mietipä nyt maalaisjärjellä miten tyhmä kommenttisi on.
"Kovasti sähköautofanaatikot kuitenkin yrittävät saada ihmiset pakotettua sähköautoihin "

Sähköautofanaatikon unelma olisi että sähköautojen määrä pysyisi mahdollisimman penen ja polttisautojen määrä pysyisi mahdollisimman suurena.
Sähköautojen veroedut ovat mahdollisia vain niin kauan kun polttiskuskit toimivat verokarhun lypsylehminä. Kun sähköautoja tulee paljon ja polttikset häviävät liikenteestä niin verokarhu iskee käpälänsä sähköautofanaatikkoon. Sitä ei sähköautofanaatiikko halua. Polttiksia pitää olla mahdollisimman paljon jotta sähköautojen veroetu säilyy. Riittää kun itsellä on sähköauto jolla ajaminen ei maksa juuri mitään. Muiden rooli on toimia maksumiehinä.
Eikö ole aika yksinkertainen asia kun ajattelee maalaisjärjellä.

Lue lisää

"Kun sähköautoja tulee paljon ja polttikset häviävät liikenteestä niin verokarhu iskee käpälänsä sähköautofanaatikkoon. Sitä ei sähköautofanaatiikko halua."

Juurikin näin.