Hornetin siirto

Jos siirrettiin kokonaisena ylileveänä erikoiskuljetuksena, maksoi varmasti ainakin kymmenenkertaa saman matkan lentämisen verran, kun huomioidaan liikenteenohjaus, liikennemerkkien ja tievalaisinten tilapäiset poistot, ja muut noin leveässä kuljetuksessa pakolliset kulut.
Oli silti varmasti oleellisesti halvempaa kuin uuden kiitoradan rakentaminen sinne minne se Hornet kuljetettiin.

Kerosiinia,lamppu öljyä,1,8 e.litra .ei kovin kallista.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Jos siirrettiin kokonaisena ylileveänä erikoiskuljetuksena, maksoi varmasti ainakin kymmenenkertaa saman matkan lentämisen verran, kun huomioidaan liikenteenohjaus, liikennemerkkien ja tievalaisinten tilapäiset poistot, ja muut noin leveässä kuljetuksessa pakolliset kulut.
Oli silti varmasti oleellisesti halvempaa kuin uuden kiitoradan rakentaminen sinne minne se Hornet kuljetettiin.

Lue lisää

Hornetin siiven kärjet saadaan taitetuksi ylös (tukialusmalli), jonka jälkeen se tuskin enää on ylileveä kuljetus.

Olen ollut suunnittelemassa erään tukikohdan evakuointia vuonna miekka ja kilpi. Koneiden kuljettaminen lähimmälle nousuun sopivalle maantiepätkälle olisi tehty rekoilla, mikäli kiitotie ei olisi ollut käytettävissä, eli sen tilalla olisi ollut 300 m leveä ja kolme kilometriä pitkä kuoppa, kuten suunnitteluskenaariossa oletettiin.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Hornetin siiven kärjet saadaan taitetuksi ylös (tukialusmalli), jonka jälkeen se tuskin enää on ylileveä kuljetus.

Olen ollut suunnittelemassa erään tukikohdan evakuointia vuonna miekka ja kilpi. Koneiden kuljettaminen lähimmälle nousuun sopivalle maantiepätkälle olisi tehty rekoilla, mikäli kiitotie ei olisi ollut käytettävissä, eli sen tilalla olisi ollut 300 m leveä ja kolme kilometriä pitkä kuoppa, kuten suunnitteluskenaariossa oletettiin.

Lue lisää

Oli siivenpäät taitettuna tai ei, niin ylileveä erikoiskuljetus se Hornetin siirto kuitenkin on.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Jos siirrettiin kokonaisena ylileveänä erikoiskuljetuksena, maksoi varmasti ainakin kymmenenkertaa saman matkan lentämisen verran, kun huomioidaan liikenteenohjaus, liikennemerkkien ja tievalaisinten tilapäiset poistot, ja muut noin leveässä kuljetuksessa pakolliset kulut.
Oli silti varmasti oleellisesti halvempaa kuin uuden kiitoradan rakentaminen sinne minne se Hornet kuljetettiin.

Lue lisää

Kuoreveden halliin siirrettiin,kenttä on vieressä,lentäenkin mahdollista.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Oli siivenpäät taitettuna tai ei, niin ylileveä erikoiskuljetus se Hornetin siirto kuitenkin on.

Mutta ei niin leveä, että liikennemerkkejä pitäisi kaataa. Hyvin mahtuu kahdelle kaistalle ja vielä jää tilaakin.

Ilta lehdissä,,tais olla keskisuomalaisessakin,eilen.

Hyvä konsti vihollisen hämäämiseksi siirrellä lentokalustoa maanteitse paikasta toiseen.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Hyvä konsti vihollisen hämäämiseksi siirrellä lentokalustoa maanteitse paikasta toiseen.

Vihollinen tietää jokaisen koneen jokahetkisen sijainnin ja teitä myöten hitaasti kuljeteltavat kookkaat lentokoneenmalliset kohteethan ne vasta helppoja seurattavia ovat.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Vihollinen tietää jokaisen koneen jokahetkisen sijainnin ja teitä myöten hitaasti kuljeteltavat kookkaat lentokoneenmalliset kohteethan ne vasta helppoja seurattavia ovat.

Lue lisää

Voihan nuo olla valemaalejakin,niihin hyvä ruutia haaskata

Anonyymi00011 kirjoitti:

Voihan nuo olla valemaalejakin,niihin hyvä ruutia haaskata

Valemaaleja, kenelle, olemmeko sodassa..?
Eiköhän kyse ole siitä että yhä harvempi Hornet- vanhus on enää lentokunnossa ja nyt kun niitä on lennokkiasiankin takia ajatettu vähän tavallista enemmän, ne alkavat sipata yksi toisensa jälkeen ja huoltoa vaaditaan yhä enemmän jne.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Valemaaleja, kenelle, olemmeko sodassa..?
Eiköhän kyse ole siitä että yhä harvempi Hornet- vanhus on enää lentokunnossa ja nyt kun niitä on lennokkiasiankin takia ajatettu vähän tavallista enemmän, ne alkavat sipata yksi toisensa jälkeen ja huoltoa vaaditaan yhä enemmän jne.

Lue lisää

En viitannut että sodassa oltaisiin..vielä.sitten,jos ,ja kun.voipi niitä valemaalejakin/oikeita rekoilla siirrellä.ainoastaan operoiva tietää kumpia ovat..

Anonyymi00010 kirjoitti:

Vihollinen tietää jokaisen koneen jokahetkisen sijainnin ja teitä myöten hitaasti kuljeteltavat kookkaat lentokoneenmalliset kohteethan ne vasta helppoja seurattavia ovat.

Lue lisää

Kovin on vahvat käsitykset vihollisen tietojen tarkkuudesta. Eihän tuollainen kuljetus vaadi kuin pressun päälleen, niin on aika vaikea sanoa, mitä kuljetetaan.
Lentokoneiden reaaliaikainen seuranta vaatisi muutenkin niin tiuhaa vakoilusatelliittien verkkoa, ettei sellaista ainakaan Veli venäläisellä ole.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Kovin on vahvat käsitykset vihollisen tietojen tarkkuudesta. Eihän tuollainen kuljetus vaadi kuin pressun päälleen, niin on aika vaikea sanoa, mitä kuljetetaan.
Lentokoneiden reaaliaikainen seuranta vaatisi muutenkin niin tiuhaa vakoilusatelliittien verkkoa, ettei sellaista ainakaan Veli venäläisellä ole.

Lue lisää

Tiesit kai että Venäjä on edelleen ja voimistuvasti satelliittitekniikan ym. johtavia valtioita.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Vihollinen tietää jokaisen koneen jokahetkisen sijainnin ja teitä myöten hitaasti kuljeteltavat kookkaat lentokoneenmalliset kohteethan ne vasta helppoja seurattavia ovat.

Lue lisää

Ei taida tutkalla nähdä maantien pinnasta. 😁

Miten tämä liittyy aloitukseen,missä kysyin kumpi tapa kalliimpi.kysyin vain .operaatiosta vastaavat tekevät,niinkuin tekevät.en minä heitä millään muotoa neuvo/kiellä.

Asiallinen harjoitus.