Sähköautot sopivat huonosti Suomen olosuhteisiin!

mistä vedylle edullista sähköä kun data keskukset imuroi kaiken sähkön

Eipä kai, tosin olisin itse kuvitellut, että sekin vie apulaitesähköä tavella enemmän, siinä kuin polttiksetkin. Rangea tosin rajoittaa lievästi se, että tankkausasemia on vain yksi.

Tutkimuksen mukaan vetyauton vedyn kulutus kovilla pakkasilla nousee jopa 40%.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18675987/vetyauton-vedyn-kulutus-lisaantyy-selvasti-talvella-

0,5 litraa menee minun diiselissä enemmän talvella .

Myös Sarlin on yhteistyökumppaninsa Resaton kanssa mukana vetylentokoneiden kehityksessä! 😃

https://www.sarlin.com/ajankohtaista/vedyn-tankkausasemat-rakentuvat-lahivuosina

Anonyymi00013 kirjoitti:

Myös Sarlin on yhteistyökumppaninsa Resaton kanssa mukana vetylentokoneiden kehityksessä! 😃

https://www.sarlin.com/ajankohtaista/vedyn-tankkausasemat-rakentuvat-lahivuosina

Lue lisää

Tarkoitit varmaan vetytankkausasemien kehityksessä?
Resato on Sarlinin yhteistyökumppani vetytankkausasemien rakentamisessa! 😃

https://www.resato-hydrogen.com/market/refueling-cars/

Kansalla on oikeus tietää miksi persut pettävät
Koko kulunut hallituskausi on kysytty persuilta, minkä vuoksi he ovat pettäneet käytännössä jokaisen vaalilupauksen, aina työntekijöiden kiky-maksujen palauttamisesta työnantajille lähtien.

Hiljaista on ollut. Aina on kysymys yritetty kääntää jonkun muun syyksi. Etenkin edellinen hallitus on ollut suosikkisyyllinen, jopa persujen omiin tekemisiin.

Nyt kun vaalikautta on jäljellä enää vuosi, niin eväät näyttää olevan syöty persuleirissä. Mutta.

Kysytään nyt vielä kuitenkin, ihan vaan tulevia eduskuntavaaleja varten, että mitkä ovat persujen perustelut vaalilupauksiensa pettämiselle, ja oliko päätös ainutkertainen ratkaisu tälle hallituskokoonpanolle, toisin sanoen pakon sanelema tilapäisratkaisu? Pääministeriasemassa kansalaisten kannalta huonot päätökset peruttaisiin ja toteutettaisiin lupaukset, jotka annettiin ennen kevään 2023 vaaleja?

Yksinkertaistaen; jatkossa lupaukset siis pidetään, jos vielä kerran annamme äänenne teille, ja teemme persuista suurimman vallankäyttäjän?

Anonyymi00075 kirjoitti:

Kansalla on oikeus tietää miksi persut pettävät
Koko kulunut hallituskausi on kysytty persuilta, minkä vuoksi he ovat pettäneet käytännössä jokaisen vaalilupauksen, aina työntekijöiden kiky-maksujen palauttamisesta työnantajille lähtien.

Hiljaista on ollut. Aina on kysymys yritetty kääntää jonkun muun syyksi. Etenkin edellinen hallitus on ollut suosikkisyyllinen, jopa persujen omiin tekemisiin.

Nyt kun vaalikautta on jäljellä enää vuosi, niin eväät näyttää olevan syöty persuleirissä. Mutta.

Kysytään nyt vielä kuitenkin, ihan vaan tulevia eduskuntavaaleja varten, että mitkä ovat persujen perustelut vaalilupauksiensa pettämiselle, ja oliko päätös ainutkertainen ratkaisu tälle hallituskokoonpanolle, toisin sanoen pakon sanelema tilapäisratkaisu? Pääministeriasemassa kansalaisten kannalta huonot päätökset peruttaisiin ja toteutettaisiin lupaukset, jotka annettiin ennen kevään 2023 vaaleja?

Yksinkertaistaen; jatkossa lupaukset siis pidetään, jos vielä kerran annamme äänenne teille, ja teemme persuista suurimman vallankäyttäjän?

Lue lisää

Mitä viddua tuolla on tekemistä tämän ketjun kanssa? Vai onko sähköautofanaatikot niin typeriä idiootteja, että kuvittelevat kaikkien heidän kanssaan eri mieltä olevien olevan automaattisesti persuja. Ei ole ihme, että sähköautofanaatikoille ja muille idiooteille viherpiipertäjien höpinöille nauretaan.

Anonyymi00115 kirjoitti:

Mitä viddua tuolla on tekemistä tämän ketjun kanssa? Vai onko sähköautofanaatikot niin typeriä idiootteja, että kuvittelevat kaikkien heidän kanssaan eri mieltä olevien olevan automaattisesti persuja. Ei ole ihme, että sähköautofanaatikoille ja muille idiooteille viherpiipertäjien höpinöille nauretaan.

Lue lisää

Eivät ole automaattisesti, vaan toden näköisesti, koska persut ovat kaikkien muiden kassa aina erimieltä... ja no osa kokkareista. Persujen vasta-argumentin ovat kaikkein ontuvimpia. Kesämökki 1000 kilometrin päässä on sulaa hulluutta ja sähköauto sopii Suomeen aivan hyvin. Miksi PS ilmastoskeptikko on vauhkoontunut siitä, että Euroopan helteistä kerrotaan säätiedotuksesta ja kartta on "liian punainen".

Anonyymi00115 kirjoitti:

Mitä viddua tuolla on tekemistä tämän ketjun kanssa? Vai onko sähköautofanaatikot niin typeriä idiootteja, että kuvittelevat kaikkien heidän kanssaan eri mieltä olevien olevan automaattisesti persuja. Ei ole ihme, että sähköautofanaatikoille ja muille idiooteille viherpiipertäjien höpinöille nauretaan.

Lue lisää

Paikallinen persutörppö on tyypillinen romun bensa Fordinsa sähköpaikalle pysäköivät ääliö.

Anonyymi00075 kirjoitti:

Kansalla on oikeus tietää miksi persut pettävät
Koko kulunut hallituskausi on kysytty persuilta, minkä vuoksi he ovat pettäneet käytännössä jokaisen vaalilupauksen, aina työntekijöiden kiky-maksujen palauttamisesta työnantajille lähtien.

Hiljaista on ollut. Aina on kysymys yritetty kääntää jonkun muun syyksi. Etenkin edellinen hallitus on ollut suosikkisyyllinen, jopa persujen omiin tekemisiin.

Nyt kun vaalikautta on jäljellä enää vuosi, niin eväät näyttää olevan syöty persuleirissä. Mutta.

Kysytään nyt vielä kuitenkin, ihan vaan tulevia eduskuntavaaleja varten, että mitkä ovat persujen perustelut vaalilupauksiensa pettämiselle, ja oliko päätös ainutkertainen ratkaisu tälle hallituskokoonpanolle, toisin sanoen pakon sanelema tilapäisratkaisu? Pääministeriasemassa kansalaisten kannalta huonot päätökset peruttaisiin ja toteutettaisiin lupaukset, jotka annettiin ennen kevään 2023 vaaleja?

Yksinkertaistaen; jatkossa lupaukset siis pidetään, jos vielä kerran annamme äänenne teille, ja teemme persuista suurimman vallankäyttäjän?

Lue lisää

Sä olet väärällä palstalla. Kopsaa toi esseesi sinne, mihin se kuuluu.

Tulossa on myös uusi vetymoottoripyörämerkki! 🤗

https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/13435/Hydrocycle-–-vedyn-avulla-sähkön-tuottava-tulevaisuuden-moottoripyörä.htm

Anonyymi00017 kirjoitti:

Tulossa on myös uusi vetymoottoripyörämerkki! 🤗

https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/13435/Hydrocycle-–-vedyn-avulla-sähkön-tuottava-tulevaisuuden-moottoripyörä.htm

Lue lisää

Suomi on surkein pohjoismaa kaikilla mittareilla
Surkein hallitus
Surkein työllisyys
Pienin sähköinen kantama.
On jotain suurta
Orpon vahva viesti milloin mistäkin
Suurin (ylivoimaisesta) työttömyys.
Juuri sopiva maa persuille.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Suomi on surkein pohjoismaa kaikilla mittareilla
Surkein hallitus
Surkein työllisyys
Pienin sähköinen kantama.
On jotain suurta
Orpon vahva viesti milloin mistäkin
Suurin (ylivoimaisesta) työttömyys.
Juuri sopiva maa persuille.

Lue lisää

Kertoo vain siitä, että Suomi on ryssalandia vaikka kuinka yrittää eurooppalaistua, niin ei onnistu🤣

Jyväskylään tulee maailman ensimmäinen vetykirjastoauto! 😃
https://www.ksml.fi/paikalliset/9400331

Biokaasuauto on paras.

En tiiä vetyautoista hevon peetä, mutta minkälainen tai siis kattava on vetytankkausasemat? Voiko vetyauto räjähtää kolarin sattuessa tuhannen p****n päreiksi? Paljonko vetyauto "syö" 100km:lla ja paljonko vety maksaa kg/litra?? Näistä ei ole lehdissä mitään uutisointeja. Onko samanlaista salaamista kuin sähköautojen lobbaamisessa? Tällä tarkoitan sitä, että lehdet suitsutti tyyliin "ei hajoa ikinä, ilmaseksi saa ajaa" jne. Sitten kun yleistyi, alettiin ongelmistakin puhua ja puhutaan edelleen.

Ongelmaa ei ole, jos harrastaa vain nurkka-ajoa. Sähköauto on hyvä kaupunkiauto, polttomoottoriauto hyvä yleisauto.

Hyundai ioniq 6 alla takaveto, ei ongelmaa talvella, 50 tkm vuosi, pitkiä siivuja ympäri maata. Lataus nopeaa ja range ok.

cop pilot sanoi että Hyundai Ioniq 5/6 paras akun lämmitys ja ev6 paras latauskäyrä.
seuraavana tulisi tesla ja bmw

Anonyymi00027 kirjoitti:

cop pilot sanoi että Hyundai Ioniq 5/6 paras akun lämmitys ja ev6 paras latauskäyrä.
seuraavana tulisi tesla ja bmw

ja faktaa...
https://www.bike-ev.com/reviews/best-evs-for-cold-weather-2026-real-winter-test/

Onneksi Suomessa ei ole sellaisia helteitä. En muista koskaan olleen yli 40 astetta mikä monissa maissa/kaupungeissa on ihan normaali lämpötila kesällä.

On niitä henkilöautoihinkin laitettu, vaikka asiasta ei isompaa melua julkisuudessa ole pidettykään. Ilmeisesti lähes kaikissa sähköbusseissa on lisänä diesel-lämmittimet.

Jos asuisin Lapissa tms. kylmällä seudulla ja haluaisin ajaa sähköautolla, niin todennäköisesti asennuttaisin autooni webaston tai eberin.

Ja mitä tuo bensalämmitin lämmittää? Kas kun sähköautoissa ei kierrä neste sisälämppärillä. Matkustamo lämpenee sähkövastuksella tai lämpöpumpuilla.
Akkulle ihan samat lämmittimet.
Ja lämmittimet ovat nopeampia ja tehokkaampia lämmittämään kuin polttolämmittimet.

Anonyymi00122 kirjoitti:

Ja mitä tuo bensalämmitin lämmittää? Kas kun sähköautoissa ei kierrä neste sisälämppärillä. Matkustamo lämpenee sähkövastuksella tai lämpöpumpuilla.
Akkulle ihan samat lämmittimet.
Ja lämmittimet ovat nopeampia ja tehokkaampia lämmittämään kuin polttolämmittimet.

Lue lisää

Tuo lämppärikö se on ainoa hyvä asia? Mulla kyllä auto (bensa) lämpenee melkosen nopeasti, jos taivasalla on pakkasella ollut. Ja monella on webasto. Tiedätkö, mikä tää on?

Näin se on!

Niin se taitaa olla.

Koville ottaa sähköauto uskovaisille myöntää todellisuus, että akut menettävät tehoaan ja latauksen vastaanotto kykyään, kun on kylmää ja pakkasta.

Anonyymi00040 kirjoitti:

Koville ottaa sähköauto uskovaisille myöntää todellisuus, että akut menettävät tehoaan ja latauksen vastaanotto kykyään, kun on kylmää ja pakkasta.

Oman kokemuksen mukaan tehoa ei menetetä ja latauksen vastaanottokin on yhtä tehokasta kuin plussakeleillä. Tosin tulee olla akun esilämmitys ja ilman sitä olevaa sähkistä en Suomen olosuhteisiin huolisikaan.
Olen myös huomannut, että esilämmitystä kannattaa käyttää myös kylmillä kevät- ja syyskeleillä - siis vaikka lämpötila olisikin muutaman asteen plussan puolella.

Muista autoista tiedä, mutta ID nelosella pärjää kivasti vielä -30 pakkasilla. Tosin kulutus huitelee noilla lukemilla jo 30 kWh/100 km lukemissa. Kylmemmistä keleistä ei ole kokemusta.

Joo ei kommentoita!

Minäkään en kommentoi.

Täällä myös yksi joka ei kommentoi.

Kukapa näitä kommentoisi.

Mutta sinä kommentoit?

Hienoa!!

Minä en ainakaan kommentoi!

Niin ne tuntuvat!

Ei tullut niin...

Sinä olet katunut hankintaasi joka päivä.

Sähköauto on vain ikävä ja vaivalloinen välivaihe siirryttäessä vetyautoihin. 😊👍

Anonyymi00059 kirjoitti:

Sähköauto on vain ikävä ja vaivalloinen välivaihe siirryttäessä vetyautoihin. 😊👍

Näin se on ja sekös patteripetteriä harmittaa!

Erittäin totta!

Se on tietysti se vetyaiyon akku.

Anonyymi00064 kirjoitti:

Se on tietysti se vetyaiyon akku.

Mitä tässä lukee ????

Ja ne syttyvät herkästi palamaa!! 🔥

Sulta näköjään on jo loppunut sähköautoilun vastustamisen perusteet ja joudut tyytymään tuollaisiin. Tai sitten oma ajotaitosi on niin onneton, että auton rikkominen on sulla jatkuva ongelma.

Vakuutus korvaa naarmut ja muut vahingot.

Anonyymi00079 kirjoitti:

Ja ne syttyvät herkästi palamaa!! 🔥

Väärin, tiedät kyllä.

Anonyymi00082 kirjoitti:

Vakuutus korvaa naarmut ja muut vahingot.

Pohdittavaa kirjoittajalle !?

Kun sähköauto on ollut taksissa, niin akuston takuu 8v/160000km on loppunut parissa vuodessa !?

No, sitten maallikko-kansalainen ostaa hyvän tuntuisen auton käytettynä ja ajattelee, että otetaanpa siihen sitten lisä-vakuutus jos akustolle sattuisi jotakin !?

No, sitten kun akustossa sattuu nestevuotoja, oikosulkuja ym ja tarkastetaan vahingot vakuutusyhtiön puolesta !? Todetaan, että koko akusto on vaihdettava !?

Arvatkaapa neropatit, että korvaako vakuutusyhtiö akuston vaihdon sen täydestä arvosta/hinnasta ??

Anonyymi00082 kirjoitti:

Vakuutus korvaa naarmut ja muut vahingot.

Korvaako se myös parkkihallin ja muut autot ??

Monetkin normaalit autoilijat ajavat paljon tuota pidempiäkin matkoja ilman taukoja eikä se ole mikään ongelma. Tuo väite siitä, että parin tunnin pitäisi pitää taukoa on pelkkää valehtelua. Jokainen päättää itse kuinka usein pitää taukoa, sen voi pitää tunnin, kahden tunnin tai 5 tunnin välein. Tauko pidetään kun siltä itsestä tuntuu, ei jonkin hatusta vedetyn säännön mukaan.

Ja mikään vidun auto ei määrittele missä ja milloin pidän taukoa. Yleensä pidän tauon vain tien varrella pysäkillä, ei tuohon taukoon mitään huoltoasemaa tai laturipaikkaa tarvita. Ja 5 minuuttia riittää tauon mitaksi eikä tauon aikana tarvitse syödä mitään eikä tarvita kahviakaan. Jos olen syönyt ennen matkaa niin voin helposti mennä 6-7 tunnin ajomatkan syömättä mitään matkalla.

Ja itse tunnen monia, jotka kulkevat jatkuvasti tuollaista 350 km matkaa ilman taukoja. Eihän tuo ole matka eikä mikään niille jotka paljon autolla kulkevat. Eikä varsinkaan nuoremmille, joilla ei ehdi tulla matkalla nälkä eikä minkäänlaista vessahätää eikä tuossa matkassa ehdi tulla väsykään.

Kaikki ihmiset ovat erilaisia ja väite että kaikilla tulee väsy jo parissa tunnissa on idiootin keksimä paskaväite.

Anonyymi00084 kirjoitti:

Monetkin normaalit autoilijat ajavat paljon tuota pidempiäkin matkoja ilman taukoja eikä se ole mikään ongelma. Tuo väite siitä, että parin tunnin pitäisi pitää taukoa on pelkkää valehtelua. Jokainen päättää itse kuinka usein pitää taukoa, sen voi pitää tunnin, kahden tunnin tai 5 tunnin välein. Tauko pidetään kun siltä itsestä tuntuu, ei jonkin hatusta vedetyn säännön mukaan.

Ja mikään vidun auto ei määrittele missä ja milloin pidän taukoa. Yleensä pidän tauon vain tien varrella pysäkillä, ei tuohon taukoon mitään huoltoasemaa tai laturipaikkaa tarvita. Ja 5 minuuttia riittää tauon mitaksi eikä tauon aikana tarvitse syödä mitään eikä tarvita kahviakaan. Jos olen syönyt ennen matkaa niin voin helposti mennä 6-7 tunnin ajomatkan syömättä mitään matkalla.

Ja itse tunnen monia, jotka kulkevat jatkuvasti tuollaista 350 km matkaa ilman taukoja. Eihän tuo ole matka eikä mikään niille jotka paljon autolla kulkevat. Eikä varsinkaan nuoremmille, joilla ei ehdi tulla matkalla nälkä eikä minkäänlaista vessahätää eikä tuossa matkassa ehdi tulla väsykään.

Kaikki ihmiset ovat erilaisia ja väite että kaikilla tulee väsy jo parissa tunnissa on idiootin keksimä paskaväite.

Lue lisää

Sinäkö ole osallistunut testiin missä tuon 5 ajon jälkeen on todennettu että se ei vaikuta sinun ajokykyysi mitenkään?

Anonyymi00084 kirjoitti:

Monetkin normaalit autoilijat ajavat paljon tuota pidempiäkin matkoja ilman taukoja eikä se ole mikään ongelma. Tuo väite siitä, että parin tunnin pitäisi pitää taukoa on pelkkää valehtelua. Jokainen päättää itse kuinka usein pitää taukoa, sen voi pitää tunnin, kahden tunnin tai 5 tunnin välein. Tauko pidetään kun siltä itsestä tuntuu, ei jonkin hatusta vedetyn säännön mukaan.

Ja mikään vidun auto ei määrittele missä ja milloin pidän taukoa. Yleensä pidän tauon vain tien varrella pysäkillä, ei tuohon taukoon mitään huoltoasemaa tai laturipaikkaa tarvita. Ja 5 minuuttia riittää tauon mitaksi eikä tauon aikana tarvitse syödä mitään eikä tarvita kahviakaan. Jos olen syönyt ennen matkaa niin voin helposti mennä 6-7 tunnin ajomatkan syömättä mitään matkalla.

Ja itse tunnen monia, jotka kulkevat jatkuvasti tuollaista 350 km matkaa ilman taukoja. Eihän tuo ole matka eikä mikään niille jotka paljon autolla kulkevat. Eikä varsinkaan nuoremmille, joilla ei ehdi tulla matkalla nälkä eikä minkäänlaista vessahätää eikä tuossa matkassa ehdi tulla väsykään.

Kaikki ihmiset ovat erilaisia ja väite että kaikilla tulee väsy jo parissa tunnissa on idiootin keksimä paskaväite.

Lue lisää

Ylipäätäänkin tauot tehdään oman tuntemuksen mukaan, ei kellon mukaan. Tuollaisesta parin tunnin "säännöstä" ei kannata piitata eikä taukopaikkoja tarvitse päättää etukäteen.

Anonyymi00085 kirjoitti:

Sinäkö ole osallistunut testiin missä tuon 5 ajon jälkeen on todennettu että se ei vaikuta sinun ajokykyysi mitenkään?

Kuule, joillakin se ehkä vaikuttaa ajokykyyn, mutta ei kaikilla. Ihmiset ei ole samanlaisia eikä mitään yleispätevää lukemaa taukojen väleille ole olemassa. Eli tauko pidetään kun siltä itsestä tuntuu ja jokainen joka väittää, että tuohon olisi jokin maaginen aika on valehtelija.

Käyn pk-seudulla Itä-Suomesta keskimäärin 1 x kk, matka pihasta pihaan 350 km. Jos pissahätä ei yllätä, niin pidän tauon vain pakkasilla, koska tällöin auto täytyy ladata kertaalleen matkan varrella.
Eipä tuohon pakolliseen taukoon tosin aikaa ihmeemmin kulu, esilämmitetty akku, niin teholaturilla 20 % > 80 % = 20 min.

Anonyymi00088 kirjoitti:

Käyn pk-seudulla Itä-Suomesta keskimäärin 1 x kk, matka pihasta pihaan 350 km. Jos pissahätä ei yllätä, niin pidän tauon vain pakkasilla, koska tällöin auto täytyy ladata kertaalleen matkan varrella.
Eipä tuohon pakolliseen taukoon tosin aikaa ihmeemmin kulu, esilämmitetty akku, niin teholaturilla 20 % > 80 % = 20 min.

Lue lisää

Sama reissu taas kerran just tehty. 350 km takana ja rangea jäljellä 200 km. Olisipa samat lukemat myös kovilla pakkasilla.
ID.7

Anonyymi00087 kirjoitti:

Kuule, joillakin se ehkä vaikuttaa ajokykyyn, mutta ei kaikilla. Ihmiset ei ole samanlaisia eikä mitään yleispätevää lukemaa taukojen väleille ole olemassa. Eli tauko pidetään kun siltä itsestä tuntuu ja jokainen joka väittää, että tuohon olisi jokin maaginen aika on valehtelija.

Lue lisää

Kyse olikin sinusta. Miten siis todennat että ei vaikuta ajamiseesi?

Ihmisen aivot (sinunkin) huijaavat itseään todella tehokkaasti tuollaisissa asioissa.

No, entäpä jos permannossa rapsahtaa ??

Anonyymi00098 kirjoitti:

Kyse olikin sinusta. Miten siis todennat että ei vaikuta ajamiseesi?

Ihmisen aivot (sinunkin) huijaavat itseään todella tehokkaasti tuollaisissa asioissa.

Jos ei tunne olevansa väsynyt niin silloin ei tarvitse taukoa. Kyllä jokainen tuntee jos on väsynyt. Aivan sama kuin kaikki älykellojen mittarit unen laadusta on pelkkää huijausta. Ihminen tuntee kyllä onko nukkunut hyvin tai huonosti, ei tuohon mitään mittareita tarvita.

Valittajilla saattaa hyvinkin olla kokemusta sähköautoista. Jos erehtyy hankkimaan, vuokraamaan, tai olemaan vain matkustajana pikkuakkuisessa kauppakassissa, niin kokemukset eivät mahdollisesti ole kaksisia.
Jos ei ole varaa hommata 100% omiin tarpeisiin ja olosuhteisiin soveltuvaa sähköautoa, niin mielestäni silloin on syytä pysyä polttiksissa.

Akusto, akusto, akusto jne........

TYHMYYDESTÄ, IDIOTISMISTA

Vetypellelle: Ostan vetyauton heti, kun Suomessa on kattava tankkausverkosto.

Anonyymi00103 kirjoitti:

Vetypellelle: Ostan vetyauton heti, kun Suomessa on kattava tankkausverkosto.

Ostan vasta sitten kun vety on halvempaa kuin kotona ladattu sähkö.

Kuitenkin jostain syystä sähköautojen määrä eteäisessä euroopassa on marginaalinen.

Mikä kansakunta ? Pohjois-Korea...????

Erittäin sensaatio!

siinä olisi hyvä keksintö mutta sitä ei tehdä kun se olisi liian monipuolinen..

Sinulla mitään mökkiä ole..

Näin juuri. Tai hankkikaa suoraan vetyauto ja jättäkää väliin se ikävä ja vaivalloinen sähköauto.

Anonyymi00167 kirjoitti:

Näin juuri. Tai hankkikaa suoraan vetyauto ja jättäkää väliin se ikävä ja vaivalloinen sähköauto.

Mikä sähköautossa on vaivalloista?

Minäkin jättäisin ne lelut, eli toyotat, kauppaan ja ostaisin oikean sähköauton. Nyt olen ajanut jo useamman vuoden id4:llä, mutta onhan noita monia muitakin hyviä sähköautoja.

Juurikin, näin!