Minkä ongelman vetyautot ratkaisee tulevaisuuden autoilussa?

Vetyauto on järkevin ratkaisu uudistaa autokantaa.

Vetyauton tankkaa 3-4 minuutissa ja sillä ajaa noin 700 km ja uusimmilla malleilla jo yli 800 km yhdellä vetytankillisella.

Vetyauton hyviin puoliin kuuluu myös se ettei sisätilojen lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.
Vetyauto jopa puhdistaa ilmaa ajon aikana.

Vetyauton (polttokennoauto, FCEV) tuotannon aikaiset päästöt ovat huomattavasti pienemmät kuin akkusähköautolla ja koko elinkaaren aikaiset päästöt ovat myös huomattavasti pienemmät.

Suomeen on suunnitteilla 25-40 vetytankkausasemaa vuosikymmenen loppuun mennessä ja ensimmäiset niistä avataan vuonna 2023 Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.

Vihreän vedyn tuotannon projekteja on Suomessa jo nyt 14 kappaletta.

Neste aloittaa massiivisen vihreän vedyn tuotannon Suomessa.
Harjavaltaan rakennetaan myös vihreän vedyn tuotantolaitos.
Vihreän vedyn tuotantolaitoksia aletaan rakentamaan Suomeen pian kiihtyvällä vauhdilla.

Suomen hallitus on linjannut että Suomesta tulee maailman kärkimaa vetytaloudessa.

Vetyauto on typerin vaihtoehto.
Vety on erittäin syttymisherkkää.
Jo yhden vetyauton räjähdys tuhoaa kaikki rakennukset 2 kilometrin säteellä. Kaikki elämä tuhoutuu 5 kilometrin säteellä ja radioaktiivinen laskeuma aiheuttaa sen että alue pitää eristää 30 kilometrin säteellä.
Jos vetyautoja tulee paljon ja yksi vetyauto räjähtää niin se aiheuttaa ketjureaktion ja lopulta koko maapallo on liekkimerenä ja tämä taas haihduttaa kaiken veden maapallolta.
Tätäkö vetypellet haluavat? Tuhota maapallon?
Ei hyvä!!!

"markkinat"

Akkusähköauto on vain välivaihe siirryttäessä vedyllä toimiviin polttokennoautoihin.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/574fabd9-8b40-45d7-b7e8-b56a17123bc7

3 kpl kommentteja jo täysin samalta vetyhihhulikaverilta.

Vety ratkaisee tarkalleen yhden ongelman: mistä Shell (St1), yms. saavat tuloja, kun sähköautot yleistyvät. Ei yhtään mitään muuta.

Kiitos, vihdoinkin jotain uutta asiallista tietoa. Vetyautot ratkaisevat siis vetyyn sijoittavien tahojen ongelman (autotehtaat, vetytankkausverkosto, vetymyyjät, vetytehtaat, vetykuljetus, vetyvarastointi, vetyosake sijoittajat, vetyfanaatikon onnellisuuden, vetyautojen huoltokorjaamot) , mutta ei välttämättä tavallisen pulliaisen autoilijan ongelmaa... koska vety käyttövoimana itse autoilua se ei juurikaan hetkauta eli sillä ei ole aitoa todellista myyntivalttia. Jälleen kerran kysymys, että miten ne tavalliset ihmiset saadaan ostamaan vetyautoja suuria määriä tulevaisuudessa jos tarjoaa vain kovempia käyttökustannuksia jos ei saa vastineeksi juuri mitään AIDOSTI positiivista tilalle? Esim. "puhdistaa ilmaa"(?) voi olla ihan yks haile monille autoa ostavalle ihmisille eikä anneta auton valintakriteereissä juuri mitään arvoa.

Toisinsanoen vetyauto ei tarjoa mitään lisää bensa, kaasu, etanoli ja diesel autoilijalle... vain sähkäriä nopeamman tankkauksen eikä huolta latauksen saatavuudesta jos jollakin ei ole siihen kunnollista mahdollisuutta?

Youtube videoiden kommenteista:

"A: Sähköautomiehet dissaamassa vaihtoehtoista teknologiaa,tulee mieleen esson baarin polttomottorin omistajat jotka dissaa sähköautoja!

B: Tässä jaksossa käsiteltiin vetyautoja nykytiedon valossa, eikä tässä dissattu vetyautoa. Kuuntelitko koko jakson loppuun asti? Mikäli kuuntelit niin kerro toki mikä oli mielestäsi väärin ja tarjoa linkit oikean tiedon lähteelle.
Odotamme innolla vakavasti otettavaa tietoa ja tutkimuksia vetyautoista. Kiitos ja hyvää viikonloppua! "

Ei ole linkkejä oikean tiedon lähteille näkynyt. :D

Jos ei halua ostaa kusista Teslaa, josta maalit irtoaa ja pyyhkimet ei toimi. Vetuautoa suosittelee mm. Janne Lapio, vetyautomies potkastissaan.

Kyllä vieläkin tulee luettua tuota 16.12.2021 22:04 kommenttia. Parhaita koskaan koko autopalstalla. :-)

Kun vetyautosta aika jättää saa siitä irti ainakin todella jämäkän ilmakompressorin hiekkapuhallustöihin. Olen vieläkin aivan sekaisin tiedosta että Miraissa on 15kW:n siis oikeasti viidentoistakilowatin! ilmakompressori hoitamassa kennon puhallusta. Kennon maksimiteholla kompuran sähkötehoksi on parhaimmillaan mitattu 15kW ...

Vetyauto antaa mahdollisuuden jatkaa nykyisen kaltaista polttoaineen jakelua. Vain polttoaine vaihtyy vetyy ja samat toimijat voivat jatkaa kuin ennenkin. Vedyntankkausasema = huoltoasema. Vetyä ajettaisiin rekoilla tankkausasemille pitkin suomea kuin nestemäisiä polttoaineita konsanaan. Vetyautoja pitäisi huoltaa lakisääteisillä painelaitteisto tarkastuksilla tavallisia autoja enemmän. Myös korjaamoyrittäjät tykkäisivät vetyautoiluista. Lakisääteiset painelaitteisto tarkistukset toisivat lisää asiakkaita. Auton valmistajat subventoisivat huollot ja takuun jälkeen autojen arvot romahtaisivat nopeammin. Polttokennoja ja hiilikuitusäiliöitä ei voisi korjata nyrkkipajassa. Uusia vetyautoja myytäisiin enemmän ja vähän ajetut kärrättäisiin suoraan kaatopaikalle.

Vetyä tuotettaisiin maakaasusta ja kovalla tappiolla sähköllä. Yhteiskuntakin saisi jatkaa satojen(!) miljardien tukien jakamista vedyntuottajille kuin fossiilisille nykyään. Sen perusteella luulen että vetyfanaatikot taitavat tulla maksetuista trollitehtaista. Rahaa on paljon pelissä.

Vetyautojen polttokennot tuovat vihdoin arvometaille oikeaa käyttöä. Platinaa voidaan dumpata korujen sijaan polttokennoihin. Hinta ja tarve nousee. Fort knox tekee armottoman tilin.

Aavikolla ja kuivissa olosuhteissa vetyauto toimii juomaveden lähteenä. 1kg kilosta vetyä kenno kehittää 9 litraa vettä. Mirai voisi tuottaa jossain erämaassa tankillisesta melkein 50 litraa puhdasta juomavettä. Kätevää muuten autolla voisi samalla ajaa sen veden kohteeseen.

Ei ole tavallisen autoiljan näkökulmasta aitoa hyvää perustetta vetyautolle tullut että vetyautoilun harmit olisivat sen arvoisia ja myös toiseen kertaan kannattaisi vetyauto valita. Aikaa on jo vierähtänyt kohtuullisesti ja myös youtube videoonkin on tullut lyhyttä huuhaa keskustelua vetyautoista vaikka itse videon keskustelussa ne nimenomaan kumotaan. Ei vain haluta uskoa mitä kerrotaan. Taitaa tosiaan olla jollakin taholla paljon pelissä.... vetyosakkeiden merkeissä ja propagandaa on vain pakko jatkaa?

"Yhden täyssähköauton akusto riittää saastuttamaan Inarinjärven ja tuhoamaan sen koko kalakannan. Siinä sitä ympäristöystävällisyyttä vihreiden ja greenpeacen propagandaoppien mukaan."

Greenpeace on aika iso järjestö ja paljon eli alojen tietäjiä toiminnassa mukana monesta eri maasta eli tietotaitoa järjestöllä varmasti on. Ja päätät väittää että olet oikeassa "megasaaste" hokemallasi ja he väärässä? Greenpeace jolla on vuosikymmenien kokemus luonnonsuojelusta, niin erehtyvät niin pahasti ja vielä tekevät aivan emämokan kun julkisesti kehoittavat suosimaan sähköautoja? Jos suosittelisivat vetyautoja joiden todennäköinen elinkaari on sähköautoa lyhyempi (max 15v?) vanhentuvien/heikentyvien polttokennon, vetytankkien, vetyputkiston ja pienen ajoakun takia (moni ei lähde kalliiseen vaihtoon auton arvon ollessa vähäinen), niin se ei olisikaan emämoka vaikka vetyautoja pitää valmistaa kappalemääräisesti enemmän esim. 100 vuoden aikavälillä? Ja vetyautojen kappalemääräisesti enemmän valmistaminen ei ole mielestäsi "megasaastetta" juuri nimenomaan sen "kertakäyttökulttuurin" takia?

Tässäpä muutamia tapoja käyttää vetyä:
Lähdetään liikkeelle siitä, millainen henkilöauton tulisi olla noin niin kuin yleensäottaen? Minkälainen olisi KONSTRUKTIONA asiallinen kulkuväline?
- vapaus valita, milloin haluat autoasi käyttää, vaikkapa nopean päähänpiston jälkeen halusta lähteä liikkeelle!
- ei kuormita läheskään niin paljon luonnonvaroja kuin patteripelit!
- säästää paremmin autoteollisuuden alihankintaketjuja kuin patt. pelit!
- parantaa työllisyyttä
- auto säilyttäminen sellaisenaan kuin se on ollut näihinkin päiviin asti ? Eli onko se hyvä että auton energia laitetaan sujuvan nopeasti siihen , kuten tähänkin asti?
Vaiko eletään auton ehdoilla? Autofilosofia!
- parantaa ja monipuolistaa polttoaineenjakelu, valmistus- ja käyttötapoja! Kun polttomoottorisilla se on mahdollista vain jakeluasemilla.
- parempi hyötykuorma myös h- autoissa, kuin a.sähköpeleissä
- paremmin soveltuva kiertotalouteen. Vetyä tai sen johdannaisia voidaan valmistaa vaikka jätevesistä, talousjätteistä, teollisuuden päästöistä etc. Akkusähköauto pikemminkin pahentaa jätevuoria!
- vetytalous tekee maailmasta demokraattisemman, jos näin halutaan? Tässä mielessä se on paljon parempi kuin akku, tai polttisautot ! Se jakaa tasaisemmin toimintamahdollisuuksia globaalilla tasolla. Sellaisetkin maat, jotka eivät aikaisemmin ole juuri hyötyneet energianviejinä, on nyt siihen mahdollisuuksia?
Tai energian kantajina, anyway!
Ei varmaankaan ole sattumaa, että Japanin ja Korean kaltaiset melko rajoittuneilla luonnonvaroilla varustetut maat ovat kiinnostuneita vedyn laajasta käyttöönotosta!
Kun tiedetään, miten dominoiva Kiina on monien raaka-aineiden suhteen?
Kun nyt sitten väitetään mm. sellaista, että vetyautoilla olisi n. 8000 km. huoltoväli, niin sellaista väittävillä löytyy kaiketi linkkiä? Asiasta on eriäviäkin mielipiteitä!
- polttokennotekniikan monipuolisuus! Monia muitakin aineita, kuin vetyä voidaan käyttää p. kennoissa! Myöskään ei ole sanottu, että paineistettu, tai kryogeeninen vety olisi "lopullinen ratkaisu"? Siis esim. liikennevälineissä!
- sanotaan nyt vielä tässä, että vetyautot voidaan tehdä huomattavasti kevyemmiksi kuin vastaavat akkulavetit! Vetysäiliöt eivät ole niin painavia kuin täälläkin suolipalstalla usein kuulee väitettävän!
- vetyauton modulaarisuus! PALJON helpompi vaihtaa osia tarpeen vaatiessa!
PART 1.

Kovasti väittämiä, mutta ei ainuttakaan linkkiä niiden tukemiseksi. Vihaa ja katkeruutta senkin edestä.

Kova lista väittämistä mutta ei sitten vastaavasti tieteellisiä linkkejä todistaen niiden olevan totta. Kertoo vain fanaattisesta vetyautojen epätoivoisesta puolustamisesta uskotellen että voittaa jopa polttomoottoriautot työllisyydessä, polttoaineen jakelussa ja käytettävyydessä. Ittu mitä jaskaa!

Eipä ole toiseenkaan ketjuun tullut uskottavia perusteita ostaa vetyauto.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18315455/vetyfanaatikot-valehtelevat-sinulle-ja-houkuttelevat-vetyansaan-

sodäär

"Veronmaksajien tilaisuudessa puhunut valtionvarainministeri Riikka Purra vahvisti, että hallitus aikoo uudistaa autoilun verotusta niin, että jatkossa matalasta veroasteesta nauttivat sähköautoilijat joutuvat maksamaan enemmän veroja."

1. Artikkelissa ei puhutta euromääristä mitään.
2. Nyt vasta SUUNNITELLAAN. Ei ole tullut vielä uutta lakia että suunniteltu laki menisi läpi.

Edelleenkään ei ole tullut uskottavaa syytä esille miksi vety syrjäyttäisi kansan suosimat bensiinin, dieselin ja sähkön käyttövoimana?

Vetyautojen myynti on sen sijaan romahtanut. Linkin kuvassa näkyy hyvin vetyautojen myynnin syöksykierre jo vuodelta 2023. Nyt on jo hieman myöhäistä alkaa rakentamaan Suomeen kattavaa vetytankkausverkostoa, sillä vetyautoja ei saada Euroopassa juurikaan kaupaksi.

https://www.facebook.com/groups/3618430065079979/posts/3645028125753506/

Usassa ja Japanissa myyty uusia vetyautoja vuonna 2023 autokannasta käytännössä 0,0% eli ihmiset eivät halua ostaa vetyautoja. Usa 2968kpl ja Japani 422kpl... ei siis yhtään mitään. Ei edes Japanin kansalaiset halua ostaa omaa kotimaista vetyautoa vaikka noin 160 vetytankkausasemaa on maassa.

https://www-electrive-com.translate.goog/2024/02/01/usa-sees-2968-new-fuel-cell-cars-registered-in-2023/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp

Samankaltaista pohdintaa toisessa ketjussa. Minkä ongelman vetyautot ratkaisevat ja se voisi jossain osa-alueessa menestyä kaupallisesti?

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18057280/yksikaan-vetyajoneuvo-ei-tule-pitkassa-juoksussa-halvemmaksi-