Lähtisitkö latamaan kännykkäsi bensikselle moninkertaisella hinnalla?

Lisäksi monilla menee näin kesälläkin enemmän rahaa makkaraan kuin bensaan. Useimmille bensa on lähinnä taskurahoja, kyseessä ei ole mikään merkittävä kulu.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Lisäksi monilla menee näin kesälläkin enemmän rahaa makkaraan kuin bensaan. Useimmille bensa on lähinnä taskurahoja, kyseessä ei ole mikään merkittävä kulu.

Kotilataaja ei ole sankari vaan raukkis, joka ei uskalla lähteä kodin ympyröistä mihinkään. Tyypillinen sähköautoilija pyörii vain kotinurkilla äidin helmassa.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Lisäksi monilla menee näin kesälläkin enemmän rahaa makkaraan kuin bensaan. Useimmille bensa on lähinnä taskurahoja, kyseessä ei ole mikään merkittävä kulu.

"Useimmille bensa on lähinnä taskurahoja, kyseessä ei ole mikään merkittävä kulu."

Hauskaa jos näin on. Tällaiselle ihmiselle joka ajaa vuodessa 20.000km ero bensan ja sähkön välillä on on 2.000 euroa joka vuosi. Onhan tuokin vain taskurahoja mutta mieluummin pidän nuo rahat omassa taskussa kuin työnnän ne verokarhun taskuun täysin samoista ajoista. Kaksi tonnia täysin tyhjästä ei kuulosta kovin fiksulta diililtä

Jos ajaa vähemmän niin se ero on tietysti pienempi.

Anonyymi00004 kirjoitti:

"Useimmille bensa on lähinnä taskurahoja, kyseessä ei ole mikään merkittävä kulu."

Hauskaa jos näin on. Tällaiselle ihmiselle joka ajaa vuodessa 20.000km ero bensan ja sähkön välillä on on 2.000 euroa joka vuosi. Onhan tuokin vain taskurahoja mutta mieluummin pidän nuo rahat omassa taskussa kuin työnnän ne verokarhun taskuun täysin samoista ajoista. Kaksi tonnia täysin tyhjästä ei kuulosta kovin fiksulta diililtä

Jos ajaa vähemmän niin se ero on tietysti pienempi.

Lue lisää

Ensinnäkin valtaosa autoilijoista ajaa paljon vähemmän kuin 20.000 km vuodessa ja lisäksi bensa on aika pieni osa autoilun kuluista. Ja jopa 20.000 km ajavalla keskituloisella 2.000 euroa vuodessa ei ole mikään merkittävä kulu, ruokakauppaan menee rahaa monta kertaa tuota enemmän. Ja köyhillähän ei autoa yleensä edes ole.

"Onhan tuokin vain taskurahoja mutta mieluummin pidän nuo rahat omassa taskussa kuin työnnän ne verokarhun taskuun täysin samoista ajoista. Kaksi tonnia täysin tyhjästä ei kuulosta kovin fiksulta diililtä"

Jos ostelee säännöllisesti uusia tai uudehkoja autoja ja höpisee sitten naurettavan typerästi jostain parista tonnista vuodessa niin osoittaa vain olevansa
laskukyvytön idiootti. Ja tuollainen verojen kiertämisellä kehuminen kertoo vain sen, että olet sairas itsekeskeinen maanpetturi ja vihaat Suomea.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Ensinnäkin valtaosa autoilijoista ajaa paljon vähemmän kuin 20.000 km vuodessa ja lisäksi bensa on aika pieni osa autoilun kuluista. Ja jopa 20.000 km ajavalla keskituloisella 2.000 euroa vuodessa ei ole mikään merkittävä kulu, ruokakauppaan menee rahaa monta kertaa tuota enemmän. Ja köyhillähän ei autoa yleensä edes ole.

"Onhan tuokin vain taskurahoja mutta mieluummin pidän nuo rahat omassa taskussa kuin työnnän ne verokarhun taskuun täysin samoista ajoista. Kaksi tonnia täysin tyhjästä ei kuulosta kovin fiksulta diililtä"

Jos ostelee säännöllisesti uusia tai uudehkoja autoja ja höpisee sitten naurettavan typerästi jostain parista tonnista vuodessa niin osoittaa vain olevansa
laskukyvytön idiootti. Ja tuollainen verojen kiertämisellä kehuminen kertoo vain sen, että olet sairas itsekeskeinen maanpetturi ja vihaat Suomea.

Lue lisää

Ja edelleen, lähes kaikille polttiksella ajaville tulee halvemmaksi ajaa nykyisellä polttiksella kuin vaihtaa kalliiseen sähköautoon. Sähköautoon siirtyminen ei säästä euroakaan.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Ensinnäkin valtaosa autoilijoista ajaa paljon vähemmän kuin 20.000 km vuodessa ja lisäksi bensa on aika pieni osa autoilun kuluista. Ja jopa 20.000 km ajavalla keskituloisella 2.000 euroa vuodessa ei ole mikään merkittävä kulu, ruokakauppaan menee rahaa monta kertaa tuota enemmän. Ja köyhillähän ei autoa yleensä edes ole.

"Onhan tuokin vain taskurahoja mutta mieluummin pidän nuo rahat omassa taskussa kuin työnnän ne verokarhun taskuun täysin samoista ajoista. Kaksi tonnia täysin tyhjästä ei kuulosta kovin fiksulta diililtä"

Jos ostelee säännöllisesti uusia tai uudehkoja autoja ja höpisee sitten naurettavan typerästi jostain parista tonnista vuodessa niin osoittaa vain olevansa
laskukyvytön idiootti. Ja tuollainen verojen kiertämisellä kehuminen kertoo vain sen, että olet sairas itsekeskeinen maanpetturi ja vihaat Suomea.

Lue lisää

"Jos ostelee säännöllisesti uusia tai uudehkoja autoja ja höpisee sitten naurettavan typerästi jostain parista tonnista vuodessa niin osoittaa vain olevansa
laskukyvytön idiootti."

Maksoin tästä käytetystä sähköautosta saman verran kuin mitä olen maksanut edellisistä käytetyistä polttiksista. Ainoa ero on se että nyt sähköön menee 2.000 euroa vähemmän vuodessa kuin mitä ennen meni bensaan.
Joillekin tuo on tietenkin taskurahoja mutta edelleen tykkään niistä rahoista enemmän omassa ytaskussa kuin verokarhun taskussa.

Anonyymi00007 kirjoitti:

"Jos ostelee säännöllisesti uusia tai uudehkoja autoja ja höpisee sitten naurettavan typerästi jostain parista tonnista vuodessa niin osoittaa vain olevansa
laskukyvytön idiootti."

Maksoin tästä käytetystä sähköautosta saman verran kuin mitä olen maksanut edellisistä käytetyistä polttiksista. Ainoa ero on se että nyt sähköön menee 2.000 euroa vähemmän vuodessa kuin mitä ennen meni bensaan.
Joillekin tuo on tietenkin taskurahoja mutta edelleen tykkään niistä rahoista enemmän omassa ytaskussa kuin verokarhun taskussa.

Lue lisää

"Maksoin tästä käytetystä sähköautosta saman verran kuin mitä olen maksanut edellisistä käytetyistä polttiksista. Ainoa ero on se että nyt sähköön menee 2.000 euroa vähemmän vuodessa kuin mitä ennen meni bensaan."

Voithan sinä patologisena valehtelijana ja huijarina väittää noin, mutta todellisuudessa sähköautot ovat vielä huomattavasti kalliimpia kuin polttikset. Ne jotka väittävät sähköautoja saman hintaisiksi ovat pelkkiä paskaa jauhavia huijareita.

"Joillekin tuo on tietenkin taskurahoja mutta edelleen tykkään niistä rahoista enemmän omassa ytaskussa kuin verokarhun taskussa."

Sinun kaltaisten sairaiden itsekeskeisten maanpettureiden takia Suomen talous on kusessa. Eli Suomessa pitäisi sähköautoilijoiden veroja nostaa reippaasti. Esimerkiksi kotona käytetylle lataussähkölle voisi laittaa lisäveron. Sellainen 40 senttiä per kWh lisäveroa lataussähköstä olisi ihan kohtuullista. Ja, kyllä, on täysin mahdollista erottaa lataussähkö muusta sähkönkulutuksesta.

Anonyymi00008 kirjoitti:

"Maksoin tästä käytetystä sähköautosta saman verran kuin mitä olen maksanut edellisistä käytetyistä polttiksista. Ainoa ero on se että nyt sähköön menee 2.000 euroa vähemmän vuodessa kuin mitä ennen meni bensaan."

Voithan sinä patologisena valehtelijana ja huijarina väittää noin, mutta todellisuudessa sähköautot ovat vielä huomattavasti kalliimpia kuin polttikset. Ne jotka väittävät sähköautoja saman hintaisiksi ovat pelkkiä paskaa jauhavia huijareita.

"Joillekin tuo on tietenkin taskurahoja mutta edelleen tykkään niistä rahoista enemmän omassa ytaskussa kuin verokarhun taskussa."

Sinun kaltaisten sairaiden itsekeskeisten maanpettureiden takia Suomen talous on kusessa. Eli Suomessa pitäisi sähköautoilijoiden veroja nostaa reippaasti. Esimerkiksi kotona käytetylle lataussähkölle voisi laittaa lisäveron. Sellainen 40 senttiä per kWh lisäveroa lataussähköstä olisi ihan kohtuullista. Ja, kyllä, on täysin mahdollista erottaa lataussähkö muusta sähkönkulutuksesta.

Lue lisää

Sähköautolla ajaminen on aina halvempaa kuin pakoputkiautolla ajaminen, vaikka mielisairas ja laskukyvytön pakoputkipoika muuta yrittää väittää.
Pakoputkipoika ei ole koskaan pystynyt osoittamaan yhtäkään laskelmaa väitteidensä tueksi.

Anonyymi00008 kirjoitti:

"Maksoin tästä käytetystä sähköautosta saman verran kuin mitä olen maksanut edellisistä käytetyistä polttiksista. Ainoa ero on se että nyt sähköön menee 2.000 euroa vähemmän vuodessa kuin mitä ennen meni bensaan."

Voithan sinä patologisena valehtelijana ja huijarina väittää noin, mutta todellisuudessa sähköautot ovat vielä huomattavasti kalliimpia kuin polttikset. Ne jotka väittävät sähköautoja saman hintaisiksi ovat pelkkiä paskaa jauhavia huijareita.

"Joillekin tuo on tietenkin taskurahoja mutta edelleen tykkään niistä rahoista enemmän omassa ytaskussa kuin verokarhun taskussa."

Sinun kaltaisten sairaiden itsekeskeisten maanpettureiden takia Suomen talous on kusessa. Eli Suomessa pitäisi sähköautoilijoiden veroja nostaa reippaasti. Esimerkiksi kotona käytetylle lataussähkölle voisi laittaa lisäveron. Sellainen 40 senttiä per kWh lisäveroa lataussähköstä olisi ihan kohtuullista. Ja, kyllä, on täysin mahdollista erottaa lataussähkö muusta sähkönkulutuksesta.

Lue lisää

"Sinun kaltaisten sairaiden itsekeskeisten maanpettureiden takia Suomen talous on kusessa. Eli Suomessa pitäisi sähköautoilijoiden veroja nostaa reippaasti."

Sinähän voisit isänmaan suurena ystävänä käydä ajelemassa vähän ylimääräisiä kilometrejä? Siitä tulee nopeasti lisää rahaa valtion arkkuun.
Mitäpä jos nyt heti lähtisit pörräämään vaikka viidensadan kilsan lenkin aivan vain huviksesi. Aja pieniä korpiteitä joissa ei ole latausasemia niin voit samalla onanoida ajatuksella että jos nyt olisi 40 astetta pakkasta niin sähköauton range ei riittäisi pois sieltä korvesta

Anonyymi00010 kirjoitti:

"Sinun kaltaisten sairaiden itsekeskeisten maanpettureiden takia Suomen talous on kusessa. Eli Suomessa pitäisi sähköautoilijoiden veroja nostaa reippaasti."

Sinähän voisit isänmaan suurena ystävänä käydä ajelemassa vähän ylimääräisiä kilometrejä? Siitä tulee nopeasti lisää rahaa valtion arkkuun.
Mitäpä jos nyt heti lähtisit pörräämään vaikka viidensadan kilsan lenkin aivan vain huviksesi. Aja pieniä korpiteitä joissa ei ole latausasemia niin voit samalla onanoida ajatuksella että jos nyt olisi 40 astetta pakkasta niin sähköauton range ei riittäisi pois sieltä korvesta

Lue lisää

Miksi ei riitä pois korvesta?
Hyvin riittää 300Km range -30 pakkasessa.

Luvatut ranget on jo lähes 1000KM yhdellä latauksella.
Uusi i3 BMW taitaa hieman yliluvata mutta riittää todella hyvin.
Mercedes C tulee myös. helppovalita niistä mieleinen?
Polttikseen ei ole tarve palata jos ostaa hyvän sähköauton.

Jopa hyvä Kia PV5 on kätevä ja hyvä ajaa pikkupaku ja jopa 7 istumapaikkaa 5 paikkaisessa on loistavasti tilaa harrastusvälineille. Ihme ettei Taksit ole omineet.
Paras sähköpaku ajaa vertaa mihin vain. ja halpa Suomessa.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Miksi ei riitä pois korvesta?
Hyvin riittää 300Km range -30 pakkasessa.

Luvatut ranget on jo lähes 1000KM yhdellä latauksella.
Uusi i3 BMW taitaa hieman yliluvata mutta riittää todella hyvin.
Mercedes C tulee myös. helppovalita niistä mieleinen?
Polttikseen ei ole tarve palata jos ostaa hyvän sähköauton.

Jopa hyvä Kia PV5 on kätevä ja hyvä ajaa pikkupaku ja jopa 7 istumapaikkaa 5 paikkaisessa on loistavasti tilaa harrastusvälineille. Ihme ettei Taksit ole omineet.
Paras sähköpaku ajaa vertaa mihin vain. ja halpa Suomessa.

Lue lisää

"Miksi ei riitä pois korvesta?"

Tässä nyt puhuttiin polttiskuskin henkisestä onanoinnista. Ei todellisuudesta.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Lisäksi monilla menee näin kesälläkin enemmän rahaa makkaraan kuin bensaan. Useimmille bensa on lähinnä taskurahoja, kyseessä ei ole mikään merkittävä kulu.

Ei todellakaan ole ei. 15 000 km vuodessa ajavan ei kannata miettiä polttoaineen kustannuksia eikä noilla kilsoilla kannata hankkia sähköautoakaan. Tuo 15 on suomalaisen autoilijan keskiarvo.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Ei todellakaan ole ei. 15 000 km vuodessa ajavan ei kannata miettiä polttoaineen kustannuksia eikä noilla kilsoilla kannata hankkia sähköautoakaan. Tuo 15 on suomalaisen autoilijan keskiarvo.

Lue lisää

"5 000 km vuodessa ajavan ei kannata miettiä polttoaineen kustannuksia eikä noilla kilsoilla kannata hankkia sähköautoakaan. Tuo 15 on suomalaisen autoilijan keskiarvo."

Tämän homman pihvi onkin siinä että myös 15.000 km vuodessa ajavan olisi sulaa hulluutta ostaa polttista ja maksaa joka vuosi 1.500 euroa enemmän bensalaskussa.
Kun samalla rahalla voi ostaa sähköauton ja maksaa 1.500 euroa vähemmän ajoistaan joka vuosi.

Toki on niin että alle 10.000 euron hintaluokassa ei vielä ole tarjolla hyviä käytettyjä sähköautoja mutta siitä ylöspäin polttiksen ostamisessa ei ole juurikaan järkeä.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Ei todellakaan ole ei. 15 000 km vuodessa ajavan ei kannata miettiä polttoaineen kustannuksia eikä noilla kilsoilla kannata hankkia sähköautoakaan. Tuo 15 on suomalaisen autoilijan keskiarvo.

Lue lisää

Jäi tuo ykkönen alusta pois.
"15 000 km vuodessa ajavan ei kannata miettiä polttoaineen kustannuksia eikä noilla kilsoilla kannata hankkia sähköautoakaan. Tuo 15 on suomalaisen autoilijan keskiarvo."

Anonyymi00002 kirjoitti:

Lisäksi monilla menee näin kesälläkin enemmän rahaa makkaraan kuin bensaan. Useimmille bensa on lähinnä taskurahoja, kyseessä ei ole mikään merkittävä kulu.

Kovin monelle bensan kulutus on kun henki ja elämä, ostetaan itsehinkkaavia ritsoja kun ne vievät monta desiä vähemmän mitä paremmat autot.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Kotilataaja ei ole sankari vaan raukkis, joka ei uskalla lähteä kodin ympyröistä mihinkään. Tyypillinen sähköautoilija pyörii vain kotinurkilla äidin helmassa.

Heh. Vai raukkis siksi, ettei tarvi hakeutua jonnekin ties missä olevalle erilliselle tankkauspisteelle, kun voi antaa autonsa latautua silloin, kun se muutenkin on parkissa?

Erikoinen on fossiilisarvikuonon ymmärrys nykyajasta, mutta tuskin se lopulta yllättää ketään…

Miksi sähköautoilijan muka pitäisi pyöriä vain kotinurkilla? Helpompihan sähköautoilla on liikkua, joten eipä ihme, että niillä liikutaankin enemmän pitkiäkin matkoja kuin fossiiliautoilla. Latausmahdollisuuksia on moninkertaisesti tankkauspaikkoihin verrattuna. Ja lataus periaatteessa onnistuu aina, kun sähköä on tarjolla ja sähköähän on saatavissa kattavasti koko Suomessa.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Ei todellakaan ole ei. 15 000 km vuodessa ajavan ei kannata miettiä polttoaineen kustannuksia eikä noilla kilsoilla kannata hankkia sähköautoakaan. Tuo 15 on suomalaisen autoilijan keskiarvo.

Lue lisää

Juuri näin. Ja sitten kun se vuotuinen ajokilomerimäärä on sitä meikäläisen luokkaa, eli max 5000 km vuodessa, niin vielä vähemmän on syytä vaihtaa, toimiva bensa auto, täyssähkö ja vielä vähemmän hybridi ja ainakaan ladattavaan hybridi autoon.

Anonyymi00015 kirjoitti:

"5 000 km vuodessa ajavan ei kannata miettiä polttoaineen kustannuksia eikä noilla kilsoilla kannata hankkia sähköautoakaan. Tuo 15 on suomalaisen autoilijan keskiarvo."

Tämän homman pihvi onkin siinä että myös 15.000 km vuodessa ajavan olisi sulaa hulluutta ostaa polttista ja maksaa joka vuosi 1.500 euroa enemmän bensalaskussa.
Kun samalla rahalla voi ostaa sähköauton ja maksaa 1.500 euroa vähemmän ajoistaan joka vuosi.

Toki on niin että alle 10.000 euron hintaluokassa ei vielä ole tarjolla hyviä käytettyjä sähköautoja mutta siitä ylöspäin polttiksen ostamisessa ei ole juurikaan järkeä.

Lue lisää

Kaikki vähiten on järkeä käytetyn ladattavan hybridin ja täyssähköauton ostamisessa, aivan hintaluokasta riippumatta. Se hintavakin hybridi kuin myös täyssähkö auto se akun rikkoutuessa vasta kalliiksi tulee. Käytetty bensa auto vähän ajavalle, ja diesel pitkämatkalaiselle on se varmin ja harmittomin vaihtoehto hintaluokasta riippumatta.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Heh. Vai raukkis siksi, ettei tarvi hakeutua jonnekin ties missä olevalle erilliselle tankkauspisteelle, kun voi antaa autonsa latautua silloin, kun se muutenkin on parkissa?

Erikoinen on fossiilisarvikuonon ymmärrys nykyajasta, mutta tuskin se lopulta yllättää ketään…

Miksi sähköautoilijan muka pitäisi pyöriä vain kotinurkilla? Helpompihan sähköautoilla on liikkua, joten eipä ihme, että niillä liikutaankin enemmän pitkiäkin matkoja kuin fossiiliautoilla. Latausmahdollisuuksia on moninkertaisesti tankkauspaikkoihin verrattuna. Ja lataus periaatteessa onnistuu aina, kun sähköä on tarjolla ja sähköähän on saatavissa kattavasti koko Suomessa.

Lue lisää

Monissa Suomen kunnissa on edelleen nolla julkista laturia vaikka bensa-asemia onkin.

Anonyymi00055 kirjoitti:

Monissa Suomen kunnissa on edelleen nolla julkista laturia vaikka bensa-asemia onkin.

Enkä tarkoita edes pikalatureita vaan nolla julkista laturia ylipäätään.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Sähköautolla ajaminen on aina halvempaa kuin pakoputkiautolla ajaminen, vaikka mielisairas ja laskukyvytön pakoputkipoika muuta yrittää väittää.
Pakoputkipoika ei ole koskaan pystynyt osoittamaan yhtäkään laskelmaa väitteidensä tueksi.

Lue lisää

Kukaan ei sellaista ole koskaan väittänyt, mutta se kallis hankitahinta plus ehkä latauspaikka kotiin on yksi syy sekä arvon jäätävä alenema, kun naapuri osti uuden 2020 teslan se oli silloin melkein 100 000€ eli todella kallis kun samaan aikaan omaan passattiin joka ruotsista tuotiin 100000km ajettu diesel 4motion maksoin n.20 000€ nyt kun naapuri vaihtoi teslansa bydiin sai siitä 15000€ minä ajelen passatilla edelleen ....kun ei siitäkään mitään saa mutta voitolla olen .

Anonyymi00014 kirjoitti:

Ei todellakaan ole ei. 15 000 km vuodessa ajavan ei kannata miettiä polttoaineen kustannuksia eikä noilla kilsoilla kannata hankkia sähköautoakaan. Tuo 15 on suomalaisen autoilijan keskiarvo.

Lue lisää

On vähän enemmän onneksi nykyään.

Anonyymi00056 kirjoitti:

Enkä tarkoita edes pikalatureita vaan nolla julkista laturia ylipäätään.

On meilläkin kunnassa sellainen latauspaikka 20 km päässä.

"Tankkaaminen on nopeampaa, eikä siellä bensiksellä tarvitse erikseen lähteä käymään kun pysähtyy vaan jossain matkan varrella."

Kotona lataaminen on se kaikkein nopein vaihtoehto. Ei tarvitse tehdä mitään pysähdyksiä matkan varrella.
Ja tuo aika ei ole oikeastaan millään tapaa tärkeä juttu. Pari minuuttia elämässä sinne tai tanne ei muuta mitään.

Sen sijaan kun polttiksella ajaminen maksaa moninkertaisesti kotisähköön verrattuna niin sillä on iso merkitys.

Anonyymi00017 kirjoitti:

"Tankkaaminen on nopeampaa, eikä siellä bensiksellä tarvitse erikseen lähteä käymään kun pysähtyy vaan jossain matkan varrella."

Kotona lataaminen on se kaikkein nopein vaihtoehto. Ei tarvitse tehdä mitään pysähdyksiä matkan varrella.
Ja tuo aika ei ole oikeastaan millään tapaa tärkeä juttu. Pari minuuttia elämässä sinne tai tanne ei muuta mitään.

Sen sijaan kun polttiksella ajaminen maksaa moninkertaisesti kotisähköön verrattuna niin sillä on iso merkitys.

Lue lisää

Mun autolla ei pääse kotiin 7. kerrokseen lataamaan.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Mun autolla ei pääse kotiin 7. kerrokseen lataamaan.

"Mun autolla ei pääse kotiin 7. kerrokseen lataamaan."

Miten tuo sinun täysin henkilökohtainen asiasi kiinnostaisi ketään?

Anonyymi00019 kirjoitti:

"Mun autolla ei pääse kotiin 7. kerrokseen lataamaan."

Miten tuo sinun täysin henkilökohtainen asiasi kiinnostaisi ketään?

Väliäkös tuolla. Se vaan kertoo miksi "Kotona lataaminen on se kaikkein nopein vaihtoehto" ei ole minulle eikä monelle muullekaan mikään vaihtoehto.

Anonyymi00035 kirjoitti:

Väliäkös tuolla. Se vaan kertoo miksi "Kotona lataaminen on se kaikkein nopein vaihtoehto" ei ole minulle eikä monelle muullekaan mikään vaihtoehto.

No sitten joutuu toimiin kuten polttiskuskit, hakeutumaan jonnekin latauspisteelle. Latauspisteita on huimasti enemmän kuin tankkauspisteitä ja lähes poikkeuksetta siellä missä muutenkin asioit. Eli sujuvampaa siltikin on lataaminen kuin tankkaus.

Kaikki apit ovat lähinnä kaltaistesi idioottien huijaamista ja lähinnä pelkkiä vakoilusovelluksia. Noilla jättiyrityksillä ei pitäisi olla oikeutta saada bittiäkään dataa minun autoni käytöstä.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Kaikki apit ovat lähinnä kaltaistesi idioottien huijaamista ja lähinnä pelkkiä vakoilusovelluksia. Noilla jättiyrityksillä ei pitäisi olla oikeutta saada bittiäkään dataa minun autoni käytöstä.

Lue lisää

Olet niin pihalla kaikesta. Kirjoitit tuon kommentin appillä. Kyllä. App on aivan samanlainen ohjelma kuin selain jota käytit postauksesi kirjoittamiseen.
Kirjoittamalla tuon postauksen netissä altistit itsesi kaikille jättiyritysten vakoilusovelluksille.
Ja myös NSA:n vakoiluohjemille.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Kaikki apit ovat lähinnä kaltaistesi idioottien huijaamista ja lähinnä pelkkiä vakoilusovelluksia. Noilla jättiyrityksillä ei pitäisi olla oikeutta saada bittiäkään dataa minun autoni käytöstä.

Lue lisää

Argh. Kerrotko miten minua vakoillaan ja ketä se hyödyttää?

Anonyymi00021 kirjoitti:

Kaikki apit ovat lähinnä kaltaistesi idioottien huijaamista ja lähinnä pelkkiä vakoilusovelluksia. Noilla jättiyrityksillä ei pitäisi olla oikeutta saada bittiäkään dataa minun autoni käytöstä.

Lue lisää

No milläs itse tankkaat? Käteiselläkö huoltiksen kassalla?

Anonyymi00022 kirjoitti:

Olet niin pihalla kaikesta. Kirjoitit tuon kommentin appillä. Kyllä. App on aivan samanlainen ohjelma kuin selain jota käytit postauksesi kirjoittamiseen.
Kirjoittamalla tuon postauksen netissä altistit itsesi kaikille jättiyritysten vakoilusovelluksille.
Ja myös NSA:n vakoiluohjemille.

Lue lisää

Käytin tähän erillistä tietokonetta, jota käytetään netissä. Auto ei ole tietokone eikä sen tarvitse lähettää bittiäkään dataa autovalmistajalle.

Anonyymi00038 kirjoitti:

No milläs itse tankkaat? Käteiselläkö huoltiksen kassalla?

Kun tankkaan pankkikortilla niin tieto tankkauksesta menee vain pankille ja huoltoasemalle. Autovalmistaja ei tiedä tankkauksesta mitään eikä sen pidä sitä tietääkään. Autovalmistajalle ei kuulu mikään mitä autolla tehdään myynnin jälkeen.

Anonyymi00060 kirjoitti:

Käytin tähän erillistä tietokonetta, jota käytetään netissä. Auto ei ole tietokone eikä sen tarvitse lähettää bittiäkään dataa autovalmistajalle.

Muutenkin minusta kaikkien näiden jättiyritysten kohdalla pitäisi olla oikeus saada tuhottua omat tietonsa heidän datoistaan pelkällä napin painalluksella. Siis pysyvästi niin, että niitä ei voida koskaan enää palauttaa. Ja kaikilla pitäisi oikeus kieltää kaikkien datojensa käytön tekoälyn kouluttamiseen.

Caravaanarit ovat outoa porukkaa jo lähtökohtaisesti.
Ei heidän elämänsä kiinnosta pätkääkään niitä jotka eivät vedä asuntoaan autonsa perässä.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Caravaanarit ovat outoa porukkaa jo lähtökohtaisesti.
Ei heidän elämänsä kiinnosta pätkääkään niitä jotka eivät vedä asuntoaan autonsa perässä.

"3000 km
ja
20 latausta."

Aika paljon isompi merkitys taviksen elämään on se että kotilatauksien määrää ei tarvitse laskea. Se on aivan sama kun auto latautuu aina yöllä kun kuski nukkuu joka tapauksessa.

Mutta se ero on että bensalasku vuodessa on 2.000 euroa isompi kun ajaa 20-km vuodessa.

1.500 euroa jos ajaa 15.000km.
jne. Osaatte varmaan laskea oman elämänne luvut näillä esimerkeillä.

Anonyymi00025 kirjoitti:

"3000 km
ja
20 latausta."

Aika paljon isompi merkitys taviksen elämään on se että kotilatauksien määrää ei tarvitse laskea. Se on aivan sama kun auto latautuu aina yöllä kun kuski nukkuu joka tapauksessa.

Mutta se ero on että bensalasku vuodessa on 2.000 euroa isompi kun ajaa 20-km vuodessa.

1.500 euroa jos ajaa 15.000km.
jne. Osaatte varmaan laskea oman elämänne luvut näillä esimerkeillä.

Lue lisää

Ainoa merkitys on oma tarve, ei mikään keskiverto taviksen tarve.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Caravaanarit ovat outoa porukkaa jo lähtökohtaisesti.
Ei heidän elämänsä kiinnosta pätkääkään niitä jotka eivät vedä asuntoaan autonsa perässä.

Suomessa on tällä hetkellä rekisterissä noin 67 000 asuntovaunua. Päälle matkailuautot, joita on kutakuinkin sama määrä kuin vaunuja. Eli on sitä outoa porukkaa melkoisesti.
Mekin ollaan sitä samaa outoa porukkaa, ajeltu viimeiset 10 vuotta joka vuosi matkailuautolla 6-10 tkm.

Kerran kokeillut vanun vetoa ID nelosella, ei todellakaan tarvitse toista kertaa kokeilla. Puhtia kyllä riittää, mutta kulutus nousee älyttömiin lukemiin.

Anonyymi00033 kirjoitti:

Kerran kokeillut vanun vetoa ID nelosella, ei todellakaan tarvitse toista kertaa kokeilla. Puhtia kyllä riittää, mutta kulutus nousee älyttömiin lukemiin.

Kyllähän kulutus nousee polttiksillakin hurjasti.

Toisaalta, jos ajatus ei olekaan lähteä kiertämään Suomea asuntovaunun kanssa, vaan leiriytyä jossain mukavassa paikassa jaajaasinne, niin eipä kulutuksen kasvulla olekaan kummoista merkitystä.

Anonyymi00043 kirjoitti:

Kyllähän kulutus nousee polttiksillakin hurjasti.

Toisaalta, jos ajatus ei olekaan lähteä kiertämään Suomea asuntovaunun kanssa, vaan leiriytyä jossain mukavassa paikassa jaajaasinne, niin eipä kulutuksen kasvulla olekaan kummoista merkitystä.

Lue lisää

Joo, niin nousee. Tässä vaan tulee korostettuna se ero mittarilla vietettävän ajan suhteen. Mieti: Päivämatka vaikkapa 700 km (joka on lomaillessa meille (2 kuskia) ihan normaali päivämatka).
Jos 150 km välein täytyy päästä lataamaan ja odotella auton latautumista puolisen tuntia / kerta, niin matka-aika kasvaa ainakin minun mielestä aivan liian paljon.

Kirjoitan oman kokemuksen perusteella. ID.4 kuluttaa maantieajossa +- 18 kWh/100 km. 1,5 t vaunu perään, niin kulutus oli +-36 kWh/100 km.
Kysessä oli +18 asteen kesäkeli, talvikulutusta vaunu perässä en ala edes arvailemaan.

Arvonalennus sähköautoilla on samaa luokkaa luin vastaavilla tai samanhintaisilla polttiksillakin.
Ero, joka johtuisi käyttövoimasta, ei ole enää merkittävä…

25 000 euron hintaluokassa akun nettokapasiteetti on tyypillisesti luokkaa 40 kWh, kolmenkympin autoissakin vain ~50 kWh. Eivät riittäisi, eivätkä soveltuisi minun tarpeisiin.

Aniharva uuden auton ostaja pitää autoaan 15 vuotta, vaan vaihtaa sen uuteen 3–4 vuoden välein.

Nuo uudet noin 30 tonnin sähköautot ovat pelkkää ylihintaista käyttökelvotonta sontaa. Vain idiootit pitävät noita edullisina.

Sähköautot on jo uusina niin halpoja että hybridien hinta putoaa kilpailun kiristymisen takia.

ID Polo on aika halpa lähtöhintaa jos katsoo.
Tosin ovat vasta tulossa mutta jo nyt voi tilata.
ID. Polo esittelykiertue heinä-elokuussa 2026
New price:Launch Edition. Etua jopa 5 175 €.

Anonyymi00042 kirjoitti:

Sähköautot on jo uusina niin halpoja että hybridien hinta putoaa kilpailun kiristymisen takia.

ID Polo on aika halpa lähtöhintaa jos katsoo.
Tosin ovat vasta tulossa mutta jo nyt voi tilata.
ID. Polo esittelykiertue heinä-elokuussa 2026
New price:Launch Edition. Etua jopa 5 175 €.

Lue lisää

Vain naurettavan typerä idiootti sanoo ID Poloa edulliseksi. ID Polo on järkyttävän ylihintainen romuauto miniakulla. VW:n sähköautot ovat muutenkin järjestään surkeaa sontaa.

Ja sinä taas patologisena valehtelijana edelleen toistat valheitasi. Tosiasia on, että sähköautot ovat paljon kalliimpia kuin polttomoottoriautot ja vain naurettavan typerä valehtelija väittää muuta.

"Elät menneisyydessä jossa sähköauon ostaminen tarkoitti sikakalliin uuden Teslan ostamista. Se on mennyttä maailmaa."

Ja kaikki nuo "halvat" sähköautot ovat järjestään käyttökelvotonta sontaa. Joka ainoa alle 30 000 euroa maksava uusi sähköauto on pelkkä paska romuauto.

Kuinka idiootti voi olla että jonkun muun tarpeisiin ostaa auton kuin omaansa?

Anonyymi00049 kirjoitti:

Kuinka idiootti voi olla että jonkun muun tarpeisiin ostaa auton kuin omaansa?

Kommenteista päätellen aika monella on kokemusta omiin tarpeisiin riittämättömästä, tai huonosti soveltuvasta sähköautosta.

Anonyymi00050 kirjoitti:

Kommenteista päätellen aika monella on kokemusta omiin tarpeisiin riittämättömästä, tai huonosti soveltuvasta sähköautosta.

Huono provo. sähköautolla ajaa sata kilsaa alle kahdella eurolla kun polttiksella samasta matkasta maksaa 10-14 euroa.
Kun on kokemusta molemmista vaihtoehdoista niin ei ole kyllä mitään haluja takaisin maksamaan kalliita bensalaskuja.

Nyt kun vähän hitaammatkin ovat tajunneet asian niin myös käytettyjen polttiksien hinnat ovat vapaassa pudotuksessa kun taas sähköauto pitää arvonsa paremmin.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/8294b4da-bc74-456a-971b-f070b79da249

"– Datamme osoittaa, että kiinnostus täyssähköautoja kohtaan kasvaa, mikä johtuu osittain polttoaineiden hintojen noususta. Tämä lisää kysyntää ja nostaa käytettyjen sähköautojen hintoja kautta linjan Euroopassa, Lück kommentoi.

Dieselautot menettäneet eniten arvoaan
Samaan aikaan perinteisillä käyttövoimilla toimivat autot halpenevat. Käytettyjen bensiiniautojen hinnat laskivat kesäkuussa 0,3 prosenttia, mutta vuoden takaiseen tilanteeseen verrattuna ne ovat 2,8 prosenttia aiempaa edullisempia.

Kaikista voimakkaimmin hinnoissa joustavat kuitenkin dieselit. Vuoden alusta lähtien dieselautojen arvosta on sulanut 1,7 prosenttia, ja vuodentakaiseen verrattuna laskua on kertynyt jo 4,1 prosenttia. Dieselautojen hinnat putoavatkin tällä hetkellä nopeammin kuin minkään muun käyttövoiman."

Anonyymi00053 kirjoitti:

Huono provo. sähköautolla ajaa sata kilsaa alle kahdella eurolla kun polttiksella samasta matkasta maksaa 10-14 euroa.
Kun on kokemusta molemmista vaihtoehdoista niin ei ole kyllä mitään haluja takaisin maksamaan kalliita bensalaskuja.

Nyt kun vähän hitaammatkin ovat tajunneet asian niin myös käytettyjen polttiksien hinnat ovat vapaassa pudotuksessa kun taas sähköauto pitää arvonsa paremmin.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/8294b4da-bc74-456a-971b-f070b79da249

"– Datamme osoittaa, että kiinnostus täyssähköautoja kohtaan kasvaa, mikä johtuu osittain polttoaineiden hintojen noususta. Tämä lisää kysyntää ja nostaa käytettyjen sähköautojen hintoja kautta linjan Euroopassa, Lück kommentoi.

Dieselautot menettäneet eniten arvoaan
Samaan aikaan perinteisillä käyttövoimilla toimivat autot halpenevat. Käytettyjen bensiiniautojen hinnat laskivat kesäkuussa 0,3 prosenttia, mutta vuoden takaiseen tilanteeseen verrattuna ne ovat 2,8 prosenttia aiempaa edullisempia.

Kaikista voimakkaimmin hinnoissa joustavat kuitenkin dieselit. Vuoden alusta lähtien dieselautojen arvosta on sulanut 1,7 prosenttia, ja vuodentakaiseen verrattuna laskua on kertynyt jo 4,1 prosenttia. Dieselautojen hinnat putoavatkin tällä hetkellä nopeammin kuin minkään muun käyttövoiman."

Lue lisää

"Huono provo. sähköautolla ajaa sata kilsaa alle kahdella eurolla kun polttiksella samasta matkasta maksaa 10-14 euroa."

Hah hah haa... Tuollaisesta höpöttävät ovat joko laskukyvyttömiä idiootteja tai huijareita. Sinun tapauksessa uskon, että olet autokauppias eli ammattimainen huijari joka suoltaa pelkkää paskaa suustaan.

Edelleenkin sähköauton todellinen kustannus on noin 100 euroa per sata kilsaa. Sillä mitä sähkö ja bensa maksaa ei ole vidunkaan väliä vaan pitää kertoa kokonaiskustannus.

Kirjoituksen tasosta päätellen kotona on myös itsestään täyttyvä jääkaappi ja äiti, joka siivoaa.

Suomalaisten enemmistö asuu kerros- ja rivitaloissa, joista suurimmassa osassa ei ole latasmahdollisuutta. Huom. lämpötolpasta ei saa ladata - siihen on ihan hyvät perustelut, mutta patteriuskovaiset tottakai ovat aitoja uskiksia, joilla on lupa olla piittaamatta faktoista ja he ovat itselleen antaneet luvat toimia uskonlahkon oppien mukaisesti, niinkuin mieli tekee. Eli saa rikkoa as oy omaisuutta (tolpan kellokytkimen) voidakseen varastaa sähköä 24/356. Ovathan uskovat aina parempia ihmisiä. Omasta mielestään.

Eikä kaikille ole edes sitä tolppapaikkaa. Esim. kadunvarsipysäköintiin tyytyvät. Nämä luonnollisesti vaativat, että kaupungin pitää heille ne latauspömpelit lahjoittaa.

Latauspaikan puuttuessa reppanat sitten latailee autoaan joko aamupäivän klo 8-12 sähkönkulutuspiikin aikaan työpaikalla tai illalla (klo 17-19 kulutuspiikin aikaan) kauppakeskuksessa. Patterivatkaimien piti tasata sähkönkulutusta, mutta tällä vain pahennetaan kulutuspiikkejä = nostetaan huippuhintoja.

No, sehän on kanssa selvä, ettei patteriuskovainen ole valmis maksamaan todellista hintaa. Pitää aina olla halpa sähkö ja latauspaikkojen rakentamiskustannukset he ovat valmiit jalomielisesti sysäämään muiden asiakkaiden ja muiden as oy asukkaiden kannettavaksi.

Onhan se vähän vaikeaa lällättää "katsokaa miten fiksu olen, kun maksatan kuluni muilla" jos itse joutuukin jotain maksamaan.

Noo, todellisuudessa patterivatkaimet ovat vastaavia polttomoottoriautoja kalliimpia ja niiden arvo laskee nopeammin. Koska arvonalenema on uuden auton omistajan kuluista se suurin menoerä, patterivatkaimen kokonaiskulut ovat suuremmat kuin polttomoottoriautolla. Tämän joutui jo patterivatkaimia suurella innolla tyrkyttänyt TM myöntämään.

Siksi uskikset tykkääkin lällätellä pelkistä polttoainekuluista.

"Miksi ketään jolla on kotilatausmahdollisuus kiinnostaosi paskann vertaa ne ihmiset joilla sitä ei ole?"

Aivan sama juttu on se että jos on ostanut asunnon jossa on halpa kaukolämpö. Ei kaukolämmöstä maksavaa ihmistä kiinnosta paskankaan vertaa että kaikissa Suomen asunnoissa ei ole halpaa kaukolämpöä vaan joku lämmittää asuntonsa kalliilla suoralla sähkölämmityksellä.

Anonyymi00069 kirjoitti:

"Miksi ketään jolla on kotilatausmahdollisuus kiinnostaosi paskann vertaa ne ihmiset joilla sitä ei ole?"

Aivan sama juttu on se että jos on ostanut asunnon jossa on halpa kaukolämpö. Ei kaukolämmöstä maksavaa ihmistä kiinnosta paskankaan vertaa että kaikissa Suomen asunnoissa ei ole halpaa kaukolämpöä vaan joku lämmittää asuntonsa kalliilla suoralla sähkölämmityksellä.

Lue lisää

Missä on halpaa kaukolämpöä?

"Miksi ketään jolla on kotilatausmahdollisuus kiinnostaosi paskann vertaa ne ihmiset joilla sitä ei ole?"

Ja miksi kotilataushöpinät kiinnostaisi paskan vertaa ketään ketään jolla sitä ei ole?

Miksi ketään jolla on kotilatausmahdollisuus kiinnostaa kuitenkin tulla tänne vittuilemaan tankkaamisen "vaivalloisuudesta" niille joilla ei ole kotilatausmahdollisuutta, ja ehkä osittain juuri senkin takia sähköautoakaan.

Iberdrolan omistus ja valta ei tule rajoittumaan Carunaan.

Millaista lomaa on se että ajetaan pivässä 500-2000km, siis oli voimalinja millainen tahansa.

Anonyymi00079 kirjoitti:

Millaista lomaa on se että ajetaan pivässä 500-2000km, siis oli voimalinja millainen tahansa.

Se on sellaista lomaa, joka vietetään määränpäässä, tai useammassa sellaisessa. Ainakaan meitä ei kiinnosta viettää lomapäiviä pysähdellen vähän väliä ja huoltisten kahvioissa notkuen. Tauot kun tappavat keskinopeuden todella tehokkaasti ja aikaa kuluu........
Jos kusihätä ei yllätä, niin joku 500 km menee tarvittaessa jopa ilman taukoja. Toki tuollaisellakin matkalla tulee yksi pikku tauko vietettyä, vaikka sähköautomme todellinen range kesäkelissä onkin yli 500 km.

Volkkarissa ei tartte avun pyytämiseen edes kännykkää, painaa vaan peilin vieressä olevaa nappia. Toistaiseksi sille ei ole ollut tarvetta.