Sukkuloiden lämpösuojatiilien välillä olevan 0,6-1,6 millisen raon pohjalla on päällystetystä Nomex nauhasta tehty 425C astetta kestävä 2 cm leveä eriste. Kahdessa kohtaan ko. eriste on nyt työntynyt tiilien välistä ulos ja saattaisi aiheuttaa paikallista ylikuumenemista yli normien. Kyseessä on alue jossa lämpö voi nousta 1260C asteeseen.
Discoveryn rakenteesta
lueskelija
6760
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Niin...?
Varmaan ihmettelet, että eriste kestää vain noin vähän, ja lämpö nousee noin paljon. Noh... kun tuo eriste kuumentuu/haihtuu/kaasuuntuu/vast. sitoo se juuri sen verran lämpöä, ettei itse sukkulan rakenteet kärsi.
"Kyseessä on alue jossa lämpö voi nousta 1260C asteeseen."
Mitä järkee yleensäkään käyttää tuossa sit nauhaa, joka kestää vain 425C astetta????
on tehdä lämpökilpi, joka on yhtä kestävä kuin kaarnalaiva?
Ei siinä pitäisikään olla mitään eristettä vaan pelkästään tiiltä. Ko. eriste pitäisi olla tiilien raon pohjalla ja jouduttuaan (tärinä/epäonnistunut asennus/virtaukset/joku muu syy) nyt väärään paikkaan saattaisi aiheuttaa ilmakehään tultaessa virtauksia jotka nostavat lämpötilan yli tiilien kestävyyden.
Aikasemmilla lennoilla on jälkeenpäin todettu samankaltaisia vaurioita jotka eivät ole kehittyneet tuhoksi mutta nyt ei haluta ottaa edes riskiä vaan pyritään poistamaan repsottavat eristeet.
eipä hyvältä kuulosta.
Tietysti lämpökilvet laajenevat kuumuudessa, mutta laajenevatko ne riittävästi jotta eriste pusertuisi kunnolla niiden väliin? Vai sulaako eriste rakoon ja kuumuus vääntää lämpökilven irti.
Korjausvälineet kuuluvat olevan aika onnettomat, niiden tämänpäiväinen sahakin on tehty jostain veitsestä!
väliä
ON RE-ENTRY IT WILL BURN AND THEY WILL DIE DIE DIE DIE DIE....