Bomber?

Mutta täällä ei ole yksinkertaisesti mitään järjestettyä paikkaa mokomalle harrastustoiminnalle. Mikä ilmeisesti tarkoittaa sitä, että meidät halutaan vielä pitää "liikenteen vaarana" .

Kyse ei todellakaan ole välttämättä pelkästä näyttämisen halusta vaan siitä, että bomber heppu saa tarvitsemansa andrenaliinin elääkseen c",) Se on yksinkertaisesti niin vi**un hauskaa hommaa!!

Painotetaan nyt vie, että Bomber ei ole mikään järjestö vaan yhdenlainen asennevamma muiden joukossa.

Tähän mä olen jo vastannut tuolle toisessa bomberi threadissa.Mutta kun ei teille luupäille tunnu kovin helposti menevän nää jutut nuppiin,niin laitetaan se nyt copy/pastella tähän jatkoksi(ei viittis kovin montaa kertaa kirjoittaa samoja juttuja):

"Kuule,varmasti oikein mielellään menis moottoriradalle,jos olis minne mennä.
Sitä moottorirataa on yritetty ruinata pääkaupunkiseudulle siitä lähtien,kun Keimolassa ajaminen kiellettiin.
Kohta tulee kuluneeksi 25-vuotta siitä,kun täällä oli viimeksi toimiva moottorirata.
Samaan aikaan Keimolan rata on saanut metsittyä rauhassa.Piti oikein jyrsiä piloille,kun oman aikansa bomberit menivät sinne ajamaan.
Kaiken lisäksi B-iltoja varten ei edes tarvitsisi mitään rataa,vaan iso tyhjä parkkipaikkakin kelpaisi.

VAAN SELLAISEN JÄRJESTÄMINEN KUN LISÄISI NUORISON KAAHAILUA LIIKENTEESSÄ!"

Vieläkö jäi jotain epäselvää?

#### kirjoitti:

Tähän mä olen jo vastannut tuolle toisessa bomberi threadissa.Mutta kun ei teille luupäille tunnu kovin helposti menevän nää jutut nuppiin,niin laitetaan se nyt copy/pastella tähän jatkoksi(ei viittis kovin montaa kertaa kirjoittaa samoja juttuja):

"Kuule,varmasti oikein mielellään menis moottoriradalle,jos olis minne mennä.
Sitä moottorirataa on yritetty ruinata pääkaupunkiseudulle siitä lähtien,kun Keimolassa ajaminen kiellettiin.
Kohta tulee kuluneeksi 25-vuotta siitä,kun täällä oli viimeksi toimiva moottorirata.
Samaan aikaan Keimolan rata on saanut metsittyä rauhassa.Piti oikein jyrsiä piloille,kun oman aikansa bomberit menivät sinne ajamaan.
Kaiken lisäksi B-iltoja varten ei edes tarvitsisi mitään rataa,vaan iso tyhjä parkkipaikkakin kelpaisi.

VAAN SELLAISEN JÄRJESTÄMINEN KUN LISÄISI NUORISON KAAHAILUA LIIKENTEESSÄ!"

Vieläkö jäi jotain epäselvää?

Lue lisää

Niinhän se tuntuu olevan, että nää bomberit omistaa sen pyöränkin vain temppuillakseen. Mielestäni moottoripyörä on kuitenkin myös ajoneuvo, jolla pääsee varsin näppärästi pisteestä-A pisteeseen-B, ja jopa takaisinkin. Mutta nämä tosimotoristit, ja maailman parhaat kuskit eivät tietysti jaksa ajaa esim. n. 100 km Hämeenlinnan Ahvenistolle, saatikka sitten Alastaroon, jonne on jo lähes 200 km. Siksipä heille täytyisi tuoda moottorirata temppuilujaan varten takapihalle, että he viitsisivät hoitaa temppujumppansa turvallisemmin. Onhan tietysti totta, että em. Ahveniston radalla ei ole muutamaan vuoteen MP-kisoja ajettu, koska se todettiin suoja-alueiltaan riittämättömäksi ko. tarkoitukseen... Sehän voisi olla vaarallista...

Zon kirjoitti:

Niinhän se tuntuu olevan, että nää bomberit omistaa sen pyöränkin vain temppuillakseen. Mielestäni moottoripyörä on kuitenkin myös ajoneuvo, jolla pääsee varsin näppärästi pisteestä-A pisteeseen-B, ja jopa takaisinkin. Mutta nämä tosimotoristit, ja maailman parhaat kuskit eivät tietysti jaksa ajaa esim. n. 100 km Hämeenlinnan Ahvenistolle, saatikka sitten Alastaroon, jonne on jo lähes 200 km. Siksipä heille täytyisi tuoda moottorirata temppuilujaan varten takapihalle, että he viitsisivät hoitaa temppujumppansa turvallisemmin. Onhan tietysti totta, että em. Ahveniston radalla ei ole muutamaan vuoteen MP-kisoja ajettu, koska se todettiin suoja-alueiltaan riittämättömäksi ko. tarkoitukseen... Sehän voisi olla vaarallista...

Lue lisää

No kuule,ei tota temppuilua varten mitään rataa tarvita,eikä se siihen edes oikein sovi.
Joku tyhjä riittävän iso parkkipaikka tai vastaava asfalttipläntti sopisi tähän tarkoitukseen paljon paremmin.Niitä kyllä löytyy jo nyt vaikka millä mitalla.Ongelma on vain se,että yhtälailla niiltäkin tullaan häätäämään pois,kuin näiltä "yleisellä tiellä" olevilta mestoilta.Tai oikeastaan vielä nopeammin,ne kun ovat yleensä jonkun vartiointiliikkeen suojeluksessa.

Mutta tosta moottorirata-asiasta sitten.
Siis sun mielestäs pääkaupunkiseudulle ei rataa tarvita?
Onhan se totta,että noille mainitsemillesi radoille pääsee joskus ajamaan.Mutta kun ei parit ratapäivät kesässä oikein tahdo riittää.

Kun olen tätä pääkaupunkiseudun moottorirata-asiaa tässä tuonut esiin,en niinkään tarkoita välttämättä mitään turhan mahtipontista EM-kuorma-autoskaboille tai jollekin muille arvokisoille kelpaavaa systeemiä,vaan ennemmin jotain tavallisille kahvankääntäjille tarkoitettua asfalttikiemuraa.Pari kilometriä asfalttia jossain vähän sivummassa,ilman mitään vip-katsomoita(tai ylipäätään katsomoita).Paikka,joka olisi avoinna vaikka joka päivä ja jonne voisi mennä kohtuullista maksua vastaan ajamaan omilla vehkeillään.Muuten siinä käy niinkuin muidenkin ratojen kanssa,eli ei sinne pääse ajamaan kuin pari kertaa kesässä.
Ei se paljon tätä asiaa auta,jos tässä lähellä onkin rata,jossa vain ajellaan jotain Sport-2000yms kisoja ja loppuajan siellä päristelee jotkut firmojen elämysmatkalaiset.

#### kirjoitti:

No kuule,ei tota temppuilua varten mitään rataa tarvita,eikä se siihen edes oikein sovi.
Joku tyhjä riittävän iso parkkipaikka tai vastaava asfalttipläntti sopisi tähän tarkoitukseen paljon paremmin.Niitä kyllä löytyy jo nyt vaikka millä mitalla.Ongelma on vain se,että yhtälailla niiltäkin tullaan häätäämään pois,kuin näiltä "yleisellä tiellä" olevilta mestoilta.Tai oikeastaan vielä nopeammin,ne kun ovat yleensä jonkun vartiointiliikkeen suojeluksessa.

Mutta tosta moottorirata-asiasta sitten.
Siis sun mielestäs pääkaupunkiseudulle ei rataa tarvita?
Onhan se totta,että noille mainitsemillesi radoille pääsee joskus ajamaan.Mutta kun ei parit ratapäivät kesässä oikein tahdo riittää.

Kun olen tätä pääkaupunkiseudun moottorirata-asiaa tässä tuonut esiin,en niinkään tarkoita välttämättä mitään turhan mahtipontista EM-kuorma-autoskaboille tai jollekin muille arvokisoille kelpaavaa systeemiä,vaan ennemmin jotain tavallisille kahvankääntäjille tarkoitettua asfalttikiemuraa.Pari kilometriä asfalttia jossain vähän sivummassa,ilman mitään vip-katsomoita(tai ylipäätään katsomoita).Paikka,joka olisi avoinna vaikka joka päivä ja jonne voisi mennä kohtuullista maksua vastaan ajamaan omilla vehkeillään.Muuten siinä käy niinkuin muidenkin ratojen kanssa,eli ei sinne pääse ajamaan kuin pari kertaa kesässä.
Ei se paljon tätä asiaa auta,jos tässä lähellä onkin rata,jossa vain ajellaan jotain Sport-2000yms kisoja ja loppuajan siellä päristelee jotkut firmojen elämysmatkalaiset.

Lue lisää

. Viime kesänä Espoon kaupunki tarjosi 5 vaihtoehtoista paikkaa, josta katu voitaisiin sulkea. Ongelmaksi ei siis muodostunut (tai ehtinyt muodostua) kukkaishattutätien vastustus, virkavalta, byrokratia tms. Yksinkertainen syy on se, että se joka järjestää vastaa mahdollisista vahingoista." ok , paikkoja on tarjolla mutta ehkäpä näillä Bombereilla ei oo varaa maksaa näitä vakuutusmaksuja, eihän niillä oo edes varaa ajaa kehä 3-ulkopuolelle. Julistankin kilpailun, Kaikissa loppukesän moottoripyöräajoissa joissa näätte bomberin kehä3 ulkopuolella, varmoista bongauksista voitte saada melkein asennevamman. Eniten bonganneelle tarjoan ens kesänä perskännit jossain ajoissa jossa olemme paikalla molemmat. vastaukset voi lähettää tämän keskustelun kautta allekirjoittaneelle, jos tuntee miten tää homma toimii. kirjoitus virheitä on, kohta joku bomberi valittaa niistä.

heikki kirjoitti:

. Viime kesänä Espoon kaupunki tarjosi 5 vaihtoehtoista paikkaa, josta katu voitaisiin sulkea. Ongelmaksi ei siis muodostunut (tai ehtinyt muodostua) kukkaishattutätien vastustus, virkavalta, byrokratia tms. Yksinkertainen syy on se, että se joka järjestää vastaa mahdollisista vahingoista." ok , paikkoja on tarjolla mutta ehkäpä näillä Bombereilla ei oo varaa maksaa näitä vakuutusmaksuja, eihän niillä oo edes varaa ajaa kehä 3-ulkopuolelle. Julistankin kilpailun, Kaikissa loppukesän moottoripyöräajoissa joissa näätte bomberin kehä3 ulkopuolella, varmoista bongauksista voitte saada melkein asennevamman. Eniten bonganneelle tarjoan ens kesänä perskännit jossain ajoissa jossa olemme paikalla molemmat. vastaukset voi lähettää tämän keskustelun kautta allekirjoittaneelle, jos tuntee miten tää homma toimii. kirjoitus virheitä on, kohta joku bomberi valittaa niistä.

Lue lisää

Onkohan ne paikat kehä 3-kolmosen ulkopuolella, kun ei kelpaa, oiskohan liian pitkä matka.

#### kirjoitti:

No kuule,ei tota temppuilua varten mitään rataa tarvita,eikä se siihen edes oikein sovi.
Joku tyhjä riittävän iso parkkipaikka tai vastaava asfalttipläntti sopisi tähän tarkoitukseen paljon paremmin.Niitä kyllä löytyy jo nyt vaikka millä mitalla.Ongelma on vain se,että yhtälailla niiltäkin tullaan häätäämään pois,kuin näiltä "yleisellä tiellä" olevilta mestoilta.Tai oikeastaan vielä nopeammin,ne kun ovat yleensä jonkun vartiointiliikkeen suojeluksessa.

Mutta tosta moottorirata-asiasta sitten.
Siis sun mielestäs pääkaupunkiseudulle ei rataa tarvita?
Onhan se totta,että noille mainitsemillesi radoille pääsee joskus ajamaan.Mutta kun ei parit ratapäivät kesässä oikein tahdo riittää.

Kun olen tätä pääkaupunkiseudun moottorirata-asiaa tässä tuonut esiin,en niinkään tarkoita välttämättä mitään turhan mahtipontista EM-kuorma-autoskaboille tai jollekin muille arvokisoille kelpaavaa systeemiä,vaan ennemmin jotain tavallisille kahvankääntäjille tarkoitettua asfalttikiemuraa.Pari kilometriä asfalttia jossain vähän sivummassa,ilman mitään vip-katsomoita(tai ylipäätään katsomoita).Paikka,joka olisi avoinna vaikka joka päivä ja jonne voisi mennä kohtuullista maksua vastaan ajamaan omilla vehkeillään.Muuten siinä käy niinkuin muidenkin ratojen kanssa,eli ei sinne pääse ajamaan kuin pari kertaa kesässä.
Ei se paljon tätä asiaa auta,jos tässä lähellä onkin rata,jossa vain ajellaan jotain Sport-2000yms kisoja ja loppuajan siellä päristelee jotkut firmojen elämysmatkalaiset.

Lue lisää

Kyllä radoille, esim. Kemora, Borniaring ym. pääsee melkeimpä joka päivä, mutta mutta: Nille pitää ensin toimittaa itsensä ja pyöränsä vaikkapa ajamalla..... Mutta sehän näille h-tin Bompereille ym. ei ilmeisesti sovi tai tule mieleen. Hesasta n. 400 km ajaminen ennen rata-ajoa käy ihan hyvästä lämmittelystä, jos pitää motoilusta.

Motoristi kirjoitti:

Mutta täällä ei ole yksinkertaisesti mitään järjestettyä paikkaa mokomalle harrastustoiminnalle. Mikä ilmeisesti tarkoittaa sitä, että meidät halutaan vielä pitää "liikenteen vaarana" .

Lue lisää

löytyy kun järjestää paikan! Lisäksi kyllä säälittää se nuori kaveri, joka sattuu ostamaan tuollaisen paskaksi keulitun ja revityn pyörän johon on katteet ja muut näkyvät osat uusittu moneen kertaan (tavallisten motoristien rahoilla tietty).
Älytöntä leikkiä, kerran olen käynyt katsomassa ja en ymmärrä mitä hienoa on keulia edes-takas samaa suoraa....?

heikki kirjoitti:

. Viime kesänä Espoon kaupunki tarjosi 5 vaihtoehtoista paikkaa, josta katu voitaisiin sulkea. Ongelmaksi ei siis muodostunut (tai ehtinyt muodostua) kukkaishattutätien vastustus, virkavalta, byrokratia tms. Yksinkertainen syy on se, että se joka järjestää vastaa mahdollisista vahingoista." ok , paikkoja on tarjolla mutta ehkäpä näillä Bombereilla ei oo varaa maksaa näitä vakuutusmaksuja, eihän niillä oo edes varaa ajaa kehä 3-ulkopuolelle. Julistankin kilpailun, Kaikissa loppukesän moottoripyöräajoissa joissa näätte bomberin kehä3 ulkopuolella, varmoista bongauksista voitte saada melkein asennevamman. Eniten bonganneelle tarjoan ens kesänä perskännit jossain ajoissa jossa olemme paikalla molemmat. vastaukset voi lähettää tämän keskustelun kautta allekirjoittaneelle, jos tuntee miten tää homma toimii. kirjoitus virheitä on, kohta joku bomberi valittaa niistä.

Lue lisää

viime viikonloppuna motoparkissa nähty muutama bomber ! onks se kehä3 ulkopuolella ?

moto kirjoitti:

Kyllä radoille, esim. Kemora, Borniaring ym. pääsee melkeimpä joka päivä, mutta mutta: Nille pitää ensin toimittaa itsensä ja pyöränsä vaikkapa ajamalla..... Mutta sehän näille h-tin Bompereille ym. ei ilmeisesti sovi tai tule mieleen. Hesasta n. 400 km ajaminen ennen rata-ajoa käy ihan hyvästä lämmittelystä, jos pitää motoilusta.

Lue lisää

Vai hyvästä lämmittelystä...
Voi olla,mutta kun se pitäisi ajaa vielä takaisinpäinkin!Se tekee yli 8h pelkkää matka-ajoa päivässä(nopeusrajoituksiahan piti noudattaa,vai miten se oli...) ja jos sen päälle sitten pitäisi keretä vielä kiertämään rataa,niin tulee pitkiä päiviä.Pitää huomata,että viikonloppuisin noi "korpiradatkin" on kyllä yleensä varattuja.
No tästä voidaan saivarrella loputtomasti,kuinka pitkälle yhdessä päivässä kerkeää.
Mutta et kai nyt tosissaan väitä,että Kemora palvelee pääkaupunkiseudun ratatarvetta?

Botniaringiä on turha tähän keskusteluun sotkea,sinne taitaa olla melkeen tuplaten toi 400km yhteen suuntaan.

heikki kirjoitti:

Onkohan ne paikat kehä 3-kolmosen ulkopuolella, kun ei kelpaa, oiskohan liian pitkä matka.

Enkö mä sulle vastannut jo tähän?
Tohon sun "ajatellaan järjellä"-juttuun?

Mikäli et ymmärtänyt,niin yritetään nyt oikein yksinkertaisesti:
Ei ole mitään bombers-järjestöä,joka noi tapahtumat järjestää tai järjestäisi.On vain joukko moottoripyöräharrastajia,jotka tykkää kokoontua yhteen pitämään hauskaa.Ymmärretty?

Kun näitä paikkoja on tarjottu(en tiedä mistä ja milloin,tai kuka on tarjonnut)on ehtona ollut,että se järjestetään virallisena tapahtumana,jossa on myös sen mukaiset järjestelyt.En tiedä,mitä kaikkea olisi vaadittu,mutta kuitenkin paljon sellaista,mihin kukaan yksityishenkilö ei ole valmis omalla riskillä sitoutumaan.Tai ainakaan sellaista henkilöä ei ole löytynyt.Edelleen korostetaan,ei ole mitään kerhoa,järjestöä tai muutakaan yhteisöä,joka toimisi järjestäjänä.Niitä bombers-paitoja ym."jengiläisten tuntomerkkeja"(kuten lehdissä asia niin hauskasti ilmaistaan)voi tilata kuka tahansa postimyynnistä.Vaikka sinä.

Enemmän tästä aiheesta siinä aikaisemmassa vastauksessani,ei nyt huvita alkaa kirjoittaa samoja juttuja uudestaan(taas kerran...).

P.S.Jos haluat bongata Bombers-huppareita tai -paitoja Kehä-kolmosen ulkopuolelta,niin varmin tapa on mennä vahtimaan paikallisen ylä-asteen välituntia.Eiköhän niitä siellä näy jo ainakin Oulun korkeudella...

P.P.S.Se henkilö,johon sä tolla Heeborilla ilmeisesti viittaat,on julkisesti itse ilmoittanut,ettei hän ole,eikä myöskään halua olla bomber.

#### kirjoitti:

Enkö mä sulle vastannut jo tähän?
Tohon sun "ajatellaan järjellä"-juttuun?

Mikäli et ymmärtänyt,niin yritetään nyt oikein yksinkertaisesti:
Ei ole mitään bombers-järjestöä,joka noi tapahtumat järjestää tai järjestäisi.On vain joukko moottoripyöräharrastajia,jotka tykkää kokoontua yhteen pitämään hauskaa.Ymmärretty?

Kun näitä paikkoja on tarjottu(en tiedä mistä ja milloin,tai kuka on tarjonnut)on ehtona ollut,että se järjestetään virallisena tapahtumana,jossa on myös sen mukaiset järjestelyt.En tiedä,mitä kaikkea olisi vaadittu,mutta kuitenkin paljon sellaista,mihin kukaan yksityishenkilö ei ole valmis omalla riskillä sitoutumaan.Tai ainakaan sellaista henkilöä ei ole löytynyt.Edelleen korostetaan,ei ole mitään kerhoa,järjestöä tai muutakaan yhteisöä,joka toimisi järjestäjänä.Niitä bombers-paitoja ym."jengiläisten tuntomerkkeja"(kuten lehdissä asia niin hauskasti ilmaistaan)voi tilata kuka tahansa postimyynnistä.Vaikka sinä.

Enemmän tästä aiheesta siinä aikaisemmassa vastauksessani,ei nyt huvita alkaa kirjoittaa samoja juttuja uudestaan(taas kerran...).

P.S.Jos haluat bongata Bombers-huppareita tai -paitoja Kehä-kolmosen ulkopuolelta,niin varmin tapa on mennä vahtimaan paikallisen ylä-asteen välituntia.Eiköhän niitä siellä näy jo ainakin Oulun korkeudella...

P.P.S.Se henkilö,johon sä tolla Heeborilla ilmeisesti viittaat,on julkisesti itse ilmoittanut,ettei hän ole,eikä myöskään halua olla bomber.

Lue lisää

Heebor1 ei uskalla olla bomber, kun se on "laitonta". Kyllä se viime kesänä vielä piti bomber hupparia joka päivä. Menkää tekin ajamaan mutkarataa sen perään nössöt.

#### kirjoitti:

Vai hyvästä lämmittelystä...
Voi olla,mutta kun se pitäisi ajaa vielä takaisinpäinkin!Se tekee yli 8h pelkkää matka-ajoa päivässä(nopeusrajoituksiahan piti noudattaa,vai miten se oli...) ja jos sen päälle sitten pitäisi keretä vielä kiertämään rataa,niin tulee pitkiä päiviä.Pitää huomata,että viikonloppuisin noi "korpiradatkin" on kyllä yleensä varattuja.
No tästä voidaan saivarrella loputtomasti,kuinka pitkälle yhdessä päivässä kerkeää.
Mutta et kai nyt tosissaan väitä,että Kemora palvelee pääkaupunkiseudun ratatarvetta?

Botniaringiä on turha tähän keskusteluun sotkea,sinne taitaa olla melkeen tuplaten toi 400km yhteen suuntaan.

Lue lisää

Kommentti 1: Botniaring sijaitsee Pohjanmaalla Jurva-cityssä ja sinne tulee matkaa aika tarkkaan se 400 km. Mutta ei siitä sen enempää.

Kommentti 2: Olen kanssasi aivan samaa mieltä siitä, että pääkaupunkiseudulle olisi välttämättä saatava edes mp-käyttöön sopiva rata. Vain sillä saisi esim. SM-tason RR-kilpailut riittävästi näkyvyyttä->sponsoreita->julkisuutta->yleisöä->lisää osanottajia, mutta...
Kun esim. Tuusulaan yritettiin joku vuosi sitten saada edes mikroauto rataa, joka kuitenkin on mittasuhteiltaan huomattavasti pienempi, kaatui sekin alkuasukkaide/kesäasukkaide vastustukseen, ja kaiken lisäksi vasta rakentamisen jälkeen. Joten koska Pääkaupunkiseudulle, tai edes etelä-Suomeen ei tod.näk. ole rataa tulossa kysäisin vain edellä, että miksei lähimmät tarjolla olevat kelpaa. Ja kiitos sain siihen jo vastauksen, joten ei tarvitse toistaa.

Kommentti 3: Miksei sitten kuitenkin käytetä Bomber tarkoitukseen jotain syrjäistä asfaltoitua parkkipaikkaa, vaan temppuillaan yleisellä tiellä? Ei sieltä parkkipaikalta ainakaan nopeammin häädetä kuin tieltä. Ja lisäksi muut tienkäyttäjät, joita kuitenkin kaikkina vuorokaudenaikoina on, saisivat liikkua turvallisesti.

Zon kirjoitti:

Kommentti 1: Botniaring sijaitsee Pohjanmaalla Jurva-cityssä ja sinne tulee matkaa aika tarkkaan se 400 km. Mutta ei siitä sen enempää.

Kommentti 2: Olen kanssasi aivan samaa mieltä siitä, että pääkaupunkiseudulle olisi välttämättä saatava edes mp-käyttöön sopiva rata. Vain sillä saisi esim. SM-tason RR-kilpailut riittävästi näkyvyyttä->sponsoreita->julkisuutta->yleisöä->lisää osanottajia, mutta...
Kun esim. Tuusulaan yritettiin joku vuosi sitten saada edes mikroauto rataa, joka kuitenkin on mittasuhteiltaan huomattavasti pienempi, kaatui sekin alkuasukkaide/kesäasukkaide vastustukseen, ja kaiken lisäksi vasta rakentamisen jälkeen. Joten koska Pääkaupunkiseudulle, tai edes etelä-Suomeen ei tod.näk. ole rataa tulossa kysäisin vain edellä, että miksei lähimmät tarjolla olevat kelpaa. Ja kiitos sain siihen jo vastauksen, joten ei tarvitse toistaa.

Kommentti 3: Miksei sitten kuitenkin käytetä Bomber tarkoitukseen jotain syrjäistä asfaltoitua parkkipaikkaa, vaan temppuillaan yleisellä tiellä? Ei sieltä parkkipaikalta ainakaan nopeammin häädetä kuin tieltä. Ja lisäksi muut tienkäyttäjät, joita kuitenkin kaikkina vuorokaudenaikoina on, saisivat liikkua turvallisesti.

Lue lisää

Niin,yleisellä tiellä ja "yleisellä tiellä" voi olla eroa.Ymmärrän kyllä,että näistä iltapäivälehtien jutuista saa vähän erilaisen kuvan pommitusmestoista,kuin mitä se todellisuus on.Ja sehän niiden tarkoituskin on.Sillä luodaan sitä kuvaa sivullisia uhkaavista puolirikollisista ja sillä uhkakuvalla myydään lehtiä.

Käytännössä näillä "yleisillä teillä",joilla pommitus tapahtuu,ei siihen aikaan ole muuta liikennettä kuin aivan satunnaisesti.Silloinkin kun sinne joskus harvoin joku sivullinen eksyy,keskeytetään kikkailu kunnes "siviilit" on menneet.

Kyllä niitä parkkipaikkojakin on käytetty,mutta niissäkin on omat ongelmansa,varsinkin kun siellä ollaan ilman lupaa.Kyllä tällöin aniharvalla tarkoitukseen sopivalla parkkiksela saa olla edes niin kauan rauhassa,kuin jollain syrjäisellä teollisuusalueen suoralla.

Uskaltaisinpa kuitenkin väittää,ettei b-illoista ole nykymuodossaan ollut sivullisille mitään vaaraa.Mutta nyt ei siis paikalla olevaa yleisöä lasketa sivullisiksi.Yleisön pitää ymmärtää tapahtuman luonne ja huolehtia itse omasta turvallisuudestaan.

Juki kirjoitti:

Heebor1 ei uskalla olla bomber, kun se on "laitonta". Kyllä se viime kesänä vielä piti bomber hupparia joka päivä. Menkää tekin ajamaan mutkarataa sen perään nössöt.

No,olipa ko.henkilön motiivit mitkä tahansa,niin ei varmaan ole meikäläsen asia niitä täällä enempää kommentoida.

Jos se,että mutkaradallakin ajaminen kiinnostaa tekee meikäläisestä nössön,niin kaipa mä sitten olen sellainen...

tdipd ja hajis kirjoitti:

löytyy kun järjestää paikan! Lisäksi kyllä säälittää se nuori kaveri, joka sattuu ostamaan tuollaisen paskaksi keulitun ja revityn pyörän johon on katteet ja muut näkyvät osat uusittu moneen kertaan (tavallisten motoristien rahoilla tietty).
Älytöntä leikkiä, kerran olen käynyt katsomassa ja en ymmärrä mitä hienoa on keulia edes-takas samaa suoraa....?

Lue lisää

>löytyy kun järjestää paikan!

kerroppas kuka järjissään oleva ihminen haluaisi ottaa vastuulleen moista tapahtumaa kun viranomaisten asenne on mikä on. missään ei saa olla, ei edes teollisuusalueen asfalttisuoralla keskellä yötä missä ei todellakaan muuta liikennettä ole.

ei tässä ole tahdosta tai yrityksestä kyse vaan virkavallan ja yhteiskunnan asenteesta nuoria kohtaan jotka elävät sitä elämää mitä haluavat.

minäkin maksan kuussa veroja yli 1200 euroa, mutta ei minulle löydy pääkaupunkiseudulta yhtä ainoata strippiä missä voisi ajaa rauhassa, skeittiramppeja mädäntyy kyllä joka halvatun lähiössä ja koirapuistojen pinta-ala hämmentää pientä ihmistä.

Avatkaa uudelleen keimolan rata!

#### kirjoitti:

Niin,yleisellä tiellä ja "yleisellä tiellä" voi olla eroa.Ymmärrän kyllä,että näistä iltapäivälehtien jutuista saa vähän erilaisen kuvan pommitusmestoista,kuin mitä se todellisuus on.Ja sehän niiden tarkoituskin on.Sillä luodaan sitä kuvaa sivullisia uhkaavista puolirikollisista ja sillä uhkakuvalla myydään lehtiä.

Käytännössä näillä "yleisillä teillä",joilla pommitus tapahtuu,ei siihen aikaan ole muuta liikennettä kuin aivan satunnaisesti.Silloinkin kun sinne joskus harvoin joku sivullinen eksyy,keskeytetään kikkailu kunnes "siviilit" on menneet.

Kyllä niitä parkkipaikkojakin on käytetty,mutta niissäkin on omat ongelmansa,varsinkin kun siellä ollaan ilman lupaa.Kyllä tällöin aniharvalla tarkoitukseen sopivalla parkkiksela saa olla edes niin kauan rauhassa,kuin jollain syrjäisellä teollisuusalueen suoralla.

Uskaltaisinpa kuitenkin väittää,ettei b-illoista ole nykymuodossaan ollut sivullisille mitään vaaraa.Mutta nyt ei siis paikalla olevaa yleisöä lasketa sivullisiksi.Yleisön pitää ymmärtää tapahtuman luonne ja huolehtia itse omasta turvallisuudestaan.

Lue lisää

...sanottu!

moto kirjoitti:

Kyllä radoille, esim. Kemora, Borniaring ym. pääsee melkeimpä joka päivä, mutta mutta: Nille pitää ensin toimittaa itsensä ja pyöränsä vaikkapa ajamalla..... Mutta sehän näille h-tin Bompereille ym. ei ilmeisesti sovi tai tule mieleen. Hesasta n. 400 km ajaminen ennen rata-ajoa käy ihan hyvästä lämmittelystä, jos pitää motoilusta.

Lue lisää

> Hesasta n. 400 km ajaminen ennen rata-ajoa käy
> ihan hyvästä lämmittelystä, jos pitää
> motoilusta....

Jaa joka päivä vai??? Et taida tehdä paljon töitä jos joka päivä aikaa ajaa 800 km ratakiekat....(ja ratasäädöissä olevalla pyörällä 400 km siivu on kuin matka halki Amerikan mantereen....)

Itse ajelen radalla aina kun mahdollista ja kerkeen sinne lähtemään. Aiemmin korvasin rata-ajot mutkatiekaahailulla johon vieläkin silloin tällöin paremman puutteessa sorrun...keulimista tulee harrastettua lähinnä työmatkalla ja ehkä silloin tällöin sivuteillä...mutta ymmärrän hyvin nuorempien halun sahata suoraa eestaas paremman puutteessa kun ei todelliseen "vetämiseen" oo paikkoja eikä kunnon pelejä ja lisäksi keuliminen on oikeesti kivaa...myös halvemmilla pyörillä.

40-50 ratapäivää vuodessa.

"Yksinkertainen syy on se, että se joka järjestää vastaa mahdollisista vahingoista."
Niin,edelleenkään ei ole olemassa mitään bombers-järjestöä.On vain joukko samanhenkisiä ihmisiä pitämässä yhdessä kivaa.
On varmaan aika ymmärrettävää,että kukaan yksityinen henkilö ei halua alkaa ottaa vastuuta tollasesta tapahtumasta.

Sen sijaan,jos tapahtumalle saataisiin joku luvallinen paikka,esim.tyhjä parkkipaikka tai suljettu tien pätkä,jossa sitä ei tarvitsisi sen kummemmin järjestää,vaan olisi vain paikka johon ryhmä voisi kokoontua vapaasti ajamaan omalla vastuullaan,ilman vastuuhenkilöitä,niin homma varmasti toimisi.

Näinhän on esim.autojen cruising-illoissa Jäähallin parkkiksella.

Tällöin voisi joskus sattua vahinkojakin,mutta vaarassa olisivat kuitenkin vain kuskit itse,eikä se muu liikenne,josta täällä tunnutaan olevan niin kovin huolissaan.Ongelmaksi kyllä varmaan muodostuisi nää pussikaljateinit,ellei sitä järjestettäisi jossain riittävän syrjässä(=mihin ei pääse helposti julkisilla).

"Entä sitten kun näitten Bomberssien illoissa sattuu se iso vahinko, elikkä kuolee sivullisia tai luokaantuu, otaako nää kyseiset bombers kuskit vastuun vaan pannaanko ne kaikkien moottoripyöräilijöiden maksettavaksi."
Mitäköhän sä nyt tolla sitten oikein tarkoitat?
Tuskinpa tiedät itsekään...
Jos joku mällää b-illassa,niin tietysti se on sen vastuulla,joka on kämmännyt.
Miten "sivullisen" kuoleminen tai loukkaantuminen laitetaan kaikkien moottoripyöräilijöiden maksettavaksi?

Edelleen voisi kysyä,kuka on sivullinen?
Se pussikaljateini,joka leikkii kovaa jätkää ja seisoo puoliksi ohi menevien pyörien edessä?
Mielestäni kukaan,joka tulee tonne vain sivusta seuraamaan tota touhua ei ole sivullinen,vaan yhtä lailla vastuussa omasta turvallisuudestaan,kuin kuskitkin.
Ainoita oikeita sivullisia on ne,jotka osuu paikalle sattumalta ohikulkijoina(nekin vain siinä tapauksessa,etteivät jää siihen töllistelemään loppuillaksi,silloin ne on jo sitä yleisöä).

Juuri näiden "oikeiden" sivullisten vaarantuminen estettäisiin sillä,että saataisiin joku vartavasten järjestetty rauhallinen paikka,missä voitaisiin ajaa vapaasti.
Mutta niin,ettei aleta kyselemään vastuuhenkilöitä,vakuutuksia tai mitälie huvilupia ja yleisövessoja siihen tarvitaan,jos se aletaan järjestää kaikkien byrokratian pykälien mukaan.Koska silloin se tapahtuma pysyy ikuisesti tollasena outlaw-henkisenä poliisin pakoilu-juttuna.

No cruisaajillakin kesti melkein 10-vuotta tota poliisin jatkuvaa vainoamista,ennenkuin viranomaiset tuli järkiinsä ja antoi sen paikan,mihin saa kokoontua ihan luvallisesti.
Veikkaisin,että 5-vuoden sisällä tää toteutuu bombereillekin.

#### kirjoitti:

"Yksinkertainen syy on se, että se joka järjestää vastaa mahdollisista vahingoista."
Niin,edelleenkään ei ole olemassa mitään bombers-järjestöä.On vain joukko samanhenkisiä ihmisiä pitämässä yhdessä kivaa.
On varmaan aika ymmärrettävää,että kukaan yksityinen henkilö ei halua alkaa ottaa vastuuta tollasesta tapahtumasta.

Sen sijaan,jos tapahtumalle saataisiin joku luvallinen paikka,esim.tyhjä parkkipaikka tai suljettu tien pätkä,jossa sitä ei tarvitsisi sen kummemmin järjestää,vaan olisi vain paikka johon ryhmä voisi kokoontua vapaasti ajamaan omalla vastuullaan,ilman vastuuhenkilöitä,niin homma varmasti toimisi.

Näinhän on esim.autojen cruising-illoissa Jäähallin parkkiksella.

Tällöin voisi joskus sattua vahinkojakin,mutta vaarassa olisivat kuitenkin vain kuskit itse,eikä se muu liikenne,josta täällä tunnutaan olevan niin kovin huolissaan.Ongelmaksi kyllä varmaan muodostuisi nää pussikaljateinit,ellei sitä järjestettäisi jossain riittävän syrjässä(=mihin ei pääse helposti julkisilla).

"Entä sitten kun näitten Bomberssien illoissa sattuu se iso vahinko, elikkä kuolee sivullisia tai luokaantuu, otaako nää kyseiset bombers kuskit vastuun vaan pannaanko ne kaikkien moottoripyöräilijöiden maksettavaksi."
Mitäköhän sä nyt tolla sitten oikein tarkoitat?
Tuskinpa tiedät itsekään...
Jos joku mällää b-illassa,niin tietysti se on sen vastuulla,joka on kämmännyt.
Miten "sivullisen" kuoleminen tai loukkaantuminen laitetaan kaikkien moottoripyöräilijöiden maksettavaksi?

Edelleen voisi kysyä,kuka on sivullinen?
Se pussikaljateini,joka leikkii kovaa jätkää ja seisoo puoliksi ohi menevien pyörien edessä?
Mielestäni kukaan,joka tulee tonne vain sivusta seuraamaan tota touhua ei ole sivullinen,vaan yhtä lailla vastuussa omasta turvallisuudestaan,kuin kuskitkin.
Ainoita oikeita sivullisia on ne,jotka osuu paikalle sattumalta ohikulkijoina(nekin vain siinä tapauksessa,etteivät jää siihen töllistelemään loppuillaksi,silloin ne on jo sitä yleisöä).

Juuri näiden "oikeiden" sivullisten vaarantuminen estettäisiin sillä,että saataisiin joku vartavasten järjestetty rauhallinen paikka,missä voitaisiin ajaa vapaasti.
Mutta niin,ettei aleta kyselemään vastuuhenkilöitä,vakuutuksia tai mitälie huvilupia ja yleisövessoja siihen tarvitaan,jos se aletaan järjestää kaikkien byrokratian pykälien mukaan.Koska silloin se tapahtuma pysyy ikuisesti tollasena outlaw-henkisenä poliisin pakoilu-juttuna.

No cruisaajillakin kesti melkein 10-vuotta tota poliisin jatkuvaa vainoamista,ennenkuin viranomaiset tuli järkiinsä ja antoi sen paikan,mihin saa kokoontua ihan luvallisesti.
Veikkaisin,että 5-vuoden sisällä tää toteutuu bombereillekin.

Lue lisää

ja oikein kirjoitus kadonnut.Nyt ymmärrän miksen ole "bomber"

?????? kirjoitti:

ja oikein kirjoitus kadonnut.Nyt ymmärrän miksen ole "bomber"

No niinhän se on,että kun moralistilta alkaa argumentit loppua omien mielipiteiden puolustamiseksi,aletaan etsiä kirjoitusvirheitä ja turvautua tähän klassiseen moralistipuolustukseen;"Toi nyt on niin älytöntä juttua,ettei tollaseen kannata edes vastata."

Lopuksi alennan itseni sinun tasolle:
Oikeinkirjoitus on yhdyssana.Lisäksi yksi pilkkuvirhe.Aika hyvin kahteen lauseeseen henkilöltä,joka katsoo voivansa arvostella toisten kirjoitustaitoa.

#### kirjoitti:

"Yksinkertainen syy on se, että se joka järjestää vastaa mahdollisista vahingoista."
Niin,edelleenkään ei ole olemassa mitään bombers-järjestöä.On vain joukko samanhenkisiä ihmisiä pitämässä yhdessä kivaa.
On varmaan aika ymmärrettävää,että kukaan yksityinen henkilö ei halua alkaa ottaa vastuuta tollasesta tapahtumasta.

Sen sijaan,jos tapahtumalle saataisiin joku luvallinen paikka,esim.tyhjä parkkipaikka tai suljettu tien pätkä,jossa sitä ei tarvitsisi sen kummemmin järjestää,vaan olisi vain paikka johon ryhmä voisi kokoontua vapaasti ajamaan omalla vastuullaan,ilman vastuuhenkilöitä,niin homma varmasti toimisi.

Näinhän on esim.autojen cruising-illoissa Jäähallin parkkiksella.

Tällöin voisi joskus sattua vahinkojakin,mutta vaarassa olisivat kuitenkin vain kuskit itse,eikä se muu liikenne,josta täällä tunnutaan olevan niin kovin huolissaan.Ongelmaksi kyllä varmaan muodostuisi nää pussikaljateinit,ellei sitä järjestettäisi jossain riittävän syrjässä(=mihin ei pääse helposti julkisilla).

"Entä sitten kun näitten Bomberssien illoissa sattuu se iso vahinko, elikkä kuolee sivullisia tai luokaantuu, otaako nää kyseiset bombers kuskit vastuun vaan pannaanko ne kaikkien moottoripyöräilijöiden maksettavaksi."
Mitäköhän sä nyt tolla sitten oikein tarkoitat?
Tuskinpa tiedät itsekään...
Jos joku mällää b-illassa,niin tietysti se on sen vastuulla,joka on kämmännyt.
Miten "sivullisen" kuoleminen tai loukkaantuminen laitetaan kaikkien moottoripyöräilijöiden maksettavaksi?

Edelleen voisi kysyä,kuka on sivullinen?
Se pussikaljateini,joka leikkii kovaa jätkää ja seisoo puoliksi ohi menevien pyörien edessä?
Mielestäni kukaan,joka tulee tonne vain sivusta seuraamaan tota touhua ei ole sivullinen,vaan yhtä lailla vastuussa omasta turvallisuudestaan,kuin kuskitkin.
Ainoita oikeita sivullisia on ne,jotka osuu paikalle sattumalta ohikulkijoina(nekin vain siinä tapauksessa,etteivät jää siihen töllistelemään loppuillaksi,silloin ne on jo sitä yleisöä).

Juuri näiden "oikeiden" sivullisten vaarantuminen estettäisiin sillä,että saataisiin joku vartavasten järjestetty rauhallinen paikka,missä voitaisiin ajaa vapaasti.
Mutta niin,ettei aleta kyselemään vastuuhenkilöitä,vakuutuksia tai mitälie huvilupia ja yleisövessoja siihen tarvitaan,jos se aletaan järjestää kaikkien byrokratian pykälien mukaan.Koska silloin se tapahtuma pysyy ikuisesti tollasena outlaw-henkisenä poliisin pakoilu-juttuna.

No cruisaajillakin kesti melkein 10-vuotta tota poliisin jatkuvaa vainoamista,ennenkuin viranomaiset tuli järkiinsä ja antoi sen paikan,mihin saa kokoontua ihan luvallisesti.
Veikkaisin,että 5-vuoden sisällä tää toteutuu bombereillekin.

Lue lisää

Kyllä se kuule menee liikennevakuutuksen piikkiin ja maksajana olen silloin myös minä! Puhumattakaan muista vaurioista, jotka takuun puitteissa korjautetaan, josta taas aiheutuu kulujen nousu maahantuojille/tehtaille joka taas aiheuttaa ainakin jossain suhteessa hintojen tarkistelua.
Joten älä viitsi lapsellisuudessasi väittää mitään "omasta vastuusta".

tdipd ja hajis kirjoitti:

Kyllä se kuule menee liikennevakuutuksen piikkiin ja maksajana olen silloin myös minä! Puhumattakaan muista vaurioista, jotka takuun puitteissa korjautetaan, josta taas aiheutuu kulujen nousu maahantuojille/tehtaille joka taas aiheuttaa ainakin jossain suhteessa hintojen tarkistelua.
Joten älä viitsi lapsellisuudessasi väittää mitään "omasta vastuusta".

Lue lisää

No jos sua ne vakuutukset huolettaa,niin tuskin ne ihan pelkästään bombereiden takia niin kalliita on.
Ethän sä pariviikkoa sitten edes tiennyt mitään bombereita olevankaan.
No tästä on Zilla kirjoittanut tonne vastauksen,johon mullakaan ei ole paljon lisättävää(siis toi "lisäksi...").

Mitä lapsellisuuteen tulee,niin eipä noi sun takuu-jututkaan kovin realistisia ole.
Korjaamo/maahantuoja laskuttaa takuuseen menevät korjaukset suoraan tehtaalta,eli niille se tietää vain lisätienestiä.Jos tehdas vain hyväksyisi minkä tahansa vaurion takuuseen korjattavaksi,korjailisivat liikkeet aivan ilomielin kaiken mahdollisen takuun piikkiin.
Tehtaita taas ei heilauta mihinkään suuntaan,vaikka ne kustantaisi uudeen pyörän kaikille Suomen bombereille vaikkapa joka viikoksi.

tdipd ja hajis kirjoitti:

Kyllä se kuule menee liikennevakuutuksen piikkiin ja maksajana olen silloin myös minä! Puhumattakaan muista vaurioista, jotka takuun puitteissa korjautetaan, josta taas aiheutuu kulujen nousu maahantuojille/tehtaille joka taas aiheuttaa ainakin jossain suhteessa hintojen tarkistelua.
Joten älä viitsi lapsellisuudessasi väittää mitään "omasta vastuusta".

Lue lisää

Allekirjoittanutta kiinnostaa suuresti, että mikä lafka korjaa kolarissa/ulosajossa/tms. vaurioituneet osat takuuna? Johan tulis halvaksi mällit! Ei menis omasta pussista, eikä vakuutusyhtiönkään... Korvaiskohan ne myös savuna ilmaan kadonneet kumit?? ;)

Eiköhän oteta järki käteen. Kaikki kiva maksaa. Yleensä se raha menee harrastajan omasta pussista, mutta toisinaan yhteiskunta käyttää varoja asioiden korvaamiseen. JA SITÄ TAPAHTUU MUUTENKIN KUIN MOOTTORIPYÖRIEN PARISSA (esim. autot)! Jos ei ole varaa maksaa vakuutusmaksuja, niin sitten on paree jättää mopo talliin. Tämä nyt sattuu olemaan helvetin kallis harrastus, mutta taatusti sinäkin/tekin sen aikanaan aloittaessasi/-nne olet/-te tiennyt/-eet. :) Jopa minä olen sen tiennyt, ja vaikka nytkin tuossa pöydällä odottaa lasku vakuutusyhtiöstä, en valita, koska tämä harrastus on taatusti mielestäni jokaisen sentin arvoinen! :)

#### kirjoitti:

No jos sua ne vakuutukset huolettaa,niin tuskin ne ihan pelkästään bombereiden takia niin kalliita on.
Ethän sä pariviikkoa sitten edes tiennyt mitään bombereita olevankaan.
No tästä on Zilla kirjoittanut tonne vastauksen,johon mullakaan ei ole paljon lisättävää(siis toi "lisäksi...").

Mitä lapsellisuuteen tulee,niin eipä noi sun takuu-jututkaan kovin realistisia ole.
Korjaamo/maahantuoja laskuttaa takuuseen menevät korjaukset suoraan tehtaalta,eli niille se tietää vain lisätienestiä.Jos tehdas vain hyväksyisi minkä tahansa vaurion takuuseen korjattavaksi,korjailisivat liikkeet aivan ilomielin kaiken mahdollisen takuun piikkiin.
Tehtaita taas ei heilauta mihinkään suuntaan,vaikka ne kustantaisi uudeen pyörän kaikille Suomen bombereille vaikkapa joka viikoksi.

Lue lisää

jos tehdas joutuu maksamaan takuu korjauksia enemmän, niin mistä ne rahat tulevat tehtaalle? Kaikki rahat tulevat asiakkailta, jos et tiedä!
Ja bombereista olen kuule kuullut ja valitettavasti nähnyt jo pitkä aika sitten.
Ei varmaan pelkästään bombereiden takia ole vakuutukset korkeita, mutta lisänä rikka rokassa.
Ja aivan turhaan!

Zilla kirjoitti:

Allekirjoittanutta kiinnostaa suuresti, että mikä lafka korjaa kolarissa/ulosajossa/tms. vaurioituneet osat takuuna? Johan tulis halvaksi mällit! Ei menis omasta pussista, eikä vakuutusyhtiönkään... Korvaiskohan ne myös savuna ilmaan kadonneet kumit?? ;)

Eiköhän oteta järki käteen. Kaikki kiva maksaa. Yleensä se raha menee harrastajan omasta pussista, mutta toisinaan yhteiskunta käyttää varoja asioiden korvaamiseen. JA SITÄ TAPAHTUU MUUTENKIN KUIN MOOTTORIPYÖRIEN PARISSA (esim. autot)! Jos ei ole varaa maksaa vakuutusmaksuja, niin sitten on paree jättää mopo talliin. Tämä nyt sattuu olemaan helvetin kallis harrastus, mutta taatusti sinäkin/tekin sen aikanaan aloittaessasi/-nne olet/-te tiennyt/-eet. :) Jopa minä olen sen tiennyt, ja vaikka nytkin tuossa pöydällä odottaa lasku vakuutusyhtiöstä, en valita, koska tämä harrastus on taatusti mielestäni jokaisen sentin arvoinen! :)

Lue lisää

Takuuseen olet sinäkin ruikuttamassa paskaksi keulitun keulan stefoja ja muita osia puhumattakaan miten koneet tykkäävät kun niillä ajetaan ihan väärässä asennossa ja kovilla kierroksilla! Oletko nyt hieman yksinkertainen?
Vielä se, että sen yleensä siistin (kun on korjautettu muiden laskuun) pyörän ostaa joku onneton ja luulee saaneensa vähän ajetun hyvän pelin ja yllätys voikin olla suuri. Moniko teistä kaskottomista esim. lipan jälkeen tarkistutaa että runko on suora? On muuten hel***tin kallis osa ja kallis vaihtaa!
Vakuutuksesta olet taas ruikuttamassa niitä katteita muita osia jotka nyt sattuivat menemään rikki, kun "joku parkkiksella peruutti pyörän päälle".

tdipd ja hajis kirjoitti:

Takuuseen olet sinäkin ruikuttamassa paskaksi keulitun keulan stefoja ja muita osia puhumattakaan miten koneet tykkäävät kun niillä ajetaan ihan väärässä asennossa ja kovilla kierroksilla! Oletko nyt hieman yksinkertainen?
Vielä se, että sen yleensä siistin (kun on korjautettu muiden laskuun) pyörän ostaa joku onneton ja luulee saaneensa vähän ajetun hyvän pelin ja yllätys voikin olla suuri. Moniko teistä kaskottomista esim. lipan jälkeen tarkistutaa että runko on suora? On muuten hel***tin kallis osa ja kallis vaihtaa!
Vakuutuksesta olet taas ruikuttamassa niitä katteita muita osia jotka nyt sattuivat menemään rikki, kun "joku parkkiksella peruutti pyörän päälle".

Lue lisää

...odotin jo tätä.

Pääsen omasta puolestani vastaamaan, että on ihan itse maksettu stefat. Sitäpaitsi nehän on kulutusosia... Lisään tuohon vielä, että allekirjoittanut ei pahemmin keulittele, se on pientä nokittelua, mitä harrastan, jos harrastan. Nokittelussa keula ei ole kovinkaan kauaa ylhäällä ja harvemmin kovinkaan pystyssä. Muutenkin sitä tapahtuu allekirjoittaneen kohdalla todella harvoin. Silloin kun teen, teen sen vielä kaasulla, joten kykälevytkään ei kärsi. :) Voit sanoa, että olen sitten vaikka munaton. :) (Tässä kohtaa jokunen tuttu voi vähän hymyillä.)

Lainaus: "Oletko nyt hieman yksinkertainen?"

Alkaako argumentit loppua, kun pitää henkilökohtaisuuksiin mennä?

Lainaus: "Vielä se, että sen yleensä siistin (kun on korjautettu muiden laskuun) pyörän ostaa joku onneton ja luulee saaneensa vähän ajetun hyvän pelin ja yllätys voikin olla suuri."

Vähän ajettu? Moponi on vm. -00 ja mittari kolkuttelee 55tkm:ä. Jokainen määräaikaishuolto on tehty merkkiliikkeessä, eikä itse, joten koneen kunto pitäisi olla kohdallaan. Ja mitä keskimäärin on katsellut, niin jonkun verran vähemmän ajettuja nuo tuon ikäset mopot on olleet... Noista kilsoista suurin osa on matka-ajoa, kun kaiken kahvilapörräämisen lisäksi tykkään ihan matka-ajostakin.

Lainaus: "Moniko teistä kaskottomista esim. lipan jälkeen tarkistutaa että runko on suora? On muuten hel***tin kallis osa ja kallis vaihtaa!"

Onkos tästä omakohtaisia kokemuksia? Lisäksi muistutan, että edelleen suurin osa pyöristä, missä runko vääntyy, mutta mopo on ehkä vielä ajokuntoinen, on saanut "vammansa" rata-ajosta.
Ja radalla ajavilla suurimmalla osalla on kasko, joka maksaa tällöin myös rungon tarkistuksen.
Montakos kierorunkoista pyörää olet ostanut bombereilta?

Lainaus: "Vakuutuksesta olet taas ruikuttamassa niitä katteita muita osia jotka nyt sattuivat menemään rikki, kun "joku parkkiksella peruutti pyörän päälle". "

Mopollani on kasko, mutten pidä sitä rikollisena asiana varsinkaan, kun en kikkaile esim. B-illoissa ja muutenkin ajellessa todella harvoin. Reippaasti vähemmän, kuin ne tutut, jotka kikkailua harrastaa, muttei laske itseään Bombereiksi. Heidänhän kasko ilmeisesti on kuitenkin myös täysin hyväksyttävissä? Yleensä olen yksi niistä pyöränsä "turvaan" parkanneista katselijoista, jotka ihailee kuskeja, jotka yleensä osaavat sen, mitä tekevät. Jos joskus saan kipinän mennä "stripille" asti, niin keuliminen on kaukana siitä, mitä minä siellä teen. :) Kertaakaan ei ole sen takia tarvinnut mennä vakuutusyhtiölle itkemään, että tarttis uudet katteet. Ne oppirahat on maksettu muista syistä. Tässäkään lajissa (edes ilman kikkailua) ei kukaan ole seppä syntyessään. ;)

tdipd ja hajis kirjoitti:

jos tehdas joutuu maksamaan takuu korjauksia enemmän, niin mistä ne rahat tulevat tehtaalle? Kaikki rahat tulevat asiakkailta, jos et tiedä!
Ja bombereista olen kuule kuullut ja valitettavasti nähnyt jo pitkä aika sitten.
Ei varmaan pelkästään bombereiden takia ole vakuutukset korkeita, mutta lisänä rikka rokassa.
Ja aivan turhaan!

Lue lisää

Lainaus: "Ja bombereista olen kuule kuullut ja valitettavasti nähnyt jo pitkä aika sitten."

Pitkän aikaa sitten... Mitenkös pitkän aikaa sitten? Kauankos kaksipyöräisiä on ollut? Kauankos kikkailua on ollut? Kauankos Bomber-tuotemerkki on ollut?

Kuten olen jo monesti kirjoittanut, niin Bomberit on antaneet tälle ajotyylille kasvot. Ajotyyli on ollut olemassa niin kauan kuin on ollut kaksipyöräisiä. Musta huppari tuo helpommin ihmisten tietoisuuteen sen, että kuka motoristi on kikkailija. Pitänee silti sinunkin viimeistään nyt saada tietää, että sen hupparin tilaamiseen ei tarvitse suorittaa mitään kokeita. Internet tai lehden osto riittää. Kuka tahansa voi saada tällaisen hupparin ja jos joku se päällä tekee mitä tahansa, ei se tarkoita, että kaikki sitä tekevät. Ei kaikilla levikset omistavillakaan ole lassoa kädessään, vaikka farkut jalassa kulkevatkin. Jokainenhan tietää, mistä farkut on peräisin... :)

Lainaus: "Ei varmaan pelkästään bombereiden takia ole vakuutukset korkeita, mutta lisänä rikka rokassa. Ja aivan turhaan!"

Hmm... Jos omistat pyörän, niin tiedät itsekin, että tuskinpa kukaan motoristi ihan täysin lain mukaan ajaa koko ajouransa. Bomberit myöskään eivät hajota pyöriään vakuutuksen piikkiin samaa tahtia, mitä ne rata-ajajat, jotka siellä ajotaitojaan hiovat.

Loppujen lopuksi ne määrät rusinapyöriä, mitä B-ajojen seurauksena on vakuutusyhtiön piikkiin korvattu, on murto-osa siitä, mitä rata-ajojen seurauksena muotonsa muuttaneet pyörät. Että aika pieni tuo rikka siinä rokassa loppujen lopuksi on. Rata-ajoja sinun kannattaisi vastustaa, jos haluaisit pyöriä vähemmän romuttuvaksi vakuutusyhtiöiden piikkiin. Tosin sitäkään en suosittele, koska sekin opettaa paljon ja liikenteessähän tarvitaan pyörän hallintataitoa ja ajolinjat on hyvä osata! Radalla harjoittelevat kuskit yleensä sentään jää lippojen sattuessa eloon... Tällaisten ajotaitojen hionnan puuttuminen tosin saattaisi näkyä jopa yleisillä teillä, eli annetaan nyt niidenkin vain olla. :)

Vakuutusmaksuille ei voi mitään, oli Bombereita tai ei. Jos ei Bomberit, niin joku muu sen kikkailun hoitaa. Kaikki kiva maksaa... :)

tdipd ja hajis kirjoitti:

Takuuseen olet sinäkin ruikuttamassa paskaksi keulitun keulan stefoja ja muita osia puhumattakaan miten koneet tykkäävät kun niillä ajetaan ihan väärässä asennossa ja kovilla kierroksilla! Oletko nyt hieman yksinkertainen?
Vielä se, että sen yleensä siistin (kun on korjautettu muiden laskuun) pyörän ostaa joku onneton ja luulee saaneensa vähän ajetun hyvän pelin ja yllätys voikin olla suuri. Moniko teistä kaskottomista esim. lipan jälkeen tarkistutaa että runko on suora? On muuten hel***tin kallis osa ja kallis vaihtaa!
Vakuutuksesta olet taas ruikuttamassa niitä katteita muita osia jotka nyt sattuivat menemään rikki, kun "joku parkkiksella peruutti pyörän päälle".

Lue lisää

Haloo!? Harvemmin sitä tulee miettineeksi, että mitäs jos kone ei tykkää kun sillä keulitaan tai, että etustefat kuuluu mokomasta. Kun mun tekee mieli keulia, niin teen sen. Kun tekee mieli polttaa kumia, niin teen sen. Enkä todellakaan mieti asian kannattavuutta sen pidempään...rahalla saa ja konepyörällä pääsee! Vai miten se nyt menikään?

Mitään helpompaa konstia en tiedä kieronrungon toteamiseen, kun suoran pätkä missä mahdollisimman pienet ajourat ja kädet irti tangosta 80km/h jälkeen. Kyllä lähtee heti kampeen jommalle kummalle puolelle, jos on kieroutta.

tdipd ja hajis kirjoitti:

jos tehdas joutuu maksamaan takuu korjauksia enemmän, niin mistä ne rahat tulevat tehtaalle? Kaikki rahat tulevat asiakkailta, jos et tiedä!
Ja bombereista olen kuule kuullut ja valitettavasti nähnyt jo pitkä aika sitten.
Ei varmaan pelkästään bombereiden takia ole vakuutukset korkeita, mutta lisänä rikka rokassa.
Ja aivan turhaan!

Lue lisää

"jos tehdas joutuu maksamaan takuu korjauksia enemmän, niin mistä ne rahat tulevat tehtaalle? Kaikki rahat tulevat asiakkailta, jos et tiedä!"
No mutta kun pointti on se,että se mitä vaurioita suomalaisten bombereiden kikkailuiden seurauksena saadaan mahdollisesti takuuna korjattua,ei tosiaan jollain jaappanilaisella moottoripyörätehtaalla tunnu missään.Ei varmasti heilauta hintoja mihinkään.
Muutenkin lienee aika yksittäistapauksia,jos jotain saadaan hyväksyttyä takuuseen.
Edelleen aika suuri osa näistä kikkailupyöristä ei enää ole takuun piirissä.

"Ei varmaan pelkästään bombereiden takia ole vakuutukset korkeita, mutta lisänä rikka rokassa.
Ja aivan turhaan!"
No jos asiaa noin ajattelee,niin eikö moottoripyöräily ylipäätään ole ihan turhaa?
Toiselta kantilta katsottuna taas kaikki muu,kuin moottoripyöräily on ihan turhaa...riippuu miltä kantilta katsoo ja varsinkin kuka katsoo:)

Zilla kirjoitti:

Lainaus: "Ja bombereista olen kuule kuullut ja valitettavasti nähnyt jo pitkä aika sitten."

Pitkän aikaa sitten... Mitenkös pitkän aikaa sitten? Kauankos kaksipyöräisiä on ollut? Kauankos kikkailua on ollut? Kauankos Bomber-tuotemerkki on ollut?

Kuten olen jo monesti kirjoittanut, niin Bomberit on antaneet tälle ajotyylille kasvot. Ajotyyli on ollut olemassa niin kauan kuin on ollut kaksipyöräisiä. Musta huppari tuo helpommin ihmisten tietoisuuteen sen, että kuka motoristi on kikkailija. Pitänee silti sinunkin viimeistään nyt saada tietää, että sen hupparin tilaamiseen ei tarvitse suorittaa mitään kokeita. Internet tai lehden osto riittää. Kuka tahansa voi saada tällaisen hupparin ja jos joku se päällä tekee mitä tahansa, ei se tarkoita, että kaikki sitä tekevät. Ei kaikilla levikset omistavillakaan ole lassoa kädessään, vaikka farkut jalassa kulkevatkin. Jokainenhan tietää, mistä farkut on peräisin... :)

Lainaus: "Ei varmaan pelkästään bombereiden takia ole vakuutukset korkeita, mutta lisänä rikka rokassa. Ja aivan turhaan!"

Hmm... Jos omistat pyörän, niin tiedät itsekin, että tuskinpa kukaan motoristi ihan täysin lain mukaan ajaa koko ajouransa. Bomberit myöskään eivät hajota pyöriään vakuutuksen piikkiin samaa tahtia, mitä ne rata-ajajat, jotka siellä ajotaitojaan hiovat.

Loppujen lopuksi ne määrät rusinapyöriä, mitä B-ajojen seurauksena on vakuutusyhtiön piikkiin korvattu, on murto-osa siitä, mitä rata-ajojen seurauksena muotonsa muuttaneet pyörät. Että aika pieni tuo rikka siinä rokassa loppujen lopuksi on. Rata-ajoja sinun kannattaisi vastustaa, jos haluaisit pyöriä vähemmän romuttuvaksi vakuutusyhtiöiden piikkiin. Tosin sitäkään en suosittele, koska sekin opettaa paljon ja liikenteessähän tarvitaan pyörän hallintataitoa ja ajolinjat on hyvä osata! Radalla harjoittelevat kuskit yleensä sentään jää lippojen sattuessa eloon... Tällaisten ajotaitojen hionnan puuttuminen tosin saattaisi näkyä jopa yleisillä teillä, eli annetaan nyt niidenkin vain olla. :)

Vakuutusmaksuille ei voi mitään, oli Bombereita tai ei. Jos ei Bomberit, niin joku muu sen kikkailun hoitaa. Kaikki kiva maksaa... :)

Lue lisää

on ihan sama miten kaveri pukeutuu niin kauan kun se osaa käyttäytyä kohtuullisesti liikenteessä.
Ei kai minun nyt tarvitse ruveta miettimään milloin olen bombereista ekan kerran kuullut/nähnyt? Mitä se asiaan liittyy?
Ei varmaan kukaan ajakkaan aina lain mukaan, mutta selkeät ja törkeät laittomuudet ottavat pannuun olipa kyseessä kuka tahansa. ei sillä, että kovaa ei saisi ajaa vaan missä, milloin ja miten!
Radalla olen useissa tapahtumissa ollut ja enpä kovin montaa lippaa ole nähnyt. Tämä ei tietysti ole puolustus kuin osittain, koska radalla opittua voi käyttää oikeasti hyväkseen pyörän hallinnassa, keuliminen yms. muu temppuilu yleisillä paikoilla taas ei luo kuin pahaa verta.
Jos te edes menisitte suljetuille paikoille tekemään temppujanne niin voisin hyväksyä asian, mutta kun pitää välttämättä omaa egoa kohottaa muiden kustannuksella (myös maineen).

Motoristi kirjoitti:

Haloo!? Harvemmin sitä tulee miettineeksi, että mitäs jos kone ei tykkää kun sillä keulitaan tai, että etustefat kuuluu mokomasta. Kun mun tekee mieli keulia, niin teen sen. Kun tekee mieli polttaa kumia, niin teen sen. Enkä todellakaan mieti asian kannattavuutta sen pidempään...rahalla saa ja konepyörällä pääsee! Vai miten se nyt menikään?

Mitään helpompaa konstia en tiedä kieronrungon toteamiseen, kun suoran pätkä missä mahdollisimman pienet ajourat ja kädet irti tangosta 80km/h jälkeen. Kyllä lähtee heti kampeen jommalle kummalle puolelle, jos on kieroutta.

Lue lisää

Et näemmä taida paljon tekniikasta tietää!
En minä jaksa väitellä teidän kanssa, kun mikään ei ole totta paitsi se, että bomberiden pyörät eivät säry mistään ja se on kivaa, joka taroittaa sallittua ja kytät ja muut jotka ovat eri mieltä ovat tyhmiä.
Runkoa ei keromallasi tavalla todellakaan tarkisteta, vaan se tarkistetaan ristimitoilla ja tarkastamalla onko rungossa halkeamia saumoissa. Keulimalla saat myös koneen epänormaaliin asentoon ja silloin monissa pyörissä öljynkierto heikkenee ellei jopa lopu. Mutta sinä ja kumppanisi sen tiedätte! Onneksi en IKINÄ tule ostamaan kenenkään vanhaa peliä, jos en tiedä sen historiaa.

Zilla kirjoitti:

...odotin jo tätä.

Pääsen omasta puolestani vastaamaan, että on ihan itse maksettu stefat. Sitäpaitsi nehän on kulutusosia... Lisään tuohon vielä, että allekirjoittanut ei pahemmin keulittele, se on pientä nokittelua, mitä harrastan, jos harrastan. Nokittelussa keula ei ole kovinkaan kauaa ylhäällä ja harvemmin kovinkaan pystyssä. Muutenkin sitä tapahtuu allekirjoittaneen kohdalla todella harvoin. Silloin kun teen, teen sen vielä kaasulla, joten kykälevytkään ei kärsi. :) Voit sanoa, että olen sitten vaikka munaton. :) (Tässä kohtaa jokunen tuttu voi vähän hymyillä.)

Lainaus: "Oletko nyt hieman yksinkertainen?"

Alkaako argumentit loppua, kun pitää henkilökohtaisuuksiin mennä?

Lainaus: "Vielä se, että sen yleensä siistin (kun on korjautettu muiden laskuun) pyörän ostaa joku onneton ja luulee saaneensa vähän ajetun hyvän pelin ja yllätys voikin olla suuri."

Vähän ajettu? Moponi on vm. -00 ja mittari kolkuttelee 55tkm:ä. Jokainen määräaikaishuolto on tehty merkkiliikkeessä, eikä itse, joten koneen kunto pitäisi olla kohdallaan. Ja mitä keskimäärin on katsellut, niin jonkun verran vähemmän ajettuja nuo tuon ikäset mopot on olleet... Noista kilsoista suurin osa on matka-ajoa, kun kaiken kahvilapörräämisen lisäksi tykkään ihan matka-ajostakin.

Lainaus: "Moniko teistä kaskottomista esim. lipan jälkeen tarkistutaa että runko on suora? On muuten hel***tin kallis osa ja kallis vaihtaa!"

Onkos tästä omakohtaisia kokemuksia? Lisäksi muistutan, että edelleen suurin osa pyöristä, missä runko vääntyy, mutta mopo on ehkä vielä ajokuntoinen, on saanut "vammansa" rata-ajosta.
Ja radalla ajavilla suurimmalla osalla on kasko, joka maksaa tällöin myös rungon tarkistuksen.
Montakos kierorunkoista pyörää olet ostanut bombereilta?

Lainaus: "Vakuutuksesta olet taas ruikuttamassa niitä katteita muita osia jotka nyt sattuivat menemään rikki, kun "joku parkkiksella peruutti pyörän päälle". "

Mopollani on kasko, mutten pidä sitä rikollisena asiana varsinkaan, kun en kikkaile esim. B-illoissa ja muutenkin ajellessa todella harvoin. Reippaasti vähemmän, kuin ne tutut, jotka kikkailua harrastaa, muttei laske itseään Bombereiksi. Heidänhän kasko ilmeisesti on kuitenkin myös täysin hyväksyttävissä? Yleensä olen yksi niistä pyöränsä "turvaan" parkanneista katselijoista, jotka ihailee kuskeja, jotka yleensä osaavat sen, mitä tekevät. Jos joskus saan kipinän mennä "stripille" asti, niin keuliminen on kaukana siitä, mitä minä siellä teen. :) Kertaakaan ei ole sen takia tarvinnut mennä vakuutusyhtiölle itkemään, että tarttis uudet katteet. Ne oppirahat on maksettu muista syistä. Tässäkään lajissa (edes ilman kikkailua) ei kukaan ole seppä syntyessään. ;)

Lue lisää

Ja se siitä alhaalla olevassa viestissäni mainitusta syystä.

tdipd ja hajis kirjoitti:

Et näemmä taida paljon tekniikasta tietää!
En minä jaksa väitellä teidän kanssa, kun mikään ei ole totta paitsi se, että bomberiden pyörät eivät säry mistään ja se on kivaa, joka taroittaa sallittua ja kytät ja muut jotka ovat eri mieltä ovat tyhmiä.
Runkoa ei keromallasi tavalla todellakaan tarkisteta, vaan se tarkistetaan ristimitoilla ja tarkastamalla onko rungossa halkeamia saumoissa. Keulimalla saat myös koneen epänormaaliin asentoon ja silloin monissa pyörissä öljynkierto heikkenee ellei jopa lopu. Mutta sinä ja kumppanisi sen tiedätte! Onneksi en IKINÄ tule ostamaan kenenkään vanhaa peliä, jos en tiedä sen historiaa.

Lue lisää

Äh! Ei se mun nokittelu suo pitäis noin paljon liikuttaa. En tietääkseni sun mopoos tässä ole rääkkäämässäkään...mikäli mopo nyt sattuiskin mokomasta hajoon, niin kaupasta saa uusia :o) Ei siittä tarvitse tehä sen suurempaa numeroa.

Lähdenpä tästä rääkkäämään Yamahaani... c",)

tdipd ja hajis kirjoitti:

Et näemmä taida paljon tekniikasta tietää!
En minä jaksa väitellä teidän kanssa, kun mikään ei ole totta paitsi se, että bomberiden pyörät eivät säry mistään ja se on kivaa, joka taroittaa sallittua ja kytät ja muut jotka ovat eri mieltä ovat tyhmiä.
Runkoa ei keromallasi tavalla todellakaan tarkisteta, vaan se tarkistetaan ristimitoilla ja tarkastamalla onko rungossa halkeamia saumoissa. Keulimalla saat myös koneen epänormaaliin asentoon ja silloin monissa pyörissä öljynkierto heikkenee ellei jopa lopu. Mutta sinä ja kumppanisi sen tiedätte! Onneksi en IKINÄ tule ostamaan kenenkään vanhaa peliä, jos en tiedä sen historiaa.

Lue lisää

Mistäs nyt aloittas...

Ensinnäkin... Tekniikasta monikin Bomber tietää paljon! Jo siksi, että usein nämä tavalla tai toisella Bomber-tyyliset rakennellut moottoripyörät ovat joskus osiin purettuja, jotkut mälläyksen jäljiltä itse korjattuja (tällöin myös varmasti tietää, mitä tekee, koska yleensä itse sillä korjauksen jälkeen ajaakin!) ja koska yleensä mopot on vanhempaa sukupolvea, niin osien yms. tarkistus on varmasti tarpeen. Lisäksi harvempi vie mopoaan liikkeeseen, jos siitä pitää kulutusosia vaihtaa (säästää muihin korjauksiin) ja sitten on vielä nämä, jotka rakentavat moponsa kokonaan itse.

Pyörän tekijät varmasti tietävät myös, miten runko mitataan (siis sinun lisäksesi ;). Ottaen huomioon, miten laaja tuttavapiiri monella on, niin ammattilaisia löytyy usein tältäkin alalta. Yleensä kavereiden apua varmasti saa, jos sitä tarvitsee ja se lienee huokeampaa kuin jonkun korjaamon? Ja sitten taas jos ei ole, niin toiset säästää vaatteissa, cd-levyissä, kengissä, ruoassa ja kaskossa (ei ota sitä) ja maksaa tarvittaessa itse rungon mittaukset. :)

Bombereiden pyörät särkyy kyllä, mutta vastoin väitettäsi hyvin harva Bomber korjauttaa moponsa vakuutusyhtiön piikkiin. Jos et tule ostamaan ikinä pyörää, jonka historiaa et tiedä, niin kerrohan... Miksi tämä sitten vaivaa sinua niin paljon, että näinkin pitkälle jaksoit mesota asiasta?

Turvallisia kilometrejä sinulle ja mopollesi. Tee sinä oman mielesi mukaan ja pysy kaukana pommittelijoiden tapahtumista, ettei vain kävisi mitään vahinkoja. Yleiset maantiethän tunnetusti ovat täysin vaarattomia moottoripyöräilijöille toisin kuin sellaiset tapahtumat, missä keulitaan ja annetaan kumin sulaa. ;)

tdipd ja hajis kirjoitti:

on ihan sama miten kaveri pukeutuu niin kauan kun se osaa käyttäytyä kohtuullisesti liikenteessä.
Ei kai minun nyt tarvitse ruveta miettimään milloin olen bombereista ekan kerran kuullut/nähnyt? Mitä se asiaan liittyy?
Ei varmaan kukaan ajakkaan aina lain mukaan, mutta selkeät ja törkeät laittomuudet ottavat pannuun olipa kyseessä kuka tahansa. ei sillä, että kovaa ei saisi ajaa vaan missä, milloin ja miten!
Radalla olen useissa tapahtumissa ollut ja enpä kovin montaa lippaa ole nähnyt. Tämä ei tietysti ole puolustus kuin osittain, koska radalla opittua voi käyttää oikeasti hyväkseen pyörän hallinnassa, keuliminen yms. muu temppuilu yleisillä paikoilla taas ei luo kuin pahaa verta.
Jos te edes menisitte suljetuille paikoille tekemään temppujanne niin voisin hyväksyä asian, mutta kun pitää välttämättä omaa egoa kohottaa muiden kustannuksella (myös maineen).

Lue lisää

...ihmistä kiusaa toisten elämäntapa. :)

Lainaus: "Ei kai minun nyt tarvitse ruveta miettimään milloin olen bombereista ekan kerran kuullut/nähnyt? Mitä se asiaan liittyy?"

Juurihan kysyin, että ketä silloin syytit korkeista vakuutusmaksuista, kun et ollut vielä kuullut sanaa Bomber... Kerro sinä sitten, miten tämä asiaan liittyy. Kikkailua on kuitenkin harrastettu jo kauan ennen Bomber-tuotemerkin tuloa... :)

Lainaus: "Radalla olen useissa tapahtumissa ollut ja enpä kovin montaa lippaa ole nähnyt. Tämä ei tietysti ole puolustus kuin osittain, koska radalla opittua voi käyttää oikeasti hyväkseen pyörän hallinnassa, keuliminen yms. muu temppuilu yleisillä paikoilla taas ei luo kuin pahaa verta."

Itse olen suhteellisen aktiivisesti myös käynyt radalla ja _keskimäärin_ joka kerta on mennyt 1-2 pyörää nurin (joskus jopa radan parkkipaikalla kuskin ollessa monen kymmenen metrin päässä mopostaan. Tekeekö tämä parkkeeraamisestakin laitonta? ;). Niitäkin kertoja on monia, kun en ole itse ollut mukana, mutta on sitten kavereilta kuullut, että sellanen ja sellanen mopo ajoi ulos ja saa varmaan korjaamolta silloin ja silloin...

Mitä keulimiseen tulee, niin eikö missään muussa lajissa ole ns. hauskanpitäjiä? Kaikesta huolimatta minullekin mopo on lähinnä lelu. En minä sitä tarvitsisi pysyäkseni hengissä tai pystyäkseni tekemään töitä. Jokaisella lelulla on tapansa, miten sillä leikitään ja jokainen leikkijä keksii itse niitä tapoja lisää.

Tuon "ei luo kuin pahaa verta." kuittaan sillä, että tästäkin piiristä olen saanut monta hyvää ystävää ja muistanpa muutaman aamuun asti venyneen ratkiriemukkaan ajokeikan, kun ollaan kikkailtu ja ajeltu isolla jengillä. Osalle niistä kerroista nauretaan edelleen. Porukan kiinnostus kikkailuun on tuonut samanhenkiset ihmiset yhteen ja "jaettu ilo on moninkertainen ilo"... Muutama sivullinenkin on joskus jäänyt katselemaan ja ihastelemaan (tiedämme asian olevan näin, koska ko. henkilöt ovat tulleet yleensä vielä juttelemaan ja kyselemään mopoista ja tempuista) kikkailua ja muutamat ovat tulleet lähitaloista jopa erikseen katselemaan kuultuaan mopojen äänet.

Yleisiä, mutta syrjäisiä paikkoja käytetään tällä hetkellä pakon edessä. Kikkailua tapahtuu joka tapauksessa ja koska sille sopivaa määrättyä paikkaa ei ole, niin missäpäs muualla sitä tehtäisiin. Paikkoja on osoitettu, mutta sielläkin on pakko ottaa huomioon turvallisuustekijöitä itse kikkailun kannalta. Jo sen takia, että ne itsekustannettavat mälläykset saadaan minimiin. Ei ole hyvä alusta kikkailla, jos asfaltti on täynnä öljyä, hiekkaa, multaa, yms. tai jos se on kohtuullisen jyrkästi kallellaan suuntaan tai toiseen. Myöskin valaistusta olisi hyvä olla muutenkin kuin ajovalot, koska esim. keulimisen aikana omat lamput tuskin auttavat näkemään tietä. :) Lähellä olevat seinät ja puut eivät myöskään juuri tee paikasta yleistä tietä turvallisempaa. Sitten on tämä vastuukysymys. Haluttaisiin vain alue, jossa _jokainen_olisi_omalla_vastuullaan_. Sellaista ihmistä ei löydä, joka ottaisi koko homman jokaisen läsnäolijan osalta henkilökohtaisesti kontolleen, joka on varsin ymmärrettävää. Lisäksi muut mahdolliset järjestelyt (sirra, yms. systeemit) maksavat ja kuka ennenkään on leikkimisestä mielellään maksanut? Tuskinpa sinäkään, jos lapsena lelusi olivat valmiina kotona maksoit siitä, että hiekkalaatikolle pääsit niillä leikkimään? Rata-ajot ovat erikseen, koskapa niitä radaksi soveltuvia tienpätkiä ei yleisessä käytössä ole...

Oman egon kohotuksella tuskin on juurikaan mitään tekemistä tämän asian kanssa. Jotkut sattuvat vain tykkäämään kikkailusta ja sen tuomasta adrenaliiniannoksesta. :) Kuten todettu. Tee sinäkin asiat oman mielesi mukaan ja koita löytää joku asia, mistä nautit elämässä. Ehkäpä silloin se, miten muut nauttivat elämästä, ei pilaa sinun päiviäsi. :)

Zilla kirjoitti:

Mistäs nyt aloittas...

Ensinnäkin... Tekniikasta monikin Bomber tietää paljon! Jo siksi, että usein nämä tavalla tai toisella Bomber-tyyliset rakennellut moottoripyörät ovat joskus osiin purettuja, jotkut mälläyksen jäljiltä itse korjattuja (tällöin myös varmasti tietää, mitä tekee, koska yleensä itse sillä korjauksen jälkeen ajaakin!) ja koska yleensä mopot on vanhempaa sukupolvea, niin osien yms. tarkistus on varmasti tarpeen. Lisäksi harvempi vie mopoaan liikkeeseen, jos siitä pitää kulutusosia vaihtaa (säästää muihin korjauksiin) ja sitten on vielä nämä, jotka rakentavat moponsa kokonaan itse.

Pyörän tekijät varmasti tietävät myös, miten runko mitataan (siis sinun lisäksesi ;). Ottaen huomioon, miten laaja tuttavapiiri monella on, niin ammattilaisia löytyy usein tältäkin alalta. Yleensä kavereiden apua varmasti saa, jos sitä tarvitsee ja se lienee huokeampaa kuin jonkun korjaamon? Ja sitten taas jos ei ole, niin toiset säästää vaatteissa, cd-levyissä, kengissä, ruoassa ja kaskossa (ei ota sitä) ja maksaa tarvittaessa itse rungon mittaukset. :)

Bombereiden pyörät särkyy kyllä, mutta vastoin väitettäsi hyvin harva Bomber korjauttaa moponsa vakuutusyhtiön piikkiin. Jos et tule ostamaan ikinä pyörää, jonka historiaa et tiedä, niin kerrohan... Miksi tämä sitten vaivaa sinua niin paljon, että näinkin pitkälle jaksoit mesota asiasta?

Turvallisia kilometrejä sinulle ja mopollesi. Tee sinä oman mielesi mukaan ja pysy kaukana pommittelijoiden tapahtumista, ettei vain kävisi mitään vahinkoja. Yleiset maantiethän tunnetusti ovat täysin vaarattomia moottoripyöräilijöille toisin kuin sellaiset tapahtumat, missä keulitaan ja annetaan kumin sulaa. ;)

Lue lisää

Kysyt, miksi asia vaivaa minua. Olen jo tietääkseni vastannut MONTA kertaa tuohon kysymykseen. Mutta koska ei mene perille, niin seuraavana tiivistelmä:
-Pyörien särkyminen (vaikuttaa vakuutuksiin ja pyörien hintoihin ja kuvittenmpas itseni nuorena vähärahaisena ostamassa moista bomberia)
-Ihmisten särkyminen (taas vaikuttaa vakuutuksiin ja onnettomuus tilastoihin)
-Yleinen laittomuus (koska pitää yleisön/averieden takia näyttää mitä osaa)
Jos noita et osaa lukea, niin en sitten voi mitään. Tämä oli viimeinen kannanottoni asiaan jota paheksun niin kauan kun sitä tehdään yleisen liikenteen seassa.

tdipd ja hajis kirjoitti:

Kyllä se kuule menee liikennevakuutuksen piikkiin ja maksajana olen silloin myös minä! Puhumattakaan muista vaurioista, jotka takuun puitteissa korjautetaan, josta taas aiheutuu kulujen nousu maahantuojille/tehtaille joka taas aiheuttaa ainakin jossain suhteessa hintojen tarkistelua.
Joten älä viitsi lapsellisuudessasi väittää mitään "omasta vastuusta".

Lue lisää

Suljetulla/julkisella paikalla rällääminen ja nuppaaminen menee ihan omaan piikkiin, sitä ei liikennevakuutukset maksa, sivullisten vahingot maksaa kyllä (joita ei suljetulla alueella pitäisi olla).
Ja ihmettelen kyllä mikä takuu korvaa nupista johtuneet vanhingot? Voisin itsekin olla kiinnostunut ottamaan ko. takuu. Eiköhän maahantuoja tarkastele hintoja ihan oman edun takia.

tdipd ja hajis kirjoitti:

Kysyt, miksi asia vaivaa minua. Olen jo tietääkseni vastannut MONTA kertaa tuohon kysymykseen. Mutta koska ei mene perille, niin seuraavana tiivistelmä:
-Pyörien särkyminen (vaikuttaa vakuutuksiin ja pyörien hintoihin ja kuvittenmpas itseni nuorena vähärahaisena ostamassa moista bomberia)
-Ihmisten särkyminen (taas vaikuttaa vakuutuksiin ja onnettomuus tilastoihin)
-Yleinen laittomuus (koska pitää yleisön/averieden takia näyttää mitä osaa)
Jos noita et osaa lukea, niin en sitten voi mitään. Tämä oli viimeinen kannanottoni asiaan jota paheksun niin kauan kun sitä tehdään yleisen liikenteen seassa.

Lue lisää

Lainaus:"-Pyörien särkyminen (vaikuttaa vakuutuksiin ja pyörien hintoihin ja kuvittenmpas itseni nuorena vähärahaisena ostamassa moista bomberia)"

...mutta kun en käsitä, kun kikkailua on kuitenkin ollut jo niin pitkään kuin mopojakin ja Bomber on kuitenkin varsin tuore tuotemerkki. Miksi juuri Bomberit olisivat nyt nostaneet sitten nämä vakuutusmaksut? Käytännössä kuitenkaan mikään ei ole muuttunut - paitsi "nimi". (kiitos lainauksesta raider! ;) Ja itseasiassa sekin on vasta saatu.

Lainaus: "-Ihmisten särkyminen (taas vaikuttaa vakuutuksiin ja onnettomuus tilastoihin)"

Mopoja ja ihmisiä särkyy tässä lajissa, mutta edelleen kysyn, montako sivullista B-ajoissa on kuollut? Edelleen kysyn, montako motoristia yleisessä liikenteessä on kuollut ja moniko heistä oli Bomber? Pitäisikö kuitenkin jokaista motoristia käsitellä yksilönä jo senkin takia, että Bomber ei ole mikään kerho/yhdistys...

Lainaus: "-Yleinen laittomuus (koska pitää yleisön/averieden takia näyttää mitä osaa)"

Laittomuuksia harrastaa kohtuullisen suuri prosentti motoristeista. Sitä tapahtuu muissakin piireissä (esim. taksit! Monestiko niiden näkee ajavan kaupunkien keskustoissa sallittua nopeutta?). Naru käy varmasti sallittua kireämmällä jokaisella motoristilla jossain vaiheessa ajouraa. Jos et itse ole vielä ajanut muualla kuin radalla yli 120km/h, niin nostan hattua. Muita vastaavanlaisia en tiedä, ellei kyseessä ole uran juuri aloittanut harrastaja.

Lainaus: "Tämä oli viimeinen kannanottoni asiaan jota paheksun niin kauan kun sitä tehdään yleisen liikenteen seassa."

Voit paheksua asiaa. Maailmassa tapahtuu paljon asioita, mitä minäkään en hyväksy, mutta vaikka kuinka itkisin, ei se muuttaisi asiaa. Niiden asioiden kanssa on vain opittava elämään. Tuskin nämä Bomber-ajot sinunkaan sen enempää kuin monen muunkaan elämää häiritsevät oikeasti. Joidenkin harvempien teollisuusalueiden lähellä asuvien ihmisten melunsietokyky tosin ei välttämättä yllä niin korkealle, että kaupunkiasuminen olisi sopivaa. Ottaen huomioon, että ne ajot tapahtuvat suuremman mittakaavan mukaan yleensä siellä syrjäisemmillä teollisuusalueilla, puhumattakaan siitä, ketä ne sitten häiritsevät, jos hommalle saataisiin se luvallinen ja siihen sopiva alue. Yksittäiset keulinnat yms. ovat yksittäisten motoristien kikkailuja, joilla on Bomber-huppari ehkä päällä, jos on. B-ajot ovat erikseen. Nykyisten olosuhteiden vallitessa siellä teollisuusalueella yleinen liikenne on ajojen aikaan todella vähäistä, eikä kevyttä liikennettä ole katsojia lukuunottamatta juuri ollenkaan. Parempi kai se kuin mikään varsinainen asuinlähiö tai kaupungin keskusta.

Jokaisella ihmisellä on ne energialähteensä, mistä repii riemua arkeen. Joillakin se on pitsin nypläys, toisilla se on moottoripyörällä kikkailu kolmannella jotain muuta. Jos joku pitää hauskaa vaikka sitten riskejä ottaen, niin se on hänen valintansa. Silloinkin ne riskit tiedostetaan, enkä usko, että kukaan suoran varrella katselevista motoristeista ei tajuaisi, että sielläkin voi sattua onnettomuus. Ainoa vain, että nämä ihmiset pitävät sen riskin arvoisena sitä adrenaliiniannosta, mikä pelkästä katselemisesta tulee.

Vakuutusmaksuista olen jo oman ja saamistani palautteista päätellen monen muun kannan asiaan esittänyt, enkä jaksa niistä enää ties kuinka monetta kertaa kirjoittaa.

Lainaus: "koska pitää yleisön/averieden takia näyttää mitä osaa"

Näytöistä tuskin on kyse. Eiköhän jokainen meikäläinen tiedä jo, että mitä ne siellä ajoissa kikkailevat kuskit osaa. Joka kerta se on silti nautinto nähdä, kun mopo nostaa etukumin kadusta ja pakoputkesta tuleva ääni huumaa korvat. Se on minun ja kaikesta päätellen monen kanssamotoristin yksi niistä iloista tälle elämälle. Kiitos, oli kivaa. :)

Zilla kirjoitti:

...ihmistä kiusaa toisten elämäntapa. :)

Lainaus: "Ei kai minun nyt tarvitse ruveta miettimään milloin olen bombereista ekan kerran kuullut/nähnyt? Mitä se asiaan liittyy?"

Juurihan kysyin, että ketä silloin syytit korkeista vakuutusmaksuista, kun et ollut vielä kuullut sanaa Bomber... Kerro sinä sitten, miten tämä asiaan liittyy. Kikkailua on kuitenkin harrastettu jo kauan ennen Bomber-tuotemerkin tuloa... :)

Lainaus: "Radalla olen useissa tapahtumissa ollut ja enpä kovin montaa lippaa ole nähnyt. Tämä ei tietysti ole puolustus kuin osittain, koska radalla opittua voi käyttää oikeasti hyväkseen pyörän hallinnassa, keuliminen yms. muu temppuilu yleisillä paikoilla taas ei luo kuin pahaa verta."

Itse olen suhteellisen aktiivisesti myös käynyt radalla ja _keskimäärin_ joka kerta on mennyt 1-2 pyörää nurin (joskus jopa radan parkkipaikalla kuskin ollessa monen kymmenen metrin päässä mopostaan. Tekeekö tämä parkkeeraamisestakin laitonta? ;). Niitäkin kertoja on monia, kun en ole itse ollut mukana, mutta on sitten kavereilta kuullut, että sellanen ja sellanen mopo ajoi ulos ja saa varmaan korjaamolta silloin ja silloin...

Mitä keulimiseen tulee, niin eikö missään muussa lajissa ole ns. hauskanpitäjiä? Kaikesta huolimatta minullekin mopo on lähinnä lelu. En minä sitä tarvitsisi pysyäkseni hengissä tai pystyäkseni tekemään töitä. Jokaisella lelulla on tapansa, miten sillä leikitään ja jokainen leikkijä keksii itse niitä tapoja lisää.

Tuon "ei luo kuin pahaa verta." kuittaan sillä, että tästäkin piiristä olen saanut monta hyvää ystävää ja muistanpa muutaman aamuun asti venyneen ratkiriemukkaan ajokeikan, kun ollaan kikkailtu ja ajeltu isolla jengillä. Osalle niistä kerroista nauretaan edelleen. Porukan kiinnostus kikkailuun on tuonut samanhenkiset ihmiset yhteen ja "jaettu ilo on moninkertainen ilo"... Muutama sivullinenkin on joskus jäänyt katselemaan ja ihastelemaan (tiedämme asian olevan näin, koska ko. henkilöt ovat tulleet yleensä vielä juttelemaan ja kyselemään mopoista ja tempuista) kikkailua ja muutamat ovat tulleet lähitaloista jopa erikseen katselemaan kuultuaan mopojen äänet.

Yleisiä, mutta syrjäisiä paikkoja käytetään tällä hetkellä pakon edessä. Kikkailua tapahtuu joka tapauksessa ja koska sille sopivaa määrättyä paikkaa ei ole, niin missäpäs muualla sitä tehtäisiin. Paikkoja on osoitettu, mutta sielläkin on pakko ottaa huomioon turvallisuustekijöitä itse kikkailun kannalta. Jo sen takia, että ne itsekustannettavat mälläykset saadaan minimiin. Ei ole hyvä alusta kikkailla, jos asfaltti on täynnä öljyä, hiekkaa, multaa, yms. tai jos se on kohtuullisen jyrkästi kallellaan suuntaan tai toiseen. Myöskin valaistusta olisi hyvä olla muutenkin kuin ajovalot, koska esim. keulimisen aikana omat lamput tuskin auttavat näkemään tietä. :) Lähellä olevat seinät ja puut eivät myöskään juuri tee paikasta yleistä tietä turvallisempaa. Sitten on tämä vastuukysymys. Haluttaisiin vain alue, jossa _jokainen_olisi_omalla_vastuullaan_. Sellaista ihmistä ei löydä, joka ottaisi koko homman jokaisen läsnäolijan osalta henkilökohtaisesti kontolleen, joka on varsin ymmärrettävää. Lisäksi muut mahdolliset järjestelyt (sirra, yms. systeemit) maksavat ja kuka ennenkään on leikkimisestä mielellään maksanut? Tuskinpa sinäkään, jos lapsena lelusi olivat valmiina kotona maksoit siitä, että hiekkalaatikolle pääsit niillä leikkimään? Rata-ajot ovat erikseen, koskapa niitä radaksi soveltuvia tienpätkiä ei yleisessä käytössä ole...

Oman egon kohotuksella tuskin on juurikaan mitään tekemistä tämän asian kanssa. Jotkut sattuvat vain tykkäämään kikkailusta ja sen tuomasta adrenaliiniannoksesta. :) Kuten todettu. Tee sinäkin asiat oman mielesi mukaan ja koita löytää joku asia, mistä nautit elämässä. Ehkäpä silloin se, miten muut nauttivat elämästä, ei pilaa sinun päiviäsi. :)

Lue lisää

Zilla puhuu asiaa. Asia joka kiusaa eniten näissä keskusteluissa on termistö. Puhutaan "teistä", bombereista, yleisistä teistä yms. Mutta jokainen ymmärtää ne omalla tavallaan, se on huono asia.

Yleisistä teistä senverran, että tuskin kukaan b-henkinen motoristi haluaa itsensä tappaa, joten myös valitsee paikatkin sitä ajatellen, kuten zilla mainitsi. Joten yleisin valinta on syrjäiset ja hiljaiset teollisuusalueet. Nekin ovat yleisiä teitä. Sinne on kaikilla vapaa pääsy mihin aikaan vuorokaudesta tahansa. Mutta jos kyseisellä tiellä ajaa 5 tunnin aikana 2 ajoneuvoa niin mielestäni yleinen tie on ehkä väärä sana kuvaamaan kyseistä paikkaa. Nämäkin ajoneuvot voi havaita lähes kilometrin päästä, joten yllättäviä tilanteita ei synny ihan helposti.

Mutta tätäkään "kukkahattuihmiset" eivät ymmärrä. Yleinen tie on yleinen tie, menee se yleinen tie päiväkodinkin ohi. Ja turha puhua yleistäen, koska itse hoidan keulimiset ja muut pelleilyt umpikujaan päättyvällä teollisuusalueen syrjäisellä tienpätkällä aiheuttamatta takuulla vaaraa kennellekkään muulle kuin itselleni. Olen bomber-aatteellinen. En ole KOSKAAN nostanut keulaa liikenteessä 5cm korkeammalle. Myöskään vakuutusyhtiö ei ole maksanut penniäkään minulle hajotetuista pyöristä sen kolmen vuoden aikana,jonka olen b-ajotyylijä harrastanut.

Joku ei siis täsmää. En keuli päiväkotien ohi, en nosta vakuutusmaksuja mitenkään erityisesti, ja jopa ajattelen omalla järjelläni. En myöskään kohota egoani, koska lähes poikkeuksetta ajan yksin joten en voi esiintyä muille. Mutta olen silti BOMBER.

#### kirjoitti:

"Yksinkertainen syy on se, että se joka järjestää vastaa mahdollisista vahingoista."
Niin,edelleenkään ei ole olemassa mitään bombers-järjestöä.On vain joukko samanhenkisiä ihmisiä pitämässä yhdessä kivaa.
On varmaan aika ymmärrettävää,että kukaan yksityinen henkilö ei halua alkaa ottaa vastuuta tollasesta tapahtumasta.

Sen sijaan,jos tapahtumalle saataisiin joku luvallinen paikka,esim.tyhjä parkkipaikka tai suljettu tien pätkä,jossa sitä ei tarvitsisi sen kummemmin järjestää,vaan olisi vain paikka johon ryhmä voisi kokoontua vapaasti ajamaan omalla vastuullaan,ilman vastuuhenkilöitä,niin homma varmasti toimisi.

Näinhän on esim.autojen cruising-illoissa Jäähallin parkkiksella.

Tällöin voisi joskus sattua vahinkojakin,mutta vaarassa olisivat kuitenkin vain kuskit itse,eikä se muu liikenne,josta täällä tunnutaan olevan niin kovin huolissaan.Ongelmaksi kyllä varmaan muodostuisi nää pussikaljateinit,ellei sitä järjestettäisi jossain riittävän syrjässä(=mihin ei pääse helposti julkisilla).

"Entä sitten kun näitten Bomberssien illoissa sattuu se iso vahinko, elikkä kuolee sivullisia tai luokaantuu, otaako nää kyseiset bombers kuskit vastuun vaan pannaanko ne kaikkien moottoripyöräilijöiden maksettavaksi."
Mitäköhän sä nyt tolla sitten oikein tarkoitat?
Tuskinpa tiedät itsekään...
Jos joku mällää b-illassa,niin tietysti se on sen vastuulla,joka on kämmännyt.
Miten "sivullisen" kuoleminen tai loukkaantuminen laitetaan kaikkien moottoripyöräilijöiden maksettavaksi?

Edelleen voisi kysyä,kuka on sivullinen?
Se pussikaljateini,joka leikkii kovaa jätkää ja seisoo puoliksi ohi menevien pyörien edessä?
Mielestäni kukaan,joka tulee tonne vain sivusta seuraamaan tota touhua ei ole sivullinen,vaan yhtä lailla vastuussa omasta turvallisuudestaan,kuin kuskitkin.
Ainoita oikeita sivullisia on ne,jotka osuu paikalle sattumalta ohikulkijoina(nekin vain siinä tapauksessa,etteivät jää siihen töllistelemään loppuillaksi,silloin ne on jo sitä yleisöä).

Juuri näiden "oikeiden" sivullisten vaarantuminen estettäisiin sillä,että saataisiin joku vartavasten järjestetty rauhallinen paikka,missä voitaisiin ajaa vapaasti.
Mutta niin,ettei aleta kyselemään vastuuhenkilöitä,vakuutuksia tai mitälie huvilupia ja yleisövessoja siihen tarvitaan,jos se aletaan järjestää kaikkien byrokratian pykälien mukaan.Koska silloin se tapahtuma pysyy ikuisesti tollasena outlaw-henkisenä poliisin pakoilu-juttuna.

No cruisaajillakin kesti melkein 10-vuotta tota poliisin jatkuvaa vainoamista,ennenkuin viranomaiset tuli järkiinsä ja antoi sen paikan,mihin saa kokoontua ihan luvallisesti.
Veikkaisin,että 5-vuoden sisällä tää toteutuu bombereillekin.

Lue lisää

.

Zilla kirjoitti:

Lainaus: "Ja bombereista olen kuule kuullut ja valitettavasti nähnyt jo pitkä aika sitten."

Pitkän aikaa sitten... Mitenkös pitkän aikaa sitten? Kauankos kaksipyöräisiä on ollut? Kauankos kikkailua on ollut? Kauankos Bomber-tuotemerkki on ollut?

Kuten olen jo monesti kirjoittanut, niin Bomberit on antaneet tälle ajotyylille kasvot. Ajotyyli on ollut olemassa niin kauan kuin on ollut kaksipyöräisiä. Musta huppari tuo helpommin ihmisten tietoisuuteen sen, että kuka motoristi on kikkailija. Pitänee silti sinunkin viimeistään nyt saada tietää, että sen hupparin tilaamiseen ei tarvitse suorittaa mitään kokeita. Internet tai lehden osto riittää. Kuka tahansa voi saada tällaisen hupparin ja jos joku se päällä tekee mitä tahansa, ei se tarkoita, että kaikki sitä tekevät. Ei kaikilla levikset omistavillakaan ole lassoa kädessään, vaikka farkut jalassa kulkevatkin. Jokainenhan tietää, mistä farkut on peräisin... :)

Lainaus: "Ei varmaan pelkästään bombereiden takia ole vakuutukset korkeita, mutta lisänä rikka rokassa. Ja aivan turhaan!"

Hmm... Jos omistat pyörän, niin tiedät itsekin, että tuskinpa kukaan motoristi ihan täysin lain mukaan ajaa koko ajouransa. Bomberit myöskään eivät hajota pyöriään vakuutuksen piikkiin samaa tahtia, mitä ne rata-ajajat, jotka siellä ajotaitojaan hiovat.

Loppujen lopuksi ne määrät rusinapyöriä, mitä B-ajojen seurauksena on vakuutusyhtiön piikkiin korvattu, on murto-osa siitä, mitä rata-ajojen seurauksena muotonsa muuttaneet pyörät. Että aika pieni tuo rikka siinä rokassa loppujen lopuksi on. Rata-ajoja sinun kannattaisi vastustaa, jos haluaisit pyöriä vähemmän romuttuvaksi vakuutusyhtiöiden piikkiin. Tosin sitäkään en suosittele, koska sekin opettaa paljon ja liikenteessähän tarvitaan pyörän hallintataitoa ja ajolinjat on hyvä osata! Radalla harjoittelevat kuskit yleensä sentään jää lippojen sattuessa eloon... Tällaisten ajotaitojen hionnan puuttuminen tosin saattaisi näkyä jopa yleisillä teillä, eli annetaan nyt niidenkin vain olla. :)

Vakuutusmaksuille ei voi mitään, oli Bombereita tai ei. Jos ei Bomberit, niin joku muu sen kikkailun hoitaa. Kaikki kiva maksaa... :)

Lue lisää

Hmm... Jos omistat pyörän, niin tiedät itsekin, että tuskinpa kukaan motoristi ihan täysin lain mukaan ajaa koko ajouransa. Bomberit myöskään eivät hajota pyöriään vakuutuksen piikkiin samaa tahtia, mitä ne rata-ajajat, jotka siellä ajotaitojaan hiovat.


Ikävä myöntää, että toikin on totta ja tästä huolimatta kannatan rata-ajoa.

Radalla kaadutaan usein, kuolleita tulee tuskin koskaan ja vakavia loukkaantumisia harvoin.

Bomber-illoissa kaadutaan harvoin, loukkaannutaan yhtä harvoin, ei vielä kuolleita tiedossa..eikä toivottavasti tulekaan.

Kadulla kaadutaan harvoin, mutta kuollaan liian usein...vaikka keulittaessa väärässä paikassa...

Kun halukkaat saisivat keulia ja kikkailla kunnollisella alueella ehkä viimeinen sarake (jolla loppujen lopuksi on ainoana todella merkitystä) saataisiin pienenemään....

ratakettu kirjoitti:

Hmm... Jos omistat pyörän, niin tiedät itsekin, että tuskinpa kukaan motoristi ihan täysin lain mukaan ajaa koko ajouransa. Bomberit myöskään eivät hajota pyöriään vakuutuksen piikkiin samaa tahtia, mitä ne rata-ajajat, jotka siellä ajotaitojaan hiovat.


Ikävä myöntää, että toikin on totta ja tästä huolimatta kannatan rata-ajoa.

Radalla kaadutaan usein, kuolleita tulee tuskin koskaan ja vakavia loukkaantumisia harvoin.

Bomber-illoissa kaadutaan harvoin, loukkaannutaan yhtä harvoin, ei vielä kuolleita tiedossa..eikä toivottavasti tulekaan.

Kadulla kaadutaan harvoin, mutta kuollaan liian usein...vaikka keulittaessa väärässä paikassa...

Kun halukkaat saisivat keulia ja kikkailla kunnollisella alueella ehkä viimeinen sarake (jolla loppujen lopuksi on ainoana todella merkitystä) saataisiin pienenemään....

Lue lisää

...allekirjoittanut kannattaa rata-ajoa, kuten olen jo maininnutkin. Vakuutusmaksujen suuruuden olen tiennyt lajin aloittaessani ja sen silloin hyväksyin. Muuten olisi mopo saanut jäädä kauppaan. Se on kuitenkin parempi maksaa niitä korkeita vakuutusmaksuja siten, että niillä korvataan mopoja, eikä kuskeja.

tdipd ja hajis kirjoitti:

Et näemmä taida paljon tekniikasta tietää!
En minä jaksa väitellä teidän kanssa, kun mikään ei ole totta paitsi se, että bomberiden pyörät eivät säry mistään ja se on kivaa, joka taroittaa sallittua ja kytät ja muut jotka ovat eri mieltä ovat tyhmiä.
Runkoa ei keromallasi tavalla todellakaan tarkisteta, vaan se tarkistetaan ristimitoilla ja tarkastamalla onko rungossa halkeamia saumoissa. Keulimalla saat myös koneen epänormaaliin asentoon ja silloin monissa pyörissä öljynkierto heikkenee ellei jopa lopu. Mutta sinä ja kumppanisi sen tiedätte! Onneksi en IKINÄ tule ostamaan kenenkään vanhaa peliä, jos en tiedä sen historiaa.

Lue lisää

tän päivän pyörät(98-02) ei keuliessa haukkaa tyhjää.(siis kone)se on fakta!! myöskään rungot eivät väänny tai murru rankassakaan "siviiliajossa". myös fakta!!

Kyllä ne vakuutusmaksut nousevat näiden toimitusjohtaja/uusiomotoristien ansiosta. Rakennellut pyörät millä temppuillaan harvemmin maksavat 250tmk, mitä taase nämä nokiahd:t yleensä kustantavat. Sellaisen kun killisilmä toimistorotta kaataa, pelkkään kromiosien uusimiseen menee parin temppupyörän hinta, että se siitä.

Temppupyörissä on vielä lisäksi yleensä kaatumissuojat estämässä suurempien vahinkojen syntyjä.

Uusmotoristit ne niitä maksuja nostaa!

Ei-moralisti kirjoitti:

Kyllä ne vakuutusmaksut nousevat näiden toimitusjohtaja/uusiomotoristien ansiosta. Rakennellut pyörät millä temppuillaan harvemmin maksavat 250tmk, mitä taase nämä nokiahd:t yleensä kustantavat. Sellaisen kun killisilmä toimistorotta kaataa, pelkkään kromiosien uusimiseen menee parin temppupyörän hinta, että se siitä.

Temppupyörissä on vielä lisäksi yleensä kaatumissuojat estämässä suurempien vahinkojen syntyjä.

Uusmotoristit ne niitä maksuja nostaa!

Lue lisää

Uskotko itekkään noita juttujas. luulen että kun on 250t mk;n pyörä alla niin tapahtunut onnettomuus on varmasti vahinko. Mutta jos temppuilessas pyöräsi särjet, luulen että olet sinäkin vakuutusyhtiöltä rahojasi mankumassa jos minkänäköisillä selityksillä. Ja kavarit on todistamassa että ihan rauhassa ajeltiin kun lipsahti.Älä edes yritä muuta väittää paisi jos isäsi on Nokialla töissä...

moralisti kirjoitti:

Uskotko itekkään noita juttujas. luulen että kun on 250t mk;n pyörä alla niin tapahtunut onnettomuus on varmasti vahinko. Mutta jos temppuilessas pyöräsi särjet, luulen että olet sinäkin vakuutusyhtiöltä rahojasi mankumassa jos minkänäköisillä selityksillä. Ja kavarit on todistamassa että ihan rauhassa ajeltiin kun lipsahti.Älä edes yritä muuta väittää paisi jos isäsi on Nokialla töissä...

Lue lisää

Kovinkaan monella bomberilla ei ole temppupyörässään kaskoa, koska niitä vaurioita saattaa tulla aika usein...

Ei-moralisti kirjoitti:

Kyllä ne vakuutusmaksut nousevat näiden toimitusjohtaja/uusiomotoristien ansiosta. Rakennellut pyörät millä temppuillaan harvemmin maksavat 250tmk, mitä taase nämä nokiahd:t yleensä kustantavat. Sellaisen kun killisilmä toimistorotta kaataa, pelkkään kromiosien uusimiseen menee parin temppupyörän hinta, että se siitä.

Temppupyörissä on vielä lisäksi yleensä kaatumissuojat estämässä suurempien vahinkojen syntyjä.

Uusmotoristit ne niitä maksuja nostaa!

Lue lisää

Aika harvan bomberin pyörässä edes on sitä kaskoa. Ne korjauskustannukset menee yleensä omasta pussista. Ihan kaikkiin tämä ei tietenkään päde, mutta todella suureen osaan.

Mitenköhän monta mopoa kesässä menee rusinaksi rata-päivillä? Mahtaa olla muutama enemmän kuin b-illoissa... Ja uskoisin, että niissä mopoissa taas kasko maksaa viulut. B-illoissa tulee harvoin mitään isompaa mopoihin, kun esim. enskat tms. ei kaatuessaan kovin kummosia vaurioita kärsi. Nekin pienet kulut keventävät yleensä motoristin omaa lompakkoa. Loppujen lopuksi katupyörien rusinoitumismäärä tuskin kovinkaan paljon poikkeaa siitä, mitä normaali liikenne muutenkin "verottaa".

Rapatessa roiskuu, enkä usko, että vain bomberit käy ajamassa radalla tai ovat ainoita, joille joskus sattuu vahinko ja ajetaan ulos tieltä tai matkan varrella tietä ylittää samaan aikaan hirvi, jonka kuski huomaa liian myöhään. Kyllä se voi sattua kenelle tahansa motoristille. Ei kai jokainen tiellä joskus ylinopeutta ajanut tai muuten lakia mopon kanssa rikkonut ole automaattisesti bomber? Veikkaisin, että jokaisella näistä narisijoista, joilla mopo on, on naru käynyt sallittua kireämmällä jossain vaiheessa ajouraa. Se, jos siitä on selvinnyt ilman seurauksia, on ollut aika pitkälle myös tuurista kiinni.

Ajoharjoittelua varten on sitten nämä ratapäivät.
Siellä taas tulee yleensä vastaan muoviluoteja, joiden katteiden uusinta ulosajon tms. sattuessa saa jo isohkon summan aikaiseksi, minkä lisäksi sitä toitotetaan, että vakuutukset on radalla voimassa. Itse tiedän eräänkin rataviikonloppun, jolloin on mennyt yli toistakymmentä pyörää mutkalle rata-ajelun seurauksena. En valita tästä. Olin tyytyväinen, että ei tarvinnut korvata kuin mopoja, eikä ihmishenkiä.

Aloittaessani urani motoristina tiesin, että vakuutusmaksut ovat törkeät ja hyväksyin sen. Muuten ois mopo saanut jäädä kauppaan.

Kaikesta huolimatta kaulittelua ja kumin polttelua on jatkunut niin pitkään kun kakspyöräisiä on ollut. Se, että Bomberit on antaneet tälle kikkailulle kasvot on tuonut sen vain paremmin ihmisten tietoisuuteen. Tuskinpa (aamulehden sanoin) räppääjien määrä on juurikaan siitä noussut, mitä se on tähänkään mennessä ollut. Eiköhän se ole yleisesti ottaen motoristien vika, kun vakuutusmaksut ovat niin korkeita. Vai kenenkäs vika se on mielestäsi ollut, että vakuutusmaksut hipoo taivaita ennen kuin kuulit sanan Bomber...?

Zilla kirjoitti:

Aika harvan bomberin pyörässä edes on sitä kaskoa. Ne korjauskustannukset menee yleensä omasta pussista. Ihan kaikkiin tämä ei tietenkään päde, mutta todella suureen osaan.

Mitenköhän monta mopoa kesässä menee rusinaksi rata-päivillä? Mahtaa olla muutama enemmän kuin b-illoissa... Ja uskoisin, että niissä mopoissa taas kasko maksaa viulut. B-illoissa tulee harvoin mitään isompaa mopoihin, kun esim. enskat tms. ei kaatuessaan kovin kummosia vaurioita kärsi. Nekin pienet kulut keventävät yleensä motoristin omaa lompakkoa. Loppujen lopuksi katupyörien rusinoitumismäärä tuskin kovinkaan paljon poikkeaa siitä, mitä normaali liikenne muutenkin "verottaa".

Rapatessa roiskuu, enkä usko, että vain bomberit käy ajamassa radalla tai ovat ainoita, joille joskus sattuu vahinko ja ajetaan ulos tieltä tai matkan varrella tietä ylittää samaan aikaan hirvi, jonka kuski huomaa liian myöhään. Kyllä se voi sattua kenelle tahansa motoristille. Ei kai jokainen tiellä joskus ylinopeutta ajanut tai muuten lakia mopon kanssa rikkonut ole automaattisesti bomber? Veikkaisin, että jokaisella näistä narisijoista, joilla mopo on, on naru käynyt sallittua kireämmällä jossain vaiheessa ajouraa. Se, jos siitä on selvinnyt ilman seurauksia, on ollut aika pitkälle myös tuurista kiinni.

Ajoharjoittelua varten on sitten nämä ratapäivät.
Siellä taas tulee yleensä vastaan muoviluoteja, joiden katteiden uusinta ulosajon tms. sattuessa saa jo isohkon summan aikaiseksi, minkä lisäksi sitä toitotetaan, että vakuutukset on radalla voimassa. Itse tiedän eräänkin rataviikonloppun, jolloin on mennyt yli toistakymmentä pyörää mutkalle rata-ajelun seurauksena. En valita tästä. Olin tyytyväinen, että ei tarvinnut korvata kuin mopoja, eikä ihmishenkiä.

Aloittaessani urani motoristina tiesin, että vakuutusmaksut ovat törkeät ja hyväksyin sen. Muuten ois mopo saanut jäädä kauppaan.

Kaikesta huolimatta kaulittelua ja kumin polttelua on jatkunut niin pitkään kun kakspyöräisiä on ollut. Se, että Bomberit on antaneet tälle kikkailulle kasvot on tuonut sen vain paremmin ihmisten tietoisuuteen. Tuskinpa (aamulehden sanoin) räppääjien määrä on juurikaan siitä noussut, mitä se on tähänkään mennessä ollut. Eiköhän se ole yleisesti ottaen motoristien vika, kun vakuutusmaksut ovat niin korkeita. Vai kenenkäs vika se on mielestäsi ollut, että vakuutusmaksut hipoo taivaita ennen kuin kuulit sanan Bomber...?

Lue lisää

hyvin sanottu

Sulla on jääny Caps-Lock päälle, se on siinä 'A' kirjaimen vasemmalla puolella. Paina sitä kerran niin pitäis tekstin taas mennä normaaliks.

Sattuu silmiin kun joku huutaa koko viestin, saiko joku selville mitä toi karju?

Faile kirjoitti:

Sulla on jääny Caps-Lock päälle, se on siinä 'A' kirjaimen vasemmalla puolella. Paina sitä kerran niin pitäis tekstin taas mennä normaaliks.

Sattuu silmiin kun joku huutaa koko viestin, saiko joku selville mitä toi karju?

Lue lisää

KIITOS NEUVOSTA. TÄÄ OLI TARPEEN!!!!!!!!!!!

Ei-moralisti kirjoitti:

Kyllä ne vakuutusmaksut nousevat näiden toimitusjohtaja/uusiomotoristien ansiosta. Rakennellut pyörät millä temppuillaan harvemmin maksavat 250tmk, mitä taase nämä nokiahd:t yleensä kustantavat. Sellaisen kun killisilmä toimistorotta kaataa, pelkkään kromiosien uusimiseen menee parin temppupyörän hinta, että se siitä.

Temppupyörissä on vielä lisäksi yleensä kaatumissuojat estämässä suurempien vahinkojen syntyjä.

Uusmotoristit ne niitä maksuja nostaa!

Lue lisää

Itse temppuilen pyörällä joka maksoi ostaessani 23 000mk. Samalla pyörällä ajan myös enduroa ja matka-ajoa. Tuon tyyppisen pyörän voi kaataa huoletta, koska hajoavia osia on TODELLA vähän. kahdesti on keulittu ympäri, jarruvipu uusittiin ja rekisterikilpi suoristettiin. Muita kaatumisia on kymmenkunta. Kertaakaan ei ole vakuutusyhtiötä tarvinnut vaivata.

Täällä näköjään kaikki paasaa ja saarnaa(vitun jeesustelijat)asioista joista eivät näytä ymmärtävän mitään saati tietävän mitään...kyllä ootte fiksuja ha ha:)))))Myönnän että homma on ehkä vähän karannut alkuperäisestä....mutta minkäs teet,ja sopivia paikkoja iloiselle harrastuksellemme ei ole saatu(siis luvallista VAIKKA OLLAAN SITÄ YRITETTY!)...NO,Hauskahan näitä on lukea ja käykää kotisivuilla ja huomaatte että huumori kukkii ja jos ei pidä alatyylistä ja pissa ja kakka huumorista ja nopeista ja kauniista ihmisistä(minä)niin sitten ei...ILOISEMPAA KESÄN JATKOA KAIKILLE.Ja muistakaa....POLIISI ON YSTÄVÄ;))

B#3 kirjoitti:

Täällä näköjään kaikki paasaa ja saarnaa(vitun jeesustelijat)asioista joista eivät näytä ymmärtävän mitään saati tietävän mitään...kyllä ootte fiksuja ha ha:)))))Myönnän että homma on ehkä vähän karannut alkuperäisestä....mutta minkäs teet,ja sopivia paikkoja iloiselle harrastuksellemme ei ole saatu(siis luvallista VAIKKA OLLAAN SITÄ YRITETTY!)...NO,Hauskahan näitä on lukea ja käykää kotisivuilla ja huomaatte että huumori kukkii ja jos ei pidä alatyylistä ja pissa ja kakka huumorista ja nopeista ja kauniista ihmisistä(minä)niin sitten ei...ILOISEMPAA KESÄN JATKOA KAIKILLE.Ja muistakaa....POLIISI ON YSTÄVÄ;))

Lue lisää

Ainakin tekstistäsi paistaa läpi vähäjärkisyytesi. Tuo vittu ja jeesustelu on esiintynyt muutamaan otteeseen näillä palstoilla. Taitaa olla sama kirjoittaja kuin kortin poisottojutuissa ja Hayabusan ostaja.
Taidat olla luonteeltasi se taustajoukoissa räkyttäjä joka isojen poikien selän takana ja näillä palstoilla yrittää päteä. Taidat sentään jo omistaa pari mopedi esittettä joilla asiantuntevuuttasi tuot julki. Toivottavasti kun kasvat isoksi saat vähän järkeä päähäsi jos et palelluta sitä, kun isi ostaa sulle vanhan PV:n tai jonkun muun mopedin.

...aloit mainitsemaan noita murhamiehiä, yms. niin kerropas samalla, miten monta sivullista on a. kuollut b-toiminnan seurauksena b. pakotettu mukaan tuijottelemaan sinne suoran sivulle?

Jos pelkäät, että mopollesi tai sinulle voi jotain käydä, niin sinne teollisuusalueen suoralle tuskin sitten on pakko tulla juuri sillä hetkellä, kun siellä on kikkailua? Jos taas se tien pätkä on pakko ajaa juuri sillä hetkellä, niin yleensä homma keskeytetään siksi aikaa, että tie on taas tyhjä.

Ja jälleen... Tuskinpa yksikään bomber lähtee touhuun sillä tarkoituksella, että nirri lähtee. Jokainen tiedostaa riskit siinä vaiheessa, kun stongaan tarttuu, mutta silloin haluaa elämältä muutakin kuin ne "turvalliset" kotineliöt ja seinät.. Silti, kotiinkin on moni kuollut. Mielummin sitten on tehnyt niitä asioita, mistä on haaveillutkin, eikä vain haaveillut. Sitäkin porukkaa on, joka saa sitä jotain vauhdin, mutkateiden yms. kautta.

Ja loppujen lopuksi, jos saavut itse paikalle, kun kikkailua tapahtuu, niin kuitenkin tulet sitä katsomaan. Toisin sanoen olet itsekin aiheuttamassa tätä kohtuutonta vaaraa sivullisille ja ympäristölle parkkeeraamalla mopon suoran varrelle. Jos taas et ole katsomassa, niin ei kannata alkaa kirjottelemaan mitään pelkkien lehtikirjoitusten perusteella. Niillä aika harvoin on tosiasioiden kanssa mitään tekemistä.

Enpä ole kuullut, että noista b-toiminnoista on sivullisille ollut muuta haittaa kuin ehkä meteli. Sitähän tosin löytyy kohtuullisen paljon reippaampi määrä esim. hki-vantaan lentokentältä tai vastaavasti sitä hiljaisuutta maalta... Jos ei ääniä kestä, niin voisi kysyä, että missä on elämä? Kyllä tynnyrissä saa kasvaa, mutta jos toisia yrittää pakottaa siihen, on se jo melkein säälittävää...

Kikkailua on ja tulee aina olemaan. Mm. Aziz kirjotti aiemmin täällä, että jos hän antaa kumin palaa, niin nauti, äläkä narise. Vaikka sitten sen vuoksi, että se vie HÄNEN lompakostaan n.300 euroa / kumi. ;)

Zilla kirjoitti:

...aloit mainitsemaan noita murhamiehiä, yms. niin kerropas samalla, miten monta sivullista on a. kuollut b-toiminnan seurauksena b. pakotettu mukaan tuijottelemaan sinne suoran sivulle?

Jos pelkäät, että mopollesi tai sinulle voi jotain käydä, niin sinne teollisuusalueen suoralle tuskin sitten on pakko tulla juuri sillä hetkellä, kun siellä on kikkailua? Jos taas se tien pätkä on pakko ajaa juuri sillä hetkellä, niin yleensä homma keskeytetään siksi aikaa, että tie on taas tyhjä.

Ja jälleen... Tuskinpa yksikään bomber lähtee touhuun sillä tarkoituksella, että nirri lähtee. Jokainen tiedostaa riskit siinä vaiheessa, kun stongaan tarttuu, mutta silloin haluaa elämältä muutakin kuin ne "turvalliset" kotineliöt ja seinät.. Silti, kotiinkin on moni kuollut. Mielummin sitten on tehnyt niitä asioita, mistä on haaveillutkin, eikä vain haaveillut. Sitäkin porukkaa on, joka saa sitä jotain vauhdin, mutkateiden yms. kautta.

Ja loppujen lopuksi, jos saavut itse paikalle, kun kikkailua tapahtuu, niin kuitenkin tulet sitä katsomaan. Toisin sanoen olet itsekin aiheuttamassa tätä kohtuutonta vaaraa sivullisille ja ympäristölle parkkeeraamalla mopon suoran varrelle. Jos taas et ole katsomassa, niin ei kannata alkaa kirjottelemaan mitään pelkkien lehtikirjoitusten perusteella. Niillä aika harvoin on tosiasioiden kanssa mitään tekemistä.

Enpä ole kuullut, että noista b-toiminnoista on sivullisille ollut muuta haittaa kuin ehkä meteli. Sitähän tosin löytyy kohtuullisen paljon reippaampi määrä esim. hki-vantaan lentokentältä tai vastaavasti sitä hiljaisuutta maalta... Jos ei ääniä kestä, niin voisi kysyä, että missä on elämä? Kyllä tynnyrissä saa kasvaa, mutta jos toisia yrittää pakottaa siihen, on se jo melkein säälittävää...

Kikkailua on ja tulee aina olemaan. Mm. Aziz kirjotti aiemmin täällä, että jos hän antaa kumin palaa, niin nauti, äläkä narise. Vaikka sitten sen vuoksi, että se vie HÄNEN lompakostaan n.300 euroa / kumi. ;)

Lue lisää

Onko se sitten niin että silloin tietää elävänsä kun pelkää kuolemaansa. En jaksa väitellä. kun olette niin viisaita. Lohdutukseksenne voin sanoa että on se sinkki ollut kireellä mullakin en sillä jeesustele, mutta elämäntavakseni en onneksi ole näitä toilailuja ottanut enkä ala niitä puolustelemaan. Hölmöilyä se kuitenkin on ollut.

pera kirjoitti:

Onko se sitten niin että silloin tietää elävänsä kun pelkää kuolemaansa. En jaksa väitellä. kun olette niin viisaita. Lohdutukseksenne voin sanoa että on se sinkki ollut kireellä mullakin en sillä jeesustele, mutta elämäntavakseni en onneksi ole näitä toilailuja ottanut enkä ala niitä puolustelemaan. Hölmöilyä se kuitenkin on ollut.

Lue lisää

...elää tyylillään. Toiset enemmän riskejä ottaen, toiset vähemmän. Jokainen saa kiksinsä siitä, mistä tykkää. Toisilla se on kuin Bondissa: "what's the point in livin' if you can't feel alive?". Kohdallasi tämä narun kireälle veto on mielestäsi ollut ehkä hölmöilyä, mutta se on kuitenkin tullut tehtyä. Siis "kikkailit"... Oletko kuitenkaan itse bomber?
Tuurilla on selvitty ilman seurauksia - niin kuin aika usein.

Se on aika turhaa alkaa moralisoimaan ketään, kun itsekin sen rajan on ylittänyt. Varsinkin, JOS omat tiedot perustuu toisen käden (lue: iltapäivälehtien juttuihin) "tietoon".

Kaikesta huolimatta: Turvallisia kilometrejä sinullekin! :)

.....jokainen tyylillään(aika etova ja huomiota herättävä kuva)Ei tainnut olla kypärää miehellä päässään?On ollut mielenkiintoista seurata tätä loanheittoa puolin ja toisin,mutta kun kesää on vielä jäljellä ja kipsi pois jalasta,niin muutakin tekemistä on...jiiihaaa!turhanvalittajille ja jeesustelijoille terveisiä...HANKKIKAA OMA ELÄMÄ!..ja jättäkää meidät "vajaaälyiset ikiteinit" rauhaan!
terveisin Suomen Kaunein Jorma 28v.

Keiltä v***n bombereilta pyörät pois? kyseessähän ei ole mikään kerho/järjestö! Eli kaikilta jotka ovat ajaneet joskus ylinopeutta pyörät pois? vai kaikilta joilla on bomber-paita? taitaisi mopojen määrä ylä-asteiden pihoissa vähentyä puoleen.

Onpas sedällä nyt jyrkkä asenne?

Lasketellaan nyt meneen niin kauan kunnes nallinapsahtaa...

Motoristi kirjoitti:

Onpas sedällä nyt jyrkkä asenne?

Lasketellaan nyt meneen niin kauan kunnes nallinapsahtaa...

Sinä ja kaltaisesi leikitte leikkejänne minun työpaikallani.

'Bomber-asenne' on sellaisten huonosti kasvatettujen räkänokkien itsetehostusta, jotka eivät ymmärrä todellisesta moottoripyöräilystä mitään. Mikäli aikaa jää tappotyperältä kumin polttamiselta ja keulinnalta itseään voisi yrittää sivistää vaikka Robert M. Pirsigin kirjalla: "Zen ja moottoripyörän kunnossapito"

"You see things vacationing on a motorcycle in a way that is completely different from any other. In a car you're always in a compartment, and because you're used to it you don't realize that through that car window everything you see is just more TV. You're a passive observer and it is all moving by you boringly in a frame.

On a cycle the frame is gone. You're completely in contact with it all. You're in the scene, not just watching it anymore, and the sense of presence is overwhelming. That concrete whizzing by five inches below your foot is the real thing, the same stuff you walk on, it's right there, so blurred you can't focus on it, yet you can put your foot down and touch it anytime, and the whole thing, the whole experience, is never removed from immediate consciousness.
---
Unless you're fond of hollering you don't make great conversations on a running cycle. Instead you spend your time being aware of things and meditating on them. On sights and sounds, on the mood of the weather and things remembered, on the machine and the countryside you're in, thinking about things at great leisure and length without being hurried and without feeling you're losing time."
-Robert M. Pirsig

Lainaus: "Vanhemmat älkää ostako lapsellenne moottoripyörää vain sen takia että saatte huonosti käyttäytyvän flegmaattisen teinin pois kotinurkista toreille pyörimään muiden kiusaksi. Playstation, koppa kaljaa tai jokin muu vaarattomampi lelu aiheuttaisi kaikille huomattavasti vähemmän vaivaa."

Noh... Ainakin allekirjoittanut on itse maksanut pyöränsä ja se, jos kuka tahansa ostaisi kopan tai vaikka kaksi kaljaa ei saisi ainakaan minua pois tien päältä. :) Sitä paitsi asuessani omassa kämpässä ei vanhempien tarvitse minuakaan enää patistella mihinkään jaloista pois, joskaan sitä ei tapahtunut silloinkaan, kun kotona vielä monia vuosia sitten asuin. Tämä on oma valintani ja voin kertoa, että mikäli yläkerran isäntä suo, niin tulen jatkamaan harrastustani niin pitkään kuin mahdollista. Mitä Bomberin uhoon tulee, niin suurin osa noista B-sivuilla olevista kommenteista on alunperin kirjoitettu pilke silmäkulmassa räkäsesti nauraen. :) Tosin joissakin on ihan sanomakin, joskin ne on jätetty esim. IP-lehtien kirjoituksessa pois. Huumorin käyttö on sallittua, mutta alkaa tuntumaan, että muualla siitä on todellinen pula... Olen yhä vain tyytyväisempi siitä, että saan liikkua porukassa, jossa hymyily ei ole kielletty. :)

Lainaus: "Moottoripyörä on aikuisille tarkoitettu illuusio vapaudesta ei pikkupoikien rintakarvaproteesi. "

Liikkeellä on nähty karvamopoja, joten kai sellaiseksikin sen voi sitten laskea? Joskin tämä ko. mopolla ajeleva ei ihan hiekkalaatikkoiässä fyysisesti olekaan. ;)

Zilla kirjoitti:

Lainaus: "Vanhemmat älkää ostako lapsellenne moottoripyörää vain sen takia että saatte huonosti käyttäytyvän flegmaattisen teinin pois kotinurkista toreille pyörimään muiden kiusaksi. Playstation, koppa kaljaa tai jokin muu vaarattomampi lelu aiheuttaisi kaikille huomattavasti vähemmän vaivaa."

Noh... Ainakin allekirjoittanut on itse maksanut pyöränsä ja se, jos kuka tahansa ostaisi kopan tai vaikka kaksi kaljaa ei saisi ainakaan minua pois tien päältä. :) Sitä paitsi asuessani omassa kämpässä ei vanhempien tarvitse minuakaan enää patistella mihinkään jaloista pois, joskaan sitä ei tapahtunut silloinkaan, kun kotona vielä monia vuosia sitten asuin. Tämä on oma valintani ja voin kertoa, että mikäli yläkerran isäntä suo, niin tulen jatkamaan harrastustani niin pitkään kuin mahdollista. Mitä Bomberin uhoon tulee, niin suurin osa noista B-sivuilla olevista kommenteista on alunperin kirjoitettu pilke silmäkulmassa räkäsesti nauraen. :) Tosin joissakin on ihan sanomakin, joskin ne on jätetty esim. IP-lehtien kirjoituksessa pois. Huumorin käyttö on sallittua, mutta alkaa tuntumaan, että muualla siitä on todellinen pula... Olen yhä vain tyytyväisempi siitä, että saan liikkua porukassa, jossa hymyily ei ole kielletty. :)

Lainaus: "Moottoripyörä on aikuisille tarkoitettu illuusio vapaudesta ei pikkupoikien rintakarvaproteesi. "

Liikkeellä on nähty karvamopoja, joten kai sellaiseksikin sen voi sitten laskea? Joskin tämä ko. mopolla ajeleva ei ihan hiekkalaatikkoiässä fyysisesti olekaan. ;)

Lue lisää

Miten luulisit ihmisten suhtautuvan ammunnan harrastajiin jos heidän www-sivuillaan kerrottaisiin pilke silmäkulmassa räkäsesti nauraen juttuja siitä miten hauskaa on välillä käydä kadulla ammuskelemassa?

Bombaajien on aivan turhaa itkeä osakseen tullutta paheksuntaa. Eivätkä he tosissaan itkekkään - onhan pikkupojille jännää tällainen 'pahamaineisuus'. Katu-uskottavuutta saa kovin helpolla katsokaas.

Joskus siihen riittää pelkkä tarra bensatankissa.

Ammattikuski kirjoitti:

Miten luulisit ihmisten suhtautuvan ammunnan harrastajiin jos heidän www-sivuillaan kerrottaisiin pilke silmäkulmassa räkäsesti nauraen juttuja siitä miten hauskaa on välillä käydä kadulla ammuskelemassa?

Bombaajien on aivan turhaa itkeä osakseen tullutta paheksuntaa. Eivätkä he tosissaan itkekkään - onhan pikkupojille jännää tällainen 'pahamaineisuus'. Katu-uskottavuutta saa kovin helpolla katsokaas.

Joskus siihen riittää pelkkä tarra bensatankissa.

Lue lisää

Lainaus: "Miten luulisit ihmisten suhtautuvan ammunnan harrastajiin jos heidän www-sivuillaan kerrottaisiin pilke silmäkulmassa räkäsesti nauraen juttuja siitä miten hauskaa on välillä käydä kadulla ammuskelemassa?"

Huumoria voi joko ymmärtää tai olla ymmärtämättä. Jos elämässä ei tiettyjä asioita osaa ottaa sen avulla kevyemmin, niin voisi melkein sanoa, että sääliksi käy. Bombereiden www-sivuilla on mainittu myös muita ominaisuuksia, mitä Bomber on (joiden kanssa ei ole välttämättä naurettu ihan niin räkäsesti), mutta niistähän IP-lehdet ei kirjoita. Ne hakevat sensaatiojuttuja ja silloin ne pahimmat otetaan mukaan tekstiin. Jos joku uskoo kaiken, mitä ko. lehdistä lukee, niin se on hänen henkilökohtainen voivoi... Silloinhan on helppo itkeä, että kun ne ovat sellaisia ja tällaisia.

Muutama päivä takaperin paljastui, että ainakaan pari poliisia ei edes tiennyt, että kuka tahansa saa tilata B-hupparin. Siihen ei tarvita sen kummempia kokeista selviytymisiä. Tällainen käsitys voi olla monella muullakin, jonka vuoksi leimaaminen on helppoa. "Jos sinulla on tuollainen huppari tai tarra, niin sinun on pakko olla tehnyt jotain pahaa." Näiltä www-sivuilta, missä kerrotaan, mikä Bomber on, voi tilata kuka tahansa B-hupparin tai tarroja tai muuta tavaraa. Sivut ovat lähinnä viihdettä ja yhteydenpitoväline b-henkisille motoristeille. Sitähän internet on. Joka tapauksessa B-sivuilla ei uhata kenenkään sivullisen terveyttä tai henkeä. Bomber rakastaa keulintaa ja kumin polttoa ajasta ja paikasta riippumatta kyllä, mutta Bomber käyttää myös päätään... Ja edelleenkin, jokainen yksittäinen motoristi tekee itse omat ratkaisunsa. Kukaan toinen ei käännä sitä kahvaa, jos itse olet puikoissa.

Lisäksi itsekin ammuntaa harrastavana sanoisin, että KOSKAAN ei tulisi mieleeni pistää nettisivuille kehuskelua, että olisi kiva ampua kadulla. Siitäkin syystä, niiden kaikkien muiden TODELLA HYVIEN syiden lisäksi, että jos aseellani (varsijousi) ampuisi kadulla, se olisi jo tarkoituksen mukaista tappamista. SITÄ EN TODELLAKAAN TEE MISTÄÄN HINNASTA! Aseiden suhteen olen sitä mieltä, että ne kuuluvat ammuntaradoille, ellei kyseessä ole metsästys- tai virka-ase. Mutta mutta... Prätkät kuuluvat katukuvaan, kun ei ole lunta ja jäätä. (Tosin nekään ei aina hidasta motoilijoita. :) Moottoripyörät ovat yksi osa maailman liikennekulttuuria ja se on eriasia, kuin ammuskella kaupungissa.

Lainaus: "Bombaajien on aivan turhaa itkeä osakseen tullutta paheksuntaa. Eivätkä he tosissaan itkekkään - onhan pikkupojille jännää tällainen 'pahamaineisuus'. Katu-uskottavuutta saa kovin helpolla katsokaas.
Joskus siihen riittää pelkkä tarra bensatankissa."

Tietääkseni kukaan ei itkekään. Paheksunnan aiheuttaneet TÄYNNÄ ASIAVIRHEITÄ olleet lehtikirjoitukset tosin ovat muutamien kommentointikynnyksen ylittäneet. Tämän katson oikeutetuksi, koska asiavirheitä todella oli. Nämä foorumien kirjoitukset taas ovat lähinnä kannanottoja.

Mitä pikkupoikiin tulee, niin B-ajoissa olleiden tuttavieni ikä vaihtelee aika radikaalisti. Totta on, että nuorimmat ovat 16-vuotiaita ja vanhimmat ovat lähempänä 50 vuotta, mutta näistäkin nuorimmista löytyy järkeä. Usko tai älä. Minkä kukanenkin sitten määrittelee pikkupojaksi. Myöskään allekirjoittaneen ikä ja "munattomuus" ja muutamien muiden vastaavat "puutteet" ei juurikaan anna lauseellesi katetta. Mopopoikia mahtuu sekaan aina, mutta sekään ei tarkoita sitä, että kaikki sellaisia olisi. Suurin osa on kolmattakymmentä käyviä miehiä, joiden elämänasenne on meidän mielestä kohdallaan. Sen lisäksi, että he haluavat vielä pitää elämässä hauskaa ja nauttia siitä he käyvät yleisesti ottaen töissä ja tuottavat yhteiskunnalle tuloja verojen muodossa. Jo senkin takia, että tämä harrastus ei ole niitä halvimpia.

Se, jos kannan B-hupparia ei tarkoita sitä, että haluan pelästyttää kanssaautoilijat yms. Tuskin kaikkien farkkuja käyttävienkään tarkoitus on aina mennä lehmihakaan lassoamaan, kun niitä käyttävät. Suomen maassa on se kiva vapaus, että saat käyttää niitä vaatteita, mitä haluat tai liimata tarran omaan mopoosi, jos niin haluat.

Ps. Tuolle katu-uskottavuus-termille muuten lähinnä naureskellaan näissä ympyröissä, sillä se on sitä mitä lähinnä kahvilamotoristit hakevat. ;)

Zilla kirjoitti:

Lainaus: "Miten luulisit ihmisten suhtautuvan ammunnan harrastajiin jos heidän www-sivuillaan kerrottaisiin pilke silmäkulmassa räkäsesti nauraen juttuja siitä miten hauskaa on välillä käydä kadulla ammuskelemassa?"

Huumoria voi joko ymmärtää tai olla ymmärtämättä. Jos elämässä ei tiettyjä asioita osaa ottaa sen avulla kevyemmin, niin voisi melkein sanoa, että sääliksi käy. Bombereiden www-sivuilla on mainittu myös muita ominaisuuksia, mitä Bomber on (joiden kanssa ei ole välttämättä naurettu ihan niin räkäsesti), mutta niistähän IP-lehdet ei kirjoita. Ne hakevat sensaatiojuttuja ja silloin ne pahimmat otetaan mukaan tekstiin. Jos joku uskoo kaiken, mitä ko. lehdistä lukee, niin se on hänen henkilökohtainen voivoi... Silloinhan on helppo itkeä, että kun ne ovat sellaisia ja tällaisia.

Muutama päivä takaperin paljastui, että ainakaan pari poliisia ei edes tiennyt, että kuka tahansa saa tilata B-hupparin. Siihen ei tarvita sen kummempia kokeista selviytymisiä. Tällainen käsitys voi olla monella muullakin, jonka vuoksi leimaaminen on helppoa. "Jos sinulla on tuollainen huppari tai tarra, niin sinun on pakko olla tehnyt jotain pahaa." Näiltä www-sivuilta, missä kerrotaan, mikä Bomber on, voi tilata kuka tahansa B-hupparin tai tarroja tai muuta tavaraa. Sivut ovat lähinnä viihdettä ja yhteydenpitoväline b-henkisille motoristeille. Sitähän internet on. Joka tapauksessa B-sivuilla ei uhata kenenkään sivullisen terveyttä tai henkeä. Bomber rakastaa keulintaa ja kumin polttoa ajasta ja paikasta riippumatta kyllä, mutta Bomber käyttää myös päätään... Ja edelleenkin, jokainen yksittäinen motoristi tekee itse omat ratkaisunsa. Kukaan toinen ei käännä sitä kahvaa, jos itse olet puikoissa.

Lisäksi itsekin ammuntaa harrastavana sanoisin, että KOSKAAN ei tulisi mieleeni pistää nettisivuille kehuskelua, että olisi kiva ampua kadulla. Siitäkin syystä, niiden kaikkien muiden TODELLA HYVIEN syiden lisäksi, että jos aseellani (varsijousi) ampuisi kadulla, se olisi jo tarkoituksen mukaista tappamista. SITÄ EN TODELLAKAAN TEE MISTÄÄN HINNASTA! Aseiden suhteen olen sitä mieltä, että ne kuuluvat ammuntaradoille, ellei kyseessä ole metsästys- tai virka-ase. Mutta mutta... Prätkät kuuluvat katukuvaan, kun ei ole lunta ja jäätä. (Tosin nekään ei aina hidasta motoilijoita. :) Moottoripyörät ovat yksi osa maailman liikennekulttuuria ja se on eriasia, kuin ammuskella kaupungissa.

Lainaus: "Bombaajien on aivan turhaa itkeä osakseen tullutta paheksuntaa. Eivätkä he tosissaan itkekkään - onhan pikkupojille jännää tällainen 'pahamaineisuus'. Katu-uskottavuutta saa kovin helpolla katsokaas.
Joskus siihen riittää pelkkä tarra bensatankissa."

Tietääkseni kukaan ei itkekään. Paheksunnan aiheuttaneet TÄYNNÄ ASIAVIRHEITÄ olleet lehtikirjoitukset tosin ovat muutamien kommentointikynnyksen ylittäneet. Tämän katson oikeutetuksi, koska asiavirheitä todella oli. Nämä foorumien kirjoitukset taas ovat lähinnä kannanottoja.

Mitä pikkupoikiin tulee, niin B-ajoissa olleiden tuttavieni ikä vaihtelee aika radikaalisti. Totta on, että nuorimmat ovat 16-vuotiaita ja vanhimmat ovat lähempänä 50 vuotta, mutta näistäkin nuorimmista löytyy järkeä. Usko tai älä. Minkä kukanenkin sitten määrittelee pikkupojaksi. Myöskään allekirjoittaneen ikä ja "munattomuus" ja muutamien muiden vastaavat "puutteet" ei juurikaan anna lauseellesi katetta. Mopopoikia mahtuu sekaan aina, mutta sekään ei tarkoita sitä, että kaikki sellaisia olisi. Suurin osa on kolmattakymmentä käyviä miehiä, joiden elämänasenne on meidän mielestä kohdallaan. Sen lisäksi, että he haluavat vielä pitää elämässä hauskaa ja nauttia siitä he käyvät yleisesti ottaen töissä ja tuottavat yhteiskunnalle tuloja verojen muodossa. Jo senkin takia, että tämä harrastus ei ole niitä halvimpia.

Se, jos kannan B-hupparia ei tarkoita sitä, että haluan pelästyttää kanssaautoilijat yms. Tuskin kaikkien farkkuja käyttävienkään tarkoitus on aina mennä lehmihakaan lassoamaan, kun niitä käyttävät. Suomen maassa on se kiva vapaus, että saat käyttää niitä vaatteita, mitä haluat tai liimata tarran omaan mopoosi, jos niin haluat.

Ps. Tuolle katu-uskottavuus-termille muuten lähinnä naureskellaan näissä ympyröissä, sillä se on sitä mitä lähinnä kahvilamotoristit hakevat. ;)

Lue lisää

Lainaus: "Sivut ovat lähinnä viihdettä ja yhteydenpitoväline b-henkisille motoristeille."

Niin... tästä b-henkisyydestä minä tässä puhunkin. Moottoripyörä on tyhmän käsissä tappava ase. Itseltäni on vuosien aikana mennyt useita tätä liikuntamuodoista jalointa harrastanutta ystävää ja tuttavaa. Osasta näistä voi kiittää 'b-henkisiä' autoilijoita ja osasta poismenneet voivat kiittää omaa 'b-henkisyyttään'. 'B-henkisyyttä' on ollut olemassa yhtä kauan kuin on ollut olemassa nopeita moottoripyöriä ja nopeita autoja ja ihmisiä joiden henkinen kypsyys ei riitä niiden omistamiseen.

Ikävuodet, oma pyörä tai oma asunto eivät todellakaan tee pojasta miestä. B-hupparin 'kantaminen' on teini-ikään kuuluvaa oman identiteetin hakemista johon toivotan onnea.

Toivottavasti et aja itseäsi tai jotain toista paskaksi ennenkuin se löytyy.

P.S. Katu-uskottavuus on juuri se sopivasti 'Out' termi liitettäväksi sellaisen urheilun yhteyteen, jota harrastetaan laittomasti muun tieliikenteen keskellä.

Ammattikuski kirjoitti:

Lainaus: "Sivut ovat lähinnä viihdettä ja yhteydenpitoväline b-henkisille motoristeille."

Niin... tästä b-henkisyydestä minä tässä puhunkin. Moottoripyörä on tyhmän käsissä tappava ase. Itseltäni on vuosien aikana mennyt useita tätä liikuntamuodoista jalointa harrastanutta ystävää ja tuttavaa. Osasta näistä voi kiittää 'b-henkisiä' autoilijoita ja osasta poismenneet voivat kiittää omaa 'b-henkisyyttään'. 'B-henkisyyttä' on ollut olemassa yhtä kauan kuin on ollut olemassa nopeita moottoripyöriä ja nopeita autoja ja ihmisiä joiden henkinen kypsyys ei riitä niiden omistamiseen.

Ikävuodet, oma pyörä tai oma asunto eivät todellakaan tee pojasta miestä. B-hupparin 'kantaminen' on teini-ikään kuuluvaa oman identiteetin hakemista johon toivotan onnea.

Toivottavasti et aja itseäsi tai jotain toista paskaksi ennenkuin se löytyy.

P.S. Katu-uskottavuus on juuri se sopivasti 'Out' termi liitettäväksi sellaisen urheilun yhteyteen, jota harrastetaan laittomasti muun tieliikenteen keskellä.

Lue lisää

Lainaus: "Niin... tästä b-henkisyydestä minä tässä puhunkin. Moottoripyörä on tyhmän käsissä tappava ase."

Niin on, mutta edelleen haluaisin sinultakin vastauksen, että montako ihmistä on kuollut B-ajoissa? Joko tieto puuttuu tai totuus sattuu (tässä tapauksessa ei!), kun sitä vastausta ei ole kuulunut. Riski on olemassa, sitä en kiellä, mutta sen tiedostaa jokainen B-ajoissa paikallaolija! Itse silloin on valinnut kuitenkin jäädä katselemaan tai mennä keulimaan suoralle. Allekirjoittaneellakin on kavereita ja tuttuja mennyt syystä taikka toisesta. Moralisoimaan en ala ketään, koska itsekin harrastan joskus kikkailua. Lisäksi nämä edesmenneet ystäväni maksoivat nautinnollisesta, riskialttiista, lyhyestä hetkestä, mutta kokonaisuudessaan onnellisesta elämästä kovan hinnan. Tosin tieto siitä, että he tekivät, mitä halusivat tuo lohtua suruun. Mielummin lyhyt ja onnellinen elämä kuin tylsä ja pitkä.

Lainaus: "Itseltäni on vuosien aikana mennyt useita tätä liikuntamuodoista jalointa harrastanutta ystävää ja tuttavaa. Osasta näistä voi kiittää 'b-henkisiä' autoilijoita ja osasta poismenneet voivat kiittää omaa 'b-henkisyyttään'."

Edelleen jokainen, joka kääntää kahvaa, tekee valintansa itse. Tuskin heitä kukaan pakotti ajamaan lujaa tai kikkailemaan. Tätä mieltä olen myös omista ystävistäni, jotka ovat poistuneet joukostamme omien virheiden vuoksi. Tyhmäksi voisin sanoa sitä, joka antaa toisten pakottaa itsensä tekemään jotain, mitä ei osaa. Jos se on oma arviointivirhe, niin niitä sattuu joka päivä. Toiset on merkittävämpiä kuin toiset. B-henkisillä autoilijoilla (mitä ne on???) tarkoittanet teinicorollalla kaahaavia tuning-teroja? Näitä automaailman ihmeitä emme laske kuuluvaksi siihen ryhmään, missä on kyse B-henkisestä menosta, joten heidän edesottamuksiaan en ala kommentoimaan.

Lainaus: "'B-henkisyyttä' on ollut olemassa yhtä kauan kuin on ollut olemassa nopeita moottoripyöriä ja nopeita autoja ja ihmisiä joiden henkinen kypsyys ei riitä niiden omistamiseen."

Kikkailua on ollut, mutta sanana tuo Bomber on varsin uusi siihen verrattuna. Edelleen olen sitä mieltä, että niin kauan kuin nämä ulosajot tms. sattuvat yksittäisen motoristin toimesta, olisi syytä käsitellä asiaa sellaisena riippumatta siitä, mikä vaate kuskilla on päällä. Se vaate tuskin pakottaa ketään ajamaan niinkuin on tehnyt, kun onnettomuus on sattunut. Edelleenkään Bomber ei ole mikään kerho tai yhdistys. Kukaan ei pakota tekemään yhtään mitään. Jokainen valitsee itse sen, haluaako nostaa eturenkaan ilmaan, tehdä stoppien tai jättää koko kikkailun väliin.

Lainaus: "Ikävuodet, oma pyörä tai oma asunto eivät todellakaan tee pojasta miestä. B-hupparin 'kantaminen' on teini-ikään kuuluvaa oman identiteetin hakemista johon toivotan onnea.
Toivottavasti et aja itseäsi tai jotain toista paskaksi ennenkuin se löytyy."

Taisin kirjoittaa jotain epäselvästi tms. ilmeisesti... No tässä suomeksi: OLEN NAINEN. Minun ei myöskään tarvitse etsiä identiteettiäni mopon kanssa koulun pihalta varsinkaan, kun moottoripyöräni lepää ajokauden aikana työpäivät yleensä työpaikan autohallissa. Talvet sitten tallissa. :) Lisäksi se identiteetti on löytynyt jo kauan sitten jostain muualta (kiitos vain myöhästyneistä onnentoivotuksista. ;). Vaikka B-hupparia kannankin on minun, kuten monen myös B-hupparin omistavan ystäväni, teini-ikä jäänyt taakse jo jokunen vuosi sitten. :) Tuskinpa koskaan niin aikuiseksi kasvan kuin sinä. En edes halua sitä, jos se tarkoittaa, että asiat näkyvät noin mustavalkoisena, eikä hymy ja huumori mausta enää elämää.

Lainaus: "P.S. Katu-uskottavuus on juuri se sopivasti 'Out' termi liitettäväksi sellaisen urheilun yhteyteen, jota harrastetaan laittomasti muun tieliikenteen keskellä."

Katu-uskottavuus ei ole kylläkään sitä, mitä Bomberit hakee. Tämä porukka ei tarvitse sitä toistensa silmissä. HUUMORIN puitteissa tässä piirissä esiintyy sana katu-uskottavuus ja sekin yleensä vain silloin, jos joku on söhlännyt jotain pienempää. Kyllä, mekin teemme virheitä. :) Yleensä nämä virheet kuitenkin tarkoittavat mopon kanssa tallissa vietettäviä tunteja, osien hankkimista, yms. mopon korjausta. Bombereiden ei tarvitse näyttää toisilleen, mitä kukin osaa. Se tiedetään jo. Muiden kiinnostuksesta asiaan ei taas jakseta välittää, jos joku haukkuu jotain kuskia huonoksi, niin samapa se. Suurin osa kuitenkin yleensä tykkää näkemästään. Tuskinpa ajoissa muuten nähtäisiin niin suurta joukkoa yleisöäkään, joista osa ei ole edes B-hupparin omistajia. Kaikkia ei voi miellyttää, eikä mielestäni jotain voi tuomita siitä, että sen on hyväksynyt. Tämä on silti se juttu, mistä tämä porukka nauttii. Joitain asioita voi todella tehdä senkin vuoksi, että se on hauskaa ja siitä nauttii. Ja se, jos joku jaksaa nurista siitä on sama juttu kuin joku haukkuu jotain kuskia huonoksi. Pääasia on, että suurin osa meidän porukasta nauttii elämästä! :)

? kirjoitti:

Keiltä v***n bombereilta pyörät pois? kyseessähän ei ole mikään kerho/järjestö! Eli kaikilta jotka ovat ajaneet joskus ylinopeutta pyörät pois? vai kaikilta joilla on bomber-paita? taitaisi mopojen määrä ylä-asteiden pihoissa vähentyä puoleen.

Lue lisää

Eihän huoratkaan ole kerho/järjestö

kaikkein idiooteimpia kaahailijoita,kun ne muka tietää mihin pystyvät ja n.s. tolppahomot on niitä pahimpia imbesillejä !
Oon lukuisia "ammattikuskeja" päihittänyt valoissa kun ne ääliöt luulee,että niiden säälittävät,isännän omistamat,peltilehmät kirmaa sataseen alle moottoripyörän,voi pyhä p-lehmä kuinka tyhmiä ovatkaan,ihan naurettavia pellejä !
Ja sitten seuraavissa valoissa vilkutellaan valoja ja soitetaan torvea !
Suljetulle osastolle tollaset "ammattikuskit" pitäisi laittaa !
Todelliset suharit on ammattitaitoisia ja toisia liikenteessä olevia huomioonottavia ratin vääntäjiä ja heille nostan kypärää,mutta aina on niitä henkisesti sairaita kuskeja,jotka luulee omistavansa kadut - valitettavasti !

BikerBoy kirjoitti:

kaikkein idiooteimpia kaahailijoita,kun ne muka tietää mihin pystyvät ja n.s. tolppahomot on niitä pahimpia imbesillejä !
Oon lukuisia "ammattikuskeja" päihittänyt valoissa kun ne ääliöt luulee,että niiden säälittävät,isännän omistamat,peltilehmät kirmaa sataseen alle moottoripyörän,voi pyhä p-lehmä kuinka tyhmiä ovatkaan,ihan naurettavia pellejä !
Ja sitten seuraavissa valoissa vilkutellaan valoja ja soitetaan torvea !
Suljetulle osastolle tollaset "ammattikuskit" pitäisi laittaa !
Todelliset suharit on ammattitaitoisia ja toisia liikenteessä olevia huomioonottavia ratin vääntäjiä ja heille nostan kypärää,mutta aina on niitä henkisesti sairaita kuskeja,jotka luulee omistavansa kadut - valitettavasti !

Lue lisää

Kumijalat ovat ammattikuskien syöpä, niille kun yrittää puhua järkeä, se on sama kuin juttelisi kakkosneloselle. Busseista olen eri mieltä, niiden kuskeihin olen yllättynyt täysin , en ole autolla joutunut vaikeuksiin, pyörästä puhumattakaan.

Ammattikuski kirjoitti:

Lainaus: "Sivut ovat lähinnä viihdettä ja yhteydenpitoväline b-henkisille motoristeille."

Niin... tästä b-henkisyydestä minä tässä puhunkin. Moottoripyörä on tyhmän käsissä tappava ase. Itseltäni on vuosien aikana mennyt useita tätä liikuntamuodoista jalointa harrastanutta ystävää ja tuttavaa. Osasta näistä voi kiittää 'b-henkisiä' autoilijoita ja osasta poismenneet voivat kiittää omaa 'b-henkisyyttään'. 'B-henkisyyttä' on ollut olemassa yhtä kauan kuin on ollut olemassa nopeita moottoripyöriä ja nopeita autoja ja ihmisiä joiden henkinen kypsyys ei riitä niiden omistamiseen.

Ikävuodet, oma pyörä tai oma asunto eivät todellakaan tee pojasta miestä. B-hupparin 'kantaminen' on teini-ikään kuuluvaa oman identiteetin hakemista johon toivotan onnea.

Toivottavasti et aja itseäsi tai jotain toista paskaksi ennenkuin se löytyy.

P.S. Katu-uskottavuus on juuri se sopivasti 'Out' termi liitettäväksi sellaisen urheilun yhteyteen, jota harrastetaan laittomasti muun tieliikenteen keskellä.

Lue lisää

...se on sitä, kun "" ammattikuski"" kolmion takaa
= mikä tahansa ramppi motarille lataa 20-40 tonnisen kaikella 90 km/h kattomatta tuleeko ketään ja ilman vilkkua koskaan ketään väistämättä!
Se kevytkuljin ei si vissiin ole tappava ase?????
Ja näitä viisaita teiden "herrasmiehiä" on noin 98% ammattikuskeista....kokemusta on!!!

...siitä on muuten viihde kaukana, jos ei huomaa kattoo iskeekö tappaja kolmion takaa....

R.I.P.

No ei kuitenkaan sattunut ketään, että olisit tyytyväinen etkä mukisis siellä. Sunhan pitäis laitaa tälläset tapahtumat osastolle "onnellinen kun sain jatkaa elämääni tänäänkin" hip hei c",)

Niin ja siittä talutus narusta vielä... Lulenpa, että siinä olis lähtenyt koira sekä taluttaja kuin kuoriämpärit mukaan. Mikäli vauhtia oli niin paljonkuin väitit olevan.

Ensinnäkin... Törkeää ylinopeutta ajava voi päästä ylinopeudestaan ablodien saattelemana kuin koira veräjästä. Allekirjoittaneella on tästä omakohtaisia kokemuksia - valitettavasti sen maksajan puolella olijana (kolmion takaa tuleva). Toinen osapuoli sai ylinopeutensa anteeksi varmaankin katolla olleen keltaisen valon suojaamana (monennenkohan kerran?). Sitä ylinopeutta oli PALJON ottaen lisäksi huomioon, että se tapahtui Helsingin keskustassa ja vielä Uuden Vuoden aattona. Itse ajoin silloin hiljaa, koska en ollut vielä kovin paljoa autolla liikkunut siinä kaupunginosassa, missä onnettomuus tapahtui ja etsin tiettyä risteystä.

Toisekseen juttu on se, että jos mopon kanssa törmäät autoon, ei sillä juuri ole väliä, kumpi oli oikeassa. Kaikesta huolimatta jää kaksipyöräisellä yleensä aina toiseksi, tai sitten pitää käydä julmettu flaksi. Onnettomuuksien _toivominen_ osoittaa silti tietynlaista kypsymättömyyttä. Bomberit eivät toivo onnettomuuksia - ne tietää vain ikäviä asioita. Korostan tässä vaiheessa, että vaatteesta huolimatta jokainen motoristi on yksilö! Jos joku kaahaa taajama-alueella B-huppari niskassa, ei se tarkoita sitä, että jokainen B-hupparin omistava haluaisi sitä tehdä.
Eriasia olisi, jos B-ajot, joissa on yleensä n. 300 mopoa (lyhyemmälläkin matematiikalla saadaan jo kohtuullisen suuri ero tuohon mainitsemaasi 3:n Bomberin porukkaan), tuotaisiin lähiöalueille ja B-henkinen ajelu (keulinta, kuminpoltto, yms.) suoritettaisiin Helsingin keskustassa. Sitten sanoisin, että Bombereista voitaisiin puhua porukkana, joka terrorisoi. Suurin osa porukasta pitää sitä rajana, että jos tien lähistöllä on asutusta, ajetaan rauhallisesti. Tästä kertoo mm. se, että nämä kikkailut ja ajot isommalla porukalla suoritetaan syrjäisellä tienpätkällä ja jos siitä joku sivullinen haluaa kulkea, kikkailu keskeytetään siksi aikaa, kunnes suora on taas tyhjä. Olosuhteiden pakosta kikkailuille soveltuvaa suljettua aluetta ei olla saatu, joskin sitä on etsitty ja haettu.

Käypäs joskus huviksesi laskemassa, moniko tienkäyttäjä (autot, prätkät, yms.) ajaa sallittua nopeutta esim. Porkkalassa ja onko kaikilla kaahaavilla B-huppari. Pistän senttini likoon, että ei ole. Lisäksi muistutan, että siitä, ketkä tällaisen B-hupparin omistaa, ei ole mitään rekisteriä tms. koska sen voi tilata kuka tahansa.

Kolmannekseen, en kiellä, etteikö tällaiset yksittäiset kaahaus tapaukset olisi kohtuullisen yleisiä - MUIDENKIN motoristien kuin Bombereiden kohdalla. Kaveripiiriini kuuluu paljon motoristeja, jotka eivät määrittele itseään Bomberiksi. Silti hekin kiristävät vaijeria, kun kaupunkien kyltit jää taakse. Jälleen kerran, MUUTKIN MOTORISTIT KUIN VAIN BOMBERIT AJAVAT LUJAA. Paikan ja ajan valinta on jokaisen oman harkintakyvyn varassa. Jos kuitenkin joskus viitsit vilkaista esim. B-sivujen sisältöä... (siitä ei Bomberit saa fyrkkaa, joten et kannata sillä toimintaa) Siellä yleisesti ottaen tuomitaan (esim. foorumissa) kaupunkialueella kaahaaminen ja keulinta. Sieltä löytyy myös lause: "Bomber käyttää myös päätään.". Jos jokainen B-hupparin omistaja ei sitä tee, niin muuthan ei sille voi mitään. Näissä vaatteissa kun ei ole sitä kontrollia, kuka sen päälleen saa pukea. Liikenteessä kannattaa olla tarkkana muidenkin kuin Bombereiden takia. Yleisillä teillä kun ajelee rattijuoppoja, takseja, turisteja ja vasta kortin saaneita yms. ja hekään tuskin kuuluvat kaikkein turvallisimpiin tielläliikkujiin.