Liikenneministeriö harkitsee, että moottoriteiden nopeusrajoitusta nostettaisiin Tanskan mallin mukaisesti 120->130 km/h, ja samalla valvontaa lisättäisiin esim. peltipoliiseilla.
Samalla yleinen 80 km/h nopeusrajoitus laskettaisiin 70 km/h.
Liikenneministeriö: 120->130, 80->70
Kissa
11
1191
Vastaukset
- ehdotus
Koska se kapina oikein alkaa?
http://www.tiet.fi/liity.htm
Nyt on tehty jonkinlainen vastapaino turvallisuusfasisteille. Täälläkin on paljon kriittisesti suhtautuvia. Tehkää jotain kongreettista ja liittykää!
Toivottavasti kukaan ei ole niin typerä, että kannattaa muutaman moottoritiekilometrin nostamista 130, mikä kuitenkin olisi kameravalvottua. Toisaalta jo ennestäänkin matalaa 80 rajoitusta laskettaisiin aivan naurettavalle tasolle!- Jaska
Nykyiset rajoitukset ovat ihan sopivia (talvirajoituksia lukuunottamatta) kunhan niitä noudatettaisiin vähän paremmin.
Jos moottoritienopeus nostettaisiin 120->130, minun nopeus moottoriteillä nousisi 140->160 ellei valvontaa lisättäisi samalla. Koska valvontaa ei juuri ole, on tavaksi tullut ajaa aina ns. suurinta sallittua rikesakkonopeutta. Olen ajanut samalla tyylillä yli 20 vuotta, enkä ole saanut kuin yhdet ylinopeussakot 80-luvulla.
Yleisrajoituksen laskeminen 80->70 on täysin älytön idea. Suurimmalle osalle teistä 80 on täysin sopiva rajoitus, kunhan autoilijat vain tajuavat, että pikkuteillä sitä vauhtia ei ihan joka mutkaan voi ajaa. Tapahtuuko 80 teillä muka niin paljon onnettomuuksia liian suuren nopeuden takia, että tällainen nopeuden lasku on perusteltua ?
Nopeuksien suhteen kaikki olisi hyvin, jos päätiet olisivat siinä kunnossa, että niillä saisi ajaa 100 km/h ympäri vuoden ja raskas liikenne saataisiin noudattamaan 80 km/h rajoitusta ainakin talvella. Muuten rajoitukset ovat ihan kohdallaan. - Kallonkutistaja
Jaska kirjoitti:
Nykyiset rajoitukset ovat ihan sopivia (talvirajoituksia lukuunottamatta) kunhan niitä noudatettaisiin vähän paremmin.
Jos moottoritienopeus nostettaisiin 120->130, minun nopeus moottoriteillä nousisi 140->160 ellei valvontaa lisättäisi samalla. Koska valvontaa ei juuri ole, on tavaksi tullut ajaa aina ns. suurinta sallittua rikesakkonopeutta. Olen ajanut samalla tyylillä yli 20 vuotta, enkä ole saanut kuin yhdet ylinopeussakot 80-luvulla.
Yleisrajoituksen laskeminen 80->70 on täysin älytön idea. Suurimmalle osalle teistä 80 on täysin sopiva rajoitus, kunhan autoilijat vain tajuavat, että pikkuteillä sitä vauhtia ei ihan joka mutkaan voi ajaa. Tapahtuuko 80 teillä muka niin paljon onnettomuuksia liian suuren nopeuden takia, että tällainen nopeuden lasku on perusteltua ?
Nopeuksien suhteen kaikki olisi hyvin, jos päätiet olisivat siinä kunnossa, että niillä saisi ajaa 100 km/h ympäri vuoden ja raskas liikenne saataisiin noudattamaan 80 km/h rajoitusta ainakin talvella. Muuten rajoitukset ovat ihan kohdallaan."Yleisrajoituksen laskeminen 80->70 on täysin älytön idea."
Tuohan ei tarkoita, että kaikki 80:n tiet pudotettaisiin 70:n teiksi. Käsitääkseni sillä olisi suurin vaikutus noihin "maaseututeihin", joilla on mutkia ja mäkiä, eikä leveyttäkään aina kahden auton vertaa. Ja silti niillä on nyt tuo perusrajoitus 80. Ja näitähän on monet ihmetelleet tälläkin palstalla jo aiemmin.
Toinen asia on sitten se, että vaikka huippunopeuksia leikataan, niin lisääntyneestä liikenteestä huolimatta sujuvuus paranee pienemmällä rajoituksella. Esim omalla työmatkallani suurin osa 80:n rajoituksista on vaihtunut 60:n rajoituksiksi. Matka-aikaan tällä ei ole ollut käytännössä mitään merkitystä. Yhden valoristeyksen muuttaminen liikenneympyräksi on vaikuttanut huomattavasti enemmän tuohon matka-aikaan.
Valvonnan lisäys on tuossa se oleellinen seikka. Jos nykyään ajetaan moottoriteillä 120:n rajoituksella 140, niin se ei siitä juurikaan muuttuisi, koska valvonnalla rajoitusta noudatettaisiin paremmin. Nopeudet saattaisivat jopa laskea nykyisestä. - sinivilkku
Kallonkutistaja kirjoitti:
"Yleisrajoituksen laskeminen 80->70 on täysin älytön idea."
Tuohan ei tarkoita, että kaikki 80:n tiet pudotettaisiin 70:n teiksi. Käsitääkseni sillä olisi suurin vaikutus noihin "maaseututeihin", joilla on mutkia ja mäkiä, eikä leveyttäkään aina kahden auton vertaa. Ja silti niillä on nyt tuo perusrajoitus 80. Ja näitähän on monet ihmetelleet tälläkin palstalla jo aiemmin.
Toinen asia on sitten se, että vaikka huippunopeuksia leikataan, niin lisääntyneestä liikenteestä huolimatta sujuvuus paranee pienemmällä rajoituksella. Esim omalla työmatkallani suurin osa 80:n rajoituksista on vaihtunut 60:n rajoituksiksi. Matka-aikaan tällä ei ole ollut käytännössä mitään merkitystä. Yhden valoristeyksen muuttaminen liikenneympyräksi on vaikuttanut huomattavasti enemmän tuohon matka-aikaan.
Valvonnan lisäys on tuossa se oleellinen seikka. Jos nykyään ajetaan moottoriteillä 120:n rajoituksella 140, niin se ei siitä juurikaan muuttuisi, koska valvonnalla rajoitusta noudatettaisiin paremmin. Nopeudet saattaisivat jopa laskea nykyisestä.>>Tuohan ei tarkoita, että kaikki 80:n tiet pudotettaisiin 70:n teiksi
- Kallonkutistaja
sinivilkku kirjoitti:
>>Tuohan ei tarkoita, että kaikki 80:n tiet pudotettaisiin 70:n teiksi
Eihän noissa ole ristiriitaa. Riippumatta onko kyse yleisrajoituksesta tai paikallisesta rajoituksesta merkissä voisi edelleen olla lukema 80. Eniten tuota yleisrajoitettua tietä on kuitenkin tuolla maaseudulla, missä puolestaan nopeudet ovat muutenkin jo alle 80:n.
Entä, jos siitä nopeusrajoitusmerkin alta poisttaan se "yleisrajoitus"-kilpi, ja jätetään se rajoitus edelleen 80:ksi (ja se kilpi viedään sinne missä jo on 70:n rajoitusmerkki). Aika harvinaiseksihan tuo "yleisrajoitus"-kilpi on muutenkin jäänyt, useimmitenhan taajaman jälkeen rajoitus ilmaistaan vain "taajama päättyy"-merkillä. - sinivilkku
Kallonkutistaja kirjoitti:
Eihän noissa ole ristiriitaa. Riippumatta onko kyse yleisrajoituksesta tai paikallisesta rajoituksesta merkissä voisi edelleen olla lukema 80. Eniten tuota yleisrajoitettua tietä on kuitenkin tuolla maaseudulla, missä puolestaan nopeudet ovat muutenkin jo alle 80:n.
Entä, jos siitä nopeusrajoitusmerkin alta poisttaan se "yleisrajoitus"-kilpi, ja jätetään se rajoitus edelleen 80:ksi (ja se kilpi viedään sinne missä jo on 70:n rajoitusmerkki). Aika harvinaiseksihan tuo "yleisrajoitus"-kilpi on muutenkin jäänyt, useimmitenhan taajaman jälkeen rajoitus ilmaistaan vain "taajama päättyy"-merkillä.vaan aika paljon näkyy taajaman loppuessa ensin "taajama päättyy"-merkki ja sitten parinkymmenen metrin päässä 80km/h ja lisänä alla "yleisrajoitus"-merkkejä.
Asun tosiaan maaseudulla, mutta tiet ovat pääsääntöisesti hyviä. Usko tai älä, täälläkään ei enää ajella hevoskyydillä ;)
- tielle!
Eikö yleinen nopeusrajoitus pitäisi laskea 45 tai 50 kilometriin tunnissa, jotta saataisiin tuntuva turvallisuuden parannus! Liike-energiat putoaisi törmäystilanteissa kolmasosaan ja esimerkiksi laillisten mopoilijoiden ja autojen välille ei tulisi enää vaaratilanteta nopeuserojen takia.
Nythän nuorten poikien mopovirittelyt on muutenkin menneet huippuunsa, joten peltipoliisiresursseja pitäisi rajusti lisätä myös näiden rikollistenalkujen valvonnassa, jotta laskeutuminen Liikennemninisteriön valvomaan taparikollisten maailmaan sitten 18-vuotiaana ei olisi niin stressaava ... Ja voihan ne poliisit tehdä pahvistakin, kuten jossain tuossa Suomenlahden eteläpuolella. Ovat ikäänkuin lähempänä aitoa ;-) - The Rat
Poistetaan autoista moottorit. Kun ihmiset joutuvat työntämään autojaan, eivät nopeudet nouse niin koviksi että mahdollisissa kolaritilanteissa tulisi pahoja vaurioita kenellekään - hyvä jos edes pelti rypistyisi.
Tästä olisi muitakin etuja:
1. Uusien autojen hinta laskisi tuntuvasti moottorin poistumisen myötä. Tämän säästön voisi pistää vaikka suoraan veroihin.
2. Autoilijoiden, varsinkin rekkakuskien ja vastaavien, kunto nousisi huomattavasti. Samalla saisi mukavasti raitista ilmaa.
3. Auton jarruvoima tulisi automaattisesti mitoitettua moottorin (=työntäjän) tehokkuuden mukaan.
Perustetaan yhdistys ajamaan tätä koko järkevän kansan ideaa! Minä perustan, te maksatte. Vaikka seitsemän (7) euroa vuodessa. Kaikki mukaan!!! - Mimer
Liikenneministeriössä alkaa paniikki nostaa päätään, kun isosti rummutettu kameravalvonta ei vähennäkään liikennekuolemia.
Eipä tietenkään vähennä, koska
a) Suomessa ollaan jo nyt sillä tasolla, jossa kuolemien määrä on jo niin pieni, ettei otanta enää riitä tilastollisesti tarkkojen johtopäätösten tekemiseen. Yhden yksittäisen onnettomuuden vaikutus on vuositasolla niin merkittävä, että se peittää alleen mahdolliset lievemmät trendit.
b) Ylinopeuksilla ei sittenkään ole vaikutusta liikennekuolemiin. Ylinopeudet saattavat olla *osallisina* niihin, mutta yhtä lailla osallisina ovat auto, kuski, valojen käyttö, vuorokaudenaika, tienpinta ym. tekijät. Ja kun 90% autolilijoista ajaa jonkinlaista ylinopeutta, niin tottakai se ylinopeus on silloin "osallisena", vaikkei onnettomuutta olisi aiheuttanutkaan.
---
Ei nuo susannahuoviset ymmärrä tosielämästä mitään, tärkeintä on olla ainakin tekevinään jotain, kun vaalitkin on tulossa... - Sohvatiikeri
Ajan kaikki ajoni moottoritiellä tai 100:n teillä, tai katuverkolla. 80:n teitä ajan tuskin koskaan.
Niin että ainakaan minua ei koskettaisi.
Terveisin keskiverto-ajaja, 25 000 per vuosi.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Veroaste on Suomessa viitisen prosenttiyksikköä liian matala
Veropohjaa on rapautettu käytännössä koko kulunut vuosituhat, jonka vuoksi valtion menoja on jouduttu rahoittamaan velka722449- 671435
Kyläkauppias ajoi kännissä töistä kotiin
Ei edes kallis auto estä humalassa ajamista, vaikka luulisi alkolukko olevan sellaisessa jo vakiovarusteena. https://ww811291EU komissio - EU-elpymisrahoja voidaan käyttää TILAPÄISESTI väärin!
Espanja ohjasi miljardeja euroja – Nyt EU-komissio teki yllättävän paljastuksen Skandaaliksi noussut Espanjan EU-rahoje111182- 79895
Kiitos upeasta palvelusta kukkamyyjä
Kiitos sinulle upea kaunis kukkamyyjä Kuhmon torilla 🌹 Upea iloinen asenteesi ja kaunis hymysi pelasti päiväni ❤️ Jäi19890- 54763
Ratikka Turkuun
Ei hyvä. Ja syy on siinä , kukaan ei osaa suunnitella oikeaa reittiä. Pitää huomioide, kiskoja sijaintia ei voi muutta98736Miehet trikoissaan
On se kauhian näkköistä, kun miehet tiukossa trikkoissa juoksentelloo ja mulukku paestaa trikkoijjen läpi. Kahtokkee pe28722- 30686