Täällä tullut aika paljon väiteltyä ylinopeuden ja väärän tilannenopeuden eroista. Kovasti on kyselty voiko ylinopeus olla oikea tilannenopeus ja moista väitettä suuhuni tungettu, vaikka minä olen aina väittänyt vain että kahdella ei sinänsä ole mitään tekemistä keskenään.
Mutta tulipas eilen sekin koettua että nopeusrajoituksen seuraaminen olisi ollut väärä tilannenopeus ja siten liikenteen vaarantamista.
Turun moottoritiellä oli tietyö meneillään. Hyvissä ajoin tippu nopeusrajoitus ensin sataan ja sitten viiteenkymppiin. Yllättäen myös autojen nopeudet tippuivat. Tietyö kestikin kaikki 20 metriä, jonka jälkeen tie jatkui suorana ja hyväkuntoisena - uutta nopeusrajoitusmerkkiä ei vain ollut.
Heti tietyön päätyttyä ja oikeanpuoleisenkin kaistan palattua käyttöön vetäisi joku skodalla ohi niin paljon kuin kaakkeja löytyi. Taisi olla kiire. Eikä ollut ainoa. Nopeus nousi jokaisella sinne suurin piirtein 120 km/h tasolle varsin nopeasti. Itse nostin nopeutta ensin seitsemäänkymppiin ja sitten yhdeksäänkymppiin... Ihan vain turvallisuuden vuoksi. Siinä vaiheessa totesin että jos siellä joku mulkku tutkan kanssa on niin kortti lähtee tälläkin ja nostin nopeuden siihen normi 130 km/h:n.
Siinä sitten ajeltiin letkassa 70-80 km/h yli rajoitusten varmaan viitisen kilometriä.
Jos nyt tuossa olisi ollut joku joka olisi rajoituksia seurannut, olisi seurauksena ollut hirveä kaistanvaihtohässäkkä, jarruttelu, mahdollisesti kolarointejakin.
Eli oikea tilannenopeus oli tuo 120 km/h (about). Ja kaikilta olisi kortti mennyt. Kivaa. :)
Nyt sekin on nähty
13
1516
Vastaukset
- Charles
Tuollaiseen olen minäkin törmännyt. Usein tietöiden yhteydessä on sekavia merkintöjä. Olen minä nähnyt sellaistakin, että aluerajoituksen päättymistä osoittava merkki on alueella, jossa ei koskaan ko. aluerajoitusta ole määrätty. Tällöin aluerajoitusta osoittava merkki ei tarkoita mitään.
- nissinen
Nopeusrajoituksen seuraaminen ei mitenkään voi olla liikenteen vaarantamista. Käytäntö voi osoittautua toisenlaiseksi mutta onko se sitten sen vika joka seuraa liikennesääntöjä ja nopeusrajoituksia vai sen vika jonka kaasujalka on liian painava!
Väite: Jos kaikki ajaisivat yhtä lujaa, ei ikinä syntyisi jonoja. Liian hitaat ja liian nopeat aiheuttavat jonot.- The Rat
Liikenne = se porukka ympärilläsi sinä.
Liikenteen vaarantaminen = ajaminen tavalla joka vaarantaa liikennettä.
Kun liikenne kerran liikkuu 120 km/h, on 50 km/h nopeudella ajaminen selvästi liikenteen vaarantamista.
Poliisilla voisi olla oma näkemyksensä asiasta, mutta se ei paljoa kiinnosta jos on kolme metriä bemaria takakontissa. - Charles
The Rat kirjoitti:
Liikenne = se porukka ympärilläsi sinä.
Liikenteen vaarantaminen = ajaminen tavalla joka vaarantaa liikennettä.
Kun liikenne kerran liikkuu 120 km/h, on 50 km/h nopeudella ajaminen selvästi liikenteen vaarantamista.
Poliisilla voisi olla oma näkemyksensä asiasta, mutta se ei paljoa kiinnosta jos on kolme metriä bemaria takakontissa.Jos normaaleissa olosuhteissa ajat motarilla 50 km/h, voi poliisi jo asiaan puuttua. Kyseessä on motarille liian hidas nopeus. Kuvaamassasi tilanteessa oli tarkasti ottaen 50:n rajoitus, mutta mikähän se käytännössä oli...
- The Rat
Charles kirjoitti:
Jos normaaleissa olosuhteissa ajat motarilla 50 km/h, voi poliisi jo asiaan puuttua. Kyseessä on motarille liian hidas nopeus. Kuvaamassasi tilanteessa oli tarkasti ottaen 50:n rajoitus, mutta mikähän se käytännössä oli...
Oli valittava joko nopeusrajoituksen seuraaminen tai turvallinen liikkuminen.
Eipä ollut vaikea valinta.
Todellisia syyllisiä tietyön tekijät/teettäjät... En tiedä kenen vastuulla, tiepiirin kai? - nissinen
The Rat kirjoitti:
Liikenne = se porukka ympärilläsi sinä.
Liikenteen vaarantaminen = ajaminen tavalla joka vaarantaa liikennettä.
Kun liikenne kerran liikkuu 120 km/h, on 50 km/h nopeudella ajaminen selvästi liikenteen vaarantamista.
Poliisilla voisi olla oma näkemyksensä asiasta, mutta se ei paljoa kiinnosta jos on kolme metriä bemaria takakontissa.Jos ajaa tilanteeseen sopivaa nopeutta ja muut eivät. Sanoohan se järkikin että ahtaissa kohdissa kuten tietyöt, ajetaan hiljempaa. Jos muut ajavat yli sallitun, niin silloinhan muut vaarantavat liikennettä, eikä nopeusrajoituksien mukaan ajava.
Eihän urheilussakaan enemmistö päätä sääntöjä, vaan kaikki tulisivat pelata samoilla säännöillä. On sitten asia erikseen jos joku ajaa alinopeutta sellaisessa kohdassa jossa saisi ajaa tuplasi nopeampaa.
Tuossa tilanteessa on kyllä joku mokannut pahasti jos uutta nopeusrajoitusta ei tietyön jälkeen löytynyt... - JÄLKEEN
nissinen kirjoitti:
Jos ajaa tilanteeseen sopivaa nopeutta ja muut eivät. Sanoohan se järkikin että ahtaissa kohdissa kuten tietyöt, ajetaan hiljempaa. Jos muut ajavat yli sallitun, niin silloinhan muut vaarantavat liikennettä, eikä nopeusrajoituksien mukaan ajava.
Eihän urheilussakaan enemmistö päätä sääntöjä, vaan kaikki tulisivat pelata samoilla säännöillä. On sitten asia erikseen jos joku ajaa alinopeutta sellaisessa kohdassa jossa saisi ajaa tuplasi nopeampaa.
Tuossa tilanteessa on kyllä joku mokannut pahasti jos uutta nopeusrajoitusta ei tietyön jälkeen löytynyt...Tietyömaan nopeusrajoitus on voimassa TIETYÖ-ALUEELLA. Tämän jälkeen entiset säännöt ellei muuta ilmoiteta. Opetettu autokoulussa yli 20-vuotta sitten.
- löytyykö lisää?
JÄLKEEN kirjoitti:
Tietyömaan nopeusrajoitus on voimassa TIETYÖ-ALUEELLA. Tämän jälkeen entiset säännöt ellei muuta ilmoiteta. Opetettu autokoulussa yli 20-vuotta sitten.
http://www.liikenneturva.fi/tyokalupakki/mopoilu/liikennesaannot.php
http://www.mintc.fi/scripts/cgiip.exe/WService=lvm/cm/pub/showdoc.p?docid=2118&menuid=198
Löytyykö lisää? - Charles
JÄLKEEN kirjoitti:
Tietyömaan nopeusrajoitus on voimassa TIETYÖ-ALUEELLA. Tämän jälkeen entiset säännöt ellei muuta ilmoiteta. Opetettu autokoulussa yli 20-vuotta sitten.
Suomessa lain säätää eduskunta eikä autokouluopettajien liitto. Jos tietyön jälkeen ei ole uutta nopeusrajoitusta, tietyötä ennen ollut viimeinen kyltti määrää nopeusrajoituksen myös tietyön jälkeen. Kuvatussa tapauksessa tietyön jälkeen on unohtunut uusi nopeusrajoituskyltti, joten lain mukaan 50 km/h on voimassa. On mahdollista, että vaikka varsinainen tietyö on loppunut, alueella saattaa liikkua tietyöajoneuvoja tai -henkilöstöä, joiden vuoksi alhainen nopeusrajoitus on tarpeellinen pidemmälle matkalle.
Tietöiden tekijöiltä "unohtuu" hyvin usein se nopeusrajoituksen muuttaminen normaaliksi tietyöalueen jälkeen. Usein näkee myös ainokaisen ojaa kaivavan koneen kyljessä alennetun rajoitusmerkin, mutta körötysnopeudesta vapauttavaa merkkiä saakin sitten odotella kilometrikaupalla. Joskus on myös tietyömerkit ja alennetut rajoitukset, mutta mitään tietyöhön viittaavaa ei pysty havaitsemaan, ilmeisesti jotain ennakkoharjoittelua tulevaan? Kuten Oulun pohjoispuolella moottoritien jälkeen ainakin viime viikolla.
Eipä sitten ihme, jos rajoituksia ei kunnioiteta, eivät edes poliisipäällikötkään.....kait varsin hankala, rajoitus on rajoitus, mutta kuten kirjoitin aikoinaan, nämä tietyörajoitukset ovat olleet persiistä ja ovat (pysyvät?) vissiin edelleen:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=18000000000004682#18000000000004682
Ja tässä toisinkin päin koska poikeus vahvistaa säännöt. Mitenkähän tämänkin tilanteen juridinen tilanne, jos kytät tulisi vastaan työmaan jälkeen:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000011016128#22000000011016128- Elmeri
Nykyhallinto ajaa tilannetta vaivihkaa siihen, että moottoritien nopeusrajoitukset ovat 50-70 km/h luokkaa, ja kameravalvontaa on entistä enemmän. On hyvä kouluttaa kansalaisia tulevaan noiden rakennustyömaiden älyttömien rajoitusten avulla.
Oman järjen käyttäminen on kiellettyä tien päällä! Totelkaa vain niitä liikennemerkkejä ja keltaisia viivoja sillä muuten siedätte mennä vankilaan. Lampaat tahdissaaa.. marss..- väitteessä
Säännöt ja nopeusrajoitukset ovat sovitettu keskiverto kalustoa ja kuljettajia heikoimmiksi jotta kaikki pystyisivät olemaan liikenteessä.
Minulle sopii mainiosti nykyiset nopeusrajoitukset. Aina olen perille päässyt ajamalla 80 km/h tai 100 km/h rajoituksien mukaan.
Täällä itkee porukka sitä, etteivät pääse ajamaan lujempaa. Miksi pitäisi päästä ajamaan lujempaa? järkevä peruste siihen!
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Medvedev: Suomi tuhoutuu ydinsodassa ensimmäisenä
Venäjän ydinaseilla on lyhyin matka Suomeen, joten ydinsodassa Suomi tuhoutuu heti sodan alkuminuuteilla, muilla mailla6762552Hotellille löytyi ostaja....
Tämän päivän Kainuun Sanomissa oli uutinen, että pesänhoitajan mukaan Hotelli Kainuu myydään ensiviikolla. Hieno homma,311276- 1091168
Saana airola ja. muusikko spekulaatiota
Saara airolan kirja muusikko mies. Oisko redrama tai lauri tähkä? Saana oli 13 v vuonna 2014 Tekoäly sanoo : tähkä Julki121105- 93955
Onko se loukkaavaa
Kun joka kerta tuijotan sun peppua. En mahda sille mitään, että se vangitsee katseeni. Pohdin vain että ei minusta ole k104925Mitäs peitsarissa on tapahtunut eilen illalla
Mikkelissä iso poliisioperaatio https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/39ef020c-2d81-4d72-b720-651f458ba3e239877Jos saisit palata takaisin johonkin vuoteen
Mikä vuosi se olisi? Ja mitä siinä hetkessä tapahtuisi?101873Onko kaivattusi seinäruusu?
Kun hän saapuu paikalle, huomaako kukaan, vai kääntyvätkö päät? Onko se hyvä vai huono juttu? Oletko sinä huomattu vai50769- 64751