Lentokone + kerosiini?

Joskus luin että Vantaalta lähteneen koneen piti ongelman takia palata kentälle. Ensin piti kaarrella ympäriinsä ja laskea, oliko nyt 2000 kiloa kerosiinia pihalle.
Se kuulemma sumuuntuu ilmaan eikä sada ihmisten niskaan. siis näin ainakin kerrottiin. eikös sitä paitsi täydet tankit ole paljon enempi kuin 2000 litraa.
Paljonko kerosiin maksaa dieseliin tai Bensaan verrattuna?

Polttoaineen dumppaukseen ennen laskeutumista voi olla monta syytä: tärkein on esimerkiksi ennen pakkolaskua päästä eroon erittäin räjähdys-ja palamisherkästä aineesta.

Muita syitä on pudottaa painoa, jotta laskeutuminen voidaan suorittaa painorajoitusten puitteissa, eikä ole aikaa polttaa ko. polttoainetta kiertelemällä kentän läheisyydessä. Tähän saadaan lupa lennonjohdosta.

Nykyisin dumppausmahdollisuus on vain tietyissä koneissa ja siihen ryhdytään harvemmin, koska koneet suunnitellaan säästämään polttoainetta.

Lentokone kun lähtee kentältä, irtoaminen maasta tapahtuu telineitä rasittamatta, laskeutumisessa pienenkin virhearvion seurauksena tulee kovia kuormituksia telineisiin. Josta syystä suurin sallittu lentoonlähtöpaino on paljon suurempi kuin suurin sallittu laskeutumispaino. Joten kun esim matkustajakone lähtee kentältä maksimassalla, ja tuleekin syytä palata äkkiä kentälle, täytyy lentää sen aikaa että tankit vajuu, tai sitten jos kiire palata kentälle, niin sitten dumpataan polttoainetta vaikka senaatintorille jos kerran ihmishengistä on kyse ja jos on tosihätätilanne niin koneella tullaan laskuun vaikka ylitetään suurin sallittu laskupaino.

Matkustajakoneeseen mahtuu polttoainetta yli 100tonnia.
Kerosiinin litrahinta nyt 0,72€ litra.