Mulla on 2004 ostettu Crescentin Logic LTC 700. Siinä on paripuolattu takavanne, ja sen puolauksen kestävyyden kanssa on koko ajan ollut ongelmia. Ajelen fillarilla työmatkoja kesällä (10 km/päivä), talvet fillari roikkuu varastossa. Työmatka on kevyenliikenteenväylää kokonaan, ei jalkakäytävän reunoja tms. joista takavanne voisi ottaa hittiä.
Ensimmäisenä kesänä, jo ennen ensihuollon ajankohtaisuutta, meni 2 pinnaa poikki. Nämä korjattiin ja ensihuolto tehtiin Velosportissa.
Seuraavana kesänä, n. 1kk ajoa ensihuollon jälkeen, ja taas pinna poikki. Korjaus Etelä-Suomen Polkupyörähuollossa, muutama kilsa ajoa, ja taas napsahti yksi. Em. huolto sanoi, että ensihuollossa on todennäköisesti jäänyt puolaus tarkistamatta, ja suositteli uudelleen puolausta. Näin tehtiin, ja siitä parin viikon ajon jälkeen vielä tarkistus/kiristys samaisessa huollossa.
Tänä kesänä sitten, ajettuani uudelleenpuolauksen jälkeen yhteensä 2 kk työmatkoja, napsahti pinna. Vein Bike Planetille korjattavaksi, en ehtinyt ajaa metriäkään, vaan kun pudotin takafillarin n. 15 cm korkeudesta käsistäni maahan, napsahti pinna poikki.
Ei perkele, kertokaa mulle viisaammat, onko tuo paripuolaus perseestä, onko tuo Crescent perseestä vai onko nuo käyttämäni huoltoliikkeet perseestä?
Mulla ei ikinä ole ollu tällasta ongelmaa minkään muun pyörän kanssa! Tulee perkeleen kalliiksi viedä rihdattavaksi 2 * kesässä (30€/kerta) ja uudelleenpuolattavaksi joka toinen kesä (150€/kerta).
Crescentin maahantuoja ei suvaitse vastata asiasta tehtyihin tiedusteluihin, kuten ei myöskään viimeksi käyttämäni huoltoliike Bike Planet. Ei kiinnosta nähtävästi asiani heitä. Ottaapa hieman pattiin.
Ensimmäisenä kesänä, jo ennen ensihuollon ajankohtaisuutta, meni 2 pinnaa poikki. Nämä korjattiin ja ensihuolto tehtiin Velosportissa.
Seuraavana kesänä, n. 1kk ajoa ensihuollon jälkeen, ja taas pinna poikki. Korjaus Etelä-Suomen Polkupyörähuollossa, muutama kilsa ajoa, ja taas napsahti yksi. Em. huolto sanoi, että ensihuollossa on todennäköisesti jäänyt puolaus tarkistamatta, ja suositteli uudelleen puolausta. Näin tehtiin, ja siitä parin viikon ajon jälkeen vielä tarkistus/kiristys samaisessa huollossa.
Tänä kesänä sitten, ajettuani uudelleenpuolauksen jälkeen yhteensä 2 kk työmatkoja, napsahti pinna. Vein Bike Planetille korjattavaksi, en ehtinyt ajaa metriäkään, vaan kun pudotin takafillarin n. 15 cm korkeudesta käsistäni maahan, napsahti pinna poikki.
Ei perkele, kertokaa mulle viisaammat, onko tuo paripuolaus perseestä, onko tuo Crescent perseestä vai onko nuo käyttämäni huoltoliikkeet perseestä?
Mulla ei ikinä ole ollu tällasta ongelmaa minkään muun pyörän kanssa! Tulee perkeleen kalliiksi viedä rihdattavaksi 2 * kesässä (30€/kerta) ja uudelleenpuolattavaksi joka toinen kesä (150€/kerta).
Crescentin maahantuoja ei suvaitse vastata asiasta tehtyihin tiedusteluihin, kuten ei myöskään viimeksi käyttämäni huoltoliike Bike Planet. Ei kiinnosta nähtävästi asiani heitä. Ottaapa hieman pattiin.
Vastaukset 16
Vanhimmat
..kokonaan uusi takapyörä napoineen päivineen. Sellainen joka takuulla kestää 100 kilon painoa. Kustantaa n. 70 euroa. Sen jälkeen ei pinnat enää katkeile.
Niinpä niin, kukaan ei mainosta pyörää kertomalla, että siinä olisi puolat erään tietyn jaappanilaisvalmistajan jostakin tunnetusta osasarjasta...
Yksi mahdollisuus on puolauttaa tuo vanne uudestaan, siinä on voitu käyttää alunperin heikkoja pinnoja... Mutta sitä olet jo koettanut...
Oma painosi ei selviä viestistäsi. Jos olet yli 100 kg, joudut ottamaan pyörän kuormauksen (painosi) huomioon ajotavassasi. Olen sitä mieltä, että enemmän kuin kiveyksen reunat, pinnoja kuormittaa seisaallaan polkeminen pyörää linkuttaen. Samoin vauhdikas hyppy pyörän selkään toiselta polkimelta aiheuttaa aika kovan väännön pinnoille. Nimenomaan nämä sivuttaisväännöt ovat kokemukseni mukaan turmiollisia.
---> Bike Planetissa muuan mukava huoltohemmo sanoi kerran, että he ratkovat hankalia tapauksia tekemälllä tämmöisen perinteiseti puolatun renkaan, jossa rakenne jäykistetään juottamalla pinnojen risteyskohdat kiinni. Kuulemma juotos irtoaa tarpeen vaatiessa helposti, mutta kestää käytössä.
(Oma kokemukseni pinnojen katkeilusta liittyy ajeluun ylikuormatulla retkipyörällä "huonoilla teillä")
Velosport mainostaa pyörääsi näin:
"Logic on kuin kameleontti, jossa on suorituskykyä joka tilanteeseen
Logic LTC 700 yhdistyy maantie- ja maastopyörän parhaimmat ajo-ominaisuudet, uusin tekniikka ja design. Uusi runkomuotoilu keventää ulkonäköa, mutta myös lisää jäykkyyttä juuri siinä kohdassa runkoa mihin kohdistuu eniten vääntöä, kun pyörällä poljetaan voimakkaasti. ...Heijastinreunaisilla, kevlarvahvisteisilla 37mm leveillä renkailla, voit huoletta suunnata myös huonokuntoisille teille."
http://www.velosport.fi/index.php?mod=22
Teksti on minusta älyvapaa ylisanailua, mutta siinä mainitaan nimenomaan mahdollisuudesta "voimakkaaseen polkemiseen" ja että pyörällä voi "huoletta suunnata myös huonokuntoisille teille"
Luulen, että siinä on Deoren hintaa otettu hiukan takaisin jossain muissa komponenteissa...
Velosport nähdäkseni kumminkin lupaa, että pyörällä on "maastopyörän parhaimmat ajo-ominaisuudet". Tähän mielestäni sisältyy että se kestää ajoa sileällä asfaltilla.
Jos ostit pyörän Velosportista, käy vielä liikkeessä tarkistamassa, ovatko he mainostekstinsä takana. Olet ostaessasi maksanut pyörästä sen verran ylimääräistä, että sinulla on oikeus vaatia mainoksen lupausten täyttämistä (edes omien tarpeidesi rajoissa...)
"Tyylikäs hybridipyörä". Suoraan sanoen tavanomainen nykypyörä, ruma sekasikiö, jonka selästä en haluaisi nousta julkisella paikalla.
Tuon 37 millin rengasleveyden pitäisi riittää maastossakin. Itse pyöräilen kilpapyörällä ongelmitta myös sorateitä, vaikka renkaiden leveys on enimmillään vain 25 mm. Kuka asfaltilla pyöräilevä tarvitsee 37 millin traktorinrenkaita?
Jos painoa on keskivertoa enemmän, suosittelen ainoastaan perinteistä, 36-puolaista rakennetta. Jos vielä vanne on hyvälaatuinen, ei ongelmia pitäisi olla missään tilanteessa.
Pinnojen petttäminen johtuu yleensä puolauksen löysyydestä, ei suinkaan liialllisesta kireydestä. Monilla pyörätehtailla puolaus jätetään alunperinkin aivan liian löysäksi. Niinpä vanne on pian solmussa.
Jos vanne on huonolaatuinen ja ehkä alunperinkin kiero, saatetaan se joutua vetämään ojennukseen epätasaisesti kiristetyillä pinnoilla. Tuloksena on hutero kiekko.
150 €?! Voiko pitää paikkaansa?!
Mutta sadallaviidelläkympillä saa jo hyvän takakiekon eli valmiiksi kootun takanavan, pinnojen ja vanteen yhdistelmän.
edellämainittu yhdistelmä, laadukas ja kestävä. 150 euroa on täysin järjetön summa pinnojen uusimisesta.
mistä tuolla 70:llä saa hyvän?
ja jos kyse on netistä/muuten ulkomailta tilauksesta, niin onhan siinä myös kaikki kulut mukana?
kertokaa jos mahdollista mistä näitä hyviä ja edullisia sitten saa käydä ostamassa, ei pelkällä hintatiedolla pitkälle pötki.
..ostamaan H:gin Bike Companysta kokonaisen pyörän, 28'', hinta 65 €. Laadukas kiekko, kestää varmasti 100 kilon painon. Eiköhän ne saman verran kustanna joka paikassa. Ja onko muka 400 mummoa halpa hinta yhdestä pyörästä?
Kiekko, napa ja pinnat valmiiksi koottuna 65 €. Loppui allekirjoittaneen pinnaongelmat siihen paikkaan.
..kyseisen pyörän asennus samaan hintaan.
Minulla oli aikoinani saman merkkinen pyörä. Aina siitä Cresrentistä pinnat meni popikki takaa. Sitten viisastuin ja ostin Nishikin. Siinäkin on paripuolattu pinnat. Mutta siinä on vahvistettu takapinnat. Hyvin on kestänyt kaksikesää. Osta Nishiki et kadu. Vähän maksaa enempi mutta laatu on toista. Olen käyttänyt Nishikiä jo 30 vuotta. Ei ole koskaan jättänyt tielle.
Jos haluat hyvän ja kestävän pinnauksen, niin ota yhteyttä T:mi pyörätohtoriin: www.pyoratohtori.fi, niin saat kestävän ja hyvin puolatun vanteen. Pyörälähetitkin ajavat hänen kasaamillaan vanteilla. Paripuolaus on muuten vain kosmeettinen asia joka saa näyttämään vanteen hienolta, mutta on oikeasti löysä ja vaikeasti rihdattava. Uudelleen puolaus on tehty huonosti jos pinna katkeaa ilman syytä, johon ei kelpaa, että pyörä tiputetaan metrin korkeudesta. Kysy Bp:ta onko he käyttäneet pinnan kireys mittaria puolauksessa tai rihtauksesa jos ei, niin karhua rahasi takaisin tai kiroa liike alimpaan helvettiin. Vika asia, että ohennetut 2.0/1.8/2.0 pinnat kestävät paremmin, kuin tasapaksut 2.0mm pinnat. Hyvät käsin kasatut vanteet eivät ikinä tarvitse jälki rihtausta tai muutakaan kiristelyä, ilman jotain kolaria.
Itselläni oli sama ongelma viimekesänä. Pinnoja paukkui tasaisesti poikki ja takuuseen korjattiin.
Itse ajoin pelkästään pyöräteitä,eikä tuota painoakaan likaa ole.
Lopuksi myyjä totesi että,vaihdetaan koko vanne ja niin tehtiin. Tämän jälkeen ei ole mennyt yhtään pinnaa poikki.
Myyjä epäili että,oli pinnoissa vikaa tai puolaus epäonnistunut.
uudestaan maantiepyörän takavanne. Pinnat napsahtelivat silloin tällöin. Uudelleenpinannaus maksoi 54€ DT:n "kisapinnoilla", pinnoja oli 32kpl. Nyt on 3kuukautta mennyt ilman pinnojen katkeamista.