Erisnimestä yleisnimeksi

Suomessa on monta yleisnimeä, jotka ovat syntyneet alkujaan erisnimestä, esimerkiksi tuotteen, tavaramerkin tai ihmisen nimestä. Ilmiö on tunnettu muisssakin kielissä, esimerkiksi venäjän lyijykynää tarkoittava sana taitaa tulla suoraan tavaramerkistä Caran d'Ache jne.

Tänne voisi varmaan laatia listaa suomen yleisnimiytyneistä erisnimistä? Tässä olisi muutama malliksi:

heteka
mono
virtanen (=säilörehua)
katepillari
pillari
rokla
simmakki
magnetofoni (=nauhuri)
diesel tai dieseli (=moottoripolttoneste)
jaffa (=limsaa)
ropsonit
--

Listaa saa täydentää, jos muistaa lisää.
242589
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 24

Vanhimmat

Osa noista "yleisnimityksistäsi" kyllä epäilyttää. Tai en ole ainakaan kuulut.
Mitä ovat esim. pillari, rokla, simmakki, ropsonit? Eikä jaffaa kyllä mielestäni käytetä yleisnimityksenä kaikesta limsasta, korkeintaan appelsiinilimsasta, ja silloinkin pullossa lukenee Jaffa, koska sillä ei ole nimisuojaa, vaan myös muut kuin Hartwall voivat käyttää sitä.
Ja onko Magnetophone todellakin ollut alun perin erisnimi/tavaramerkki?

Äänestä
  • >Ja onko Magnetophone todellakin ollut
    >alun perin erisnimi/tavaramerkki?

    Tietääkseni ei. Magnetophon ilman e:tä kylläkin. Saksalainen yhtiö nimeltä Telefunken omisti tuon tavaramerkin.

    Kännykkä oli alun perin tavaramerkki sekin, Nokian omistama. Toiset käyttäjät saivat alkuunsa Nokian lakimiesarmeijan peräänsä, mutta yhtiö väsyi leikkiin piankin ja antoi nimen suosiolla yleiseen käyttöön.

    Pillaria eivät varmaankaan ihan kaikki tällä palstalla viihtyjät ole ajaneet, mutta minäpä olen. Useampaakin - järein painoi 33 tonnia. Siitä on jo vähän aikaa!

    Silloin joskus monet kutsuivat pyöräkuormaajaa merkistä riippumatta "misikaaniksi". Jopa Caterpillar-merkkistä! Jokin amerikkalaisyhtiö (Hough?) oli ominut Michigan-osavaltion nimen tuotteilleen.

    Sivumennen sanottuna: sellainen nonsense-sana kuin "pyörökuormaaja" on huvittavan yleinen!

    Roklalla (Roclalla) minä ymmärrän hydraulista haarukkavaunua eli "pumppukärryä". Sellaistakin olen "kuljettanut" töikseni joskus 1970-luvulla. Nyky-Rocla tekee muutakin kuin pumppukärryjä: http://www.rocla.fi/

    "Ropsoneilla" (Robson) minä ymmärrän karkeatekoisia teräsrullia, jotka painetaan hydrauliikan avulla kuorma-auton, metsätraktorin perävaunun tai vastaavan värkin vetävien pyörien ja viereisten telipyörien väliin, jolloin voimaa siirtyy vetäviltä pyöriltä telipyörille ja nekin saadaan vetämään. Pistämätön apu pahoissa paikoissa!

    Äänestä

  • Minäpähän kirjoitti:

    >Ja onko Magnetophone todellakin ollut
    >alun perin erisnimi/tavaramerkki?

    Tietääkseni ei. Magnetophon ilman e:tä kylläkin. Saksalainen yhtiö nimeltä Telefunken omisti tuon tavaramerkin.

    Kännykkä oli alun perin tavaramerkki sekin, Nokian omistama. Toiset käyttäjät saivat alkuunsa Nokian lakimiesarmeijan peräänsä, mutta yhtiö väsyi leikkiin piankin ja antoi nimen suosiolla yleiseen käyttöön.

    Pillaria eivät varmaankaan ihan kaikki tällä palstalla viihtyjät ole ajaneet, mutta minäpä olen. Useampaakin - järein painoi 33 tonnia. Siitä on jo vähän aikaa!

    Silloin joskus monet kutsuivat pyöräkuormaajaa merkistä riippumatta "misikaaniksi". Jopa Caterpillar-merkkistä! Jokin amerikkalaisyhtiö (Hough?) oli ominut Michigan-osavaltion nimen tuotteilleen.

    Sivumennen sanottuna: sellainen nonsense-sana kuin "pyörökuormaaja" on huvittavan yleinen!

    Roklalla (Roclalla) minä ymmärrän hydraulista haarukkavaunua eli "pumppukärryä". Sellaistakin olen "kuljettanut" töikseni joskus 1970-luvulla. Nyky-Rocla tekee muutakin kuin pumppukärryjä: http://www.rocla.fi/

    "Ropsoneilla" (Robson) minä ymmärrän karkeatekoisia teräsrullia, jotka painetaan hydrauliikan avulla kuorma-auton, metsätraktorin perävaunun tai vastaavan värkin vetävien pyörien ja viereisten telipyörien väliin, jolloin voimaa siirtyy vetäviltä pyöriltä telipyörille ja nekin saadaan vetämään. Pistämätön apu pahoissa paikoissa!

    Noinhan ne menee!

    Simmakki on tällainen laite:
    http://www.pajakulma.fi/suomi/kuvat/fotot/alustera.jpg

    Niitä on monen merkkisiä, Simmak on vain yksi niistä.

    Äänestä

Eräällä työpaikallani kutsuttiin takavuosina valokopioita jyrängeiksi. Taitaa tulla sekin nimi ihan erisnimestä?

Äänestä
  • Jyränki joskus aikoinaan tehtaili valokopioita
    ollessaan joku, mutta ei tuo kuitenkaan ole
    mikään rekisteröity tavaramerkki.

    Äänestä

Magnetofoni tuskin tulee mistään erisnimestä. Nauhuri alkoi korvata sitä noin vuonna 1963, jolloin Philips järjesti kilpailun, jossa piti keksiä suomenkielinen sana magnetofonin tilalle.

'Nauhuri' voitti, ja Hesarin yleisönosastoon tuli kirjoituksia, joissa sanaa pidettiin huonona. Perusteluna oli, että ri-päätteiset sanat viittaavat ihmisiin: suutari, vaatturi, nahkuri, hitsari jne. Parin päivän kuluttua joku laukoi: Ovatko veturi ja viemärikin ihmisiä?

Keskustelu loppui siihen, ja ytimekäs nauhuri korvasi hiljalleen magnetofonin.

Äänestä
  • Kyllä vain: Magnetophon oli alun alkaen AEG:n tavaramerkki tai tuotenimi, myöhemmin siitä tuli moniin kieliin nauhuria tarkoittava yleisnimi.

    Lisätietoa esim:
    http://en.wikipedia.org/wiki/Magnetophon

    Äänestä

Tässä muutama ulkolainen lisäksi

- petroli (petrol) oli kauppanimi siihen aikaan kun tuo maaöljytuote oli vielä apteekkitavaraa.
- bensiini taitaa tulla Karl Benzin nimestä.
- heroiiini (Heroin) oli Bayerin rekisteröimä tuotemerkki.
- asperiini tai aspiriini samoin Bayerin tuotemerkki
- lanoliini (

Äänestä

on Eastmanin tavaramerkki. Olen kuullut, että sitä
jossain etelämeren saarilla käytetään nimityksenä
valokuvauksesta.

Tiedättekö muuten, mistä tulee venäläisen rautatieaseman
nimi?

Äänestä

  • googlasin kirjoitti:

    hakusanalla "vokzal".

    Tällaisin tuloksin:
    http://www.vauxhallsociety.org.uk/Vokzal.html

    liity ei tämän palstan aiheisiin, mutta minkä takia Suomessa on VR:n raideleveys 5´ eli 1524 mm? Euroopassa yleisin raideleveys on reilun tuuman verran pienempi. Voin kertoa, että rata jonnekin
    Tsarskoje Seloon oli ainaskin jalan verran leveämpi.

    Vastaukseksi ei riitä, että tsaari ei halunnut.

    Äänestä

  • ei nyt ihan kirjoitti:

    liity ei tämän palstan aiheisiin, mutta minkä takia Suomessa on VR:n raideleveys 5´ eli 1524 mm? Euroopassa yleisin raideleveys on reilun tuuman verran pienempi. Voin kertoa, että rata jonnekin
    Tsarskoje Seloon oli ainaskin jalan verran leveämpi.

    Vastaukseksi ei riitä, että tsaari ei halunnut.

    Suomen rautatieverkon rakentaminen aloitettiin 1850-luvun jälkipuoliskolla. Tämä ajankohta sattuu vuosien 1809 ja 1917 väliin.

    Äänestä

  • His storioitsija kirjoitti:

    Suomen rautatieverkon rakentaminen aloitettiin 1850-luvun jälkipuoliskolla. Tämä ajankohta sattuu vuosien 1809 ja 1917 väliin.

    Otsikossa voisi olla avainsanat joilla arvoitusta voisi ratkoa? Suomessa otettiin kai käyttöön 5' raideleveys, koska uumoiltiin siitä tulevan jonkinlainen standardi, olihan tuo sama 5' käytöss monessa USA:n eteläisessä osavaltiossakin. Sieltä taidettiin kutsua asiantuntija-apua paikalle, kun Suomen suuriruhtinaskunnassa aloitettiin rautatien rakentaminen?

    Äänestä

  • Maan kiertäjä kirjoitti:

    Otsikossa voisi olla avainsanat joilla arvoitusta voisi ratkoa? Suomessa otettiin kai käyttöön 5' raideleveys, koska uumoiltiin siitä tulevan jonkinlainen standardi, olihan tuo sama 5' käytöss monessa USA:n eteläisessä osavaltiossakin. Sieltä taidettiin kutsua asiantuntija-apua paikalle, kun Suomen suuriruhtinaskunnassa aloitettiin rautatien rakentaminen?

    Kuvasarjassa http://fishki.net/commentlist.php?id=15019 ei ainakaan rail gauge ole lähellekään viittä jalkaa.

    Sillan pielessä olevasta kyltistä (П. Буг) päätellen kuvissa ajellaan jossakin ex-Neukkulanmaan etäläisen osavaltion Ukrainan alueella.

    Äänestä

  • Uzkij gauge kirjoitti:

    Kuvasarjassa http://fishki.net/commentlist.php?id=15019 ei ainakaan rail gauge ole lähellekään viittä jalkaa.

    Sillan pielessä olevasta kyltistä (П. Буг) päätellen kuvissa ajellaan jossakin ex-Neukkulanmaan etäläisen osavaltion Ukrainan alueella.

    Missäs se Krasnojrsk on? Siellä on luultavasti maailman levein rautatie: 29' 6 5/16" (täydet 9000 mm)!

    Kuvia voipi katsella tästä:
    http://www.e-river.ru/gallery/shipelevator/gal-01/

    Äänestä

Oletko Juri Gagarin kun olet Maan kiertäjä?
Vai oletko kuu?

Äänestä
  • Ehkä olen ehkä en. Maa jota kierrän on tavallisimmin Suomi.

    Äänestä

  • Maan kiertäjä kirjoitti:

    Ehkä olen ehkä en. Maa jota kierrän on tavallisimmin Suomi.

    Muistaakseni puhallinorkesteri nimeltä RWBK kehui joskus kiertäneensä kaikki maailman huomattavimmat konserttilavat – useimmat niistä hyvinkin kaukaa!
    http://www.rwbk.fi/html/index.html

    Äänestä

  • Maan kiertäjä kirjoitti:

    Ehkä olen ehkä en. Maa jota kierrän on tavallisimmin Suomi.

    Minä puolestani sanon näin:
    Maa, jonka kierrän kaukaa, on Suomi. Ja Kaukaalle päin en edes k*se.

    Äänestä

  • Anti Ollanen kirjoitti:

    Minä puolestani sanon näin:
    Maa, jonka kierrän kaukaa, on Suomi. Ja Kaukaalle päin en edes k*se.

    >Ja Kaukaalle päin en edes k*se.

    Pikkupoikana moistakin kokeilleet tietävät, että syntyvä haju on kuvottava.

    Äänestä

  • Micturitor kirjoitti:

    >Ja Kaukaalle päin en edes k*se.

    Pikkupoikana moistakin kokeilleet tietävät, että syntyvä haju on kuvottava.

    No hyvä juttu.

    Täytyy varoittaa isojakin poikia piipimästä kiukaalle. Meinaan kun ensi lauantaina on meillä mökillä saunailta.

    Äänestä

Eikö Röntgen-niminen mies keksinyt, miten ihmisen voi läpivalaista ja joku ranskalainen Pastör keksi, miten maito voidaan nostaa tiettyyn lämpötilaan bakteerien tappamiseksi.

Äänestä
  • Eikös se kuhniminenkin ole tullut erisnimestä?

    Näkyypä joskus vieläkin kirjoitettavan jopa Kuhne-allas!

    Äänestä

  • Ranskalainen ”Marii Kyrii” ei kuitenkaan tainnut keksiä kyrilliikkaa, niin jalo nobelisti kuin olikin?

    Tuo fysiikan palkinto 1903 myönnettiin kolmelle. Se toinen oli Marien aviomies Pierre Curie ja sen kolmannen nimen mukaan radioaktiivisissa aineissa on niitä pelättyjä "pekkerellejä".

    Eikä niin turhaan pelättyjä – muistelen lukeneeni, että Marie Curie menehtyi sellaiseen ammattitautiin kuin säteilysairauteen. Ei raukka arvannut vielä asianmukaisesti suojautua.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Maan kiertäjä kirjoitti:

Suomessa on monta yleisnimeä, jotka ovat syntyneet alkujaan erisnimestä, esimerkiksi tuotteen, tavaramerkin tai ihmisen nimestä. Ilmiö on tunnettu muisssakin kielissä, esimerkiksi venäjän lyijykynää tarkoittava sana taitaa tulla suoraan tavaramerkistä Caran d'Ache jne.

Tänne voisi varmaan laatia listaa suomen yleisnimiytyneistä erisnimistä? Tässä olisi muutama malliksi:

heteka
mono
virtanen (=säilörehua)
katepillari
pillari
rokla
simmakki
magnetofoni (=nauhuri)
diesel tai dieseli (=moottoripolttoneste)
jaffa (=limsaa)
ropsonit
--

Listaa saa täydentää, jos muistaa lisää.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu