http://video.google.com/videoplay?docid=956328325858405664&q=tesla
kohta 19m30s Perustuuko tuo pyörrevirtojen aiheuttaman magneettivuon hyväksikäyttöön?
kohta 19m30s Perustuuko tuo pyörrevirtojen aiheuttaman magneettivuon hyväksikäyttöön?
alumiini pala leijuu
asdasdf
6651
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Melenkiintoinen filmi Teslasta.
Tuo alumiinipalan leijutus demoontstraatio näyttäisi olevan sovellutus oikosulkumoottorin toimintaperiaatteesta. Siinä on yksi oikosulkumoottorin napa ja sen päällä leijuva alumiinisylinteri. Huomasit kai, että alumiinisylinteri on leikattu auki. ilmeisesti jottei se alkaisi pyöriä.
Siinä magneettinapa, jossa kulkee vaihtovirta, indusoi roottorina toimivaan alumiinisylinteriin virran. Virta muodostaa vastakkaismerkkisen magneettikentän staattorin navalle ja leijuttaa tässä tapauksessa alumiinisylinteriä staattorin navan yläpuolella.
Fysiikassa tuo tunnetaan Lenzin lakina.Kun metallilevy viedään magneettikenttään, magneettivuo levyn reunojen sisällä muuttuu. Muutoksen syynä on magneettikentän konservatiivinen luonne säilyttää ympärillä oleva kenttä vakiona. Silloin energiaa ei kulu. Levyyn syntyy pyörrevirtoja siten, että syntynyt magneettikenttä on vastakkaissuuntainen ulkoiseen kenttään nähden eli samanmerkkiset navat vastakkain. Ilmiötä käytetään mm. kilowattituntimittareissa (pyörivä levy), metallin paljastimissa, induktiouuneissa ja -liesissä, induktiojarruissa.
Hieman tarkennusta tuohon Lentzin lakiin. Oikosulkumoottorissa tuon muuttuvan magneettikentän aiheuttaa staattorin navoissa vaikuttava vaihtovirta. Kun napojen virta kasvaa ja vähenee, muuttuu magneettikenttä samassa tahdissa. Se indusoi tuon Lentzin lain mukaisesti virran roottoriin (joka on käytännössä vain oikosuljettu virtapiiri, mistä myös nimi oikosulkumoottori). Kun tuota magneettikenttää pyöritetään moottorin ulkokehällä, pyörii myös moottorin rooottori samassa tahdissa. Tämä oli Teslan alkuperäinen oivallus.
tuossa oli, toimmihan ne magneettijunatkin ja kovasti toimivatkin.
En ehkä tiedä näistä paljoa mutta miten tuo onnistuu kun alumiini on huono magneettivuon johde?
Ilmiö on itseinduktio. Magn vuo on vastaava kuin painovoimakenttä. Alumiini on hyvä johde ja siihen syntyvä virta pyrkii heittämään renkaan pois, mutta painovoima palauttaa sen takaisin.