Kun EU vaatii rekisteröimisveron poistoa ennen vuotta 2017, hallitus kaavailee siirtymistä päästöjen mukaiseen vuosimaksuun. Mutta sehän on ihan rectumista, sillä vähän autoilevat maksavat autoveroa vastaisuudessa monin kerroin paljon ajaviin (=saatuttaviin) verrattuna.
Lue lisää:
http://autovero.suntuubi.com/
Nyt on aika toimia ja kysellä vähän uusilta kansanedustajaehdokkailta, miten Suomi aikoo toimia. Asiaa ei voi siirtää enää seuraavalle eduskunnalle, sillä aika loppuu.
Lue lisää:
http://autovero.suntuubi.com/
Nyt on aika toimia ja kysellä vähän uusilta kansanedustajaehdokkailta, miten Suomi aikoo toimia. Asiaa ei voi siirtää enää seuraavalle eduskunnalle, sillä aika loppuu.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Maailmassa arvioitiin vuonna 2005 olleen 551-miljoonaa autoa. Suomessa taas oli vuonna 2000 henkilöautoja vain 2,12-miljoonaa .
Suomessa autojen keski-ikä on noin 10 vuotta.
Henkilöautoista 75 prosenttia oli katalysaattorilla varustettuja tai muutoin tekniikaltaan vähäpäästöisiä.
Autojen kierrätys on hyvä asia .
Mutta jokaisen pellin sulatus kuluttaa energiaa. jokaisen lokarin rauta on kaivettu koneilla maasta ja muokattu kovassa kuumuudessa pelliksi ja kuljettu pitkin maailmaa autotehtaisiin.
Samoin on muovin laita.
Jos autojen käyttöikä lasketaan esim.verotuksellisin keinoin 5-vuoteen.
Siirtyy auto kierrätykseen tuplaten useammin. Auto siis sulatetaan 5-vuoden
välein 10-vuoden sijasta.Eli kymmenen vuoden aikana sulatetaan tuplamäärä
autoja ja tehdään uusia . Mitä autokannan nuorentamisella säästetään?
Kaupunkilaisjärjelläkin ajatellen kannattaisi autolla ajaa mahdollisimman
pitkään ja hiljaa säästäen autoa sekä bensaa.