tuttaa. Tämä ei ole mikään poliittinen kannanotto mutta miksi hiivatissa tavaraa Venäjälle pitää rahdata rekoilla Suomen satamien kautta.
Rekka-autojen polttoaineen kulutus on valtava. Autojen ja perävaunujen valmistaminen vie suunnattomasti energiaa. Moottoritien rakentaminen Turusta Vaalimaalle vie energiaa käsittämättömät määrät.
Miksei tavaroita viedä suoraan laivoilla Pietarin satamaan. Tiekin on jo valmiina (meri), laiva kuluttaa tonnia kohden energiaa vain murto-osan siitä mitä rekka. Ja laivojen valmistaminen kuljetuskykyyn verrattuna kuluttaa myös vain murto-osan autoihin verraten.
Ainakin vähin mitä voitaisiin tehdä olisi kuljettaa tavarat junalla.
Näihin tällaisiin pitää puuttua eikä vain näperrellä.
Rekka-autojen polttoaineen kulutus on valtava. Autojen ja perävaunujen valmistaminen vie suunnattomasti energiaa. Moottoritien rakentaminen Turusta Vaalimaalle vie energiaa käsittämättömät määrät.
Miksei tavaroita viedä suoraan laivoilla Pietarin satamaan. Tiekin on jo valmiina (meri), laiva kuluttaa tonnia kohden energiaa vain murto-osan siitä mitä rekka. Ja laivojen valmistaminen kuljetuskykyyn verrattuna kuluttaa myös vain murto-osan autoihin verraten.
Ainakin vähin mitä voitaisiin tehdä olisi kuljettaa tavarat junalla.
Näihin tällaisiin pitää puuttua eikä vain näperrellä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ilmeisesti nykyinen rekkaralli on kuitenkin valtiontaloudelle tuottoisaa, jonka takia sitä ei ole haluttu rajoittaa.
Lisäksi Skandinavista viedään paljon tavaraa Venäjälle, joten luonnollinen reitti on tietysti Tukholma - Turku - Pietari.
Venäjällehän on valmistumassa isoja tuontisatamia, joten Keski-Euroopasta Suomeen suuntautuva rahtilaivaliikenne tulee varmasti vähenemään.