Mietin tuollaista että jos hinaan vinssillä autoa ojasta ylös, vinssi kiinnitettynä puuhun. Niin mietin tuota että mikä kohta vinssissä on kovimmilla? Sen tiedän että tuo ei vaikuta asiaan mitenkään että mistäpäin vinssillä vedetään, mutta vaikuttaako se vetoteho?? Jos joku pystyis äkkiä vastaan, kun mulla on tollanen 1500N vetävä vinssi, niin mahtaisko sillä saada vedettyä 1100kg massaisen auton metrin syvältä ojasta?
Painopiste vinssissä?
Utelias____
3314
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos 1500N tarkoittaa suurinta sallittua vetoa, niin silloin sillä voi "nostaa" enintään 150 kg. Vedettäessä vedosta aiheutuva kuorma ei saa olla siis 150 kg:aa (1500 N) suurempi.
Syntyvä voima riippuu kokonaan vetotilanteesta. Jos pyörät jäävät vaikka kannon taakse jumiin, niin periaatteessa tarvittava voima voi olla vaikka 10 000 kg (100 000N) (jos kanto on lujasti kiinni). Jos toisaalta pyörät ovat vetosuuntaan, ne saavat pyöriä vapaasti, alusta on tasainen, niin tarvittava voima voi olla vaikkapa 10 kg (100 N).
Kaikki siis riippuu tilanteesta ja vetoa vastustavista voimista.
Tuntematta vinssiäsi, niin jokin siinä antaa periksi (kun sitä ylikuormittaa). Jos se on hyvä vinssi, niin siinä on jokin turvajärjestely, juoka estää sen rikkoutumisen. Muussa tapauksessa vaijeri katkeaa, vetomoottori kärähtää, jokin osa pettää, jne. jne.
Muita vaihtoehtoja ovat (jollei vinssi rikkoudu): auto liikahtaa, kanto irtoaa, pyörät irtoavat, vetokoukku katkeaa, lokasuoja irtoaa, jne...
Aina se heikoin lenkki antaa ensimmäisen periksi. Toive tietenkin olisi, että ensimmäisenä auto liikahtaisi, mutta se ei tietenkään ole taattua.
Jos vinssi on hyvin suunniteltu, niin siinä on varmaankin riittävän suuri varmuuskerroin ja se todellisuudessa kestää vaikkapa 10 kertaisen voiman ennenkuin se rikkoutuu, esim. 1500 kg (15 000N).
Asia on varsin monipiippuinen ja pitäisi saada enemmän tietoa tilanteessta, jotta sitä voisi paremmin arvioida. Siis tottakai vetosuunta vaikuttaa muiden mukana syntyvään kuormitukseen.
Mahdollisia vaurioskenaarioita:
- jos sähkövinssi, moottori kärähtää
- vaijeri katkeaa tai sen pään kiinnitys pettää
- vinssin runko taipuu
- vaijeritelan akseli taipuu
- vaihteiston hampaat murtuvat
- koukun kiinnitys pettää
- jne.
Koska kaikki riippuu aivan vinssin rakenteesta ja mitoituksesta, ei asiasta voi rakennetta tuntematta sanoa yhtään mitään.
kannattaa laittaa lokipyörä puuhun niin se jo tuplaa tehon.