Kehiteltiin tässä talven aikana täällä uudessakaupungissa loistava ja helposti toteutettava parannus.Pyörän renkaat täytetään
uretaanin tyyppisellä massalla ja näin saavutetaan
pienempi vierintävastus ja ajo on kaikinpuolin vakaampaa kestopäällysteellä ajettaessa.Ei enää renkaan puhkeamisia ja matkan ikävää keskeytymistä.Teemme aluksi pienen sarjan pyöriä .jotka myydään turistikauden alussa Uusikaupunki-Rauma sektorilla.Ratkaisu on elastisuutensa vuoksi mukavampi kuin kokokumipyörä
ja ennenkaikkea edullisempi valmistaa.Myös vanhat
renkaat on mahdollisuus täyttää uudelleen tällä menetelmällä.
uretaanin tyyppisellä massalla ja näin saavutetaan
pienempi vierintävastus ja ajo on kaikinpuolin vakaampaa kestopäällysteellä ajettaessa.Ei enää renkaan puhkeamisia ja matkan ikävää keskeytymistä.Teemme aluksi pienen sarjan pyöriä .jotka myydään turistikauden alussa Uusikaupunki-Rauma sektorilla.Ratkaisu on elastisuutensa vuoksi mukavampi kuin kokokumipyörä
ja ennenkaikkea edullisempi valmistaa.Myös vanhat
renkaat on mahdollisuus täyttää uudelleen tällä menetelmällä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
pelle
Ette ole ilmeisesti vielä päässeet kokeilemaan tota systeemiä ihan käytännössä? Noita viritelmiähän on ollut useampiakin viimeisen 15-20 vuoden aikana, mutta ainoaksi hyväksi puoleksi on osoittautunut puhkeamattomuus muiden ominaisuuksien hävitessä todella pahasti perinteiselle ilmantäytteiselle kumille. Nykyään kun on esimerkiksi Schwalben lähes puhkeamattomat kumit mitkä toimivat todella hyvin, niin jos haluatte oikein rahaa tehdä tolla idealla, niin kova on vastus.
Kehitysasteella vasta laajempaa tuotantoa ajatellen.Kunhan nyt kerätään kokemuksia aluksi.
Käänteentekevää tässä on kehittämäni täytösaine,joka poikkeaa aiemmista ratkaisuista.
Ollaan nyt yhteyksissä DuPontiin ja selvitellään
miten edetään.Tilausmäärissä pitäisi päästä aikamoisiin lukemiin,jotta voitoista voitaisiin puhua siinä merkityksessä mitä liike-elämä termillä nykyään tarkoittaa.Uuden kehittäminen pitää mielen pirteenä ja tämän fillari-aiheen meillä on muutamia veneily-alan innovaatioita kehitteillä, Uudessakaupungissa kun ollaan:)
Bonk-keskus ?
ovat kiinnostavia. Tutkimus ja tuotekehittelyhän ovat jo pitkään olleet tuotantomme menestyksen iskusanoja.
Onkos teillä testiryhmää ja millä ehdoin se toimii ? Eihän sitä uutuuksista tiedä ennen kuin on kokeillut.
Teemme yhteistyötä Bonk-keskuksen kanssa tarvittaessa.Mitään uutta ei synny jos joku ei uskalla kokeilla mitään utopistiselta vaikuttavaakin.Aiempi projektimme ;Saab 99:en
penkeistä tehtävät lepotuolit ja sohvat,onnistui yli odotusten.Viemme niitä Viroon,jossa jalkarakenne valmistetaan ja pääosa myös myydään siellä.Erittäin hyvä lepotuoli selälle,materiaaleiltaan paloturvallinen ja kestävä,hyvät säädöt.
käytännössä tätä ihanuutta pääsisi maistelemaan. Onko teiltä saatavissa jotain suihkepulloja, joilla renkaita voisi täyttää? Tarvitseeko siinä ollenkaan sisärengasta? Olisiko viisainta tulla sinne Uuteenkaupunkiin käymään pyörä mukana, vai onko teillä kaupan sitten valmiiksi täytettyjä pyöriä siis näitä, joita kai sanotaan kiekoiksi. Joissa siis on vanne, rengas, puolat ja naparakennelma, jonka sitten voisi valmiina laittaa haarukkaan kiinni? Keräilytalouden kannalta on myös kiinostavaa, että olisiko Teillä sitten käyttöä läytöstä poistetuilla ulkorenkailla? josko niitä sitten kannattaisi kierrättää. Miten sitten renkaan vaihto tapahtuisi, jos nyt vaikka tahtoisi vaihtaa kesä/talvirenkaat. Joutuuko sitten aina täyttämään uudestaan ? Itse asun Itä-Suomessa ja
rupesi kiinnostamaan tuo Bonk-keskus, mistä en ole kuullutkaan, mutta eräs kaukainen sukulaiseni asustelee siellä uudesa kaupungissa, joten kesälomalla olisi ehkä mahdollista pyrkiä tyydyttämään yletöntä uteliaisuuttani kaiken maailman kehitelmiä kohtaan. ainakin siinä tulee helposti hyvälle tuulelle, kun näkee, kuinka luovuus kukkii ja havaitsee, että asioita voi ajatella noinkin.
Ihan suihkepullolla täyttäminen ei onnistu,eikä ole kannattavaakaan.käytämme komperessoriliitännäistä ruiskua ja olemme pääasiassa täyttäneet aineella sisärenkaita.Ulkorenkaalle ei tällöin tule niin suuria vaatimuksia kunnon suhteen.
Mitään valmiiksi täytettyjä renkaita emme ole vielä valmistaneet.Rajoitteena tämän toteuttamiseksi on nykyään paljonkin vaihtelevat
vanne/keskiötyypit.Ideasi on hyvä ja varmasti
toteuttamiskelpoinen kun saamme Yopo-PureStandard
polkupyörä-mallimme kehitettyä/testattua loppuun asti.Kyseessä on peruspyörä,Jopon tyyppinen polkupyörä,jota tehdään ainoastaan ja vain yhden tyyppisenä varustukseltaa,kooltaan ja väritykseltään.Siinä esim.satulan ja ohjaustangon
käänteentekevä muotoilu ja tästäjohtuen kattava
säätövarat tekevät siitä laajalle käyttäjäkunnalle
sopivan (ikä/koko).Siinä voisi olla mahdollisuus toteuttaa näitä vaihtokiekkoja kesä ja talvikulutuspinnoilla/nastoituksella.Pyörässä on
on myös laivateollisuudesta tuttu elektroforeesi-menetlmään perustuva sinkitys,joten se on korroosiota vastaan lähes ikuinen.Toimimme toistaiseksi omassa verstaassa Uudenkaupungin liepeillä,joten Bonk-keskuksessa ei vielä ole
kehitelmiämme nähtävillä.Paljon muuta sieltä löytyy,eli kannattaa ehdottamasti vierailla siellä kun täälläpäin käy.
kuulostaa mielenkiintoiselta. Mutta hiukan näin maallikkona epäilyttää, että syntyykö pyörään sitten riittävästi joustoa, että kulku olisi mukavan pehmeää. Muutoin tuntuisi, että tuollainen pyörä olisi omiaan esim. perheen varmatoimisena, pitkäikäisenä ja ekotehokkaana kakkospyöränä, joka sopisi hyvin niin nuorison kuin vanhusväestönkin käyttöön. Liekö teillä intressejä saada jossain vaiheessa tuotteenne esim. Fillarimessuilla esiteltäväksi ?