http://www.youtube.com/watch?v=rrMbNdBwhDQ
Jos diesel-moottoria hieman "trimmaa", niin se menee rypsiöljyllä suoraan (ainakin lämpimimmissä maissa).
Ja varsinkin jos rypsi tulee oman maan pellosta, niin työllistäähän sekin. Mutta pärjääkö Suomalainen viljelijä maailmanmarkkinahinnoissa?
Jos diesel-moottoria hieman "trimmaa", niin se menee rypsiöljyllä suoraan (ainakin lämpimimmissä maissa).
Ja varsinkin jos rypsi tulee oman maan pellosta, niin työllistäähän sekin. Mutta pärjääkö Suomalainen viljelijä maailmanmarkkinahinnoissa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
ovat valmeteilla ajaneet jo kai kymmenen vuotta
rypsi- ja sinappiöljyillä suomessa.
Kuinka usein ovat vaihtaneet ruiskusuuttimet ja hoonanneet palotilat??
diesel-öljyyn lisätä kasviöljyjä, jotta niistä saadaan puhtaampia (uudet Nesteen biodiesellaitokset). Taitaa hoonaustarve johtua muutoinkin aikansaeläneestä kalustosta?
juttuja rypsiöljykokeiluista. lehdet eivät näytä olevan julkisesti netissä luettavissa, mutta tuollaisen pätkän äkkiä löysin kuitenkin.
http://www.viestilehdet.fi/uutiset.htm
http://www.viestilehdet.fi/uutisetfr2.cfm?pvm=2006-03-14 14:51:21
rypsiöljyä, mutta biodiesel kelpaisi. Varmaankin liian jäykkää ainetta pumpuille, varsinkin talvella. Ehkä modifioitu vanha diesel-moottori polttaisi suoraan rypsiöljyäkin. Suurin ongelma lienee juuri saada se menemään ruiskutuslaitteiden läpi, varsinkaan kylmänä.
Ongelman ratkaisu on (näemmä) esilämmittää kasvisöljyä ja laittaa tehokkaampi siirtopumppu. Mahdollisesti pitää vaihtaa tiivisteitä joissain moottoreissa? Kaksitankkijärjestelmät näyttäisivät olevan yleisiä:
http://www.elsbett.com/deu/2tinpuen.pdf
http://www.elsbett.com/deu/2tinfode.pdf
http://www.elsbett.com/deu/Ltunfode.pdf
Suoran kasvisöljykäytön muuntosarjan osalista (Elssbett):
• Toinen polttoainetankki
• Pinnankorkeusanturi toiselle tankille
• Polttoainesuodattimet
• Sähköinen polttoainepumppu (kasvisöljy)
• Hydraulinen polttoaineen lämmönvaihdin
• Lämpötilan anturi
• Automaattinen ohjaus- ja käyttöyksikkö
• Itsetoiminen polttoaineen vaihtoventtiili
• Polttoaineputket
• Jäähdytysputket
• Sähköinen polttoaineen syöttöpumppu (diesel)
• Käyttö- ja asennusohjeet
• Sähköjohdot
Toisen lähteen mukan tarvitaan:
• Korvaavat Elsbettin valmistamat ruiskutussuuttimet, joiden suihkun malli ja kulma on optimoitu kasvisöljylle. Ruiskutuspainetta nostetaan 5 - 10 bar riippuen moottorista.
• Pidemmät hehkutulpat, jotka ovat kuumemmat ja pysyvät kauemmin kuumina.
• Sähköinen polttoainesuodattimen lämmitin plus polttoaineelle lämmönvaihdin, joka toimii lisälämmön lähteenä.
• Kaksois polttoainesuodattimet.
• Öljyn lämpötilan ananturi.
• Releet hehkutulpille ja suodattimen lämmittäjälle.
Suurin osa modifikaatioista johtuu siis juuri kasvisöljyn jäykkyydestä, joka biodieselissä on kemiallisesti ratkaistu. Mutta suorassa syötössä ratkaistaan esilämmittämällä polttoainetta ja vaihtamalla suuttimet.
http://www.youtube.com/watch?v=itksGk436x0&mode=related&search=
SVO = Straight Vegetable Oil
suom. SKÖ = Suora KasvisÖljy
http://www.youtube.com/watch?v=aJq57NeuACU&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=i0tR6D5h5Jg&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=BXoATi2aJeU&mode=related&search=
Mies osti vanhan diesel-mersun ja tankkasi kasvisöljyllä. Kaikki suodattimet menivät tukkoon, koska aluksi muodostui vahaa. Hän vaihtoi kaikki suodattimet ja tankkasi uudelleen kasvisöljyllä ja sen jälkeen kaikki on toiminut.
http://www.youtube.com/watch?v=xCmfT1XvdNw
Englannissa joku on tarjoutua keräämään ilmaiseksi ravintoloiden jäteöljyt ja tankkaa nyt 35 autoa sellaisella, normaali jätemaksu ravintoloille on 15 £/barelli:
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/norfolk/5093834.stm
Vuonna 1912 Rudolf Diesel, diesel-moottorin keksijä, ennusti:
"Kasvisöljyjen käyttö moottrin polttoaineena voi ajan kuluessa tulla yhtä tärkeäksi kuin raakaöljy."