Melkein 600 kmh raiteilla

Junallehan voisi teoriassa saada reilun 1500km/h:n tuntivauhdin. Oleellinen kysymys on siitä, onko se kannattavaa kiihdyttää 1000km/h. Nimittäin junalle on rakennettava paremmat raiteet, kun nopeus kasvaa. Suomessakin on aivan liian tasokkaat radat VR:llä.

50000kg:mman juna 1000km/H
½*50000kg*(277,7)^2=1 927megajoulea
500000kg:mman juna 250km/h
½*50000kg*(69,4)^2=120 megajoulea

Ilmanvastus ja kitkakin kasvaa neliöllä. Kuka maksaa moninkertaiset maksut matkastaan. Suomessahan ei ympäristöä arvosteta. Bensan hinta pitäisi tuplata viisinkertaiseksi, se vähentäisi saasteita huomattavasti. Toisaalta se on poliittinen kysymys, jos bensan hintaa nostettaisiin, se vähentäisi automaattisesti kaivosteollisuutta, metsäteollisuutta, nostaisi raakapuun hintaa, energian hintaa, vähentäisi maanviljelyä ynm. pakottaisi ydinvoimaan.

Siksi jokaisen valtion pitäisi määritellä minimihinta bensalle tai erittäin tiukat päästörajoitukset. Tavallinen ihminen ei tarvitse bensaa teoriassa, bensaa tarvitsee vain teollisuus. Siksi bensanhintaa pitäisi lisätä käyttömaksu,.

Yhteiskunta ja teollistuminen olisi paljon paremmin, jos jokainen ihminen olisi vaatimaton ja tekisi 10h:n työpäivää. Mutta yhteiskunnan tehtävä on tyydyttää mahdollisimman suuren osan ihmisten tarpeista.

Täyttä roskaa kirjoitti:

Junallehan voisi teoriassa saada reilun 1500km/h:n tuntivauhdin. Oleellinen kysymys on siitä, onko se kannattavaa kiihdyttää 1000km/h. Nimittäin junalle on rakennettava paremmat raiteet, kun nopeus kasvaa. Suomessakin on aivan liian tasokkaat radat VR:llä.

50000kg:mman juna 1000km/H
½*50000kg*(277,7)^2=1 927megajoulea
500000kg:mman juna 250km/h
½*50000kg*(69,4)^2=120 megajoulea

Ilmanvastus ja kitkakin kasvaa neliöllä. Kuka maksaa moninkertaiset maksut matkastaan. Suomessahan ei ympäristöä arvosteta. Bensan hinta pitäisi tuplata viisinkertaiseksi, se vähentäisi saasteita huomattavasti. Toisaalta se on poliittinen kysymys, jos bensan hintaa nostettaisiin, se vähentäisi automaattisesti kaivosteollisuutta, metsäteollisuutta, nostaisi raakapuun hintaa, energian hintaa, vähentäisi maanviljelyä ynm. pakottaisi ydinvoimaan.

Siksi jokaisen valtion pitäisi määritellä minimihinta bensalle tai erittäin tiukat päästörajoitukset. Tavallinen ihminen ei tarvitse bensaa teoriassa, bensaa tarvitsee vain teollisuus. Siksi bensanhintaa pitäisi lisätä käyttömaksu,.

Yhteiskunta ja teollistuminen olisi paljon paremmin, jos jokainen ihminen olisi vaatimaton ja tekisi 10h:n työpäivää. Mutta yhteiskunnan tehtävä on tyydyttää mahdollisimman suuren osan ihmisten tarpeista.

Jos pääsee tampereelle puolessa tunnissa hesasta, niin kuka viittii körötellä autolla 1,5h bensakin niin kallista, ja tien tukkoja piisaa. Entäs Oulusta puolessa toista tunnissa hesaan, eipä kiinnosta enää lentsikat ja autot, suoraan keskustaan junalla. Kiihdytys pitää olla ripeä koska junilla tulee pysähdyksiä ja ne tuplaa matka ajan jos juna on nopea.

airfoil kirjoitti:

Jos pääsee tampereelle puolessa tunnissa hesasta, niin kuka viittii körötellä autolla 1,5h bensakin niin kallista, ja tien tukkoja piisaa. Entäs Oulusta puolessa toista tunnissa hesaan, eipä kiinnosta enää lentsikat ja autot, suoraan keskustaan junalla. Kiihdytys pitää olla ripeä koska junilla tulee pysähdyksiä ja ne tuplaa matka ajan jos juna on nopea.

Junassa matkustaminen on mukavampaa. Niin kauan kuin öljyllä toimii junat, ei kukaan halua kasvihuonepäästöjä. Tulevaisuudessa ehkä suprajohteilla fuusiolla voihdaan saavuttaa erittäin hurjat nopeudet 1000km/h. Silloin on itsestäänselvyys, ettei lentokoneita käytetä muualla kuin saaristoissa.

Päästörajoituksia pitäisi kolminkertaistaa, siksi, ettei ihmiset ymmärrä etuaan nyt ja tulevaisuudessa.

Siinäpä se! kirjoitti:

Junassa matkustaminen on mukavampaa. Niin kauan kuin öljyllä toimii junat, ei kukaan halua kasvihuonepäästöjä. Tulevaisuudessa ehkä suprajohteilla fuusiolla voihdaan saavuttaa erittäin hurjat nopeudet 1000km/h. Silloin on itsestäänselvyys, ettei lentokoneita käytetä muualla kuin saaristoissa.

Päästörajoituksia pitäisi kolminkertaistaa, siksi, ettei ihmiset ymmärrä etuaan nyt ja tulevaisuudessa.

Onko siitä junasta noissa nopeuksissa mitään etua lentokoneeseen verrattuna vai onko ihan sama jos sitten laitetaan siivet siihen junaan niin ei tarvita kiskoja?