Nikola Teslan sanotaan tehneen auton, joka ei tarvinnut moottoria, polttoainetta eikä muutakaan energialähdettä, paitsi salaisen laatikon, jossa oli sähköjohtoja ja lasiputkia. Ei se siis ilman energiaa kulkenut, mutta arvoitukseksi jäi, millä energialla se kulki, maan magneettikentän vai gravitaatiovoiman avulla.
Herääkin kysymys, että jos kerran sähköä syntyy johtolenkkiin siitä, kun sen läpi kulkee muuttuva magneettikenttä, niin eikö maapallon magneettikenttä kelpaa sellaiseksi?
Herääkin kysymys, että jos kerran sähköä syntyy johtolenkkiin siitä, kun sen läpi kulkee muuttuva magneettikenttä, niin eikö maapallon magneettikenttä kelpaa sellaiseksi?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Muuttuuko maapallon magneettikenttä? Sähkövirran synnyttämiseksi pitäisi etelä- ja pohjoisnavan vaihtaa paikkaa useita kertoja sekunnissa.
Kompassin neula ei ainakaan pahemmin värähtele, mikäli kompassia ei liikutella.
Tuolla periaatteella olisi jo aikoja sitten tehty ikiliikujia, mikaäli se toimisi.
Kyllähän silmukan läpi menevän magneettivuon (eli virtauksen) saa muuttuvaksi. Ei siinä koko lähdettä eli maapalloa tarvitse käsitellä. Laitetaan silmukka pyörimään vaikka tuulessa siten että se pyörii pystysuunnassa olevan halkaisijansa ympäri. Jos magneettivuo kulkee yhdessä suunnassa (etelästä pohjoiseen), pyörivän silmukan läpihän se on muuttuva koko ajan.
Mitä jos Tesla osasikin vahvistaa magneettikentän tai sen muutoksen?
"Mitä jos Tesla osasikin vahvistaa magneettikentän tai sen muutoksen? "
Tottakai Tesla osasi vahvistaa magneettikentän. Siihen tarvitaan vain rautasydän sille silmukalle ja tarpeeksi monta kierrosta silmukoita sen sydämen ympärille. Sillainhan sähkögeneraattorit toimivat.
Ongelma on, että sähkögeneraattorin hyötysuhde on vain n. 1. Eli se tuottaa sähkötehoa vain sen verran kuin sitä silmukkaa pyörittävä mekaaninen voimakin on. Ja se silmukka muuttuu sitä raskaammaksi pyöritettäväksi mitä enemmän tehoa generaattorista otetaan.
Eli mistä hankit sen verran mekaanista tehoa pyörittämään sitä silmukkaa, että sillä saisi auton kulkemaan. Tuulimylly olisi hyvä vaihtoehto. En vaan ole mistään kuullut, että Teslan autossa olisi ollut tuulimylly.
Teslan suunnittelemaksi on sanottu vähän sitä sun tätä. Aivan kaikkea ei kannata ottaa niin vakavasti ja edes monet hänen patenttinsa eivät ole toimivia.
Kompassin neula toimii Maan magneettisen kentän voimalla, siitä saa käsityksen, kuinka suurista voimista on kyse. ;)
Anteeksi mutta mainitsisitko jonkin patentin joka ei toimi?
Vaikkapa näistä,
http://www.tesla.hu/tesla/tesla.htm
Mitkään patentit eivät ole rakennusohjeita vaan niillä nimenomaan suojataan keksintö siltä varalta jos joku muukin sen "keksii" tai kykenee toteuttamaan.
Tesla tilasi uuden urheiluauton nimenomaan sähkömoottorilla varustettuna. Tesla esitteli auton lehdistötilaisuudessa.
Juttusivu:
http://waterpoweredcar.com/teslascar.html
Eipä tuota paskaa jaksa sen enempää kommentoida. Kaikkea sitä uskotaankin, kun se internetissä lukee. :D
Tarkoitat varmaan sitä autoartikkelia, itse pidän sitä myös kyseenalaisena.
Patentteja en, tällähetkellä käytössä oleva 3 vaihesähköverkko sekä kolmivaihemoottori ovat edelleen täysin Teslan patenttejen mukaisia.
Kolmivaihemoottori (squirrel motor) ei ole muuttunut yhtään, työstötarkkuus on vain parantunut.
Käytössä on edelleen joka talossa kolmivaihekilovattituntimittari joka sekin Teslan patentoima!! (ei digitaaliset)
http://www.tfcbooks.com/teslafaq/q&a_016.htm
NASA teki maan kiertoradalla kokeita joissa satelliittiin kytketyllä pitkällä johtimella olisi saatu aikaiseksi sähkövirtaa. Kokeen epäonnistuivat aina johtimen katkeamiseen.
No, mistä energia sähkövirtaan? Arvatkaa!
Meillä oli aikoinaan koulussa koetehtävä, jossa piti laskea paljonko Concorden siipien väliin muodostui virtaa, kuin se liikkui maan magneettikenttää vastaan 90° kulmassa (idästä länteen) nopeudella mach 2. Muistaakseni siipien kärkiväli oli jotain 90 m.
En muista tarkkaa ratkaisua, mutta ei sillä energiamäärällä montaa lamppua polttaisi joten epäilen vähän, että setä Nikola olisi keksinyt jotain mullistavaa joka pystyisi parempaan suoritukseen. Määräävät tekijät virran syntymiselle ovat magneettikentän voimakkuus, johtimen kulma magneettikenttään nähden, johtimen nopeus ja johtimen pituus.
Miten auto muka pystyisi hakkaamaan Concorden missään näistä, ollessaan hitaampi ja kykenemätön pysyttelemään 90° kulmassa magneettikenttää vastaan ja silti saamaan riittävästi energiaa mitättömän vahvuisesta maan magneettikentästä?