Suomalaiset ei lupuisi autoilusta vaikka bensan hinta nousisi pitkälle yli kahden euron.
Myöskään ilmastofriikit ja vihreät eivät autoilusta halua luopua, koska joutus sitten lähteen paljon aiemmin töihin ja bussikortii maksaa kuulemma enemmän kuin bensa!
Paljon paasataan ja hysterisoidaan mutta omasta mukavuudesta ei haluta luopua.
On kiva lämpimässä autossa kuunnella autoradiossa paasausta ilmastonmuutoksesta.
Myöskään ilmastofriikit ja vihreät eivät autoilusta halua luopua, koska joutus sitten lähteen paljon aiemmin töihin ja bussikortii maksaa kuulemma enemmän kuin bensa!
Paljon paasataan ja hysterisoidaan mutta omasta mukavuudesta ei haluta luopua.
On kiva lämpimässä autossa kuunnella autoradiossa paasausta ilmastonmuutoksesta.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Näinhän tämä menee.
Jotta jaksaisi opiskella täytyy olla tavoitteet.
Jotta tehdään työtä täytyy olla mahdollisimman hyvä liksa.
Siviilissä täytyy saada se vaimo ja siihen tarvitaankin koko kapasiteetti.
Minuus tarvitsee voimaa, ylivaltaa, saavutuksia, nopeutta, adrenaliinia, älykkyyttä ohi muiden ja näille polttoainetta poweria.
Kaikki toimii minulle jos menee putkeen.
-synnyn hyvään perheeseen minua odottaa hoiva ja kulutus.
-minua odottaa turva ja perintö (ei siis muuta kuin rauhassa eteenpäi ilman pelkoa)
-koulu menee putkeen menestyn enkä ajattele muuta kuin mitähän yliopistossa opiskelisin.
-kun valmistun voin saada palkkaa ja työetuja.
-yhtenä ihmisenä voin käyttää koko kaistan kiihdytykseen.
-sain lapsena mopon, mönkijän, vesiskootterin, matkustaa,olla isossa talossa,kesämökillä,kuluttaa vapaasti (merkkivaatteisiin, ruokaan ja elektroniikkaan meillä oli kaikki kanavat).
-Kun kasvoin koulussa sain omilla kirjoillani parhaat arvosanat, hankin tietoa järjestelmistä joita koululla ei ollut.Kulutin itseeni salaa vaikka sain opintotukea. (matkustelin paljon ja minulla oli oma auto).
-valmistuttuani sain valita työni olin älykäs koska vanhempanikin olivat (sain turbo elämän, turbo edut)
- olen tukipylväs joten olen vapaa kuluttamaan maailmaa.
-matkustan lentokoneella ja uudella autollani paljon paljon (samalla kerron kuinka vähän autoni kuluttaa)
-saan etuja lentämisestäni jotta voin lentää vapaa-aikananikin)
-vapaa-aikanani kulutan samoin kuin lapsuudessa mutta nyt omistan ja voin jakaa lapsillenikin omistamista.
-vihdoin turbo toimii ja saan perinnön.
-sijoitan, perustan yrityksen ja vapaudun kuluttamaan.
-laitan työntekijänikin kuluttamaan, ostamaan auton ja talon jotta he tekisivät enemmän jotta he saisivat enemmän jotta kaikki voisivat ostaa enemmän.
-tehtaallani ei ole varsinaista yhteiskunnallista merkitystä se on tehty kuluttamaan luonnonvaroja, ympäristöä, ilmakehää ja aikaa joka on loppumassa.
-halu näyttä on ollut aina avain asmassa.
-nyt kun olen riippumaton globaalista maailmasta voin toteuttaa jotakin jota haluan.
-olen muuttanut pellot golf kentiksi ja lentokentiksi ja ostoskeskuksiksi.
-haluasin jättää lapsilleni haasteita ja kyllä niitä onkin noita metsi hakattavaksi ja ilmaa ja vettä kulutettaviksi.
-minun ja lapsieni ei tarvitse koskaan kuunnella muita olenhan rikas ja älykäs.
-hoitanut hommani ja tehnyt oloni mukavaksi.
-vanhaksi tullessani saan yksityishoitoa, hoivaa ja huolenpitoa.
-kaikki paras jää minulle, ja rakennetaan lisää jos tarvitaan.
-kuolemani on juhlava ja mistomerkkini suuri ja merkittävä.
-siitä pidetään huolta aina, sainhan aikaan niin paljon.
-minusta kirjoitetaan elämäkertoja ja minä jään elämään keskuuteenne legendana.
-säätiöni on humaani mutta auttaa eniten teollisuutta joka taas auttaa säätiötäni.
-lapseni tekevät elämänsä itse jos ovat yhtä kyvykkäitä.
Vain kyvykkäille olkaa hyvä.
Heh, onkohan tämän keksinyt joku orpo vasemmistonuori, joka ei päässyt valtiotieteelliseen?
Jotta jaksaisi opiskella täytyy olla tavoitteet.
- Luonnollisesti, vielä turhempaa kulutusta on kulkea koulussa yhteiskunnan varoilla kolme vuotta ja jättää kesken ja siirtyä "sosiaalialalle".
Jotta tehdään työtä täytyy olla mahdollisimman hyvä liksa.
- elämä on
Siviilissä täytyy saada se vaimo ja siihen tarvitaankin koko kapasiteetti.
- koskeeko tämä vain miehiä?
Minuus tarvitsee voimaa, ylivaltaa, saavutuksia, nopeutta, adrenaliinia, älykkyyttä ohi muiden ja näille polttoainetta poweria.
- Heikot, alistuvat, mitäänsaamattomat, hitaat ja tyhmät omaavat myös minuuden.
-synnyn hyvään perheeseen minua odottaa hoiva ja kulutus.
- tai sitten huonoon perheeseen, jossa hakataan, hyväksikäytetään ja vähät rahat menevät vanhempien virkistysrahastoon -> kulutustako?
-minua odottaa turva ja perintö (ei siis muuta kuin rauhassa eteenpäi ilman pelkoa)
- perinnönsaajat ovat usein boheemeja ja hakeutuvat johonkin mimiikan tai kokeilevan taiteen sivuhaaroille New Yorkiin -> pääsevät nauttimaan toimivasta joukkoliikenteestä.
-koulu menee putkeen menestyn enkä ajattele muuta kuin mitähän yliopistossa opiskelisin.
- Huono juttu, pitäisi tahallisesti huonontaa opiskelumenestystä.
-kun valmistun voin saada palkkaa ja työetuja.
Niin, ilman palkkaakin pärjäisi. Yhteiskuntahan on sitä varten, että minulle annetaan rahaa.
-yhtenä ihmisenä voin käyttää koko kaistan kiihdytykseen.
- Tilaa on kun bussit eivät kulje
-sain lapsena mopon, mönkijän, vesiskootterin, matkustaa,olla isossa talossa,kesämökillä,kuluttaa vapaasti (merkkivaatteisiin, ruokaan ja elektroniikkaan meillä oli kaikki kanavat).
-ja monilla muillakin oli töitä.
-Kun kasvoin koulussa sain omilla kirjoillani parhaat arvosanat, hankin tietoa järjestelmistä joita koululla ei ollut.Kulutin itseeni salaa vaikka sain opintotukea. (matkustelin paljon ja minulla oli oma auto).
- ja näin mitä oli muualla, esim Aasiassa 100 miljoonaa autoilijaa, jotka seuraavat meidän suomalaisten esimerkkiä kaikessa.
-valmistuttuani sain valita työni olin älykäs koska vanhempanikin olivat (sain turbo elämän, turbo edut)
- taas olisi pitänyt tahallisesti huonotaa opiskelutuloksia...
- olen tukipylväs joten olen vapaa kuluttamaan maailmaa.
- ajatteleeko joku oikeasti näin?
-matkustan lentokoneella ja uudella autollani paljon paljon (samalla kerron kuinka vähän autoni kuluttaa)
- ajaisin mieluummin vanhalla autolla, joka kuluttaa ja saastuttaa vähemmän kuin uusi.
-saan etuja lentämisestäni jotta voin lentää vapaa-aikananikin)
- niitähän kertyykin vuodessa paljon
-vapaa-aikanani kulutan samoin kuin lapsuudessa mutta nyt omistan ja voin jakaa lapsillenikin omistamista.
- pihit ne vasta ovatkin mukavia.
-vihdoin turbo toimii ja saan perinnön.
- valtio olisi ansainnut siitä enemmänkin kuin sen 50% perintöverona. Voisi jakaa sellaisille, jotka lopettivat koulun eivätkä kuluta.
-sijoitan, perustan yrityksen ja vapaudun kuluttamaan.
- yksityisyrittäjän ja monilapsisen perheen vanhemman elämähän onkin yhtä vapaata kuluttelemista.
-laitan työntekijänikin kuluttamaan, ostamaan auton ja talon jotta he tekisivät enemmän jotta he saisivat enemmän jotta kaikki voisivat ostaa enemmän.
- kaikkien suomalaisten pitäisi lopettaa työnteko ja kuluttaminen, niin ne sadat miljoonat aasialaiset tekisivät heti saman perässä.
-tehtaallani ei ole varsinaista yhteiskunnallista merkitystä se on tehty kuluttamaan luonnonvaroja, ympäristöä, ilmakehää ja aikaa joka on loppumassa.
- ja työllistän esim. 500 ihmistä, eli ei yhteiskunnallista merkitystä.
-halu näyttä on ollut aina avain asmassa.
avain asma olisi avainasema, jos olisin jaksanut opiskella.
-nyt kun olen riippumaton globaalista maailmasta voin toteuttaa jotakin jota haluan.
- tämä alkaa toistaa itseään...
-olen muuttanut pellot golf kentiksi ja lentokentiksi ja ostoskeskuksiksi.
- Suomessa ei olekaan enää peltoa.
-haluasin jättää lapsilleni haasteita ja kyllä niitä onkin noita metsi hakattavaksi ja ilmaa ja vettä kulutettaviksi.
- Lopetetaan metsien hakkaaminen Suomessa, niin tekevät välittömästi saman myös sademetsissä.
-minun ja lapsieni ei tarvitse koskaan kuunnella muita olenhan rikas ja älykäs.
- toistamme itseämme, part III
-hoitanut hommani ja tehnyt oloni mukavaksi.
- oma vika, olisi pitänyt tahallisesti vaikka liukastella tai syödä savea.
-vanhaksi tullessani saan yksityishoitoa, hoivaa ja huolenpitoa.
- vaan en tunnista lapsiani
-kaikki paras jää minulle, ja rakennetaan lisää jos tarvitaan.
- riittää sitä muillekin
-kuolemani on juhlava ja mistomerkkini suuri ja merkittävä.
- useimmille ihmisille pystyteään suuri muistomerkki, kyse ei ole yksittäistapauksista.
-siitä pidetään huolta aina, sainhan aikaan niin paljon.
- kts. edellinen äläkä toista itseäsi että saisit lisää ranskalaisia viivoja.
-minusta kirjoitetaan elämäkertoja ja minä jään elämään keskuuteenne legendana.
- loppuiko ideat?
-säätiöni on humaani mutta auttaa eniten teollisuutta joka taas auttaa säätiötäni.
- useimmillahan on säätiö.
-lapseni tekevät elämänsä itse jos ovat yhtä kyvykkäitä.
- Vaikka aiemmissa kohdissa heillä olikin kaikki valmiina.
Vain kyvykkäille olkaa hyvä.
jossain keskellä ei mitään, joka on sikakuluttava lämmittää ja josta on ihan pakko tulla omalla autolla pois, koska muuten ei pääse...
Helppo noiden on puhua jotka bussilla pystyy kulkemaan. Ei taida käydä mielessä että bussiverkosto ei kata läheskään koko maata (ja sitä supistetaan vuosi vuodelta), junista nyt puhumattakaan.
Millähän tämänkin kylän väki hakee pakkasilla ruuat kaupasta sitten kun auton pito käy liian kalliiksi...? Lähikaupat on lopetettu jo aikoja sitten, lähimpää matkaa jotain 15km.
Kaikkien vissiin pakko muuttaa kaupunkeihin.
Joidenkin, aika monenkin, on pakko ne matkat sillä autolla ajaa halusipa tai ei, koska muita vaihtoehtoja ei ole. Se voi olla vaikeaa sieltä kehäkolmosen sisältä uskoa, mutta isossa osassa Suomea ollaan siinä tilanteessa, että esim. työmatkoihin ei yksinkertaisesti ole käytettävissä julkisia kulkuvälineitä ja matkat ovat liian pitkät käveltäväksi tai pyöräiltäviksi.
Suhmuran.
Suurin osa viherhihhuleista on kehäkolmosen sisäpuolelta. Siellä pääsee yleisillä kulkuneuvoilla melkeinpä mihin vain.
Minulla on 24 kilometrin matka yhteen suuntaan työpaikalleni. Lähinpään kauppaan 12 kilometriä. Eikä minkäänlaista mahdollisuutta käyttää yleisiä kulkuneuvoja (ai, juu; taksi).
Ehdotus viherpiipertäjille: Kokeilkaapa ajaa joka arkipäivä vuoden ajan polkupyörällä säässä kuin säässä 70 kilometriä päivittäin. Kertokaa tällä palstalla milloin aloitatte ja mitä reittiä poljette. Tulen jonain räntäsateisena päivänä katsomaan.
Käytännössä aina näissä yhteyksissä joku alkaa valittamaan, että hänellä on satakilometrinen työmatka, jonka voi kulkea pelkästään moottoritietä pitkin ja matkalla sataa aina räntää. Auto on siis ihan pakollinen.
Tähän ei sitten kukaan kommentoi mitään, koska autoilu on pyhä asia ja kaikilla pitää olla oikeus kuljettaa mukanaan 1000-2000kg painavaa liikkuvaa sohvaa joka päivä ja joka paikkaan. Hiilidioksidia tulee muuten erään laskelman mukaan noin yksi ilmapallollinen aina 60 metrin matkalla.
Tilanne kulkumatkojen suhteen on kuitenkin liikenne- ja viestintäministeriön tutkimuksen mukaan seuraava:
(http://www.hlt.fi/HTL04_loppuraportti.pdf)
-----
4.3 Matkojen pituusjakaumat kulkutavoittain ja
kulkutapaosuudet
...
Kävelymatkoista yleisimpiä ovat alle kilometrin mittaiset matkat ja pyöräilymatkoista 1-3 kilometriä pitkät matkat. Yllättävää kyllä, myös henkilöautoa käytetään yleisimmin juuri 1-3 kilometriä pitkillä matkoilla.
-----
Siis kun sinä perustelet autoiluasi 25km työmatkalla, niin siinä ohessa valtaosa autoilijoista 1-3 km ajomatkallaan saavat kätevästi oikeutuksen liikkumistapansa valintaan.
Tuon saman tutkimuksen mukaan pyöräilyn osuus painuu jo 5-10 km matkoilla alle 10% autoilun ollessa selvästi suosituinta. Tämä on minun mielestäni käsittämätöntä. Tuo 5-10 km on juuri sopiva matka päivittäiseksi jokapojan (ja tytön) kuntolenkiksi työmatkalla tai muuten. On surkuteltavaa, että porukka istuu mielummin liikkuvissa sohvissaan nuo matkat kuin hankkii itselleen vahvaa peruskuntoa. Tuolla kymmenellä kilometrillakin auto tekee keskimäärin 166 ilmapallollista puhdasta hiilidioksidia.
Niin ja tällä palstallahan oli puhe ilmaston muutoksesta, eikö? Hiilidioksidi on vahva kasvihuonekaasu, joka ilmakehään kertyessään lämmittää tulevaisuuttamme. Tämä pienentää esimerkiksi pohjoisnapaa ympäröiviä jääkenttiä, mikä lämmittää entisestään. Autoilulla ja muulla tuhlailevalla energian käytöllä edistetään tehokkaasti ilmaston muutosta, joka ikisellä kilometrilla. Lapset ja lastenlapset eivät tule kiittelemään tästä.
http://www.sciencedaily.com/releases/2007/08/070816133926.htm
Minä ekohippinä (?) pyöräilen töihin joka päivä. Matka on 9 km enkä valita. Kulkuvälineeni painaa 10kg (eli alle sadasosan tavallisesta henkilöäautosta). Pyöräilen paljon tuota matkaa myös talvella. Tervetuloa kirittäjäksi joku aamu, en vastusta. Tosin eipä taida autoilijalla kunto kestää tuota 9km pyörämatkaa, ainakaan ylämäkeen..
"Minä pystyn käymään töissä pyörällä, joten pitää kaikkien muidenkin pystyä."
Tuollaisen käsityksen tuosta kirjoituksestasi sai. Uskomattoman itsekästä ajattelua. Koita hieman miettiä asiaa jos pystyt: jos autoilu tehdään liian kalliiksi jo 1-3km matkalla, niin mitenkäs tosiaan käy kaikille niille joilla on yli 20km työmatkat?
Tästäkin kunnasta 30% asukkaista käy läheisessä kaupungissa töissä, 32km yhteen suuntaan. Kolmannes väestöstä, eli kyse ei tosiaankaan ole mistään "erikoistapauksista".
Enkö tuossa kirjoituksessani mielestäsi perustellut hyvin sen, että edellisen kirjoittajan 25 km työmatka on erikoistapaus? Taisin kritisoida lähinnä sitä, että kaikki (lyhyidenkin matkojen) autoilu oikeutetaan sillä, että jollakin sattuu olemaan 25 km työmatka, missä ainoa mahdollinen kulkuväline on auto.
Jos suurin osa automatkoista on pituudeltaan 1-3km, niin kyllä minun mielestäni ihmisten ajatusmaailmassa on jotain vikaa. Lisäksi kun autossa kulkee melkein aina sama määrä ihmisiä (1) kuin polkupyörällä, niin kysyn että mihin on järki jäänyt? ETENKIN: Miksi kaupungissa (tai maaseudulla) pitää käyttää lyhyiden matkojen liikkumiseen autoa? Se on hitaampaa, saastuttavampaa ja epämukavampaa kuin pyöräily.
Valitettavasti tilanne on nyt se, että olemme kohta syvällä kusessa. Pallo ei kestä sitä että jokapojan työ- tai muukin matka (oli se sitten 1 tai 100km) on ajettava autolla. Energiaa kuluu liikaa noiden teräskasojen siirtelyyn (kuten myös esimerkiksi ylisuurien asuntojen lämmitykseen ja mm. barentsin merellä kalastetun turskan kierrätykseen perattavaksi kiinaan ja takaisin).
Sanot ajatteluani itsekkääksi. Onko ITSEKÄSTÄ se, että yritän saada meidät nykyihmiset tolkkuihinsa ja ajattelemaan myös huomista ja huomisen sukupolvia? Enneminkin on itsekästä jatkaa saastutusta vanhaan malliin kun on olemassa nyt jo aivan varmaa tietoa siitä, että lastemme elinympäristö ei tule olemaan sama kuin meillä. Myrskyä, tulvaa, sotaa ja pakolaisia on valitettavasti kyllä luvassa ja kun elinolosuhteet vaikeutuvat globaalisti. Syynä on ihmisen toiminta.
Onko itsekäs se, joka yrittää elää mahdollisimman saasteettomasti vaikka olisi erinomaisen hyvät mahdollisuudet yhteisen elinympäristön tehokkaaseen saastutukseen?
Onko itsekäs se, joka yrittää levittää tietoa, jolla voidaan rajoittaa maailmanlaajuista kurjuutta tulevaisuudessa?
En tarkoita sitä, että elämä maaseudulla olisi lopetettava. Siellä saattaa olla pitkä matka kauppaan jos lähikaupat on lopetettu ja työmatkakin voi olla pitkä. Työmatkan voi kuitenkin kulkea sulan maan aikaan vaikka mopolla tai kohtuullisen kokoisella moottoripyörällä, jolla saadaan polttoaineen kulutus kohtuuliseksi. Tietysti jotkut välttämättä tarvitsevat aina autoa, mutta sanoisin että se porukka on melko pieni. Talon lämmitystapaan (ja joskus sijaintiinkin) sekä ostostottumuksiin voi kuitenkin vaikuttaa kuka tahansa JOS halua on.
Käy joskus jossain.
Mannerjäätiköiden sulaessa tätä vauhtia on aivan sama asutteko kehä kolmosen sisä vai ulkopuolella,veikkaan että ulkopuolella parempi,ei heti huuhtele meri varpaita.
Olihan hyvä että ostin veneen siitenkin!! Pitää heti kertoa muijalle
Pitkien etäisyyksien maassamme on oman auton käyttö monelle ainoa mahdollisuus käydä töissä,julkista liikennettä ei ole ja jos onkin,aikataulut eivät täsmää.
Autoa on siis käytettävä,autoa,jossa moottoritekniikka on 1800-luvun lopulta.Kokoajan tehdään entistä upeamman näköisiä vehkeitä,mutta yksi ja sama pysyy,polttomoottori.Tarttiskos tehdä jotakin?
POLTTOKENNO on jo keksitty,vetyauto,jonka pakoputkesta tulee päästöinä vain vettä,laajamittainen tuotanto alkanee vuoden 2012 tienoilla,jos hintataso saadaan inhimilliselle tasolle.Nykyisten autojen arvo tulee romahtamaan ja niitä viedään massoittain ruttariin,ehkä ei kannata juuri nyt investoida enää sellaisiin.
Kehitysmaat ovat seuraava ongelma,siellä taidetaan ajella vielä seuraavat 100 vuotta meidän vanhoilla Toyotilla,siinäpä sitä mietittävää,päästöt jatkavat tasaista nousua vielä vuosia,mutta muutoksen aika on nyt,ehkä on vielä jotain tehtävissä??
Ikävä kyllä edes "saasteeton" vety tai sähkö yksityisauton energian lähteenä ei ratkaise kovinkaan paljon.
Auton käyttämä energia (vety, sähkö) on kuitenkin tuotettava jossakin ja energia tuotetaan hyvin suurelta osin hiilivoimalla, maakaasulla, öljyllä ja turpeella. Kaikki tuottavat ilmakehään aina vain lisää hiilidioksidia ja varsinaisista ongelmista ei päästä.
Fuusiovoima on ainoa tekniikka, joka voisi mahdollistaa nykyisen kaltaisen energiaa runsaasti kuluttavan elämäntyylin ilman suuria kasvihuonepäästöjä. Ydinvoima, aurinko ja tuuli eivät riitä mitenkään nykyisen elämänmenon energiatarpeen tyydyttämiseen.
Toistaiseksi on siis pakko alkaa säästötalkoisiin jos haluamme jättää tuleville sukupolville elinkelpoisen planeetan.
Nykyiset järjettömät "kaupunkimaasturit" ja "urheiluautot" pitäisi saada mahdollisimman nopeasti puristimen kautta raaka-aineeksi säilykepurkkitehtaalle.
Jos autoilusta tosissaan alettais luopua, niin bussiyhtiöt lisäisi ajovuoroja, koska bussiliikenne alkais kannattamaan, pitkämatkalaisille on olemassa myös kimppakyytimahdollisuus jos työpaikka on samalla suunnalla, minullakin oli työpaikka naapurikaupungissa 26 km päässä ja kuljettiin kimppakyydillä.
Juuri näin, ja kyse ei ole vain työmatkasta eikä vain minusta. Kaksi lasta, molemmat eri tarhaan aamulla, sieltä töihin. Töistä usein tarhan ja/tai kaupan kautta. Lisäksi lasten sekä omat muut menot ja harrastukset.
Kyllä, en halua luopua autostani.
Ilman sitä olisi paljon hankalempaa ja aikaa
meinisi liikkumiseen todella paljon.
Niin, asun KehäI sisällä eikä täällä joukkoliikenne nyt niin erinomainen todellakaan
ole joka suhteesta. Mm poikittaisliikenne aivan onnetonta ja monella on täälläkin 30-50km työmatkat päivittäin.
Jos kaikki turha ajo on jo jätetty pois, niin ei ajamista pysty vähentämään vaikka bensa maksaisi tonnin litra.