Siinä se on: Suomi on takapajula mitä tulee vastuunkantamiseen ilmastonmuutoksen estämisessä.
Tavoite pitäisi olla sama kuin Norjalla: CO2 neutraaliksi vuonna 2050.
Pitäisiköhän kerätä kolehtia päättäjille Oslon matkoihin;)
Hyvin moneen asiaan pitäisi puuttua: ekoautojen verokohteluun, julkisen liikenteen radikaaliin lisäämiseen, uusien kauppakeskusten suunnittelun jäädyttämiseen, haittaveroja ylipakkaamiseen elintarvikkeissa, voimakkaat tukitoimet uusiutuvaan energiaan lämmityksessä...
Tavoite pitäisi olla sama kuin Norjalla: CO2 neutraaliksi vuonna 2050.
Pitäisiköhän kerätä kolehtia päättäjille Oslon matkoihin;)
Hyvin moneen asiaan pitäisi puuttua: ekoautojen verokohteluun, julkisen liikenteen radikaaliin lisäämiseen, uusien kauppakeskusten suunnittelun jäädyttämiseen, haittaveroja ylipakkaamiseen elintarvikkeissa, voimakkaat tukitoimet uusiutuvaan energiaan lämmityksessä...
Vastaukset 16
Vanhimmat
On järjetöntä että Suomessa saa käyttää esim. bensakäyttöistä ruohonleikkuria tai mikä pahinta, lehtipuhallinta. Moottoriurheiluakin tuetaan.
Turhuuksien mainoksia tulee joka tuutista ja autolla saa kuka tahansa ajaa miten paljon vaan.
Tässä tarvittaisiin todella radikaaleja toimia.
Ruohonleikkurin tankkiin menee ehkä litra gasoa. parilla tankillisella leikkasin viime kesän nurtsit. Lehtipuhallinta ei ole, mutta luulisin että tankkiin menee litra, pari.
Autolla ajetaan 50 tkm vuodessa, tankki vetää 84 litraa 98E:tä, eli joka tankillisella sponsoroin maailmantuskalaisia, työttömiä ym noin 82€:n verran. Enemmäkin pitäis ajaa kun vaan ehtisi...työ edellyttää.
Kun A Gore tulee Jumbolla valistamaan eurooppalaisia ilmastoasioista, palaa yhdessä Atlannin ylityksessä enemmän gasoa kuin koko F1-kautena.Ählämi käyttää Irakissa itsemurhapommituksiin usein tankkiautoja, meneeköhän tuollaisessa 30000litraa tms kerralla...jaa niin, se ruohonleikkuri oli se todellinen paha
Onhan tuo totta, että jonkun jämät on usein toisen elämä. Kuitenkin on oikein terveellistä yrittää muistaa se, että elämme yhdellä planeetalla, joka ei välitä kovinkaan paljon siitä MISSÄ hiilidioksidipäästöt on tuotettu. Ja lisäksi kaikki päästöt summautuvat, joten kaikilla päästöillä on merkitystä.
Tokihan päästöjen supistaminen kannattaa aloittaa kaikkein suurimmista ongelmista, joita ovat esimerkiksi aivan tolkutonta kasvua kokeva lentoliikenne (Tekniikka & Talous -lehti viime torstaina: finnairilla aasian liikenteen kasvu 2001-2007 luokkaa +600%) ja samoin erinäiset autoilut. Molempien määrä pitäisi nyt olla rajussa laskussa, jos haluaisimme säästää elinmahdollisuuksia jälkipolvillekin. Ja sitten se ruoka, lämmitys, sähkö...
Mites muuten Jeesmies: Minkälaisessa hommassa tuo +50tkm on tarpeellista? Tuleeko mieleen, että siitä voisi jotenkin tinkiä, ja mihin hintaan?
F1 kauden kulujen/saasteiden ajatteleminen pelkästään vormula-autojen kuluttamana bensana on kusetusta. Samaa tasoa kuin jo aiemmin mainitun Tekniiikka & Talouslehden kesänumeron vertailu, jossa oli viivalla juna ja auto. Siinä katsottiin hintaa ja CO2:sta sille, että perhe liikkuu junalla kotimaan lomamatkan verrattuna siihen että matkavälineenä on auto. Perinteiseen tyyliin junan hinta oli matkalipun hinta ja auton hinta oli bensan hinta.
JEPJEP..
Mitäs jos insinöörikin oppisi ajattelemaan, että verrataan SAMOJA asioita näissä vertailuissa.. Jos katsotaan pelkkiä polttoaineiden kustannuksia, niin olisi pitänyt verrata junan kuluttamaa sähköä auton kuluttamaan bensaan per matkustaja. Jos taas verrataan kokonaiskuluja, niin verrataan junan matkalippua auton kokonaiskuluihin/km (joka sisältää mm. bensan, autolainakorot, autoverot, parkkimaksut, huollot, teitten kunnossapidon, ylinopeusssakot, auton paapomiseen kulutettu työ/vapaa-aika, vakuutusmaksut, 20% ilmaston muutoksen aiheuttamasta hävityksestä, rengaskulut, kuljettajalle liikenneruuhkien ansiosta tulleen verenpaineen nousun aiheuttama aivoverenvuoto...).
No toisaalta samaa meininkiä on paljon Tekniikan Maailmassa ja muissakin vastaavissa "automiesten" kansoittamissa julkaisuissa. Siellä kyllä jännästi saadaan aina sellainen lopputulema, että yksityisauto on kaikkeen ainoa ja oikea ratkaisu. Olen tästä valitettavasti yleensä erimieltä.
Teollisuuteen liittyvä duuni...ei ole paljoakaan kehä 3:n sisällä tekemistä. Tarvisi olla joku Star Trek- vehje jolla ehtii sirtyä. Julkisilla mennään kun on mahdollista, useimmiten ei onnistu, kaikenlaista roinaakin kun on mukana. Näkyy muuten ihmisten kannanotoista että maailman reuna on siellä mihin sporalinja loppuu ja että julkisilla kaikki pääsee aina joka paikkaan ja halvimmalla. Ei vaan ole niin, tää on tämän päivän arkitodellisuutta, suosittelen lämpimästi muillekin työnteon kokeilemista! Ei päivän hommaa enää tehdä viikkoa kuten 70-luvulla. Eikä kulkeminen ole hintakysmys,valtiollinen kiristys johtaa siihen ettei ainakaan autonvaihtoon ole enää varaa--> ajetaan wanhalla sitten, kärytti tai ei
Toisaalta veroeurot kelpaisi muihinkin yhteiskuntiin...nettomaksaja jo vuodesta kivi ja keppi joten ei tästä mitään morkkista tule.
...unohtui sellainen vielä että ei nää kaikenvastustajien fanaattiset todistelut auton pahuudesta sen kummempia ole kuin TM:n tai T&T:n arkirealismi...samaa absurdia tasoa kun tää ruohonleikkuri ( ellei ole Massey-Ferguson tms) bensankuluttajana.
Gaso on gasoa, tosin 747 juo Jet A1-stä, F1 95oct bensaa...eikö se ole kusetusta että vääristelelee tosiasioita??? Vai eikö litra ole litra???? Vai onko tää(kin) joku tabu??? Indyauto taas ei vie bensaa tippaakaan.
Liikenne maksaa kulunsa 7-kertaisena...84 l tankillisesta valtio ottaa ~82€, ihan tarpeeksi tuossa on talkoohenkeä.Verot menee esim kaikenmaailman tossunkierrättäjien sponsorointiin. Näiden ylinopeus ym sakkojen saanti on itsestä kiinni...sen sijaan VR:n satunnaisuus ei. Mitähän ne kaikkien junamatkustajien viivästymisien aiheuttamat kulut oikein on?? Taksit ja bussit ajaa kaasu pohjassa paikaten julkisen "liikenteen" ongelmia
F1-kisoja usein seuranneena (telkkarista tosin) voin suurena asiantuntijana sanoa, että suurimman osan tuon sirkuksen fosiilista kuluttaa joku aivan muu kuin se treenattu kilpakuljettaja hiilikuituammeensa kera.
Siinäkin hommassa kulkee käsittämättömät määrät porukkaa ja tavaraa (huoltoa, toimittajaa, katsojaa, kuvaajaa, osia, autoja...) ympäri maailmaa lentokoneessa kun kisakausi on käynnissä. Tuotakin siis kannattaa ajatella kokonaisuutena.
Toki se yksittäinenkin formula-autokin on tuprutteluineen pieni lisä kaiken muun päälle.
Eikö pienistä puroista kasva..?
-sitten vielä liikenteen maksuista..
Olen ollut huomaavinani, että sekä Tampereen, että Helsingin seudulla yksityisautoilu kasvaa reipasta tahtia. Onko siinä jotain pahaa, että tuota ongelmaa tilkitään suurilla veroilla? Sanon, että ETENKIN KAUPUNGEISSA yksityisautoilua pitäisi verottaa vielä hyvin paljon enemmänkin. Liian helppoa ja halpaa tuntuu fossiilien polttelu tuolla moottoriteillä olevan. Siellähän on jatkuvasti jokapaikka tukossa kun jokaisella individuaalilla pitää olla alla henkilökohtaiset 1500kg rautaa ja 10m2 tilaa. Lisäksi jatkuvatoiminen suitsuke tupruaa aina kulkuvälineen peräosassa. Onko JÄRKEÄ?
Siitä on aina ilo ajaa fillarilla ohi! HAH! :D
No tuo pakollinen työajo on aika hyvin perusteltua ja se on yleensä nimenomaan seurausta siitä, että viikon homma tehdään 2000-luvulla tavallisesti päivässä.
Wanhan ainainen huonous uuteen verrattuna (saasteiden kannalta) on kyllä myytti, jos verrataan uutta isoa katumaasturia vanhaan pienempään perheautoon. Noin nuo vaihdot yleensä tehdään, ja sitten ylpeillään "uudella ympäristöystävällisyydellä" kun samaan aikaan bensaa palaa 10% enemmän kuin vanhalla kärryllä. Syynä tähän suurempaan kulutukseen on uusien autojen jatkuva läskistyminen (johtuen tolkuttomista turvavarusteista, ilmastoinnista ym.) ja siitä johtuvat isommat koneet. Myös "suorituskyky" pitää nykyisin olla jotain aivan muuta kuin ennenvanhaan.
Kiitos työntekosuosituksesta, teen työtä suolenpää lepattaen joka päivä. Siihen ei tosin bensaa tarvita, niinkuin ei tarvittaisi monen muunkaan työn tekoon..
haittavero kaikkeen mikä tuottaa co2 päästöjä, onneksi tulevaisuudessa on kiintiöt ja henkilökohtaiset co2 *kortit*.
Suomi hukkaa ison mahdollisuuden sitä paitsi kun ei pyri kehityksen kärkeen.
Suomalaisten ilmastoasioiden hoitelu on Algerian ja Valko-Venäjän tasolla. Asunnoissakin pidetään yllä talvisin yli 20 C sisälämpötiloja. Kunnolla tuntuvilla ilmastoveroilla saataisiin sekin asia järjestykseen!
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Suomi jäänyt ilmastotalkoissa jälkeen monesta muusta maasta/1135230716798
Eipä olisi kannattanut painokonetta käynnistää moisen moskan julkaisemiseen, paperikoneesta puhumattakaan.
Suomihan on liikenteen verotuksen ehdoton huippumaa! Enempää ei voi tehdä. Jopa sähköautoja verotetaan kymmenkertaisilla käyttövoimaveroilla. Tinkimätön linja johtaa lopulta täysin kierrätettävän ilmastoa puhdistavan auton läpilyöntiin. Ja sitäkin verotetaan enemmän kuin missään muualla maailmassa.
Joukkoliikennettä taas Suomessa tuetaan todella avokätisesti. Algeriaa ja Valko-Venäjää ei voi verratakaan.
Bussireitit on merkitty maastoon öljyvanalla. Pysäkit tunnistaa öljylätäköstä ja päätepysäkit savupilvestä. Ja kun katku salpaa hengityksen on bussiterminaali tai -varikko muutaman kilometrin etäisyydellä. Joukkoliikenteen huippumaa!
Arvostelu oli täysin perusteetonta.
Palataan Suomessa vaan takaisin 1800-luvulle niin ei synny paljoa saasteita. Itselläni on sen verran maatilkkua, että elän luontaistaloudessakin mutta kaupunkien asukkaat taitaisivat kuolla nälkään.
Harmi vaan, että mädäntyessään 4 milj. nälkään kuollutta suomalaista tuottaisi aika paljon kasvihuonekaasuja.
tuottaa kaiketi yksi ihminen vuodessa, joten voitolle jäätäis.
Norja syytää maailmalle valtavat määrät CO2:sta öljynä ja ottaa siitä vielä hyvät rahat.
Hyvähän sitä on sitten niillä rahoilla hurskastella ja antaa verotukea kalliille ekoautoille. Aika härskiä.
niin hyvä niin... Rima ainakin korkealla. Sitä paitsi Norjasta on pyydetty asiantuntemusta EU:n vastaaviin tavotteisiin.
Miten se menikään se tuhlaajapoika ja isä siellä Isossa Kirjassa.
Ei ne niitä tuottamiaan öljytonnejaan laske päästöihin. Vähän ovat kuin huumekauppiaita. Käyttävät toisten riippuvuutta hyväkseen ja ikäänkuin pesevät rahojaan ja julkikuvaansa ekonäpräilyllä joka ei missään suhteessa kompensoi heidän myymiensä miljoonien öljytonnien aiheuttamaa vahinkoa.
mennään sinne energiaministeriöön ja vaaditaan mustaa valkosella mitä Norja lupas;)
Onko sulla polkupyörää??