Alla oleva adressi on osoitteessa: www.adressit.com
Maksuttoman joukkoliikenteen puolesta
Kymmenen vuotta sitten moni poltti sisätiloissa. Nykyisin useimmista tuntuisi hassulta ruveta käryttelemään omassa saati toisen olohuoneessa. Sama asennemuutos tulee ajan mittaan tapahtumaan myös yksityisautoilulle. Muutaman sukupolven päästä ihmetellään aikaa jolloin tupruttelimme pakokaasuja ruuhkaisilla väylillä yksin peltilehmissämme. Jos yksinkertainen laskuoppi kertoo, että yhteen junaan mahtuu 300 auton kuljettajat, ja kun yksi henkilö autossa kuluttaa kolme kertaa enemmän hiilidioksiidipäästöjä kuin sama henkilö junassa, niin meillä on jo siinä tuhatkertainen syy kannattaa joukkoliikennettä.
Ilmastonmuutos on tällä hetkellä vakavin ihmiskunnan ongelmista. Muutosta ei voi lopettaa, mutta sitä voi hidastaa. Ilmastonmuutos johtuu pääasiassa kasvihuonepäästöjen lisääntymisestä. Näistä noin viidennes aiheutuu liikenteestä. Yli 360 000 ihmisen arvioidaan kuolevan vuosittain ennenaikaisesti EU:ssa ilmansaasteista johtuviin sairauksiin. Avaimia muutoksiin on listattu viisi:
- teknologiset innovaatiot
- tehokas julkinen liikenne
- uusiutuvat energiamuodot
- verotus
- asennemuutokset.
Kannattamalla maksutonta julkista liikennettä vaikutamme suoraan kahteen näistä tekijöistä, ja ajan mittaan myös kolmeen muuhun. Muutokset asenteissa ovat pitkällä aikavälillä voimakkaimpia aseita taistelussa puhtaan maapallon puolesta. Mutta nyt alkaa jo tulla kiire. Maksuton joukkoliikenne ei ole vastaus kaikkiin ongelmiin, mutta se on hyvä alku.
Liikenne on merkittävin Helsingin ilmanlaatuun vaikuttava tekijä. Päästöt purkautuvat matalalle, hengityskorkeudelle ja alueille joilla ihmiset liikkuvat. Liikenteen päästöistä yli puolet aiheutuu henkilöautoliikenteestä. Helsingin ekologisen kestävyyden ohjelmaan 2005 – 2008 on kirjattu tavoite vähentää liikenteen päästöjä ensisijaisesti joukkoliikennettä edistämällä ja moottoriajoneuvoliikenteen kasvua hillitsemällä.
Helsingin kaupungille on tehty valtuustoaloite, joka koskee julkisen liikenteen tekemistä maksuttomaksi. Me allekirjoittaneet toivomme, että kyseinen aloite, sen ympäristövaikutukset ja rahoitusvaihtoehdot tutkitaan tarkasti. Yhteisellä tahtotilalla voimme olla jopa edellä aikaamme ja olla mukana luomassa puhdasta Suomea imagollisesti tukevaa pääkaupunkia.
Maksuttoman joukkoliikenteen puolesta
Kymmenen vuotta sitten moni poltti sisätiloissa. Nykyisin useimmista tuntuisi hassulta ruveta käryttelemään omassa saati toisen olohuoneessa. Sama asennemuutos tulee ajan mittaan tapahtumaan myös yksityisautoilulle. Muutaman sukupolven päästä ihmetellään aikaa jolloin tupruttelimme pakokaasuja ruuhkaisilla väylillä yksin peltilehmissämme. Jos yksinkertainen laskuoppi kertoo, että yhteen junaan mahtuu 300 auton kuljettajat, ja kun yksi henkilö autossa kuluttaa kolme kertaa enemmän hiilidioksiidipäästöjä kuin sama henkilö junassa, niin meillä on jo siinä tuhatkertainen syy kannattaa joukkoliikennettä.
Ilmastonmuutos on tällä hetkellä vakavin ihmiskunnan ongelmista. Muutosta ei voi lopettaa, mutta sitä voi hidastaa. Ilmastonmuutos johtuu pääasiassa kasvihuonepäästöjen lisääntymisestä. Näistä noin viidennes aiheutuu liikenteestä. Yli 360 000 ihmisen arvioidaan kuolevan vuosittain ennenaikaisesti EU:ssa ilmansaasteista johtuviin sairauksiin. Avaimia muutoksiin on listattu viisi:
- teknologiset innovaatiot
- tehokas julkinen liikenne
- uusiutuvat energiamuodot
- verotus
- asennemuutokset.
Kannattamalla maksutonta julkista liikennettä vaikutamme suoraan kahteen näistä tekijöistä, ja ajan mittaan myös kolmeen muuhun. Muutokset asenteissa ovat pitkällä aikavälillä voimakkaimpia aseita taistelussa puhtaan maapallon puolesta. Mutta nyt alkaa jo tulla kiire. Maksuton joukkoliikenne ei ole vastaus kaikkiin ongelmiin, mutta se on hyvä alku.
Liikenne on merkittävin Helsingin ilmanlaatuun vaikuttava tekijä. Päästöt purkautuvat matalalle, hengityskorkeudelle ja alueille joilla ihmiset liikkuvat. Liikenteen päästöistä yli puolet aiheutuu henkilöautoliikenteestä. Helsingin ekologisen kestävyyden ohjelmaan 2005 – 2008 on kirjattu tavoite vähentää liikenteen päästöjä ensisijaisesti joukkoliikennettä edistämällä ja moottoriajoneuvoliikenteen kasvua hillitsemällä.
Helsingin kaupungille on tehty valtuustoaloite, joka koskee julkisen liikenteen tekemistä maksuttomaksi. Me allekirjoittaneet toivomme, että kyseinen aloite, sen ympäristövaikutukset ja rahoitusvaihtoehdot tutkitaan tarkasti. Yhteisellä tahtotilalla voimme olla jopa edellä aikaamme ja olla mukana luomassa puhdasta Suomea imagollisesti tukevaa pääkaupunkia.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Helsingissä on jo niin hyvin toimiva joukkoliikenne, ettei siellä autoa tarvitse
Sen sijaan täällä maalla kun on valtavat etäisyydet yms.
Älyttömintä on että junaliput on niin kalliita että täältäkin kannattaa yksinkin ennemmin lähteä omalla autolla ajamaan 400km Helsinkiin kuin maksaa junaliput.
Vaikka VR:n huijauslaskelmat aina muuta väittäväkin, niin 20km juna-asemalle taksilla tai omalla autolla parkkimaksujen kanssa ja sitten taksit/bussit Hesan päässä romuttavat nämä laskelmat ja oma auto tulee aina halvemmaksi.
USA:ssa kuten Oregonissa Portlannissa on jo ilmainen joukkoliikenne, mutta kukaan ei halua käyttää sitä. Vain kaikista köyhimmät ovat pakotettu siihen, kuten Suomessa ihmiset mielummin kulkisivat omalla autollaan.
On ilmeistä että CO2 päästöt eivät aiheuta ilmastonmuutosta, joten miksi yksityisautoilu pitäisi kieltää? (viitaten siiten että II:n maailman sodan jälkeen alkoi teollistumiskausi, ja autoilu yleistyi niin ilmastonlämpötila laski yhtäjaksoisesti 30 vuotta.)
Mitä hienoa on siinä että ihmiset eivät polta tupakkaa? Saastuttaako tupakka?
ilmainen joukkokuljetus, todella hyvinkin. Ei tarvitse tehdä rahaa silloin tuhoamalla luontoa, jota entistä hienommiksi tavaroiksi "jalostetaan" :)
Piipahdappa sillä omalla autolla kaupungissa kun ilma on oikein sakeana ja saastearvot korkeita. Käy myös terveyskeskuksissa, jossa astmaatikot odottavat hoitoa ko. saasteiden takia. On niin lapsellista, jotta. Tiesitkö, että Helsingissä ilmanlaatu on välillä sellainen, että allergiset ihmiset eivät voi mennä ulos ollenkaan?
Onko joku sanonut, että yksityisautoilu pitää kieltää?
USAssa valkoiset ei uskalla käyttää joukkoliikennettä, koska ne on täynnä mustia rikollisia