Hesan ja ympäristön ruuhkat loppuvat lähes ilmaiseksi yhteiskunnalle, kun rakennetaan sisääntuloväyliltä pikkuautotunnelit keskustaan.
Pikkuautotunneli tarkoittaa kaksi kaistaa kumpaankin suuntaan, koko leveys 16 metriä lisukkeineen, korkeus 3,30.
Hinta 10 miljoonaa euroa klometri eli 16 % junametron hinnasta per kilometri junineen.
Yhteispituus tälle projektille, 5 sisääntuloväylää x 5 km = 25 km. Helppoparkit keskustassa tarpeen mukaan, lisää 25 miljoonaa euroa.
Hesan koko henkilöautoliikenne katoaa maan alle 275 miljoonalla eurolla. Metronpätkä Espoon Matinkylään tekee jo nyt yli miljardin. Ja se on vain yksi mitätön 10 km:n pätkä.
Pikkuautometro on kaiken huipuksi ilmastolottopottivoitto nro 1. Sisään pääsee vain menopeleillä, jotka edustavat nykyistä henkilöautoluokkaa hinta 20 000 euroa ja diesel katalysaattorilla. Loistokärry sellainen moottoritielläkin, joten ruikutus loppuu.
Kaikki siirtyvät pääkaupunkiseudulla näihin järkiautoihin ja lopettavat ihmiskunnan tuhoamisen peltilehmillään.
Maan päällä örveltävät tuholaiset ( yli 120g CO2) maksavat maltaita tiemaksuina, mikä on tälle sakille aivan oikein. Näillä maksuilla kustannetaan kunnon ihmisten pikkuautometro kokonaan.
Pikkuautotunneli tarkoittaa kaksi kaistaa kumpaankin suuntaan, koko leveys 16 metriä lisukkeineen, korkeus 3,30.
Hinta 10 miljoonaa euroa klometri eli 16 % junametron hinnasta per kilometri junineen.
Yhteispituus tälle projektille, 5 sisääntuloväylää x 5 km = 25 km. Helppoparkit keskustassa tarpeen mukaan, lisää 25 miljoonaa euroa.
Hesan koko henkilöautoliikenne katoaa maan alle 275 miljoonalla eurolla. Metronpätkä Espoon Matinkylään tekee jo nyt yli miljardin. Ja se on vain yksi mitätön 10 km:n pätkä.
Pikkuautometro on kaiken huipuksi ilmastolottopottivoitto nro 1. Sisään pääsee vain menopeleillä, jotka edustavat nykyistä henkilöautoluokkaa hinta 20 000 euroa ja diesel katalysaattorilla. Loistokärry sellainen moottoritielläkin, joten ruikutus loppuu.
Kaikki siirtyvät pääkaupunkiseudulla näihin järkiautoihin ja lopettavat ihmiskunnan tuhoamisen peltilehmillään.
Maan päällä örveltävät tuholaiset ( yli 120g CO2) maksavat maltaita tiemaksuina, mikä on tälle sakille aivan oikein. Näillä maksuilla kustannetaan kunnon ihmisten pikkuautometro kokonaan.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Nolla lisää tuohon kustannukseen niin voisi olla realistisempi arvio. Jäissä oleva Helsingin keskustatunneli maksaisi 500-600m€ ja pituutta vain 3.4km. Lisäksi riittävän suurten pysäköintihallien ( mikä olisi vaatimus ko. hankkeessa ) rakentaminen ei olisi mahdollista, koska koko kantakaupunki on jo nyt erilaisia onkaloita tai tunneleita täynnä.