Vuosisadan keksintö

Moottoritien kaistojen välissä on turhaa maastoa, joka soveltuu mainiosti suurillekin tuulimyllyille.

Idean nerous, siis tuulivoimalla toimivat moottoritiet, on häkellyttävä.

Moottoritiet mölyävät jo nyt siinä määrin, että myllyjen vinkuminen ei haittaa. Lisäksi moottoritiet muodostavat laajan hyvin tuuletetun alueen.

Kaikkein parasta on se, että nämä myllyt eivät tarvitse generaattoreja. Koska voimanlähde ja voimankäyttäjä ovat lähellä toisiaan, säästetään sähköiset hukat ja mahdottoman painava generaattori (50 tonnia 3 MW:n myllyssä). Tämä tarkoittaa sitä, että myllystä voidaan tehdä samoilla lujuuslaskelmilla 3,4 kertaa vahvemmat, eli samoista aineksista kuin tavallinen 3 MW:n mylly saadaan 10,2 MW:n mylly.

Voimansiirto on siis nerokkaasti suoraan mekaaninen. Baanalle lähtevät autot napsautetaan asemapaikalla, joita muutamien kilometrien välein, etu-takakoukuilla toisiinsa ja koko letka matkaan.

Odotan kommentteja.
1148
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 1

Vanhimmat

Tehtävissä.

Mutta teiden valaistus tuulivoimalla ja rataliikenne samoin, niin sitten rupeeaa säästöjä tulemaan.

Palataksen asiaan viellä, niin öljynloppuminen pistää teidenpinnat uusiksi ja ilmastoon päästöjä syntyy myös, niin luulen, et kaikki rataliikenteeseen ilmaisin sähkövaroin ja liput sitämyöten puol ilmaiseksi.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Moottoritiet tuulivoimalla ... kirjoitti:

Moottoritien kaistojen välissä on turhaa maastoa, joka soveltuu mainiosti suurillekin tuulimyllyille.

Idean nerous, siis tuulivoimalla toimivat moottoritiet, on häkellyttävä.

Moottoritiet mölyävät jo nyt siinä määrin, että myllyjen vinkuminen ei haittaa. Lisäksi moottoritiet muodostavat laajan hyvin tuuletetun alueen.

Kaikkein parasta on se, että nämä myllyt eivät tarvitse generaattoreja. Koska voimanlähde ja voimankäyttäjä ovat lähellä toisiaan, säästetään sähköiset hukat ja mahdottoman painava generaattori (50 tonnia 3 MW:n myllyssä). Tämä tarkoittaa sitä, että myllystä voidaan tehdä samoilla lujuuslaskelmilla 3,4 kertaa vahvemmat, eli samoista aineksista kuin tavallinen 3 MW:n mylly saadaan 10,2 MW:n mylly.

Voimansiirto on siis nerokkaasti suoraan mekaaninen. Baanalle lähtevät autot napsautetaan asemapaikalla, joita muutamien kilometrien välein, etu-takakoukuilla toisiinsa ja koko letka matkaan.

Odotan kommentteja.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu