asia mitkä askarruttaa.
-liikenteen päästöt. Ennen vanhaan yritettiin tehdä tasaisia hyviä teitä,missä on turvallista ja millyttävää liikkkua ajoneuvolla,soratiet päällystettiin,jne. Nyt rakennetaan jos vaikka mikä sortin hidastetta,liikenne on epätasaista,nykivää,erittäin paljon energiaa kuluttavaa(mihin meillä ei oikeastaan olisi varaa) ohjeessa sanotaan.ripeä kiihdytys haluttuun nopeuteen ja sen jälkeen ajetaan tasaisesti suurella vaihteella..!?!? miten helvetissä se onnistuu jos 500-1000m välein on jonkin sortin hidaste,mitä ei voi ylittää edes 10km/h jos ei halua jättää osia autosta hidasteelle. niinpä niin, kevyen liikenteen ja jalankulkijoiden turvaksi tämä kaikki on,mutta millä hinnalla. kaasua jarrua kaasua...
-liikenteen päästöt. Ennen vanhaan yritettiin tehdä tasaisia hyviä teitä,missä on turvallista ja millyttävää liikkkua ajoneuvolla,soratiet päällystettiin,jne. Nyt rakennetaan jos vaikka mikä sortin hidastetta,liikenne on epätasaista,nykivää,erittäin paljon energiaa kuluttavaa(mihin meillä ei oikeastaan olisi varaa) ohjeessa sanotaan.ripeä kiihdytys haluttuun nopeuteen ja sen jälkeen ajetaan tasaisesti suurella vaihteella..!?!? miten helvetissä se onnistuu jos 500-1000m välein on jonkin sortin hidaste,mitä ei voi ylittää edes 10km/h jos ei halua jättää osia autosta hidasteelle. niinpä niin, kevyen liikenteen ja jalankulkijoiden turvaksi tämä kaikki on,mutta millä hinnalla. kaasua jarrua kaasua...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Itse pohtinut joskus samaa!
että töyssyjä tullaan vielä joskus purkamaan ympäristön nimissä:)
halujen toteuttamisesta, omasta edusta käsin.
Ei nähdä asiaa laajemmalle.
vaan,vähemmän saasteisen kaupungin puolesta.
jos vähänkin miettii asiaa kuinka paljon enemmän auto saastuttaa ilmaa jatkuvalla kiihdytyksellä ja jarrtuksella.jos kuljet jalan tai pyörällä,niin luulisi vieläkin enemmän kiinnostavan mikä määrä polttoainetta joka töyssyn kohdalla tuprahtaa.raskaassa kalustossa puhutaan jo useista litroista polttoöljyä. niin kenen etu?? tietysti jos jalankulkijat käyttävät hengitys-suojaimia,kuten uudemmissa autoissa,on sisäilman suodatin.mielelläni kuulisin laajemmin asiasta.
Kaupunkiliikenteen päästöjä voitaisiin myös vähentää antamalla autoille etuajo-oikeus suojateillä, niin että jalankulkijoiden pitäisi väistää ja pysähtyä. Kuluttaahan se paljon siten vähemmän polttoainetta ja on vielä turvallisempaankin.
se voi olla hieman vaikea juttu ja raatoja voi tulla.kyllä minusta seepra-raita riittää,turvaamaan tienylityksen. tietysti lapset on vaarassa aina ylittäessään tietä,mutta töyssy töyssyn perään,aivan kuin tivolissa istuisi...ja bensaa palaa paljon.
Ajoin autolla viikonloppuna kälviän keskustassa. Ihan pankin ja molempien kauppojen ohi. Eli siis täysin ydinkeskustassa. Tie on käytännössä vain keskustan ohiajamiseen ja kevyenliikenteen väylät ovat erikseen.
Kovin hienoja mukulakivestä tehtyjä hidastekorokkeita on kälviällä silti saatu aikaiseksi 200 metrin välein kilometrin matkalle. Eikö lie sitten ole lupaa saatu valtaväylälle tai tiheämpään esteryppääseen...
Typerää. Joku lie halunnut jättää maamerkin ennen eläkkeelle jäämistään...
aivan:)))
kyseessä paikallisten äitien ja isien huoli siitä, etteivät hullut kaahailijat tappaisi heidän lapsiaan koulumatkallaan.
todennäköisesti hidasteet on juuri siksi,mutta en ole juurikaan nähnyt liikenne ympyrässä lapsia,ai niin se onkin siksi että ei voi vahingossa ajaa ympyrään liian lujaa,autohan voi vaikka luistaa,tai sitten liikenne voi olla liian sujuvaa:) eihän sellainen voi olla turvallista..