Koillisväylä on jääkauden takia umpijäässä kesät talvet ja kun jääkausi etenee, pian myös Pohjanmeri.
Saksalainen laivayhtiö aikoo hyödyntää jääkautta ja alkaa kuljettaa rahtia purjeiden voimalla kulkevalla jääkiitäjällä. Siinä on ikään kuin luistimet alla. Polttoainetta ja aikaa säästyy rutosti.
Ainoa ongelma on, miten päästä pohjanmerellä vedestä 2 kilometriä paksun jään pinnalle.
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/08/22/ilmastonmuutos-avaa-uusia-vaylia-laivaliikenteelle/200918627/139
Saksalainen laivayhtiö aikoo hyödyntää jääkautta ja alkaa kuljettaa rahtia purjeiden voimalla kulkevalla jääkiitäjällä. Siinä on ikään kuin luistimet alla. Polttoainetta ja aikaa säästyy rutosti.
Ainoa ongelma on, miten päästä pohjanmerellä vedestä 2 kilometriä paksun jään pinnalle.
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/08/22/ilmastonmuutos-avaa-uusia-vaylia-laivaliikenteelle/200918627/139
Vastaukset 1
Vanhimmat
"Koillisväylän läpi purjehti ensimmäisenä ruotsalainen Helsingissä syntynyt ja Mäntsälässä kasvanut Adolf Erik Nordenskiöld vuosina 1878-79. Väylää ei ole tiettävästi koskaan aiemmin käytetty kaupallisiin tarkoituksiin, vaikka sillä purjehtii säännöllisesti muun muassa venäjän laivaston aluksia."
"During the passed days which led through the East Siberian Sea, the Sannikov Strait and the Vilkizki Strait as northernmost part the Beluga vessels were part of a little convoy behind the Russian Atomflot-ice breakers “50 let Pobedy” and “Rossia”. Small ice bergs, ice fields and ice blocks were traversed without incident."
Eli tuon Beluga yhtiön uutisen mukaan tarvittiin jäänsärkijöiden apua, joten ei se nyt ihan jäätön ole tuo Koillisväylä vieläkään edes kesällä.