Kiusaan nyt täällä kaikkia hölmöillä kysymyksilläni, mutta tämäkin on arkipäivään ja varsinkin näihin pakkasiin liittyvä.
Miksi polttomoottori kuluttaa kylmänä AINA enemmän?
Ymmärrän sen, että nykyautoissa on tiesmitä antureita "haistelemassa" ilmaa ja säätämässä polttoaineen syöttöä sen mukaiseksi.
Mutta kun ilmiö toimii myös minun -64 traktorissani.
Ja luultavasti toimii yleisesti, koska lohkolämmitintä käsketään käyttää jo 5 asteen lämpötiloissa.
Mistä tuo ilmiö johtuu?
Mistä moottori "tietää" energian tarpeen olevan suurempi, lämpötilan ollessa alhainen?
Eli ilmamassa on kylmä tullessaan moottoriin ja palotapahtumaan. Sitä kuitenkin sopii enemmän (välijäähdytysturbot), mutta ilma itsessään ei sisällä tarvittavaa energiaa, vaan se otetaan polttoaineesta.
Onko siinä jokin itsesäätelymekanismi?
Kiitos taas vastauksista!
Miksi polttomoottori kuluttaa kylmänä AINA enemmän?
Ymmärrän sen, että nykyautoissa on tiesmitä antureita "haistelemassa" ilmaa ja säätämässä polttoaineen syöttöä sen mukaiseksi.
Mutta kun ilmiö toimii myös minun -64 traktorissani.
Ja luultavasti toimii yleisesti, koska lohkolämmitintä käsketään käyttää jo 5 asteen lämpötiloissa.
Mistä tuo ilmiö johtuu?
Mistä moottori "tietää" energian tarpeen olevan suurempi, lämpötilan ollessa alhainen?
Eli ilmamassa on kylmä tullessaan moottoriin ja palotapahtumaan. Sitä kuitenkin sopii enemmän (välijäähdytysturbot), mutta ilma itsessään ei sisällä tarvittavaa energiaa, vaan se otetaan polttoaineesta.
Onko siinä jokin itsesäätelymekanismi?
Kiitos taas vastauksista!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Osasyynä asiaan on talvidiesel, jonka energiasisältö on pienempi.
Periaatteessa kylmän ja kuivan talvi-ilman pitäisi parantaa moottorin hyötysuhdetta, mutta voimansiirran häviöt kasvattavat kylmällä kulutusta. Kannattaa vaihaa kaikkiin koneisiin voimansiirtoon synteettiset öljyt, varsinkin kun ne ovat siellä parempi investointi kuin moottorissa.
Polttoaine ei höyrysty riittävän tehokkaasti kylmässä, jolloin seoksesta tulee epätasainen..
Kylmä moottori tarvitsee rikasta seosta, jotta polttoaine höyrystyisi kunnolla. Rikas seos lisää kulutusta verrattuna optimaaliseen. Seoksen rikastamisesta vastaa automaattirikastin taikka ruiskutusmoottoreissa lastu ja ne rikastavat seosta kylmällä.
Kylmään moottoriin pumpataan liikaa polttoainetta suhteessa ilman määrään, siinä syy. Liian rikas seos ei paranna suoritusarvoja suhteessa polttoaineen määrään, päinvastoin, ja se vain lisää kulutusta. Haaskaus on pakollista, koska kylmä moottori ei suostu muutoin käynnistymään taikka käymään kunnolla.
a) Kylmällä vaaditaan rikaampaa seosta ---> enemmän polttoainetta.
b) Moottorin osien kylmyys ja voiteluaineiden jäykistyminen kylmällä vaativat enemmän energiaa --> enemmän polttoainetta.
Kyllä se nimenomaa on tuo a-kohta. Kitkat eivät juurikaan vaikuta auton kulkuvastukseen, joka normaaleilla nopeuksilla on lähes 95%:sti riippuvaa ilmanvastuksesta ja SE ei riipu kitkasta!
MOOTTORIkitkasta
..tosin ilman ja korin välisestä kitkasta, mutta siitä ei puhuttu..
Kyllä voimansiirron jäykkyydellä on jonkin verran merkitystä. Kun heitätä auton käyntii -40 pakkasesta, voi auto lähteä ryömimään vapautettuasi kytkimen, vaikka vaihde on vapaalla. Kun vaihdelaatikon ja "perän" öljyt ovat tarpeeksi jäykät, niiden pyörittäminen kuluttaa energiaa. Kun ne lämmetessään notkistuvat, joutuu ne pitämään notkeina, joka vaatii energiaa. Kovalla pakkasella ensimäisen kilsan aikana kulutus saattaa olla moninkertainen normaaliajoon nähden eikä se selity seossuhteella.
Tänään -30 eikä tarvinnut työmatkalla paljon jarrupolkimeen koskea. Vielä selvemmin asian huomaa polkupyörällä. Ei rullaa edes alamäkeen kun kumit on menettäneet suuren osan kimmoisuuttaan.
Kylmä ilma on tiheämpää, joten ilmanvastuskin voisi pakkasessa olla hiukan suurempi?
Moottorin hyötysuhdetta voitaisi selvästi parantaa jos käyttölämpötilaa nostettaisi esin reilusti yli 100 asteeseen, mikäli jäähdytinnesteen ominaisuudet sen sallisivat.
Kysyjä ilmeisesti tarkoitti, miksi (kulutus) hyötysuhde on huonompi esim 75 asteessa kuin 95 asteisessa moottorissa, ? , kylmäkitka tai seoksen rikkaus ei asiaa selitä.
= ? ? ?