Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Siivekkeetön tuuletin, "kuin lentokone"

    Tässä "lentokoneen muotoa hyödyntävässä" tuulettimessa ei ole siivekkeitä, ei ainakaan esillä, ja se lentokoneen siiven 2D-profiilimuoto olisi siis liikkumattomassa osassa:

    http://www.youtube.com/watch?v=Ux7p4StpjJc

    Onko se todella hiljaisempi tulokseen eli ilman liikutukseen nähden? Eikö sama tasaisuus tulisi lapojen määrää lisäämällä? Jos olisi niin paljon lapoja kuin suihkumoottorin etuosassa?

    Arveletteko, että sitä ja sen edeltäjiä on tutkittu jollain tuulitunneli-ohjelmalla ( kuten joku mainitsi: OpenFoam ) ?

    Vai onko se turhaa kikkailua?
    4306
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    siivettömällä tuulettimella jossa on siivet? Keep it simple, niin hyötysuhdekkin kiittää...

    Äänestä

    Tuohan on tuuletin, jonka siivekkeet on piilossa.

    Jos haluaa oikeasti tuulettimen jossa ei ole liikkuvia osia, niin tarvii hommata korkeajännitelähde. Tosin saattaa olla vähän hasardi vehje, tuottaa mm. otsonia siinä sivussa ja muutenkin tehoton, mutta eipä ole siivekkeitä tai muita härpäkkeitä prkl.

    Äänestä

    Joku keksinyt myyntikikan johon hyväuskoiset lankeaa. Onhan tuossakin siivet siellä jalassa. Tuohan on ejektori. Eli saadaan tulemaan ulos enemmän ilmaa mitä puhallin imee. Sama vaikutus saataisiin jos perinteisen ropelituulettimeen asennetaa samanlainen suutin.

    Äänestä

    • Uskottavuuden lisäämiseksi jalassa olevat imuaukot on tehty huomaamattomaksi ja aerodynamiikka ei siltä osin ole tehokas. Joten reilummilla imukanavilla jalassa olisi tehokkuus kasvanut.
      Mielestäni nyt myydään vain funkis tyylistä huonekalua, hinta sen mukainen.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Linkin antaja 5862 kirjoitti:

    Tässä "lentokoneen muotoa hyödyntävässä" tuulettimessa ei ole siivekkeitä, ei ainakaan esillä, ja se lentokoneen siiven 2D-profiilimuoto olisi siis liikkumattomassa osassa:

    http://www.youtube.com/watch?v=Ux7p4StpjJc

    Onko se todella hiljaisempi tulokseen eli ilman liikutukseen nähden? Eikö sama tasaisuus tulisi lapojen määrää lisäämällä? Jos olisi niin paljon lapoja kuin suihkumoottorin etuosassa?

    Arveletteko, että sitä ja sen edeltäjiä on tutkittu jollain tuulitunneli-ohjelmalla ( kuten joku mainitsi: OpenFoam ) ?

    Vai onko se turhaa kikkailua?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu