Tai sitten siirtymään käyttämään 98-oktaanista bensaa, sillä AGW-vouhotuksen takia siirrytään uuteen bensiiniin, mikä ei kaikkiin autoihin sovi.
Aika vanha uutinen, mutta viime päivinä ollut melko ajankohtainen aihe.
http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2010/05/uusi_e10-bensiini_ei_sovi_kaikkiin_autoihin_1713934.html
Aika vanha uutinen, mutta viime päivinä ollut melko ajankohtainen aihe.
http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2010/05/uusi_e10-bensiini_ei_sovi_kaikkiin_autoihin_1713934.html
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tiedoksesi, että se sopii ylivoimaisesti suurimpaan osaan viimeisen 20 vuoden aikana valmistetuista autoista.
Oletpa idiootti ja täydellisen tietämätön. Autoliiton mukaan E10-bensaa ei voi käyttää 25%:ssa Suomessa rekisterissä olevista bensiiniautoista.
Vain sinä retard olet idiootti. Tarkista ihmeessä käytännön todellisuus tuolta:
http://www.e10bensiini.fi/e10-bensiinin_soveltuvuus
Miksi laitat idiootti minulle jo ennestään tuntemaani linkkiä? Tuolla ei puhuta mistään muusta prosenttiluvusta, kuin mitä äsken keroin. Senkin TIETÄMÄTÖN HOHHELI-IDIOOTTI!
"Rekisterissä olevista bensiinikäyttöisistä henkilöautoista runsaat 70 prosenttia voi käyttää E10-bensiiniä."
Se lukutaito, arvoisa älykkö. Tuleeko se peruskoulu milloin suoritetuksi?
Toistan: Tiedoksesi, että se sopii ylivoimaisesti suurimpaan osaan viimeisen 20 vuoden aikana valmistetuista autoista.
Sinun lapselliset idiootti-lässytyksesi ja yli 20 vuotta vanhojen autojen mukaan ottaminen eivät muuta tuota faktaa yhtään mihinkään.
95E10 ei sovi lähinnä ikivanhoihin romuihin, jotka on jo aikakin päivittää uudempiin, ja esimerkiksi museoautoihin ja vastaaviin, joilla ei paljoa ajella, ja se vähäinen ajelu voidaan hoitaa hyvin 98:lla.
Nyt on pakko vastata vaikka aattelin tossa viikko sitten että tästälähin saat solvata ihan itte keskenäs.
Laittamasi linkki:
"Kaikista maamme autokannassa olevista automalleista ei ole tietoa E10-bensiinin soveltuvuudesta, esimerkkinä vanhat jo tuotannosta poistuneet mallit. Näiden mallien kohdalla on ohjeena, että E10-bensiiniä ei tule käyttää."
Että kuis kauan yhtä mallia nykyjään tehdään, palttiarallaa 3 tai 4 vuotta, Suomen autokannan keski-ikä taitaa olla yli 10vuotta, kuis tuota kun laittamasi linkki todistuarvo lienee siinä että se rajaa nuin 60-70% autokannasta E10 ulkopuolelle,
plus ne jotka siinä pdf listassa on kielletty, meinaan se tiedosto oli jotenkin rikki eikä auennut.
että semmosta tällä kertaa
Kannattiko taas olla niin saatanasti tissi kaarella?
Onhan tietysti 75% "ylivoimainen enemmistö", mutta kaltaisesi hohheli-idiootti ei varmaan ymmärrä sitä, että vaikka 25% onkin "pieni vähemmoistö", niin absoluuttisesti ottaen se on AIKA HELVETIN ISO MÄÄRÄ AUTOJA JA AUTOILIJOITA. Ja ne ovat siis rekisterissä olevat suomalaisautot.
Voi helvetti kun ihminen voi olla T.Y.H.M.Ä.
Joo, on aika saada ne rättisitikat pikkuhiljaa pois ilmaa saastuttamasta. Vihdoinkin!
Näköjään voit olla todella T.Y.H.M.Ä.
Se 75% muuttuu hyvinkin noin 90%:n, kun tarkastellaan vain alle 20 vuotta vanhoja autoja.
Tuo 90% on yhtä "tieteellinen" luku, kuin että jos joku veturinkuljettaja-insinööri sanoisi mielipiteenään, että 95%:sella todennäköisyydellä ihminen aiheuttaa ilmastonmuutosta. Eli yhtä lailla hatusta vedetty luku. Ja en edes kysy että mikä on lähteesi tuolle 90%:lle, koska tiedän, ettei sellaista ole. Kunhan on vain hatusta vedetty hihhuli-hohheli-idiootin antama lukema.
-Toijota, ei ennen -98, 2.0 avensis 2008 asti
-pösö ei ennen 2000
-nissan, soveltuu muutamaan vuoden 2000 jälkeen valmistettuun malliin
-mitsu ei ennen -99
-mini ei ennen -00
-renu ei ennen -97 ja senkin jälkeen vain osaan
-Kia, ei ennen -04
-Lada, ei sovellu (mihinkään?)
-Fiat, ei ennen -00
-Ciroen, ei ennen -00
-Daewoochevy, ei ennen -03
Tossa nyt äkkiseltään sellasta kalustoa josta vanhempaa vielä liikkuu "auto tai pari" tuossa kylillä.
Itteasiassa etanooli liuottaa suuren osan sallittujenkin tiivisteitä, riski vain on arvioitu riittävän pieneksi jotta uskaltaa antaa ajella, absoluuttisesta totuudesta siis ei ole kyse.
notta ympäristövahinkojen ja tulipalojen riski kasvaa jonninverran etenolipitoiisuuden kasvaessa,
tuskin kovin paljoa,
mutta kasvaa kumminkin.
On valtiolle edullista että bensaa kuluu enemmän (tulee enemmän verotuloja). Vanhat autot tulisi myös romuttaa ja ostaa uusi, näin valtio saa paljon autoveroja. On myös hyvä jos bensa syövyttää tiivisteet ja bensa valuu maahan, koska näin sitä saadaan myytyä entistä enemmän.
Hysteriasta kärsii näemmä hyvä osa ihmisistä 'AGW-rajapyykin' kummallakin puolella...
Onkos se ysikasi nyt sitten niin pirusti kalliimpaa? Kummallista kuinka muutaman kymmenen sentin säästäminen on autoa tankatessa hirvittävän tärkeä juttu, mutta heti viikonloppuna tankataan ensin päätä täyteen surutta ja pyöristellään summia reteesti tippikassaan. Illan huipennukseksi surautetaan vielä tietenkin taksilla nakkikiskan kautta kotiin kuolaamaan.
Ne jotka narisevat polttoaineen hinnan viimeisestä numerosta ovat varmasti samoja jotka ruuhkauttavat 'litlin' aina kun meijerivoi on tarjouksessa, eli jopa euron kilo halvempaa kuin lähimarketissa. Huh mikä säästö!
Silloin kun en ajele kiisselillä, niin tankkaan ilman muuta ysikasia, koska autoni moottori tuntuu toimivan sillä rapeammin ja kulutuskin vielä laskee.
Toisaalta, tämä polttoiaineen vähäinen rukkaaminen on pelkkää ekoteatteria jolla väestöä koulutetaan hyväksymään hankalia muutoksia. Parhaimmillaankin kysymys polttoaineesta on vain harhautus sen rinnalla, että samaan aikaan ympäristöministeriö torpedoi systemaattisesti maakuntien kehityshankkeita vedoten kasvavaan 'hiilikuormaan'.
"Silloin kun en ajele kiisselillä, niin tankkaan ilman muuta ysikasia, koska autoni moottori tuntuu toimivan sillä rapeammin ja kulutuskin vielä laskee."
Moottorisi siis on optimoitu ysikasille (tai kokonaan alkoholittomalle ysivitoselle), puristukset ja mukautuva moottorinohjaus vain sallii myös ysiviitosen.
"Onkos se ysikasi nyt sitten niin pirusti kalliimpaa? Kummallista kuinka muutaman kymmenen sentin säästäminen on autoa tankatessa hirvittävän tärkeä juttu"
Eip tässä mistään hysteriasta sen kummemmin ole kyse mutta kun puhutaan paskaa että E10 mukamas sopii käytännössä kaikkiin autoihin, 98E kin sisältää jo 5% etanoolia,
kun polttoaine muuttuu pluttanaksi jota kuluu enemmän, samaan aikaan veroton litrahinta moninkertaistuu autottomankin veronmaksajan kuitatessa tämän erotuksen, lisäksi energiavero nousee ja joka näkyy suoraan mittarihinnassa,
bentsiinin hinta noussee nopeassa tahdissa ,2 euroa
Toteasin avaukseen, että lopullisen AGW-tuhon koittaessa useampi joutuu vaihtamaan myös ns. hiippakuntaa.
100% Tiede