Elikkä ongelmana minulla on nyt tässä sellainen juttu kun ostin noita pikkuisia aurinkokennoja kouluelektroniikasta joista jokainen tuottaa (heidänsanomansa) mukaan 4,5v ja 100ma.
No kytkin nuo kaikki 10kappaletta rinnan ja yritin ladata niillä kännykkää se sanoo vain piip ja lataus ei ala.
No sitten tutkin asiaa vähän tarkemmin yleismittarilla eihän noista tullutkaan kuin 3v ja rapiat en nyt tässä
tarkkaan muista kuinka paljon tuli tarkalleen no kokeilin niin että kytkin sarjaan sekä rinnan eikä siltikään
toiminut niin että missähän tässä nyt on ongelma miksi nuo kännykät eivät lataannu huom olen kokeillut
tarpeeksi korkeallakin voltti määrällä joten olen nyt tässä vaiheessa jo ihan ulalla jos joku asiaa tosihyvin
tunteva voisi auttaa olisin tosi kiitollinen .
No kytkin nuo kaikki 10kappaletta rinnan ja yritin ladata niillä kännykkää se sanoo vain piip ja lataus ei ala.
No sitten tutkin asiaa vähän tarkemmin yleismittarilla eihän noista tullutkaan kuin 3v ja rapiat en nyt tässä
tarkkaan muista kuinka paljon tuli tarkalleen no kokeilin niin että kytkin sarjaan sekä rinnan eikä siltikään
toiminut niin että missähän tässä nyt on ongelma miksi nuo kännykät eivät lataannu huom olen kokeillut
tarpeeksi korkeallakin voltti määrällä joten olen nyt tässä vaiheessa jo ihan ulalla jos joku asiaa tosihyvin
tunteva voisi auttaa olisin tosi kiitollinen .
Vastaukset 4
Vanhimmat
ssa
että yrität jotain johon teorian ja käytännön tietämyksesi ei ollenkaan riitä.
Hanki lisää pohjatietoa sähkötekniikasta.
Kerro sitten kun sitä on; muuten neuvominenkin on
aika vaikeaa.
Oliko napaisuudet ( /-) varmasti kaikki oikein kun kokeilit sitä
sarja/rinnakkais-sekakytkentää?
Myös napaisuus oikein siihen kännykkäliitäntään?
Mitkä arvot on siinä "oikeassa" kännykkälaturissa?
Oletko varma, ettei osa kännykän latauksenvalvonnan elektroniikasta
sijaitse siinä laturissa?
Kännykän lataus tapahtuu tasavirralla. Jos aurinkopaeeleista tulee keskenään erilaista niin ne kompensoi toisiaan . Lataa vaikka ensin akkua kytkemällä 3 sarjaan x3 ja pura akusta sitten autolaturilla
Asioita tuntemattomana on mielenkiintoista.
Asiantuntijat elektroniikan suunnittelusta eivät levittele tietoja.
Voi olla, että kännykkä hyväksyy laturikseen vain 5 V puolen voltin tarkkuudella. Tai jotain.
Se voi myös vaatia jonkin vähimmäisvirran, tai sisäisen vastuksen laturiltaan.
Harvemmin enää laturiin menee useampaa kuin kahta johtoa.
Jos hankalaksi halutaan tehdä, niin laturi ja kännykkä silti voisivat "keskustella", vaikka virtapulsseilla.
Sellainen kännykkä ei sitten toimi erilaisilla akku- tai paristokäyttöisillä hätälatureilla.
Moni kännykkä ja navigaattori on toiminut 5 Voltin sekalaisilla latureilla keskenään ristiin,
kunhan vain liittimen vaihtaa sopivaksi.
(Aurinkokennoston johtoon tekisi mieli kokeilla kondensaattoria antamaan starttipotku.
Pelkona on liian suuri tyhjäkäyntijännite, kun konkka tujauttaa. Joku zener-transistorirajoitin pitäisi.)
Tehon saamiseksi aurinkokennojen pitäisi olla 150 Watin halogeenilampun "liian lähellä" 30cm päässä.
Valoa tarvitaan paljon. (Bilteman yleismittarissa on myös luksimittari.)
Vika taitaa olla virran annossa. Pitäisi todeta mittarilla muutama sata milliampeeria, 5 voltilla.
Tai 100 ohmin vastukseen 5v olisi 50 mA. 33 ohmiin 5 V vastaa 150 mA.
10 ohmiin 5 V on puoli ampeeria, se jo kuumentaa 2,5 watin teholla vastusta.
Muilla verkkolaitteilla kokeillessa on varottava ylittämästä liikaa alkuperäislaturin jännitettä ja virtaa.
Kännykkälatureissa on usein vakiöjännite ja vakiovirta. Kännykkä hoitelee säätelyn akulle.
Suoraan aurinkokennosta kännykän akulle latauksessa on riskinsä. Voi poksahtaa ja polttaa kovaa.
Akut ovat arkoja ylijännitteelle. Googlella hakien, lithium battery charging voltage.
http://batteryuniversity.com/learn/article/charging_lithium_ion_batteries
3,92 volttia on turvallinen, 4,2 yläraja, 4,3 voltissa tai 90 asteessa alkaa tuho.
Kuormitettaessa akun jännite katkaistaan 2,7 - 3 voltin alittuessa.
Jotkut laturit evät ala ladata alle 2,5 voltin pilalle mennyttä akkua.
Useamman akkukennon sarjaankytkennän seuraaminen on haasteelliseempaa.
6151:n laturin pohjaan on leimattu 3,7 V 355 mA. Tosiasiassa laturin napajännite on tyhjäkäynnissä 8,6 V. Tuo 3,7 V on akun nimellisjännite.
Aurinkokennojen antama jännite riippuu hyvin vahvasti valon intensiteetistä. Kannattaa mittaamalla selvittää, mikä kennojen todellinen jännite on.