Pian siirrytään E10-bensiiniin, joka on seurausta ilmastohörhöilystä. Asiantuntijoiden mukaan E10 sisältää vähemmän energiaa, kuin "normaali" 95:nen, joten moottori kuluttaa tällöin enemmän bensiiniä. 98-oktaaninen on vain 4 senttiä kalliimpaa kuin nykyinen 95:nen, ja uusi E10 tullee hinnassa suurin piirtein samoihin kuin vanha 95:nen.
Kun täyttää n. 50 litraisen auton tankin 98-oktaanisella, niin tankillinen on vain n. 2 euroa kalliimpi, kuin E10. 98:ssa on kuitenkin huomattavasti enemmän energiaa, joten sitä kuluu vähemmän ajossa kuin E10:ä. Kulut tullevat tällöin olemaan suurin piirtein samoissa, ellei jopa 98-oktaanisen eduksi.
Itse aion siirtyä käyttämään 98-oktaanista, koska uskoakseni se on parempi moottorille ja hinnassakaan ei käytännössä tule eroa olemaan. Ja jo ihan periaatteestakaan en halua siirtyä käyttämään mitään hörhöilybensiiniä. Enkä myöskään energian"säästö"lamppuja sen puoleen.
Kun täyttää n. 50 litraisen auton tankin 98-oktaanisella, niin tankillinen on vain n. 2 euroa kalliimpi, kuin E10. 98:ssa on kuitenkin huomattavasti enemmän energiaa, joten sitä kuluu vähemmän ajossa kuin E10:ä. Kulut tullevat tällöin olemaan suurin piirtein samoissa, ellei jopa 98-oktaanisen eduksi.
Itse aion siirtyä käyttämään 98-oktaanista, koska uskoakseni se on parempi moottorille ja hinnassakaan ei käytännössä tule eroa olemaan. Ja jo ihan periaatteestakaan en halua siirtyä käyttämään mitään hörhöilybensiiniä. Enkä myöskään energian"säästö"lamppuja sen puoleen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Milläs muulla Eu pääsee eroon viljavuorestaan kuin keittämällä sen etanoliksi.
Niin vaihtoehtohan olisi jakaa viljaa kurjuusmaihin,
sen sijaan on "kätevämpää" polttaa se, rahastaa meitä siitä moninkertaisesti viljan arvo ja saadusta jättipotista jakaa muutama taala ulkomaanapurahastoihin, joiden infrastruktuuri nielee niin massiivisia summia ettei persaukisille jää jaettavaksi oikeastaan mitään.
polttoainetalous eekympillä heikkenee noin 3% verrattuna bensiiniin, mutta koska bensiinissä on ollut jo ennestään etanoolia pienentämässä energiatiheyttä, heikenee polttoainetalous palttiarallaa 2%, siis sillä edellytyksellä että lisäävät bensaan sen 10% etanoolia, sehän on maksimimäärä jonka bensan sekaan SAA laittaa, eli ei velvoite.
Suomessa olevasta vuoden 2000 jälkeen valmistetustakaan autokannasta yli 20% ei 10% etanoliseosta siedä joten varmuuden vuoksi tällä kalustolla on suositeltava ajaa ysikasilla, koska tankkauspisteissä ei tulla ilmoittamaan todellista etanolin määrää.
Veikkaan että teboil asemilta uudesta bensiinin nimestä huolimatta saa toistaiseksi ehtaa venäläistä fossiilista.