Yksi suuri kysymys kuskittomissa autoissa on se, tuleeko autonomisuus autotehtaalta vai muodostuuko erillisiä yhtiöitä, jotka asentavat autonomisuuden tekeviä lisävarusteita jälkeenpäin monien eri valmistajien autoihin?
Markkinoiden kannalta on huono jos autonomisuus tulee vain itse autotehtailta, koska se tekee kuskittomuudesta luksus-ominaisuuden ja mahdollistaa ylihinnat.
Aikanaan navigaattorit tuli vain autotehtailta autoihin kiinteästi asennettuna, tai piti käyttää läppäriä.
Varautukaa siihen, että autotehtaat yrittää vaikeuttaa kuskittomuuden jälkiasennusta, mm. pimittämällä ohjelmiston / mikrosirujen rajapintaa, jotta jälkiasentajien pitää laittaa fyysistä ratinkääntöä sähkömoottorilla yms., sen sijaan että autoa ajava ohjelmisto vuorovaikuttaisi suoraan alkuperäisen elektroniikan kanssa. Eikö siinä tapauksessa olisi tarvetta wikileaks-vuodoille?
Markkinoiden kannalta on huono jos autonomisuus tulee vain itse autotehtailta, koska se tekee kuskittomuudesta luksus-ominaisuuden ja mahdollistaa ylihinnat.
Aikanaan navigaattorit tuli vain autotehtailta autoihin kiinteästi asennettuna, tai piti käyttää läppäriä.
Varautukaa siihen, että autotehtaat yrittää vaikeuttaa kuskittomuuden jälkiasennusta, mm. pimittämällä ohjelmiston / mikrosirujen rajapintaa, jotta jälkiasentajien pitää laittaa fyysistä ratinkääntöä sähkömoottorilla yms., sen sijaan että autoa ajava ohjelmisto vuorovaikuttaisi suoraan alkuperäisen elektroniikan kanssa. Eikö siinä tapauksessa olisi tarvetta wikileaks-vuodoille?
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.