K2 luistimiin Rollerblade renkaat

Yhden renkaan sisällä/keskellä on siis kaksi laakeria, sekä yksi holkki. Jos renkaat ovat kuluneet liiaksi ja ne täytyy vaihtaa, ne irroitetaan, poistetaan laakerit, samalla niistä lähtee se holkki, ja laitetaan se holkki ja ne laakerit uusiin renkaisiin. Jos taas laakeritkin vaihdetaan niin sama proseduuri mutta uusiin renkaisiin asennetaan vahat holkit. Eli kun laakerit poistaa renkaasta niin toki se holkki sieltä tulee sitten ulos, en keksi miten holkin vaihtaminen voisi olla vaikeaa jos renkaiden ja laakereiden vaihtaminen ei ole.

Kannattaa vilkaista tämä keskustelu holkeista:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/1985456

Minulla oli K2 luistimissa alumiiniset holkit ja kun renkaita oli vaihdeltu, järjestystä ja settejä, niin osa holkeista oli naarmuntunut/kulunut sen verran päistä että kiinnitettäessä renkaita akseliruuvien kanta otti kiinni laakerin reunaan eikä holkkiin. Seurauksena siis se, ettei rengas pyörinyt enää kunnolla jos tiukkasi kunnolla. Kai se pitää osittain vähän laakeriin ottaakin kiinni (ks. tuo keskustelu), muttei sillä tavalla että vaikuttaisi rullaavuuteen. Muuta syytä holkkien vaihdolle en keksi kuin että jos ne ovat jo olemassaan aavistuksen liian lyhyet tai sitten ovat saaneet iskua/kuluneet liian lyhyiksi.