Ilmastointi on turhuutta

Niin voikin vilvoitella kotona, eikä ennen ilmastointia tarvittukaan. Minulla oli silloin ennen polkuauto. Lämpiminä kesäpäivinä iskä tai äiskä avasivat omakotitalossamme ikkunoita. Oli sopivan raikastakin silloin ennen ajella tuolla autolla olkkarissakin. Sit iskä teki polkuautooni iiisosta pahvilaatikosta hytin, ja se, jos mikä oli jo turhuutta. Silloin ennen.

omassa autossani on ilmastointi.. en sitä juurikaan koskaan käytä.. ainoat tilanteet jolloin sitä käytän on helteillä jos autossa matkustaa mukana lemmikkieläimiä.. silloin laitan ilmastoinnin kylmälle puhaltamaan.. lemmikeillä mukavammat olot matkustaa mukana ja jos pysähtyy jonnekin niin niille ei tuu niin helposti kuuma..
se on ainut syy jolloin sitä käytän.. muuten jos oon yksin tai autossa vain ihmisiä niin silloin neliveto paras konsti viilentää auto eli kaikki neljä ikkunaa auki..

Paljon parempi on matkailuautoni jääkaappi, sieltä kun helteellä ottaa kylmän juotavan tai vaikkapa jäätelön niin johan tekee eetvarttii.Turhake on, aivan muutamaa päivää lukuunottamatta meillä pojkoisessa.

On ihan mukava olemassa mutta ei välttämätön.
En osaa sanoa paljonko se lisää autoni hintaa .
WV Golf minulla on ja olen pikkuhiljaa tullut siihen
tulokseen, että se on paras auto mitä maailmassa
on koskaan tehty .Ihan vapaasti voi olla erimieltä,
kuka haluaa.

Jenkkikaappiin mahtuu mies istumaan..

Jos sää pusket ilmastoinnilla pakkasta lämpimään lasiin, niin aivan varmana menee huuruun. Kylmää ja kuumaa yhtä aikaa tohottamalla saa sitten lisäksi lasin halki.

Kun on 60 tonnia vastustajana, niin ihan sama kokeileeko 800 vai 1600 kiloisella. Mutta onhan se tyylikkäämpää runtata läheiset rekan alle parin tonnin virtahevolla. Siinä menee pelastuslaitoksellakin pidempään aikaa rälläköidessä. Kevyemmällä autolla on paremmat mahdollisuudet selvitä, koska siihen ei jää kolaritilanteessa yhtä pahasti vangiksi.

hautapaikka rahalla kirjoitti:

Jos sää pusket ilmastoinnilla pakkasta lämpimään lasiin, niin aivan varmana menee huuruun. Kylmää ja kuumaa yhtä aikaa tohottamalla saa sitten lisäksi lasin halki.

Kun on 60 tonnia vastustajana, niin ihan sama kokeileeko 800 vai 1600 kiloisella. Mutta onhan se tyylikkäämpää runtata läheiset rekan alle parin tonnin virtahevolla. Siinä menee pelastuslaitoksellakin pidempään aikaa rälläköidessä. Kevyemmällä autolla on paremmat mahdollisuudet selvitä, koska siihen ei jää kolaritilanteessa yhtä pahasti vangiksi.

Lue lisää

" Jos sää pusket ilmastoinnilla pakkasta lämpimään lasiin, niin aivan varmana menee huuruun"

On tainnut jäädä aikoinaan fysiikka lukematta. Kun ilma jäähdytetään (esim. ilmastointilaitteessa) siitä poistuu kosteutta koska kylmä ilma voi sisältää vähemmän kosteutta kuin lämmin. Kylmentäminen siis kuivattaa ilmaa ja silloin nimenomaan lasit eivät huurru. Esim. sadesäällä ilmastoinnin kytkeminen päälle avaa lasit nopeasti huurusta.

Vuonna 2010 kuoli tieliikenteessä 117 henkilöauton kuljettajaa ja 42 henkilöauton matkustajaa. Yhteensä henkilöautoissa kuoli siis 159 henkilöä.

Ostat siis auton "vaikka velaksi" jotta matka olisi turvallinen. Kun noita 159 kuolemantapausta mietitään, ennemmin kannattaisi, todellisten turvallisuusriskien valossa, sijoittaa rahansa vaikkapa seuraavien asioiden ehkäisemiseen:

-iskeemiset sydänsairaudet, 11 534 kuollutta
-pahanlaatuiset kasvaimet 10 996 kuollutta
-aivoverisuonien sairaudet 4 380 kuollutta
-kurkunpään, henkitorven ja keuhkon syöpä 2 069 kuollutta
-maksan sairaudet 1 225 kuollutta
-tapaturmaiset kaatumiset ja putoamiset 1 188 kuollutta
-itsemurhat ja niiden jälkitilat 1 034 kuollutta
-tapaturmaiset alkoholimyrkytykset 473 kuollutta
-alkoholin käytön aiheuttamat häiriöt 172 kuollutta

Paljonko näiden ehkäisemiseen olet siis satsannut taloudellisesti? Oletko ottanut velkaa näiden asioiden korjaamiseksi? Niinpä. Näin automainonta toimii: "nyt turvallinen auto Sinulle, vain 39.999 euroa, miksi et välittäisi läheistesi turvallisuudesta.... blaablaa"

Mielenkiinnosta muutama muukin kuolemansyy, jotka samaa suuruusluokkaa henkilöautokuolemien kanssa:

-hukkuminen 124 kuollutta
-murha, tappo tai muu tahallinen pahoinpitely 110 kuollutta

Markkinavoimien mainostamiin autoihin sijoitetaan tuhansia, ellei kymmeniätuhansia euroja, siksi että turvalisuus on syynä. Kuitenkaan todellisiin riskeihin ei olla valmis sijoittamaan (ruokavalio, turvavarusteet, alkoholin käytön lopettaminen, tupakoinnin lopettaminen jne).

Eli eiköhän se todelinen syy liene jossakin muualla sen uuden auton ostamisen syyksi, kuin turvallisuus.

lsdflsflskflsdfjlskf kirjoitti:

Vuonna 2010 kuoli tieliikenteessä 117 henkilöauton kuljettajaa ja 42 henkilöauton matkustajaa. Yhteensä henkilöautoissa kuoli siis 159 henkilöä.

Ostat siis auton "vaikka velaksi" jotta matka olisi turvallinen. Kun noita 159 kuolemantapausta mietitään, ennemmin kannattaisi, todellisten turvallisuusriskien valossa, sijoittaa rahansa vaikkapa seuraavien asioiden ehkäisemiseen:

-iskeemiset sydänsairaudet, 11 534 kuollutta
-pahanlaatuiset kasvaimet 10 996 kuollutta
-aivoverisuonien sairaudet 4 380 kuollutta
-kurkunpään, henkitorven ja keuhkon syöpä 2 069 kuollutta
-maksan sairaudet 1 225 kuollutta
-tapaturmaiset kaatumiset ja putoamiset 1 188 kuollutta
-itsemurhat ja niiden jälkitilat 1 034 kuollutta
-tapaturmaiset alkoholimyrkytykset 473 kuollutta
-alkoholin käytön aiheuttamat häiriöt 172 kuollutta

Paljonko näiden ehkäisemiseen olet siis satsannut taloudellisesti? Oletko ottanut velkaa näiden asioiden korjaamiseksi? Niinpä. Näin automainonta toimii: "nyt turvallinen auto Sinulle, vain 39.999 euroa, miksi et välittäisi läheistesi turvallisuudesta.... blaablaa"

Mielenkiinnosta muutama muukin kuolemansyy, jotka samaa suuruusluokkaa henkilöautokuolemien kanssa:

-hukkuminen 124 kuollutta
-murha, tappo tai muu tahallinen pahoinpitely 110 kuollutta

Markkinavoimien mainostamiin autoihin sijoitetaan tuhansia, ellei kymmeniätuhansia euroja, siksi että turvalisuus on syynä. Kuitenkaan todellisiin riskeihin ei olla valmis sijoittamaan (ruokavalio, turvavarusteet, alkoholin käytön lopettaminen, tupakoinnin lopettaminen jne).

Eli eiköhän se todelinen syy liene jossakin muualla sen uuden auton ostamisen syyksi, kuin turvallisuus.

Lue lisää

niin,mut helppo karsia se kolaris VAMMAUTUMISEN riski pienemmäks.Ja nuo sairaus/kaatumiset tapahtuu jo lähel kuolevaa oleville,eli yli 60.Eikös tie liikentees kuollu nvajaa 300hlö viime vuon??eli 140 kuoli mopo,moottoripäyörä,fillari,jalankulkijana??eikä tuo turvallisuus ole ainoa syy uudehkoon,ei uuteen

lsdflsflskflsdfjlskf kirjoitti:

Vuonna 2010 kuoli tieliikenteessä 117 henkilöauton kuljettajaa ja 42 henkilöauton matkustajaa. Yhteensä henkilöautoissa kuoli siis 159 henkilöä.

Ostat siis auton "vaikka velaksi" jotta matka olisi turvallinen. Kun noita 159 kuolemantapausta mietitään, ennemmin kannattaisi, todellisten turvallisuusriskien valossa, sijoittaa rahansa vaikkapa seuraavien asioiden ehkäisemiseen:

-iskeemiset sydänsairaudet, 11 534 kuollutta
-pahanlaatuiset kasvaimet 10 996 kuollutta
-aivoverisuonien sairaudet 4 380 kuollutta
-kurkunpään, henkitorven ja keuhkon syöpä 2 069 kuollutta
-maksan sairaudet 1 225 kuollutta
-tapaturmaiset kaatumiset ja putoamiset 1 188 kuollutta
-itsemurhat ja niiden jälkitilat 1 034 kuollutta
-tapaturmaiset alkoholimyrkytykset 473 kuollutta
-alkoholin käytön aiheuttamat häiriöt 172 kuollutta

Paljonko näiden ehkäisemiseen olet siis satsannut taloudellisesti? Oletko ottanut velkaa näiden asioiden korjaamiseksi? Niinpä. Näin automainonta toimii: "nyt turvallinen auto Sinulle, vain 39.999 euroa, miksi et välittäisi läheistesi turvallisuudesta.... blaablaa"

Mielenkiinnosta muutama muukin kuolemansyy, jotka samaa suuruusluokkaa henkilöautokuolemien kanssa:

-hukkuminen 124 kuollutta
-murha, tappo tai muu tahallinen pahoinpitely 110 kuollutta

Markkinavoimien mainostamiin autoihin sijoitetaan tuhansia, ellei kymmeniätuhansia euroja, siksi että turvalisuus on syynä. Kuitenkaan todellisiin riskeihin ei olla valmis sijoittamaan (ruokavalio, turvavarusteet, alkoholin käytön lopettaminen, tupakoinnin lopettaminen jne).

Eli eiköhän se todelinen syy liene jossakin muualla sen uuden auton ostamisen syyksi, kuin turvallisuus.

Lue lisää

Samaa mieltä. Tuo turvallisuus on vain sellainen helppo syy mihin vedota kun pitää ostaa se uusi 50 tonnin auto. Ei paljon mietitä edes sitä että vielä turvallisempaa olisi yksinkertaisesti ajaa vähemmän tai ei lainkaan.

hautapaikka rahalla kirjoitti:

Jos sää pusket ilmastoinnilla pakkasta lämpimään lasiin, niin aivan varmana menee huuruun. Kylmää ja kuumaa yhtä aikaa tohottamalla saa sitten lisäksi lasin halki.

Kun on 60 tonnia vastustajana, niin ihan sama kokeileeko 800 vai 1600 kiloisella. Mutta onhan se tyylikkäämpää runtata läheiset rekan alle parin tonnin virtahevolla. Siinä menee pelastuslaitoksellakin pidempään aikaa rälläköidessä. Kevyemmällä autolla on paremmat mahdollisuudet selvitä, koska siihen ei jää kolaritilanteessa yhtä pahasti vangiksi.

Lue lisää

saa tuikata niine roiskeläppineen arkkuun vau..

lsdflsflskflsdfjlskf kirjoitti:

Vuonna 2010 kuoli tieliikenteessä 117 henkilöauton kuljettajaa ja 42 henkilöauton matkustajaa. Yhteensä henkilöautoissa kuoli siis 159 henkilöä.

Ostat siis auton "vaikka velaksi" jotta matka olisi turvallinen. Kun noita 159 kuolemantapausta mietitään, ennemmin kannattaisi, todellisten turvallisuusriskien valossa, sijoittaa rahansa vaikkapa seuraavien asioiden ehkäisemiseen:

-iskeemiset sydänsairaudet, 11 534 kuollutta
-pahanlaatuiset kasvaimet 10 996 kuollutta
-aivoverisuonien sairaudet 4 380 kuollutta
-kurkunpään, henkitorven ja keuhkon syöpä 2 069 kuollutta
-maksan sairaudet 1 225 kuollutta
-tapaturmaiset kaatumiset ja putoamiset 1 188 kuollutta
-itsemurhat ja niiden jälkitilat 1 034 kuollutta
-tapaturmaiset alkoholimyrkytykset 473 kuollutta
-alkoholin käytön aiheuttamat häiriöt 172 kuollutta

Paljonko näiden ehkäisemiseen olet siis satsannut taloudellisesti? Oletko ottanut velkaa näiden asioiden korjaamiseksi? Niinpä. Näin automainonta toimii: "nyt turvallinen auto Sinulle, vain 39.999 euroa, miksi et välittäisi läheistesi turvallisuudesta.... blaablaa"

Mielenkiinnosta muutama muukin kuolemansyy, jotka samaa suuruusluokkaa henkilöautokuolemien kanssa:

-hukkuminen 124 kuollutta
-murha, tappo tai muu tahallinen pahoinpitely 110 kuollutta

Markkinavoimien mainostamiin autoihin sijoitetaan tuhansia, ellei kymmeniätuhansia euroja, siksi että turvalisuus on syynä. Kuitenkaan todellisiin riskeihin ei olla valmis sijoittamaan (ruokavalio, turvavarusteet, alkoholin käytön lopettaminen, tupakoinnin lopettaminen jne).

Eli eiköhän se todelinen syy liene jossakin muualla sen uuden auton ostamisen syyksi, kuin turvallisuus.

Lue lisää

Jos kaltaisesi olisivat voimahahmoja, emme tarvitsisi ,autoja,miehiä, naisia, ystäviä, siis miksi elämme.?

F-ysikka kirjoitti:

" Jos sää pusket ilmastoinnilla pakkasta lämpimään lasiin, niin aivan varmana menee huuruun"

On tainnut jäädä aikoinaan fysiikka lukematta. Kun ilma jäähdytetään (esim. ilmastointilaitteessa) siitä poistuu kosteutta koska kylmä ilma voi sisältää vähemmän kosteutta kuin lämmin. Kylmentäminen siis kuivattaa ilmaa ja silloin nimenomaan lasit eivät huurru. Esim. sadesäällä ilmastoinnin kytkeminen päälle avaa lasit nopeasti huurusta.

Lue lisää

ei pojilla ole paljoo kokemusta näköjään ilmastoinnista tulkaa australiaan niin opitte hiukan

F-ysikka kirjoitti:

" Jos sää pusket ilmastoinnilla pakkasta lämpimään lasiin, niin aivan varmana menee huuruun"

On tainnut jäädä aikoinaan fysiikka lukematta. Kun ilma jäähdytetään (esim. ilmastointilaitteessa) siitä poistuu kosteutta koska kylmä ilma voi sisältää vähemmän kosteutta kuin lämmin. Kylmentäminen siis kuivattaa ilmaa ja silloin nimenomaan lasit eivät huurru. Esim. sadesäällä ilmastoinnin kytkeminen päälle avaa lasit nopeasti huurusta.

Lue lisää

Jep kyllä näin on...tiedän sen kokemuksesta :) ja bakteerikantoja vastaan on ilmastoinnin huollot,mutta kaikki ei ole tainnut niistä kuullakaan :) eikä sitä ilmastointia tarvi niin pirun kylmälle säätää....siinähän on oma valinta ja järkeä saa käyttää :)

lsdflsflskflsdfjlskf kirjoitti:

Vuonna 2010 kuoli tieliikenteessä 117 henkilöauton kuljettajaa ja 42 henkilöauton matkustajaa. Yhteensä henkilöautoissa kuoli siis 159 henkilöä.

Ostat siis auton "vaikka velaksi" jotta matka olisi turvallinen. Kun noita 159 kuolemantapausta mietitään, ennemmin kannattaisi, todellisten turvallisuusriskien valossa, sijoittaa rahansa vaikkapa seuraavien asioiden ehkäisemiseen:

-iskeemiset sydänsairaudet, 11 534 kuollutta
-pahanlaatuiset kasvaimet 10 996 kuollutta
-aivoverisuonien sairaudet 4 380 kuollutta
-kurkunpään, henkitorven ja keuhkon syöpä 2 069 kuollutta
-maksan sairaudet 1 225 kuollutta
-tapaturmaiset kaatumiset ja putoamiset 1 188 kuollutta
-itsemurhat ja niiden jälkitilat 1 034 kuollutta
-tapaturmaiset alkoholimyrkytykset 473 kuollutta
-alkoholin käytön aiheuttamat häiriöt 172 kuollutta

Paljonko näiden ehkäisemiseen olet siis satsannut taloudellisesti? Oletko ottanut velkaa näiden asioiden korjaamiseksi? Niinpä. Näin automainonta toimii: "nyt turvallinen auto Sinulle, vain 39.999 euroa, miksi et välittäisi läheistesi turvallisuudesta.... blaablaa"

Mielenkiinnosta muutama muukin kuolemansyy, jotka samaa suuruusluokkaa henkilöautokuolemien kanssa:

-hukkuminen 124 kuollutta
-murha, tappo tai muu tahallinen pahoinpitely 110 kuollutta

Markkinavoimien mainostamiin autoihin sijoitetaan tuhansia, ellei kymmeniätuhansia euroja, siksi että turvalisuus on syynä. Kuitenkaan todellisiin riskeihin ei olla valmis sijoittamaan (ruokavalio, turvavarusteet, alkoholin käytön lopettaminen, tupakoinnin lopettaminen jne).

Eli eiköhän se todelinen syy liene jossakin muualla sen uuden auton ostamisen syyksi, kuin turvallisuus.

Lue lisää

EHKÄPÄ niitä juuri sen takia kuolee niin vähän ku autot ovat turvallisia...

lsdflsflskflsdfjlskf kirjoitti:

Vuonna 2010 kuoli tieliikenteessä 117 henkilöauton kuljettajaa ja 42 henkilöauton matkustajaa. Yhteensä henkilöautoissa kuoli siis 159 henkilöä.

Ostat siis auton "vaikka velaksi" jotta matka olisi turvallinen. Kun noita 159 kuolemantapausta mietitään, ennemmin kannattaisi, todellisten turvallisuusriskien valossa, sijoittaa rahansa vaikkapa seuraavien asioiden ehkäisemiseen:

-iskeemiset sydänsairaudet, 11 534 kuollutta
-pahanlaatuiset kasvaimet 10 996 kuollutta
-aivoverisuonien sairaudet 4 380 kuollutta
-kurkunpään, henkitorven ja keuhkon syöpä 2 069 kuollutta
-maksan sairaudet 1 225 kuollutta
-tapaturmaiset kaatumiset ja putoamiset 1 188 kuollutta
-itsemurhat ja niiden jälkitilat 1 034 kuollutta
-tapaturmaiset alkoholimyrkytykset 473 kuollutta
-alkoholin käytön aiheuttamat häiriöt 172 kuollutta

Paljonko näiden ehkäisemiseen olet siis satsannut taloudellisesti? Oletko ottanut velkaa näiden asioiden korjaamiseksi? Niinpä. Näin automainonta toimii: "nyt turvallinen auto Sinulle, vain 39.999 euroa, miksi et välittäisi läheistesi turvallisuudesta.... blaablaa"

Mielenkiinnosta muutama muukin kuolemansyy, jotka samaa suuruusluokkaa henkilöautokuolemien kanssa:

-hukkuminen 124 kuollutta
-murha, tappo tai muu tahallinen pahoinpitely 110 kuollutta

Markkinavoimien mainostamiin autoihin sijoitetaan tuhansia, ellei kymmeniätuhansia euroja, siksi että turvalisuus on syynä. Kuitenkaan todellisiin riskeihin ei olla valmis sijoittamaan (ruokavalio, turvavarusteet, alkoholin käytön lopettaminen, tupakoinnin lopettaminen jne).

Eli eiköhän se todelinen syy liene jossakin muualla sen uuden auton ostamisen syyksi, kuin turvallisuus.

Lue lisää

siltä tuo kuullostaa vaikka huonkmpikin auto niinhengissä pärjää hieno juttu

mieti kirjoitti:

EHKÄPÄ niitä juuri sen takia kuolee niin vähän ku autot ovat turvallisia...

Kaunis ajatus mutta se ei sittenkään johdu autojen turvallisuudesta.

Ruotsissa tetiin erittäin laaja tutkimus tapahtuneista onnettomuuksista ja siinä todettiin 80-luvun lopun autoilla olevan vain noin 1,3 - 1,5 kertainen riski kuolemaan.

Eli, mikäli ajaisimme 80-luvun autoilla, kuolemantapuksia olisi noin 60 enemmän vuositasolla. 2000-luvulla kuolemantapausten väheneminen henkilöautoissa on kuitenkin ollut huomattavasti suurempaa, joten ei tuo pelkästään kaluston nuorentumisella selity.

Ei se aina ole rahasta kiinni. Jotkut nyt vaan ovat niin typeriä että käyttävät kymmeniä tuhansia johonkin niin turhaan ja huonosti arvonsa pitävään kuin autoon. Mieluummin laittaa sen rahan poikimaan...

Tälläkertaa itsellä M1 matkailuauto saunalla, jotkut uhoavat, rauhallisemmat kylpevät, siis mitä ilmastoinnista?

Voi Että! on tämä niin turha palsta tää koko suomi24!

Ihan samaa mieltä. Kukaan ei jaksa kuunnella sitä lasten kitinää kun on aina kuuma, sitten jano ja hetken päästä sitten pissahätä. Ilmastoidussa autossa matkustaa paljon tyytyväisempi perhe. Puhumattakaan jos on pakko pukeutua esim. työn takia usein pukuun säästä riippumatta. Ei ole kiva olla aina kainalot märkinä jos auto on kuin sauna. Eikä siihen saunalämpöön aina hellettä tarvita. Riittää kun joutuu pysäköimään aurinkoisella säällä auton vähänkin pidemmäksi ajaksi.
Ihmeellistä "ennen oli kaikki paremmin" valitusta tuo "ilmastointi on turhaa" puhe. Käytte varmaan vielä pihan perällä puuceessa ja soittelette lankapuhelimella?

Monimutka kirjoitti:

Ihan samaa mieltä. Kukaan ei jaksa kuunnella sitä lasten kitinää kun on aina kuuma, sitten jano ja hetken päästä sitten pissahätä. Ilmastoidussa autossa matkustaa paljon tyytyväisempi perhe. Puhumattakaan jos on pakko pukeutua esim. työn takia usein pukuun säästä riippumatta. Ei ole kiva olla aina kainalot märkinä jos auto on kuin sauna. Eikä siihen saunalämpöön aina hellettä tarvita. Riittää kun joutuu pysäköimään aurinkoisella säällä auton vähänkin pidemmäksi ajaksi.
Ihmeellistä "ennen oli kaikki paremmin" valitusta tuo "ilmastointi on turhaa" puhe. Käytte varmaan vielä pihan perällä puuceessa ja soittelette lankapuhelimella?

Lue lisää

samaa mieltä mut mksi puku päällä autossa?!

Monimutka kirjoitti:

Ihan samaa mieltä. Kukaan ei jaksa kuunnella sitä lasten kitinää kun on aina kuuma, sitten jano ja hetken päästä sitten pissahätä. Ilmastoidussa autossa matkustaa paljon tyytyväisempi perhe. Puhumattakaan jos on pakko pukeutua esim. työn takia usein pukuun säästä riippumatta. Ei ole kiva olla aina kainalot märkinä jos auto on kuin sauna. Eikä siihen saunalämpöön aina hellettä tarvita. Riittää kun joutuu pysäköimään aurinkoisella säällä auton vähänkin pidemmäksi ajaksi.
Ihmeellistä "ennen oli kaikki paremmin" valitusta tuo "ilmastointi on turhaa" puhe. Käytte varmaan vielä pihan perällä puuceessa ja soittelette lankapuhelimella?

Lue lisää

han samaa mieltä. Kukaan ei jaksa kuunnella sitä lasten kitinää kun on aina kuuma, sitten jano ja hetken päästä sitten pissahätä. Ilmastoidussa autossa matkustaa paljon tyytyväisempi perhe. Puhumattakaan jos on pakko pukeutua esim. työn takia usein pukuun säästä riippumatta. Ei ole kiva olla aina kainalot märkinä jos auto on kuin sauna. Eikä siihen saunalämpöön aina hellettä tarvita. Riittää kun joutuu pysäköimään aurinkoisella säällä auton vähänkin pidemmäksi ajaksi.
Ihmeellistä "ennen oli kaikki paremmin" valitusta tuo "ilmastointi on turhaa" puhe. Käytte varmaan vielä pihan perällä puuceessa ja soittelette lankapuhelimella?

Miksi olet/olette hankkineet onngelmanne.Jokainen vastaa panostaan.

"Kolmekymentä helle. Lapsia autossa. Miten ilman ilmastointia?
Matka mukavasti ilmastoidussa autossa. "

Paljon parempi on jos matkailuauto ja siinä suihku ja jääkaappi, niin viilennys ja lapsien tilat aivan eri luokkaa kuin jossain henkilöskinnerissä.

juu pärjää, kunhan ei tarvitse ajaa pitkää matkaa, ei siihen kuole. On se vaan mukava saapua perille suihkun raikkaana kainalot kuivina ja virkeänä vaikkapa jonkun kaverin häihin tai vastaavaa. Toinen vaihtoehto on ajaa tyylikkäästi verkkopaidassa hikoilevana ja haisevana sikana, helteen pehmentämänä ja liikennettä vaarantavana aivotoiminnan hidastamana junttina etsimään lähintä suihkua että kehtaa ilmestyä ihmisten näkyville.
On se tyylikästä viedä vaimo vaateostoksillekin kun koko porukka döfää niin että myyjätkin halveksivat, että tuossa kunnossako menet uusia vaatteita sovittamaan. Niin suomalaista junttiperinnettä, että.

>Ilmastointi on luksusvaruste

Joskus n. 20v sitten ilmastointi OLI luksusvaruste. Nykyään ilmastointi on ihan peruskauraa. Ei kannata jymähtää paikalleen vuosikymmenten taakse.......

Ilmastointi turha,hah.Taitaa olla vain että itellään kun ei ole niin sitä pitää kommentoida.
Ja mikä on sitä loppujen loppuksi tarpeellista.Turhaa on sillon myös moni muu kuten abcit,luistoesto,ohjaustehostin,cd-soitin/radio,vakionopeudensäädin,sadetunnistin,rengaspainetunnistin,penkinlämmitin,muotoiltu penkki,leveät renkaat(tarkoitan sitten leveämmät kuin 155),parempi jousitus, jne.Siis KAIKKI!Eli nyt jos haluaa oikein kurjistua ja olla sitä mieltä että hienouksilla ei tee mitään,ihan hyvä ilmankin niin suosittelen lämpimästi matkaa Itärajan toiselle puolelle.Siellä saa käytettynä "hyviä" Lada merkkisiä autoja.Ja ei maksa juuri mitään.Melkein ilmaiseksi saa.Eikä ole muuten sitten turhuuksia.

ah, tätä elämää! kirjoitti:

juu pärjää, kunhan ei tarvitse ajaa pitkää matkaa, ei siihen kuole. On se vaan mukava saapua perille suihkun raikkaana kainalot kuivina ja virkeänä vaikkapa jonkun kaverin häihin tai vastaavaa. Toinen vaihtoehto on ajaa tyylikkäästi verkkopaidassa hikoilevana ja haisevana sikana, helteen pehmentämänä ja liikennettä vaarantavana aivotoiminnan hidastamana junttina etsimään lähintä suihkua että kehtaa ilmestyä ihmisten näkyville.
On se tyylikästä viedä vaimo vaateostoksillekin kun koko porukka döfää niin että myyjätkin halveksivat, että tuossa kunnossako menet uusia vaatteita sovittamaan. Niin suomalaista junttiperinnettä, että.

Lue lisää

Tyylitietoinen suomisika nousee autosta paidassaan kainaloissa isot märät läiskät ja selästä paita on ryppyinen ja iso märkä laiskä koristaa takaosaa. Hiekeä otsaltaan pyyhkien ja harojaan raapien menee kättelemään muita häävieraita hikisellä kämmenellään, terve mä oon reiska, ostin varmuuden vuoksi korin kaljaa autonperäkonttiin jos eväät juhlista loppuu kesken. Ei meirän autossa mitään ilmastointia tarvii, jos halutaan tuuletusta niin eukko ottaa ja pierasee kasvoille, kyllä siinä hikipisarat lentää ja hiukset heilahtaa kun isommallakin tuulettimella.

Bemaristi 530iA -04 kirjoitti:

Ilmastointi turha,hah.Taitaa olla vain että itellään kun ei ole niin sitä pitää kommentoida.
Ja mikä on sitä loppujen loppuksi tarpeellista.Turhaa on sillon myös moni muu kuten abcit,luistoesto,ohjaustehostin,cd-soitin/radio,vakionopeudensäädin,sadetunnistin,rengaspainetunnistin,penkinlämmitin,muotoiltu penkki,leveät renkaat(tarkoitan sitten leveämmät kuin 155),parempi jousitus, jne.Siis KAIKKI!Eli nyt jos haluaa oikein kurjistua ja olla sitä mieltä että hienouksilla ei tee mitään,ihan hyvä ilmankin niin suosittelen lämpimästi matkaa Itärajan toiselle puolelle.Siellä saa käytettynä "hyviä" Lada merkkisiä autoja.Ja ei maksa juuri mitään.Melkein ilmaiseksi saa.Eikä ole muuten sitten turhuuksia.

Lue lisää

En lähtisi mistään hinnasta enää henkilöskinnerillä matkalle, olipa ilmatointia tai ei, iso uusi matkailuauto se pitää olla siitä löytyy paljon muutakin lääkettä kuumuuta vastaan kuin joku persaukisten ilmastointi.

Samasta syystä ei Suomessa tarvita autossa lämmitystäkään. Pari viikkoa pakkasta ja muka lämmitystä - turhuutta sanon minä.

Ilmastointi on vain yksi vikakohde lisää, sitä pitäisi huoltaakin määrävälein eikä se ole ilmaista. Ilmastointilaitteiden kylmäaineet sitäpaitsi aiheuttavat otsonikatoa ja kasvihuoneilmiötä.
Ilmastointilaite on kermaperseiden luksusta eikä mitään tarpeellista.

tfukygikjhik kirjoitti:

Ilmastointi on vain yksi vikakohde lisää, sitä pitäisi huoltaakin määrävälein eikä se ole ilmaista. Ilmastointilaitteiden kylmäaineet sitäpaitsi aiheuttavat otsonikatoa ja kasvihuoneilmiötä.
Ilmastointilaite on kermaperseiden luksusta eikä mitään tarpeellista.

Lue lisää

Peilit menee rikki, on kalliit. Sähkötoimiset. istuinlämitin, sinun perse voi palella. keskuslukko, sinulla aina liekin heitin.
Starttimotti, kivan lämpösen veivillä käynnistäessä. Ei voi olla täyspäinen, joka ei ymmärrä ilmastoinin etua. Helteelä seisonut auto? Yli 40 lämpö. Hetken päästä kiva 22.
Avaaja persaukinen runkku, joka ei saa koskaan ilmastointia irti katiskaansa!

"Oikein käytettynä ilmastointiin ei kerry mitään bakteereja sen enempää kuin normi lämppäriinkään"

Miten sitä käytetään oikein? Tarkoitatko niitä 100 euroa maksavia huoltoja vai? Siis sata euroa siitä, että parina päivänä kesässä ohjaamossa olisi hieman viileämpää kuin ulkona? Kulutus kasvaa samalla 1,5 litraa sadalla. Onko sen arvoista, maksaako ikinä itseään takaisin. No ei taatusti!

100 euroa / vuosi kirjoitti:

"Oikein käytettynä ilmastointiin ei kerry mitään bakteereja sen enempää kuin normi lämppäriinkään"

Miten sitä käytetään oikein? Tarkoitatko niitä 100 euroa maksavia huoltoja vai? Siis sata euroa siitä, että parina päivänä kesässä ohjaamossa olisi hieman viileämpää kuin ulkona? Kulutus kasvaa samalla 1,5 litraa sadalla. Onko sen arvoista, maksaako ikinä itseään takaisin. No ei taatusti!

Lue lisää

Kun sen höyrystinkennon antaa välillä kuivua sammuttamalla ilmastoinnin pari kilometriä ennen määränpäätä niin ei ala niin herkästi kasvaa tattia. Tosin eipä nuo omat kennot ole alkaneet haista vaikkei ole juuri tullut kuivateltuakaan.

Kulutus ei kasva 1,5 litraa sadalla vaan maantieajossa ehkä kymmenyksen tuosta.

Mutta olet oikeassa, ei maksa itseään takaisin. Eikä maksa televisio, sateenvarjo tai viskilasikaan mutta ovat ne silti sopivassa paikassa hintansa arvoisia.

100 euroa / vuosi kirjoitti:

"Oikein käytettynä ilmastointiin ei kerry mitään bakteereja sen enempää kuin normi lämppäriinkään"

Miten sitä käytetään oikein? Tarkoitatko niitä 100 euroa maksavia huoltoja vai? Siis sata euroa siitä, että parina päivänä kesässä ohjaamossa olisi hieman viileämpää kuin ulkona? Kulutus kasvaa samalla 1,5 litraa sadalla. Onko sen arvoista, maksaako ikinä itseään takaisin. No ei taatusti!

Lue lisää

Sukulaismiehen Toyota kävi juuri ensimmäisen kerran ilmastointihuollossa, maksoi sen mainitsemasi satasen. Oli ostanut auton ´06 ja käyttänyt automaatti-ilmastointia kesät talvet, ajanut n. 15 tkm vuodessa. Huoltohinnaksi tuli siis 20 e / vuosi. Laskepa muuten mitä maksaa penkkien peseminen, kun niihin liimaantuneet kehonosat ovat erittäneet haisevaa kuonaansa muutaman vuoden. Taitaa olla kalliimpaa?

Normiauton kulutus (< 8 l/100 km) ei nouse puoltatoista litraa sadalla. 1,5 desiä voi olla aika lähellä, mutta ei jäähdytystä ole pakko pitää päällä silloin kun sitä ei tarvitse.

Ilmastointi ei varsinaisesti maksa itseään takaisin, kuten eivät muutkaan lisävarusteet. Tai auto ylipäätään. Vaan yritäpä myydä 2000-luvun autoa käytettynä ilman sitä, niin huomaat että vaikeaa on ja kovinpa vähän siitä maksetaan.

Lapissa voi kai pärjätä ilmankin parin päivän tuskailulla per vuosi, kun ilmasto on aika erilainen Etelä-Suomeen nähden. Täällä kun on välillä ruuhkiakin, joista ei voi etukäteen tietää kauanko kestää. Ilmastoinnin kanssa voi odotella ilman tuskaa.

"taas yksi jälkeen jäänyt joka ei ymmärrä mistä puhuu, koska ei ole ikinä omistanut sellaista autoa jossa on oikea kunnollinen automaatti-ilmastointi."

Tuohon täytyy kyllä huomauttaa, että manuaalisen ja automaattisen ilmastoinnin välinen ero on ihan häviävän pieni. Molemmissa on kytkin, josta jäähdytys laitetaan päälle/pois. Automaattisessa lämpötilaa säädetään nappeja painamalla ja manuaalisessa lämpötilan säädintä kiertämällä. Automaattisessa on lisäksi digitaalinen led-näyttö, joka näyttää hienolta;-)

Asia muuttuu toiseksi, jos haluaa kaksi- tai useampialueisen ilmastoinnin. Niitä saa vain automaattisina versioina.

uijokla kirjoitti:

"taas yksi jälkeen jäänyt joka ei ymmärrä mistä puhuu, koska ei ole ikinä omistanut sellaista autoa jossa on oikea kunnollinen automaatti-ilmastointi."

Tuohon täytyy kyllä huomauttaa, että manuaalisen ja automaattisen ilmastoinnin välinen ero on ihan häviävän pieni. Molemmissa on kytkin, josta jäähdytys laitetaan päälle/pois. Automaattisessa lämpötilaa säädetään nappeja painamalla ja manuaalisessa lämpötilan säädintä kiertämällä. Automaattisessa on lisäksi digitaalinen led-näyttö, joka näyttää hienolta;-)

Asia muuttuu toiseksi, jos haluaa kaksi- tai useampialueisen ilmastoinnin. Niitä saa vain automaattisina versioina.

Lue lisää

"Tuohon täytyy kyllä huomauttaa, että manuaalisen ja automaattisen ilmastoinnin välinen ero on ihan häviävän pieni. Molemmissa on kytkin, josta jäähdytys laitetaan päälle/pois. Automaattisessa lämpötilaa säädetään nappeja painamalla ja manuaalisessa lämpötilan säädintä kiertämällä."

No on niissä yksi ratkaiseva ero. Automaatti-ilmastointi säätää nimensä mukaisesti itse automaattisesti puhalluksen nopeuden ja lämpötilan niin että siinä "hienossa näytössä" oleva lämpötila saavutetaan. Ja sitten pitää sisälämpötilan siinä, oli ulkoilman lämpötila mitä tahansa. Jäähdytyksen kytkee sitten kun se on tarpeen.
Manuaalisessa ilmastoinnissa taas pitää ihan itse säädellä puhalluksen lämpötilaa niin että auton sisällä on sopiva lämpötila ja painaa jäähdytys päälle jos sitä tarvitsee.
Käytännössä siis automaatti-ilmastoinnin säätöön ei tarvitse juuri koskaan koskea. Manuaalista saa taas väännellä vähän väliä. Itse en enää vaihtaisi automaatista pois kun siihen on kerran tottunut.

Aa-men kirjoitti:

"Tuohon täytyy kyllä huomauttaa, että manuaalisen ja automaattisen ilmastoinnin välinen ero on ihan häviävän pieni. Molemmissa on kytkin, josta jäähdytys laitetaan päälle/pois. Automaattisessa lämpötilaa säädetään nappeja painamalla ja manuaalisessa lämpötilan säädintä kiertämällä."

No on niissä yksi ratkaiseva ero. Automaatti-ilmastointi säätää nimensä mukaisesti itse automaattisesti puhalluksen nopeuden ja lämpötilan niin että siinä "hienossa näytössä" oleva lämpötila saavutetaan. Ja sitten pitää sisälämpötilan siinä, oli ulkoilman lämpötila mitä tahansa. Jäähdytyksen kytkee sitten kun se on tarpeen.
Manuaalisessa ilmastoinnissa taas pitää ihan itse säädellä puhalluksen lämpötilaa niin että auton sisällä on sopiva lämpötila ja painaa jäähdytys päälle jos sitä tarvitsee.
Käytännössä siis automaatti-ilmastoinnin säätöön ei tarvitse juuri koskaan koskea. Manuaalista saa taas väännellä vähän väliä. Itse en enää vaihtaisi automaatista pois kun siihen on kerran tottunut.

Lue lisää

Kyllä siinä automaattisessakin täytyy aina välillä säätää lämpötiloja. Halutussa lämmössä on eroa siinä, paistaako aurinko iholle vai ei, vaikka ulkolämpötila olisi sama. Lisäksi vaatetusta muutellaan ja sitten täytyy taas hakea se sopivin lämpötila.

Eri vuorokaudenaikaan tuntuu tarvetta erilaiseen lämpötilaan, mikä voi olla ihan ihmisen psykologiasta johtuva seikka. Ainakin kehon oma lämmöntuontanto vaihtelee päivän mittaan ja se aiheuttaa säätämistarvetta.

Toisin sanoen olen sen verran vaativa käyttäjä, etten hyödy automaattisesta ilmastoinnista oikeastaan lainkaan :-) Toisille kelpaa vähempikin, mutta enpä heitä siksi halveksi.

uijokla kirjoitti:

Kyllä siinä automaattisessakin täytyy aina välillä säätää lämpötiloja. Halutussa lämmössä on eroa siinä, paistaako aurinko iholle vai ei, vaikka ulkolämpötila olisi sama. Lisäksi vaatetusta muutellaan ja sitten täytyy taas hakea se sopivin lämpötila.

Eri vuorokaudenaikaan tuntuu tarvetta erilaiseen lämpötilaan, mikä voi olla ihan ihmisen psykologiasta johtuva seikka. Ainakin kehon oma lämmöntuontanto vaihtelee päivän mittaan ja se aiheuttaa säätämistarvetta.

Toisin sanoen olen sen verran vaativa käyttäjä, etten hyödy automaattisesta ilmastoinnista oikeastaan lainkaan :-) Toisille kelpaa vähempikin, mutta enpä heitä siksi halveksi.

Lue lisää

> Kyllä siinä automaattisessakin täytyy aina välillä säätää lämpötiloja. Halutussa lämmössä on eroa siinä, paistaako aurinko iholle vai ei, vaikka ulkolämpötila olisi sama. Lisäksi vaatetusta muutellaan ja sitten täytyy taas hakea se sopivin lämpötila.

Totanoin, kunnollinen automaatti kyllä huomioi auringon paahteen (säteilyanturi kojelaudalla) sekä ulkolämpötilan (vaikuttaa ikkunoiden pintalämpötilaan = lämpösäteilytasapainoon). Jolloin asetusten muuttamista vaativaksi tekijäksi jää lähinnä vaatetuksen määrä.

Tällainen automaatti itseasiassa EI pidä asetettua lämpötilaa. Ainakaan puhuttaessa ilman lämpötilasta, koska säteily (auringon paahde kylmät/kuumat lasipinnat ympärillä) vaikuttavat kehon lämmönhukkaan hyvin voimakkaasti. Tuo lämpötlapyyntö on siis mallia "operatiivinen lämpötila" eli kun pyyntö on vaikka 20 kuski ilmaisee haluavansa olosuhteet, joissa kehon lämmönhukka on samanlainen kuin tasalämpöisessä 20 °C huoneessa .... vaikka tämä sitten vaatisi 25 °C ilman lämpötilaan kylmien ikkunoiden vaikutuksen kompensoimiseksi.

Ja vaikutus sitten... viime kesänä lähdin ajamaan Kemistä etelään. Aamulla oli joku 12 ulkolämpötila, taivas täysin pilvessä ja tihutti vettä. Parin tunnin ajon jälkeen alkoi paistaa aurinko ja pysähdyin kahvitauolle. Oven avaaminen oli vaan aika järkky kokemus, kuin olisi saunaan astunut. Ulkona olikin nyt 25 (huomasin vasta tässä vaiheessa katsella mittaria) ja todella kostea, ukkosta ilmassa, keli. Huima muutos lämpötilassa, kun ajoin säärintamaa vastaan, jäi kokonaan huomaamatta auton sisällä.

monen tasoisia kirjoitti:

> Kyllä siinä automaattisessakin täytyy aina välillä säätää lämpötiloja. Halutussa lämmössä on eroa siinä, paistaako aurinko iholle vai ei, vaikka ulkolämpötila olisi sama. Lisäksi vaatetusta muutellaan ja sitten täytyy taas hakea se sopivin lämpötila.

Totanoin, kunnollinen automaatti kyllä huomioi auringon paahteen (säteilyanturi kojelaudalla) sekä ulkolämpötilan (vaikuttaa ikkunoiden pintalämpötilaan = lämpösäteilytasapainoon). Jolloin asetusten muuttamista vaativaksi tekijäksi jää lähinnä vaatetuksen määrä.

Tällainen automaatti itseasiassa EI pidä asetettua lämpötilaa. Ainakaan puhuttaessa ilman lämpötilasta, koska säteily (auringon paahde kylmät/kuumat lasipinnat ympärillä) vaikuttavat kehon lämmönhukkaan hyvin voimakkaasti. Tuo lämpötlapyyntö on siis mallia "operatiivinen lämpötila" eli kun pyyntö on vaikka 20 kuski ilmaisee haluavansa olosuhteet, joissa kehon lämmönhukka on samanlainen kuin tasalämpöisessä 20 °C huoneessa .... vaikka tämä sitten vaatisi 25 °C ilman lämpötilaan kylmien ikkunoiden vaikutuksen kompensoimiseksi.

Ja vaikutus sitten... viime kesänä lähdin ajamaan Kemistä etelään. Aamulla oli joku 12 ulkolämpötila, taivas täysin pilvessä ja tihutti vettä. Parin tunnin ajon jälkeen alkoi paistaa aurinko ja pysähdyin kahvitauolle. Oven avaaminen oli vaan aika järkky kokemus, kuin olisi saunaan astunut. Ulkona olikin nyt 25 (huomasin vasta tässä vaiheessa katsella mittaria) ja todella kostea, ukkosta ilmassa, keli. Huima muutos lämpötilassa, kun ajoin säärintamaa vastaan, jäi kokonaan huomaamatta auton sisällä.

Lue lisää

Niijoo, ja onhan kunnon automaatissa myös jonniimoinen ilmanlaatuanturikin, joka pukkaa sisäkiertoa päälle, jos ulkoilma on liian likaista tai kosteaa.

Toki manuaalissakin voi laittaa sisäkierron päälle, kun joutuu ajamaan lastuviritetyn dieselin tms. savustimen perässä, mutta... tämä sisäkierto tuppaa unohtumaan päälle ja 15 min myöhemmin ihmetellään, kun a) on ikkunat huurussa tai b) paska haisee.

sisäkierto kirjoitti:

Niijoo, ja onhan kunnon automaatissa myös jonniimoinen ilmanlaatuanturikin, joka pukkaa sisäkiertoa päälle, jos ulkoilma on liian likaista tai kosteaa.

Toki manuaalissakin voi laittaa sisäkierron päälle, kun joutuu ajamaan lastuviritetyn dieselin tms. savustimen perässä, mutta... tämä sisäkierto tuppaa unohtumaan päälle ja 15 min myöhemmin ihmetellään, kun a) on ikkunat huurussa tai b) paska haisee.

Lue lisää

... ja sitten painetaan napista sisäkierto pois. Voi kamala mikä kärsimys.

monen tasoisia kirjoitti:

> Kyllä siinä automaattisessakin täytyy aina välillä säätää lämpötiloja. Halutussa lämmössä on eroa siinä, paistaako aurinko iholle vai ei, vaikka ulkolämpötila olisi sama. Lisäksi vaatetusta muutellaan ja sitten täytyy taas hakea se sopivin lämpötila.

Totanoin, kunnollinen automaatti kyllä huomioi auringon paahteen (säteilyanturi kojelaudalla) sekä ulkolämpötilan (vaikuttaa ikkunoiden pintalämpötilaan = lämpösäteilytasapainoon). Jolloin asetusten muuttamista vaativaksi tekijäksi jää lähinnä vaatetuksen määrä.

Tällainen automaatti itseasiassa EI pidä asetettua lämpötilaa. Ainakaan puhuttaessa ilman lämpötilasta, koska säteily (auringon paahde kylmät/kuumat lasipinnat ympärillä) vaikuttavat kehon lämmönhukkaan hyvin voimakkaasti. Tuo lämpötlapyyntö on siis mallia "operatiivinen lämpötila" eli kun pyyntö on vaikka 20 kuski ilmaisee haluavansa olosuhteet, joissa kehon lämmönhukka on samanlainen kuin tasalämpöisessä 20 °C huoneessa .... vaikka tämä sitten vaatisi 25 °C ilman lämpötilaan kylmien ikkunoiden vaikutuksen kompensoimiseksi.

Ja vaikutus sitten... viime kesänä lähdin ajamaan Kemistä etelään. Aamulla oli joku 12 ulkolämpötila, taivas täysin pilvessä ja tihutti vettä. Parin tunnin ajon jälkeen alkoi paistaa aurinko ja pysähdyin kahvitauolle. Oven avaaminen oli vaan aika järkky kokemus, kuin olisi saunaan astunut. Ulkona olikin nyt 25 (huomasin vasta tässä vaiheessa katsella mittaria) ja todella kostea, ukkosta ilmassa, keli. Huima muutos lämpötilassa, kun ajoin säärintamaa vastaan, jäi kokonaan huomaamatta auton sisällä.

Lue lisää

Joo näissä "kunnollisissa automaateissa" on näköjään kaikenlaisia härpättimiä. Levittää aurinkovoiteen iholle ja laskee oikeat suojakertoimet. Taitaa olla keskuspölynimurikin mukana.

onko mikrouunikin? kirjoitti:

Joo näissä "kunnollisissa automaateissa" on näköjään kaikenlaisia härpättimiä. Levittää aurinkovoiteen iholle ja laskee oikeat suojakertoimet. Taitaa olla keskuspölynimurikin mukana.

Lue lisää

ei kyllä siinä on vain kaikki oleellinen mukana, mutta eihän tuollainen persaukinen varustamattomalla autolla ajava voi edes tietää mitä kaikkia ominaisuuksisa hyvässä automaatti-ilmastoinnissa on.

ulkokierto kirjoitti:

... ja sitten painetaan napista sisäkierto pois. Voi kamala mikä kärsimys.

> .. ja sitten painetaan napista sisäkierto pois. Voi kamala mikä kärsimys.

No sehän on siinä, että tuppaa se sisäkierron poiskytkentä unohtumaan. Ja 10 min myöhemmin ihmetellään
a) miksi on niin helveti kuuma
b) ikkunat huurussa

Kyllähän pyykit ja astiatkin voi tiskata käsin. Ja autoissa VOI hikoilla.

Minä olen kuitenkin valinnut, että koneet saa hoitaa nuo hommat. Sinulla taas ei taida olla valinnanvaraa.

PS. samalla lailla köyhät & kateelliset parjasivat 20 vuotta sitten astianpesukoneita. "käsin tulee puhtaampaa" jne.

ei mikroaaltouunia kirjoitti:

ei kyllä siinä on vain kaikki oleellinen mukana, mutta eihän tuollainen persaukinen varustamattomalla autolla ajava voi edes tietää mitä kaikkia ominaisuuksisa hyvässä automaatti-ilmastoinnissa on.

Lue lisää

Onko hyvässä ilmastoinnissa myös sisäilmanlaatuanturi? Eli jos sisäilma muuttuu epämiellyttäväksi hengittää, niin järjestelmä kytkee ulkoilman tulon päälle? Ja jos ulkoilmakin haisee sianpaskalle, niin hengitysilma tuotaisiin palomiesten ja sukeltajien käyttämästä paineilmapullosta. Mikäli siis varusteena.

nyrkkipyykki kirjoitti:

> .. ja sitten painetaan napista sisäkierto pois. Voi kamala mikä kärsimys.

No sehän on siinä, että tuppaa se sisäkierron poiskytkentä unohtumaan. Ja 10 min myöhemmin ihmetellään
a) miksi on niin helveti kuuma
b) ikkunat huurussa

Kyllähän pyykit ja astiatkin voi tiskata käsin. Ja autoissa VOI hikoilla.

Minä olen kuitenkin valinnut, että koneet saa hoitaa nuo hommat. Sinulla taas ei taida olla valinnanvaraa.

PS. samalla lailla köyhät & kateelliset parjasivat 20 vuotta sitten astianpesukoneita. "käsin tulee puhtaampaa" jne.

Lue lisää

Miten kummassa joistakin ihmisistä tulee tollasia persläpiä heti kun on rahaa ostaa jotain? Että toiset on köyhiä ja kateellisia, kun eivät halua samaa kuin minä. Sä varmaan luulet, että kaikki joilla ei ole suksiboksia katolla on köyhiä. Tai jos vetokokussa ei roiku peräkärryä/asuntovaunua, niin sitten on köyhä. Ja kateellinen, jos sanoo ettei edes halua sellaisia.

Sulle on varmaan hirvee kärsimys avata auton ovea, kun joutuu kättä koukistamaan ja kahvasta vetämään. Eihän se ole mitenkään verrattavissa käsin tiskaamiseen tai pyykkäämiseen, että painaa nappia!

Nimimerkki "nyrkkipyykki" on ihan naurettava tapaus.

ulkokierto kirjoitti:

Miten kummassa joistakin ihmisistä tulee tollasia persläpiä heti kun on rahaa ostaa jotain? Että toiset on köyhiä ja kateellisia, kun eivät halua samaa kuin minä. Sä varmaan luulet, että kaikki joilla ei ole suksiboksia katolla on köyhiä. Tai jos vetokokussa ei roiku peräkärryä/asuntovaunua, niin sitten on köyhä. Ja kateellinen, jos sanoo ettei edes halua sellaisia.

Sulle on varmaan hirvee kärsimys avata auton ovea, kun joutuu kättä koukistamaan ja kahvasta vetämään. Eihän se ole mitenkään verrattavissa käsin tiskaamiseen tai pyykkäämiseen, että painaa nappia!

Nimimerkki "nyrkkipyykki" on ihan naurettava tapaus.

Lue lisää

> Miten kummassa joistakin ihmisistä tulee tollasia persläpiä heti kun on rahaa ostaa jotain? Että toiset on köyhiä ja kateellisia, kun eivät halua samaa kuin minä.

Hahhaahhaa. Näinhän se AINA menee, kun markkinoille tulee uusia vekottimia. Tarpeettomia ovat. Näihin kuuluivat niin astianpesukoneet kuin kameroiden automaattitarkennuksetkin.

Sinä ilmeisesti tiskaat käsin ja tarkennat lomakuvasi käsin. Koska AF on turha hömpötys ja voi vielä mennä rikki. Ja sitä ennen turha hömpötys oli valotusautomatiikka...

Vai onko sittenkin päässyt käymään sellainen vahinko, että 1) olet päässyt toteamaan, että näistäkin on hyötyä ja 2) hintakin on laskenut ajan mittaan siedettäväksi, jolloin kova uho "tyhjänpäiväisiä vekottimia, joita kukaan ei tarvitse" kohtaan on vähin äänin kuopattu.

Että kyllä se mieli muuttuu, jahka vierähtää vielä toiset 5 vuotta ja alkaa automaatti-ilmastoinnilla varustettuja autoja löytyä sinunkin kukkarollesi sopivassa parin tonnin hintaluokassa. :-D

peilitkin turhat kirjoitti:

Peilit menee rikki, on kalliit. Sähkötoimiset. istuinlämitin, sinun perse voi palella. keskuslukko, sinulla aina liekin heitin.
Starttimotti, kivan lämpösen veivillä käynnistäessä. Ei voi olla täyspäinen, joka ei ymmärrä ilmastoinin etua. Helteelä seisonut auto? Yli 40 lämpö. Hetken päästä kiva 22.
Avaaja persaukinen runkku, joka ei saa koskaan ilmastointia irti katiskaansa!

Lue lisää

Ei toimi istuinlämmitin, mutta ei semmoisella ole mitään käyttöäkään. En viitsisi sellaisesta maksaa Onko mukava istua perse hiessä?

Kyllä sen verran voin nähdä vaivaa että ihan kädellä säädän peilit oikeaan asentoon. Mutta ymmärrän kyllä sellaisia jotka eivät jaksa läskiä ruhoaan liikauttaa senttiäkään minkään asian takia, vaan kaikki on hyvä hoitaa kaukosäästimellä ja tarjoilla sohvalle.

Kauhean kova vaiva siinä lukon avaamisessakin ilman keskuslukitusta.

Miksi et valita että pitäisi päästä sähkötoimisella pyörätuolilla autolle, kun käveleminenkin on ilmeisesti niin raskasta. Kaikki pitäisi saada ilman että joutuu sormea enempää liikauttamaan.

Voi voi tätä nykyajan touhua

happamia ovat kirjoitti:

> Miten kummassa joistakin ihmisistä tulee tollasia persläpiä heti kun on rahaa ostaa jotain? Että toiset on köyhiä ja kateellisia, kun eivät halua samaa kuin minä.

Hahhaahhaa. Näinhän se AINA menee, kun markkinoille tulee uusia vekottimia. Tarpeettomia ovat. Näihin kuuluivat niin astianpesukoneet kuin kameroiden automaattitarkennuksetkin.

Sinä ilmeisesti tiskaat käsin ja tarkennat lomakuvasi käsin. Koska AF on turha hömpötys ja voi vielä mennä rikki. Ja sitä ennen turha hömpötys oli valotusautomatiikka...

Vai onko sittenkin päässyt käymään sellainen vahinko, että 1) olet päässyt toteamaan, että näistäkin on hyötyä ja 2) hintakin on laskenut ajan mittaan siedettäväksi, jolloin kova uho "tyhjänpäiväisiä vekottimia, joita kukaan ei tarvitse" kohtaan on vähin äänin kuopattu.

Että kyllä se mieli muuttuu, jahka vierähtää vielä toiset 5 vuotta ja alkaa automaatti-ilmastoinnilla varustettuja autoja löytyä sinunkin kukkarollesi sopivassa parin tonnin hintaluokassa. :-D

Lue lisää

Toiset pitävät eri asioita tarpeellisina kuin toiset. Itse en hankkinut autoakaan kuin vasta yli 30 vuotiaana, koska en vain tarvinnut sitä ennen (kyse ei ollut rahasta). Astianpesukonetta en ole vieläkään hankkinut, enkä pidä sitä edelleenkään tarpeellisena.

Ja kyllähän ammattilaisvalokuvaajat edelleen käyttää käsin tarkentamista.Useissa tilanteissa paras kuva saadaan edelleenkin käsin tarkentamalla. Jos on taitava kuvaaja, voi siis AF:ää pitää turhana. Ammattilaiset usein kytkevätkin pois automaattisen tarkennuksen.

Onhan automaatti-ilmastointi mukava, mutta ei se ole mikään erityisen tärkeä asia autossa. Toisinaan siitä on jopa enemmän haittaa, koska kyseessä on yksi reistaileva osa lisää.

Kyllä juuri näin on! Ja tuohon vielä lisäisin automaattivaihteiston-meillä on vuosikymmenet kartettu moista mukavuutta joka isossa lännessä on ollut arkipäivää jo 60 vuotta. Jos menet vaikkapa USA:aan-et saa kuin tilauksesta keppivahteista autoa-yleensä sitte urheiluauto, kaikki autot ovat automaattivaihteisia ja toimivat tehden myös ajamisen helpoksi. Onhan meillä iät ajat haukuttu sähköisiä lasinnostimiakin-----muualla perusjuttua jo yli 50 vuotta-ja pelaavat siinä kuin kampikäyttöisetkin. Mutta:::: Suomi mukamas rikas maa----tosiasiassa kehitysmaa!

uijokla kirjoitti:

Kyllä siinä automaattisessakin täytyy aina välillä säätää lämpötiloja. Halutussa lämmössä on eroa siinä, paistaako aurinko iholle vai ei, vaikka ulkolämpötila olisi sama. Lisäksi vaatetusta muutellaan ja sitten täytyy taas hakea se sopivin lämpötila.

Eri vuorokaudenaikaan tuntuu tarvetta erilaiseen lämpötilaan, mikä voi olla ihan ihmisen psykologiasta johtuva seikka. Ainakin kehon oma lämmöntuontanto vaihtelee päivän mittaan ja se aiheuttaa säätämistarvetta.

Toisin sanoen olen sen verran vaativa käyttäjä, etten hyödy automaattisesta ilmastoinnista oikeastaan lainkaan :-) Toisille kelpaa vähempikin, mutta enpä heitä siksi halveksi.

Lue lisää

Olet hölmö.. varsinkin jos tarkkailet ajaessasi fanaattisesti ihosi lämpötilaa. Etsit varmaan kaistoistakin aina sen varjoisamman ja ajat sitä? Pikkasen kuulostaa silta että neuroosia alkaa taas pukkaa päälle..

Aa-men kirjoitti:

"Tuohon täytyy kyllä huomauttaa, että manuaalisen ja automaattisen ilmastoinnin välinen ero on ihan häviävän pieni. Molemmissa on kytkin, josta jäähdytys laitetaan päälle/pois. Automaattisessa lämpötilaa säädetään nappeja painamalla ja manuaalisessa lämpötilan säädintä kiertämällä."

No on niissä yksi ratkaiseva ero. Automaatti-ilmastointi säätää nimensä mukaisesti itse automaattisesti puhalluksen nopeuden ja lämpötilan niin että siinä "hienossa näytössä" oleva lämpötila saavutetaan. Ja sitten pitää sisälämpötilan siinä, oli ulkoilman lämpötila mitä tahansa. Jäähdytyksen kytkee sitten kun se on tarpeen.
Manuaalisessa ilmastoinnissa taas pitää ihan itse säädellä puhalluksen lämpötilaa niin että auton sisällä on sopiva lämpötila ja painaa jäähdytys päälle jos sitä tarvitsee.
Käytännössä siis automaatti-ilmastoinnin säätöön ei tarvitse juuri koskaan koskea. Manuaalista saa taas väännellä vähän väliä. Itse en enää vaihtaisi automaatista pois kun siihen on kerran tottunut.

Lue lisää

Olekohako itse liikkunut, tai ajanut m1henkilöautoa jossa on sauna?
ja kokonaispaino 16874 kg.. Höpötykset poikkeen.

jokumuu. kirjoitti:

Kun sen höyrystinkennon antaa välillä kuivua sammuttamalla ilmastoinnin pari kilometriä ennen määränpäätä niin ei ala niin herkästi kasvaa tattia. Tosin eipä nuo omat kennot ole alkaneet haista vaikkei ole juuri tullut kuivateltuakaan.

Kulutus ei kasva 1,5 litraa sadalla vaan maantieajossa ehkä kymmenyksen tuosta.

Mutta olet oikeassa, ei maksa itseään takaisin. Eikä maksa televisio, sateenvarjo tai viskilasikaan mutta ovat ne silti sopivassa paikassa hintansa arvoisia.

Lue lisää

Olisipa jännä ajella näitä parin kilometrin matkoja....

uijokla kirjoitti:

Sukulaismiehen Toyota kävi juuri ensimmäisen kerran ilmastointihuollossa, maksoi sen mainitsemasi satasen. Oli ostanut auton ´06 ja käyttänyt automaatti-ilmastointia kesät talvet, ajanut n. 15 tkm vuodessa. Huoltohinnaksi tuli siis 20 e / vuosi. Laskepa muuten mitä maksaa penkkien peseminen, kun niihin liimaantuneet kehonosat ovat erittäneet haisevaa kuonaansa muutaman vuoden. Taitaa olla kalliimpaa?

Normiauton kulutus (< 8 l/100 km) ei nouse puoltatoista litraa sadalla. 1,5 desiä voi olla aika lähellä, mutta ei jäähdytystä ole pakko pitää päällä silloin kun sitä ei tarvitse.

Ilmastointi ei varsinaisesti maksa itseään takaisin, kuten eivät muutkaan lisävarusteet. Tai auto ylipäätään. Vaan yritäpä myydä 2000-luvun autoa käytettynä ilman sitä, niin huomaat että vaikeaa on ja kovinpa vähän siitä maksetaan.

Lapissa voi kai pärjätä ilmankin parin päivän tuskailulla per vuosi, kun ilmasto on aika erilainen Etelä-Suomeen nähden. Täällä kun on välillä ruuhkiakin, joista ei voi etukäteen tietää kauanko kestää. Ilmastoinnin kanssa voi odotella ilman tuskaa.

Lue lisää

Penkkien peseminen on ihan ennekuulumaton jännä juttu. Joo, voihan sen ilmastoinnin tosiaan pitää kiinni kun ei tarvitse. Ai miten niin turha?

Aa-men kirjoitti:

"Tuohon täytyy kyllä huomauttaa, että manuaalisen ja automaattisen ilmastoinnin välinen ero on ihan häviävän pieni. Molemmissa on kytkin, josta jäähdytys laitetaan päälle/pois. Automaattisessa lämpötilaa säädetään nappeja painamalla ja manuaalisessa lämpötilan säädintä kiertämällä."

No on niissä yksi ratkaiseva ero. Automaatti-ilmastointi säätää nimensä mukaisesti itse automaattisesti puhalluksen nopeuden ja lämpötilan niin että siinä "hienossa näytössä" oleva lämpötila saavutetaan. Ja sitten pitää sisälämpötilan siinä, oli ulkoilman lämpötila mitä tahansa. Jäähdytyksen kytkee sitten kun se on tarpeen.
Manuaalisessa ilmastoinnissa taas pitää ihan itse säädellä puhalluksen lämpötilaa niin että auton sisällä on sopiva lämpötila ja painaa jäähdytys päälle jos sitä tarvitsee.
Käytännössä siis automaatti-ilmastoinnin säätöön ei tarvitse juuri koskaan koskea. Manuaalista saa taas väännellä vähän väliä. Itse en enää vaihtaisi automaatista pois kun siihen on kerran tottunut.

Lue lisää

Manuaalinen ilmastointi on siis paitsi turha, myös hankala käyttää?

tfukygikjhik kirjoitti:

Ilmastointi on vain yksi vikakohde lisää, sitä pitäisi huoltaakin määrävälein eikä se ole ilmaista. Ilmastointilaitteiden kylmäaineet sitäpaitsi aiheuttavat otsonikatoa ja kasvihuoneilmiötä.
Ilmastointilaite on kermaperseiden luksusta eikä mitään tarpeellista.

Lue lisää

Happamia, sanoi kettu pihlajanmarjoista...

jhgfdfghj kirjoitti:

Penkkien peseminen on ihan ennekuulumaton jännä juttu. Joo, voihan sen ilmastoinnin tosiaan pitää kiinni kun ei tarvitse. Ai miten niin turha?

Yhtä turha kuin automaattivaihteisto. Kerran kun sellaiseen on tottunut ei suostu sellaisesta luopumaan.
Mutta jos ei ole kummastakaan kokemusta niin ei osaa sellaista kaivatakaan.

Aa-men kirjoitti:

"Tuohon täytyy kyllä huomauttaa, että manuaalisen ja automaattisen ilmastoinnin välinen ero on ihan häviävän pieni. Molemmissa on kytkin, josta jäähdytys laitetaan päälle/pois. Automaattisessa lämpötilaa säädetään nappeja painamalla ja manuaalisessa lämpötilan säädintä kiertämällä."

No on niissä yksi ratkaiseva ero. Automaatti-ilmastointi säätää nimensä mukaisesti itse automaattisesti puhalluksen nopeuden ja lämpötilan niin että siinä "hienossa näytössä" oleva lämpötila saavutetaan. Ja sitten pitää sisälämpötilan siinä, oli ulkoilman lämpötila mitä tahansa. Jäähdytyksen kytkee sitten kun se on tarpeen.
Manuaalisessa ilmastoinnissa taas pitää ihan itse säädellä puhalluksen lämpötilaa niin että auton sisällä on sopiva lämpötila ja painaa jäähdytys päälle jos sitä tarvitsee.
Käytännössä siis automaatti-ilmastoinnin säätöön ei tarvitse juuri koskaan koskea. Manuaalista saa taas väännellä vähän väliä. Itse en enää vaihtaisi automaatista pois kun siihen on kerran tottunut.

Lue lisää

Jep, mulla on ollut sama 20 astetta maaliskuusta asti, ja automatiikka on hoitanut sekä pakkasen että helteen. Lisäksi siinä on mukavaa, että apukuski saa lämmökseen 23, kun häntä nukuttaa pitkillä matkoilla.

100 euroa / vuosi kirjoitti:

"Oikein käytettynä ilmastointiin ei kerry mitään bakteereja sen enempää kuin normi lämppäriinkään"

Miten sitä käytetään oikein? Tarkoitatko niitä 100 euroa maksavia huoltoja vai? Siis sata euroa siitä, että parina päivänä kesässä ohjaamossa olisi hieman viileämpää kuin ulkona? Kulutus kasvaa samalla 1,5 litraa sadalla. Onko sen arvoista, maksaako ikinä itseään takaisin. No ei taatusti!

Lue lisää

Ei ohjaamossa tarvi olla viilempää kuin ulkona. Riittää että on esim. 25 astetta lämmintä, vaikka ulkona olisi 22 astetta. Ilman jäähtytystä auton lämpötila voi liikkeille lähtiessä olla vaikka 60 astetta, tietysti se tuosta vähän viilenee jo pelkästään ilmaa vaihtamalla, mutta parempi kun saa kylmää ilmaa sisään.

Jokainen jolla on varaa, hankkii auton jossa on cooleri, turha sitä on selitellä.

uijokla kirjoitti:

"taas yksi jälkeen jäänyt joka ei ymmärrä mistä puhuu, koska ei ole ikinä omistanut sellaista autoa jossa on oikea kunnollinen automaatti-ilmastointi."

Tuohon täytyy kyllä huomauttaa, että manuaalisen ja automaattisen ilmastoinnin välinen ero on ihan häviävän pieni. Molemmissa on kytkin, josta jäähdytys laitetaan päälle/pois. Automaattisessa lämpötilaa säädetään nappeja painamalla ja manuaalisessa lämpötilan säädintä kiertämällä. Automaattisessa on lisäksi digitaalinen led-näyttö, joka näyttää hienolta;-)

Asia muuttuu toiseksi, jos haluaa kaksi- tai useampialueisen ilmastoinnin. Niitä saa vain automaattisina versioina.

Lue lisää

Automaattista ei säädetä vaan se säätyy itse.

uijokla kirjoitti:

Kyllä siinä automaattisessakin täytyy aina välillä säätää lämpötiloja. Halutussa lämmössä on eroa siinä, paistaako aurinko iholle vai ei, vaikka ulkolämpötila olisi sama. Lisäksi vaatetusta muutellaan ja sitten täytyy taas hakea se sopivin lämpötila.

Eri vuorokaudenaikaan tuntuu tarvetta erilaiseen lämpötilaan, mikä voi olla ihan ihmisen psykologiasta johtuva seikka. Ainakin kehon oma lämmöntuontanto vaihtelee päivän mittaan ja se aiheuttaa säätämistarvetta.

Toisin sanoen olen sen verran vaativa käyttäjä, etten hyödy automaattisesta ilmastoinnista oikeastaan lainkaan :-) Toisille kelpaa vähempikin, mutta enpä heitä siksi halveksi.

Lue lisää

"Toisin sanoen olen sen verran vaativa käyttäjä, etten hyödy automaattisesta ilmastoinnista oikeastaan lainkaan"

Ja paskanmarjat, olet vain sellainen että haluat aina olla räpläämässä jotain ja tunnet näin itsesi tärkeäksi. Kotonakin varmaan ruuvailet termostaatteja päivittäin, eikö vaan?

happamia ovat kirjoitti:

> Miten kummassa joistakin ihmisistä tulee tollasia persläpiä heti kun on rahaa ostaa jotain? Että toiset on köyhiä ja kateellisia, kun eivät halua samaa kuin minä.

Hahhaahhaa. Näinhän se AINA menee, kun markkinoille tulee uusia vekottimia. Tarpeettomia ovat. Näihin kuuluivat niin astianpesukoneet kuin kameroiden automaattitarkennuksetkin.

Sinä ilmeisesti tiskaat käsin ja tarkennat lomakuvasi käsin. Koska AF on turha hömpötys ja voi vielä mennä rikki. Ja sitä ennen turha hömpötys oli valotusautomatiikka...

Vai onko sittenkin päässyt käymään sellainen vahinko, että 1) olet päässyt toteamaan, että näistäkin on hyötyä ja 2) hintakin on laskenut ajan mittaan siedettäväksi, jolloin kova uho "tyhjänpäiväisiä vekottimia, joita kukaan ei tarvitse" kohtaan on vähin äänin kuopattu.

Että kyllä se mieli muuttuu, jahka vierähtää vielä toiset 5 vuotta ja alkaa automaatti-ilmastoinnilla varustettuja autoja löytyä sinunkin kukkarollesi sopivassa parin tonnin hintaluokassa. :-D

Lue lisää

"Että kyllä se mieli muuttuu, jahka vierähtää vielä toiset 5 vuotta ja alkaa automaatti-ilmastoinnilla varustettuja autoja löytyä sinunkin kukkarollesi sopivassa parin tonnin hintaluokassa."

Tätä juuri tarkoitin, että jotkut elävät omissa kuvitelmissaan, joissa kaikkea itselle ostettua luullaan toisten kateuden kohteeksi. No, joku voi sellaisestakin tulla onnelliseksi. Tosiasiassa viime vuonna ostamassani uudessa autossa on puoliautomaattinen ilmastointi. Lämpötila säädetään kiertämällä säädin halutun lukuarvon kohdalle ja puhaltimen voimakkuus asetetaan itse.

Kuvaamista en harrasta. Joku varmaan vastaa, että niin kun sulla ei ole varaa...:-D

joopa joo kirjoitti:

"Toisin sanoen olen sen verran vaativa käyttäjä, etten hyödy automaattisesta ilmastoinnista oikeastaan lainkaan"

Ja paskanmarjat, olet vain sellainen että haluat aina olla räpläämässä jotain ja tunnet näin itsesi tärkeäksi. Kotonakin varmaan ruuvailet termostaatteja päivittäin, eikö vaan?

Lue lisää

???
Miten olet päätynyt ajatukseen, että oman auton ilmastointilaitteen säätimien käyttäminen saisi kenenkään tuntemaan itsensä tärkeäksi? Ajan yksin, eikä siis juuri kukaan edes näe mitä teen autossani. Vaihtelen radiokanavaakin aina välillä mielen mukaan, sinäkö tyydyt vain siihen mitä sattuu tulemaan kanavalta, jonka laitoit lähtiessä päälle?

Kotitermostaatteja en juurikaan säädä. Kotona tulee liikuttua sen verran, että säätämistarvetta ei tule. Sen sijaan autossa joutuu istumaan paikallaan, mikä herkistää aistimaan lämpötiloja.

Sehän meidät turmioon saattab.

Pieni lisäys "vetoon ja flunssaan", sitä ilmastointia ei kannata laittaa helteillä liian kylmäksi, tuossa viime viikonlopun 30 keleillä oli 23 sopiva asetus omassa autossa ja autom.ilmastoinnilla.
Manuaalisäätöisessä vaatii tietysti aktiivisempaa hanikoiden vääntelyä.

Tyhmyydestä kärsii koko ruumis. Miksi täytyy läkähtyä kuumassa autossa, kun käsittääkseni kaikissa autoissa on ikkunat jotka saa auki. Lämpötila laskee äkkiä mukavalle tasolle ikkunoiden ollessa auki, vähän niinkuin avoautolla ajelisi. Lisäksi ikkunoista tulee mukava tuulenvire, joten ei edes Suomessa max 30 asteen lämpötilat tunnu kuumilta jos iholla käy tuulenvire.

Tottakai sinne autoon läkähtyy ilman ilmastointia jos pitää ikkunat kiinni. Mutta kannattaa käyttää aivoja sen verran että avaa ne ikkunat jos on kuuma.

kokemusta löytyy kirjoitti:

Tyhmyydestä kärsii koko ruumis. Miksi täytyy läkähtyä kuumassa autossa, kun käsittääkseni kaikissa autoissa on ikkunat jotka saa auki. Lämpötila laskee äkkiä mukavalle tasolle ikkunoiden ollessa auki, vähän niinkuin avoautolla ajelisi. Lisäksi ikkunoista tulee mukava tuulenvire, joten ei edes Suomessa max 30 asteen lämpötilat tunnu kuumilta jos iholla käy tuulenvire.

Tottakai sinne autoon läkähtyy ilman ilmastointia jos pitää ikkunat kiinni. Mutta kannattaa käyttää aivoja sen verran että avaa ne ikkunat jos on kuuma.

Lue lisää

> Tyhmyydestä kärsii koko ruumis.

Ei ruumis kärsi. Ja sellainen susta helposti tuleekin, kun ajat vanhalla ja turvattomalla autolla.

Uusilla autoilla EI ajella ikkunat levällään ja "luu ulkona", koska ikkunaturvatyynyt yms. eivät silloin toimi kolaritilanteessa oikein. Päinvastoin, turvalaitteet voivat jopa aiheuttaa lisävammoja, jos kuski/matkaustaja retkottaa puoliksi ikkunasta ulkona.

Ja kyllä tota ikkunoiden aukipitämisen "ihanuutta" on aikanaan tullut ihan riittävästi koettua. Joka ****king kevät tuli hankittua kunnon flunssa, kun tuuletin auringonpaahteessa seissyttä autoa just tällä ikkuna auki ja "luu ulos" tyylillä ... ja vaikka sää oli vielä varsin viileä.

Kunnon hellekeleillä taas oli kiva ajaa moottoritiellä, kun ikkunat pauhasivat niin, ettei kuullut omia ajatuksiaa. Ja aivan erityisen kivaa oli seistä ruuhkassa. Siellähän se lämpötila on vielä paljon korkeampi kuin vapaassa ilmatilassa, kun niin omassa kuin ympärillä olevissa autoissa pauhaa jäähdytimen tuulettimet. Moottorihan on tyhjäkäynnilläkin sellainen 5 kW lämmityskattila ja kaikki tämä lämpö pitää hukata ulkoilmaan = tuuletin painaa kuumaa ilmaa auton ali ja takana seisovan silmille. Ison autolauman keskellä on siis varsin lämpimät olot.

Ja kuinka paljon tämän tyyppisiä kuolemia tapahtuu? Pari kertaa vuosikymmenessä, kenties 1 vuodessa? Samaan aikaan kuolee kymmeniä (luultavimmin satoja) ihmisiä keittiötapaturmissa. Ehkä kaikki terävät veitset pitäisi kieltää, koska ihmisiä kuolee niiden takia paljon joka vuosi. Ei pelkästään väkivallassa, vaan jo tapaturmissa. Lähes joka päivä joku kuolee jotain konetta käyttäessään kotona. Liukkaalla kaatuessa kuoleminenkin on vähintään 100 kertaa todennäköisempää.

Liioittelua kirjoitti:

Ja kuinka paljon tämän tyyppisiä kuolemia tapahtuu? Pari kertaa vuosikymmenessä, kenties 1 vuodessa? Samaan aikaan kuolee kymmeniä (luultavimmin satoja) ihmisiä keittiötapaturmissa. Ehkä kaikki terävät veitset pitäisi kieltää, koska ihmisiä kuolee niiden takia paljon joka vuosi. Ei pelkästään väkivallassa, vaan jo tapaturmissa. Lähes joka päivä joku kuolee jotain konetta käyttäessään kotona. Liukkaalla kaatuessa kuoleminenkin on vähintään 100 kertaa todennäköisempää.

Lue lisää

Ja kuinka moni on kuollut väännellessään manuaalisen ilmastoinnin hanikoita kesken ajoa?

Aivan! Turhaa tekniikkaa tungettu konepellin alle, joka syö polttoainettakin =) Jos joku osa hajoaa, menee jo sen poiskaiveluun 500€, kun pitää ahtaasta paikasta irrottaa ja ensin poistella sen päältä monta mustaa laatikkoa =)

Yualle kirjoitti:

Aivan! Turhaa tekniikkaa tungettu konepellin alle, joka syö polttoainettakin =) Jos joku osa hajoaa, menee jo sen poiskaiveluun 500€, kun pitää ahtaasta paikasta irrottaa ja ensin poistella sen päältä monta mustaa laatikkoa =)

Lue lisää

Voi voi, kun olet köyhä & kade. Etkä edes kehtaa edes itsellesi asiaa myöntää.

Joo, ilmastointi on "turha" mukavuusvaruste. Mutta niin on koko auto. Kyllä töihin, mökille jne. pääsee a) kävellen b) polkupyörällä c) julkisilla. Onhan sitä ennenkin päästy!

Vaan kummasti sinäkin käytät autoa, koska se on nopeampaa, helpompaa ja/tai mukavampaa. Ja maksat siitä ilosta useamman satasen kuukaudessa. Kyllä, kun lasketaan KAIKKI kulut (arvonalenema, vakuutukset, huollot, rengaskulut, pysäköintipaikka jne.) eikä vaan bensaa - joka itselläni on luokkaa 1/5 -osa kokonaiskuluista!

Ja siinä vaiheessa, kun ymmärretään, että auton pito maksaa 300-800 €/kk, niin pitäisi jo olla päivänselvää, että ilmastoinnin vaikutus kokonaiskustannuksiin on hyttysen kusi meressä, mutta ilmastoinnin puute syö pahasti sitä hyötyä = mukavuutta, mitä tällä 300-800 €/kk investoinnilla tavoitellaan.

Yualle kirjoitti:

Aivan! Turhaa tekniikkaa tungettu konepellin alle, joka syö polttoainettakin =) Jos joku osa hajoaa, menee jo sen poiskaiveluun 500€, kun pitää ahtaasta paikasta irrottaa ja ensin poistella sen päältä monta mustaa laatikkoa =)

Lue lisää

Sinulle ja muutamalle muulle tämän palstan kommentaattorille oikea valinta autoksi on UAZ. Siinä ei ole ohjaustehostinta, ei ilmastointia, ei synkronoitua vaihteistoa, ei pehmeää jousitusta ei ylipäätään mitään turhaa. Lämppärikin taitaa olla tuiki tarpeeton rättikattoversiossa ja istuimet kuin puupenkit. Äkkiä hankkimaan kurjuuden maksimaattori eikä tarvitse murehtia hajoilevista apulaitteista ja varusteista - sellaisia ei ole.

rupsutin4 kirjoitti:

Sinulle ja muutamalle muulle tämän palstan kommentaattorille oikea valinta autoksi on UAZ. Siinä ei ole ohjaustehostinta, ei ilmastointia, ei synkronoitua vaihteistoa, ei pehmeää jousitusta ei ylipäätään mitään turhaa. Lämppärikin taitaa olla tuiki tarpeeton rättikattoversiossa ja istuimet kuin puupenkit. Äkkiä hankkimaan kurjuuden maksimaattori eikä tarvitse murehtia hajoilevista apulaitteista ja varusteista - sellaisia ei ole.

Lue lisää

Ja sulakkeen vaihto käy näpsäkästi. Sulakkeen toisesta päästä vara rautalankaa ja sopivan kokonen pätkä vanhan tilalle ja ei muuta kun kirjaimellisesti lusikka pohjaan ja matka jatkuu. Intissä aikoinaan ajettiin helmikuun pakkasilla 100km marssi autoilla niin tuli todettua että onhan siinä automaatti ilmastointi! Mitä kovempaa ajo sitä enemmä auto veti. Päivä paisto oven raoista nätisti. Kylmintä kyytiä ikinä!

Jarrutehostin taitaa vaan olla pakollinen?

Mitä on "oikein käytettynä"?

Mulla on ollut ilmastointi automatic-tilassa, säädettynä 21 asteeseen ympäri vuoden nyt ainakin kolmen vuoden ajan. En muista että olisin kertaakaan koskenut ilmastoinnin tai puhaltimen säätöihin.

RoadWarrior kirjoitti:

Mitä on "oikein käytettynä"?

Mulla on ollut ilmastointi automatic-tilassa, säädettynä 21 asteeseen ympäri vuoden nyt ainakin kolmen vuoden ajan. En muista että olisin kertaakaan koskenut ilmastoinnin tai puhaltimen säätöihin.

Lue lisää

juuri niin....oikein säädettynä.

RoadWarrior kirjoitti:

Mitä on "oikein käytettynä"?

Mulla on ollut ilmastointi automatic-tilassa, säädettynä 21 asteeseen ympäri vuoden nyt ainakin kolmen vuoden ajan. En muista että olisin kertaakaan koskenut ilmastoinnin tai puhaltimen säätöihin.

Lue lisää

Eikö se ole sitten oikein käytetty? Manuaalinen ilmastointi näyttää olevan melko hankala käyttää.

jhgfdfgh kirjoitti:

Eikö se ole sitten oikein käytetty? Manuaalinen ilmastointi näyttää olevan melko hankala käyttää.

Miten ihmeessä ihminen joka ei osaa ilmastointia käyttää on saanut ajokortin?

Vaikka edellä on jo kerrottu olellisimmat asiat auton ilmastoinnista niin ei voi
muuta todeta kun että on se vaan pirun hyvä keksintö helteellä ja muutenkin
huurut lähtee laseista alta aikayksikön, ja alkaa olla jo vakiovaruste lähes
kaikissa käytetyissäkin koslissa jotka on kierrossa.

Homma on verrattavissa siihen että eihän enää ravata ulkona huussissakaan
vaan käytetään tyylikkäästi sisä WC:tä.

AC Cobra kirjoitti:

Vaikka edellä on jo kerrottu olellisimmat asiat auton ilmastoinnista niin ei voi
muuta todeta kun että on se vaan pirun hyvä keksintö helteellä ja muutenkin
huurut lähtee laseista alta aikayksikön, ja alkaa olla jo vakiovaruste lähes
kaikissa käytetyissäkin koslissa jotka on kierrossa.

Homma on verrattavissa siihen että eihän enää ravata ulkona huussissakaan
vaan käytetään tyylikkäästi sisä WC:tä.

Lue lisää

Kyllä maaseudulla rakennetaan jo ulkohuusseja ja puretaan vesiklosetteja, kun ei ole varaa rakentaa vedenpuhdistuslaitoksia tonttien kulmille. Vai olisko parempi iskee puutappi pers...n :)

TanusAppi kirjoitti:

Kyllä maaseudulla rakennetaan jo ulkohuusseja ja puretaan vesiklosetteja, kun ei ole varaa rakentaa vedenpuhdistuslaitoksia tonttien kulmille. Vai olisko parempi iskee puutappi pers...n :)

Lue lisää

Maaseudulla ajaa maajussi lietelantaa pelloillensa, silloin, kun aika on,.....On pikku pakko! Ja kepulainen Kunnansihteeri, viran puolesta toki tekee rantasaunan ympäristötarkastuksen, Jos teet tuohon mökin, se täytyy liittää kunnalliseen jätevesiverkkoon.

On se kamalaa kontata tietä myöden illalla kapakasta kotiin kun kaameat kusivanat silmissä vilisee....

sanonpahan vaan kirjoitti:

On se kamalaa kontata tietä myöden illalla kapakasta kotiin kun kaameat kusivanat silmissä vilisee....

Joo, ja niihin voi myös liukastua pikkupakkasilla yötuimaan, joten tartuntavaaran lisäksi myös vammautumisvaara =)

Pitäiskö saunaankin hommata ilmastointilaite kylmää puhaltamaan???

saun-oja kirjoitti:

Pitäiskö saunaankin hommata ilmastointilaite kylmää puhaltamaan???

Minulle sauna ja auto ovat eri tarkoitusta varten.

Meillä on ilmastointi anoppia varten. Kun ei se suostu aina katolla siellä suksiboksissa matkustamaan, mokoma.

Varmasti parantaa keskittymiskykyä, kun pitää olla jatkuvasti säätelemässä nuppeja ettei sairastuisi flunssaan. Olen muutaman kerran ollut ilmastoidussa autossa ja voi elämän ydintalvi sitä lämpötilan poukkoiluja. Jos ei ollut kylmä, niin sitten oli pirun kuuma.

Olosuhteiden pitäisi olla suhteellisen tasaiset, jotta elimistö ehtisi tottua niihin. Tuo kylmän ja kuuman nopea vaihtelu on myrkkyä terveydelle. Tasainen kuumakin on parempi, koska siihen tottuu. Ikkunaa hieman raolleen ja puhallus kohti itseä. Ilma kyllä vaihtuu ja ei tule vilu. Ilman ilmastointia on parempi fiilis.

kesk.kyky kirjoitti:

Varmasti parantaa keskittymiskykyä, kun pitää olla jatkuvasti säätelemässä nuppeja ettei sairastuisi flunssaan. Olen muutaman kerran ollut ilmastoidussa autossa ja voi elämän ydintalvi sitä lämpötilan poukkoiluja. Jos ei ollut kylmä, niin sitten oli pirun kuuma.

Olosuhteiden pitäisi olla suhteellisen tasaiset, jotta elimistö ehtisi tottua niihin. Tuo kylmän ja kuuman nopea vaihtelu on myrkkyä terveydelle. Tasainen kuumakin on parempi, koska siihen tottuu. Ikkunaa hieman raolleen ja puhallus kohti itseä. Ilma kyllä vaihtuu ja ei tule vilu. Ilman ilmastointia on parempi fiilis.

Lue lisää

et ole tainnut automaatti-ilmastoidussa autossa?

keskitön kyky kirjoitti:

et ole tainnut automaatti-ilmastoidussa autossa?

Ei taida olla automaatteja kaikki? Ilmeisesti enimmäkseen manuaaleja, jos rehellisiä ollaan.

Ne jotka ajavat huomattavasti vähemmän voivat olla erimieltä. Se heille suotakoon.

http://ilmatieteenlaitos.fi/helletilastot

> Kun ajaa autolla tuollaiset 12 tuhatta vuodessa ja Suomen kesässä on keskimäärin 5 hellepäivää

Kateellinen yrittää yrittää kusettaa. Itseään. 5 hellepäivää KUUKAUDESSA. Keskimääräisenä kesänä. Viime vuonna hellepäiviä oli noin 40.

http://ilmatieteenlaitos.fi/helletilastot

Jäähdytystarvehan alkaa aurinkoisella kelillä jo vajaan 20°C ulkolämpötilassa. Sen verta paljon autoissa kuitenkin on lasipintaa. Joten käyttöä löytyy kyllä varsin monena kesäpäivänä syksyn sadekelit siihen päälle.

Toki 20 °C ulkolämpötilassa voisi vielä halutun sisälämpötilan saavuttaa myös huudattamalla lämmityslaitteen puhallinta täysillä tai kuuntelemalla avonaisten ikkunoiden kohinaa. Minä en viitsi. Sinulla ei ole vaihtoehtoja.

Ilmastoinnin puuttuessa pääsee hikoilemaan myös sadekelillä. Etenkin, kun painostavan ja kostean, "ukkosta ilmassa" kelin päätteeksi vastaan tulee se viileä saderintama. Jos autossa EI ole ilmastointia, sisäilma on kosteaa ja ikkunat vetävät huuruun, kun viileä sadevesi kastelee auton. Tällöin ainoa pelastus on vääntää lämmityslaitteesta LÄMPÖ TÄYSILLE ja puhallus tuulilasille. Vaikkei niin mieli tekisikään, kun autossa oli jo valmiiksi 30 °C...

Mutta kyöhä ei valita. Vai olikose "ei varaa valita".

Jos on oikein kuuma niin ilmastoitu umpiauto on mukavampi kuin avoauto, viimeksi mainitussa kun paistaa koko ajan päähän. Eipä noissa lähempänä päiväntasaajaa olevissa maissa kauheasti avokkaita näkynyt.

Avoautossa on kyllä oma juttunsa, mutta se ei ole mukavuus.

TAI olet M1matkailija ja työt tehty, niin...Maailma avoinna, On se.

köyhät kiehuu kirjoitti:

> Kun ajaa autolla tuollaiset 12 tuhatta vuodessa ja Suomen kesässä on keskimäärin 5 hellepäivää

Kateellinen yrittää yrittää kusettaa. Itseään. 5 hellepäivää KUUKAUDESSA. Keskimääräisenä kesänä. Viime vuonna hellepäiviä oli noin 40.

http://ilmatieteenlaitos.fi/helletilastot

Jäähdytystarvehan alkaa aurinkoisella kelillä jo vajaan 20°C ulkolämpötilassa. Sen verta paljon autoissa kuitenkin on lasipintaa. Joten käyttöä löytyy kyllä varsin monena kesäpäivänä syksyn sadekelit siihen päälle.

Toki 20 °C ulkolämpötilassa voisi vielä halutun sisälämpötilan saavuttaa myös huudattamalla lämmityslaitteen puhallinta täysillä tai kuuntelemalla avonaisten ikkunoiden kohinaa. Minä en viitsi. Sinulla ei ole vaihtoehtoja.

Ilmastoinnin puuttuessa pääsee hikoilemaan myös sadekelillä. Etenkin, kun painostavan ja kostean, "ukkosta ilmassa" kelin päätteeksi vastaan tulee se viileä saderintama. Jos autossa EI ole ilmastointia, sisäilma on kosteaa ja ikkunat vetävät huuruun, kun viileä sadevesi kastelee auton. Tällöin ainoa pelastus on vääntää lämmityslaitteesta LÄMPÖ TÄYSILLE ja puhallus tuulilasille. Vaikkei niin mieli tekisikään, kun autossa oli jo valmiiksi 30 °C...

Mutta kyöhä ei valita. Vai olikose "ei varaa valita".

Lue lisää

Ei se ole kateutta, jos kertoo miten asia on. Laiskat vain luulevat niin. Vähän ajalle ilmastointi nyt vaan on turha ja kallis. Se on vaan pakko hyväksyä, koska ilman ei saa. Ei se herätä naapureissa kateutta, jos pihalla seisovassa autossa on ilmastointi.

Voisitko antaa siteen linkin nettiautoon, esim kymmeneen 1000€ tai vähemmän maksavaan katsastettuun, ja ajokuntoiseen autoon, jossa on toimiva ilmastointi :)

87k kirjoitti:

Voisitko antaa siteen linkin nettiautoon, esim kymmeneen 1000€ tai vähemmän maksavaan katsastettuun, ja ajokuntoiseen autoon, jossa on toimiva ilmastointi :)

Onhan niitä siellä useita kymmenia, herra voi ihan itse etsiä. Ilmastointi (man/aut), hinta elo 2010 tuottaa 95 osumaa, joista ehkä parikymmentä ensimmäistä ei kovin ajokuntoisia.

RoadWarrior kirjoitti:

Onhan niitä siellä useita kymmenia, herra voi ihan itse etsiä. Ilmastointi (man/aut), hinta elo 2010 tuottaa 95 osumaa, joista ehkä parikymmentä ensimmäistä ei kovin ajokuntoisia.

Lue lisää

Tarkastetaanko katsastuksessa myös ilmastointilaitteen toiminta? Jos ei jäähdytä, niin hylky tulee? Ilmastoinnin korjaus maksaa 100 euroa, joten kannattaa asettaa hintakatto 900:aan.

katsastusilmastointi kirjoitti:

Tarkastetaanko katsastuksessa myös ilmastointilaitteen toiminta? Jos ei jäähdytä, niin hylky tulee? Ilmastoinnin korjaus maksaa 100 euroa, joten kannattaa asettaa hintakatto 900:aan.

Lue lisää

Tarkastetaanko katsastuksessa radion toiminta?

> Ilmastoinnin korjaus maksaa 100 euroa,

Ei maksa. Tuolla rahalla saa vain laitteen täytön jossain nyrkkipajassa. Mikä on tosiasiassa laitonta puuhaa, jos ei ensin selvitetä, miksi kylmäaineet olivat karanneet.

Varsinainen korjaus, esim. kiven rikkoman lauhdutinkennon uusiminen maksaa sitten pikkuisen enemmän. Mutta pakkohan sitä ei ole teettää, kun te viihdytte ihan hyvin 30 lämmöissäkin.

katsastusilmastointi kirjoitti:

Tarkastetaanko katsastuksessa myös ilmastointilaitteen toiminta? Jos ei jäähdytä, niin hylky tulee? Ilmastoinnin korjaus maksaa 100 euroa, joten kannattaa asettaa hintakatto 900:aan.

Lue lisää

Oikeastaan ilmastoinnin korjaus ei ole kauhien halpaa, jos se on rikki.

Esim MB Sprinterissä (VM 2005) oli ilmastointi paskana, ja korjaus maksoi vajaa 2000€ eli putki maksoi 1500€ toinen putki 200€ täyttö reilun satasen ja sitten vielä pienosien hinnat päälle ja työt, eli kyllä se kalliiksi tulee

Juuri näin. 10v vanhassa volvossani on automaatti ilmastointi ja autossa sisällä 20 ja ikkunat kirkkat kesät talvet enintään 2 km ajon jälkeen.

Raapatkaa vaan kaikki halukkaat puolet työmatkoistanne ikkunan sisäpintaa. Ihan oma valinta. Mää en viiti.

Manuaalinen ilmastointi kyllä latistaa ostoinnon, kun on näitä juttuja lukenut.

Vai ovat iskarit paskoja nykyään. Jotenkin meni nyt uskottavuus.

Tuossa olet täysin oikeassa? Alammeko energiapuolesta, vaiko valosta, eikö kelpaakkaan,helvetin autoliikennettä en tunne, mutta, jos, jokin lääkitys sinunkin tuskaasi voisi auttaa.

"Ihan totta on että ilmastoidussa ohjaamossa saa helposti nuhan,johtuu siitä että ilma on todella kuivaa jolloin limakalvot nenässä ja keuhkoissa ohenee ja altistus bakteerien aiheuttamalle infektiolle kasvaa."

Joo-o. No, pitänee muuttaa pois kerrostalosta, kun on jo valmiiksi sama ongelma. Mitähän siitä tulisi, jos autossakin olisi kuiva sisäilma?

Ennen pärjättiin ilman jarrutehostintakin, mutta miksi kieltäytyä elämän pikku mukavuuksista?

Kyllähän sillä ikkunan aukipidollakin saa 'ilmastoinnin', mutta ihmettelen kun toista viikkoa sitten ajelin moottoritiellä ilmastoidulla 125:tä, niin corolla- ja nissan-kuskit ajoi 90:ä ikkuna auki. Miksiköhän?

2+19 kirjoitti:

Kyllähän sillä ikkunan aukipidollakin saa 'ilmastoinnin', mutta ihmettelen kun toista viikkoa sitten ajelin moottoritiellä ilmastoidulla 125:tä, niin corolla- ja nissan-kuskit ajoi 90:ä ikkuna auki. Miksiköhän?

Lue lisää

Se on mukavaa kesähelteillä. Et kai aja umpiossa kesällä? Arvaatko, että miksi moottoripyöräily on niin suosittua kesällä?

sdfghjhgfdfg kirjoitti:

Se on mukavaa kesähelteillä. Et kai aja umpiossa kesällä? Arvaatko, että miksi moottoripyöräily on niin suosittua kesällä?

> Arvaatko, että miksi moottoripyöräily on niin suosittua kesällä?

Koska mopoissa on niin huonot ilmastointilaitteet, ettei kuskit tarkene talvella?

Oikeassa olet. Naatitaan siittä tekniikasta niin kauan kun pystytään. Energiavarojen huvettua olemattomiin alkaa yksityisautoilu olla herrojen huvia. Tosin sitten onkin taas raikasta ajella. Rekipelillä hevosen perässä. Ja muhevissa tuoksuissa. Kun ei ole enää aktiivihiilisuotimiakaan.

Samaa mieltä viiden lapsen äitinä, en ottas enää millään autoa jossa EI olisi ilmastointia. Kysyjälle vaan vinkkinä et kun on kolmattakymppiä lämmintä ulkona niin vertaile. Mene eka sellaseen autoon jossa ei ole ilmast. ja sit mene sellaseen jossa on ja kysyppä sitten ottasko vaiko ei!!!! Ja ikkunat auki ajamisesta sen verran et tuttuni ajoi aina ikkuna auki ja kas kummaa vasen puoli kasvoista halvaantui et ei varmaan kovin terveellistä sekään ja te joilla on lapsia älkää missään nimessä ajelko ikkunat selällään.....

Tuo läähttävä rakkisi mökilleni, niin lopetan sen. Lapion saat lainaksi, mutta kuopan saat kaivaa itse.

Mitenköhän afrikan eläimet selviävät luonnossa, kun savanneilla ei ole ilmastointilaitteita?

"sähkölasitkin on melkein luksusvaruste."

Voisitko mainita esimerkiksi kymmenen vuoden 2007 tai uudempaa autoa, jossa olisi sähkökäyttöiset etuikkunat lisävarusteena?

"Oon muuten naishekilö joka nyt kokemuksia kerron. "

Tuon kun paljastit, niin kukaan ei ota tarinaasi todesta.

Eipäs se kovin isoa kasaa rahaa vaadi jotta saa hommattua auton jossa on
ilmastointi eli AC sillä jo 90 luvun pirsseissä alkoi olla kyseinen herkku se
on sitten eri juttu että toimiiko sillä sehän vaatii oman säännöllisen huollon.

Autohan on tukalan kuuma maaliskuussa nollakeleilläkin kun auto seisoo sopivasti auringossa.

"Eikös se ole ollut jo 15 vuotta vakiovaruste kaikissa henkilöautoissa. "

No eipä ole ollut todellakaan 15 vuotta vakiovaruste. Minulla on 1998 vuoden auto, eikä siinä ole kuin puhallinlaite, vaikka vakionopeus ja sähköikkunat ovatkin. Ettei vain olisi nyt liian huono muisti ihmisillä, kun ei muista edes millaisia autot olivat 15 vuotta sitten. Silloin ei ollut kaikissa edes vielä sähköikkunoita kaikissa ovissa, vakionopeudesta puhumattakaan. Silti ihmettelen vielä nykyautoissakin tuota varustetason heittelyä. Hei haloo kelatkaa tuttuni osti 2011 vuoden auton ja edessäkin on ikkunoiden veivikahvat ovissa. Ilmastointi on, mutta sitten puuttuu taas CD-soitin ja siinä on pelkkä radio kiinni. Ihme säätöä nykyäänkin varusteissa. Niin ja autoni ei ole karvalakki vaan ihan mallisarjan toisesta päästä. Tuota autoa pidän edelleen, koska se toimii niin hienosti ja kilsoja vasta 144 tuhatta kertynyt tossa ajassa. En rupea vaihtamaan pelkän ilmastoinnin puuttumisen takia. Autoni tekee minulle hyvän mielen ajossa, vaikka monelle liian vanha vuosimalli. Eipä ainakaan tule sähkövikoja paljon kun ei ole liikaa härpäkkeitä. ABS ei ole sähköinen, eikä kaasupoljin/kytkin. Mittarissakin pyörii numerokiekot. Sähköä kun on liikaa autossa, niin johan rupee hajoamaan useammin.

Ja aurinko räkittää sisään ja saa nahkan karrelle.
Maantiellä veto saa taas olon huonoksi...

"itse sanoisin että sisätilan lämmityslaite on vielä enemmän turhuutta, koska tämä turhuus tulee oikeasti JOKAISEN auton mukana"

Milläs meinasit kylmällä ilmalla huurut ja jäät poistella? Kesä on vain kerran vuodessa, talvi kestää sen sijaan monta kuukautta.

Juu ymmärrän kyllä ilmastoinnin toiminnan ei tuo romuni suinkaan ole ainoa auto jota ajan.
Mut ymmärtääkseni niitä lämppärin puhaltimia voi vääntää mihin haluaa. Ja kukas sitä kasvoilleen kääntää silloin jos haluaa sitä ilmaa tuulilasiin käyttää.
Ja kun se ilma tulee ulkoa, ei se ole kuumaa. Vai pitääkö teidän ihmisolentojen todellakin pyörittää omia hajujanne auton sisällä, kun siinä puhaltimessa on tuuletusmahdollisuus. Ruuhkassa sen voi hirvittävän helposti kääntää veke, ettei tarvi pakokaasuja haistella, joita varmasti saa se ikkuna aukikin romunsa sisään.

Kuten sanottu näin helteellä moni varmasti tykkää ilmastoinnistaan. Mulle vaan riittää toi toimiva lämppis. Jota ei ole pakko laittaa puhaltamaan edes naamaan ja kuule katos tarkkaan, sitä ilmavirran nopeutta voi säätää mihin haluaa ja minne haluaa.

Etkö huomannut, että tässä EI ollut kysymys siitä onko klymä autoa parempi kuin viileä autoa, vaan siitä että MITEN se auto viilennetään, viilennetäänkö se ilmastoinnilla tai muulla tavoin

> Voihan ne ikkunat veivata auki ja antaa 37-asteisen ilman hivellä. Ruuhkassa ei tuokaan toimi.

Jep. Ilmastoinnista kateellisten kannattaa suorittaa hellekelillä seuraava testi:

- shortsit jalkaan
- auto käyntiin ja sitten odotellaan, kunnes jäähdyttimen puhallin käynnistyy
- tässä vaiheessa pitää kävellä kierros auton ympäri

Saattaa nimittäin yllättää, kuinka paljon kuumaa ilmaa auto puhkuu pohjansa ali, pääasiassa taakseen. Onhan tyhmäkäyntiäkin käyvä moottori sellainen 7 kW lämmityskattila / lämminilmapuhallin.

Eli ruuhkassa seistessä autoa lämmittää
- "lattialämmitys" eli oman moottorin jäähdytysilma, jota jäähdyttimen tuuletin puhkuu ohjaamon alle
- edessä seisova(t) autot, jotka puhkuva kuumaa ilmaa silmille
- viereiset autot

Lämpötila auton ympärillä on siis jotain ihan muuta kuin tuulisen lentokentän laidalle sijoitetun virallisen mittauspisteen lukema!

perinteinen = ikkunat auki

Onko se korjaus sitten mielekästä vai ei, sen jaa kukin miettiä tykönänsä. Kyllä se kuitenkin huomioidaan siinä vaiheessa kun on autoa kauppaamassa. Ilman on ilman, mutta risa ei ole ilman, vaan risa.

Voi sua onnetonta kansanautolla ajavaa.
Ei ilmastointi ole välttämättömyys, ei automaatti eikä takalasin lämmitys.
Matkusta junalla tai bussilla niin mikään näistä ei ole välttämätön.

Köyhä ja kipeä? kirjoitti:

Voi sua onnetonta kansanautolla ajavaa.
Ei ilmastointi ole välttämättömyys, ei automaatti eikä takalasin lämmitys.
Matkusta junalla tai bussilla niin mikään näistä ei ole välttämätön.

Lue lisää

aika laimea ja idioottimainen kommentti.
ja miten nämä julkiset liikennevälineet liittyy mitenkään tähän asiaan?

ääliö.

Kosteat kevät-kesä-syysaamut ovat pahimpia huurruttamaan laseja sisäpuolelta, tällaisina aamuina saa kyllä käyttää pyyhkijöitäkin kun kosteus tiivistyy myös lasin ulkopuolelle.
Sisäilmansuodatin kuulostaa hyvältä syypäältä, huokoisena materiaalina se varmaan imee itseensä kosteutta. Lieneekö moottoriinkin samanlaisina aamuina tarjolla ensialkuun yhtä huurteisen kosteaa imuilmaa...

Olen ajatellut myös että kun joissain autoissani on ollut hyvin viisto tuulilasi, puhallus tuulilasille "kimpoaa" kasvoille liian aikaisin eikä puhallus yllä tuulilasin yläreunaan enää. Ilmastointia käyttämällä huurre tosiaan katoaa silmissä hupenemalla lasipinnoilta, tavallisella puhalluksella pitäisi minuuttikaupalla puhalluttaa täysillä tuulilasille ennenkuin alkaa näkyvää vaikutusta olla.