Pyydän kiinnittämään huomion reitin kohraan, missä purjehtivat Severnaja Zemiljan läpi, siihen ei edes ydinmurtajan luulisi pystyvän.
Mä ihmettelen vallan kauhiast´
http://terramater.com.br/artico/Northeast Passage.htm
Mä ihmettelen vallan kauhiast´
http://terramater.com.br/artico/Northeast Passage.htm
Vastaukset 32
Vanhimmat
Kyllä Zevernaja Zemljan Lokakuun Vallankumouksen ja Bolsevikin saaret erottavasta salmesta pääsee läpi ydinjäänmurtajallakin vaikka poikittain, on se sen verran leveä ja syvä.
No etkö katsonut kartasta, ettei Sevenana Zemiljalla ole salmea, kohdasta mitä menivät läpi, eikun yli helikopterilla.
Tosin väittävät purjehtineensa, mutta jätettäköön omaan arvoonsa.
Joo, katsoin kartasta. Omasi taitaa olla Nordenskiöldin aikoinaan ahtojäiden keskellä käsin rustaama? ; )
Mitä tekemistä ituhipeillä muuten on brasialaisen seikkailumatkoihin erikoistuneen matkatoimiston kanssa?
" Mitä tekemistä ituhipeillä muuten on brasialaisen seikkailumatkoihin erikoistuneen matkatoimiston kanssa? "
Valehtelevia/huijaavia ituhippiporukoita on siinnyt maailma täyteen.
No eikö arktismelojilla ole näyttää edelleenkään esimerkkoä koillis tai luoteisväylän laivaliikenteestä, sulilla väylillä.
Laivan nimi riittää, kyllä mä sitten sillä pärjään.
Tuossa tämän vuoden suunnitelmat talvella 2011
http://www.nord-news.ru/murman_news/2011/02/09/?newsid=12445
...ja tässä viimevuotinen länsimainen kaupallinen purjehdus Koillisväylän läpi käymättä venäläisessä satamassa.
http://www.arcticprogress.com/2011/02/northern-sea-route-shipping-to-multiply-fivefold-in-2011/
Tuo ituhippien kanootti oli nimeltään MV Nordic Barents, 41 000 tonnia.
Näytti ainakin länsimaiselta kannalta, että Venäjän byrokratia ja korruptio kasaavat isompia esteitä merenkululle kuin jäät. ; )
Näinhän se oli jo 1900 luvun alussa, muistaakseni 1911, Euroopan piti yhdessätuumin avata reittiliikenne, tsaari esti sen mm. mainitsemallasi kiusalla.
Minähän sanoin että ituhippi löytää aina ensimmäisen ihmiskunnan historiassa.
"first foreign-flagged vessel to pass through the Northern Sea Route without stopping at a Russian port."
Ensimmäinen,
Vieraan lipun alla
Pysähtymättä venäläiseen satamaan.
Joko se on reissussa taas, sitä oli kiskomassa kaksi Venäläistä
atomijäänmurtajaa. Ei mahtanut lyödä leiville.
Nordenskjöld sentään purjehti puisella purjelaivallaan sulan koillisväylän läpi.
Toista se oli ennen.
Kysymys oli tämän vuoden liikenteestä koillisväylällä, minkä alarmistit väittävät olevan kulkukelpoinen.
Onpa raivokas maalitolppien siirtely meneillään Sähköteurastajalla! :D
Ihan tässä rupeaa huvittamaan: liikenteen lisääntyessä kohta kriteerisi ovat, että se Koillisväylän läpäisy pitää tehdä kolmessa päivässä molempiin suuntiin Uudesta Suomesta tehdyllä paperiveneellä kahdeksan ituhippiä matkustajina ja 50 000 tonnia raakaöljyä rahtina!
Näytä se liikentteen lisääntyminen, eläkä vikise.
Tuosta voit katsoa.
http://www.marinetraffic.com/ais/fi/default.aspx?centerx=30¢ery=25&zoom=2&level1=140#
Onko väylillä ruuhkaa, tottahan kettutyttömedia olisi kiljumassa maailmanhistorian ensimmäistä väylän läpikulkua, jos ois lähelläkkään.
Nordenskjöd sentään purjehti läpi sulan koillisväylän.
"No eikö arktismelojilla ole näyttää edelleenkään esimerkkoä koillis tai luoteisväylän laivaliikenteestä, sulilla väylillä.
Laivan nimi riittää, kyllä mä sitten sillä pärjään."
Taidat olla sekä vietävänä että vikisemässä! :D
Tässä muuten rakennetaan uutta kauppalaivastoa pohjoisille vesille: 20 nesteytetyn maakaasun tankkeria suoratoimituksiin Siperiasta sekä Aasian, Länsi-Euroopan että Pohjois-Amerikan energiamarkkinoille.
http://www.nord-news.ru/nord_news/2011/07/14/?newsid=17448
Pohjoisten merialueden purjehduskauden pidentyessä onkin Pohjois-Siperia yht'äkkiä iskuetäisyydellä markkinoista, kun vaan olisi kalustoa!
Miksi et sano onko ne tarkoitettu kulkemaan koillisväylän läpi?
Kerro vielä kun et vastannut aloituskysymykseen, miten ne meloivat Severnaja Zemljan läpi?
Siinä kartassa on melontareitti kartalla.
Ne alukset ovat tarkoitetut kuljettamaan nesteytettyä maakaasua Pohjois-Siperian satamista sekä itään että länteen, joten teknisesti ne eivät tule purjehtimaan Koillisväylän läpi, vaikka voisivatkin. Sähköteurastajan mieliksi varmaan tosin ajavatkin yhden kaupallisesti merkityksettömän PR-purjehduksen. ; )
Et vieläkään ole vastannut kysymykseen kuinka alkeellinen kartta sinulla on? Tuo matkareitti oli muuten venäläisen, matkustajakäyttöön remontoidun jäänmurtajan (mahdollisesti Arktika-luokan Yamal?). Sillä on helikopterikin, mutta sitä ei käytetä nostamaan alusta pahojen paikkojen yli! :D
Oletko Sähköteurastaja kovasta matkalipun hinnasta valmis melomaankin jäänmurtajaa Koillisväylällä?
Niin jäänmurtaja kaulustoa joka liikkuu 2m kiintojäässä ja 20m ahtojäässä.
Kollimaattori on onnessaan kuin saa kirjoittaa bolseviikki, lokakuun vallankumous, Lenin , Stalin...
Amisfyysikko on onnesta ankeana osatessaan vain suomea ja savvoo, hiljaa ja kovvoo! :D
Kerro vain miten purjehdusreitti meni Severnaja Zemljan yli.
Meneekö alus maata pitkin hyvinniin, onko siinä pyörät, tai jotain sellaista.
Eikö sinulla ole varaa parempiin karttoihin, vaikka sellaiset olisivat ihan ilmaiseksi netissä tarjolla? ; )
Jos joku jäänmurtaja tai joku muu alus jäänmurtajien avustamana onnistuu pääsemään läpi Koillisväylän kerran kesässä niin enpä usko, että kukaan järkevä varustamo ryhtyy satsaamaan rahojaan tuollaiseen riskiyritykseen.
Ei varmasti ryhdy. Nyt on kuitenkin ryhdytty, niinpä looginen johtopäätös on, että sielläpäin joku rahahanoja hallitseva uskoo ennustuksiin arktisen alueen lämpiämisestä ja jäiden sulamisesta vielä lisää. Onhan se purjehduskausi käsittääkseni kuitenkin vielä liian lyhyt ja olosuhteet niin hankalat, jotta kannattaisi.
Neuvostoliiton aikanakin siellä purjehdittiin kai lähinnä kommunismiin uskomisen voimalla, järkevyydestä ja etenkään kannattavuudella ei niin väliä. Näin ainakin sen pohjalta, että Neuvostoliiton romahtaessa myös Koillisväylän aukipitäminen käytännössä loppui siihen paikkaan, itäisen Siperian rannikkokaupunkien ollessa nyt rappiotilassa, jopa aavekaupunkeina.
Tehdäänhän nyt tuulivoimaakin järkevyydestä ja kannattamuudesta piittaamatta.
Mitä eroa tuolla muka on? Samaa hörhöilyä.
No jos uskoisivat jäiden sulavan, eivät rakentaisi turhaan jäänmurtajia, vaan kaupallisia aluksia.
Herra jumala, näkevät ilmaston kylmenevän niin että tarvitsevat peräti 8 jäänmurtajaa lisää entisten lisäksi, että saisivat edes yhden kauppalaivan hinattua koillisväylän läpi.
Kun ei ole vielä näkynyt tietoa laivoista jotka tänä kesänä ovat läpäisseet koillisväylän.
Anna nyt vaan se laivan tai laivojen nimet.
MV Nordic Barents
MT Perseverance
MT Varzuga
MT Indica
Sovcomflot-varustamo lähetti jo yhden 70 000-tonnisen tankkerin itään Koillisväylän kautta, mutta nimi ei tullut ilmi. Ehkä se on niin rutiinia jo...
No hyvinkö kulkivat koillisväylän läpi.
Kerro vapaasti, miksi kettutyttömedia ei ole uutisoinut ihmiskunnan historian ensimmäisestä koillisväylän läpäisystä.
Tämähän olisi suurenmoinen ilmasto-alaaaaarrrmmm.
Venäjän aluekehitysministeri Viktor Basargin kertoi Koillisväylän rahtiliikenteen olevan kolmen miljoonan tonnin luokkaa vuodessa ja sanoi olevan mahdollista rahtimäärän kasvavan 30 miljoonaan tonniin "lähitulevaisuudessa".
Laivaliikenne Koillisväylällä ei ole enää mikään uutinen, siitä tietämättömyydestäsi huolimatta. Onhan se hyvä, että sinuakin vähän valistetaan! :D
"Olevan mahdollista" ??
Kerro vain laivojen nimet mitä ovat kulkeneet koillisväylän läpi tänä kesänä.
Kohta meinaan tulee kiire jos meinaa yrittää.
Beringin salmikin kuuluu koillisväylään, kyllä siellä kalamiehiä liikkuu tungokseen asti.
MV Nordic Barents
MT Perseverance
MT Varzuga
MT Indica
Sovcomflot-varustamo lähetti jo yhden 70 000-tonnisen tankkerin itään Koillisväylän kautta, mutta nimi ei tullut ilmi. Ehkä se on niin rutiinia jo...
Kolli valehtelee. Yhtään laivaa ei ole tänä kesänä kulkenut koillisväylän läpi.
Tuo MV Nordic Barents meni viime syksynä atomijäänsärkijän avulla.
"The two vessels today met at an altitude of 85 degrees north and formed a caravan, TV21 reports. It is the nuclear-powered icebreaker “50 Years Victory”, which will lead the bulk carrier through the Arctic waters."
http://www.barentsobserver.com/index.php?id=4816926
On siis ollut jäätä väylällä vielä syyskuussakin.
Ajattelit rahtilaivojen olevan kertakäyttöisiä?
http://www.350resources.org.uk/2011/07/06/climate-change-arctic-ice-loss-allows-ships-to-use-the-north-east-route-from-europe-to-asia/
http://en.company.msco.ru/sphere_of_action/smp.shtml
Ota nyt ihmeessä edes perusteet haltuun ensin, ennen kuin alat syyttää toista valehtelijaksi! Saat syystäkin typeryksen maineen, joka multinikiltä tietysti valuu kaikkien denialistien niskaan.
Hyvä. ; )
Edelleen kaipaamme niitä laivoja jotka tänä kesänä ovat hinatut koillisväylän läpi.
Kanoottimiehetkin kulkivat helikopterilla kun ei jäitten sekaan sopinut.
MV Nordic Barents
MT Perseverance
MT Varzuga
MT Indica
Sovcomflot-varustamo lähetti jo yhden 70 000-tonnisen tankkerin itään Koillisväylän kautta, mutta nimi ei tullut ilmi. Ehkä se on niin rutiinia jo...
Onko tämä mielestäsi hauskakin leikki? On sinulla halvat huvit, kateeksi käy! :D
No mutta kun paattisi eivät ole kulkeneet tänä kesänä koillisväylän läpi.
Jos ovat kokoamassa saattuetta Murmanskiin, tottahan kettutyttömedia olisi kiljumassa ennätysmäistä jäiden sulamista.
Missä on se kauppalaiva joka meni omin konein koillisväylän läpi tänä kesänä,
kuten alarmistit väittävät. ettei jäänmurtajia tarvi.
Eihän edes jäänmurtaja lähde yrittämään.
Saahanne kuljettaa helikopterilla kanoottia, jos se on niin tärkeää!