Tämä keskustelu alkaa kapeasta epävarmasta pohdinnasta ja päätyy yleisempään helikopteriasiaan ja muihin asioihin, jotka on syytä selvittää:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9979737
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9979737
Helikopterin tekniikasta ja fysiikasta
Hrtme
4117
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mielenkiintoinen avaus fysikkapalstalle:)
Lelu akkuhelikopteri lentää hetken. Yllättävän hyvin laite nousee, mutta lentoaika on pieni. On vain tuntuma ettei suritusarvot kertakaikkiaan riitä ihmisen kuljettamiseen.
leluhelikopterissa käytetään niin pelkistettyä rakennetta. ihmisen kuljettamaan kopteriin joudutaan panostamaan jo kuljettajan suojaamiseen onnettomuudessa. loikkiva tapa ei ole kovin tehokas tapa. akkujen äkillinen loppuminen saa aikaa miltei pakkolaskumaiset piirteet, ja metsän päällä se ei olisi kovinkaan turvallisen tuntuista. Mikä taho antaa luvan noilla kauheilla ilmailusäännöillä jos laitteessa ei ole toiminta reserviä ollenkaan??
Roottorin on oltava suuri jolloin saadaan suuri massavirta pienellä nopeudella.
Suuri roottori ja siihen pyrstäroottori on paras ratkaisu. monta pientä "pääroottoria" Avatarin tyyliin on huono.
Helikopteri on se jokseenkin epätaloudellisin energiarohmu tapa päästä liikkeelle, joten ehkä olisi parempi aloittaa jostain vähän vähemmän kunnianhimoisesta projektista, esimerkiksi vaikka polkupyörän aurinkoenergialla toimivasta apumoottorista. ; )
Kiinteäsiipisillä lentävät pilvenveikot eivät suotta kutsu helikopteria väkisinlentolaitteeksi...
Helikopterin ilmassa pysyminen ei edes perustu aerodynamiikkaan. Kopterit ovat niin rumia, että maa hylkii niitä.
On siinä saaneet ensimmaiset kopterin rakentajat taistella tuulimyllyja vastaan. On mahtanut olla uuden ajatuksen tyrmääjää, kuten täälläkin suomi24 piisaa. Mutta suurin osa "uusista" joutaakin tyrmätä, jotkut ne vaan jatkaa siitä huolimatta. En tarkoita tätä ketjua, mutta muutamat todella sitkeät ajattelijat jatkavat aina vaan toisissa ketjuissa.
Vieremäällä tehdään Ponsse metsätraktori perhettä. Aikoinaan kylillä kulki kapinen kulkukoira jonka nimi oli Ponsse. Kun Vidgrenin kaveri alkoi ensimmäistä metsäkonetta rakentamaan heinäladossa, kylillä tuumittiin mikähän ponsse se tuostakin tulee ja niin siitä tulikin Ponsse. Se ensimmäinen Ponsse rakentui kai suurinpiirtein heinäladossa ihan pienessä porukassa, kun oli rakentaja kyllastynyt koneiden heikkoon laatuun ja ajatteli, perskule minä rakenna itse semmoisen joka kestää.