Myyjäliike veti alu.polkimet niin lujalle kampiin kiinni, etten saa niitä tavallisilla kiintoavaimilla auki. Mikä neuvoksi, kun pitps lukkopolkiment vaihtaa (maantiepyörä).
Polkimet jumiin vedetty, millä irti?
Lauri
43540
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Lisää vartta vaan avaimen jatkoksi. Ne pitää olla lujassa. HUOM! Toisen puolen polkimen kierre on vääränkätinen! Laita rasvaa uusin polkimien kierteisiin, ei ala naksua sitten. Ja lujaa kiinni!
Polkimen akselissa saattaa 15 mm kuusiokannan lisäksi olla rungon puolella 6 mm kuusiokoloavainta varten tehty upotus. Ainakin Look-polkimissa näin on. Millään piipunvarsiavaimella ei polkimia kuitenkaan pysty avaamaan tai kiristämään riittävään tiukkuuteen.
Campagnolon ohje polkimien kiinnitysmomentiksi kampiin on 40 Nm ja tämä vastaa 15 cm avaimen päässä maan vetovoimakentässä riippuvaa n.27 kg painoa (eli 267 N voimaa).
Polkupyöräkorjaamoiden käsitys ruuvien oikeasta kiristyksestä vaikuttaa olevan yleisesti hyvin puutteellista. Monessakohan pyöräkorjaamossa Suomessa on työkalukokoelmassa momenttiavain ja sen käytön hallitseva henkilökunta? Jokaisessa kuitenki pitäisi olla.
Polkimien akselit on syytä kiristää momenttiavaimella 40 Nm momenttiin. Momenttiavaimen 1/2 tuuman vääntiö sopii 15 mm avo/silmukka-avaimen silmukkapäähän ja tällaista "viritystä" voi hätätilassa käyttää akselien kiristämiseksi. Sama momentti joka muodostuu momenttiavaimen vääntiöön etenee kiinto/silmukka-avaimen kautta ruuviin. Yllätys yllätys!
Avaaminen puolestaan vatii vain "raakaa voimaa". Kierteistä pitää muistaa, että oikealla puolella on oikeakätinen nousu ja vasemmalla puolella vasenkätinen.
Pitääkö kierteet rasvata vai ei ennen kasausta, niin siitä on monta mielipidettä. Tehtaan suosituksiin ei rasvaus sisälly ja siihen on vissi syy. Pienemmän kitkan johdosta rasvattu ruuvi kiristyy tiukempaan kuin rasvaamaton ja tämä voi johtaa liitososissa aineen murtumiseen tai myötämiseen. Kartiomainen nelikulmakampiliitos on esimerkki sellaisesta kohteesta jossa rasvattujen osien kiristämisen suhteen on oltava varovainen. Liitospintojen syöpymisen estämiseksi on kierteet kuitenkin syytä voidella ennen kasausta. Ohjekiristysmomentteja ei kuitenkaan ole syytä ylittää.
Kyllä tää netti on hyvä juttu. Sinultakin tule tosi hyvää ja asiallista asiaan kuuluvaa tietoa ja neuvoja.
Kiersin oikeaan suuntaan, neuvojesi parusteella sekä katsoin keirtosuunta-mallin toisen polkmen kierteistä.
Ajattelin viedä huomenna ko. myyjäliikkeesen pyöräni, jotta tulee homma hoidettua "turvallisesti"
Tänään vei uuden pyöräni (kilpa-harjotuspyörä, yli 1000,- e arvoinen) myyjäliikkeeseen, vain eri toimipisteeseen, jossa ammattitaitoa tarjolla.
Ja kuinka ollakkaan, ei edes pyöräliikkeen avaimilla auennut toinen poljin ja toistakin sai pidempään puuhastella.
Sovittiin, että tilaavat ja laittaavat uudet kammet,.. kunselvästi ylikiristetty olivat ja se ei jengoille hyvää tee. Oli lastutb oikein irronneet jengan alusta.
Harmi, sillä vaara, että muutakin vaurioitunut, kun kovalla voimalla "työskennelty". Siis, pyöräilemään pääsy vain siirtyy ja siirtyy.
Ajatelin alkaa ajamaan töihin ja takas kerran pari viikossa. Työmatka suuntaansa n. 35 km, eli just hyvä pyöräilylenkkin.