mastereq

Vapaa kuvaus

Asioiden syihin ja seurauksiin syvällisesti perehdyttyäni olen vakaumuksellinen ateisti ja satanisti. Otan mielelläni kantaa ja väittelen uskonnoista ja muista harhakäsityksistä. En usko kristinuskon tai minkään muunkaan uskonnon Jumalaan enkä Saatanaankaan. Satanisti on itse oma jumalansa. Saatana ei ole tiedostava kokonaisuus, jota tulisi palvoa - pikemminkin jokaisessa ihmisessä itsessään oleva voimavaranto. Angstiteinien saatananpalvonta on pelkästään harhaoppista kristinuskoa, joka vieläpä yleensä toimii vain rikollisen toiminnan naamiona. Siinä muodossaan tämä mediajulkisuutta saanut "saatananpalvonta" on itse asiassa vain yksi kristinuskon lahko. Molemmissa alistutaan jumalallisen yliluonnollisen hahmon valtaan nöyrästi ja palvotaan häntä... Minulle - Saatana edustaa nautintoa pidättyväisyyden sijaan! - Saatana edustaa elintärkeää konkreettisuutta hengellisen haihattelun sijaan! - Saatana edustaa tahriintumatonta viisautta tekopyhän itsepetoksen sijaan! Linkit: http://www.pakanaverkko.fi, http://www.satanismi.net, http://www.churchofsatan.com/home.html Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Liittynyt 21v sitten

28 aloitusta · 564 kommenttia

Uusimmat aloitukset Suosituimmat aloitukset Uusimmat kommentit

apina29.11.2006 17:51

Varsin varmasta pelistä on kysymys.

Nettipalstoja lukiessa saa helposti kuvan, että kaikki autot ovat koko ajan rikki. Se johtuu siitä, että ehjien autojen omistajat eivät joka päivä kirjoita "taas autoni toimi hienosti" vaan ainoastaan ongelmia kohdatessaan autoilijat avautuvat näillä sivuilla. Siksi täällä on luettavissa pelkkää valitusta.

Varma peli, mukava kyyti. Mersun huoltaminen maksaa saman kuin muidenkin merkkien, mutta korjauskustannukset voivat olla isompia; siis jos korjattavaa tulee.

Tietysti kannattaa kaikkia autoja hankkiessä jättää sivuun aina "toimintatonni" mahdollisten korjauskulujen varalta.

Ja onhan siinä kahden vuoden takuu.

Moottorivalikoima on laaja 1.8-litraisesta ahdetusta bensakoneesta 3.2-litraiseen ahdettuun 6-sylinteriseen dieseliin ja 5.5-litraiseen V8-bensamoottoriin asti. 11 erilaista mottia tarjolla 122 hv - 367 hv.

W203-sarjassa ei liene muita "tyyppivikoja", kuin McPherson -etupään ratkaisuista johtuen "koiranluiden" kuluminen. Maksavat KL-varaosilla tai Motonetissä 9,00 - 23,00 euroa kappale ja vaihtotyö kestää puoli tuntia.

Master Eq29.11.2006 11:38

Sähkölaitteet nostavat kuylutusta nopeasti paljonkin. Samaten ilmanvastus ja vierintävastus. Ja ehdottomasti se kaasujalka.

Yksi rekan ohitus maantiellä kaasu pohjassa vie noin 0,1 litraa polttoainetta. 15 ohitusta tunnissa ja kulutuslukemat pullistuvat jopa 1,5 litraa per 100 km.

Rengaspaineet? Minulla edessä 2.4 ja takana 2.7. Kattotelineet? Suksiboxit? Sumuvalot? Lisävalot? Pelkkä sumarien polttaminen saattaa lisätä kulutusta 0,1 litraa per 100 km. Suksiboxi jopa 0,5 litraa.

Takalasinlämppärit? Kylmäkäynnistykset? Webasto? Istuinlämppärit? Ilmastointi? Ilmansuodatin? Radio? Ajovalot? Vilkut?

Master Eq29.11.2006 10:55

Jos dieselmoottori kelpaa, niin moottorin koon kasvattaminen ei välttämättä lisää polttoaineen kulutusta. Ei ainakaan läheskään samassa mitassa, kuin bensamoottorin.

Esimerkiksi Mersun 165 kW:n 3-litrainen turbodiesel kuluttaa maantiellä vähän alle 5 litraa. Ja ajokki painaa alumiinisesta nokkapellistä ja etulokasuojista ja alumiini+muovisesta takaluukusta huolimatta pari tonnia.

En käytä moottorin tehoista maantieajossa kuin ehkä 10 kW ja loput ovat "reservissä". Kaasu pohjassa en ohita edes rekkaa, koska siihen ei ole mitään tarvetta.

Itse asiassa voipi olla, että en ole vielä kertaakaan käyttänyt yli 100 kW:a tarjolla olevasta tehosta. Teho ei olekaan valintakriteeri autoa ostaessa, vaan voimakas alakierrosten vääntö ja kuusisylinterisen pehmeä ja värinätön käynti.

Master Eq29.11.2006 09:14

Kaikki saapasmaan koneet ei oo tosiaan bendoliinoja. Eikä edes Pendolinoja.

Mutta mandoliinoja ovat.

Master Eq28.11.2006 10:05

Vanhoissa joskus on käytetty dieselin joukossa litra bensaa ja 2 dl 2-tahtiöljyä tankillisessa.

Uusiin ei saa laittaa mitään. Eikä tarvi.

Master Eq28.11.2006 09:58

Tuo valo alkaa vilkuttelemaan, jos autosta on ollut akku irti tai täysin tyhjä. Tästä ei tainnut olla kyse kuitenkaan? Tähän auttaa yksi reipas kiihdytys, joka saa oikeasti ESP:n aktivoitumaan.

Jos pyörä kulki sen verran vinossa tai täristi että anturi oli havaitsevinaan pyörimisnopeuseron? Nivelen vaihto saattoi korjata ongelman.

Master Eq28.11.2006 09:42

Kyllä, naiskuski juu.

Miss Eq28.11.2006 09:39

Vahalla lähtee, samoin terva, piki ja ruostetahrat maalin pinnasta.

Master Eq28.11.2006 09:03