jannetin82

Vapaa kuvaus

mitäköhän tähänkin taas säveltäis. Autoista ja ajamisesta kiinnostunut, pa/ka kuljettaja, joka vapaa ajallaan harrastelee oman auton virittelyä, ja kysyttäessä auttaa jos osaa auttaa. Metsästelen elämänkumppania sillointällöin. Alkoholia käytän kohtuullisuuden rajoissa, Autot ja liikenne on melko lähellä sydäntäni, joten yritän oppia niistä kokoajan jotain uutta, Olen työkseni ajanut Taksia, pienoisbussia, kuin kuorma-autoakin, joten ala on yleisesti melko tuttu. ja koska katson ajokokemukseni riittävän, niin saatan sillointällöin puuttua joihinkin aiheisiin aika hanakasti, kuitenkin muistaen, etten ole kaikkitietävä. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Liittynyt 20v sitten

27 aloitusta · 1014 kommenttia

Uusimmat aloitukset Suosituimmat aloitukset Uusimmat kommentit

pitää kuskata 5 henkinen perhe ja koira sille kerran vuodessa tapahtuvalle lomamatkalle sukulaisten luokse, (juu juu, pääseehän sitä junalla/bussillakin)
Ja jos vielä sattuu olemaan jossain semmosessa ammatissa jossa tarvitsee roudata paljon tavaraa mukanaan. (silloin tarttee tila-auton) Mutta kappas kun ne tuntuu maksavan liikaa semmoselle joka muutenkin tekee töitä nälkäpalkalla.15.10.2006 20:45

Suomessa tommonen "korinvaihto" on lakisääteisistä syistä lähes mahdoton. selkokielellä muutosprosentit menee lähes poikkeuksetta yli sallitun 50%

totta on että nykynen "hillitön pullistelu" on hyvän maun rajoilla, toisaalta tämäkin on mielipide kysymys. Itse pidän tyylistä jossa on
-tarpeeksi tehoa,
-hyvät ajo-ominaisuudet,
-riittävä äänentoisto,
-korin muokkauksessa ei ole muutettu kaikkea vaan korostettu parhaita paikkoja, ja pyritty häivyttämään huonot

Esimerkiksi allaoleva linkki johtaa (mielestäni) hyvällä maulla tehtyyn autoon, jonka viimeiset muutokset tosin menevät aikalailla hyvän maun rajamaastoon. Aika näyttää mitä tästäkin tulee...
http://www.mazdago.net/index.php?topic=545.015.10.2006 20:24

itse olen koulutukseltani automekaanikko, ja ammtiltani kuljetaja. (epäolennaista)

Jonkun verran noita mekaanikon hommia tehtyäni olen huomannut, että noin 6 vuotiaissa autoissa alkaa sähköt hieman oireilemaan, tämä ei yleensä vaikuta oikeastaan mihinkään mitenkään, ainoastaan jonkun litteen toiminta heikkenee, tai petää kokonaan.

Yli 10 vuotta vanhoissa autoissa alkaa sähköviat olla jo vakavampia, harvemmin matkantekoon vaikuttaa, mutta kaikki laittet ei toimi enää niinkuin uusissa.

Autojen keski-ikä suomessa on kuitenkin 14v (suurinpiirtein). hieman laskmalla yli 20vuotiaita on siis päivittäisessä käytössä vielä aika monta. Mitenköhän sähköt näissä pelaa?
kaikinpäin huonosti? no harva niitä pikkuvikoja ton ikäsestä viittii korjata.
Miten käy 7 vuoden päästä? autokanta on ehkä vähän uudempaa, ja lähes poikkeuksetta kaikissa on paljon sähkö härveleitä.
Oletetaan että keski-ikä on tuolloin 10v, eli 15v vanhoja on edelleen päivittäisessä käytössä melko paljon. Onkohan näissä sähkövikoja. epäilemättä, mutta jos on mennyt leimasta läpi ni varmaan niillä ajetaan.

(ja tämä on vain ajan kysymys)
Mutta mitäs sitten kun pari anturia antaakin hieman virheellistä tietoa? keskusyksikkö luulee että auto on sivuluisussa, ja lähtee oikaisemaan luistoa. Samaan aikaan kuski ohjailee parilla sormella kun kerran on suora tie ja vauhtiakin vaan ~80km/h.
no autohan tempasee yhtäkkiä sivulle mahdollisesti päin vastaantulijaa, ohittajaa, ohitettavaa, tai sitten kaiteeseen.

Ja kaikki tämä vain parissa liitoksessa olevan pienen hapettumisen syystä.15.10.2006 17:34

pikkusen kapeemmat ois ollu paremmat kaikin päin, mm.piemempi halkaisia, ja kapea rengas ei lähe niin herkästi luistamaan sohjossa.

Väittäisin kumminkin että ei tuo ero haittaa mitään, harvinaisia sellaiset autot, joissa noin pieni rengaskoon muutos aiheuttaa ongelmia.15.10.2006 17:07

jotkut virittää tekniikkaa, enemmän tai vähemmän,
jotkut muotoilee koria, enemmän tai vähemmän,
jotkut molempia, enemmän tai vähemmän.

kaikki kumminkin lasketaan tuningiksi,

Olennaistahan on vaan se, että tehdään autosta persoonallisempi, ja enemmän itseä miellyttävämpi.

Poikkeuksena on lähes puhtaasti näyttelykäyttöön tehdyt autot.15.10.2006 14:36

meni teho oikein, ja venttiliit väärin.14.10.2006 13:49

että muistan hepat väärin, onhan siitä 3 vuotta ku voortia käytin, ja sillonkin oli nelivetonen ja turbokoneinen, perheauto kyseessä. =)13.10.2006 19:49

kyllä kalvotetuista laseista näkee ulos, ellei erehdy käyttämään jotain biltema kalvoa. kokeileppa 20% 3M kalvoa, näkee ulos melko hyvin pimeälläkin, mutta sisään ei mitään.13.10.2006 18:38

tehoputki, tuplakaasarit, kannen avarrus (täydellinen kansiremppa), uusi jyrkempi nokka, tai vanhan uudelleenmuotilu. yli 1300€ ja kulutus vähintään 13l,/100km ei kannata.

Vaihto 2,0 16v ruiskuun, 120hv ~1500€ ja saat 5vaihteisen vaihteiston, ja kulutuksen 8litran tuntumaan.

Siihen vielä vapaavirtaus-suodatin, peltisarja, ja sporttiputkisto ni on 130hv, HUOMATTAVASTI mukavampi käyttää, koska koneesta löytyy niin paljon enemmän vääntöä alakierroksilla, että ei joka kiihdytyksessä tarvitse huudattaa tehoaluella.13.10.2006 18:27