Onko täällä ketään kuka olisi ajanut vanhan auton loppuun ?
Vanhan auton ajaminen loppuun
loppuunuupunupalanu
18
399
Vastaukset
- iso Talbot
Joo, serkulta ostin vuonna 2004 Talbot 1510:n vm. 83. Mulla oli pari vuotias auto tuolloin, joten ostin tuon Talbotin ylimääräisenä kun serkku siitä niin mielellään luopui. Pelasi muuten hyvin, mutta tyhjäkäynti oli heikohko ja sammui usein risteyksiin. Pellit olivat vielä melko hyvät ja muistaakseni uudehko akku ja tuulilasi. Melko mukava ajettavakin se oli, jämäkät ja mukavat istuimet, tilaa ruhtinaallisesti. Takapenkin kaatamalla tasapohjainen tavaratila oli valtava. Leimaa oli jäljellä vielä todella pitkälle, mutta maksoin siitä vain 40 tai 50 €. Serkkuani ärsytti siinä se huono tyhjäkäynti. Mittarilukema oli jotain päälle 300 tkm. Ajelin sillä vajaan kuukauden kunnes siitä meni kannentiiviste. Olin vapaapäivänä tulossa sillä vajaan 200 km reissulta, kun reissun puolivälissä lämmöt nousi koneessa. Huoltoasema oli siinä lähellä jossa annoin koneen vähän jäähtyä ja lisäsin vettä syyläriin. Otin vettä myös astiaan mukaan. Pystyin ajamaan sillä kotiin välillä vettä lisäillen. Pakoputkesta tuli kyllä melkoisesti höyryä. Seuraavan viikon maanantaina kun oli vapaapäivä, laitoin pyörän Talbotin tavaratilaan ja ajoin Talbotin purkaamolle. Sain siitä romutustodistuksen ja fillaroin takaisin kotiin. En siis viittinyt korjata sitä koska auto oli tavallaan ylimääräinen mulle ja olin saanut sen niin halvalla.
- wiogjiorejboiebjoiei
tuhosit talbotin pikkuvian takia. Olisiko mielestäsi kannattanut korjata sitä jos olisitkin maksanut siitä vaikkapa 5000 euroa?
Käyntihäiriö olisi voinut korjaantua pienellä kaasuttimen ja sytytyksen säädöllä, tulppien ja suodatinten vaihto mutta et viitsinyt tehdä mitään vaan ajoit koko auton paskaksi. Mitä tuhlausta. - kurjen alli
Historian siipien havinaa :) Vuonna 2004 jos löysit ehjäpeltisen "viistoistakympin", on kyseessä ollut harvinaisuus. Sääli että lähti paaliin pikkuvikojen vuoksi. Toisaalta taas, noita on säilöttynä jonkun verran joten ei se viimeinen ollut.
Nakuttiko työntötangot kuinka pahasti?
Omalla kohdalla on kaksi autoa päässyt tiensä päähän. Viimeisin kakkosauto, Transit vm.1980 lähti keräysauton kyytiin mätävian vuoksi. Eikä tuon käyntiinlähtökään ollut enää kovin riemullista.
Aikanaan taas ennenkuin romutustodistuksia olikaan, Ke-30 Corolla kohtasi tiensä pään kun leima meni umpeen. Palokuntanuoret sekä -naiset palastelivat sen ja lopuksi koko paska paloi. Ja eikun romumiehen kyytiin. - Pikkuvikoja vain
wiogjiorejboiebjoiei kirjoitti:
tuhosit talbotin pikkuvian takia. Olisiko mielestäsi kannattanut korjata sitä jos olisitkin maksanut siitä vaikkapa 5000 euroa?
Käyntihäiriö olisi voinut korjaantua pienellä kaasuttimen ja sytytyksen säädöllä, tulppien ja suodatinten vaihto mutta et viitsinyt tehdä mitään vaan ajoit koko auton paskaksi. Mitä tuhlausta.Eiköhän se kansipahvijuttu ollut ihan erillinen tapahtuma. Autossa oli siis hankala käyntihäiriö ja lisäksi kansi olisi pitänyt irrottaa. 300000 km ajetussa autossa tämä tarkoittaa yleensä myös kansiremonttia. Kustannukset ainakin 500 ellei 1000 euroa, ja sen jälkeen pitäisi vielä selvittää ja korjata huono tyhjäkäynti. Ja mitä vikoja tuollaisesta ritsasta siinä välissä ehtiikään löytyä. Helpompi on ostaa satasella toinen auto.
Hyvä hankinta siis muutamalla kympillä kuukaudeksi, mutta ei mikään varsinainen käyttöauto enää. Tuurilla olisi voinut kestää vähän kauemminkin, mutta aina ei ole onni mukana. - iso Talbot
kurjen alli kirjoitti:
Historian siipien havinaa :) Vuonna 2004 jos löysit ehjäpeltisen "viistoistakympin", on kyseessä ollut harvinaisuus. Sääli että lähti paaliin pikkuvikojen vuoksi. Toisaalta taas, noita on säilöttynä jonkun verran joten ei se viimeinen ollut.
Nakuttiko työntötangot kuinka pahasti?
Omalla kohdalla on kaksi autoa päässyt tiensä päähän. Viimeisin kakkosauto, Transit vm.1980 lähti keräysauton kyytiin mätävian vuoksi. Eikä tuon käyntiinlähtökään ollut enää kovin riemullista.
Aikanaan taas ennenkuin romutustodistuksia olikaan, Ke-30 Corolla kohtasi tiensä pään kun leima meni umpeen. Palokuntanuoret sekä -naiset palastelivat sen ja lopuksi koko paska paloi. Ja eikun romumiehen kyytiin.Kyllä taisi nakuttaa. Olihan se vähän ajattelematonta ajaa se romikselle. Auto ei nykinyt ajossa, vain tyhjäkäynti horjui. Tuo kannentiivisteen palaminen oli suurempi vika. Eipä tuo ostos turha ollut, nyt mulla on mukavana, positiivisena muistona muistissani Talbot, joka oli ominaisuuksiltaan yllättävän hyvä! Tosin aliarvostettu.
Pikkuvikoja vain kirjoitti:
Eiköhän se kansipahvijuttu ollut ihan erillinen tapahtuma. Autossa oli siis hankala käyntihäiriö ja lisäksi kansi olisi pitänyt irrottaa. 300000 km ajetussa autossa tämä tarkoittaa yleensä myös kansiremonttia. Kustannukset ainakin 500 ellei 1000 euroa, ja sen jälkeen pitäisi vielä selvittää ja korjata huono tyhjäkäynti. Ja mitä vikoja tuollaisesta ritsasta siinä välissä ehtiikään löytyä. Helpompi on ostaa satasella toinen auto.
Hyvä hankinta siis muutamalla kympillä kuukaudeksi, mutta ei mikään varsinainen käyttöauto enää. Tuurilla olisi voinut kestää vähän kauemminkin, mutta aina ei ole onni mukana.Satasella toinen auto?
Kuka satasella myy katsastetun auton? En minä ainakaan myisi. Jo katsastus itsessään maksaa helposti sen satasen, jos on pitänyt uusintanäyttää. Ei sitä vaivaa viitsi ilmaiseksi nähdä.
Satasella saa sellaisen, jossa katsastus ei ole voimassa.
- Retkuilija
Siinä vaiheessa kun -76mallinen C-kapi alkoi pierrä sinistä savua aamu-usvan lailla ja kuskin penkki rysähti läpi lattian, oli aika pistää paska pakettiin.
- romuttaja
Auton on loppuun ajettu, kun korjauksen hinta on niin suuri ettei se taloudellisesti kannata. Tokihan autot kuuluu ajaa loppuun, mutta sen jälkeen ne pitää tajuta viedä romuttamoon pysäköintitilaa viemästä. Suomalaisilla on paha tapa rakastua ajokkeihinsa ja olla luopumatta niistä vaikka ajoneuvo olisi jo täydessä romutuskunnossa. Toimittakaa rohkeasti ne hyvin palvelleet romunne paalaamoon kun se aika koittaa.
- bemaristi.
Auton loppuun ajaminen ei ole taloudellisesti kovin kannattavaa saati turvallista. Viimeiset käyttövuodet ovat kaikkea muuta kuin ajonautintoa..
En itsekkään ajele kovin uudella, mutta kyllä käyttöauton maksimi ikä on 15 vuoden kieppeillä. Sen jälkeen se on kyllä riesa käyttäjälleen, ellei kyseessä ole joku retkuilija tms..
- Tepalainen
Mä en ainakaan vielä vie Opel Commodorea romuttamolle, koska uskon sen olevan harvinainen.
Tämän hetkinen kunto ei ole kovin hääppöinen, mutta korjauksien jälkeen se on katsastus- ja ajokuntoinen.
Toki rahaa ja aikaa tuohon palaa, mutta tuohan on ns. harrasteauto.- Retkuilija
Minkä mallinen commodore? Piti joskus ostaa 70-mallin coupe, se on helvetin hieno!
Moi, useimmat ihmiset varmaan ajavat käytettynä ostamillaan autoilla, mutta pitävät niitä muutaman vuoden ja vaihtavat taas toiseen käytettyyn.
Itse ajan 13- vuotiaana ostetulla volvo 940 dieselillä, olen ajanut autolla nyt 5 vuotta ja 200 000 km, ei tuo tunnu hajoavan vaikka mittarissa on 443000 km.- woiegjioj30igji3rogj
Ajoin 9 vuotta käytettynä ostamallani vm. -90 Mazda 323:lla. Korjauksia piti tehdä matkan varrella enemmän ja vähemmän mutta lopulta autoon oli kuitenkin kerääntynyt niin paljon kalliitakin vikoja että paaliin päätyi, mm.:
- ruostevikoja, ainakin kynnyskotelossa reikä keskipilarin tienoilla, takapäät oli jo hitsattu aiempina vuosina molemmille puolille
- moottori kävi epätasaisesti, todennäköisesti venttiilivuoto, öljynkulutus huomattavaa ja öljyä vuosi kampiakselin takapään tiivisteestä eli korjaamiseksi vaihdelaatikko olisi pitänyt irrottaa
- tuulilasi oli halki ja lasin alta A-pilarin saumastakin puski ruostetta
- murrosnivelet naksutti, jotain muutakin väljää oli etupään tuennassa kun ratissakin tuntui läpilyönnit kuopissa.
- takaiskarin ylälautasen hajoaminen ruosteen vuoksi oli se viimeinen niitti josta seurasi paalituomio, auto alkoi tuntua vaaralliselta pommilta kun iskarin ylälautanen päästi yllättäen karmean kitinän säestämänä takapyörän pomppimaan holtittomasti kesken ohituksen moottoritiellä. Meni luotto autoon kun korjaamisesta huolimatta alkoi epäilyttää että mikä tahansa voi pettää.
Paaliin mennessä autolla oli ikää lähes 18v ja kilometrejä päälle 350.000.
Ruostevaurioihin suurin syyllinen lienee tiesuola ja hiekoitus sekä se että joutuu pitämään autoa taivasalla. Varmasti auto kestää paremmin tuulettuvassa autotallissa kun pääsee kuivumaan välillä.
Alustanpesumahdollisuudetkin on käytännössä olemattomat, korkeintaan konepesuissa jokin vesiruisku huuhtelee vähän pohjan pintaa mutta alusta pitäisi voida pestä painepesurilla ja mieluiten jopa harjaamalla kunnolla suolat ja kurat pois pesuaineen kanssa.- Sierra 24v.
Muutamilla "huoltoasemilla" on kolikoilla toimivia painepesureita. Jos siihen laittaisi lisäksi puutarhankastelulaitteen tavoin toimivan suolanhuuhtelulaitteen, joka muutaman asteen pakkasilla antaisi n.30 asteista vettä koko pohjan alueelle, niin se olisi järkevin keksintö sitten höyrykoneen. Toivo lienee kuitenkin turha; sehän jatkaisi puolella autojen ikää ja sehän ei sovi autobisnekseen...niin ja tungos tähän laitteeseen olisi valtava; aiheuttaisi mellakoita, käsirysyä ja ehkä vallankumouksen.
- kierrätystä
Meillä suomalaisilla on kunnia ajaa saksalaisten hylkäämät wanhat autot loppuun täällä suomessa.
Näin on toimittu täällä jo vuosia.- bemaristi.
Lienee suomalaisilla ja saksalaisilla erilaiset käsitykset loppuun ajamisesta...mistäköhän voisi johtua?
- vihreet tykkää
Ostin vuonna 2006 Mersun. 220D, vuosimalli 78. Oli pitkällä leimalla ostettaessa, piti ajaa leima loppuun ja hylätä sitten.
Tuli kuitenkin käytettyä auto katsastuksessa kun se pitkä leima loppui.
Ja vielä senkin jälkeen, ja senkin, nykyään auto on minulla edelleen ajossa.
Ei se auto tunnu loppuvan sitten millään.- w123
Toi on vielä wanha kunnon mese!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kumpi on sekaisempi - Koskenniemi vai Trump?
Koskenniemi haukkui Trumppia A-studiossa, niin että räkä lensi suusta. Sen sijaan Trump puheessaan sanoi, että Grönlant1693091Sannahan laski sähkön ALV:n 10 prosenttiin, Riikka runnoi 25,5 %:iin
Tässäkin nähdään kumpi on Suomen kansan puolella, ja kumpi omaa vastaan. Putinistipersuille Suomen kansa tulee aina vii441899Kolmen tuiki tavallisen demariahdistelijan nimet julki
Nyt tiedetään ketkä kolme oli niissä niin tavanomaisissa demarin jokapäiväisissä askareissa avustajia ahdistelemassa. K311884- 1961827
Saisinpa halata sinua joka päivä
ja kertoa miten paljon sinusta välitän. Vaikka olisi jommalla kummalla huono päivä, väsynyt päivä tai kiireinen päivä, a261620Riikka Purra perustelee hallituksen leikkauspolitiikkaa
Odotukset ovat kovat, mutta puhe on poikkeuksellisen onttoa jopa hallituksen omalla mittapuulla. Vastuu työnnetään alas,771266Kansalaispalkka ja maksuton joukkoliikenne
Noilla pienillä parannuksilla saadaan Suomesta taas hitusen parempi paikka peruskansalaiselle, joka elää ekologisesti ja881206Martinan pankkikortti
Seiska uutisoi, että Martina antoi pankkilortin tyttärilleen. Siinä on vaan sellainen pointti, että pankkikorttia ei saa2111063Muistattekos kun kaupassa piti pyytää tavarat myyjältä
Edes kahvipakettia ei saanut itse valita, vaan myyjä nouti sen hyllystä tiskille. Jos osti jauhelihaa, niin se jauhettii1801046- 211019