Km-korvausten rajoitusta tulossa...

Kateus ja tietämättömyys kukkii. Työskentelen kaupunkin kotipalvelussa, käytän omaa autoani työssäni ja työ kilometrejä tulee vuodessa n.20000. Työmatkat kotoa työmaalle joudun kustantamaan itse tai jättämään auton työmaalle ja kulkemaan bussilla. Jos ilometrikorvaus putoaa puolella, niin minun puolestani homma saa olla. Työn antaja ei voi velvoittaa oman auton käyttöön, eikä tuskin ole irtisanomis peruste, varsinkaan kun en työsopiksessa tällaiseen sitoutunut.
Kaupunki joko hommaa lisää työntekijöitä, jotta työt tulee hoidettua, kun työntekijät haahuilevat busseilla ympäri kaupunkia. Tai ostavat työntekijöiden käyttöön auton. Tai järjestävät minulle muita hommia ja yrittävät saada jonkun muun hölmön ajamaan omasta pussista kaupunkin ajoja. Missään näistä vaihtoehdoista ei tule kaupungille säästöä pennin vertaa.
Ihmettelen myös miten valtio kuvitteelee saavansa säästöä siitä että työnantaja maksaa työntekijälle verottomasti jotakin ja kun tätä summaa pienennetään niin miten raha ohjautuu valtion kassaan!?

sari sairaanhoitaja kirjoitti:

Kateus ja tietämättömyys kukkii. Työskentelen kaupunkin kotipalvelussa, käytän omaa autoani työssäni ja työ kilometrejä tulee vuodessa n.20000. Työmatkat kotoa työmaalle joudun kustantamaan itse tai jättämään auton työmaalle ja kulkemaan bussilla. Jos ilometrikorvaus putoaa puolella, niin minun puolestani homma saa olla. Työn antaja ei voi velvoittaa oman auton käyttöön, eikä tuskin ole irtisanomis peruste, varsinkaan kun en työsopiksessa tällaiseen sitoutunut.
Kaupunki joko hommaa lisää työntekijöitä, jotta työt tulee hoidettua, kun työntekijät haahuilevat busseilla ympäri kaupunkia. Tai ostavat työntekijöiden käyttöön auton. Tai järjestävät minulle muita hommia ja yrittävät saada jonkun muun hölmön ajamaan omasta pussista kaupunkin ajoja. Missään näistä vaihtoehdoista ei tule kaupungille säästöä pennin vertaa.
Ihmettelen myös miten valtio kuvitteelee saavansa säästöä siitä että työnantaja maksaa työntekijälle verottomasti jotakin ja kun tätä summaa pienennetään niin miten raha ohjautuu valtion kassaan!?

Lue lisää

Kaikesta leikataan jotta eurokorruptio saataisiin maksettu. Hiljattain tuli 2200 miljoonaa (2.2. miljardia) maksettavaksi korruptoituneille Espanjan pankkiireille.

Nyt sitten kiristetään verotusta 70 miljoonalla. 2200 miljoonasta jää jäljelle kiristettävää 30 kertaa samanlainen 70 miljoonan säästö. Ja siinä on vain viime viikon (ei viime kuun) eurokorruption makselu.

Täytyy lisäksi muistaa, että muita eurokorruptiomaksuja on kymmeniä miljardeja odottamassa erääntymistä eikä niihänkään ole rahaa.

Mitä järkeä on säästää mistään kun Käteinen ja Urpilainen kuitenkin kuluvalla viikolla lapiovat taa monikymmen- tai monisatakertaisesti kaikki vaikeat säästöt?

Espanjassa ei ole km korvauksia leikattu senttiäkään.

Kaikki työkseen autoilevat: äänestäkää perussuomalaisia niin pääsemme eroon tästä sotkusta aiemmin.

sari sairaanhoitaja kirjoitti:

Kateus ja tietämättömyys kukkii. Työskentelen kaupunkin kotipalvelussa, käytän omaa autoani työssäni ja työ kilometrejä tulee vuodessa n.20000. Työmatkat kotoa työmaalle joudun kustantamaan itse tai jättämään auton työmaalle ja kulkemaan bussilla. Jos ilometrikorvaus putoaa puolella, niin minun puolestani homma saa olla. Työn antaja ei voi velvoittaa oman auton käyttöön, eikä tuskin ole irtisanomis peruste, varsinkaan kun en työsopiksessa tällaiseen sitoutunut.
Kaupunki joko hommaa lisää työntekijöitä, jotta työt tulee hoidettua, kun työntekijät haahuilevat busseilla ympäri kaupunkia. Tai ostavat työntekijöiden käyttöön auton. Tai järjestävät minulle muita hommia ja yrittävät saada jonkun muun hölmön ajamaan omasta pussista kaupunkin ajoja. Missään näistä vaihtoehdoista ei tule kaupungille säästöä pennin vertaa.
Ihmettelen myös miten valtio kuvitteelee saavansa säästöä siitä että työnantaja maksaa työntekijälle verottomasti jotakin ja kun tätä summaa pienennetään niin miten raha ohjautuu valtion kassaan!?

Lue lisää

Työkilometrejä ja työnantaja ovat yhdyssanat. Millä koulutuksella pääsit sairaanhoitajaksi?

sari sairaanhoitaja kirjoitti:

Kateus ja tietämättömyys kukkii. Työskentelen kaupunkin kotipalvelussa, käytän omaa autoani työssäni ja työ kilometrejä tulee vuodessa n.20000. Työmatkat kotoa työmaalle joudun kustantamaan itse tai jättämään auton työmaalle ja kulkemaan bussilla. Jos ilometrikorvaus putoaa puolella, niin minun puolestani homma saa olla. Työn antaja ei voi velvoittaa oman auton käyttöön, eikä tuskin ole irtisanomis peruste, varsinkaan kun en työsopiksessa tällaiseen sitoutunut.
Kaupunki joko hommaa lisää työntekijöitä, jotta työt tulee hoidettua, kun työntekijät haahuilevat busseilla ympäri kaupunkia. Tai ostavat työntekijöiden käyttöön auton. Tai järjestävät minulle muita hommia ja yrittävät saada jonkun muun hölmön ajamaan omasta pussista kaupunkin ajoja. Missään näistä vaihtoehdoista ei tule kaupungille säästöä pennin vertaa.
Ihmettelen myös miten valtio kuvitteelee saavansa säästöä siitä että työnantaja maksaa työntekijälle verottomasti jotakin ja kun tätä summaa pienennetään niin miten raha ohjautuu valtion kassaan!?

Lue lisää

"Työn antaja ei voi velvoittaa oman auton käyttöön, eikä tuskin ole irtisanomis peruste, varsinkaan kun en työsopiksessa tällaiseen sitoutunut."

Eli ajat vapaaehtoisesti jotta saat km-korvaukset. Miksi valtio maksaisi sinulle työnantajallesi kuuluvia kustannuksia ?

sari sairaanhoitaja kirjoitti:

Kateus ja tietämättömyys kukkii. Työskentelen kaupunkin kotipalvelussa, käytän omaa autoani työssäni ja työ kilometrejä tulee vuodessa n.20000. Työmatkat kotoa työmaalle joudun kustantamaan itse tai jättämään auton työmaalle ja kulkemaan bussilla. Jos ilometrikorvaus putoaa puolella, niin minun puolestani homma saa olla. Työn antaja ei voi velvoittaa oman auton käyttöön, eikä tuskin ole irtisanomis peruste, varsinkaan kun en työsopiksessa tällaiseen sitoutunut.
Kaupunki joko hommaa lisää työntekijöitä, jotta työt tulee hoidettua, kun työntekijät haahuilevat busseilla ympäri kaupunkia. Tai ostavat työntekijöiden käyttöön auton. Tai järjestävät minulle muita hommia ja yrittävät saada jonkun muun hölmön ajamaan omasta pussista kaupunkin ajoja. Missään näistä vaihtoehdoista ei tule kaupungille säästöä pennin vertaa.
Ihmettelen myös miten valtio kuvitteelee saavansa säästöä siitä että työnantaja maksaa työntekijälle verottomasti jotakin ja kun tätä summaa pienennetään niin miten raha ohjautuu valtion kassaan!?

Lue lisää

Parahin sari sairaanhoitaja. Lasketaanpa huvikseen.

20000km ajot vuodessa tarkoittaa noin (20000 / 100) * 10 = 2000 litraa polttoainetta. Tämä siis sillä olettamuksella, että ajoneuvosi kuluttaa 10 litraa sadalla.

Jos nyt ajateltaisiin, että polttoaine maksaisi vaikkapa 1,7 eur / litra, niin saadaan vuosikustannuksiksi 1,7 * 2000 = 3400 euroa.

Jos lasketaan 45 sentin kilometrikorvauksella, niin 20000 ajosta vuodessa saat 9000 euroa. Aika mukava summa siihen nähden, että polttoainetta on kulunut vain 3400 eurolla.

Ylläpitokustannuksiksi voitaneen laskea vuositasolla
- renkaat 200 euroa
- öljyt suodatin 40 euroa
- vakuutukset 400 euroa
- katsastus 70 euroa
- huollot korjaukset 300 euroa
= yhteensä 1000 euroa.

Ylläpidon ja polttoainekustannusten osalta ollaan nyt päästy jo puoleen siitä, mitä verovapaana olet saanut.

25 sentin kilometrikorvauksellakin saat vuodessa noin 5000 euroa, joka riittää työmatkoihin ja auton ylläpitoon hyvin.

tuomiopäivän basuna kirjoitti:

Parahin sari sairaanhoitaja. Lasketaanpa huvikseen.

20000km ajot vuodessa tarkoittaa noin (20000 / 100) * 10 = 2000 litraa polttoainetta. Tämä siis sillä olettamuksella, että ajoneuvosi kuluttaa 10 litraa sadalla.

Jos nyt ajateltaisiin, että polttoaine maksaisi vaikkapa 1,7 eur / litra, niin saadaan vuosikustannuksiksi 1,7 * 2000 = 3400 euroa.

Jos lasketaan 45 sentin kilometrikorvauksella, niin 20000 ajosta vuodessa saat 9000 euroa. Aika mukava summa siihen nähden, että polttoainetta on kulunut vain 3400 eurolla.

Ylläpitokustannuksiksi voitaneen laskea vuositasolla
- renkaat 200 euroa
- öljyt suodatin 40 euroa
- vakuutukset 400 euroa
- katsastus 70 euroa
- huollot korjaukset 300 euroa
= yhteensä 1000 euroa.

Ylläpidon ja polttoainekustannusten osalta ollaan nyt päästy jo puoleen siitä, mitä verovapaana olet saanut.

25 sentin kilometrikorvauksellakin saat vuodessa noin 5000 euroa, joka riittää työmatkoihin ja auton ylläpitoon hyvin.

Lue lisää

Oletko Jyrki Käteisen sukulainen vai joku muu todellisuudesta vieraantunut porvari? Itse todennäköisesti omistat jonkin kalliin kulkuneuvon (peniksenjatkeen) jonka olet hankkinut joko muita komentelemalla (loispummiyrittäjä?) tai sitten olet ottanut pankista törkeän määrän lainaa jonka takia olet velkakierteessä ja sen takia katkeroitunut.

kaSKNCSD kirjoitti:

"Työn antaja ei voi velvoittaa oman auton käyttöön, eikä tuskin ole irtisanomis peruste, varsinkaan kun en työsopiksessa tällaiseen sitoutunut."

Eli ajat vapaaehtoisesti jotta saat km-korvaukset. Miksi valtio maksaisi sinulle työnantajallesi kuuluvia kustannuksia ?

Lue lisää

Totuus joskus satuttaa.

Antuanette34 kirjoitti:

Työkilometrejä ja työnantaja ovat yhdyssanat. Millä koulutuksella pääsit sairaanhoitajaksi?

Ei ainakaan äidinkielen opettajan koulutuksella!

tuomiopäivän basuna kirjoitti:

Parahin sari sairaanhoitaja. Lasketaanpa huvikseen.

20000km ajot vuodessa tarkoittaa noin (20000 / 100) * 10 = 2000 litraa polttoainetta. Tämä siis sillä olettamuksella, että ajoneuvosi kuluttaa 10 litraa sadalla.

Jos nyt ajateltaisiin, että polttoaine maksaisi vaikkapa 1,7 eur / litra, niin saadaan vuosikustannuksiksi 1,7 * 2000 = 3400 euroa.

Jos lasketaan 45 sentin kilometrikorvauksella, niin 20000 ajosta vuodessa saat 9000 euroa. Aika mukava summa siihen nähden, että polttoainetta on kulunut vain 3400 eurolla.

Ylläpitokustannuksiksi voitaneen laskea vuositasolla
- renkaat 200 euroa
- öljyt suodatin 40 euroa
- vakuutukset 400 euroa
- katsastus 70 euroa
- huollot korjaukset 300 euroa
= yhteensä 1000 euroa.

Ylläpidon ja polttoainekustannusten osalta ollaan nyt päästy jo puoleen siitä, mitä verovapaana olet saanut.

25 sentin kilometrikorvauksellakin saat vuodessa noin 5000 euroa, joka riittää työmatkoihin ja auton ylläpitoon hyvin.

Lue lisää

Äly hoi, älä jätä! Ota huomioon että sen auton arvo myös alenee, kun sitä käytettään!
On kait aivan selvää, että jos noilla ajoilla olet kolmenvuoden päästä vaihtamassa autoa ja siinä on työajojen takia 60tkm enemmän mittarissa ajoja.

Yleisesti ottaen myös huomioon se seikka, että moni näistä kilometrikorvauksella ajavista joutuvat valitsemaan nimenomaan siihen työkäyttöön sopivan auton, joka tarkoittaa useinmiten isompaa ja kalliinpaa autoa kuin muutoin tulisi hankittua.

Tämä on vasta leikkauksien alkua, jotta vältetään Kreikan kohtalo. Palkkojakin joudutaan leikkaamaan kymmeniä prosentteja jotta kilpailukyky saadaan edes jollain tavalla takaisin, muuten yrityksiä kaatuu kuin heinää. Jokaisen on hyvä tähän alkaa totuttautua.

tuomiopäivän basuna kirjoitti:

Parahin sari sairaanhoitaja. Lasketaanpa huvikseen.

20000km ajot vuodessa tarkoittaa noin (20000 / 100) * 10 = 2000 litraa polttoainetta. Tämä siis sillä olettamuksella, että ajoneuvosi kuluttaa 10 litraa sadalla.

Jos nyt ajateltaisiin, että polttoaine maksaisi vaikkapa 1,7 eur / litra, niin saadaan vuosikustannuksiksi 1,7 * 2000 = 3400 euroa.

Jos lasketaan 45 sentin kilometrikorvauksella, niin 20000 ajosta vuodessa saat 9000 euroa. Aika mukava summa siihen nähden, että polttoainetta on kulunut vain 3400 eurolla.

Ylläpitokustannuksiksi voitaneen laskea vuositasolla
- renkaat 200 euroa
- öljyt suodatin 40 euroa
- vakuutukset 400 euroa
- katsastus 70 euroa
- huollot korjaukset 300 euroa
= yhteensä 1000 euroa.

Ylläpidon ja polttoainekustannusten osalta ollaan nyt päästy jo puoleen siitä, mitä verovapaana olet saanut.

25 sentin kilometrikorvauksellakin saat vuodessa noin 5000 euroa, joka riittää työmatkoihin ja auton ylläpitoon hyvin.

Lue lisää

Olipa juttu?
Missä saan vaihattaa öljyt laskuusi? Maksan sinulle pankkitilille sen 40€ heti jos saan tolla öljyt vaihtoon! Huolloissa pelkkä 100 000km nokkahina vesipunppu yli 1200€ töineen.
Kun kerta auton pito on noin halpaa, niin vuokraa mulle auto tolla 1200€/kk niin myyn autoni heti pois. Ajan itse tuon 20000km vuodessa ja olen HETI valmis kauppaan kanssasi. Ilmoitatko osoitteesi, tehdään heti kaupat.
Jos et suostu kauppaan, olet valehtelija!

Arvon alennus kirjoitti:

Äly hoi, älä jätä! Ota huomioon että sen auton arvo myös alenee, kun sitä käytettään!
On kait aivan selvää, että jos noilla ajoilla olet kolmenvuoden päästä vaihtamassa autoa ja siinä on työajojen takia 60tkm enemmän mittarissa ajoja.

Yleisesti ottaen myös huomioon se seikka, että moni näistä kilometrikorvauksella ajavista joutuvat valitsemaan nimenomaan siihen työkäyttöön sopivan auton, joka tarkoittaa useinmiten isompaa ja kalliinpaa autoa kuin muutoin tulisi hankittua.

Lue lisää

Miksi sen auton pitää olla isompi ja kalliimpi?

tuomiopäivän basuna kirjoitti:

Parahin sari sairaanhoitaja. Lasketaanpa huvikseen.

20000km ajot vuodessa tarkoittaa noin (20000 / 100) * 10 = 2000 litraa polttoainetta. Tämä siis sillä olettamuksella, että ajoneuvosi kuluttaa 10 litraa sadalla.

Jos nyt ajateltaisiin, että polttoaine maksaisi vaikkapa 1,7 eur / litra, niin saadaan vuosikustannuksiksi 1,7 * 2000 = 3400 euroa.

Jos lasketaan 45 sentin kilometrikorvauksella, niin 20000 ajosta vuodessa saat 9000 euroa. Aika mukava summa siihen nähden, että polttoainetta on kulunut vain 3400 eurolla.

Ylläpitokustannuksiksi voitaneen laskea vuositasolla
- renkaat 200 euroa
- öljyt suodatin 40 euroa
- vakuutukset 400 euroa
- katsastus 70 euroa
- huollot korjaukset 300 euroa
= yhteensä 1000 euroa.

Ylläpidon ja polttoainekustannusten osalta ollaan nyt päästy jo puoleen siitä, mitä verovapaana olet saanut.

25 sentin kilometrikorvauksellakin saat vuodessa noin 5000 euroa, joka riittää työmatkoihin ja auton ylläpitoon hyvin.

Lue lisää

Tätikin olisi setä JOS sillä munat

tuomiopäivän basuna kirjoitti:

Parahin sari sairaanhoitaja. Lasketaanpa huvikseen.

20000km ajot vuodessa tarkoittaa noin (20000 / 100) * 10 = 2000 litraa polttoainetta. Tämä siis sillä olettamuksella, että ajoneuvosi kuluttaa 10 litraa sadalla.

Jos nyt ajateltaisiin, että polttoaine maksaisi vaikkapa 1,7 eur / litra, niin saadaan vuosikustannuksiksi 1,7 * 2000 = 3400 euroa.

Jos lasketaan 45 sentin kilometrikorvauksella, niin 20000 ajosta vuodessa saat 9000 euroa. Aika mukava summa siihen nähden, että polttoainetta on kulunut vain 3400 eurolla.

Ylläpitokustannuksiksi voitaneen laskea vuositasolla
- renkaat 200 euroa
- öljyt suodatin 40 euroa
- vakuutukset 400 euroa
- katsastus 70 euroa
- huollot korjaukset 300 euroa
= yhteensä 1000 euroa.

Ylläpidon ja polttoainekustannusten osalta ollaan nyt päästy jo puoleen siitä, mitä verovapaana olet saanut.

25 sentin kilometrikorvauksellakin saat vuodessa noin 5000 euroa, joka riittää työmatkoihin ja auton ylläpitoon hyvin.

Lue lisää

Sanoisin, että laskemasi ylläpitokustannukset ovat reippaasti alakanttiin.

tuomiopäivän basuna kirjoitti:

Parahin sari sairaanhoitaja. Lasketaanpa huvikseen.

20000km ajot vuodessa tarkoittaa noin (20000 / 100) * 10 = 2000 litraa polttoainetta. Tämä siis sillä olettamuksella, että ajoneuvosi kuluttaa 10 litraa sadalla.

Jos nyt ajateltaisiin, että polttoaine maksaisi vaikkapa 1,7 eur / litra, niin saadaan vuosikustannuksiksi 1,7 * 2000 = 3400 euroa.

Jos lasketaan 45 sentin kilometrikorvauksella, niin 20000 ajosta vuodessa saat 9000 euroa. Aika mukava summa siihen nähden, että polttoainetta on kulunut vain 3400 eurolla.

Ylläpitokustannuksiksi voitaneen laskea vuositasolla
- renkaat 200 euroa
- öljyt suodatin 40 euroa
- vakuutukset 400 euroa
- katsastus 70 euroa
- huollot korjaukset 300 euroa
= yhteensä 1000 euroa.

Ylläpidon ja polttoainekustannusten osalta ollaan nyt päästy jo puoleen siitä, mitä verovapaana olet saanut.

25 sentin kilometrikorvauksellakin saat vuodessa noin 5000 euroa, joka riittää työmatkoihin ja auton ylläpitoon hyvin.

Lue lisää

Kylläpäs pääset halvalla auton pidossa. Taitaa sulla olla vain polkuauto. Vain vakuutusmaksu ja katsastus pitävät paikkansa. Jo vuosittainen huoltokäynti maksaa 500 Euroa. Renkaitakin pitää hankkia ainakin 2 kpl/vuosi eli siitäkin noin 300 Euron lasku. Talvi- / kesärenkaiden vaihtokin maksaa. Auton pesukin maksaa jo 13 Euroa 2 kertaa kuussa eli yli 300 Euroa vuodessa. Kerran vuodessa pitäisi myös vahauttaa hintaan 160 Euroa jne. Korjauksiin noin 300 Euroa / v. Minun laskujeni mukaan 6 v vanha Volvoni on 2 viime vuoden aikana maksanut yli 3000 Euroa / vuosi plus polttoaineet ja pääoman aleminen.

kissanviikset69 kirjoitti:

Kylläpäs pääset halvalla auton pidossa. Taitaa sulla olla vain polkuauto. Vain vakuutusmaksu ja katsastus pitävät paikkansa. Jo vuosittainen huoltokäynti maksaa 500 Euroa. Renkaitakin pitää hankkia ainakin 2 kpl/vuosi eli siitäkin noin 300 Euron lasku. Talvi- / kesärenkaiden vaihtokin maksaa. Auton pesukin maksaa jo 13 Euroa 2 kertaa kuussa eli yli 300 Euroa vuodessa. Kerran vuodessa pitäisi myös vahauttaa hintaan 160 Euroa jne. Korjauksiin noin 300 Euroa / v. Minun laskujeni mukaan 6 v vanha Volvoni on 2 viime vuoden aikana maksanut yli 3000 Euroa / vuosi plus polttoaineet ja pääoman aleminen.

Lue lisää

Ei ole pakko ajaa Volvolla. Mulla vuosittainen huoltokäynti maksoi 52euroo/ kuukausi. (huoltosopimus) . Renkaat kesti 6 vuotta. Itse pesen ja vahaan. Korjauksia ei ole tarvittu. Kaikki kulut huomioituna kilometrikulu on n. 22 senttiä/kilometri. Auton ostin uutena ja myin 7,5 vuotiaana pois. Nykyisellä km. korvauksella tulisi verotonta tuloa tuona aikana n.39000e. Auto maksoi 20400.

Ei tarvi. kirjoitti:

Miksi sen auton pitää olla isompi ja kalliimpi?

Mitäs luulet?

Suurempi: Koska mukana täytyy kuljettaa kasapäin työkaluja tai muuta työhön liittyvää tavaraa.

Kalliimpi: Koska auton on toimittava joka päivä. Auton pitäisi olla myös suht mukava matkustusväline, jotta sillä viitsii ajaa esimerkiksi 200 kilometriä työkohteeseen, tehdä 10 tuntisen työpäivän ja ajaa 200 kilometriä kotiin.

tuomiopäivän basuna kirjoitti:

Parahin sari sairaanhoitaja. Lasketaanpa huvikseen.

20000km ajot vuodessa tarkoittaa noin (20000 / 100) * 10 = 2000 litraa polttoainetta. Tämä siis sillä olettamuksella, että ajoneuvosi kuluttaa 10 litraa sadalla.

Jos nyt ajateltaisiin, että polttoaine maksaisi vaikkapa 1,7 eur / litra, niin saadaan vuosikustannuksiksi 1,7 * 2000 = 3400 euroa.

Jos lasketaan 45 sentin kilometrikorvauksella, niin 20000 ajosta vuodessa saat 9000 euroa. Aika mukava summa siihen nähden, että polttoainetta on kulunut vain 3400 eurolla.

Ylläpitokustannuksiksi voitaneen laskea vuositasolla
- renkaat 200 euroa
- öljyt suodatin 40 euroa
- vakuutukset 400 euroa
- katsastus 70 euroa
- huollot korjaukset 300 euroa
= yhteensä 1000 euroa.

Ylläpidon ja polttoainekustannusten osalta ollaan nyt päästy jo puoleen siitä, mitä verovapaana olet saanut.

25 sentin kilometrikorvauksellakin saat vuodessa noin 5000 euroa, joka riittää työmatkoihin ja auton ylläpitoon hyvin.

Lue lisää

Hyvähkö laskelma, pakko myöntää. Siis jos pääsee huolloissa ym. noin vähällä.

Kumminkin itselläni kalskahtaa korvaan tuo yksi lause.

"Jos lasketaan 45 sentin kilometrikorvauksella, niin 20000 ajosta vuodessa saat 9000 euroa. Aika mukava summa siihen nähden, että polttoainetta on kulunut vain 3400 eurolla. "

Joissakin ammateissa (esim. maatalouslomitus) maksetaan km- korvaus vain yhdestä edestakaisesta työmatkasta/päivä. Ja kun töihin mennään joka päivä vähintään 2x/päivä, ei tuo summa kauaa polttele taskuissa. Ja otetaan sekin vielä huomioon, että työnantaja maksaa 45snt/km ensimmäisen 5 000km:n ajan, jonka jälkeen se putoaa 40snt/km. Ja jos työajoa on 20 000km vuodessa, ei sekään kauaa lämmitä taskuja.

Lisäksi, jos ajat 20 000km/vuosi työajoja omat ajot n. 25 000km/vuosi ja öljynvaihtoväli on 15 000km, ei taida ihan riittää tuo 40e öljynvaihtokuluihin vaikka vaihdankin itse öljyt. Ja nuori kuski kun itse vielä olen, maksaa minun autoni vakuutuksetkin reippaasti yli 500e. Ja huoltoja teetätän paljolti korjaamoilla kun itse en öljyn- ja ilmansuodattimenvaihtoa vaikeampaa osaa tehdä.

tuomiopäivän basuna kirjoitti:

Parahin sari sairaanhoitaja. Lasketaanpa huvikseen.

20000km ajot vuodessa tarkoittaa noin (20000 / 100) * 10 = 2000 litraa polttoainetta. Tämä siis sillä olettamuksella, että ajoneuvosi kuluttaa 10 litraa sadalla.

Jos nyt ajateltaisiin, että polttoaine maksaisi vaikkapa 1,7 eur / litra, niin saadaan vuosikustannuksiksi 1,7 * 2000 = 3400 euroa.

Jos lasketaan 45 sentin kilometrikorvauksella, niin 20000 ajosta vuodessa saat 9000 euroa. Aika mukava summa siihen nähden, että polttoainetta on kulunut vain 3400 eurolla.

Ylläpitokustannuksiksi voitaneen laskea vuositasolla
- renkaat 200 euroa
- öljyt suodatin 40 euroa
- vakuutukset 400 euroa
- katsastus 70 euroa
- huollot korjaukset 300 euroa
= yhteensä 1000 euroa.

Ylläpidon ja polttoainekustannusten osalta ollaan nyt päästy jo puoleen siitä, mitä verovapaana olet saanut.

25 sentin kilometrikorvauksellakin saat vuodessa noin 5000 euroa, joka riittää työmatkoihin ja auton ylläpitoon hyvin.

Lue lisää

Mihis auton arvonalenema unohtui? Helposti 14% Vuosi. (vaikka autolla ei juuri edes ajeta!!!)

Entäpä vakuutukset, 400 euroa ei riitä edes kaskoon.
Nuo ilmoittamasi korjauskulut eivät riitä edes määräaikaishuoltoon.

Kulusi ovat pahasti alimitoitettuja.

Tuossakaan ei ole ilmoitettu mitää isompia auton korjauskuluja.

http://www.autoliitto.fi/tietopankki/autoilun-kustannukset/laskurit/kustannuslaskuri/

-Jukka

sari sairaanhoitaja kirjoitti:

Kateus ja tietämättömyys kukkii. Työskentelen kaupunkin kotipalvelussa, käytän omaa autoani työssäni ja työ kilometrejä tulee vuodessa n.20000. Työmatkat kotoa työmaalle joudun kustantamaan itse tai jättämään auton työmaalle ja kulkemaan bussilla. Jos ilometrikorvaus putoaa puolella, niin minun puolestani homma saa olla. Työn antaja ei voi velvoittaa oman auton käyttöön, eikä tuskin ole irtisanomis peruste, varsinkaan kun en työsopiksessa tällaiseen sitoutunut.
Kaupunki joko hommaa lisää työntekijöitä, jotta työt tulee hoidettua, kun työntekijät haahuilevat busseilla ympäri kaupunkia. Tai ostavat työntekijöiden käyttöön auton. Tai järjestävät minulle muita hommia ja yrittävät saada jonkun muun hölmön ajamaan omasta pussista kaupunkin ajoja. Missään näistä vaihtoehdoista ei tule kaupungille säästöä pennin vertaa.
Ihmettelen myös miten valtio kuvitteelee saavansa säästöä siitä että työnantaja maksaa työntekijälle verottomasti jotakin ja kun tätä summaa pienennetään niin miten raha ohjautuu valtion kassaan!?

Lue lisää

Joku haluaa nyt lisätä harmaata taloutta. Esimerkkihän on oiva, maksetaan vain osa kuluista korvauksena ja maksetaan vain osa tuloista kuitilla. Se, että korvaus pienenee 2 sentillä/km on ehkä oikeutettua ja ohjaa hankkimaan edullisempia autoja, mutta jos raja 15.000 km puolittaa korvauksen, ei siinä ole mitään järkeä. Jos minulla esimerkiksi tuo raja täyttyisi syyskuussa, saisi työnantaja hoitaa loppuvuoden kuljetuksensa muilla keinoin. Minä laittaisin pirssin talviseisontaan ja lähtisin mökille kalaan.

Ostappa auto ja jos ei ole käteistä niin osamaksulla tai lainalla rahoitat ja pian huomaat että lainaa on enemmän kuin jälleenmyyntiarvo. Vakuutukset, huollot, käyttömaksut, auton kuluminen, arvonalennus kilometreistä....autossa on paljon kuluja vaikka kuinka pienellä polttoaineella kulkisi. Jos autoa tarvitsee "työkaluna" niin silloin on voitava luottaa autoon eikä voi ajaa epäluotettavalla vehkeellä, eihän kukaan ammattimies suostu työskentelemään missään rikkinäisillä työvälineillä josta on vaaraa itselle tai muille. Ps. Itse en saa km korvauksia vaan olen "jalkamies"

ei kade kirjoitti:

Ostappa auto ja jos ei ole käteistä niin osamaksulla tai lainalla rahoitat ja pian huomaat että lainaa on enemmän kuin jälleenmyyntiarvo. Vakuutukset, huollot, käyttömaksut, auton kuluminen, arvonalennus kilometreistä....autossa on paljon kuluja vaikka kuinka pienellä polttoaineella kulkisi. Jos autoa tarvitsee "työkaluna" niin silloin on voitava luottaa autoon eikä voi ajaa epäluotettavalla vehkeellä, eihän kukaan ammattimies suostu työskentelemään missään rikkinäisillä työvälineillä josta on vaaraa itselle tai muille. Ps. Itse en saa km korvauksia vaan olen "jalkamies"

Lue lisää

Työnantaja on velvollinen hommaamaan kuluneuvon.
Kuka hullu ottaa liesing auton itselleen,,,,???????????????????
Työnantajan autolla ajetaan työajot ja sitten auto jätetään työpaikalle ja omalla kotiin.
Ahneuksissaan näitä työsuhdeautoja pidetään tai tyhmyyksissään.

Kilometrikorvaus v. 2012 on 0,45 e/km eli 450 km x 0,45 e/km = 202,50 euroa. Tämän summan työnantaja siis maksaa työntekijälle oman auton käytöstä.

Jos työnantaja vaatisi, että Helsinki - Lappeenranta - Helsinki -välillä pitää käyttää junaa, niin silloin työnantajan tarvitsisi maksaa matkasta vain 130 euroa.

Yksinkertaisella matematiikalla yritys siis säästäisi 72,50 euroa, kun työnantajan matkustussääntö edellyttäisi edullisimman matkustustavan käyttöä kyseisellä reitillä.

Moni työntekijä kuitenkin valitsee oman auton, koska siitä jää ns. säästöä ja varsinkin, jos matkustuskohteessa on sukulaisia tms, niin siitä hyötyy myösn siltä osin.

KM-korvaus v. 2012 kirjoitti:

Kilometrikorvaus v. 2012 on 0,45 e/km eli 450 km x 0,45 e/km = 202,50 euroa. Tämän summan työnantaja siis maksaa työntekijälle oman auton käytöstä.

Jos työnantaja vaatisi, että Helsinki - Lappeenranta - Helsinki -välillä pitää käyttää junaa, niin silloin työnantajan tarvitsisi maksaa matkasta vain 130 euroa.

Yksinkertaisella matematiikalla yritys siis säästäisi 72,50 euroa, kun työnantajan matkustussääntö edellyttäisi edullisimman matkustustavan käyttöä kyseisellä reitillä.

Moni työntekijä kuitenkin valitsee oman auton, koska siitä jää ns. säästöä ja varsinkin, jos matkustuskohteessa on sukulaisia tms, niin siitä hyötyy myösn siltä osin.

Lue lisää

Hiukan suppee tuo sun esimerkki.

Jos nyt vaikka myyntimies suuntaa sinne Lappeenrantaan, yleensä sovitaan tällit useamman asiakkaan kanssa. Aika hankalaksi menisi jos LPR:n rt-sasemalta lähtisi busseilla liikenteeseen (ja sekin maksaa jotain). Ainahan sitä voi ottaa taksin, mutta se vasta maksaakin. Työnantaja maksaa myös käytetystä ajasta ja usein oma auto on kaikkein nopein.

Itse kävin joskus Tre naapurikunnasta Espoossa töissä junalla. Klo 4:30 heräsin. klo 5 jälkeen bussilla rt-asemalle ja klo 6 jälkeen junaan joka Hesassa noin klo 8. Siitä bussilla Espooseen työmaalle pysäkiltä vielä reipas kävelymatka, töissä olin noin klo 9 jälkeen. Klo 16 lähdin töistä ja kotona olin hiukan tuurista riippuen klo 20 - 20.30 aikoihin. Sitten saikin mennä suoraan punkkaan ja aamulla taas sama rulianssi. Omalla autolla matkoihin meni hiukan reilu puolet ajasta ja vaikka sitä ei työnantaja korvannut, kävin töissä myös omalla autolla.

qynyamnya kirjoitti:

Työnantaja on velvollinen hommaamaan kuluneuvon.
Kuka hullu ottaa liesing auton itselleen,,,,???????????????????
Työnantajan autolla ajetaan työajot ja sitten auto jätetään työpaikalle ja omalla kotiin.
Ahneuksissaan näitä työsuhdeautoja pidetään tai tyhmyyksissään.

Lue lisää

Jos oisit Meillä toissä noista puheista saisit potkut jollakin
tapaa ensin lomautus ja siitä ulos.
Ei ole työnantajien vika KM-korvauksien pudotus SYYTÄ
MINISTERI KYLLÖSTÄ hän ajattelee ja auttaa työläisiä.

KM-korvaus v. 2012 kirjoitti:

Kilometrikorvaus v. 2012 on 0,45 e/km eli 450 km x 0,45 e/km = 202,50 euroa. Tämän summan työnantaja siis maksaa työntekijälle oman auton käytöstä.

Jos työnantaja vaatisi, että Helsinki - Lappeenranta - Helsinki -välillä pitää käyttää junaa, niin silloin työnantajan tarvitsisi maksaa matkasta vain 130 euroa.

Yksinkertaisella matematiikalla yritys siis säästäisi 72,50 euroa, kun työnantajan matkustussääntö edellyttäisi edullisimman matkustustavan käyttöä kyseisellä reitillä.

Moni työntekijä kuitenkin valitsee oman auton, koska siitä jää ns. säästöä ja varsinkin, jos matkustuskohteessa on sukulaisia tms, niin siitä hyötyy myösn siltä osin.

Lue lisää

Vaikuttaapi siltä,että monet tuntuvat unohtavan sen tosiseikan,että työnantaja veloittaa asiakkaalta samaiselta kilometriltä lähemmäs euron...

Toisekseen kaikki työkalut ja varaosat on kokoajan sun autossa,24h/7.

KM-korvaus v. 2012 kirjoitti:

Kilometrikorvaus v. 2012 on 0,45 e/km eli 450 km x 0,45 e/km = 202,50 euroa. Tämän summan työnantaja siis maksaa työntekijälle oman auton käytöstä.

Jos työnantaja vaatisi, että Helsinki - Lappeenranta - Helsinki -välillä pitää käyttää junaa, niin silloin työnantajan tarvitsisi maksaa matkasta vain 130 euroa.

Yksinkertaisella matematiikalla yritys siis säästäisi 72,50 euroa, kun työnantajan matkustussääntö edellyttäisi edullisimman matkustustavan käyttöä kyseisellä reitillä.

Moni työntekijä kuitenkin valitsee oman auton, koska siitä jää ns. säästöä ja varsinkin, jos matkustuskohteessa on sukulaisia tms, niin siitä hyötyy myösn siltä osin.

Lue lisää

Tällaista nettomatematiikkaa voi harrastaa vain se, joka asuu Helsingin asemalla ja jonka määräränpää on Lappeenrannan asemalla. Todellinen matkakulu ja myös -aika syntyy työpaikalta työkohteeseen, ja se on ihan erilainen. Keskikokoisen henkilöauton kulut ovat siinä 45 sentin paikkeilla/km, joten ajaminen juuri ja juuri on tappiotta mahdollista. Minulla on nykyisin pikkuauto, jolla pääsee jopa 40 senttiin pintakaasulla, joten pientä alennusta korvaukseen siedän, vaan en puolitusta.

Miksi ajaa omalla autolla?
Jos työnantajan työ on muualla kuin yhdessä osoitteessa on työnantaja velvollinen hommaamaan kulkuneuvon.
Tässä se tulee se jutun ydin,,,,,,ajetaan omalla autolla työajoja jotta saadaan kilometrikorvauksista palkan lisää,,,,,,,,,,,,,haloooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Suomenmaa on täynnä idiootteja jotka ahneuttaan tekevät tällaista.
Työnantaja nauraa partaansa ja säästää liesing kuluissa 10000e:a omaan taskuunsa vuodessa,,,,

6+5 kirjoitti:

Miksi ajaa omalla autolla?
Jos työnantajan työ on muualla kuin yhdessä osoitteessa on työnantaja velvollinen hommaamaan kulkuneuvon.
Tässä se tulee se jutun ydin,,,,,,ajetaan omalla autolla työajoja jotta saadaan kilometrikorvauksista palkan lisää,,,,,,,,,,,,,haloooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Suomenmaa on täynnä idiootteja jotka ahneuttaan tekevät tällaista.
Työnantaja nauraa partaansa ja säästää liesing kuluissa 10000e:a omaan taskuunsa vuodessa,,,,

Lue lisää

Taitaisi mennä moni yritys nurin kun joutuisivat investoimaan autoihin...ei kaikilla yrityksillä mene niin hyvin että moiseen olisi resursseja

ei kade kirjoitti:

Taitaisi mennä moni yritys nurin kun joutuisivat investoimaan autoihin...ei kaikilla yrityksillä mene niin hyvin että moiseen olisi resursseja

Ei taida mennä nurin....liisinautoja saavat yritykset todella sopivasti käyttöönsä.

Työpaiallani on käytäntö että saa ajaa omallaan jos ajaa halvemalla kun liisingauto.
Autoja sadaan käyttöön yhtiöltä päivittäiseen ajoon niin monta kuin tarvitaan. Hinta on kaikkine kuluineen alle km korvauksen. Kukapas siinä sitten omallaan ajaa???
Olisi hyvä jos voisi tienta omalla....olen ajanut ittsekin ennen 20 - 30 tkm...joskus jopa 40tkm, tiedän kyllä että että niillä km rahoilla tienaa auton ja saa ylläpidon. Mikäli ostaa velalla auton niin 3 auto on jo ilmainen....kyllä valtio tietää mistä saa ottaa...
Työnantaja voi antaa työsuhdeauton josta maksat veroa...tai vuokraa sulle auton juuri niiksi päiviksi jolloin sitä tarttee...se on edullisinta työnantajalle...

6+5 kirjoitti:

Miksi ajaa omalla autolla?
Jos työnantajan työ on muualla kuin yhdessä osoitteessa on työnantaja velvollinen hommaamaan kulkuneuvon.
Tässä se tulee se jutun ydin,,,,,,ajetaan omalla autolla työajoja jotta saadaan kilometrikorvauksista palkan lisää,,,,,,,,,,,,,haloooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Suomenmaa on täynnä idiootteja jotka ahneuttaan tekevät tällaista.
Työnantaja nauraa partaansa ja säästää liesing kuluissa 10000e:a omaan taskuunsa vuodessa,,,,

Lue lisää

Kuka piru autoja liisaa meidän Firmassa ostetaan saadaan
ALV vähennykset ja kaikki muut pois siis FIRMAN PIIKKIIN
sitten ajetaan Firman autolla omatkin ajot.
Tähänkö ministeri tähtää sehän on harmaata taloutta

Kuseta vaan raportoinnissa, verottaja osaa kepittää jos kiinni jäät.

Tod.näk. tämä jumppa päättyy johonkin uudentyyppiseen kirjanpito-ajopäiväkirja-muistelmat-kopiojaniitti-kalkkeeripaperi - järjestelmään, joka työllistää 200 ihmistä virastolla kuitteja kaivelemaan ja yksittäisten ajoneuvojen kilometrimääriä seuraamaan. Länsi-Uudellamaalla eräässä kunnassa oltiin tarkkana autoedun aikaisten omien kilometrien kertymisestä.

Kyllä verottaja keinot löytää.

Köyhä? kirjoitti:

Kuseta vaan raportoinnissa, verottaja osaa kepittää jos kiinni jäät.

Tod.näk. tämä jumppa päättyy johonkin uudentyyppiseen kirjanpito-ajopäiväkirja-muistelmat-kopiojaniitti-kalkkeeripaperi - järjestelmään, joka työllistää 200 ihmistä virastolla kuitteja kaivelemaan ja yksittäisten ajoneuvojen kilometrimääriä seuraamaan. Länsi-Uudellamaalla eräässä kunnassa oltiin tarkkana autoedun aikaisten omien kilometrien kertymisestä.

Kyllä verottaja keinot löytää.

Lue lisää

On jo olemassa navigaattoripohjaisia seurantajärjestelmiä, jotka laativat suoraan jokaisesta auton ajetusta kilometristä listaa ja johon vain lisätään lisätietoa mitä ajoa kyseessä ja missä. Helppoa laatia matkalaskuja ja helppoa tulostaa raporttia verottajalle. Ei tarvitse muistella eikä käyttää kalkkeeripaperia.

seurantajärjestelmä kirjoitti:

On jo olemassa navigaattoripohjaisia seurantajärjestelmiä, jotka laativat suoraan jokaisesta auton ajetusta kilometristä listaa ja johon vain lisätään lisätietoa mitä ajoa kyseessä ja missä. Helppoa laatia matkalaskuja ja helppoa tulostaa raporttia verottajalle. Ei tarvitse muistella eikä käyttää kalkkeeripaperia.

Lue lisää

Valmis tietokoneohjelma on olemassa ja tulee käyttöön varmaan jossain vaiheessa.
Tuulilasissa on imukupilla pikkuinen,,,tulitikkulaatikon kokoinen rasia joka taltioi satelliitista paikka ja aikatietoa.
Rasiasta puretaan data ulos usbilla ja syötetään tietsikan ohjelmaan.
Datasta näkyy suoraan maksuperuste ajetuille kilometreille ja" harharetket " ja omat ajot voidaan erotella hyvin tarkasti.
Tällainen on käytössä Hollannissa,,,,,näin omin silmin miten toimii ja ainainen vatvominen liikaa ajetuista kilometreistä jää kerralla pois.

Kukaan ei ole pahempi duunarin kurittaja kuin demariministeri.

Autoedun verotusta on alennettava. Jos kerta km-korvaus on liikaa, niin samoilla perusteilla firman autosta saatava hyötykin on pienempi. Vai muutuuko kateus arvo vielä suuremmaksi, kun tavalliset tallajat jää ilman km-korvausta.
Ps. äänestäkää vihreitä,saadaan suomesta kehitysmaa jonka luonnonvaroja ei saa käyttää, koska pitää pelastaa koko maapallo, vaikka sitten yksinään.

Jutan hommia kirjoitti:

Kukaan ei ole pahempi duunarin kurittaja kuin demariministeri.

Juuri näin ja taitaa tuo liikenneministeri olla ihan ehta kommunisti. Minunkaan ei enää kannata töitä tehdä joten sossuluukulle ajaa kommariministeeri. Sehän se kai on kommunismin periaatekin, ettei töitä kannata tehä kun rahaa tulee muutenkin.

Voi hyvänen aika kirjoitti:

Juuri näin ja taitaa tuo liikenneministeri olla ihan ehta kommunisti. Minunkaan ei enää kannata töitä tehdä joten sossuluukulle ajaa kommariministeeri. Sehän se kai on kommunismin periaatekin, ettei töitä kannata tehä kun rahaa tulee muutenkin.

Lue lisää

Näinhän se menee, kun on kommunisti liikenneministeri ja demarit hallituksessa.
Koko hommahan perustuu taas kateuteen. Niinhän Suomessa on on aina ollut ja varmaan tulee olemaankin.

mb140 kirjoitti:

Näinhän se menee, kun on kommunisti liikenneministeri ja demarit hallituksessa.
Koko hommahan perustuu taas kateuteen. Niinhän Suomessa on on aina ollut ja varmaan tulee olemaankin.

Lue lisää

Juuri näin. Ainoa mikä tässä maailmassa enää on takuu varmaa on KATEUS ja TYHMYYS niistä molemmista on demarit ja kommunistit tehty. Se on ominaista näiden vasureiden pohjattomalle kateudelle, että se on periaatteellista eikä edes ymmärretä asioiden taustoja.
Ois vaan ollu parasta pysyä Kyllöskän karaokebaareissa ja jättää ministerin hommat osaavimmille.

Eihän työmatkoista saa km korvausta!! Se on sitten verotettavaa tuloa!!!

Se on vain työhönliittyviin ajoihin....sen saa työnantaja antaa sinulle auton silloin käyttöön kun tuut työpaikalle ja palautat auton kun päivä on täysi. Ei voi ajella kauppa ja lasten harjoitusmatkoja sillä autolla....niin se vaan menee....

Sinäpä paljon aiheesta ymmärrät ja oot siihen paneutunut...Mä luovun noista korvauksista heti, kun kerrot mulle, miten pystyy tekemään seuraavan esimerkki reissun järkevästi ja edullisesti ilman omaa autoa. Ja tää on niin mulle kuin monille muulle tasan arkipäivää. Hyppäät aamulla 5:30 autoosi Jyväskylästä ja matkustat Seinäjoelle palavereihin. Eripuolilla Seinäjokea on päivän mittaan 4 palaveria. Illaksi taas kotiin. Aamulla uusi reissu, mutta eri kaupunki. Suhteellisen mahdotonta matkustaa tonne noihin aikoihin millään junalla, liikkua vieraassa kaupungissa julkisilla niin, että omat aikataulusi pitävät. Ja sitten vielä ehtiä siihen viimeiseen junaan, että pääset kotiisi. Ja aamulla sama homma...

ei hyvää päivää... kirjoitti:

Sinäpä paljon aiheesta ymmärrät ja oot siihen paneutunut...Mä luovun noista korvauksista heti, kun kerrot mulle, miten pystyy tekemään seuraavan esimerkki reissun järkevästi ja edullisesti ilman omaa autoa. Ja tää on niin mulle kuin monille muulle tasan arkipäivää. Hyppäät aamulla 5:30 autoosi Jyväskylästä ja matkustat Seinäjoelle palavereihin. Eripuolilla Seinäjokea on päivän mittaan 4 palaveria. Illaksi taas kotiin. Aamulla uusi reissu, mutta eri kaupunki. Suhteellisen mahdotonta matkustaa tonne noihin aikoihin millään junalla, liikkua vieraassa kaupungissa julkisilla niin, että omat aikataulusi pitävät. Ja sitten vielä ehtiä siihen viimeiseen junaan, että pääset kotiisi. Ja aamulla sama homma...

Lue lisää

Käytät videoneuvottelua. Toimii halvalla läppärillä ja 3g matkapuhelinyhteydellä. voit hoitaa asian kotoa.

tekniikkaa käyttöön kirjoitti:

Käytät videoneuvottelua. Toimii halvalla läppärillä ja 3g matkapuhelinyhteydellä. voit hoitaa asian kotoa.

Voi vittu mikä ääliö olet! Monessko paikassa se onnistuu! Oletko löapsi vai peruskopululainen!
Tolla logiikalla ei kenenkään tarvi mennä huomenna töihin! Ei hitsarin, ei lääkärin eikä ambulanssin (voi hoitaa neuvonnan videolla)

Eihän kodin ja työmaan välisiä matkoja tietääkseni korvata, ainoastaan työpaikalta ajetut työn vaativat matkat.

???? kirjoitti:

Eihän kodin ja työmaan välisiä matkoja tietääkseni korvata, ainoastaan työpaikalta ajetut työn vaativat matkat.

Rakennusalalla ja muilla sellaisilla liikkuvilla aloilla, joissa ei ole vakituista työntekopaikkaa, korvataan verottomasti matka kerran viikossa kotoa senhetkiselle työpaikalle. Tietenkin ensi kuussa tuo perusduunarin murskeasema voi olla 20 kilometrin päässä kotoa.

Rakennusmestaaja kirjoitti:

Rakennusalalla ja muilla sellaisilla liikkuvilla aloilla, joissa ei ole vakituista työntekopaikkaa, korvataan verottomasti matka kerran viikossa kotoa senhetkiselle työpaikalle. Tietenkin ensi kuussa tuo perusduunarin murskeasema voi olla 20 kilometrin päässä kotoa.

Lue lisää

"Kilometrikorvaus tarkoittaa palkansaajan saamaa korvausta työmatkoista, jotka on tehty palkansaajan omalla tai hänen hallitsemallaan autolla. Työmatka tarkoittaa työn puitteissa tehtyä matkaa (esim. matka työpaikalta asiakkaan luokse), ei matkaa kotoa työpaikalle ja takaisin kotiin.

Kilometrikorvauksen maksaa työnantaja. Tähän ei kuitenkaan ole lain velvoitetta, ja korvauksen olemassaolo ja suuruus riippuvatkin työsopimuksesta. Myös yrittäjä on oikeutettu kilometrikorvauksiin. Ajetut työmatkat kirjataan ajopäiväkirjaan."

Lähde: http://www.kilometrikorvaus.fi/

Olen ollut valtiolla töissä 12 vuotta ja kilometrikorvausta olen saanut yhden kerran (2 x 25km). Meillä kuljetaan työnantajan käyttöön osoittamalla autolla (tai julkisilla) ... ihan niin kuin yksityissäkin yrityksissä pitäisi toimia. Omat ajot omalla autolla - työajot työautolla.

4700€/kk kirjoitti:

Olen ollut valtiolla töissä 12 vuotta ja kilometrikorvausta olen saanut yhden kerran (2 x 25km). Meillä kuljetaan työnantajan käyttöön osoittamalla autolla (tai julkisilla) ... ihan niin kuin yksityissäkin yrityksissä pitäisi toimia. Omat ajot omalla autolla - työajot työautolla.

Lue lisää

Yksityinen yritys tietenkin valitsee halvimman tavan. Itse ajan työajoja noin 12000 kilometriä vuodessa ja saan siitä korvausta 5000 euroa. Tällä summalla kannan myös autoiluun liittyvät riskit ja byrokratia supistuu matkalaskuun. Firma ei pysty mistään muualta hankkimaan viidellä tonnilla vuodeksi vastaavaa kuljetusvälinettä.

Hassua että porukka antaa peukkuja alaspäin vaikka kyseessä on faktatieto eikä mikään diibadaaba musta tuntuu juttu joita yleensä porukka täällä suoli24 viljelee ;-)

Heheheee kirjoitti:

Hassua että porukka antaa peukkuja alaspäin vaikka kyseessä on faktatieto eikä mikään diibadaaba musta tuntuu juttu joita yleensä porukka täällä suoli24 viljelee ;-)

Samma här! ihmettelin itsekin tätä, asiatietoa ei juurikaan kateus ja kommunismi kaivetaan joka väliin ja varmaan Timo Soini hoitaisi kaikille kunnon korvauksen jotka jo nyt ovat täysin riittäviä vaihtamaan autoakin riittävän usein kun naapurifirman kauppiailla on se ja se.

Meille työmatkansa verottajalta ennakon pidätyksen kautta kilometrin mukaan veroaan vähentäville tämä tuntuu kohtuulliselta, onhan meillekin lisätty omavastuuta ja maksimivähennys eikä ylitöihin ajetuista kilometreistäkään aina ja kaikki saa korvausta,ei ainakaan allekirjoittanut.

Velkapääomalla omaa autoa on osteltava, silti vanhaa ja muttei näiden laskelmien mukaan kuluttavaa vaikka paljon tuleenkin kilometrejä yli 30000km vuodessa joilloin ainakin eräiden autokauppiaiden mielestä pitäisi ostaa aina uusi auto mutta raha ratkaisee, ei keskituloinen siihen pysty ellei satu perimään rikasta sukuaan.

Onpa niitä haamuajoja nytkin verottomina korvauksina käytetty monessa firmassa eli yhteisesti työnantajan ja työntekijä huijanneet verottajaa. No verottajakin alkaa päästä kärryille näihin juttuihin. Osa palkoista on jopa maksettu kilometrirahoina verottomasti kuten julkisuuteen tulleetkin tapaukset osoittavat. Ja osa kotimatkoistakin on korvattu osana palkkaa näin verottomasti. Rehelliset tietenkin nyt kärsivät.

ei kestä päivänvaloa kirjoitti:

Onpa niitä haamuajoja nytkin verottomina korvauksina käytetty monessa firmassa eli yhteisesti työnantajan ja työntekijä huijanneet verottajaa. No verottajakin alkaa päästä kärryille näihin juttuihin. Osa palkoista on jopa maksettu kilometrirahoina verottomasti kuten julkisuuteen tulleetkin tapaukset osoittavat. Ja osa kotimatkoistakin on korvattu osana palkkaa näin verottomasti. Rehelliset tietenkin nyt kärsivät.

Lue lisää

ainoa muutos on km-kohtaisen korvauksen euromäärän laskeminen, siitähän selvitään veloittamalla firmalta enemmän kilometrejä. Jonkinlainen valvonta pitäisi sisällyttää lakiin niin, että edes jollain tavalla voitaisiin varmistaa, että korvatut ajot on todella ajettu.

Tää on vähän niin kuin että homo on kateellinen ku hetero saa pil-lua.

Kukas sitä tietokantaa eri automallien kustannuksista pitäisi yllä?

Mulla on kolme autoa, joista kaikilla on ajettu myös työnantajan ajoja sen mukaan mikä nyt sattuu sillä hetkellä olemaan kasassa. Kahdesta kärrystä on Suomessa kilpien välissä ehkä alle 20 yksilöä. Kuka niille osaa määritellä keskimääräiset käyttökulut per kilometri?

Tähänastiset korvaukset ovat käsittääkseni perustuneet Autoliiton laskelmiin keskimääräisistä kuluista keskimääräisillä vuosiajoilla ja alemman keskiluokan uutena ostetulla autolla. Jos saa ajonsa ajeltua halvemmalla niin hyvä, mutta ei voida olettaa että jokainen Marjatta saisi pidettyä -84 Opel Kadettin ajossa vaikka sillä liikkuminen varmasti halvemmaksi tulisikin.

Kulje siinä sitten junassa, kun mokomat eivät yleensä edes toimi. - Ja jos et asu aivan aseman kupeessa, niin liiku siinä sitten taksilla himasta asemalle ja toisinpäin.

Lisäksi juna on järkyttävän kallis. - Käyttäisin itsekin joskus satunnaisesti mielelläni esim. kyläillessä (kaveri asuu aseman kupeessa, ja itsellänikin kävelymatka asemalle) ... mutta hinnan tsekkaaminen kääntää vaakakupin omaan autoon. - Eikä tarvitse murehtia lippujen ostosta ym.

tässä paljastui kirjoittajan perimmäinen syy;
KATEUS

vai miksi kirjoitat että "miksi pitää olla A6, kun Kiakin on ihan hyvä"
Myönnä pois, olet vain kateellinen.

Ja hei, kyllä autolla on väliä.
Jos siellä istut oikeasti paljon, on ihan eri hoitaa se A6:lla kuin Kialla.

No joo, oma henkesi ja terveytesi taitavat olla sinulle kovin vähän arvoisia, jos kelillä kuin kelillä olet valmis lähtemään ajamaan Kia Ceedillä tai muulla pikkuautolla esim 500 km matkaa. Kyseessä kun ei ole matka silloin toinen tällöin, vaan joka arkipäivä on mentävä ja talvella usein tiet ovat liukkaita, loskaisia ja huonosti aurattuja. Itse haluan nähdä lasteni kasvavan ja siksi ajan turvallisella, isolla autolla. Koskaan kun et tiedä, mitä tuolla maantiellä tulee vastaan.

"on aloja joilla tietoisesti pelataan km korvauksilla. Jos esim on keikka Hyvinkäällä, sinne palkataan mies Helsingistä ja jos on keikka Helsingissä, sinne palkataan mies Hyvinkäältä."

Miksi näin ? Mä en näe siinä mitään hyötä kenellekkään....

Täält o ainanki...Ei sitä kuule 5000e/v tuloilla kuule kaikkie menoja voi maksella (huom. tuosta summasta maksan sitte viellä verotki...et mitä siitä ny sitte kätee edes jää....)
Vois olla aika lypsää joltakulta muulta.....

Eihän työtä tarvitse ottaa, jos ehdot eivät tyydytä, mutta sitten ei ole työnantajaakaan.

Tämähän se lisää liikkuvuutta...mutta pitäähän euromaiden velkahelvettiä rahoittaa suomalaista autonkäyttäjää rankaisemalla.

Loistavaa, Käteinen ja Urpolainen

Näin juuri! On ihmisiä, jotka tarvitsevat autoa koko työpäivän ajan liikkuessaan kohteesta toiseen.

Km-korvaukseen ei tule puuttua.

Yrityksissä voitaisiin ottaa käytäntö, että jos pääset julkisilla esim. palaveriin 100 km päähän, niin korvaus maksetaan julkisen välineen kustannusten mukaan. Jos käytät omaa autoa matkaan, vaikka ongelmitta (ei pitkiä odotusaikoja tms.) pääsisit junalla, sinulle ei maksettaisi km-korvausta, koska siis julkisen käyttö on mahdollista.

Ei kilometrikorvauksia mistään verovaroista makseta, ellei työnantaja satu olemaan kunta tai valtio. Työnantaja maksaa niitä korvauksena siitä, että työntekijä käyttää omaa autoaan työnantajan ajoihin.

Voihan työnantaja tietysti ostaa firmalle kasan autoja ja ajattaa työajot niillä. Se vaan yleensä tulee kalliimmaksi kuin maksaa työnantajalle kilometrikorvauksia, muutenhan kapitalisti olisi niin jo tehnytkin. Jos firmat laitetaan väkipakolla hankkimaan kasa autoja korvaamaan työntekijöiden omien autojen käyttöä, arvaapa kuka lopulta maksaa kustannukset; Asiakas, eli sinä ja minä.

100.000 km vuodessa?

Oletko taksikuski vai, koska muuten on aika vaikea tuota uskoa.
Ja sitten vielä väität että ajat tuollaiset määrät "pikku dieselillä"
Ihan varmaan joo.

100.000 vuodessa tarkoittaa käytännössä 400km päivässä työajoa.

VW Passat farmari 2.0TDI 2000e lisävarusteita, pitoaika 3 vuotta, ajoja 25tkm/vuosi -> eli 3 vuoden pitoajalla kilometri kustannukseksi tuli tuo 0,45€/ kilometri. Eli juuri tuon tämän hetkisen kilometrikorvauksen mukaisesti.... Missä on ne eläkeasunnot.... ?

Jaa mä laskin kirjoitti:

VW Passat farmari 2.0TDI 2000e lisävarusteita, pitoaika 3 vuotta, ajoja 25tkm/vuosi -> eli 3 vuoden pitoajalla kilometri kustannukseksi tuli tuo 0,45€/ kilometri. Eli juuri tuon tämän hetkisen kilometrikorvauksen mukaisesti.... Missä on ne eläkeasunnot.... ?

Lue lisää

passatilla voi ajaa vaikka 10 vuotta, jolloin kilometrihinta on paljon pienempi

11+6 kirjoitti:

passatilla voi ajaa vaikka 10 vuotta, jolloin kilometrihinta on paljon pienempi

25tkm/vuosi työajoja vaikka 15tkm/vuosi omaa ajoa kymmenen vuoden ajan tekee yhteensä 400 000 kilometriä. Halvemmaksi varmaan tulisi joo, jos tekee huollot ja korjaukset itse.

Kaikki eivät kuitenkaan halua viettää iltojaan ja viikonloppujaan auton alla kädet rasvassa...

ei tuollaisia kaupparatsuja juurikaan ole.
400km päivässä ajavia on aika vähässä, ei kaikkien alue ole Lappi.


Millaisen auton saat 600e/kk huoltoliisarilla?

en oikeen usko kirjoitti:

ei tuollaisia kaupparatsuja juurikaan ole.
400km päivässä ajavia on aika vähässä, ei kaikkien alue ole Lappi.


Millaisen auton saat 600e/kk huoltoliisarilla?

Lue lisää

Kaikki valittajat väittävät ajavansa tuon. Kaupparatsut laittavat lisää kilometrejä,
koska km-korvaus on usein osa palkkaa. Kyllä 600:lla saa jos ei niin pistetään
tonni. Vieläkin jää 720 hyvää. Sitä paitsi tämä on kallein vaihtoehto. Omaksi ostettu,
ja edullisemmassa huollossa huollatettu jää alle tuon 600 euron.

Dosentti kirjoitti:

Kaikki valittajat väittävät ajavansa tuon. Kaupparatsut laittavat lisää kilometrejä,
koska km-korvaus on usein osa palkkaa. Kyllä 600:lla saa jos ei niin pistetään
tonni. Vieläkin jää 720 hyvää. Sitä paitsi tämä on kallein vaihtoehto. Omaksi ostettu,
ja edullisemmassa huollossa huollatettu jää alle tuon 600 euron.

Lue lisää

autoilun todelliset kulut ovat useissa laskelmissa todettu helposti olevan
luokkaa 36-39snt/km.

Siihen pitää ottaa mukaan myös pääomakulut sekä arvonalennus.
Auto pitää jollain aina rahoittaa, ja rahalla on hinta.

Arvonalennus on merkittävä kuluerä joka helposti unohdetaan.

Samoin kaikki yllättävät menoerät, mitä AINA tulee.
Ajo hajoaa, tulee kolari tai muuta, rengas menee rikki jne.

Lisäksi pitää muistaa että auton kiinteät kulut ovat 24/7, 365 päivää vuodessa.
KM-korvauksia ei saa loma eikä sairauspäivistä, ei pyhistä eikä muista.
Lisäksi jokaisella on päivä jolloin ei ajeta asiakkaille.
Käytännössä varmaan max.250 työpäivää vuodessa laskutettavaa.

en oikeen usko kirjoitti:

ei tuollaisia kaupparatsuja juurikaan ole.
400km päivässä ajavia on aika vähässä, ei kaikkien alue ole Lappi.


Millaisen auton saat 600e/kk huoltoliisarilla?

Lue lisää

Taitaa "en oikeen uskolla" ollut jäänyt maantiedon ja matikantunnit lintsaamisella väliin. Otan yksinkertaisen esimerkin sinulle. Lappi taitaa olla vähän laajempi (en tiedä, lappilaiset vastatkoon tähän), mutta. Helsinki-Tampere väli motaria on n. 180 km (YHTEEN SUUNTAA, eli 20 km alle 200 km). Ajat (sinulla ei ole edes korttia, lienetkö päässyt edes ripille vielä) . Siis ajat Helsingistä Tampereelle, jäänetkö sinne sitten loppuelämäksesi vai aiotko vielä palata lähtöpisteeseen? Jos aiot, niin minun laskutaidolla siinä on jo hintun alle 400 km -eikä ole siis Lappi. Laajentaisiko noin yksinkertainen laskutoimitus kapeaa katsantoasi.

Ei työnantajan tarvitse autoja ostaa. Leasin on sitä varten. Useissa myyntialan yrityksissä käytetäänkin jo tätä. Auton leasingkulut / kk ovat helposti vähemmän kuin maksetut km korvaukset. Ongelma onkin siinä, että useilla kaupustelijoilla km-korvaus on osa palkkaa.

Eräs123 kirjoitti:

Ei työnantajan tarvitse autoja ostaa. Leasin on sitä varten. Useissa myyntialan yrityksissä käytetäänkin jo tätä. Auton leasingkulut / kk ovat helposti vähemmän kuin maksetut km korvaukset. Ongelma onkin siinä, että useilla kaupustelijoilla km-korvaus on osa palkkaa.

Lue lisää

On olemassa myös pienempiä yrityksiä, joissa niitä työajoja ei ole niin paljoa, että kannattaisi hommata autoa.

Itse ajan kuukaudessa 300-400 km, joten saan siitä kilometrikorvausta noin 135-180 euroa. Tämä tarkoittaa siis keskimäärin vain noin 15-20 km:n ajoa per työpäivä. En missään tapauksessa huolisi leasing-autoa, koska se veisi palkastani ihan älyttömän ison osan pois. Koska työnantajakaan ei ole mikään rahasampo, niin työnantajakaan ei ole innostunut ajatuksesta hommata pihalle seisomaan firman nimissä olevaa autoa olipa se sitten leasing- tai osamaksuauto.

huhuuu kirjoitti:

On olemassa myös pienempiä yrityksiä, joissa niitä työajoja ei ole niin paljoa, että kannattaisi hommata autoa.

Itse ajan kuukaudessa 300-400 km, joten saan siitä kilometrikorvausta noin 135-180 euroa. Tämä tarkoittaa siis keskimäärin vain noin 15-20 km:n ajoa per työpäivä. En missään tapauksessa huolisi leasing-autoa, koska se veisi palkastani ihan älyttömän ison osan pois. Koska työnantajakaan ei ole mikään rahasampo, niin työnantajakaan ei ole innostunut ajatuksesta hommata pihalle seisomaan firman nimissä olevaa autoa olipa se sitten leasing- tai osamaksuauto.

Lue lisää

Sehän tämän jutun idea juuri on, että työnantajan pitäisi maksaa sinulle tuo korvauksen mukainen määrä verotettavana palkanlisänä, eikä kilometrikorvauksina.

huu vaan itsellesi.. kirjoitti:

Sehän tämän jutun idea juuri on, että työnantajan pitäisi maksaa sinulle tuo korvauksen mukainen määrä verotettavana palkanlisänä, eikä kilometrikorvauksina.

Kulukorvaus on nimensä mukaisesti kulukorvaus, eikä mitään verotettavaa tuloa. Yksinkertainen esimerkki, työmatkallasi joudut yöpymään hotellissa hintaan 120€ ja maksat sen omasta pussistasi hotellin respaan. Työnantaja maksaa sinulle kulukorvausen juurikin tuon 120€, eikä mitään 120€ - verot.

"palkansaajat saavat verotonta tuloa, jonka muut veronmaksajat maksavat"

--hmmm miten niin muut maksavat?

km-korvauksen maksaa TYÖNANTAJA ja velvollisuus sen tarkastamisesta
on työnantajalla. Väärin käyttöä on aika vähän todellisuudessa.

KAIKKI firmat missä minä olen ollut,tarkistaa ajopäiväkirjat.
Eihän firmat ilmaista rahaa jaa, vaan kyllä kilometrejä tarkkaillaan,
jossain firmoissa erittäinkin tarkkaan. Aina pitää olla peruste missä
olet ajanut, minkä asiakkaan luonna jne. sekä ne voidaan koska
vaan tarkistaa. Lisäksi VEROTTAJA voi vaatia tarkistusta.
Silloin vasta lirissä ollaan jos ajopäiväkirjoja on väärennetty.

Ei yritykset uskalla lähteä km-korvauksilla palkkoja korvaamaan,

Veronmaksajat maksavat?? Kyllä sen km-korvauksen maksaa työnantaja, et esim. sinä. Otahan asioista ensin selvää.

ÄLLITÄLLI kirjoitti:

Veronmaksajat maksavat?? Kyllä sen km-korvauksen maksaa työnantaja, et esim. sinä. Otahan asioista ensin selvää.

Näyttelettekö te tyhmää vai muita pidätte tyhminä? Kun työnanatja maksaa verovapaata km-korvausta, voi työntekijä tyytyä pienempään palkkaan. Silloin jos pitäisi palkkana korvata oman auton käyttö, pitäisi työnantajan maksaa veroprosentin enemmän rahaa palkansaajalle, jotta tämä olisi tyytyväinen. On firmoja, jotka käyttävät tätä surutta hyödyksi yhteistyössä työntekijöiden kanssa. Me muut veronmaksajat siis sponsoroidaan teidän palkkoja. Ja näin firmojakin.

työman777777 kirjoitti:

Näyttelettekö te tyhmää vai muita pidätte tyhminä? Kun työnanatja maksaa verovapaata km-korvausta, voi työntekijä tyytyä pienempään palkkaan. Silloin jos pitäisi palkkana korvata oman auton käyttö, pitäisi työnantajan maksaa veroprosentin enemmän rahaa palkansaajalle, jotta tämä olisi tyytyväinen. On firmoja, jotka käyttävät tätä surutta hyödyksi yhteistyössä työntekijöiden kanssa. Me muut veronmaksajat siis sponsoroidaan teidän palkkoja. Ja näin firmojakin.

Lue lisää

Jos tarkoitat, että tekaistuja kilometrejä maksetaan kilometrikorvauksena, niin verotarkastus on se oikea tapa hoitaa asia. Se pitää muistaa että kilometrikorvaus on kulukorvaus aiheutuneista kuluista, eikä se ole mikään verotettava tulo.

Kilmoetrikorvaukset on turhia. Siiräis noi alennukset bensan hintaan. Se saa alennusta kuka ajaa. Nyt täytt kuulua tiettyyn ryhmään. Kun bensanhinta laskisi ton 43 centtiä tolpalla ei kukaan varmaan ois pahoillaan. Samaan aikaan saataisiin tasa-arvoa Suomessa. Tämä kilometrikorvaus on yhden ryhmän suosimista verovaroista. Joka luo huimasti byrokratiaa. Tollasista lisäeduista pitäisi luopua ja siirtää ko edut perushintoihin.

Miettikääs mikä työllistävä vaikutus ko kilmometrikorvaus järjestelmällä on. HTV:itä palaa ja tulos on - 0

säästöä kertyisi kirjoitti:

Kilmoetrikorvaukset on turhia. Siiräis noi alennukset bensan hintaan. Se saa alennusta kuka ajaa. Nyt täytt kuulua tiettyyn ryhmään. Kun bensanhinta laskisi ton 43 centtiä tolpalla ei kukaan varmaan ois pahoillaan. Samaan aikaan saataisiin tasa-arvoa Suomessa. Tämä kilometrikorvaus on yhden ryhmän suosimista verovaroista. Joka luo huimasti byrokratiaa. Tollasista lisäeduista pitäisi luopua ja siirtää ko edut perushintoihin.

Miettikääs mikä työllistävä vaikutus ko kilmometrikorvaus järjestelmällä on. HTV:itä palaa ja tulos on - 0

Lue lisää

mutta kun autoilun kustannuksista polttoaine on vain yksi,
eikä edes se suurin menoerä.

Kyse ei ole "lisäedusta" vaan kulukorvauksesta.
Siitä että teet töitä ja siitä muodostuu kuluja, jotka työnanata sitten korvaa.

Eihän sihteeri maksa kopiokoneen käytöstä,
eikä kokki maksa raaka-aineita että saa ruuat tehtyä.

Mietkikööt onko oikin,jos vuositulol jäävät alle 22 tuhanne vielä matkakorvauset vähiin,on paasto ajot edessä.
On niitä vähä varaisiakin liikenteessä,en ollut ainut.

en tiedä mikä sun ala on tosiaan ollut mutta aika surkeaa on ollut
jos matkakuluihin teidän "business" olisi kaatunut....

Eihän matkakustannukset ole kuin häviävän pieni osuus, joten
tuotteet/palvelu/business on yhtään järkevää.

Sinun keisissä olisin kyllä enemmin keskittynyt miettimään että
miten saamme yrityksen/tuotteen arvoa nostettua, kuin jotain
säälittävää räpeltämistä bussilippujen kanssa....

Tsiisus sentään

päivärahoilla taasen ei ole mitään tekemistä km-korvauksien kanssa.

Mutta totta, firma voi maksaa vaikka enemmän mutta sitten se on
veronalaista tuloa, eikä enää verotonta kulukorvausta

On se pöyristyttävää, että työnantajan ja veronmaksajien pitäisi kustantaa sinun auton ylläpito.

Autoliiton kustannuslaskurissa vakuutusmaksut ovat ainakin ihan takapuolesta ja eiköhän sieltä muitakin virheitä löydy, jos oikein aletaan tutkimaan.

kenen kulut ...? kirjoitti:

On se pöyristyttävää, että työnantajan ja veronmaksajien pitäisi kustantaa sinun auton ylläpito.

tottakai jos ajan työnantajan ajoja!
Sehän työstä aiheutuvia kuluja , ihan normi juttu.

Miten veronmaksajat niitä maksaa, ei mitenkään!

Eihän muutkaan maksa työvälineiden käytöstä.
Rakennusmiehillä firma maksaa välineet,
samoin sihteerin kopiokone ja tietokone on firmalta,
eihän lääkäri osta omia laitteita eikä maksa niiden käytöstä,

niin miksi myyntimies joka ajaa firman ajoja,
pitäisi siitä kärsiä?

Kenen kulut, no firman kulut

Siis ajat ihan helvetisti ja huollat autosi kuitenkin kerran vuodessa !!! Okkei, no oma on autosi. Jos käyt joka päivä töissä, niin 165*22*11= 39930 ja siitä verottajan hyväksymä työmatkävähennys on maksimi 7000,- eli mikä mättää sun laskelmassa ?
Mulla on paljon lyhyempi työmatka ja saan maksimit...

Miksi asut Hämeenlinnassa, muuta Vantaalle tai hanki työ Hämeenlinnasta. Älä valita turhasta!!

Vai oletko hieman yksinkertainen??

No hei, kuka on sanonut että Hämeenlinnassa pitää asua ja käydä Stadissa töissä ??? Ei tuohon lakimuunnokseen liity mitenkään työmatkavähennykset. Siinä puhutaan vaan verottomista kilometrikorvauksista. On ihan sun asia missä asut ja missä käyt duunissa...jos ajat tota matkaa niin se on sun ongelma.

1+3=7 kirjoitti:

Siis ajat ihan helvetisti ja huollat autosi kuitenkin kerran vuodessa !!! Okkei, no oma on autosi. Jos käyt joka päivä töissä, niin 165*22*11= 39930 ja siitä verottajan hyväksymä työmatkävähennys on maksimi 7000,- eli mikä mättää sun laskelmassa ?
Mulla on paljon lyhyempi työmatka ja saan maksimit...

Lue lisää

En tiedä mikä mättää :) Näin verottaja viime vuodelta päätti.

Selittämättömät ovat verottajan laskelmat.

Sulla on muuten vitunmoinen liksa. Jos saat melkein maksimit työmatkavähennyksen ja vero% on kuitenkin 35. 5000 vai 6000 tonnia ? Mulla neljä, vero% 22, eikä muuta vähennysta kuin työmatkavähennys.

bnxcvn kirjoitti:

En tiedä mikä mättää :) Näin verottaja viime vuodelta päätti.

Selittämättömät ovat verottajan laskelmat.

Joku mättää sun jutussa. Täyttä satua. Joko kilometrit tai vähennys. Verottajan pitää perustella miksi tuollainen vähnneys...tai, sitten saat vähennyksen julkisten mukaan ja juna on halvin. Tässä tapauksessa on oma asiasi miksi omalla autolla töihin menet.

valivalivalitus kirjoitti:

Miksi asut Hämeenlinnassa, muuta Vantaalle tai hanki työ Hämeenlinnasta. Älä valita turhasta!!

Vai oletko hieman yksinkertainen??

Mähän en valita yhtään mistään. Selitin vain näille henkilöille mikä on kilometrikorvauksen ja työmatkavähennyksen ero.

Asun Hämeenlinnassa sen takia kun olen täältä kotoisin. Asuin 8 vuotta pk-seudulla ja sitten tuli perhe. Päätimme muuttaa omakotitaloon Hämeenlinnaan. Samalla rahalla olisimme saaneet Vantaalta kerrostalokolmion :) Hakunilat sun muut paskalähiöt ovat siis erityisen tuttuja. en koskaan vois kasvattaa lasta siellä.

Kyse on siis elämisen laadusta. Me valitisimme näin.
se miksi käyn töissä pk-seudulla on sen takia että Hämeenlinna on niin tuppukylä että täällä ei ole mun alan töitä.

jokumättää kirjoitti:

Sulla on muuten vitunmoinen liksa. Jos saat melkein maksimit työmatkavähennyksen ja vero% on kuitenkin 35. 5000 vai 6000 tonnia ? Mulla neljä, vero% 22, eikä muuta vähennysta kuin työmatkavähennys.

Lue lisää

Kyllähän mulla on hyvä liksa. Opiskelu kannattaa. :)

nknbuhbu kirjoitti:

Kyllähän mulla on hyvä liksa. Opiskelu kannattaa. :)

No mikä sitten on ongelma. Yhteiskunnanko pitäisi kustantaa sun työssäkäymisen ? Lukea et taida osata, vaikka olet opiskellut. Laissa otetaan kantaa vaan työnantajan maksamiin kilometrikorvauksiin ei sun voittoon tai tappioon työmatkoissa.

tahjvo kirjoitti:

No mikä sitten on ongelma. Yhteiskunnanko pitäisi kustantaa sun työssäkäymisen ? Lukea et taida osata, vaikka olet opiskellut. Laissa otetaan kantaa vaan työnantajan maksamiin kilometrikorvauksiin ei sun voittoon tai tappioon työmatkoissa.

Lue lisää

Ongelma on se että kun ajan omalla autolla työantajan vaatimia ajoja. Niin silloin työnantajan kuuluu siitä maksaa korvaus joka on tässä tapauksessa 0,45 senttiä /km.

Meillä kontaktitavoitteissa 10 asiakastapaamista /vko.

Ongelma on siis se että nyt kun meinataan kilsakorvauksia pienentää niin siinä siirretään työantajan kuluja työntekijän maksettavaksi. Onko tää reilua? ei!

ja joko ymmärsit asian? Kilsakorvaukset eivät ole sinulta pois missään vaiheessa.
Kiinnittäisit ennemmin huomiota kansanedustajien kulukorvauksiin. Niitähän ne repii melkein 2000e /kk ja täysin verottomana. ne maksetaan suoraan sun maksamista verorahoista.

gcn kirjoitti:

Ongelma on se että kun ajan omalla autolla työantajan vaatimia ajoja. Niin silloin työnantajan kuuluu siitä maksaa korvaus joka on tässä tapauksessa 0,45 senttiä /km.

Meillä kontaktitavoitteissa 10 asiakastapaamista /vko.

Ongelma on siis se että nyt kun meinataan kilsakorvauksia pienentää niin siinä siirretään työantajan kuluja työntekijän maksettavaksi. Onko tää reilua? ei!

ja joko ymmärsit asian? Kilsakorvaukset eivät ole sinulta pois missään vaiheessa.
Kiinnittäisit ennemmin huomiota kansanedustajien kulukorvauksiin. Niitähän ne repii melkein 2000e /kk ja täysin verottomana. ne maksetaan suoraan sun maksamista verorahoista.

Lue lisää

Työnantajasi hankkii sinulle auton jolla ajat työajot. Eihän siinä ole mitään ongelmaa.

sjafjldjkldasjlkdf kirjoitti:

Työnantajasi hankkii sinulle auton jolla ajat työajot. Eihän siinä ole mitään ongelmaa.

Kaikki me, jotka joudumme pitämään autoa työssäkäynnin takia "kärsimme tappiota". Verottaja avustaa meitä työmatkavähennysten muodossa. Jos saamme
ajaa työajoja omalla autolla saamme siitä korvauksen. Jos ajamme tosi paljon työajoja, korvaus on ruhtinaallinen. Itse ajan 175 km päivässä työajoa. Korvaus on
sen verran mukava, että olen polttoaine- ja huoltokulujen lisäksi saanut kuoletettua
auton ostohinnan jo moneen kertaan. Olen toki käyttänyt autoa vapaa-aikanakin, se
tosin ei ole käytännössä maksanut mitään.
Ihmettelen miksi näihin ylisuuriin km-korvauksiin puututaan vasta nyt. Joku sanoi
ettei se olisi muilta pois jos joku tineaa, kyllä se aina on, jos tuloista ei makseta veroa. Vain jossain Kreikassa on maksettu tällaisia etuuksia.

gcn kirjoitti:

Ongelma on se että kun ajan omalla autolla työantajan vaatimia ajoja. Niin silloin työnantajan kuuluu siitä maksaa korvaus joka on tässä tapauksessa 0,45 senttiä /km.

Meillä kontaktitavoitteissa 10 asiakastapaamista /vko.

Ongelma on siis se että nyt kun meinataan kilsakorvauksia pienentää niin siinä siirretään työantajan kuluja työntekijän maksettavaksi. Onko tää reilua? ei!

ja joko ymmärsit asian? Kilsakorvaukset eivät ole sinulta pois missään vaiheessa.
Kiinnittäisit ennemmin huomiota kansanedustajien kulukorvauksiin. Niitähän ne repii melkein 2000e /kk ja täysin verottomana. ne maksetaan suoraan sun maksamista verorahoista.

Lue lisää

se on juuri näin!

Eikä työsuhdeautoon siirtyminen myöskään ole aina järkevää.
Varsinkin jos omia ajoja on vähän,, työajoa paljon sitä joutuu
tavallaan maksamaan nettona siitä "turhaan".

Riippuen tietysti mikä on firman autopolitiikka ja miten
se lasketaan

Jätä autos sinne VANTAALLE ja kulje OMAT työmatkas yleisillä..

"Kaikki vähennykset yhteensä 9823€
Kaikki kulut huomioiden vuodessa minulla menee rahaa työn tekemiseen yhteensä 11,800€"

Yritätkö nyt vakavalla naamalla väittää, että olet hankkinut auton vain ja ainoastaan työnantajan ajoja varten? Taidat olla huumorimiehiä?

Miten nuo vakuutusmaksut ja ajoneuvoverot lisääntyvät työajojen takia?

Eihän sinun omaa autoa tarvitse työnantajan ajoihin käyttää, työnantajan kuluja ne ovat kuten itsekin toteat. Työnantajalle vain on edullisempaa maksaa km-korvauksia sinulle kuin järjestää liikkumisväline työajoihisi. Myös sinulle on edullisempaa kuitata nämä korvaukset verottomana - kyllä sen itsekin tiedät!
Ja tämän edullisuuden kustantavat suomalaiset veronmaksajat sinulle ja työantajallesi.
Ja tämän erotuksen

ja sä et näköjään osaa lukea tai sitten et ymmärrä lukemaasi. Työmatkavähennys tulee siitä kun ajan omalla autolla työpaikalle. saisin saman jos tulisin vaikka junalla.

Kilometrikorvauksen saan siitä kun ajan omalla autolla työajoja.

Jos asuisin pk-seudulla niin saisin edelleen tuon 250-300€ kilometrikorvauksia.

Silti auton kulut on samat. Ei muuta tilannetta mitenkään jos muuttaisin. Suomessa on vielä edelleen mahdollisuus valita asuinpaikkansa. Eikös niin?

fjjfgjfj kirjoitti:

ja sä et näköjään osaa lukea tai sitten et ymmärrä lukemaasi. Työmatkavähennys tulee siitä kun ajan omalla autolla työpaikalle. saisin saman jos tulisin vaikka junalla.

Kilometrikorvauksen saan siitä kun ajan omalla autolla työajoja.

Jos asuisin pk-seudulla niin saisin edelleen tuon 250-300€ kilometrikorvauksia.

Silti auton kulut on samat. Ei muuta tilannetta mitenkään jos muuttaisin. Suomessa on vielä edelleen mahdollisuus valita asuinpaikkansa. Eikös niin?

Lue lisää

Totta, saat valita missä asut. Jos asuisit pk-seudulla sulla ei olis niin kovat kulut autosi kanssa etkä vois niistä narista. Ehkä sitten narisisit että joutuu Jakomäessä asumaan.

fjjfgjfj kirjoitti:

ja sä et näköjään osaa lukea tai sitten et ymmärrä lukemaasi. Työmatkavähennys tulee siitä kun ajan omalla autolla työpaikalle. saisin saman jos tulisin vaikka junalla.

Kilometrikorvauksen saan siitä kun ajan omalla autolla työajoja.

Jos asuisin pk-seudulla niin saisin edelleen tuon 250-300€ kilometrikorvauksia.

Silti auton kulut on samat. Ei muuta tilannetta mitenkään jos muuttaisin. Suomessa on vielä edelleen mahdollisuus valita asuinpaikkansa. Eikös niin?

Lue lisää

Mutta eihän se ole yhteiskunna ongelma mikä auto sulla on ja missä sen huollatat vai omistatko autoa.

Jään siis tappiolle koko ajan ja nyt kun kerran meinataan leikata kilometrikorvauksia niin tappio sen kuin vain syvenee. Lisäksi maksan veroa omasta palkasta lähes 35% 
Mikä ihmeen tappio ? Sullahan oli vitumoinen liksa jotenka kai siitä voi vähän laittaa siihen että pääset töihin....

puhepakettita kirjoitti:

Totta, saat valita missä asut. Jos asuisit pk-seudulla sulla ei olis niin kovat kulut autosi kanssa etkä vois niistä narista. Ehkä sitten narisisit että joutuu Jakomäessä asumaan.

Lue lisää

Ei ne auton kulut siitä mitenkään pienene jos asuisin Vantaalla. :)

Bensakulut kyllä.

tahvojaliikkeessä kirjoitti:

Mutta eihän se ole yhteiskunna ongelma mikä auto sulla on ja missä sen huollatat vai omistatko autoa.

Jään siis tappiolle koko ajan ja nyt kun kerran meinataan leikata kilometrikorvauksia niin tappio sen kuin vain syvenee. Lisäksi maksan veroa omasta palkasta lähes 35% 
Mikä ihmeen tappio ? Sullahan oli vitumoinen liksa jotenka kai siitä voi vähän laittaa siihen että pääset töihin....

Lue lisää

Mikä ihmeen tappio ? Sullahan oli vitumoinen liksa jotenka kai siitä voi vähän laittaa siihen että pääset töihin....


Tuon lausee kertoo susta aika paljon. Asut itse varmaankin jakomäessä ja olet työtön. Vaikka onkin hyvä palkka ei se tarkoita sitä että kaikki pitää laittaa haisemaan.

puhepakettita kirjoitti:

Totta, saat valita missä asut. Jos asuisit pk-seudulla sulla ei olis niin kovat kulut autosi kanssa etkä vois niistä narista. Ehkä sitten narisisit että joutuu Jakomäessä asumaan.

Lue lisää

Eiköhän se bensa ole suurin syy autosi kuluihin. Voit varmaan sitten huollattaa sitä kerran 10 vuodessa ( siinäkin säästyy rahaa)

dsghdgh kirjoitti:

Mikä ihmeen tappio ? Sullahan oli vitumoinen liksa jotenka kai siitä voi vähän laittaa siihen että pääset töihin....


Tuon lausee kertoo susta aika paljon. Asut itse varmaankin jakomäessä ja olet työtön. Vaikka onkin hyvä palkka ei se tarkoita sitä että kaikki pitää laittaa haisemaan.

Lue lisää

HEH, en asu Jakomäessä enkä pk-seudulla. Ajan työmatkani omalla autolla, mutta en narise täällä siitä että voi kun on kallista. Itse minä olen asuinpaikkani valinnut vaikka pk-seudulla asunkin. Ja en ole työtön, työelämässä jo tovin ollut. Muuten, tiedän missä Jakomäki on. Siinä Porvoon motarin varrella.

dsghdgh kirjoitti:

Mikä ihmeen tappio ? Sullahan oli vitumoinen liksa jotenka kai siitä voi vähän laittaa siihen että pääset töihin....


Tuon lausee kertoo susta aika paljon. Asut itse varmaankin jakomäessä ja olet työtön. Vaikka onkin hyvä palkka ei se tarkoita sitä että kaikki pitää laittaa haisemaan.

Lue lisää

KAIKKI ?? Siis sulla ei ole kuitenkaan hyvä liksa. Jos palkka on 5000 tai enemmän niin luulis siitä jäävän vähän käteenkin vaikka vero% on 35.

kotkasta.. kirjoitti:

HEH, en asu Jakomäessä enkä pk-seudulla. Ajan työmatkani omalla autolla, mutta en narise täällä siitä että voi kun on kallista. Itse minä olen asuinpaikkani valinnut vaikka pk-seudulla asunkin. Ja en ole työtön, työelämässä jo tovin ollut. Muuten, tiedän missä Jakomäki on. Siinä Porvoon motarin varrella.

Lue lisää

siis olen pk-seudulla töissä...

Se tautihan on jo täällä ja kilometrikorvausten leikkaaminen ei sitä tautia paranna.
Korvaukset maksaa edelleenkin työnantaja eikä valtio :)

Ainoo lääke on leikata julkista sektoria sekä ottaa kansanedustajilta kulukorvaukset pois. Lisäksi meidän pitäisi vähentää kehitysavun määrää ainakin 50%:lla.

Tällä hetkellä suomella menee kehitysapuun yli miljardi euroa vuodessa. Eikös se ole leikkaamisen arvoinen paikka? 500 miljoonaa!!

Kun ja jos kilometrikorvauksia tullaan leikkaamaan niin se tulee vaikuttamaan suoraan meidän talouskasvuun negatiivisesti. Monet alat joutuvat kärsimään ja yhtenä esimerkkinä voin mainita kuljetusalan. Rakennusala myös.

Kun te haluatte monet leikata tätä kilometrikorvausta niin ajatelkaa asiaa nyt erittäin tarkkaan. Se leikkaus tulee suoraan kuluttajahintoihin. Sen jälkeen te olette täällä mankumassa että miks suomessa kaikki on niin kallista ? :)

"Jos ihminen tarvitsee työkseen autoa, niin työnantaja hommaa ja maksaa sen niin kuin muutkin työvälineet"

- eihän työsuhdeauto toki mikään ilmainen käyttäjälle ole!
Kyllä ne nettovaikutus voi olla huomattava, riippuen millainen
autopolitiikka firmassa on.

Lisäksi tuo sinun esimerkki maalla asumisesta ja "kuppauksesta"
on aika erikoinen.
mm. myyntialan liiton jäsenet ajavat työnsä vuoksi ka.45tkm vuodessa,
jolloin auton kustannukset ja siitä maksettavat kulukorvaukset
ovat merkittäviä

miksi ihmeessä kirjoitti:

"Jos ihminen tarvitsee työkseen autoa, niin työnantaja hommaa ja maksaa sen niin kuin muutkin työvälineet"

- eihän työsuhdeauto toki mikään ilmainen käyttäjälle ole!
Kyllä ne nettovaikutus voi olla huomattava, riippuen millainen
autopolitiikka firmassa on.

Lisäksi tuo sinun esimerkki maalla asumisesta ja "kuppauksesta"
on aika erikoinen.
mm. myyntialan liiton jäsenet ajavat työnsä vuoksi ka.45tkm vuodessa,
jolloin auton kustannukset ja siitä maksettavat kulukorvaukset
ovat merkittäviä

Lue lisää

Jos firma antaa auton työajoihin, eikä, siis työsuhde-etuna, autoa ei saa omiin ajoihin käyttää, eikä silloin veroseuraamuksia tule. matkat työpaikalle tehdään omalla autolla tai esim julkisilla.

"km-korvaukset pois" ja niin helvetin moni muu, jotka eivät oikeasti näytä ymmärtävän mistä on kyse. Kaikkialla EI LIIKU julkiset. Hallitus ajaa julkista liikennettä alas kehä III:n ulkopuolella. Junaverkoston voi jokainen tarkistaa itse, ja päätellä kuinka paljon jää sen ulkopuolelle asutusta, samalla hallitus lopettaa junavuoroja, bussivuoroja, ihmisillä on TYÖAJAT, kenellä 1-/2-/3-vuorotyö, kenellä liukuma 7-17, kenellä osapäivätyö jne. Duunarit, jotka kuljettavat työkaluja (pakettiautollisen verran) mukanansa jne.. on miljoona eri alaa, jossa tarvitaan autoa/autoja. Kuinka monella työnantajalla on varaa hankkia keikkaautoja?? Ja sitten se kaikkein tärkein, joka koskettaa MEITÄ KAIKKIA: Ruoka kallistuu, bensa/diesel/öljyt, vaatteet KAIKKI KALLISTUU, koska kuljetusyrittäjien on PAKKO NOSTAA HINTOJA, ilman jakelu-/kuorma-, rekka-autoja EI SAADA TAVARAA. Vai kuvitteleeko joku, että kiskot vievät jokaisen tuppukylän siwan lastauslaiturille? Miten te voitte olla noin tyhmiä ja kuvitella että noilla km-korvauksilla joku rikastuu?? Toisekseen, hallitus on jo vuosia sitten vienyt matkakustannusten korvaukset toisilta, ja lisää tulevat viemään, eli ts matkakustannusten korvaukset tulevat loppumaan kokonaan.

ÄLLITÄLLI kirjoitti:

"km-korvaukset pois" ja niin helvetin moni muu, jotka eivät oikeasti näytä ymmärtävän mistä on kyse. Kaikkialla EI LIIKU julkiset. Hallitus ajaa julkista liikennettä alas kehä III:n ulkopuolella. Junaverkoston voi jokainen tarkistaa itse, ja päätellä kuinka paljon jää sen ulkopuolelle asutusta, samalla hallitus lopettaa junavuoroja, bussivuoroja, ihmisillä on TYÖAJAT, kenellä 1-/2-/3-vuorotyö, kenellä liukuma 7-17, kenellä osapäivätyö jne. Duunarit, jotka kuljettavat työkaluja (pakettiautollisen verran) mukanansa jne.. on miljoona eri alaa, jossa tarvitaan autoa/autoja. Kuinka monella työnantajalla on varaa hankkia keikkaautoja?? Ja sitten se kaikkein tärkein, joka koskettaa MEITÄ KAIKKIA: Ruoka kallistuu, bensa/diesel/öljyt, vaatteet KAIKKI KALLISTUU, koska kuljetusyrittäjien on PAKKO NOSTAA HINTOJA, ilman jakelu-/kuorma-, rekka-autoja EI SAADA TAVARAA. Vai kuvitteleeko joku, että kiskot vievät jokaisen tuppukylän siwan lastauslaiturille? Miten te voitte olla noin tyhmiä ja kuvitella että noilla km-korvauksilla joku rikastuu?? Toisekseen, hallitus on jo vuosia sitten vienyt matkakustannusten korvaukset toisilta, ja lisää tulevat viemään, eli ts matkakustannusten korvaukset tulevat loppumaan kokonaan.

Lue lisää

ÄLLITÄLLi ei näytä tajuavan, että jos työnantajalla ei ole varaa työntekijän työvälineisiin, niin ihan turha on pitää sellaista firmaa pystyssä. Siellä taidetaan puliveivata jo jotain muutakin kuin kilomterikorvauksilla.


Ajakaa, ajakaa, mutta maksakaa itse. Niin minäkin maksan omat juna-, raitiotie- bussi-, pyörä-, taksi- ja lentokonekuluni ja sitten vielä verot.

MIten helvetissä autoilusta on tullut sellainen, jossa kustannukset on sosialisoitu veronmaksajille. Eikö autolijat osaa ajaa ilman kilometrikorvauksia?

Jos te asutte jossain hornan tuutissa, niin itse olette sen valinneet. Ja valinneet juuri siksi että siellä on halpaa asua. Joten sitten se matkustaminen kaupunkeihin maksaa. Ja matkakuluvähennys on verotuksessa olemassa.

Ja jos tarvitsette autoa työvälineenä, niin työnantaja hommatkoon teille työvälineen.

Työmatkavähennyksiin ei olla puuttumassa. Verottomat km-korvaukset on ihan eri juttu.

Olen matkaillut Lapissa ihan julkisilla kulkupeleillä ja pyörällä sekä taksilla ja veneellä ja hyvin se kävi. Älkää valittako siellä Lapissa.

Teillä siellä maat ja mannut ja läänit, edulliset asunnot.

Ja työmatkavähennys on edelleenkin olemassa.

Miksi työnantajasi ei kuskaa tavaroita?

Ay-liike on löytänyt porvarit, kun bemaridemarit haluvat leikkiä herraa....

Aivan naurettavaa juttua täällä.

Jos autoa tarvitsee työmatkoihin, niin siitä vaan ajamaan. Työmatkavähennys on olemassa edelleenkin. Kilometrikorvauksia ei tarvita. Ja jos auto on työväline esimerkiksi kaupparatsulle, niin työnantaja hankkii ja maksaa auton kulut. Tällöin auto on työnantajan. Ennen muinoin oli isommissa firmoissa omat autot ja kuskit joilla johtoa kuskattiin kokouksiin. Sillä työllistettiin ja vähennettiin liikennettä ja paikoitustarvetta.

Ne "maalla asuvat" asuvat todella edullisissa asunnoissa juuri siksi, että sieltä on pitkä matka joka paikkaan. Helsingistä saa pienen yksiön sillä hinnalla millä ison omakotitalon puutarhoineen jossain maalla. Se on valintakysymys. Asuminen ja liikkuminen ovat kokonaisuus.

Ja nykyisin saa verovähennyksen kakkosasunnostakin, jos sitä tarvitsee töiden vuoksi.

Autoilijat ovat onnistuneet kuppaamaan etuisuuksia, joista eivät tietenkään halua luopua.

"Jos käyttää omaa autoa työnantajan ajoihin, saa kilometrikorvausta jokaisesta ajetusta kilometristä 45 senttiä. Korvaus perustuu oletukseen, että auton omistaminen maksaa 4 960 euroa vuodessa, vaikka auto seisoisi koko vuoden tallissa. Oletettua 18 000 vuosittaista kilometriä kohden nuo kiinteän kulut ovat 27 senttiä. Jokainen ajettu kilometri maksaa bensalaskuna ja muina muuttuvina kuluina 18 senttiä. Yhteensä siis 45 senttiä kilometriltä.

Tätä korvausta ei makseta matkasta kotoa työpaikalle kuin metsureille ja joillekin muille liikkuvaa työtä tekeville.

Jos auto on joka tapauksessa hankittu omia ajoja varten, jokainen kilometri työnantajan ajoa tuottaa siis voittoa 27 senttiä. Näitä kilometrikorvauskilometrejä tulee Suomessa vuodessa yhteensä 2,4 miljardia, joista korvauksia maksetaan 1,1 miljardia. Tästä on ylikompensaatiota 660 miljoonaa euroa. Neljänkymmenen prosentin marginaaliveron mukaan verottajalta jää saamatta 260 miljoonaa euroa. Perusturvan korotus satasella maksoi alle puolet tästä.

Jos kauppamatkustaja ajaa vuodessa 100 000 kilometriä, verotonta liksaa tästä tulee 27 000 euroa vuodessa. Mutta eikö raskaasta työstä pidä maksaakin palkkaa? Pitää, mutta palkasta pitää maksaa verot.

Kilometrikorvausten ylikompensaatio kannustaa tekemään seminaarimatkat autolla ja kauppamatkustajaa suunnittelemaan reittinsä kilometrejä säästämättä."

http://www.vihreat.fi/blogit/osmo-soininvaara/verotus-suosii-autoilua

km.korvauksen pois kirjoitti:

Aivan naurettavaa juttua täällä.

Jos autoa tarvitsee työmatkoihin, niin siitä vaan ajamaan. Työmatkavähennys on olemassa edelleenkin. Kilometrikorvauksia ei tarvita. Ja jos auto on työväline esimerkiksi kaupparatsulle, niin työnantaja hankkii ja maksaa auton kulut. Tällöin auto on työnantajan. Ennen muinoin oli isommissa firmoissa omat autot ja kuskit joilla johtoa kuskattiin kokouksiin. Sillä työllistettiin ja vähennettiin liikennettä ja paikoitustarvetta.

Ne "maalla asuvat" asuvat todella edullisissa asunnoissa juuri siksi, että sieltä on pitkä matka joka paikkaan. Helsingistä saa pienen yksiön sillä hinnalla millä ison omakotitalon puutarhoineen jossain maalla. Se on valintakysymys. Asuminen ja liikkuminen ovat kokonaisuus.

Ja nykyisin saa verovähennyksen kakkosasunnostakin, jos sitä tarvitsee töiden vuoksi.

Autoilijat ovat onnistuneet kuppaamaan etuisuuksia, joista eivät tietenkään halua luopua.

"Jos käyttää omaa autoa työnantajan ajoihin, saa kilometrikorvausta jokaisesta ajetusta kilometristä 45 senttiä. Korvaus perustuu oletukseen, että auton omistaminen maksaa 4 960 euroa vuodessa, vaikka auto seisoisi koko vuoden tallissa. Oletettua 18 000 vuosittaista kilometriä kohden nuo kiinteän kulut ovat 27 senttiä. Jokainen ajettu kilometri maksaa bensalaskuna ja muina muuttuvina kuluina 18 senttiä. Yhteensä siis 45 senttiä kilometriltä.

Tätä korvausta ei makseta matkasta kotoa työpaikalle kuin metsureille ja joillekin muille liikkuvaa työtä tekeville.

Jos auto on joka tapauksessa hankittu omia ajoja varten, jokainen kilometri työnantajan ajoa tuottaa siis voittoa 27 senttiä. Näitä kilometrikorvauskilometrejä tulee Suomessa vuodessa yhteensä 2,4 miljardia, joista korvauksia maksetaan 1,1 miljardia. Tästä on ylikompensaatiota 660 miljoonaa euroa. Neljänkymmenen prosentin marginaaliveron mukaan verottajalta jää saamatta 260 miljoonaa euroa. Perusturvan korotus satasella maksoi alle puolet tästä.

Jos kauppamatkustaja ajaa vuodessa 100 000 kilometriä, verotonta liksaa tästä tulee 27 000 euroa vuodessa. Mutta eikö raskaasta työstä pidä maksaakin palkkaa? Pitää, mutta palkasta pitää maksaa verot.

Kilometrikorvausten ylikompensaatio kannustaa tekemään seminaarimatkat autolla ja kauppamatkustajaa suunnittelemaan reittinsä kilometrejä säästämättä."

http://www.vihreat.fi/blogit/osmo-soininvaara/verotus-suosii-autoilua

Lue lisää

Kato kun sen auton kustannus on kilometriä kohden on ihan sama kumpi sen auton omistaa työnantaja vai työntekijä ja seisooko se auto yöt firman pihassa vai työntekijän autotallissa. Ymmärrätkö !!!! Ettet vaan olis kateellinen kommunisti??

Kateellisille kommunisteille tiedoksi, että monikin joutuu hankkimaan aivan toisenlaisen auton kuin muutoin tarvitsisi. Eli työn takia joutuu olla uusi /uudehko auto alla ja riittävän iso, että työreissulla olevat tavarat mahtuisi mukaan. Kaikki ei vaan voi ajaa sillä halvimmalla fiestalla ja verottajakaan ei voi luoda liian monimutkaista järjestelmää kilometrikorvausten osalta.

Nythän tilanne menee siihen ettei todellisia säästöjä ja verohyötyjä tule, vaan kustannukset lisääntyy entisestään työnantajan osalta ja nämä lisäkustannukset tulisi pystyä siirtämään asiakkaitten maksettavaksi.

Pidätkö muuten työnantajia niin tyhminä, etteivätkö he osaisi laskea kumpi tapa on heille järkevämpi maksaa kilometrikorvauksia vai ostaa työntekijöille autot???

km.korvauksen pois kirjoitti:

Aivan naurettavaa juttua täällä.

Jos autoa tarvitsee työmatkoihin, niin siitä vaan ajamaan. Työmatkavähennys on olemassa edelleenkin. Kilometrikorvauksia ei tarvita. Ja jos auto on työväline esimerkiksi kaupparatsulle, niin työnantaja hankkii ja maksaa auton kulut. Tällöin auto on työnantajan. Ennen muinoin oli isommissa firmoissa omat autot ja kuskit joilla johtoa kuskattiin kokouksiin. Sillä työllistettiin ja vähennettiin liikennettä ja paikoitustarvetta.

Ne "maalla asuvat" asuvat todella edullisissa asunnoissa juuri siksi, että sieltä on pitkä matka joka paikkaan. Helsingistä saa pienen yksiön sillä hinnalla millä ison omakotitalon puutarhoineen jossain maalla. Se on valintakysymys. Asuminen ja liikkuminen ovat kokonaisuus.

Ja nykyisin saa verovähennyksen kakkosasunnostakin, jos sitä tarvitsee töiden vuoksi.

Autoilijat ovat onnistuneet kuppaamaan etuisuuksia, joista eivät tietenkään halua luopua.

"Jos käyttää omaa autoa työnantajan ajoihin, saa kilometrikorvausta jokaisesta ajetusta kilometristä 45 senttiä. Korvaus perustuu oletukseen, että auton omistaminen maksaa 4 960 euroa vuodessa, vaikka auto seisoisi koko vuoden tallissa. Oletettua 18 000 vuosittaista kilometriä kohden nuo kiinteän kulut ovat 27 senttiä. Jokainen ajettu kilometri maksaa bensalaskuna ja muina muuttuvina kuluina 18 senttiä. Yhteensä siis 45 senttiä kilometriltä.

Tätä korvausta ei makseta matkasta kotoa työpaikalle kuin metsureille ja joillekin muille liikkuvaa työtä tekeville.

Jos auto on joka tapauksessa hankittu omia ajoja varten, jokainen kilometri työnantajan ajoa tuottaa siis voittoa 27 senttiä. Näitä kilometrikorvauskilometrejä tulee Suomessa vuodessa yhteensä 2,4 miljardia, joista korvauksia maksetaan 1,1 miljardia. Tästä on ylikompensaatiota 660 miljoonaa euroa. Neljänkymmenen prosentin marginaaliveron mukaan verottajalta jää saamatta 260 miljoonaa euroa. Perusturvan korotus satasella maksoi alle puolet tästä.

Jos kauppamatkustaja ajaa vuodessa 100 000 kilometriä, verotonta liksaa tästä tulee 27 000 euroa vuodessa. Mutta eikö raskaasta työstä pidä maksaakin palkkaa? Pitää, mutta palkasta pitää maksaa verot.

Kilometrikorvausten ylikompensaatio kannustaa tekemään seminaarimatkat autolla ja kauppamatkustajaa suunnittelemaan reittinsä kilometrejä säästämättä."

http://www.vihreat.fi/blogit/osmo-soininvaara/verotus-suosii-autoilua

Lue lisää

Kannattaa huomioida että ainakin hiemankaan paremmilla aloilla se matka-aika veloitetaan ainakin puoleen hintaan käyvästä tuntitaksasta asiakkaalta.

Jos tunnissa ajaa 80 kilometriä ja tuosta tienaa 18 euroa, niin yritys tienaa tuosta ajosta helposti 50- satasen. (kun laskutus on 100-200 e) /h

Miksi näitä asioita on niin vaikea ymmärtää oikein

Miksi ajat työajoja omalla autollasi?

Miksi pitäisi ajaa työajoja omalla autolla eikä työnantajan autolla?

Sinhän et näytä tajuavan mistä puhutaan.

Kai käytät työnantajat lankkuja, eristeitä nauloja yms. porakoneita

Taisteleva ay-liike on taas autoteollisuuden asialla.

km-korvaukset pois kirjoitti:

Miksi ajat työajoja omalla autollasi?

Miksi pitäisi ajaa työajoja omalla autolla eikä työnantajan autolla?

Sinhän et näytä tajuavan mistä puhutaan.

Kai käytät työnantajat lankkuja, eristeitä nauloja yms. porakoneita

Taisteleva ay-liike on taas autoteollisuuden asialla.

Lue lisää

Miksipä en ajaisi? Nykyinen kilometrikorvaus riittää kattamaan minulle aiheutuvat kulut. Oman tutun auton käyttö on paljon mukavampaa ja joustavampaa kuin jonkin työnantajan järjestämän vuokra-auton. Lisäksi työnantajakin saa kuljetuksen tällä tavalla halvemmalla. Kaikkien etu.

Jos joudun ostamaan työnantajan käyttöön tarvikkeita, laskutan kyllä niistä. Ei tämä auton käyttö ole sen kummempi juttu. Sinä vain jostain syystä kuvittelet, että korvaukset olisivat ilmaista rahaa.

Toinenkin duunari kirjoitti:

Miksipä en ajaisi? Nykyinen kilometrikorvaus riittää kattamaan minulle aiheutuvat kulut. Oman tutun auton käyttö on paljon mukavampaa ja joustavampaa kuin jonkin työnantajan järjestämän vuokra-auton. Lisäksi työnantajakin saa kuljetuksen tällä tavalla halvemmalla. Kaikkien etu.

Jos joudun ostamaan työnantajan käyttöön tarvikkeita, laskutan kyllä niistä. Ei tämä auton käyttö ole sen kummempi juttu. Sinä vain jostain syystä kuvittelet, että korvaukset olisivat ilmaista rahaa.

Lue lisää

"Kaikkien etu"

Paitsi muiden veronmaksajien ja niiden jotka joutuvat kaupungeissa kärsimään liikennemelusta ja - saateista sekä onnettomuuksista.

Ns. auton kuluminen on laskettu kilmometrikorvauksessa ihan yläkanttiin ja siksi sillä tienaa mukavasti. Kyllä kaikki sen tietää.Ja sitten niitä kilometrejä kirjoitellaan miten sattuu ja ajellaan ihan huvikseen. Montako kertaa olet ns. työajossa käynyt hoitamassa omia asioitasi?

Naurettavaa.

Miksi ay-liike ei aja sitä, että työnantajan on pakko hommata(liisata tai ostaa) auto, jos sitä työssä joku tarvitsee? Ja huonosti on autokoulu käyty, jos ei osaa ajaa kuin omaa autoaan.

km-korvaukset pois kirjoitti:

"Kaikkien etu"

Paitsi muiden veronmaksajien ja niiden jotka joutuvat kaupungeissa kärsimään liikennemelusta ja - saateista sekä onnettomuuksista.

Ns. auton kuluminen on laskettu kilmometrikorvauksessa ihan yläkanttiin ja siksi sillä tienaa mukavasti. Kyllä kaikki sen tietää.Ja sitten niitä kilometrejä kirjoitellaan miten sattuu ja ajellaan ihan huvikseen. Montako kertaa olet ns. työajossa käynyt hoitamassa omia asioitasi?

Naurettavaa.

Miksi ay-liike ei aja sitä, että työnantajan on pakko hommata(liisata tai ostaa) auto, jos sitä työssä joku tarvitsee? Ja huonosti on autokoulu käyty, jos ei osaa ajaa kuin omaa autoaan.

Lue lisää

Kato kun työnantajakin osaa laskea kumpi tapa heille on järkevämpi, hommataanko työntekijälle auto vai maksetaanko kilometrikorvausta, älä sinä siitä huoli. Seuraava huolihan sulla onkin kadehtia niitä työsuhdeautolla ajavia ja sitä onko niissä verotusarvot kohdillaan ja kuinka tälläinen käytäntö kannustaa vaan turhaa ajelemaan..

Kommunistille kirjoitti:

Kato kun työnantajakin osaa laskea kumpi tapa heille on järkevämpi, hommataanko työntekijälle auto vai maksetaanko kilometrikorvausta, älä sinä siitä huoli. Seuraava huolihan sulla onkin kadehtia niitä työsuhdeautolla ajavia ja sitä onko niissä verotusarvot kohdillaan ja kuinka tälläinen käytäntö kannustaa vaan turhaa ajelemaan..

Lue lisää

"Kato kun työnantajakin osaa laskea kumpi tapa heille on järkevämpi, hommataanko työntekijälle auto vai maksetaanko kilometrikorvausta, älä sinä siitä huoli."

Niinpä, mutta se ei ole verottajan ja yhteiskunnan kannalta järkevää.

Sinun ja sinun työnantajasi etu ei ole sama kuin valtion tai muiden veronmaksajien etu.

Monet työnantajat mm. rakennus- telakka- ja ravintola-alallakin maksavat pimeitä palkkoja, kun se on "kaikkien etu" eli työnantajan ei tarvi maksaa sivukuluja eikä työntekijän veroja ja samalla voi kupata myös Kelalta työttömyyskorvaukset.

Täällä on taidettu hinkata vähän liikaa sitä auton vaihdekeppiä, kun on laskutaitokin kateissa.

km-korvaukset pois kirjoitti:

"Kato kun työnantajakin osaa laskea kumpi tapa heille on järkevämpi, hommataanko työntekijälle auto vai maksetaanko kilometrikorvausta, älä sinä siitä huoli."

Niinpä, mutta se ei ole verottajan ja yhteiskunnan kannalta järkevää.

Sinun ja sinun työnantajasi etu ei ole sama kuin valtion tai muiden veronmaksajien etu.

Monet työnantajat mm. rakennus- telakka- ja ravintola-alallakin maksavat pimeitä palkkoja, kun se on "kaikkien etu" eli työnantajan ei tarvi maksaa sivukuluja eikä työntekijän veroja ja samalla voi kupata myös Kelalta työttömyyskorvaukset.

Täällä on taidettu hinkata vähän liikaa sitä auton vaihdekeppiä, kun on laskutaitokin kateissa.

Lue lisää

Verohallinto on nämä verovapaat kilometrikorvaukset aina vahvistanut joka vuodelle. Oletko sitä mieltä että he ovat olleet aiemmin itseäsi tyhmempiä arvioimaan mikä on se oikea kustannus??? Nyt ollaan vain ja ainoastaan tekemässä vasemmistoliittolaisen liikenneministerin politiikkaa. ( Oikessa työelämässä vaaditaan tehtävän mukaista koulutusta ja työkokemusta, jota hänellä tähänkään tehtävään ei ole).

Muuten tuolla ylenpänä on laskelma VW Passat Variant 2.0 Tdi 3 vuoden pidolla ja 25tkm vuotuisella ajolla, kilometrikuluksi saatiin juurikin tuon nykyisen kilometrikorvauksen verran. Laskelmat on aina keskimääräisiä samoiten kun tuo nykyinen korvaus, joka toisissa tapauksessa riittää korvaamaan kulut ja toisissa taas ei. Ota huomioon sellainen tosi seikka, että mitä enemmän ajat ja mitä vanhempi auto, niin sen enemmän niihin tulee niitä kalliita "yllätys" remontteja.

Laskutaito kirjoitti:

Verohallinto on nämä verovapaat kilometrikorvaukset aina vahvistanut joka vuodelle. Oletko sitä mieltä että he ovat olleet aiemmin itseäsi tyhmempiä arvioimaan mikä on se oikea kustannus??? Nyt ollaan vain ja ainoastaan tekemässä vasemmistoliittolaisen liikenneministerin politiikkaa. ( Oikessa työelämässä vaaditaan tehtävän mukaista koulutusta ja työkokemusta, jota hänellä tähänkään tehtävään ei ole).

Muuten tuolla ylenpänä on laskelma VW Passat Variant 2.0 Tdi 3 vuoden pidolla ja 25tkm vuotuisella ajolla, kilometrikuluksi saatiin juurikin tuon nykyisen kilometrikorvauksen verran. Laskelmat on aina keskimääräisiä samoiten kun tuo nykyinen korvaus, joka toisissa tapauksessa riittää korvaamaan kulut ja toisissa taas ei. Ota huomioon sellainen tosi seikka, että mitä enemmän ajat ja mitä vanhempi auto, niin sen enemmän niihin tulee niitä kalliita "yllätys" remontteja.

Lue lisää

Sehän on täysin poliittinen päätös, mitä määritellään kustannukseksi. Ei sillä ole mitään tekemistä todellisten kustannusten kanssa. Kilometrikorvaus on ollut tapa tyynnytellä autokansaa.

Ja se on verohallituksen päätös, jossa johdossa istuu enemmän tai vähemmän korruptoituneita sosiAlidemokraatteja ja muita sekoomuslaisia, jotka ovat estäneet myös harmaan talouden vastaista toimintaa, kuten Jukka Tammi.

Ei sitä korvausta ole edes laskenut esim. valtiotalouden tarkastusvirasto.

Kyse on nyt kuitenkin siitä, että koko järjestelmä on sairas.

Miksi vain autoilu on sellainen työväline, josta maksetaan ylimitoitettuja ja verovapaita korvauksia oman välineen käytöstä. Miksi esimerkiksi minä en saa oman tietokoneen käytöstä hulpeita korvauksia, kun teen töitä kotona tai miksi viulisti ei saa verovapaita käyttökorvauksia oman viulun soitosta?

Kuten sanottua vaihdekeppiä liikaa hinkanneilla on järki pysähtynyt.

Sosialismiahan on juuri se että auton kulut on sosialisoitu veronmenetyksiksi ja saasteiski, meluksi, onnettomuuksiksi ja terveyshaitoiksi eli haitoiksi ja voitot ovat yksityisiä eli verovapaata tuloa.

Kyllä kun nyt kerran aletaan leikkaamaan tukia niin voitais aloittaa vaikka asumistuesta.

Asumistuki vääristää vuokramarkkinoita. Tämä kun poistetaan niin valtiolta säästyy monta sataa miljoonaa. Sama logiikka kun näillä kilometrikorvauksen poistamista vaativilla. Eli ne joilla on varaa asua niin ne asuu.

Ja sitten voitaiskin mennä lapsilisien kimppuun. Minkä hemmetin takia näitä maksetaan kaikille tulotasosta riippumatta? Työtön saa saman verran kun sellanen äiti joka tienaa 5000e /kk Mihin tuollanen äiti tarvitsee tuota lapsilisää?

Ei muuta kun leikkuriin vaan.

Itse olen myyjä ja tapaan yrityspäättäjiä päivittäin. Tässä muutama esimerkki. Autohuoltofirma, parturikampaaja, putkimies, ravintolan omistaja, osto ja myyntilikkeen pyörittäjä. Ihan tavallisia yrityksiä jotka pyörittävät tätä maata. Luuletko että noilla on aikaa ja rahaa ostaa kalliita videoneuvottelulaitteita pelkästään myyjien takia, jotka kauppaavat vaikka mainostilaa? salli mun nauraa :)

Ja sitten tuohon ylempänä olevaan viestiin vastaan että.

Asumistukea ja kodinhoitotukee ja mitä nyt YH:t saavat huijataan seuraavalla tavalla. Tehdään lapsi ja asutaan eri osoitteissa. Näin Yh-mammat saa kaikki tuet ja vieläpä maksimina.

Kyllä nyt näihin pitää puuttua. Karmeita väärinkäytöksiä.

leikkaajjaa kirjoitti:

Itse olen myyjä ja tapaan yrityspäättäjiä päivittäin. Tässä muutama esimerkki. Autohuoltofirma, parturikampaaja, putkimies, ravintolan omistaja, osto ja myyntilikkeen pyörittäjä. Ihan tavallisia yrityksiä jotka pyörittävät tätä maata. Luuletko että noilla on aikaa ja rahaa ostaa kalliita videoneuvottelulaitteita pelkästään myyjien takia, jotka kauppaavat vaikka mainostilaa? salli mun nauraa :)

Ja sitten tuohon ylempänä olevaan viestiin vastaan että.

Asumistukea ja kodinhoitotukee ja mitä nyt YH:t saavat huijataan seuraavalla tavalla. Tehdään lapsi ja asutaan eri osoitteissa. Näin Yh-mammat saa kaikki tuet ja vieläpä maksimina.

Kyllä nyt näihin pitää puuttua. Karmeita väärinkäytöksiä.

Lue lisää

Onko sinulla työnantaja, jonka tuotteita/palveluja kauppaat. Mieti vähän, pitäisikö työnantajasi kustantaa sinun työajosi vai kenen?
Miksi työajot pitäisi korvata verottomina, se on pois kaikilta muilta.

naura vain .... kirjoitti:

Onko sinulla työnantaja, jonka tuotteita/palveluja kauppaat. Mieti vähän, pitäisikö työnantajasi kustantaa sinun työajosi vai kenen?
Miksi työajot pitäisi korvata verottomina, se on pois kaikilta muilta.

Lue lisää

Kun ajan omalla autolla työnantajan vaatimia ajoja niin kyllä sen kuuluu ne korvata.

Autoni vanhenee joka kilometrillä sekä kuluttaa bensaa.

joten kyllä kuuluu korvata.

naura vain .... kirjoitti:

Onko sinulla työnantaja, jonka tuotteita/palveluja kauppaat. Mieti vähän, pitäisikö työnantajasi kustantaa sinun työajosi vai kenen?
Miksi työajot pitäisi korvata verottomina, se on pois kaikilta muilta.

Lue lisää

Etkö oikein älyä? Jos työnantaja määrää sinut hoitamaan työasiat omalla autollasi, niin on kait aivan selvää, että työnantaja maksaa sinulle oman auton käytöstä tuon kulukorvauksen. Vai ajelisitko itse omalla autolla omallakustannuksella ympäri ämpäri suomen? Lisäksi kilometrikorvaus on kulukorvaus ja se tarkoittaa juuri sitä, eli se ei ole tuloa. Ihan samalla lailla kun joudut työreissulla yöpymään hotellissa ja maksat sen itse paikanpäällä, niin työnantaja korvaa tämän hotellihuoneesta aiheutuuneen kulun sinulle esim 100€ , eikä mitään 100€ - verot... Alkaako meneen jo jakeluun.

Naurattaa kirjoitti:

Etkö oikein älyä? Jos työnantaja määrää sinut hoitamaan työasiat omalla autollasi, niin on kait aivan selvää, että työnantaja maksaa sinulle oman auton käytöstä tuon kulukorvauksen. Vai ajelisitko itse omalla autolla omallakustannuksella ympäri ämpäri suomen? Lisäksi kilometrikorvaus on kulukorvaus ja se tarkoittaa juuri sitä, eli se ei ole tuloa. Ihan samalla lailla kun joudut työreissulla yöpymään hotellissa ja maksat sen itse paikanpäällä, niin työnantaja korvaa tämän hotellihuoneesta aiheutuuneen kulun sinulle esim 100€ , eikä mitään 100€ - verot... Alkaako meneen jo jakeluun.

Lue lisää

entä jos työnantaja maksaa 100€ hotellista sinulle 200€? Oisko ok?

fdffddfdfdf kirjoitti:

entä jos työnantaja maksaa 100€ hotellista sinulle 200€? Oisko ok?

Mutta kun ei maksa.

Mut kun ei maksa kirjoitti:

Mutta kun ei maksa.

Mutta jos maksaisi niin olisiko se lain ja moraalin puitteissa ok?

Samasta on kyse kilometrikorvauksissa - työnantaja maksaa korvausta enemmän kuin mitä todelliset kustannukset oman auton käytöstä ovat. Veronkiertoa se ei nykyisen lain mukaan ole, mutta sellaistahan se todellisuudessa on.

Uusi km-korvausmalli on hyvä. Alun korkeampi km-korvaus kattaa auton kiinteät kustannukset ja alempi suuren ajomäärän korvaus kattaa enää muuttuvia kustannuksia. Kerrankin hyviä päätöksiä hallitukselta.

fdfdfdfdfddf kirjoitti:

Mutta jos maksaisi niin olisiko se lain ja moraalin puitteissa ok?

Samasta on kyse kilometrikorvauksissa - työnantaja maksaa korvausta enemmän kuin mitä todelliset kustannukset oman auton käytöstä ovat. Veronkiertoa se ei nykyisen lain mukaan ole, mutta sellaistahan se todellisuudessa on.

Uusi km-korvausmalli on hyvä. Alun korkeampi km-korvaus kattaa auton kiinteät kustannukset ja alempi suuren ajomäärän korvaus kattaa enää muuttuvia kustannuksia. Kerrankin hyviä päätöksiä hallitukselta.

Lue lisää

Kun kilometrikorvaus on kiinteä summa per kilometri, niin on kait selvää, että se joissain tapuksissa on kattanut enemmän kuin kulut, mutta taas on tapauksia missä se ei riitä, ymmärrätkö?

Mutta kun joudut ajamaan paljon ja tarvitset tilaa tavaroille, niin sitä silloin joutuu ostamaan tarkoituksen mukaisen auton ja se myös silloin maksaa ja kulut ovat sen mukaiset. Ja mitä enemmän ajat niin yleensä silloin tulee enemmän niitä yllättäviä ja kalliitakin korjauskustannuksia... niin eipä ne korvaukset silloin riittänytkään.

Niin ja näin kirjoitti:

Kun kilometrikorvaus on kiinteä summa per kilometri, niin on kait selvää, että se joissain tapuksissa on kattanut enemmän kuin kulut, mutta taas on tapauksia missä se ei riitä, ymmärrätkö?

Mutta kun joudut ajamaan paljon ja tarvitset tilaa tavaroille, niin sitä silloin joutuu ostamaan tarkoituksen mukaisen auton ja se myös silloin maksaa ja kulut ovat sen mukaiset. Ja mitä enemmän ajat niin yleensä silloin tulee enemmän niitä yllättäviä ja kalliitakin korjauskustannuksia... niin eipä ne korvaukset silloin riittänytkään.

Lue lisää

kyllä esitetyt km-korvaukset riittävä ylläpitämään autoa kaikissa tilanteissa.

km-korvausten ei ole tarkoituskaan kattaa kaikkia OMAN auton ylläpidosta koituvia menoja.

Uusi malli on HYVÄ!!!!!!

fdfdfdfddf kirjoitti:

kyllä esitetyt km-korvaukset riittävä ylläpitämään autoa kaikissa tilanteissa.

km-korvausten ei ole tarkoituskaan kattaa kaikkia OMAN auton ylläpidosta koituvia menoja.

Uusi malli on HYVÄ!!!!!!

Lue lisää

Eipä tietenkään se aina riitä. Se riippuu aivan siitä minkälaisella autolla ajat ja kuinka paljon kilometrejä ajat. Lisäksi nämä yllättävät korjauskulut mitä voi tulla silloin kun auto ei ole enään tehtaan takuunpiirissä saa laskelmat pakkasen puolelle.

Eipä tietenkään kirjoitti:

Eipä tietenkään se aina riitä. Se riippuu aivan siitä minkälaisella autolla ajat ja kuinka paljon kilometrejä ajat. Lisäksi nämä yllättävät korjauskulut mitä voi tulla silloin kun auto ei ole enään tehtaan takuunpiirissä saa laskelmat pakkasen puolelle.

Lue lisää

Eli auto kuluu ja rikkoutuu vain ajettaessa työajoa? Omat kilometrit ovat huolettomia, eivätkä ne aiheuta kustannuksia.

Kyllä 43snt 25snt riittää ylläpitämään työajon kustannukset ihan millä (tavallisella, turvallisella, taloudellisella) autolla vaan.

Eipä tietenkään kirjoitti:

Eipä tietenkään se aina riitä. Se riippuu aivan siitä minkälaisella autolla ajat ja kuinka paljon kilometrejä ajat. Lisäksi nämä yllättävät korjauskulut mitä voi tulla silloin kun auto ei ole enään tehtaan takuunpiirissä saa laskelmat pakkasen puolelle.

Lue lisää

Monikin täällä kertoo ajavansa esim. 60.000 km/v korvattavia ajoja. Korvausta saa verottomana käteen 27.000 euroa vuodessa. Kolmessa vuodessa siis 81.000 euroa !!!

Siihen saa tavallinen veronsa maksava pulliainen tienata palkkatuloa jotain 36.000 euroa vuodessa, jotta saa saman käteen.

Jos ei tuossa verottomassa korvauksessa ole ylimitoitusta, niin ei sitten missään. Kyllähän sen moni myöntääkin kahdenkesken, että noilla korvauksilla vaihtaa autoa ilmaiseksi 3 vuoden välein.

naura vain .... kirjoitti:

Onko sinulla työnantaja, jonka tuotteita/palveluja kauppaat. Mieti vähän, pitäisikö työnantajasi kustantaa sinun työajosi vai kenen?
Miksi työajot pitäisi korvata verottomina, se on pois kaikilta muilta.

Lue lisää

Miten verottomuus on poissa kaikilta muilta.Jos työn antaja maksaa työntekijälle km- korvausta vaikka 500/kk ja jos summa pieneenee 250/ kk niin kuka saa erotuksen, ei ainakaan valtio. Ainoastaa "naapuri" on tyytyväinen kun kukaan ei saa mitään.
Ja koska autoilu onkin yllättäen näin halpaa, pitää työsuhdeautojenkin verotus arvoja laskea ,vaikka nyt puoleen ens alkuun. Vai eiks se toimikkaa näin päin laskettuna.

Kaikkein tärkeintä on ettei kukaan vaan tekis mitään töitä, koska työvoima pula iskee. Säästyy työpaikat, muille kun teollisus siirtyy muualle suomesta.

myniksen make kirjoitti:

Miten verottomuus on poissa kaikilta muilta.Jos työn antaja maksaa työntekijälle km- korvausta vaikka 500/kk ja jos summa pieneenee 250/ kk niin kuka saa erotuksen, ei ainakaan valtio. Ainoastaa "naapuri" on tyytyväinen kun kukaan ei saa mitään.
Ja koska autoilu onkin yllättäen näin halpaa, pitää työsuhdeautojenkin verotus arvoja laskea ,vaikka nyt puoleen ens alkuun. Vai eiks se toimikkaa näin päin laskettuna.

Kaikkein tärkeintä on ettei kukaan vaan tekis mitään töitä, koska työvoima pula iskee. Säästyy työpaikat, muille kun teollisus siirtyy muualle suomesta.

Lue lisää

"Jos työn antaja maksaa työntekijälle km- korvausta vaikka 500/kk..."

Tuo 500€/kk sisältää ylikompensaatiota on siis veronkiertoa. Se on yhteiskunnalta pois.

Periaatteessa kysymys on siitä, että työntekijä vuokraa autonsa työnantajan käyttöön ja saa tästä 500€/kk. Vuokratulo on verotettavaa ansiota - kilometrikorvauksen ylikompensaatio ei vielä sitä ole, mutta onneksi kohta on.

Se jos on tehty väärinkäytöksiä jossain, niin nehän tulisi verotarkastusten keinoin kitkeä pois. Eikä pilata muutoin toimivaa systeemiä väärään suuntaan.

Kun firma maksaa verovapaita korvauksia esim kaupparatsullensa, se menee suoraan vähennyksiin verotuksessa. Jos kyseinen raha ei olekaan verovapaata, siitä maksetaan ennakonpidätys ym. Jos rahaa ei makseta ollenkaan, yritys maksaa isommasta voitosta yhteisöveroa.

jgnhiseano kirjoitti:

Kun firma maksaa verovapaita korvauksia esim kaupparatsullensa, se menee suoraan vähennyksiin verotuksessa. Jos kyseinen raha ei olekaan verovapaata, siitä maksetaan ennakonpidätys ym. Jos rahaa ei makseta ollenkaan, yritys maksaa isommasta voitosta yhteisöveroa.

Lue lisää

Kun firma maksaa työntekijöille vähehemmän kilometrikorvauksia. niin voi firman johtaja ostaa säästyneillä rahoilla hieman isomman huvijahdin ja komeamman kesämökin.

Yrittäjäthän ovat vain tyytyväisiä, kun työntekijät ajavat ilmaiseksi omalla autollaan työajoja, ostavat omat työkalut, eivätkä vaadi palkaa laisinkaan.

Sekaisin tahallaan vai vahingossa :-)

Oikeassa taidat olla. Tapetilla on kilometrikorvaukset ei työmatkavähennykset.

Kodin ja työpaikan väliset kustannukset kuuluvat työntekijän itse maksettavavaksi, mutta nämä voi vähentää verotuksessaan työstä aiheutuneina matkakustannuksina (tämä on siis eri asia kun kilometrikorvaus).

Liikennevaloissako ei odotella...?

Ei mee läpi.

Oikein hyvä ja asiallinen teksti. Työmatkat maksetaan itse.

Kilometrikorvauksien tarkoitus ei ole kustantaa auton omistamista, vaan sen käyttöä työajossa.

Vielä lisäyksenä, että kuinka käy kotisairaanhoidon? Kovat säästöt tuleekin kun hoitajat odottelevat bussia jossain peräkylillä sen sijaan että ajaisivat autolla.

tuntilomittaja kirjoitti:

Vielä lisäyksenä, että kuinka käy kotisairaanhoidon? Kovat säästöt tuleekin kun hoitajat odottelevat bussia jossain peräkylillä sen sijaan että ajaisivat autolla.

Juuri näitä asioita mäkin olen täällä yrittäny selittää että leikkaus tulee hankaloittamaan monia arkisia asioita. Metsurit ja kotisairaanhoito nyt mainitakseni.

Mutta eihän se ketään kiinnosta. Nuo haluaa vaan leikata :)

Hullua touhua ja tulevasiuudessa tuo kilometrikorvausten leikkaaminen tulee sattumaan omaan nilkkaan.

Ruoka tulee tosiaan kuljetuksilla kauppaan. Mitäköhän sen hinnalle tapahtuu kun kilometrikorvauksia leikataan?

chjj kirjoitti:

Juuri näitä asioita mäkin olen täällä yrittäny selittää että leikkaus tulee hankaloittamaan monia arkisia asioita. Metsurit ja kotisairaanhoito nyt mainitakseni.

Mutta eihän se ketään kiinnosta. Nuo haluaa vaan leikata :)

Hullua touhua ja tulevasiuudessa tuo kilometrikorvausten leikkaaminen tulee sattumaan omaan nilkkaan.

Ruoka tulee tosiaan kuljetuksilla kauppaan. Mitäköhän sen hinnalle tapahtuu kun kilometrikorvauksia leikataan?

Lue lisää

Ei ruokaa kauppoihin kuljeteta verottomilla km-korvauksilla.

chjj kirjoitti:

Juuri näitä asioita mäkin olen täällä yrittäny selittää että leikkaus tulee hankaloittamaan monia arkisia asioita. Metsurit ja kotisairaanhoito nyt mainitakseni.

Mutta eihän se ketään kiinnosta. Nuo haluaa vaan leikata :)

Hullua touhua ja tulevasiuudessa tuo kilometrikorvausten leikkaaminen tulee sattumaan omaan nilkkaan.

Ruoka tulee tosiaan kuljetuksilla kauppaan. Mitäköhän sen hinnalle tapahtuu kun kilometrikorvauksia leikataan?

Lue lisää

Eihän nyt kukaan omalla autolla ruokaa kauppoihin vie. Eikös ne ole yleensä firman autoja.

tuntilomittaja kirjoitti:

Vielä lisäyksenä, että kuinka käy kotisairaanhoidon? Kovat säästöt tuleekin kun hoitajat odottelevat bussia jossain peräkylillä sen sijaan että ajaisivat autolla.

Saavathan he edelleenkin ajaa. Hoitajat eivät ajele omilla autoillaan vaan kunnan tai kaupungin autoilla eikä tämä laki niitä muuta.

Eräs123 kirjoitti:

Ei ruokaa kauppoihin kuljeteta verottomilla km-korvauksilla.

Kirjailkaa vaan ne kilometrit yläkanttiin, jotta pääsette ylimääräiselle etelänlomalle. Nyt niitätte sitä, mitä ootte kylväneetkin ahneet paskat! Väitättekö tosiaan, että Helsingistä Tampereelle on 900 km?

chjj kirjoitti:

Juuri näitä asioita mäkin olen täällä yrittäny selittää että leikkaus tulee hankaloittamaan monia arkisia asioita. Metsurit ja kotisairaanhoito nyt mainitakseni.

Mutta eihän se ketään kiinnosta. Nuo haluaa vaan leikata :)

Hullua touhua ja tulevasiuudessa tuo kilometrikorvausten leikkaaminen tulee sattumaan omaan nilkkaan.

Ruoka tulee tosiaan kuljetuksilla kauppaan. Mitäköhän sen hinnalle tapahtuu kun kilometrikorvauksia leikataan?

Lue lisää

Naurettavia juttuja.

Kunta hankkii kotisairaanhoitajalle ja maatalouslomittajalle ja firma metsurille auton, jos sitä työssä tarvitaan.

Ei kai sillä metsurilla ole monitoimikonettakaan kotona? Tai sairaanhoitajalla laboratorio? Tai maatalouslomittajala lypsykoneet?

Yksityisautoilu näyttää olevan niin pyhä toimitus että siihen kajoaminen on suorastaan pyhäinhäväistystä.

Ja jos haluaa asua hornan tuutissa eikä ole maanviljelijä, jolloin työt on lähipiirissä, niin se on ihan oma valinta. Ja halpaa on siellä korvessa asua, joten matkustamisesta saa sitten maksaa. Etätyöt on myös keksitty.

km-korvaukset pois kirjoitti:

Naurettavia juttuja.

Kunta hankkii kotisairaanhoitajalle ja maatalouslomittajalle ja firma metsurille auton, jos sitä työssä tarvitaan.

Ei kai sillä metsurilla ole monitoimikonettakaan kotona? Tai sairaanhoitajalla laboratorio? Tai maatalouslomittajala lypsykoneet?

Yksityisautoilu näyttää olevan niin pyhä toimitus että siihen kajoaminen on suorastaan pyhäinhäväistystä.

Ja jos haluaa asua hornan tuutissa eikä ole maanviljelijä, jolloin työt on lähipiirissä, niin se on ihan oma valinta. Ja halpaa on siellä korvessa asua, joten matkustamisesta saa sitten maksaa. Etätyöt on myös keksitty.

Lue lisää

Oot muuten aikas älykäs ja omaat tukevasti arkipäivän realismia....

Hassua myös uskomaton peukkuttaminen niin joku asia paljonkin muuttuisi,kun valtaosa työssäkäyjistä saa kuiten vain vähentään työssäkäyntikulujaan verotuksessa oman autokäytöstä ja vaikka bussin mukaan.

Typerien tekstien parhaimmat ajavat yksilönsä vapautta ajaa autollaan kuin haluaa kunhan työnantajan kautta saadaan sitä 0,45 senttiä/ kilometri mutta jos haluaa asua rauhassa pois pakokaasuhelvetistä ja ruuhkista ja kulkee sadakin kilometrin työmatkojaan 0,25 sentin mahdollisella verovähennys oikeudellaan aletaan arvostelemaan ja pahimman örveltäjät luulevat vielä maksavansa meidän pendelöivien työssä käynti kustannuksia että tällä tasolla kun mennään luulen että tämä on jokin hommafoorumi, yhtä paljon sitä itseään p..kaa mutta ei vaihtoehtoja eikä mitään mikä likikään olisi totta.

"Kyllä on hauska katsoa taas kuka on duunareiden puolella näistä asioista päätettäessä. "

Puhu sinä vaan bemaridemarien ja mersupersujen puolesta, joiden tuottavuus on Norttitasoa.

Työmatkaliikenteessä (= autoilu) tapahtuu enemmän tapaturmia kuin töissä.


" Erityisesti henkilöliikenteessä sillä tavoitellaan henkilöautomatkojen määrän, matkan pituuden sekä käytön tarpeen vähentämistä (Vähä-Rahka & Virrankoski 2002). Liikenneturvallisuuden paranemisen lisäksi liikkumisen ohjauksella saavutettavia hyötyjä ovat mm. työhyvinvoinnin ympäristökuormituksen väheneminen meluttomammaksi sekä ja virkeyden paraneminen, liikenteen pysäköintitilantarpeen pieneneminen (Helsingin ja kaupungin
ympäristökeskus 2005). Esimerkiksi säännöllisesti kävellen tai pyörällä työmatkoja tekevät vähentävät selkeästi terveydenhoidon menoja, sairaspoissaoloja sekä lisäävät työn tuottavuutta (LVM 2011)."


" Suomalaisten miesten työmatkoista neljä viidesosaa tehdään autolla. Naisten matkoista hieman yli 60 % tehdään autolla, 16 % joukkoliikenteellä ja kävellen tai pyöräillen 20 %. Naiset käyttävät huomattavasti miehiä enemmän muita vaihtoehtoja kuin autoa."

Helsingissä vain 44 % työmatkaliikenteestä tapahtuu henkilöautolla, 42 % joukkoliikenteellä, ja pääkaupunkiseudulla

LÄhde: TYÖMATKALIIKENTEEN ONNETTOMUUDET JA
NIIHIN VAIKUTTAMINEN
Maija Luoma
AAlto yliopisto

km-korvaukset pois kirjoitti:

"Kyllä on hauska katsoa taas kuka on duunareiden puolella näistä asioista päätettäessä. "

Puhu sinä vaan bemaridemarien ja mersupersujen puolesta, joiden tuottavuus on Norttitasoa.

Työmatkaliikenteessä (= autoilu) tapahtuu enemmän tapaturmia kuin töissä.


" Erityisesti henkilöliikenteessä sillä tavoitellaan henkilöautomatkojen määrän, matkan pituuden sekä käytön tarpeen vähentämistä (Vähä-Rahka & Virrankoski 2002). Liikenneturvallisuuden paranemisen lisäksi liikkumisen ohjauksella saavutettavia hyötyjä ovat mm. työhyvinvoinnin ympäristökuormituksen väheneminen meluttomammaksi sekä ja virkeyden paraneminen, liikenteen pysäköintitilantarpeen pieneneminen (Helsingin ja kaupungin
ympäristökeskus 2005). Esimerkiksi säännöllisesti kävellen tai pyörällä työmatkoja tekevät vähentävät selkeästi terveydenhoidon menoja, sairaspoissaoloja sekä lisäävät työn tuottavuutta (LVM 2011)."


" Suomalaisten miesten työmatkoista neljä viidesosaa tehdään autolla. Naisten matkoista hieman yli 60 % tehdään autolla, 16 % joukkoliikenteellä ja kävellen tai pyöräillen 20 %. Naiset käyttävät huomattavasti miehiä enemmän muita vaihtoehtoja kuin autoa."

Helsingissä vain 44 % työmatkaliikenteestä tapahtuu henkilöautolla, 42 % joukkoliikenteellä, ja pääkaupunkiseudulla

LÄhde: TYÖMATKALIIKENTEEN ONNETTOMUUDET JA
NIIHIN VAIKUTTAMINEN
Maija Luoma
AAlto yliopisto

Lue lisää

Säähän kirjoitat ihan väärästä asiastakin. Eihän kilometrikorvauksia siitä saa, kun menee aamulla omalla autolla töihin, vaan siitä kun joutuu päivällä hoitamaan työpaikan asioita omalla autolla.

Työnantaja maksaa työntekijälle korvausta oman auton käytöstä. Ja jollei maksaisi, niin firman omista laittaisi nekin rahat omaan taskuunsa. Ei kilometrikorvauksiin verovaroja käytetä.

Sekoitat asioita kirjoitti:

Säähän kirjoitat ihan väärästä asiastakin. Eihän kilometrikorvauksia siitä saa, kun menee aamulla omalla autolla töihin, vaan siitä kun joutuu päivällä hoitamaan työpaikan asioita omalla autolla.

Työnantaja maksaa työntekijälle korvausta oman auton käytöstä. Ja jollei maksaisi, niin firman omista laittaisi nekin rahat omaan taskuunsa. Ei kilometrikorvauksiin verovaroja käytetä.

Lue lisää

En sekota. Verovapaat kilometrikorvaukset yllyttävät ajamaan sellaisiakin matkoja henkilöautolla, jotka voitaisiin hoitaa muutenkin tai järkevämmin. Ja mitä enemmän henkilöautoliikennettä sitä enemmän onnettomuuksia, saasteita ja melua ---> terveyshaittoja.

Yllättäen tänä aamuna radiossa Kauppakamarin edustaja oli myös sitä mielä, ettei autoilu saa olla liian houkuttelevaa, jotta myös juna- ja lentoliikenne toimii.

Suurin osa kilometrikorvauksista maksetaan siitä, että mennään paikasta A paikkaan B johonkin kokoukseen yms. ei minkään lelulastin kanssa raksalle.

Eikös ymmärrys riitä? Koska korvaukset ovat verovapaita ja ylilkomperisoituja, niistä ei makseta veroa. Monille, kuten kiinteistönvälittäjille ja todennäköisesti niille lelujensa kanssa ympäriinsä ajeleville raksapojille se on palkanlisää (ja kivaahan sitä on ilmeisesti viettää työpäiväänsä ajelemalla ainakin paperilla ympäriinsä).

Miksi taisteleva ay-liike ei vaadi sitä että työnantaja hommaa kaikki työvälineet työntekijöille ja vaadi palkankorostusta, josta maksetaan myös veroa. Penkki on kyllä perseessä, jos yksi työntekijä sahalla ei ole enää liiton jäsen.

Autoliikenteen lisääminen ei ole kokonaistaloudellisesti kannattavaa, sen on Aalto yliopiston tutkijat myös selvittäneet. Haitat eivät kaupunkialueilla poistu sittenkään, kun on sähkö- yms autoja, koska henkilöautot vievät niin paljon tilaa kallista kaupunkimaasta (väylät ja parkkipaikat) ja onnettomuusriski todennäköisesti vielä kasvaa, kun autot ovat liian hiljaisia.

Kuvaavaa on, että täällä on jo aika moni todennut, että jos kilometrikorvauksia leikataan, niin työnantajat eivät enää maksa niin paljon eli ei enää ajella niin paljon. Noh, eikös se ajaminen ollutkaan aivan välttämätöntä työn kannalta???

"Km-korvauksia ei suinkaan makseta kaikille. Työskentelen suuren teollisuuskonsernin palveluksessa. Km-korvausten hankkiminen on ylempien toimihenkilöiden siunattu keino jatkaa palkkaa."

- tässä näkee tämän kirjoittajan ainoa motiivin; KATEUS.
Kun SINULLE ei makseta niin SINUN mielestä ei saisi muillekaan maksaa?
Jos SINÄ saisit, niin et varmaan tuollaista kirjoitelisi.

Jos työnantajasi ei maksa km-korvauksia, niin se on firman päätös.
Ei verottojan tai yhteiskunnan, eikä se koske muita.

"jatkaa palkkaa"
- kyllä saa aika paljon ajaa ennenkuin sillä palkkaa mitenkään erityisesti
"jatkaa". Ja voin kertoa että kun työkseen ajaa, ei se aina mitään herkkua.

Sinun kirjoituksessa tulee vain esille tyyppillinen suomalainen
KATEUS ei mitään muuta

kateus haisee kirjoitti:

"Km-korvauksia ei suinkaan makseta kaikille. Työskentelen suuren teollisuuskonsernin palveluksessa. Km-korvausten hankkiminen on ylempien toimihenkilöiden siunattu keino jatkaa palkkaa."

- tässä näkee tämän kirjoittajan ainoa motiivin; KATEUS.
Kun SINULLE ei makseta niin SINUN mielestä ei saisi muillekaan maksaa?
Jos SINÄ saisit, niin et varmaan tuollaista kirjoitelisi.

Jos työnantajasi ei maksa km-korvauksia, niin se on firman päätös.
Ei verottojan tai yhteiskunnan, eikä se koske muita.

"jatkaa palkkaa"
- kyllä saa aika paljon ajaa ennenkuin sillä palkkaa mitenkään erityisesti
"jatkaa". Ja voin kertoa että kun työkseen ajaa, ei se aina mitään herkkua.

Sinun kirjoituksessa tulee vain esille tyyppillinen suomalainen
KATEUS ei mitään muuta

Lue lisää

"...- kyllä saa aika paljon ajaa ennenkuin sillä palkkaa mitenkään erityisesti
"jatkaa"..."


> mutta kun kulukorvauksen ei kuulu jatkaa palkkaa missään olosuhteissa. Jos jatkaa - on kyseessä veronkierto.

Pitää myös polttoainekulujen lisäksi huomioida muut kulut kuten huollot, varaosat, vakuutukset jne.

Se että mikä on oikeankokoinen KM-korvaus että se kattaa todelliset kulut, onkin sitten vaikeampi juttu. Pitäähän korvaus vastata todellisuutta.

Todelliset kulut kirjoitti:

Pitää myös polttoainekulujen lisäksi huomioida muut kulut kuten huollot, varaosat, vakuutukset jne.

Se että mikä on oikeankokoinen KM-korvaus että se kattaa todelliset kulut, onkin sitten vaikeampi juttu. Pitäähän korvaus vastata todellisuutta.

Lue lisää

Ei se kilometrikorvaus pidä kattaa ihan kaikkia auton kuluja, vaan ainoastaan työajossa syntyneitä kuluja. Ei sen pidä kattaa mitään lainanhoitokuluja tai vastaavia. Vakuutuskulutkin ovat kyseenalaista että pitäisikö kattaa.

Yksityisauto kun on kyseessä, niin kyllä se omistaja pitää myös itse maksaa oma osuutensa.

Vaikeaa on saada korvauksen suuruus oikealle tasolle jotta se kattaa juuri todelliset kulut jotka syntyvät työajoista.

KM- kulujen leikkaaminen on tyypillistä suomalaista kateutta vailla vertaa. Luullaan, että niillä rikastuu, tilanne on päinvastoin. Pääomakulut näyttävät unohtuvan laskelmista. Tyypillistä poliitikkojen näpertelyä kun isoja asioita väistellään virheen tekemisen pelossa. Samantyyppistä metsäläisten touhua kuten oululaisten liikennekäyttäytyminen. Tämä kateellinen kainuulainen kommunisti saanee tästä poliittisia irtopisteitä. Hyi helvetti, en äänestä enää koskaan. Urpilainen- kansakoulunopettaja, Guzzeniina- Music MTV juontaja, onhan näitä referenssejä!

No sulle sopii varmaan sekin että kun menet töihin niin saat yhdet työkalut ja sitten jatkossa ostat omilla rahoilla uusia kun vanhat kuluu tai menee rikki?

Totta hiivatissa työnantajan pitää maksaa kokonaisuudessaan kaikki kulut mitä työntekijälle tulee kun käyttää omaa autoa työnantajan määräämiin ajoihin.

mistä näitä riittää kirjoitti:

No sulle sopii varmaan sekin että kun menet töihin niin saat yhdet työkalut ja sitten jatkossa ostat omilla rahoilla uusia kun vanhat kuluu tai menee rikki?

Totta hiivatissa työnantajan pitää maksaa kokonaisuudessaan kaikki kulut mitä työntekijälle tulee kun käyttää omaa autoa työnantajan määräämiin ajoihin.

Lue lisää

Mitä, mitä, mitä?

Kun menet töihin, työnantajat hankkii sinulle tarvittavat työkalut ja kun ne hajoaa hän hankkii uudet.

Jos tarvitset autoa työssäsi, työnantaja hankkii sellaisen, jota käytät työaikana.

Jos jotain tavaraa pitää kuskata paikasta A paikkaan B, niin työnantaja hoitaa sen, että niin järjestyy.

Jos jotain tavaraa pitää hankkia, työnantaja hankkii sen.

Mikä ihmeen sumea logiikka sinulla on?

Kyse onkin siitä, ettei työnantajalla pitäisi olla oikeutta vaatia työntekijää käyttämään omia työvälineitä, sitähän varten työntekijä on palkansaaja ei yrittäjä.

km-korvaukset pois kirjoitti:

Mitä, mitä, mitä?

Kun menet töihin, työnantajat hankkii sinulle tarvittavat työkalut ja kun ne hajoaa hän hankkii uudet.

Jos tarvitset autoa työssäsi, työnantaja hankkii sellaisen, jota käytät työaikana.

Jos jotain tavaraa pitää kuskata paikasta A paikkaan B, niin työnantaja hoitaa sen, että niin järjestyy.

Jos jotain tavaraa pitää hankkia, työnantaja hankkii sen.

Mikä ihmeen sumea logiikka sinulla on?

Kyse onkin siitä, ettei työnantajalla pitäisi olla oikeutta vaatia työntekijää käyttämään omia työvälineitä, sitähän varten työntekijä on palkansaaja ei yrittäjä.

Lue lisää

Ei maailma ole niin mustavalokinen, kun yrität esittää.

Se on melko reteesti sanottu, että "Jos tarvitset autoa työssäsi, työnantaja hankkii sellaisen, jota käytät työaikana". Jos olet seurannut uutisointia nyt taantuman aikana, niin sinun pitäisi tietää, että yrityksillä on vaikeuksia pysyä pystyssä jo ilman, että se hankkii kaikille työntekijöille työautot.

Nihilisti yrittäjät, jos jotkut, osaavat laskea yritykselle edullisimman tavan hoitaa asioita. Jos työntekijälle maksetaan vähemmän, niin yrittäjä kerää voittoa enemmän omiin taskuihinsa.

Pitää muistaa, että Suomessa muitakin omaa autoaan työssään tarvitsevia, kuin 60-100 tkm vuodessa ajavia kaupparatsuja.

Mutta mutta kirjoitti:

Ei maailma ole niin mustavalokinen, kun yrität esittää.

Se on melko reteesti sanottu, että "Jos tarvitset autoa työssäsi, työnantaja hankkii sellaisen, jota käytät työaikana". Jos olet seurannut uutisointia nyt taantuman aikana, niin sinun pitäisi tietää, että yrityksillä on vaikeuksia pysyä pystyssä jo ilman, että se hankkii kaikille työntekijöille työautot.

Nihilisti yrittäjät, jos jotkut, osaavat laskea yritykselle edullisimman tavan hoitaa asioita. Jos työntekijälle maksetaan vähemmän, niin yrittäjä kerää voittoa enemmän omiin taskuihinsa.

Pitää muistaa, että Suomessa muitakin omaa autoaan työssään tarvitsevia, kuin 60-100 tkm vuodessa ajavia kaupparatsuja.

Lue lisää

No sitten ei kannattaisi yrittää, jos ei ole varaa maksaa muutakuin veronkierrolla auton käyttöä. Ja pitääkö jokaisella työntekijällä olla muka oma työauto?

Taksi, juna, bussi, lentokone ja raitiovaunukin on keksitty.

Mutta niinhän se on tässä maassa, että telakat, raksat, kiinteistönvälitys, kaupparatsut ja ravintola-ala elää harmaassa taloudessa ihan valtion erityisessä tuella ja me muut maksamme lailliset kulut ja verot.

"Jokin aika sitten laskin että omat kilomertini maksaa 39 senttiä, kun ajan keskihintaisella uudehkolla dieselillä noin 35.000km vuodessa. "


> eli nykyisillä korvauksilla saat roimasti ylikompensaatiota. Lisäksi yrität sälyttää autosi kaikki kiinteät ja muuttuvat kustannukset työnantajan maksettavaksi. Eihän autosi tietenkään kulu omista ajoistasi ollenkaan...

10+1 kirjoitti:

"Jokin aika sitten laskin että omat kilomertini maksaa 39 senttiä, kun ajan keskihintaisella uudehkolla dieselillä noin 35.000km vuodessa. "


> eli nykyisillä korvauksilla saat roimasti ylikompensaatiota. Lisäksi yrität sälyttää autosi kaikki kiinteät ja muuttuvat kustannukset työnantajan maksettavaksi. Eihän autosi tietenkään kulu omista ajoistasi ollenkaan...

Lue lisää

"eli nykyisillä korvauksilla saat roimasti ylikompensaatiota"

-- tarkoitatko sitä kenties 4-5snt "huikeaa" summaa?
Käytännössä siis jopa 150e/kuukausi! WOW

Entä kun tulee jotain budjetin ulkopuolisia yllättäviä kuluja?
Entä kun ajoista poistetaan lomat, sairaspäivät, pyhät jne.

Ja tuo olettamus on NÄILLÄ kuluilla, kun käytännössä kaikki
kulut tuppaavat vain nousemaan, kuten polttoaine,vakuutukset jne.
eli se "roima" kompensaatio vaan pienee jatkossa

10+1 kirjoitti:

"Jokin aika sitten laskin että omat kilomertini maksaa 39 senttiä, kun ajan keskihintaisella uudehkolla dieselillä noin 35.000km vuodessa. "


> eli nykyisillä korvauksilla saat roimasti ylikompensaatiota. Lisäksi yrität sälyttää autosi kaikki kiinteät ja muuttuvat kustannukset työnantajan maksettavaksi. Eihän autosi tietenkään kulu omista ajoistasi ollenkaan...

Lue lisää

Itse laskin oman tavallisen perheauton kulut vuoden ajalta ja sain hinnaksi noin 68 senttiä kilometriltä, kun kilometrejä tulee noin 15 000 km vuodessa. Mukana ei ole lainanhoitokuluja.

mikä ylikompensaatio kirjoitti:

"eli nykyisillä korvauksilla saat roimasti ylikompensaatiota"

-- tarkoitatko sitä kenties 4-5snt "huikeaa" summaa?
Käytännössä siis jopa 150e/kuukausi! WOW

Entä kun tulee jotain budjetin ulkopuolisia yllättäviä kuluja?
Entä kun ajoista poistetaan lomat, sairaspäivät, pyhät jne.

Ja tuo olettamus on NÄILLÄ kuluilla, kun käytännössä kaikki
kulut tuppaavat vain nousemaan, kuten polttoaine,vakuutukset jne.
eli se "roima" kompensaatio vaan pienee jatkossa

Lue lisää

" Käytännössä siis jopa 150e/kuukausi! WOW"

> eli myönnät itsekin ylikompensaation.
> tuleeko yllättäviä kuluja vain työajoa ajettaessa? omat kilometrit ovat luonnollisesti huolettomia.
> lomat/sairaspäivät/pyhät eivät vaikuta kustannusten korvauksiin.

10+1 kirjoitti:

"Jokin aika sitten laskin että omat kilomertini maksaa 39 senttiä, kun ajan keskihintaisella uudehkolla dieselillä noin 35.000km vuodessa. "


> eli nykyisillä korvauksilla saat roimasti ylikompensaatiota. Lisäksi yrität sälyttää autosi kaikki kiinteät ja muuttuvat kustannukset työnantajan maksettavaksi. Eihän autosi tietenkään kulu omista ajoistasi ollenkaan...

Lue lisää

Autosta kun hajoaa vetonivel tai pyöränlaakeri, niin se "roima tulo" oli sitten siinä.

16+7 kirjoitti:

" Käytännössä siis jopa 150e/kuukausi! WOW"

> eli myönnät itsekin ylikompensaation.
> tuleeko yllättäviä kuluja vain työajoa ajettaessa? omat kilometrit ovat luonnollisesti huolettomia.
> lomat/sairaspäivät/pyhät eivät vaikuta kustannusten korvauksiin.

Lue lisää

Harvemmin noissa laskelmissa otetaan homion korjauskuluja. Itsellä on mennyt kolmessa vuodessa tonni, kun on pitänyt vaihtaa pyöränlaakeri ja tuulilasi. Kilometrejä tulee noin kymppitonni vuodessa. Ilman korjauskia olisi muutaman satasen voitolla, mutta nyt olen tappiolla. Toivottavasti seuraavaan pariin vuoteen ei hajoa mitään.

Korjaukset unohtu kirjoitti:

Autosta kun hajoaa vetonivel tai pyöränlaakeri, niin se "roima tulo" oli sitten siinä.

Tämä alkaa nyt kuulostaa vähän samalta, kun se, että pullamössösukupolven ajatus sitä, että kaiken maksaa aina joku muu, Kela tai vakuutusyhtiö tai faija tai työnantaja, mutta ei koskaan asianomainen itse.

Ei ole harvinaista että perheeisukit soittavat vakuutusyhtiöön ja vaativat korvausta hajonneesta pesukoneesta, kun se on käytössä hajonnut. Ja kun heille saadaan vihdoinkin selvitettyä, jotta ei vakuutus korvaa normaalia kulumista, nin sitten he ihmettelevät, että kuka korvaa, Kelako?

Joten tämän kilometrikorvausjengin logiikalla, minun pitäisi saada täysi verovapaa korvaus, kun pesen työvaatteitani pesukoneellani ja sitten kun se hajoaa. Muutkin kuin maajussit ovat sisäistäneet "täyden kompensaation" ajatuksen, eli ajatuksen siitä, että joku muu aina maksaa.

km-korvaukset pois kirjoitti:

Tämä alkaa nyt kuulostaa vähän samalta, kun se, että pullamössösukupolven ajatus sitä, että kaiken maksaa aina joku muu, Kela tai vakuutusyhtiö tai faija tai työnantaja, mutta ei koskaan asianomainen itse.

Ei ole harvinaista että perheeisukit soittavat vakuutusyhtiöön ja vaativat korvausta hajonneesta pesukoneesta, kun se on käytössä hajonnut. Ja kun heille saadaan vihdoinkin selvitettyä, jotta ei vakuutus korvaa normaalia kulumista, nin sitten he ihmettelevät, että kuka korvaa, Kelako?

Joten tämän kilometrikorvausjengin logiikalla, minun pitäisi saada täysi verovapaa korvaus, kun pesen työvaatteitani pesukoneellani ja sitten kun se hajoaa. Muutkin kuin maajussit ovat sisäistäneet "täyden kompensaation" ajatuksen, eli ajatuksen siitä, että joku muu aina maksaa.

Lue lisää

Oikeassa olet. Ilmaisia lounaita ei ole eikä pidäkään olla.

Ei se KM-korvaus pidä kattaa ihan kaikkea yksityisen auton pitämiseen liittyen. Huollot, varaosat, vakuutukset, lainanhoitokulut jne.

Mutta mitä sen pitäisi korvata niin että km-korvaus vastaa todellisia kuluja? Polttoaineet tietenkin mutta mitä muuta? Öljyt kenties? Entäs jotain muuta? Ei kuitenkaan vakuutuksia tai lainanhoitokuluja.

Jos työnantaja käskee sinun hakea palaverin pullat niin ensimäset 500€ ostokset maksat mielelläsi itse, vai mitä? Ylimenevästä osuudesta saat sitten 90% ostohinnasta takaisin, ja sekin on veronalaista tuloa..

Olette idiootteja kirjoitti:

Jos työnantaja käskee sinun hakea palaverin pullat niin ensimäset 500€ ostokset maksat mielelläsi itse, vai mitä? Ylimenevästä osuudesta saat sitten 90% ostohinnasta takaisin, ja sekin on veronalaista tuloa..

Lue lisää

Entä jos työntantaja maksaa sinulle 500€ ostoksista 1000€? Onko se ok?

12+3 kirjoitti:

Entä jos työntantaja maksaa sinulle 500€ ostoksista 1000€? Onko se ok?

Entäs jos sinä tulet väliin ja otat siitä tonnista kolmesataa? Onko se oikein?

Säästely loppuu kirjoitti:

Entäs jos sinä tulet väliin ja otat siitä tonnista kolmesataa? Onko se oikein?

Jäähän siitä vielä 200 ylimääräistä... hoh, hoh.

Noi Hidenin perusteluthan olivat ihan soopaa. Toihan oli melkein sama, kuin vuokra-asunnoissa vuokralainen maksaisi vuokraa vain niistä tunneista, kun on asunnossa sisällä ja muut tunnit menisivät vuokranantajan tappioksi.

Sen täytyy olla jonkun ahneen yrittäjän näkemys, että työntekijälle maksettaisiin vain auton kohtuulliset käyttökustannukset, eli polttoaineet. Moni työntekijähän joutuu pitämään autoaan työnantajaa varten "päivystyksessä" vaikkei tarvitsisikaan autoa joka päivä työssään Silloin perhe joutuu ostamaan puolisolle toisen auton, kun toinen seisoo turhaan firman pihalla.

Kilometrikorvausten alentamisesta ainoat hyötyjät ovat yrittäjät, jotka laittavat työntekijöille kuuluvat rahat omiin taskuihinsa.

Soopaa kirjoitti:

Noi Hidenin perusteluthan olivat ihan soopaa. Toihan oli melkein sama, kuin vuokra-asunnoissa vuokralainen maksaisi vuokraa vain niistä tunneista, kun on asunnossa sisällä ja muut tunnit menisivät vuokranantajan tappioksi.

Sen täytyy olla jonkun ahneen yrittäjän näkemys, että työntekijälle maksettaisiin vain auton kohtuulliset käyttökustannukset, eli polttoaineet. Moni työntekijähän joutuu pitämään autoaan työnantajaa varten "päivystyksessä" vaikkei tarvitsisikaan autoa joka päivä työssään Silloin perhe joutuu ostamaan puolisolle toisen auton, kun toinen seisoo turhaan firman pihalla.

Kilometrikorvausten alentamisesta ainoat hyötyjät ovat yrittäjät, jotka laittavat työntekijöille kuuluvat rahat omiin taskuihinsa.

Lue lisää

Näkemyksesi toimii vain jos et käytä autoasi ollenkaan omiin ajoihisi. Eihän työnantajaa voi velvoittaa kustantaamaan sinun hupiajeluja.

Eräs123 kirjoitti:

Näkemyksesi toimii vain jos et käytä autoasi ollenkaan omiin ajoihisi. Eihän työnantajaa voi velvoittaa kustantaamaan sinun hupiajeluja.

Eihän työnantaja hupiajoja kustannakkaan. Työnantajana laskuttaa asiakkaalta ainakin euron kilometriltä, vaikka sille aiheutuu kustannuksia työntekijaän autosta vain 45 senttiä kilometriltä. Työnantaja tienaa työntekijän autolla.

Laskuttaahan yritys muutenkin asiakkaalta tunnissa huomattavasti enemmän, kuin työntekijän palkka- ja sosiaalikustannukset. Jos yritys hannkkisi omia autoja, niin niistä aiheutuvat kulutkin olisivat varmasti paljon enmmän kuin pelkät polttoainekulut.

Joten on siis täysin järjetöntä ajatella, työntekijä antaisi autonsa yrityksen käyttöön pelkillä polttoainekuluilla. Työntekijällähän on pääomaa (jonka arvo alenee kuukausittain) sidottuna kiinni autoon muut ylläpitokulut.

Sopaa kirjoitti:

Eihän työnantaja hupiajoja kustannakkaan. Työnantajana laskuttaa asiakkaalta ainakin euron kilometriltä, vaikka sille aiheutuu kustannuksia työntekijaän autosta vain 45 senttiä kilometriltä. Työnantaja tienaa työntekijän autolla.

Laskuttaahan yritys muutenkin asiakkaalta tunnissa huomattavasti enemmän, kuin työntekijän palkka- ja sosiaalikustannukset. Jos yritys hannkkisi omia autoja, niin niistä aiheutuvat kulutkin olisivat varmasti paljon enmmän kuin pelkät polttoainekulut.

Joten on siis täysin järjetöntä ajatella, työntekijä antaisi autonsa yrityksen käyttöön pelkillä polttoainekuluilla. Työntekijällähän on pääomaa (jonka arvo alenee kuukausittain) sidottuna kiinni autoon muut ylläpitokulut.

Lue lisää

Ajan itse 175 km päivässä työajoa, eli saan 78,75 verotonta päivässä, josta kuluu
polttoaineeseen n. 18,00. Minulle jää 60,00 päivässä "ylimääräistä" eli kuukaudessa kertyy 1260,00 rahaa muihin kuluihin. En kyllä saa tuota rahaa millään uppoamaan autoon. Uutena velaksi ostamani Roomsterin lainan lyhennyskin on vain 300,00 kuukaudessa. Eli kyllä minä pidän uudehkoa autoa yllä, ja vielä ajelen hupiakin työnantajan kustannuksella. Minun tapauksessani työnantaja ei lakuta asiakkaita ajoistani, tämä on sille tappiollista toimintaa.

Soopaa kirjoitti:

Noi Hidenin perusteluthan olivat ihan soopaa. Toihan oli melkein sama, kuin vuokra-asunnoissa vuokralainen maksaisi vuokraa vain niistä tunneista, kun on asunnossa sisällä ja muut tunnit menisivät vuokranantajan tappioksi.

Sen täytyy olla jonkun ahneen yrittäjän näkemys, että työntekijälle maksettaisiin vain auton kohtuulliset käyttökustannukset, eli polttoaineet. Moni työntekijähän joutuu pitämään autoaan työnantajaa varten "päivystyksessä" vaikkei tarvitsisikaan autoa joka päivä työssään Silloin perhe joutuu ostamaan puolisolle toisen auton, kun toinen seisoo turhaan firman pihalla.

Kilometrikorvausten alentamisesta ainoat hyötyjät ovat yrittäjät, jotka laittavat työntekijöille kuuluvat rahat omiin taskuihinsa.

Lue lisää

Kyllä oman auton pitäminen kuuluu maksaa myös omistajalle itselleen. Ei kaikkian sen kustannuksia pidä kustantaan KM-korvauksen avulla. Ylempänä oleva kohta 3 on siis fakta juttu. Kilometrikorvauksien tarkoitus ei ole kustantaa auton omistamista, vaan sen käyttöä työajossa.

"Parkkipaikka aika" menee omasta pussista. Työajo menee sitten kilometrikorvauksen piikkiin.

P.S. varallaolosta / päivystyksestä maksetaan eri korvaus joten sellaista ei ainakaan pidä mitenkään ympätä km-korvaukseen.

Täh??? !!! kirjoitti:

Kyllä oman auton pitäminen kuuluu maksaa myös omistajalle itselleen. Ei kaikkian sen kustannuksia pidä kustantaan KM-korvauksen avulla. Ylempänä oleva kohta 3 on siis fakta juttu. Kilometrikorvauksien tarkoitus ei ole kustantaa auton omistamista, vaan sen käyttöä työajossa.

"Parkkipaikka aika" menee omasta pussista. Työajo menee sitten kilometrikorvauksen piikkiin.

P.S. varallaolosta / päivystyksestä maksetaan eri korvaus joten sellaista ei ainakaan pidä mitenkään ympätä km-korvaukseen.

Lue lisää

"Ajettujen kilometrien kulumisen kuuluu olla kilometrikorvauksen piirissä, mutta ajallisen ikääntymisen ei."

Täh??? !!! kirjoitti:

Kyllä oman auton pitäminen kuuluu maksaa myös omistajalle itselleen. Ei kaikkian sen kustannuksia pidä kustantaan KM-korvauksen avulla. Ylempänä oleva kohta 3 on siis fakta juttu. Kilometrikorvauksien tarkoitus ei ole kustantaa auton omistamista, vaan sen käyttöä työajossa.

"Parkkipaikka aika" menee omasta pussista. Työajo menee sitten kilometrikorvauksen piikkiin.

P.S. varallaolosta / päivystyksestä maksetaan eri korvaus joten sellaista ei ainakaan pidä mitenkään ympätä km-korvaukseen.

Lue lisää

Eli toisinpäin käännettynä: Jos firma omistaa autoja, niin se voi antaa ne työntekijöille lainaan illaksi, viikonlopuksi ja kesäloman ajaksi, jos työntekijä vain maksaa käyttämänsä polttoaineet. Kun firmahan joutuu kuitenkin maksamaan niistä lainanlyhennykset, merot, huollot ja vakuutukset.

P.S. auton varallaolosta / päivystyksestä ei makseta korvauksia. Auton "päivystys" tarkoittaa sitä, että voisi muuten mennä vaikkapa pyörällä töihin ja antaa perheen auto puolison käyttöön, mutta jos kuitenkin sattuu tulemaan työajoa, niin pitää itse mennä autolla töihin varmuuden vuoksi, jolloin puolisolle pitää ostaa toinen auto.

Jee Jee kirjoitti:

Eli toisinpäin käännettynä: Jos firma omistaa autoja, niin se voi antaa ne työntekijöille lainaan illaksi, viikonlopuksi ja kesäloman ajaksi, jos työntekijä vain maksaa käyttämänsä polttoaineet. Kun firmahan joutuu kuitenkin maksamaan niistä lainanlyhennykset, merot, huollot ja vakuutukset.

P.S. auton varallaolosta / päivystyksestä ei makseta korvauksia. Auton "päivystys" tarkoittaa sitä, että voisi muuten mennä vaikkapa pyörällä töihin ja antaa perheen auto puolison käyttöön, mutta jos kuitenkin sattuu tulemaan työajoa, niin pitää itse mennä autolla töihin varmuuden vuoksi, jolloin puolisolle pitää ostaa toinen auto.

Lue lisää

"Eli toisinpäin käännettynä: Jos firma omistaa autoja, niin se voi antaa ne työntekijöille lainaan illaksi, viikonlopuksi ja kesäloman ajaksi, jos työntekijä vain maksaa käyttämänsä polttoaineet."

Miksi ei jos työntekijä maksaa todelliset kulut ajamisesta. Aivan kuten toisinpäin km-korvaus pitäisi vastata todellisia kuluja.

Jee Jee kirjoitti:

Eli toisinpäin käännettynä: Jos firma omistaa autoja, niin se voi antaa ne työntekijöille lainaan illaksi, viikonlopuksi ja kesäloman ajaksi, jos työntekijä vain maksaa käyttämänsä polttoaineet. Kun firmahan joutuu kuitenkin maksamaan niistä lainanlyhennykset, merot, huollot ja vakuutukset.

P.S. auton varallaolosta / päivystyksestä ei makseta korvauksia. Auton "päivystys" tarkoittaa sitä, että voisi muuten mennä vaikkapa pyörällä töihin ja antaa perheen auto puolison käyttöön, mutta jos kuitenkin sattuu tulemaan työajoa, niin pitää itse mennä autolla töihin varmuuden vuoksi, jolloin puolisolle pitää ostaa toinen auto.

Lue lisää

"P.S. auton varallaolosta / päivystyksestä ei makseta korvauksia. Auton "päivystys" tarkoittaa sitä, että voisi muuten mennä vaikkapa pyörällä töihin ja antaa perheen auto puolison käyttöön, mutta jos kuitenkin sattuu tulemaan työajoa, niin pitää itse mennä autolla töihin varmuuden vuoksi, jolloin puolisolle pitää ostaa toinen auto."

Eläminen maksaa. Ilmaisia lounaita ei ole.

.... kirjoitti:

"P.S. auton varallaolosta / päivystyksestä ei makseta korvauksia. Auton "päivystys" tarkoittaa sitä, että voisi muuten mennä vaikkapa pyörällä töihin ja antaa perheen auto puolison käyttöön, mutta jos kuitenkin sattuu tulemaan työajoa, niin pitää itse mennä autolla töihin varmuuden vuoksi, jolloin puolisolle pitää ostaa toinen auto."

Eläminen maksaa. Ilmaisia lounaita ei ole.

Lue lisää

"Eläminen maksaa. Ilmaisia lounaita ei ole"

Niinpä!
Toivottavasti kaikki ymmärtäisivät, että eläminen ja autoilu maksaa, jolloin kilometrikorvausta voisi vielä nostaa. Ilmaisia autoja ei ole, ei ainakaan niin, että työntekija antaa autonsa firman käyttöön ilmaiseksi.

,,, kirjoitti:

"Eläminen maksaa. Ilmaisia lounaita ei ole"

Niinpä!
Toivottavasti kaikki ymmärtäisivät, että eläminen ja autoilu maksaa, jolloin kilometrikorvausta voisi vielä nostaa. Ilmaisia autoja ei ole, ei ainakaan niin, että työntekija antaa autonsa firman käyttöön ilmaiseksi.

Lue lisää

"Toivottavasti kaikki ymmärtäisivät, että eläminen ja autoilu maksaa, jolloin kilometrikorvausta voisi vielä nostaa. Ilmaisia autoja ei ole, ei ainakaan niin, että työntekija antaa autonsa firman käyttöön ilmaiseksi. "

Joo ja jokaiselle asunnonomistajalle veroton oman asunnonkäyttökorvaus... siellä kun valmistaudutaan työpäivään syömällä, naimalla, peseytymällä ja nukkumalla...jep, jep,,,

Ahneudella ei ole rajoja ja yksityisautoilu on jumalalllista toimintaa. Aamen.

,,, kirjoitti:

"Eläminen maksaa. Ilmaisia lounaita ei ole"

Niinpä!
Toivottavasti kaikki ymmärtäisivät, että eläminen ja autoilu maksaa, jolloin kilometrikorvausta voisi vielä nostaa. Ilmaisia autoja ei ole, ei ainakaan niin, että työntekija antaa autonsa firman käyttöön ilmaiseksi.

Lue lisää

Kai nyt tajuat ettei kilometrikorvaus ole mikään palkan jatke eikä sen ole tarkoitus kattaa auton omistamisen kulut, vaan työkeikka-ajoista syntyvät kulut.

Kilometrikorvauksien tarkoitus ei siis ole kustantaa auton omistamista, vaan sen käyttö työhön liittyvässä ajossa, eli ajettujen kilometrien kulumise ja polttoaineet.

Auton käyttökuluiksi pitää tietenkin laskea kuluminen, jokainen voi itse todeta ajokilometrien vaikuttavan auton arvoon huomattavasti, eli vaikka auto olisi uusi niin ajetuilla kilometreillä auton arvon kyllä laskee.

Lisäksi jos ajat autolla paljon niin tällöin esim. parempi kaskovakutuus jolla pääsee ojasta jatkamaan matkaa on varmasti tarpellinen.

Auto ei ajallisesti juurikaan ikäänny, mutta käytössä kyllä.

Tässä ei ole myöskään niin kysymys uudesta tai vanhasta autosta vaan siitä että vanhemmassa autossa nyt vaan sattuu olemaan niin paljon enemmän huollettavaa. Ei lienee sattuma että yritys liisarit ovat ajossa sen 3 vuotta ja sitten mydään eteenpäin? Voisi kuvitella että yrityksille olisi kannattavampaa liisata käytettyjä autoja mutta näin ei ole.

Sanoisin että tämä pelleily tulee nostamaan vain täyden autoedun suosiota huomattavasti jolloin tältä pelleilyltä vältytään.

Tällä muutoksella vasurit kusevat vaan omien äänestäjiensä nilkkaan sillä juuri ns. duunareille tämä systeemi on ollut hyvä koska heillä harvemmin on firman autoja (ellei nyt sitten puhuta ihan pakuista yms).

Yksi asia mitä tässä ihmettelen niin kovasti on se, että tässä puhutaan kokonaisuudessaan yksityisistä rahoista, eli miksi yritykset sitten maksavat näitä kilometrikorvauksia, meillä ainakin pistettäisiin firman auto alle jos nousisivat liian suuriksi.

On myös hassua että tässä on joku tasa-arvo pykälä, eihän korvaus liity mitenkään tasa-arvoon vaan on käypä korvaus työntekijän omaisuuden käyttämisestä.

Ilman muuta yrityksen kannattaa ostaa silloin auto, jos tulee paljon kilometrejä. Täälläkin kirjoitetaan paljon 40-100 tkm vuosittaisista työajoista. Mutta pitää muistaa, että meitä on paljon sellaisiakin. joille tulee vuodessa vain joitain kymmeniä tai satoja kilometrejä työajoa, jolloin yksikin työajossa sattunut rengasrikko tai särkynyt tuulilasi muuttaa ajon työntekijälle tappiolliseksi.

Ilman muuta kirjoitti:

Ilman muuta yrityksen kannattaa ostaa silloin auto, jos tulee paljon kilometrejä. Täälläkin kirjoitetaan paljon 40-100 tkm vuosittaisista työajoista. Mutta pitää muistaa, että meitä on paljon sellaisiakin. joille tulee vuodessa vain joitain kymmeniä tai satoja kilometrejä työajoa, jolloin yksikin työajossa sattunut rengasrikko tai särkynyt tuulilasi muuttaa ajon työntekijälle tappiolliseksi.

Lue lisää

Km-korvauksiahan ollaankin leikkaamassa pääosin todella paljon ajavilta. Noista
pikkukeikoista pitäsikin maksaa vähän parempaa korvausta.

Harmaa talous rehottaa kilometrikorvauksissa

http://www.helpten.fi/fi/harmaa-talous-rehottaa-kilometrikorvauksissa-–-valtiolta-jaa-verotuloja-saamatta-kymmenia-ellei-satoja-miljoonia-2/

joo joo, varmaan joku Rio räppänällä voi yhden keikan käydä ajamassa,
mutta mitä sitten kun tarvitse autoa 4-5 kertaa viikossa ja jokainen ajopätkä
on vaikkapa 50-200km? Siihen ei enää vuokraaminen ole järkevää.

Ja silloin tulee eteen juuri se että tarvitset auton työntekoon,
mutta siinä juoksee kulut myös muulloin kuin laskutettavissa ajoissa.
Pääomakulut, arvo laskee, vakuutukset jne juoksee vaikka auto seisoo.

Ja miten sä pääset sinne autovuokraamoon?
Fillarilla vai?

lisäksi toi autovuokraamon keissi on aivan alarajalta,
halvin mahdollinen kottero ja muka 5 litran kulutuksella...

jep jeeep kirjoitti:

joo joo, varmaan joku Rio räppänällä voi yhden keikan käydä ajamassa,
mutta mitä sitten kun tarvitse autoa 4-5 kertaa viikossa ja jokainen ajopätkä
on vaikkapa 50-200km? Siihen ei enää vuokraaminen ole järkevää.

Ja silloin tulee eteen juuri se että tarvitset auton työntekoon,
mutta siinä juoksee kulut myös muulloin kuin laskutettavissa ajoissa.
Pääomakulut, arvo laskee, vakuutukset jne juoksee vaikka auto seisoo.

Ja miten sä pääset sinne autovuokraamoon?
Fillarilla vai?

lisäksi toi autovuokraamon keissi on aivan alarajalta,
halvin mahdollinen kottero ja muka 5 litran kulutuksella...

Lue lisää

Ja miten sä pääset sinne autovuokraamoon?

Vuokraamot tuovat auton työpaikalle ja myös vievät sen pois käytön jälkeen. Monessa työkaiassa vuokra-autoista on tullut uusi käytäntö.

jep jeeep kirjoitti:

joo joo, varmaan joku Rio räppänällä voi yhden keikan käydä ajamassa,
mutta mitä sitten kun tarvitse autoa 4-5 kertaa viikossa ja jokainen ajopätkä
on vaikkapa 50-200km? Siihen ei enää vuokraaminen ole järkevää.

Ja silloin tulee eteen juuri se että tarvitset auton työntekoon,
mutta siinä juoksee kulut myös muulloin kuin laskutettavissa ajoissa.
Pääomakulut, arvo laskee, vakuutukset jne juoksee vaikka auto seisoo.

Ja miten sä pääset sinne autovuokraamoon?
Fillarilla vai?

lisäksi toi autovuokraamon keissi on aivan alarajalta,
halvin mahdollinen kottero ja muka 5 litran kulutuksella...

Lue lisää

Pienellä vuokra-autolla autoilee helposti kaikkiaan 20–30 sentin kilometrikuluilla. Keskikokoisella Golfilla tai Focuksellakin selviää alle 40 sentin kilometrillä. Ja ne ovat tuliteriä autoja, joiden vuokrissa on mukana vuokrayrityksen kate ja paljon palvelua.