jotka pystyvät kulkemaan jopa 4 metrin jäissä.
Eikö koillisväylä olekkaan sula, ja eikö sittenkään ole odotettavissa sulaa Arktista, voisi joku kysyä.
http://www.stumbleupon.com/su/Aa2syT/blogs.scientificamerican.com/guest-blog/2012/09/08/breaking-the-ice/
Eikö koillisväylä olekkaan sula, ja eikö sittenkään ole odotettavissa sulaa Arktista, voisi joku kysyä.
http://www.stumbleupon.com/su/Aa2syT/blogs.scientificamerican.com/guest-blog/2012/09/08/breaking-the-ice/
Vastaukset 11
Vanhimmat
Miksi kyselet tyhmiä? Venäjä rakentaa jäänmurtajia varmaankin siksi, että pystyy auttamaan rahtilaivoja kulkemaan talvella jäiden seassa. Kyllä sitä jäätä on edelleen talvisin, vaikka määrä hupeneekin koko ajan. Venäjän intresseissä lienee pitää koillisväylä auki ympäri vuoden lähitulevaisuudessa.
On totta että laivoja ei ole kulkenut vielä tänä kesänä suurta määrää. Kohta tulee kiire ennätysten kanssa. Siihen on useampia syitä. Itä-Siperian merellähän oli jäätä vielä heinäkuun lopulla, joten monet eivät silloin reitille lähteneet. Tämä siitä huolimatta että muuten Arktis oli ennätyssula ajankohtaan nähden. Suurin syy on kuitenkin tuon reitin infrastrukstuuri tai sen puuttuminen. Laivat on melko omillaan tuolla, onhan reitti "pikkuisen" syrjässä. Mitäs jos jotain tapahtuu? Venäjällä on kyllä asiassa suunnitelmia, myös jäänmurtajat liittyvät niihin. Ehkäpä jo 10 vuoden päästä liikenne on aivan toista, sulalla reitillä kesäisin ja talvella vähenevissä jäissä venäläisten jäänmurtajien avustamana.
Ei ole ruuhkaa näkynyt, eikä tarvitse liikennevaloja suunnitella.
http://www.tekniikkatalous.fi/Liikenne/koillisvaylan suosio on jaanyt odotuksista/a837118
Ensimmäinen lause linkittämästäsi jutusta:
"Jäätä on Pohjoisnavalla vähemmän kuin koskaan, mutta siitä huolimatta Koillisväylällä ei ole laivoja."
Eli kerrotko vielä, todistaako tuo sinun mielestäsi ilmaston lämpenemisestä vai kylmenemisestä?
Koillisväylän ennakoitua vähäisempi liikenne ei siis johtunutkaan Sähköteurastajan väittämästä ilmaston "viilenemisestä" vaan siitä, että "Venäjä on asettanut väylälle melko korkeat käyttömaksut".
Eikö hohheli osaa enää lukea? Vai onko ymmärryksessä vikaa?
Kirjoitan tämän oikein hitaasti, että pysyt perässä:
Ei ole ruuhkaa näkynyt, eikä tarvitse liikennevaloja suunnitella.
Missä kohtaa puhun mistään lämpenemisestä tai viilenemisestä?
Onko varustamot tyhmiä vai miksi ei täysin jäätön reitti kelpaakaan?
Eli mielestäsi kannattaa käyttää vielä enemmän rahaa ja aikaa kiertoon Suezin kanavan kautta?
Eikö huohottaja osaa enää lukea? Vai onko ymmärryksessä vikaa?
Kirjoitan tämän oikein hitaasti, että pysyt perässä:
"Koillisväylän suosiota on purrut ainakin se, että Venäjä on asettanut väylälle melko korkeat käyttömaksut."
Eikö huohottaja osaa enää lukea? Vai onko ymmärryksessä vikaa?
Kirjoitan tämän oikein hitaasti, että pysyt perässä:
"Koillisväylän suosiota on purrut ainakin se, että Venäjä on asettanut väylälle melko korkeat käyttömaksut."
Ei Venäjä ole asettanut mitään käyttömaksuja rajojensa ulkopuolelle.
Kuka tahansa saa liikkua vapaasti Koillisväylällä kunhan pysyy Venäjän aluevesirajan ulkopuolella, olikohan se nykyääm 8 merimailia.
Kyllä ovat varustamot pöljiä kun eivät käytä sulaa koillisväylää kun se median mukaan säästää matka ajassa ja polttoaineissa suuresti eikä ole pelkoa merirosvaistakaan, jollei reenpissiä oteta lukuun.
EU on tosaalta hyväksynyt rikkidirektiivit kansanvälisille vesille tänään, mutta se on ainakin varmaa ettei venäläiset maksa latin latia omasta liikenteestään ja pitkällä tähtäimellä suomalaisten varustamojen kannattaa alkaa siirtämään toimintansa Venäjälle.
Kuulehan hyvä mies. Kausi jatkuu vielä.
http://www.barentsobserver.com/en/arctic/towards-cargo-record-northern-sea-route-10-09