Selvä trendi on, että ihmiset ovat alkaneet ostaa pienempiä autoja. Auto ei ole enää nykyään ollenkaan statusta nostattava asia. Nuoret eivät juuri aja edes ajokorttia nykyään.
Kaupungissa isolla autolla varsinkaan ei tee mitään.
Ihmiset vaihtaa pienempiin autoihin
oikea suuntaus
116
640
Vastaukset
- selvä trendi
Itse vaihdoin bmw 500 sarjalaisen 100 sarjalaiseen. Pienellä autolla ajaminen on paljon hauskemapaa.
- Terminate right
Termit oikein kirjoitti:
5-sarja ja 1-sarja.
http://m.bmw.fi/m/mobi/fi/fi/index.cml?url=/fi/fiX5-sarja ja X1-sarja.
http://m.bmw.fi/m/mobi/fi/fi/index.cml?url=/fi/fi
- puppua,,
Miksi vaihtaisi? Niiden pinet kulutukset on utopiaa.. hirveitä loukkuja pitemmällä matkalla ja motarilla. Joku mikra motarilla on lelluva vitsi..
- syöppö-touran
Ja TSI-koneet juovat motarilla kuin kiimaiset norsut.
- lisäksi
syöppö-touran kirjoitti:
Ja TSI-koneet juovat motarilla kuin kiimaiset norsut.
Korjaamolla laskutuksessa..
- taitaa olla Tero ?
syöppö-touran kirjoitti:
Ja TSI-koneet juovat motarilla kuin kiimaiset norsut.
Vielä saa muitakin moottoreita kuin TSI-koneita, tosin niiden ominaisuudet ovat huippua ja bensan kulutus pesaukisten ininää.
Monesta TSI-autosta sulla on kokemusta? - Hyvää tietä
Mitä ajo-ominaisuuksia suomalaisella motarilla muka tarvitaan? Suoraa, suht hyväpintaista tietä ja tiukat nopeusrajoitukset. Se ei autolta paljoa vaadi.
Ajelin joskus vanhalla 80-luvun 205 Pösöllä. Se on sellainen pieni 800 kiloinen kiikku 145/80 R13 renkailla. Kulki kuitenkin moottoritielläkin oikein nätisti sallittua 120 km/h nopeutta. Ainoa asia mikä häiritsi oli melutaso. - olet nolo dorka
Hyvää tietä kirjoitti:
Mitä ajo-ominaisuuksia suomalaisella motarilla muka tarvitaan? Suoraa, suht hyväpintaista tietä ja tiukat nopeusrajoitukset. Se ei autolta paljoa vaadi.
Ajelin joskus vanhalla 80-luvun 205 Pösöllä. Se on sellainen pieni 800 kiloinen kiikku 145/80 R13 renkailla. Kulki kuitenkin moottoritielläkin oikein nätisti sallittua 120 km/h nopeutta. Ainoa asia mikä häiritsi oli melutaso.no jos ei ole ikinä päässyt oikean auton rattiin niin ei voi tietää, vai 205 pösölle, huimaa kyytiä.
- Miten lie...
olet nolo dorka kirjoitti:
no jos ei ole ikinä päässyt oikean auton rattiin niin ei voi tietää, vai 205 pösölle, huimaa kyytiä.
En tiedä mitä ne sinun paremmat autot on, mutta tuo nyt oli vain esimerkki omista kokemuksistani ja siitä, että nimenomaan _moottoritiellä_ ei auton ajo-ominaisuuksilla ole niin väliä. Kunhan kiesi kulkee kaitsematta suoraan, niin kaikki on kunnossa. Toki pidemmällä matkalla tuollainen 80-lukunen kinneri ei matkustusmukavuudeltaan ole parhaimmillaan.
Toisaalta, Suomessa pisin mahdollinen yhtäjaksoinen moottoritietaival on matka Helsingistä Tampereelle. Itse en tuollaista vajaan kahden tunnin pyrähdystä pidä pitkänä matkana, vaikka ymmärrän kyllä että se saattaa tuntua pitkältä, jos ei ole koskaan päässyt oikean auton rattiin. Pitkillä matkoilla mulla on ollut tapana pitää ensimmäinen taukokin vasta siinä 4 tunnin kohdalla...
Mutta kerro toki, mitä erityisominaisuuksia autolta vaaditaan 120 km/h:n nopeudessa suomalaisella moottoritiellä? - C5.
Miten lie... kirjoitti:
En tiedä mitä ne sinun paremmat autot on, mutta tuo nyt oli vain esimerkki omista kokemuksistani ja siitä, että nimenomaan _moottoritiellä_ ei auton ajo-ominaisuuksilla ole niin väliä. Kunhan kiesi kulkee kaitsematta suoraan, niin kaikki on kunnossa. Toki pidemmällä matkalla tuollainen 80-lukunen kinneri ei matkustusmukavuudeltaan ole parhaimmillaan.
Toisaalta, Suomessa pisin mahdollinen yhtäjaksoinen moottoritietaival on matka Helsingistä Tampereelle. Itse en tuollaista vajaan kahden tunnin pyrähdystä pidä pitkänä matkana, vaikka ymmärrän kyllä että se saattaa tuntua pitkältä, jos ei ole koskaan päässyt oikean auton rattiin. Pitkillä matkoilla mulla on ollut tapana pitää ensimmäinen taukokin vasta siinä 4 tunnin kohdalla...
Mutta kerro toki, mitä erityisominaisuuksia autolta vaaditaan 120 km/h:n nopeudessa suomalaisella moottoritiellä?Ei se paljoa vaadi. Kunhan kulkee vakaasti ja tasaisesti suoraan ja vakkari toimii. Tietysti mielummin musiikin, kuin rengasmelun säestyksellä.
- rin-ti-tin
C5. kirjoitti:
Ei se paljoa vaadi. Kunhan kulkee vakaasti ja tasaisesti suoraan ja vakkari toimii. Tietysti mielummin musiikin, kuin rengasmelun säestyksellä.
Wartburg Tourist täyttää nuo normit. Siinä on lisäksi myös vapaakytkin, mikä auttaa mukavasti rullatessa alamäkiä.
- rin-ti-tin
C5. kirjoitti:
Ei se paljoa vaadi. Kunhan kulkee vakaasti ja tasaisesti suoraan ja vakkari toimii. Tietysti mielummin musiikin, kuin rengasmelun säestyksellä.
Wartburg Tourist täyttää nuo normit. Siinä on lisäksi myös vapaakytkin, mikä auttaa mukavasti rullatessa alamäkiä.
- rin-ti-tin
C5. kirjoitti:
Ei se paljoa vaadi. Kunhan kulkee vakaasti ja tasaisesti suoraan ja vakkari toimii. Tietysti mielummin musiikin, kuin rengasmelun säestyksellä.
Wartburg Tourist täyttää nuo normit. Siinä on lisäksi myös vapaakytkin, mikä auttaa mukavasti rullatessa alamäkiä.
- rin-ti-tin
C5. kirjoitti:
Ei se paljoa vaadi. Kunhan kulkee vakaasti ja tasaisesti suoraan ja vakkari toimii. Tietysti mielummin musiikin, kuin rengasmelun säestyksellä.
Wartburg Tourist täyttää nuo normit. Siinä on lisäksi myös vapaakytkin, mikä auttaa mukavasti rullatessa alamäkiä.
- rin-ti-tin
C5. kirjoitti:
Ei se paljoa vaadi. Kunhan kulkee vakaasti ja tasaisesti suoraan ja vakkari toimii. Tietysti mielummin musiikin, kuin rengasmelun säestyksellä.
Wartburg Tourist täyttää nuo normit. Siinä on lisäksi myös vapaakytkin, mikä auttaa mukavasti rullatessa alamäkiä.
- rin-ti-tin
C5. kirjoitti:
Ei se paljoa vaadi. Kunhan kulkee vakaasti ja tasaisesti suoraan ja vakkari toimii. Tietysti mielummin musiikin, kuin rengasmelun säestyksellä.
Wartburg Tourist täyttää nuo normit. Siinä on lisäksi myös vapaakytkin, mikä auttaa mukavasti rullatessa alamäkiä.
- rin-ti-tin
C5. kirjoitti:
Ei se paljoa vaadi. Kunhan kulkee vakaasti ja tasaisesti suoraan ja vakkari toimii. Tietysti mielummin musiikin, kuin rengasmelun säestyksellä.
Wartburg Tourist täyttää nuo normit. Siinä on lisäksi myös vapaakytkin, mikä auttaa mukavasti rullatessa alamäkiä.
- 353 wattia
rin-ti-tin kirjoitti:
Wartburg Tourist täyttää nuo normit. Siinä on lisäksi myös vapaakytkin, mikä auttaa mukavasti rullatessa alamäkiä.
Näköjään määrä korvaa laadun.
- järjen suuruus
Pieni auton on trenditietoisten stadilaisten juttu. Kuka moottoritiellä ajaa, buhahahah. Maalaiset ehkä.
- fillari riittäisi
Pienet on ympyrät satdilaisella.
- 4+10
Kunpa snadilaiset vai ajelisivatkin kaupungissa, ei olisi viikonloppuisin ruuhkia motarilla eikä koko moottoriteitä tarvittaisi. Ihmejuttu kehutaan että stadi on paras paikka mutta pois vaan on päästävä aina kun on mahdollista.
- öön böö Šötöö
Mikä on "auton"? Lausutaanko se "otöön"?
- landepaukut baanalla
4+10 kirjoitti:
Kunpa snadilaiset vai ajelisivatkin kaupungissa, ei olisi viikonloppuisin ruuhkia motarilla eikä koko moottoriteitä tarvittaisi. Ihmejuttu kehutaan että stadi on paras paikka mutta pois vaan on päästävä aina kun on mahdollista.
Heh. Nykyään aidot stadilaiset viettävät lomansakin kaupungissa.
Ne on nämä junantuomat, jotka ovat joutuneet lähtemään PK-seudulle töiden perässä, mutta eivät vielä ole oppineet ihmisten ilmoilla asumaan. Eli on pakko ostaa OK-lato, mutta massi ei riitä sellaisen ostamiseen ihmisten ilmoilta = sitten ajetaan kätevää 30-100 km työmatkaa.
Ja kun tuohon työmatkaan menee parhaimmillaankin 40 min ja ruuhkassa puolitoista tuntia, on pipo hieman kireällä ja hernerokkasumussakin painetaan 110 mittarissa, jotta keritään ruuhkan alta pois. Mikä sitten näkyy näinä 20 autoa nipussa ketjukolareina ympäri sisäänmenoväyliä.
- pejgwerigjerio
rahanpuutteessa niitä pieniä kotteroita ostetaan, ei muun syyn vuoksi.
- kyykkyläiset
Köyhien höpötyksiä, auto on käyttöä varten, tilaa ei ole koskaan liikaa - vai muuttaisitko yksiöön?
- keräilijä....
Kummasti ne ison omakotitalonkin kaksi autotallia muuttuvat vuosien varrella varastoiksi, Jossa romua säilytetään. Ja autot pidetään ulkosalla, Vaikka alinperin näin ei ollut tarkoitus.......
- peeniksen jatkeet?
Jos ajelee 99,9%sti yksin, niin miksi pitää kuljettaa ympärillään suurta koppaa kun pienempi koppa isolla moottorilla ja kaikilla herkuilla hoitaa asian paljon paremmin ja kätevämmin??
Toisten itseluottamus ja ego se vaatii isoa autoa ja onneksi itselläni nuo asiat ovat harmoniassa ja voi ajella ihan sellaisella autolla jolla itse halua.
- kun äly voittaa
Kulutus ja pakokaasut, ne riittää syyksi kaupunkilaiselle syyksi pienempään autoon. Parkkipaikoillakin mukavampaa, kuin ison turhakkeen kanssa.
Talouden jatkuva taantuma, polttoaineen hinta ovat tavalliselle kuluttajalle tärkeitä asioita. Varakkaita on niin vähän, että ajakoot millä lystää. Firmojen pitäisi antaa työsuhdeautoiksi vain pieniä autoja. Suurin osa isoista autoista on työsuhdeautoja Työsuhdeautoilija se vasta köyhä on, kun ei ole varaa omaan..- mihin tarvii
Autoa, jos kaupungissa pyörii?
- hieman ajatusta muka
mihin tarvii kirjoitti:
Autoa, jos kaupungissa pyörii?
riippuu vähän kylän koosta ja kuinka kaukana sieltä asuu?!
- lifemocker
itselläkin coupe. ei se kyllä bensankulutusta ole pienentänyt :D
- niille nauretaan
Meni vuosikymmeniä, kunnes nyt vasta ollaan tilanteessa, jossa autot ovat menettäneet kaiken statusarvon. Isolla ja kalliilla autolla ajelee kelkasta pudonneet.
- nehän NAURRAA sulle
Ja toisaalta uudella ja kiiltävällä, vieläpä tehokkaalla.
- kokeillut molempia
Pienten autojen esteenä on ollut niiden pienet tavaratilat (pikkusedaneja ei tuoda kuin Viroon) muovisuus, peltisyys ja huono varustetaso. Ja kun ne varustelee mieleisekseen saa isomman auton samaan rahaan.
Mieluummin ajan kompaktin kokoisella vaikka minulla onkin oikeus ajaa isompaa.
http://www.raskaskalusto.fi/746/panssari-sisun-puikoissa- iudhfiuhg
"Ja kun ne varustelee mieleisekseen saa isomman auton samaan rahaan."
Juu, muitta ei mieleisillään varusteilla.
- 3 litraa sadalla
3 tai 5 oviseen pikku autoon saa mahtumaan vaikka mitä, kun selkänojat laskee alas. Yleensä ei tarvitse sitäkään tehdä, koska ruokakassi ja treenikassi mahtuu hyvin mukaan muutenkin.
- maailma pelastuu
Jos autoilusta jotakin statusta nykyään hakee, niin se on sitä että ajaa sähköautolla, hybridilla tai muuten erittäin vähän kuluttavalla autolla.
- molempi parempi
aivan, tahtoo nuo urheiluautot olla pienemmästä päästä ja aikas kivasti varusteltuja.
Ja voihan vaikka parikin autoa talossa, iso ja pieni. - 3/l
Ja mikä peli se kaupungissa syö?
- aivopesty?
maailma pelastuu kirjoitti:
Jos autoilusta jotakin statusta nykyään hakee, niin se on sitä että ajaa sähköautolla, hybridilla tai muuten erittäin vähän kuluttavalla autolla.
Itse pidän noilla hybridi ja muilla patteriautoilla ajavia, lähinnä helposti kusetettavina idiootteina, jotka kuvittelee, että autojen hiilidioksidipäästöillä olisi jotain merkitystä.
- Auto Masentaja 3
Miten niin pienempään?
Eihän nykyään pikkuautoja ole ollenkaan. Ainakaan ei Suomeen tuoda. Pienimmätkin ovat ainakin puolitoista metriä korkeita tötteröitä ja leveitä lahnoja. Painavatkin järjestään reilusti yli tonnin, malmikasat. Pannaan rautaa silloin kun järki loppuu. Ei ihme, ettei autojen kulutukset pienene vaan kasvavat vuosi vuodelta. Jo 25 vuotta sitten osattiin tehdä perheautoja, jotka söivät bensaa reilusti alle 5 litraa satasella maantieajossa nyt sallituilla nopeuksilla.- horiskolla dementia
Joo, ja 40 vuotta sitten ei ollut kuin 1/5 osa nykyisestä määrästä autoja, mutta onnettomuuksissa kuoli 3-kertainen määrä ihmisiä.
Selvästikin ihan turhaa olleet kaikki nopeusrajoitukset, painoa lisäävät turvavyöt yms. hömpäkkeet. - laskeppa
horiskolla dementia kirjoitti:
Joo, ja 40 vuotta sitten ei ollut kuin 1/5 osa nykyisestä määrästä autoja, mutta onnettomuuksissa kuoli 3-kertainen määrä ihmisiä.
Selvästikin ihan turhaa olleet kaikki nopeusrajoitukset, painoa lisäävät turvavyöt yms. hömpäkkeet.Nykyisten autojen "turvallisuus" lisää onnettomuuksia sillä niillä tulee ajettua lujempaa (erityisesti huonossa kelissä), kun ne kerran on niin turvallisia. Turvallisuuden aikaansaama kulutuksen kasvu ja hinnan nousu käyvät valtiolle kalliimmiksi, kun ne muutamat kuolonuhrit.
- olet nolopoika
laskeppa kirjoitti:
Nykyisten autojen "turvallisuus" lisää onnettomuuksia sillä niillä tulee ajettua lujempaa (erityisesti huonossa kelissä), kun ne kerran on niin turvallisia. Turvallisuuden aikaansaama kulutuksen kasvu ja hinnan nousu käyvät valtiolle kalliimmiksi, kun ne muutamat kuolonuhrit.
logiikkaa tuokin, vaikka ihan hanurista.
Tai sitten he katsovat, minkä kokoinen se auto oikeasti on, eivätkä roiku siinä mallinimessä, joka vuosien saatossa on kasvanut pari luokkaa isommaksi.
Esim. "corolla-luokka" tarkoittaa nykyään aivan eri kokoluokkaa kuin vielä joskus 30 vuotta sitten. Ei esim. puoli metriä pidempi auto ole mikään "samankokoinen" kuin takavuosien edeltäjänsä.
Isompi on isompi eikä samankokoinen vaikka mallinimi kuinka olisi sama.
Ja aiemmin pikkuautoiksi luokitellut mallinimet ovat kasvaneet vähitellen isoiksi panssarivaunuiksi, joten malliston alapäähän on keksittävä uusia malleja.- uusi poloilija
Juuri noin. Itse ajoin ennen 4. sukupolven Volkswagen Golfilla, joka oli jo vähän tarpeettoman kookas yksin ajavalle keskikokoiselle miehelle. Vaihdoin sen 5. sukupolven Poloon, joka on yhtä pitkä kuin 17 v. aiemmin esitelty 3. sukupolven Golf. Painossakaan ei taida olla eroa, ainakaan paljon. On kuitenkin turvallisempi, suorituskykyisempi, varustellumpi ja vähäruokaisempi. Ulkonäöstä nyt puhumattakaan.
Samana aikana olen itse kasvanut vain syvyyttä tuosta navan kohdalta. 10 kg:n lisäpainoni ei kuitenkaan riitä perusteluksi ostaa aina vain isompi auto :-)
- ksjdfksfksdfsdfs
Itse en ainakaan sitä statusta hae autolla en kai muuten ajaisi 800 euron autolla.
Mutta, koko tekee sen, että auto ei ole ihan jokaisen tuulenpuuskan vietävissä siinä on suorituskykyä sen verran että ehtii rekasta ohi, se on hiljaisempi ja siinä on varusteita joita pienemmissä ei ehkä olekaan.
Kai tuota voisi sanoa mukavuudenkaipuuksi. Sen minkä pääomakuluissa menetän, eli en osta uutta autoa, mukavuudessa voitan.
Autoilukuluni on noin 2000 euroa vuodessa enkä koe minkäänlaista honoa omaatuntoa vaikka autoni kuluttaakin litran tai kaksi enemmän kuin uudet pikkuautot.- 3v jutti pekka
On kyllä pienet kulut vuoteen, et taida kovin paljoa ajaa? Verot, vakuutukset, katsastus, korjaus, huolto ja polttoaine kulut jos on vain 2000 euroa vuoteen niin ei paljoa ajoja taida olla. Niin ja pysäköinti kulut kuuluu samaan laskuun vielä niin taitaa auto olla vain koristeena siellä talonyhtiön parkkialueella? Niin lisäksi tulee vielä pesu, vahaus, pissapojan täyttö, polttimot yms niin ei taida autoa olla ollenkaan jos väittää, että 2000€ riittää kaikkeen tohon vuodessa, ellei ajo korkeintaan 1000 km vuodessa.
Vai tarkoititko, että 2000€ menee vuosittaisiin pakollisiin kustannuksiin, huolto, verot, katsastus ja vakuutus? Se voi pitää paikkansa. - 54w9hoeröag
3v jutti pekka kirjoitti:
On kyllä pienet kulut vuoteen, et taida kovin paljoa ajaa? Verot, vakuutukset, katsastus, korjaus, huolto ja polttoaine kulut jos on vain 2000 euroa vuoteen niin ei paljoa ajoja taida olla. Niin ja pysäköinti kulut kuuluu samaan laskuun vielä niin taitaa auto olla vain koristeena siellä talonyhtiön parkkialueella? Niin lisäksi tulee vielä pesu, vahaus, pissapojan täyttö, polttimot yms niin ei taida autoa olla ollenkaan jos väittää, että 2000€ riittää kaikkeen tohon vuodessa, ellei ajo korkeintaan 1000 km vuodessa.
Vai tarkoititko, että 2000€ menee vuosittaisiin pakollisiin kustannuksiin, huolto, verot, katsastus ja vakuutus? Se voi pitää paikkansa.Pitipä oikein ruveta miettimään. vero vakuutus 300,-/v polttimot 10,- - 20,-/v pesu... miä se on? Pissapojanneste 10,-/v katsastus 70,-/v. Jää siitä vielä bebsaankin rahaa.
Öljyjä vois tietysti vaihtaa, kolme vuotta vissiin menty nykyisillä. Autokin maksoi 200,- 6v sitten. Kyllä mä ne vuotuiset 3000km taidan parillatonnila ajella - sldfnklsdnfsfsdfs
3v jutti pekka kirjoitti:
On kyllä pienet kulut vuoteen, et taida kovin paljoa ajaa? Verot, vakuutukset, katsastus, korjaus, huolto ja polttoaine kulut jos on vain 2000 euroa vuoteen niin ei paljoa ajoja taida olla. Niin ja pysäköinti kulut kuuluu samaan laskuun vielä niin taitaa auto olla vain koristeena siellä talonyhtiön parkkialueella? Niin lisäksi tulee vielä pesu, vahaus, pissapojan täyttö, polttimot yms niin ei taida autoa olla ollenkaan jos väittää, että 2000€ riittää kaikkeen tohon vuodessa, ellei ajo korkeintaan 1000 km vuodessa.
Vai tarkoititko, että 2000€ menee vuosittaisiin pakollisiin kustannuksiin, huolto, verot, katsastus ja vakuutus? Se voi pitää paikkansa.Vuoden 2012 kulut:
Auton varaosat 78
Autotarvikkeet 4
Bensiini 1100
Muut polttoaineet 44
Voiteluaineet 9
Jäähdytys- ja pakkasneste, akkuvesi ym. 11
Auton määräaikais- ym. huollot 18
Pysäköinti-, silta- ja lossimaksut ym. 6
Katsastusmaksut 79
Pakollinen liikennevakuutus 206
Autonkäyttömaksu 187
Yhteensä 1742 euroa. Ajomäärä noin 11.000 km.
Joinakin vuosina tulee ajettua enemmänkin, kuten tänä vuonna kun työmatkojen vuoksi polttoaineeseen on mennyt jo 1200 euroa. Myönnetään että viime vuonna ei tullut öljyjä vaihdettua, mutta eipä se 20 euron kanisteri ja 7 euron suodatin paljoa tuota kulurakennetta muuta. Renkaiden kustannuksia en ole tuossa huomioinut, mutta uusien renkaiden kustannus on noin 1c / km joten satasen verran voisi renkaisiinkin laskea kuluerää. Arvonalennusta voisi sitäkin laskea noin 200 euroa vuodessa.
Pysäköinti on taloyhtiössämme ilmaista, pesen auton pari kertaa vuodessa, kun siihen on tilaisuus tehdä se ilmaiseksi. Polttimoita ei montaa vuodessa mene, eikä pissapoikaakaan tarvitse olla yhtenään täyttämässä.
Eli ei tuohon autoiluun tarvitse niin kovinkaan paljoa sijoittaa.
- Nysät!
Isolla autolla ajavat vain nysäkulliset narsistit, jotka yrittävät kärryillään kohottaa olematonta itsetuntoaan!
- Eiooreiluuhei
Mulla on pienet vehkeet, mutta joudun silti ajamaan pienellä autolla, kun isot on kalliita. Mikä tässä nyt mättää?
- Naiset hulluna
Itselläni on iso pen1s. Siksi voin ajaa järkevällä pikkuautolla.
Moi, kyllä auto varmaan on nykyäänkin tärkeä, mutta kun nykyään pienetkin autot ovat kasvaneet luokkaa paria isommiksi, ja paremmin varustelluiksi, niin isoa autoa tarvitsee vain harva, jolla on paljon kuljetettavaa, tai perävaunun vetoa.
Esim. itselläni jos olisi tarvetta vaihtaa autoa, niin vaihtaisin korkeintaan corolla- luokan autoon, koska se on tarpeeksi iso useammallekin ihmiselle, ja tavaroille, ja ajettavuus valtateillä on riittävän hyvä, eli soveltuu moneen käyttöön.
Lisäksi ihmiset ovat varmaan huomanneet että pienissä autoissa on pienemmät maksut ja polttoaineen kulutus, kuin tarpeettoman isossa autossa.- maksu tyhjästä
Mitä järkeä on "autossa" johon "kuskin" lisäksi ei mahdu mitään?
- noloa.
Köyhällä ja yksinäisellä ei ole paljoa mukana kuljetettavaa. Ei tavaraa, ei kavereita..
- uusi poloilija
Mitä autoja oikein tarkoitat? Smartiinkin mahtuu apukuski.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Smart - paskanjauhanta ketju
käännettynä yhtä paljon kuin helvatun isolla autolla jolla ajaa aina yksin.
Auto pitää hankkia tarpeen mukaan, tai ihan oikeasti oman mielihalun mukaan, sillä mitä wittua se muille kuuluu millä minä ajelen?!?!?
Monet vaan ostaa sen mukaan ettei naapuri ärsyynny ja kaverit taputtaa selkään, ilman omaa makua ja halua, eli luuserin valinta. - 20+4
Suurimpaan osaan Suomen teillä liikkuvista autoista ei mahdu mitään esim. kaikki Audit, BMW:t, Volvot, Skodat, ym. Autoja johon oikeasti mahtuu jo jotakin on VW Caddy ja Ford Transit Connect, menee fillari, lastenrattaat, mopo purkamatta kyytiin.
- Kuormattuna hiljaine
Jännä havainto on suuri auto, jossa turvallisuuden vuoksi on lähes sama tila matkustajalle, kuin pienemmässä autossa. Joissakin takseissa olen kokenut lähes ahtaanpaikan kammoa omaan pienempään autoon verrattuna. Ymmärrän kalliimman auton olevan turvallisemman jne.
Pienestä autostakin saa hiljaisen, kun sen lastaa täyteen tavaraa, joka on tullut esiin muutaman muuttokeikan yhteydessä.- tallissa hiljainen
turvallisuus ei ole koosta kiinni uusissa autoissa juurikaan. Täyteen ahdettu auto on turvaton. Melkoisia perusteita ja mielipiteitä???
- rellupösösitukka
kia picantoa ole ajatellut -tällä hetkellä autoton-, ajaisin mieleimin hybrid E sarjalisella, olis vaan ylimääräistä rahaa
- pienestä iso
Vaihdoin erään premium merkin isosta autosta 3 pykälää pienempään. Vakuutusmaksut 400 euroa pienemmät vuodessa, polttoaineen kulutus putosi puoleen. 5-ovisena takaluukkuun saa mahtumaan pyöränkin, toisin kuin sedan mallisessa isossa autossa.
- Raskasta rautaa
Minulla on iso auto, jota jotkut voivat kutsua premiumiksikin. Vuoden vakuutusmaksu on 218,35 euroa. Ei tästä saa neljääsataa pois mitenkään.
- ääliööööö
Raskasta rautaa kirjoitti:
Minulla on iso auto, jota jotkut voivat kutsua premiumiksikin. Vuoden vakuutusmaksu on 218,35 euroa. Ei tästä saa neljääsataa pois mitenkään.
Ai kasko tuolla hinnalla, buhahahahahah
- buaahhhhhaaaaaah
ääliööööö kirjoitti:
Ai kasko tuolla hinnalla, buhahahahahah
Kasko? buaahhhhhaaaaaah
- ei kolarointeja
buaahhhhhaaaaaah kirjoitti:
Kasko? buaahhhhhaaaaaah
Mersu CDI220 farkku. Bonus 60 % Savonlinna, kasko 220 €/vuosi.
- uijokla
ei kolarointeja kirjoitti:
Mersu CDI220 farkku. Bonus 60 % Savonlinna, kasko 220 €/vuosi.
Ja tuohon lisättynä liikennevakuutus...?
- lukkoperäinen
Itsellä käyttöautona BMW E30 323 -84. Megasquirtin asensin ja säädin sen toimimaan laajakaista lambdan avulla E85:sella.
Tenu haisee ja puhalluttaessa poliisit haistelee, mutta ei tule hiilipäästöjä juurikaan mun koslasta kun alkoholia polttelen. Moottorikin on näet timmissä kunnossa. - ******
Minä vaihdoin isompaan.
Entisen moottori oli vain 4,2 litraa, tässä uudessa on 5,3l.
Tällä isolla autolla kaupungissakin teen samat asiat, kuin pienemmälläkin, mutta lisäksi voin vaikka hetken mielijohteesta ostaa esim. uuden isomman TV:n, pesukoneen, ruohonleikkurin, vaatekaapin tms.
Ainoa huono puoli on se, että parkkipaikan löytäminen ei ole aivan yhtä helppoa kuin pikkukinnereillä, mutta kyllä se on kuitenkin pieni vaiva verrattuna siihen, että pitäisi jollain koirankopilla ajella.- pieni on järkeä
Isoilla autoilla ajaa työsuhde autoilijat pääasiassa. Statusta et autolla nykyään saa, vaan se on pakollinen paha useimmille.
- iso ja komea
pieni on järkeä kirjoitti:
Isoilla autoilla ajaa työsuhde autoilijat pääasiassa. Statusta et autolla nykyään saa, vaan se on pakollinen paha useimmille.
Vaunun vedossa kookas auto tuo turvallisuutta. Sillä on hyvä ohitella pikku kinnereillä tavaramuuleja vetävät mökkiläiset.
- iso ja komea
pieni on järkeä kirjoitti:
Isoilla autoilla ajaa työsuhde autoilijat pääasiassa. Statusta et autolla nykyään saa, vaan se on pakollinen paha useimmille.
Vaunun vedossa kookas auto tuo turvallisuutta. Sillä on hyvä ohitella pikku kinnereillä tavaramuuleja vetävät mökkiläiset.
- ***********
pieni on järkeä kirjoitti:
Isoilla autoilla ajaa työsuhde autoilijat pääasiassa. Statusta et autolla nykyään saa, vaan se on pakollinen paha useimmille.
Kyllä minun autoni on ihan minun ikioma, eikä mikään työsuhdeauto.
Enkä minä tarvitse autoa statukseeni tai itsetuntoni pönkittämiseen, minä ostan ja ajan juuri sellaisella autolla, josta itse pidän.
Minua ei vähääkään kiinnosta mitä siitä ajattelee naapurini tai joku ituhippi.
Silloin auto saattaa olla välttämätön paha, jos joutuu ajamaan jollain koirankopin kokoisella kinnerillä.
Minulle oma autoni tuo nautinnon aina kun sillä ajan.
- kun laatu tärkeintä
On pienissäkin premium malleja, jotka hakkaavat suurimmat osan isoista autoista. Mielummin pieni mersu, bemu tau audi, kuin iso japanilainen, korealainen tai ranskalainen.
- kansanautoja
Sellaisessa pienessä perusmallin pemari, mersu tai audi, ei ole mitään premiumia.
Ne on ihan samanlaisia kansanautoja kuin ooppeli tai tojota. - kans ass
kansanautoja kirjoitti:
Sellaisessa pienessä perusmallin pemari, mersu tai audi, ei ole mitään premiumia.
Ne on ihan samanlaisia kansanautoja kuin ooppeli tai tojota.Paitsi että maksaa viisi k€ enemmän. Tai 10.
- laatu maksaa
Noh, ei ne nitise ja natise ja kulkee kuin kiskoilla, vaikka premiumia ei olisikaan. Samaa ei voi sanoa esim korean ihmeistä.
- toi on mun
Vaihdoin Avensiksen Yarikseen. Onpa ketterää menoa ja bensaa ei taida kulua yhtään.
- 22 / 6
Kun housussa iso, voi auto olla pienempikin.
- kaasulla vaikka
Onko kellään kokemusta minua kiinnostavasta vw UP:sta?
- mopomopomopo
kysele mopoauto palstalta.
- uusi poloilija
Koeajoin Upin keväällä. Yleisvaikutelmaksi jäi hyvälaatuisuus, sillä ylimääräisiä nitinöitä, kolinoita ja suhinoita ei kuulunut noppakivikadulla eikä moottoritiellä. Viimeistely on onnistunut, mutta kojelauta on kyllä aika askeettinen. Riittävä raideleveys ja akseliväli vakauttaa menoa varsin hyvin. Ajo-ominaisuudet olivat hyvät, joskin keskiarvona siten, että kiitettävät taajamissa ja tyydyttävät maantiellä.
Ajan sen verran paljon (50 tkm), että melun yleistaso motarilla tuntui liian kovalta. Jätin siksi nämä pienimmän luokan kulkineet ja päädyin tilaamaan Polon uudestaan. - ja minä....
uusi poloilija kirjoitti:
Koeajoin Upin keväällä. Yleisvaikutelmaksi jäi hyvälaatuisuus, sillä ylimääräisiä nitinöitä, kolinoita ja suhinoita ei kuulunut noppakivikadulla eikä moottoritiellä. Viimeistely on onnistunut, mutta kojelauta on kyllä aika askeettinen. Riittävä raideleveys ja akseliväli vakauttaa menoa varsin hyvin. Ajo-ominaisuudet olivat hyvät, joskin keskiarvona siten, että kiitettävät taajamissa ja tyydyttävät maantiellä.
Ajan sen verran paljon (50 tkm), että melun yleistaso motarilla tuntui liian kovalta. Jätin siksi nämä pienimmän luokan kulkineet ja päädyin tilaamaan Polon uudestaan.Mulla vaihtui kesällä 2012 E-Mersu 350 cdi uuteen Toyota Aygoon. Halusin olla ekolookinen ja trendikäs. Ostin vielä uudet aurinkolasit ja olkalaukun. Nyt olen trendimies.
- Uppi tilattu!
uusi poloilija kirjoitti:
Koeajoin Upin keväällä. Yleisvaikutelmaksi jäi hyvälaatuisuus, sillä ylimääräisiä nitinöitä, kolinoita ja suhinoita ei kuulunut noppakivikadulla eikä moottoritiellä. Viimeistely on onnistunut, mutta kojelauta on kyllä aika askeettinen. Riittävä raideleveys ja akseliväli vakauttaa menoa varsin hyvin. Ajo-ominaisuudet olivat hyvät, joskin keskiarvona siten, että kiitettävät taajamissa ja tyydyttävät maantiellä.
Ajan sen verran paljon (50 tkm), että melun yleistaso motarilla tuntui liian kovalta. Jätin siksi nämä pienimmän luokan kulkineet ja päädyin tilaamaan Polon uudestaan.uppi on raketti sakemanni osaa rakentaa koneen siten että tehoa on yli ilmoitetun uppi veti lahden motarilla 180 lasiin ja ohi mentiin kaikista tilasin uuden hopeisen uppin
- mii go up
uusi poloilija kirjoitti:
Koeajoin Upin keväällä. Yleisvaikutelmaksi jäi hyvälaatuisuus, sillä ylimääräisiä nitinöitä, kolinoita ja suhinoita ei kuulunut noppakivikadulla eikä moottoritiellä. Viimeistely on onnistunut, mutta kojelauta on kyllä aika askeettinen. Riittävä raideleveys ja akseliväli vakauttaa menoa varsin hyvin. Ajo-ominaisuudet olivat hyvät, joskin keskiarvona siten, että kiitettävät taajamissa ja tyydyttävät maantiellä.
Ajan sen verran paljon (50 tkm), että melun yleistaso motarilla tuntui liian kovalta. Jätin siksi nämä pienimmän luokan kulkineet ja päädyin tilaamaan Polon uudestaan.Olisit kokeillut myös Skoda Citigoa ja Seat Miita (Mii). Aika lähelle sama auto.
- uusi poloilija
mii go up kirjoitti:
Olisit kokeillut myös Skoda Citigoa ja Seat Miita (Mii). Aika lähelle sama auto.
Miksi olisin kokeillut myös sisarmalleja? Ovatko ne hiljaisempia tai parempia ajettavuudeltaan kuin Up?
- trendin mukana
Passatin tilalle sain eilen Polon blue GT:n. Ei häviä yhtään passatille, paitsi tilojen suhteen. Tilaa taas en tarvitse enmpää.
- pieni on kaunista
Täälä lähti mazda6 vaihtoon ja mazda3 tialle. Hyvä fiiilis.
- ....
Audi A3 vaihtui A6:een. Hyvä fiilis!
- Pieni kulutus
Täällä taas Citroën c5 vaihtui c2:een.
- hvuvububvu
Täällä Citroën BX Citroën BX:ään.
- maailma kiitää
Täällä vaihtui passat poloon. Hieno tunne.
- auris voor evö
Täällä auris vaihtui uuteen aurisiin, vielä hienompi fiilis.
- Isoparas
Iso korkee maasturi on just parhaimmillaan kaupungissa, näkee hyvin ennakoida ja pysäköityy sentin tarkkuudella.
- iso on hieno!
yx tuttu, ex-doku, osti mustan uuden Chevy Malibun tätä uutta korimallia turbodiisel automaattina. Musta. On ökykomee vaikka ei ole Mersu. Kaveri haluaa ajaa isolla autolla että naapurit näkee. Dokas aikoinaan kaiken kurkusta alas ja nyt kun ei niin haluaa nauttia autosta.
Ei tykkää kuulemma pikkukotteroista ja olen samaa mieltä. Iso auton olla pitää!- 5,5m
No enpä pitäisi tuollaista 4,8m pitkää autoa mitenkään isona autona. Sellainen normaalikokoinen perheauto näyttäisi olevan.
- AMG2
Köyhät vaihtaa pienempiin autoihin mutta me rikkaat vaihdamme aina isompaan.
- isot munat luonnosta
Jotenkin hävetti valoissa, kun 4 suutinta ison mustan Porsche maasturin perässä. Urpo ajoi sadan metrin matkan seuraaviin valoihin täysille. Tulin pienellä A.sarjan mersullani rauhallisesti takaa lukien valot ja pöräytin tuon urpon ohi.
- järki voittanut
Isolla autolla ajaa nykyään enää pienimunaiset.
- AMG2
Totuus on että pienillä autoilla ajavat vain naiset ja homomaiset miehet.
- dsgs
Selvähän se että kun valtiovallan osalta tarpeeks kyykytetään niin pakko alistua. Nostetaan ajokortin hinta ihan järettömäksi, miksi? Ei sais ajaa ajokorttia? No okei sitten ei ajeta, eipä sellaseen kiinnostas enää rahaa haaskatakaan että pääsisin seuraavalle himorahastusetapille, auton ostoon ja sen pitämiseen. Koska ilmiselvästi autoilukin on suuri rikos ja siitä pitää rangaista järettömien verojen ja maksujen muodossa.
- min. 30 min
Näin seksikkäänä naisena, ihmettelen kuinka katumaastureiden omistajilla ei joko seiso, tai laukeavat minuutissa. Nainen ei tykkää.
- 3+6
...sanoo tojotero
- nyt mennään
Skoda rapidly vaihtui Fabioon.
- rellupösösitukka
Uusi datsun Go :n myyntihinta on valmistajan mukaan Indonesiassa noin 6 500 euroa, kun Go lähtee Intiassa mukaan 4 600 eurolla.
Noin lukee tuulisasin sivulla, eli auton oikea hinta ois toi 5000
ja niihän se on. - varokaa maasturit
Saan ensi viikolla kaasukäyttöisen vw UP auton.
- autoton mies
Ihmiset vaihtavat pienempiin autoihin kun on pakko. Ihmisillä ei ole varaa enää pitää turvallisia isompia autoja. Valtio verottaa autoilun kuoliaaksi Suomessa. Polttoaineiden hintakin on järjetön ja verotus aivan liian kireä ja tätä perustellaan ympäristösyillä vaikka kyseessä on valtion tapa ryövätä ihmisiltä rahaa veroina. Onneksi en itse osallistu maksamiseen millään tavalla.
Itse en omista autoa ollenkaan, enkä ostakaan autoa enää koskaan autoilun suurten kustannusten takia. Kuljen polkupyörällä päivittäiset matkat ja se on ihan riittävä, vieläpä täysin ilmainen tapa kulkea.
Auton omistamisessa ei ole mitään järkeä nykykustannuksilla Suomessa, kun pitää osallistua verojen maksamiseen polttoaineveroina, päästöveroina, ajokorttimaksuina, katsastusmaksuina ja muina pakollisina kuluina. Ajaisin autolla jos olisin 100% varma, että valtio ei pääse hyötymään ajamisesta millään tavalla. Nyt en aja autolla kun en halua osallistua tämän yhteiskunnan kustannuksiin itse mitenkään vaan ainoastaan käytän yhteiskunnan palveluja maksamatta itse niistä mitään ja se tilanne on omalta kannaltani loistava tilanne. Tulen loisimaan ilmaispyöräilijänä jatkossakin.- juntit erikseen
Mitä kaupunkilainen tekee "turvallisella" katumaasturilla?
- tllo
juntit erikseen kirjoitti:
Mitä kaupunkilainen tekee "turvallisella" katumaasturilla?
Ehkä jotkut tarvii tilaa muullekin kuin kahdelle kauppakassille.
- järjen ääni
Jos perheessä 1 tai 2 ihmistä, ei isoa autoa tarvita. Iso auto pitäisi kieltää alle 4 henkisiltä perheiltä.
- tllo
Eli sinkulla ei saa olla esim. harrastusta, joka vaatii yhtä sun toista varustusta ja niiden kuljettelua? Aika kapeakatseista heittää jotain tuollaista. Aivan kuin se, että sinä et touhua elämässäsi mitään, pätisi kaikkiin muihinkin. Pitää olla kyllä rajoittunut mielikuvitus ja ajatusmaailma, jos joku oikeasti noin yksioikosesti ajattelee.
- fdfddfdff
Pienen olen myös ostanut. Pikkuisella on kiva ajella kaupungilla ja sillä on turvallisempaa ajaa parkkiruutuun. Sitäpaitsi! Kunostetaan pikkuautoja niin autojen valmistajat tekevät entistä edullisimpia autoja. Hintaa näyttää putoavan jo alle 10000e.
On siinä sähköautojen kehittäjille pähkinää kun heidän autonsa (kalliit) ruostuvat satamien varastoihin. Ja kun tulevaisuudessa ihmisillä on entistä vähemmän ylimääräistä rahaa niin alle 10000e auto on ainoa ratkaisu.
Vielä ku autojen valmistajat antavat autojensa ostajille korotonta maksuaikaa. - inhoan noita
Audi q7 ja mersun ja bemarin isot kaupunkimaasturit on tarkoitettu tyhmille mielenvikaisille. Sama myös pa5kamerkkien Kian ja Hyundain vastaaville. Ihmiset nauraa noille.
- ajan omalla
Työsuhde autoina saisi olla vain pieniä autoja. Jos ei varaa omaan autoon, turha elvistellä isolla autolla muiden piikkiin.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Orpo hiiri kadoksissa, Marin jo kommentoi
Kuinka on valtiojohto hukassa, kun vihollinen Grönlantia valloittaa? Putinisti Purra myös hiljaa kuin kusi sukassa.1076241Lopeta jo pelleily, tiedän kyllä mitä yrität mies
Et tule siinä onnistumaan. Tiedät kyllä, että tämä on just sulle. Sä et tule multa samaan minkäänlaista responssia, kosk3685906Nuori lapualainen nainen tapettu Tampereella?
Työmatkalainen havahtui erikoiseen näkyyn hotellin käytävällä Tampereella – tämä kaikki epäillystä hotellisurmasta tie625282Tampereen "empatiatalu" - "Harvoin näkee mitään näin kajahtanutta"
sanoo kokoomuslainen. Tampereen kaupunginvaltuuston maanantain kokouksessa käsiteltävä Tampereen uusi hyvinvointisuunni3373880Ukraina, unohtui korona - Grönlanti, unohtu Ukraina
Vinot silmät, unohtui Suomen valtiontalouden turmeleminen.42315Lidl teki sen mistä puhuin jo vuosikymmen sitten
Eli asiakkaat saavat nyt "skannata" ostoksensa keräilyvaiheessa omalla älypuhelimellaan, jolloin ei tarvitse mitään eril1432287Orpo pihalla kuin lumiukko
Onneksi pääministerimme ei ole ulkopolitiikassa päättäjiemme kärki. Hänellä on täysin lapsellisia luuloja Trumpin ja USA1121354- 121151
- 178987
- 56813