Kymmenen vuotta vanha automaatti

Riippuu mikä auto/laatikko kyseessä.

Itse ostin viime syksynä juurikin 10v vanhan automaatti auton, ajettu kohta 250tkm. Hyvin pidetty ja myös automaattivaihteiston öljyjä vaihdeltu. Moitteettomasti on toiminut.

Honda on hyvä, olen niillä ajellut yli 20 vuotta, luotettavia ja kestäviä.

Tuntumaa on hyvä olla noihin, että tietää mikä on normaalia vaihteiston toimintaa ja mikä ei.
Rauhallisessa lyhyessä koeajossa ei välttämättä vaihteiston puutteet tule ilmi, koeajossa tarviikkaan repia mutta ns testata pitää osata. Sama se on manuaalipuurukattila laatikoissakin, toimiiko kytkin niin kuin pitää, toimiiko vaihtoisto niin kuin pitää, jos olet jo tottunut jossain autossa siihen että ne vaihteet ei mene ihan kunnolla päälle niin tässä koeajo autossa sitten menee vähän paremmin päälle vaihteet niin tarkoittaako se sitä että ne on kunnossa.. niinpä.

Jotkut automaatit on sellaisia että ne ei kestä typerää käyttöä, repimällä saa ne rikki tai kuluvat siis ennen aikonaan ja jonkun onnekkaan kohdalle osuu sitten se että vaihteisto oireilee.

Kannattaa ostaa auto liikkeestä, jossa ne osataan hinnoitella oikein. Sellaiset toki on harvassa, mutta netistä voi bongata edullisen kovin kehutun liikkeen.

Itselläni on ollut kolme vanhaa automaattiloodallista autoa ja nyt on neljäs menossa. Kaksi ekaa olivat W124 300d Mersuja 89-90 vuosilta. Kilometrejä loodissa oli noin 500tkm, mutta laatikot kävi ja kukkui moitteetta.

Kolmas automaatti oli 10 vuotta vanha diesel Audi, kilometrejä kertynyt noin 300 tkm, siinäkään ei ollut loodassa moittimista.

Nyt alla noin 300 tkm ajettu Jeeppi automaattiloodalla....tässä kohtaa pitää koputtaa puuta, mutta tähän asti hyvin on loota toiminut.

Eli ainakin noissa merkeissä minulla on kokemus yli 10 vuotta vanhoista automaattiautoista, että pelaavat hyvin. Riippuu varmasti toistaalta paljon huoltohistoriasta miten on laatikkoöljyjä viitsitty vaihdella.

Jos kyseessä on 'oikea' automaatti eikä robotti niin todennäköisesti mitään ongelmia ei ole. 10 vuotta on tietysti pitkä aika ja ajokilometrejäkin kertynyt, mutta ikään nähden ei 'liikaa'.
Suurin osa maailman autoista on automaatteja, joten tekniikka on koeteltua ja manuaalivaihteistoja kestävämpiä.
Robotit on eri juttu... 10 vuotta vanhaa robottivaihteistoauton kanssa olisin todella varovainen.

Enpä usko tulevien mahdollisten korjaustarpeiden kohdistuvan automaattivaihteistoon, kyllä tulevat korjaustarpeet löytyvät muualta.

Automaatti kestää pitkään, jos on asiallinen käyttäjä. Aisin on mulla pelittänyt ilman dsg-nykäisyjä jo reilut 400 tkm eikä loppua ole näkyvissä. Jonkun GT-mallin laatikon saa kyllä revitellen rikki jo alle 100 km:n ajolla. Sellainen kohtuutehoinen kone automaatti lienee paras yhdistelmä, niin ei kumpikaan hajoa ennenaikaisesti. Itse ole ajellut peräti 11 vuotta samalla bensa aut. yhdistelmällä, millä on sentää vedelty matkailuvaunuakin ainakin 10 kesää. Ei ne vaan hajoa kun käyttää maltilla ja vähän itse huoltelee välillä.

Mersujen ja jenkkien lootat kestää. Muut sitten vähän heikommin.

Ei se automaattivaihteisto sinänsä ole mitään salatiedettä. Toki halvemmassa autossa ei kannata automaattivaihteistoa lähteä korjaamaan, koska korjaus maksaa huonossa tapauksessa yli auton arvon. Osta mieluummin sellainen, joissa on jotain näyttöä siitä että automaattivaihteiston öljyt on vaihdettu 50-80 tuhannen välein.

Esson Baarissa toki kertovat, että automaattiöljyjä ei tarvitse vaihtaa. Ei pakko ole, mutta mieti kuitenkin sitä, että momentinmuuntimen "luisto" muuttuu lämmöksi. Ja öljy on siinä välittäjäaine, ei voiteluaine. Eli sanovat muut mitä sanovat, vaihda öljy viimeistään 80 tuhannen välein, samalla suodatin, magnetin putsaus ja öljypohjan kaavinta.

Automaatilla olen itse ajanut vuodesta 2009 ja neljäs automaatti menossa, yhdessäkään ei ole laatikko porsinut, nykyisessä alla 244 tuhatta.