Onko väliä pistetäänkö PSA:n (Peugeot/Citroën) vuodelta 2003 olevaan 2-litraiseen HDi-koneeseen ohjekirjan vaatiman 5W-40-öljyn sijasta 5W-50-öljyä?
Tähän asti olen käyttänyt Mobilin 0W-40-öljyä. Aiotaan takuuajan loputtua tuossa kesällä ryhtyä tutun kanssa tekemään öljynvaihdot itse ja tuttu haluaa välttämättä käyttää Mobilin RallyFormulaa (eli 5W-50-öljyä). Onko tästä haittaa, vai pitäisikö silti vaatia käyttämään ohjekirjan vaatimaa öljyä? Vai olisiko tuo Mobilin 0W-40 paras?
Olen käyttänyt 10 tkm:n öljynvaihtoväliä (ja samalla tietenkin öljynsuodatinkin).
Autolla on tarkoitus ajaa pitkään - ainakin kymmenen vuotta ja 200-300 tkm.
Tähän asti olen käyttänyt Mobilin 0W-40-öljyä. Aiotaan takuuajan loputtua tuossa kesällä ryhtyä tutun kanssa tekemään öljynvaihdot itse ja tuttu haluaa välttämättä käyttää Mobilin RallyFormulaa (eli 5W-50-öljyä). Onko tästä haittaa, vai pitäisikö silti vaatia käyttämään ohjekirjan vaatimaa öljyä? Vai olisiko tuo Mobilin 0W-40 paras?
Olen käyttänyt 10 tkm:n öljynvaihtoväliä (ja samalla tietenkin öljynsuodatinkin).
Autolla on tarkoitus ajaa pitkään - ainakin kymmenen vuotta ja 200-300 tkm.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Itse myös yllätyin kun merkkikorjaamo (maahantuoja itse) laittoi 5w-50 Mobil Rally Formulaa Tdi-koneeseen (ei PD) vaikka ohjekirjassa suositellaan 5w-10. Mutta hyvin on silti toiminut.
Yhdellä pösö palstalla puhuttiin että peugeotin merkkihuollossa laittoivat mobilin 5w50 rallyformulaa, että kait se on jees.
ei sellasta olekkaan!
Sorry, pieni näppisvihre. Tarkoitin tietysti 5w-40
Sitä varten autoissa on ohjekirja, että sieltä katsotaan ohjeita.
Nythän suuntaus on pienemmän polttoaineenkulutuksen takia yhä ohuempiin öljyihin. Tuo 5W-50 on yksinkertaisesti paksumpaa kuin se öljy, mitä suositellaan. Se on sitä kuumana, eli juuri siinä tilassa, missä moottori pääsääntöisesti on. Seurauksena on luonnollisesti suurempi sisäinen kitka ja sitä kautta suurempi polttoaineenkulutus, vähentynyt teho jne.
Ennakoin perästä kuuluvaa vastalauseryöppyä toteamalla, että ei, ero ei varmastikaan ole dramaattinen, eikä auto välittömästi vaurioidu liian paksulla öljyllä. Asetetaanpa kysymys niin päin, että mikä erinomainen etu siitä seuraisi, että käytettäisiin nimenomaan jotain muuta, mitä tehdas suosittelee. Voit myös miettiä, millainen Suomen ilmasto on verrattuna autosi päämarkkina-alueeseen. Kylmempipä tietenkin, eikä sekään ohjaa paksumpaan öljyyn vaan päinvastoin.
Merkkihuolloista sen verran, että siellä valitettavasti laatutasoksi riittää, että tehdään vähän sinne päin. Merkkihuoltokin haluaa pitää mielellään kustannussyistä mahdollisimman harvaa öljylaatua varastossaan, esimerkiksi sitä minkä itse edullisesti saa. Oman merkkini huolto käyttää saman firman naapurikaupungeissa sijaitsevissa pisteissään eri öljyä - ei siinäkään mitään sen kummempaa koordinointia.
Mobil Rally Formulalla on valtava markkinointibudjetti, mutta se ei tee siitä parasta vaihtoehtoa kaikkiin tapauksiin.
ei ole missään autossa tarpeellista käyttää paksumpaa kuin 30:stä öljyä. Paitsi jos motti on hyvin kulunut ja vanha, silloin voi pysyä paremmin koneessa.
40 ja 50 öljyihin on laittettu sekaan muovia, jotta on saatu pysymään kuumana jäykempänä. tuo muovi kuitenkin voi 'palaa' esim. turbon akseliin mustaksi 'tervaksi'.
30set öljyt kestää paremmin ja pitempään(synteettiset) ja ohuempi öljy moottorissa tuottaa vähemmän hukkatehoa = kulutus pienenee/huipputeho kasvaa (merkitys voi olla pieni mutta kuitenkin.)
kylmä pää taas voi olla hyvin 0W jolloin pakkaskäynnistykset on helpompia kuin esim 5W öljyllä. tuo 0W tai 5W kun meinaa vain sitä mikä on viskositeetti kylmällä öljyllä ennenkun on lämmennyt käyttölämpötilaansa.
eli 0W-30 on parasta lähes kaikille moottoreille,
joskin nuo on vielä harvinaisia ja kalliita....
(mm volkkareissa pitkän vaihtovälin öljyinä ainoita joita saa käyttää, mutta käy toki myös muihinkin autoihin)
tietäskö joku mistä sais halvalla?
Mobil 0W-30 LL maksaa 45€/4l. Itse käytän Toyota Avensis D4D:ssä Mobil 0W-40 ja huoltoväliä 15 tkm. Maksoi viikko sitten 33€/4l.
Toivottavasti se on samaa Mobilia, mitä varaosaliikkeet myyvät selvästi kalliimmalla.
Ja mikähän se lienee jos unohdetaan viskositeetti? Tällä kysymyksellä testaan josko täällä on todellisia asiantuntijoita vai pelkkiä nettipaskan toistajia.
Ei niillä oo mitään eroa, no kenties hinnassa. Molemmat futaa yhtä hyvin Suomen pakkasissakin.
Hinta ja luokitukset on Mobilin 0W-40 korkeammat kuin 5W:llä.
Edellä vinkki, mutta ilmeisesti tällä palstalla ei ole todellisia asiantuntijoita kuten epäilinkin.
Miksi ihmeessä 5W-50 kun 5W-40 on kaikessa parempaa eikä ainakaan kalliimpaa? Jos Mobilia niin uudet Supersyn-öljyt on tuota Ralliformulaa parempia, sehän on jo vanha tuote. Itse ehkä laittaisin Teboil Diamond Diesel 5W-40 tai joku muu erityisesti dieselille tehty öljy, vaikka onhan kaikissa öljyissä myös ne diesel-luokitukset.
...ainakin takavuosina 5W-40 versiona käsittääkseni autoihin, joissa ei 50 pysy sisällä.
Käytät sitä, hinta oli sama.
5w-50 pysyy paremmin sisällä kuin 5w-40.
50 on paksumpaa kuumana kuin 40.
ja mobilia saa seka 5w-40 etta 5w-50.
.....miksiköhäm ko. öljy on sitten tehty?
Joku harakirimyyjä taisi sanoa, että jotkut Tojotat tarvitsevat ko. öljyn. Taisi olla omaa keksintöä.
Minun tietääkseni taas Tojotissa on ongelmana lähinnä öljynkulutus, ei jäykkyys.
Mobil 1 on vaan 5w-50.... ei 5w-40.
5 vuotta sitten oli tarjolla myös 5w-40 jolloin tämä juttu on kirjoitettu.
Itsehän olen jo viimiset 5vuotta käyttänyt tota 5w-50 öljyä kunhan se täyttää a3/b4 luokitukset
Ihan liisterii kuumassa koneessa, öljy saa olla notkeaa myös lämpöisenä!
Paras liike!
http://aijaa.com/i8cwz0
Olen käyttänyt oikeaa täyssynteettistä 0W-50 öljyä.
Etkä ole.
Ei semmost ole markkinoilla, mosseihin!
Jos moottorilla on paljon ajettu ja se on kulunut, niin mielestäni tuo 5w-50 on hyvä.